Konfiskuotų automobilių pardavimas Londone, vežame kiekvieną dieną

Konfiskuoti automobiliai – tema, apie kurią dažnai kalbama tyliai, bet kuri domina daugelį. Žmonės skambina ir klausia: ar verta? Ar saugu? Ką reikia žinoti? Aš asmeniškai mačiau ne vieną atvejį, kai žmogus nusipirko konfiskuotą automobilį už pusę rinkos kainos ir liko patenkintas. Bet mačiau ir kitokių atvejų – kai pirkėjas nežinojo, ką perka, ir gavo neįveikiamų problemų. Šitas tekstas yra mano bandymas atsakyti į svarbiausius klausimus apie konfiskuotų automobilių pirkimą Londone ir jų pervežimą.

Konfiskavimas – konfiskuotų automobilių pardavimas Londone

1. Kas yra konfiskuotas automobilis?

Konfiskuotas automobilis – tai transporto priemonė, kurią valstybė ar policija paėmė dėl įvairių priežasčių: neapmokėti mokesčiai, draudimo trūkumai, kelių taisyklių pažeidimai, baudos, arba automobilis susijęs su nusikalstama veikla. JK policija ir kitos institucijos turi teisę konfiskuoti transportą, kuris naudojamas neteisėtai arba kurio savininkas turi neišmokėtų skolų valstybei. Automobiliai vėliau parduodami aukcione arba per specializuotas platformas, kad būtų padengtos skolos. Tai ne juoda rinka – tai legalus procesas.

2. Kur parduodami konfiskuoti automobiliai Londone?

Pagrinde per Copart ir BCA. Copart specializuojasi draudimo ir konfiskuotuose automobiliuose – ten didžiausias pasirinkimas. BCA taip pat turi konfiskuotų transporto priemonių, bet mažiau. Dar yra policijos aukcionai, kurie vyksta rečiau, bet kartais pasiūlo tikrai gerų variantų. Vienas mano klientas nusipirko konfiskuotą Volkswagen Passat per policijos aukcioną už 800 svarų – automobilis veikė be priekaištų, tiesiog ankstesnis savininkas turėjo 3000 svarų baudų. Gražus sandėris, bet reikėjo žinoti, kur ieškoti.

3. Kodėl konfiskuoti automobiliai pigesni?

Todėl, kad valstybė nori greitai parduoti ir atgauti pinigus. Jie neieško maksimalios kainos – jiems svarbu padengti skolas ir atlaisvinti saugojimo aikšteles. Be to, daugelis žmonių vengia konfiskuotų automobilių dėl nežinomybės – „gal kažkas negerai", „gal vogtas", „gal sugadintas". Tai mažina paklausą ir kainą. Bet realiai – dauguma konfiskuotų automobilių yra techniškai tvarkingi, tiesiog jų savininkai turėjo finansinių problemų. Galimybė tiems, kurie nebijo pavadinimo.

4. Kokie automobiliai dažniausiai konfiskuojami?

Įvairūs. Nuo mažų hečbekų iki prabangių BMW ir Mercedes. Populiariausi – vidutinės klasės automobiliai, kurie naudojami kasdieniam važinėjimui. Konfiskuojami ir furgonai, mikroautobusai – dažnai susiję su komercinės veiklos pažeidimais. Vienas atvejis, kurį prisimenu – konfiskuotas Range Rover su visomis opcijomis. Pardavimo kaina – 6000 svarų, rinkos vertė – 15 000. Ankstesnis savininkas buvo verslininkas su skolomis. Automobilis puikus, dokumentai tvarkingi, tiesiog reikėjo žiūrėti pro pavadinimą.

5. Ar konfiskuotas automobilis gali būti vogtas?

Labai retai, bet teoriškai įmanoma. Konfiskuotų automobilių registrą tvarko policija, ir jie paprastai patikrina, ar automobilis nėra ieškomas. Bet klaidų pasitaiko – sistema ne visada tobula. Todėl visada atlik savo HPI check, net jei automobilis parduodamas per oficialų aukcioną. Papildomas patikrinimas niekada nepakenks. Vienas atvejis, kurį girdėjau iš kolegos – nupirktas automobilis, kuris pasirodė esąs vogtas prieš penkerius metus. Policija grąžino savininkui, pirkėjas liko be automobilio ir be pinigų. Retas atvejis, bet įmanomas.

6. Ką reiškia „seized by police" skelbime?

Tai reiškia, kad automobilis buvo paimtas policijos. Priežastys gali būti įvairios: draudimo trūkumas, neapmokėtos baudos, įtarimas nusikalstama veikla, pavojinga techninė būklė. Svarbu suprasti, kad „seized" nebūtinai reiškia „blogas automobilis". Dažniausiai tai tiesiog savininko problemos, ne pačios mašinos. Bet – reikia atkreipti dėmesį į aprašymą. Jei nurodyta, kad automobilis konfiskuotas dėl avarinės būklės – tada taip, problemos gali būti rimtos. Jei dėl baudų – automobilis gali būti visiškai geras.

Teisės – konfiskuotų automobilių pirkimas

7. Ar legalu pirkti konfiskuotą automobilį?

Taip, visiškai legalu. Konfiskuoti automobiliai parduodami per oficialius aukcionus su pilnais dokumentais. Tai ne juodoji rinka – tai valstybės organizuotas pardavimas. Pirkėjas gauna visus teisėtus dokumentus ir gali automobilį registruoti savo vardu. JK tai įprasta praktika, ir daugelis žmonių specialiai ieško konfiskuotų automobilių dėl geresnės kainos. Lietuvoje taip pat nėra jokių teisinių kliūčių – automobilis su tinkamais dokumentais gali būti registruojamas be problemų.

8. Kokių dokumentų reikia perkant konfiskuotą automobilį?

Tų pačių, kaip ir bet kurio kito automobilio: purchase invoice, V5C dokumentas, MOT sertifikatas. Be to, gali būti papildomas dokumentas – konfiskavimo aktas arba policijos pažyma. Tai nėra privaloma, bet naudinga turėti, jei vėliau kiltų klausimų. Svarbiausia – V5C. Be jo negalėsi perregistruoti automobilio. Vienas klientas pirko konfiskuotą automobilį be V5C – pardavėjas sakė, kad „bus vėliau". Po mėnesio V5C vis dar nebuvo, ir klientas negalėjo automobilio naudoti. Dokumentai – pirmiausia.

9. Ar gali būti skolų susijusių su konfiskuotu automobiliu?

Ne, konfiskavimo procesas paprastai panaikina ankstesnes skolas, susijusias su transporto priemone. Bet – yra viena išimtis: jei automobilis turi neišmokėtą lizingą, bankas gali reikalauti nuosavybės. Tai retas atvejis, bet įmanomas. Todėl visada atlik HPI check – jis parodys, ar yra „outstanding finance". Vienas mano pažįstamas nusipirko konfiskuotą automobilį be patikros – po pusmečio bankas pareikalavo grąžinti, nes lizingas nebuvo išmokėtas. Nemalonu, bet išvengiama prevencija.

10. Ką daryti, jei automobilis turi paslėptų teisinių problemų?

Pirma – kreipkis į aukcioną arba pardavėją su pretenzija. Jei dokumentai buvo neteisingi ar melagingi – turi teisę reikalauti kompensacijos. Antra – jei aukcionas nepadeda, kreipkis į teisininką. Yra advokatų, kurie specializuojasi transporto teisėje, ir jie gali patarti, ką daryti. Trečia – dokumentuok viską: sutartis, laiškus, skambučių datą. Be įrodymų sunku ką nors pasiekti. Vienas klientas laimėjo bylą prieš aukcioną, kuris pardavė automobilį su paslėptu areštu – dokumentai rodo, kad aukcionas turėjo žinoti. Bet procesas užtruko šešis mėnesius.

11. Ar galiu pats važiuoti konfiskuotu automobiliu?

Jeigu automobilis turi galiojantį draudimą, MOT ir registraciją – taip. Bet dažniausiai konfiskuoti automobiliai parduodami be draudimo ir kartais be galiojančio MOT. Tokiu atveju reikia sutvarkyti tai prieš važiuojant. Realiai – dauguma žmonių gabena konfiskuotus automobilius ant tralo, ne savo ratais. Tai pigiau ir paprasčiau, nei bandyti sutvarkyti visus formalumus JK, kai automobilis galiausiai bus registruojamas Lietuvoje. Tralas čia yra protingesnis pasirinkimas.

12. Ar yra papildomų mokesčių perkant konfiskuotą automobilį?

Tie patys, kaip ir bet kuriam aukcione pirktam automobiliui: buyer's premium, PVM (jei taikomas), administracinis mokestis. Konfiskavimas pats savaime neprideda papildomų mokesčių. Bet – vienas dalykas, kuris dažnai nepaminėtas: saugojimo mokestis. Jei automobilis stovėjo policijos aikštelėje, gali būti, kad prie kainos pridėtas ir saugojimo mokestis. Tai būna 200–500 svarų. Visada klausk, kas įeina į kainą, ir ar yra papildomų mokesčių. Paskutinės minutės siurprizai – ne patys maloniausi.

Būklė – konfiskuotų automobilių tikrinimas

13. Kokios būklės būna konfiskuoti automobiliai?

Įvairios. Vieni – visiškai tvarkingi, su pilna serviso istorija, tiesiog savininkas nemokėjo baudų. Kiti – su techniniais trūkumais, dėl kurių buvo konfiskuoti. Treti – stovėjo aikštelėje mėnesius ar metus, ir dėl to atsirado papildomų problemų: išsikrovęs akumuliatorius, suplyšusios padangos, rūdys. Vienas automobilis, kurį mačiau – stovėjo dvejus metus atviroje aikštelėje. Kėbulo būklė prasta, bet variklis užsivedė iš antro bandymo. Kaina atitiko būklę – 400 svarų. Viskas priklauso nuo to, ko ieškai.

14. Kaip patikrinti konfiskuotą automobilį?

Taip pat, kaip bet kurį kitą: vizualinė apžiūra, HPI check, MOT istorija. Bet čia yra papildomas žingsnis – pasiteirauti apie konfiskavimo priežastį. Aukcionas turi pateikti pagrindinę informaciją: kodėl automobilis buvo konfiskuotas, kiek laiko stovėjo, ar buvo bandyta parduoti anksčiau. Ši informacija padeda suprasti, ko tikėtis. Jei automobilis konfiskuotas dėl draudimo trūkumo – greičiausiai techniškai tvarkingas. Jei dėl avarinės būklės – tada reikia rimtos patikros. Kontekstas svarbus.

15. Ar galima išbandyti konfiskuotą automobilį prieš perkant?

Paprastai ne. Kaip ir bet kuriame aukcione – konfiskuotus automobilius galima apžiūrėti, bet ne važiuoti. Tai reiškia, kad perkate „kaip matai". Vienintelis būdas sužinoti, ar variklis veikia, ar pavarų dėžė perjungia – tai vizualinė apžiūra ir, jei leidžiama, užvedimas vietoje (bet ne važiavimas). Vienas klientas paprašė leisti užvesti – aukcionas sutiko. Variklis dirbo gražiai, bet kai Lietuvoje pradėjo važinėti, paaiškėjo, kad pavarų dėžė trina trečioje pavarose. Užvedimas neatskleidžia visko.

16. Ką daryti, jei konfiskuotas automobilis pasirodo esąs blogos būklės?

Priklauso nuo to, ką sužinojai. Jei defektas buvo paslėptas ir aukcionas neinformavo – gali turėti pretenziją. Jei defektas buvo akivaizdus apžiūros metu, bet tu jo nepastebėjai – tai jau tavo atsakomybė. Todėl sakau dar kartą: apžiūra, apžiūra, apžiūra. Jei pats nenusimanai – samdyk specialistą. 100 svarų už patikrą yra niekas, palyginti su remonto kaina, kurios nesitikėjai. Vienas klientas pirko konfiskuotą automobilį be patikros – variklio remontas kainavo 2000 svarų. Būtų užtekę 100 svarų patikrai, kad to išvengti.

Transportavimas – konfiskuotų automobilių pervežimas

17. Kaip organizuoti konfiskuoto automobilio pervežimą?

Taip pat, kaip ir bet kurio kito automobilio: susitari su vežėju, nurodai aukciono adresą, automobilio numerį, pirkėjo duomenis. Vienintelis skirtumas – konfiskuoti automobiliai dažnai stovi ne aukciono aikštelėje, o policijos ar savivaldybės aikštelėje, kuri turi savo darbo laiką ir procedūras. Todėl reikia aiškiai pasakyti vežėjui, kur tiksliai yra automobilis, ir ar reikia papildomų leidimų patekti. Vienas atvejis: automobilis stovėjo uždaroje aikštelėje, kur reikėjo išankstinio susitarimo. Vairuotojas atvyko be susitarimo – negalėjo patekti. Diena prarasta.

18. Kiek kainuoja konfiskuoto automobilio pervežimas?

Tas pats, kaip ir bet kurio kito automobilio iš Londono – 450–700 eurų, priklausomai nuo būklės ir dydžio. Konfiskavimas pats savaime nekeičia pervežimo kainos. Bet – jei automobilis nevažiuoja ir reikia specialaus pakrovimo, kaina auga. Taip pat, jei aikštelė yra už Londono ribų – gali būti papildomas mokestis už atstumą. Svarbu tiksliai informuoti vežėją apie automobilio būklę ir vietą, kad gautum tikslią kainą iš anksto.

19. Ar vežėjas gali paimti automobilį iš policijos aikštelės?

Taip, bet gali reikėti papildomų dokumentų. Policijos aikštelės turi savo taisykles – kartais reikia pirkimo dokumento, kartais tapatybės patvirtinimo, kartais išankstinio pranešimo. Geriausia paskambinti į aikštelę prieš atvykstant vežėjui ir pasiteirauti, ko reikia. Vienas klientas to nepadarė – vežėjas atvyko, policija pasakė, kad reikia raštiško leidimo iš skyriaus. Leidimą gavo tik kitą dieną. Dvi dienos prarastos dėl vieno skambučio, kurio nebuvo.

20. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja konfiskavimo metu?

Pranešk vežėjui iš anksto. Nevažiuojantis automobilis reikalauja papildomos įrangos – vinčio arba krankio. Tai kainuoja daugiau, bet tai išsprendžiama. Svarbu tiksliai apibūdinti, kokia prasme nevažiuoja: ar ratai sukasi (galima tempti), ar užblokuoti (reikia pakelti). Vienas automobilis, kurį vežėme – ratai užblokuoti dėl surūdijusių stabdžių. Reikėjo specialaus pakrovimo su papildomomis lentomis. Įprastas tralas nebūtų sugebėjęs. Žinojimas iš anksto sutaupo laiką ir pinigus.

21. Ar konfiskuotam automobiliui reikia specialaus draudimo pervežimo metu?

Ne, draudimas tas pats, kaip ir bet kuriam kitam automobiliui. Tralo draudimas dengia krovinį, nesvarbu, ar automobilis konfiskuotas, ar pirktas iš privataus pardavėjo. Bet verta pasitikrinti, ar draudimas pilnas, ar tik civilinė atsakomybė. Jei automobilis vertingas – prašyk pilno draudimo, kuris dengia bet kokią žalą. Konfiskuotas automobilis neprivalo būti draustas kitaip nei bet kuris kitas.

Praktiniai patarimai – konfiskuotų automobilių pirkimas Londone

22. Ar verta pirkti konfiskuotą automobilį?

Verta, jei žinai, ką darai. Konfiskuoti automobiliai dažnai būna 20–50 proc. pigiau nei rinkos kaina. Tai didelis pranašumas. Bet – rizika taip pat didesnė: mažiau informacijos apie istoriją, ne visada galima pilna apžiūra, ne visada aiški konfiskavimo priežastis. Jei turi patirties arba samdai specialistą – rizika valdoma. Jei perki pirmą kartą be patirties – gali būti sudėtingiau. Bet kiekvienas prasideda kažkur. Svarbiausia – neinvestuoti daugiau, nei gali sau leisti prarasti.

23. Kaip atskirti gerą konfiskuotą automobilį nuo blogo?

Žiūrėk į konfiskavimo priežastį. Draudimo trūkumas, neapmokėtos baudos – geras ženklas. Techninė avarinė būklė – blogas ženklas. Toliau – apžiūrėk fizinę būklę: rūdis, dažai, salono nusidėvėjimas. Patikrink variklį – ar nėra tepalo nuotėkių, ar diržai atrodo normaliai. Ir svarbiausia – atlik HPI check. Tai papildomas saugumo sluoksnis, kuris gali atskleisti paslėptus faktus. Vienas klientas pagal šiuos ženklus nusipirko konfiskuotą Toyota – mokėjo 1500 svarų už automobilį, kurio rinkos vertė 4000. Jis sako – geriausias pirkinys gyvenime.

24. Ką daryti su konfiskuotu automobiliu Lietuvoje?

Registracija tokia pati, kaip ir bet kurio kito automobilio: techninė apžiūra, mokesčiai, „Regitra". Vienintelis skirtumas – dokumentai gali būti šiek tiek kitokie (konfiskavimo aktas vietoj įprastos pirkimo sutarties), bet „Regitra" juos priima. Svarbu, kad visi dokumentai būtų originalūs, o ne kopijos. Vienas klientas atnešė kopiją V5C – „Regitra" atsisakė registruoti. Teko laukti, kol gavo originalą iš JK. Kopijos ne visada pripažįstamos.

25. Kokios yra dažniausios klaidos perkant konfiskuotus automobilius?

Trys pagrindinės. Pirma – perkant be patikros. Žmonės mato gerą kainą ir skuba, neapžiūri, netikrina. Antra – nekreipiant dėmesio į konfiskavimo priežastį. Jei automobilis konfiskuotas dėl techninės būklės – tikėtina, kad bus problemų. Trečia – neplanuojant transportavimo iš anksto. Konfiskuoti automobiliai dažnai turi trumpesnį saugojimo terminą, ir jei neatsiimi laiku – gali prarasti. Vienas žmogus prarado automobilį, nes neatvyko per 5 dienas – aukcionas pardavė kitam. Pinigai negrąžinti.

26. Ką patartum pirmą kartą perkančiam konfiskuotą automobilį?

Pradėk nuo mažos sumos. Nereikia pirkti už 5000 svarų pirmą kartą. Imk kažką už 500–1000, kad išmoktum procesą be didelės rizikos. Pasidomėk aukcionais prieš dalyvaujant – eik pasižiūrėti, stebėk. Pasikalbėk su žmonėmis, kurie jau turi patirties. Ir svarbiausia – nepasitikėk tik pardavėjo žodžiais. Tikrink, tikrink, tikrink. Konfiskuoti automobiliai gali būti puikus sandėris, bet tik tada, kai eini su atmerktomis akimis, ne su užmerktomis.

Baigdamas – konfiskuotų automobilių rinka Londone yra vieta, kur galima rasti tikrai gerų variantų, bet tik tuo atveju, jei pasiruoši tinkamai. Žinios, kantrybė, patikima informacija ir patikimas vežėjas – tai keturi dalykai, kurie skiria sėkmę nuo nusivylimo. Mes vežame kiekvieną dieną, matome visko – ir gerų pirkinių, ir skaudžių pamokų. Tikiuosi, kad šis tekstas padės jums priimti protingus sprendimus ir parsigabenti automobilį be nereikalingų rūpesčių. Sėkmės paieškose, ir nepamirškite – kaina yra svarbu, bet ne vienintelis dalykas, kuris svarbu.