Veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną

Veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną – tai ne tik skelbimo frazė, bet ir realybė. Kasdien iš Londono išvyksta dešimtys tralų, pilnų automobilių, kuriuos žmonės siunčia į Lietuvą, Latviją, Estiją ar kitas Europos šalis. Priežastys įvairios: darbas, mokslai, šeima, verslas. Vienas draugas man pasakojo, kad jis vežė seną „Volvo" iš Londono tik todėl, kad jo tėvas norėjo jį restauruoti Lietuvoje. Kiti veža naujus automobilius, kuriuos nusipirko UK už geresnę kainą. Nesvarbu, kokia priežastis – procesas yra panašus. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta praktiškai.

Dažnumas – veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną realybė

Ar tikrai mašinos vežamos kiekvieną dieną?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Dideli vežėjai, kurie turi kelis tralus, iš tiesų gali išvykti kasdien arba kas antrą dieną. Mažesni vežėjai – rečiau, kartais tik kartą ar du per savaitę. Mes stengiamės išvykti bent tris kartus per savaitę, bet tai priklauso nuo užsakymų kiekio. Jei tralas pilnas – išvykstame. Jei ne – galime palaukti vieną ar dvi dienas, kol užsipildys. Taigi „kiekvieną dieną" yra šiek tiek marketingo, bet esmė teisinga – mašinos vežamos reguliariai.

Kokiomis dienomis dažniausiai išvykstama?

Paprastai pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais. Tai mūsų pagrindinės išvykimo dienos, bet jos gali keistis priklausomai nuo užsakymų. Savaitgaliais paprastai ne išvykstame, bet važiuojame – tai yra, jei tralas išvyko penktadienį, jis gali būti kelyje ir šeštadienį, ir sekmadienį. Svarbu suprasti, kad išvykimo data nėra ta pati kaip pristatymo data. Pristatymas užtrunka kelias dienas, net jei išvykstame reguliariai.

Ar galima užsisakyti bet kurią dieną?

Galima užsisakyti bet kurią dieną, bet išvykimas priklauso nuo to, ar tralas bus pilnas. Jei užsakote pirmadienį, o tralas išvyksta trečiadienį – jūsų automobilis išvyks trečiadienį. Jei norite, kad išvyktų konkrečią dieną – pasakykite iš anksto, ir mes stengsimės suderinti. Bet garantuoti negaliu – priklauso nuo kitų užsakymų. Vienas klientas norėjo, kad jo automobilis išvyktų būtent penktadienį – pavyko, bet tik todėl, kad tralas jau buvo beveik pilnas.

Kas nutinka, jei tą dieną nėra pakankamai užsakymų?

Palaukiame. Paprastai vieną ar dvi dienas. Jei per tą laiką atsiranda daugiau užsakymų – išvykstame. Jei ne – galime pasiūlyti variantą su kitu vežėju arba laukti toliau. Mes visada informuojame klientą apie situaciją. Vienas atvejis – laukėme keturias dienas, kol tralas užsipildė. Klientas buvo supratingas, bet suprantu, kad ne visi turi tiek laiko. Todėl, jei skubate – pasakykite iš anksto, kad galėtume ieškoti alternatyvų.

Ar yra skirtumas tarp darbo dienų ir savaitgalių?

Taip. Darbo dienomis daugiau veiklos – daugiau užsakymų, daugiau išvykimų. Savaitgaliais mažiau – bet ne nulis. Kartais išvykstame penktadienį, ir tralas važiuoja visą savaitgalį. Kartais šeštadienį paimame automobilį, bet išvykstame tik pirmadienį. Viskas priklauso nuo situacijos. Svarbu – mes dirbame ir savaitgaliais, bent jau komunikacijos prasme. Jei skambinate šeštadienį – atsiliepsiu.

Kaip sužinoti, kada bus kitas išvykimas?

Paprasčiausias būdas – paskambinti arba parašyti ir paklausti. Mes visada žinome, kada planuojamas kitas išvykimas, ir galime pasakyti preliminarią datą. Taip pat galite sekti mūsų skelbimus internete – kartais skelbiame išvykimo datas iš anksto. Bet atminkite – datos gali keistis priklausomai nuo užsakymų. Geriausia – tiesiog susisiekti ir pasitikslinti.

Logistika – veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną procesas

Kaip organizuojamas kasdienis pervežimas?

Kasdienis pervežimas reikalauja geros logistikos. Mes turime grafiką, pagal kurį tralai išvyksta tam tikromis dienomis. Prieš išvykimą surenkame visus automobilius iš skirtingų Londono vietų. Tai gali užtrukti visą dieną – vienas automobilis šiaurėje, kitas pietuose, trečias rytuose. Tada visi automobiliai kraunami ant tralo, ir tralas išvyksta. Procesas skamba paprastai, bet reikalauja koordinacijos. Vienas vėluojantis automobilis gali sugadinti visą grafiką.

Kiek automobilių telpa ant vieno tralo?

Priklauso nuo tralo dydžio. Standartinis tralas telpa 6–8 lengvuosius automobilius. Mažesnis – 4–5. Didelis – iki 10. Mes naudojame standartinius tralus su 6–8 vietomis. Tai optimalus skaičius – pakankamai, kad būtų ekonomiška, bet ne per daug, kad būtų perpildyta. Kiekvienas automobilis turi savo vietą ir yra pritvirtintas specialiais diržais. Saugumas yra prioritetas.

Kaip automobiliai kraunami ant tralo?

Automobiliai kraunami naudojant specialią rampą arba hidraulinį keltuvą. Važiuojantys automobiliai patys užvažiuoja, nevažiuojantys – keliami. Kiekvienas automobilis pritvirtinamas diržais bent keturiuose taškuose. Procesas trunka apie 15–30 minučių vienam automobiliui. Svarbu, kad automobiliai būtų tinkamai pritvirtinti – pervežimo metu tralas juda, ir nepritvirtintas automobilis gali pajudėti arba nukristi. Tai skamba baisiai, bet su tinkama įranga ir patirtimi tai labai retas atvejis.

Kas nutinka, jei automobilis netelpa ant tralo?

Labai retas atvejis, bet pasitaiko. Jei automobilis yra labai didelis – pavyzdžiui, ilgas furgonas arba aukštas visureigis – jis gali netilpti. Tokiu atveju ieškome alternatyvos: kitas tralas, kitas maršrutas arba speciali įranga. Vienas atvejis – „Mercedes Sprinter" furgonas buvo per ilgas standartiniam tralui – teko ieškoti ilgesnio. Užtruko papildomą dieną, bet radome sprendimą. Svarbu pasakyti automobilio matmenis iš anksto.

Ar automobiliai vežami atskirai ar kartu?

Paprastai kartu – tai vadinama konsoliduotu pervežimu. Keli automobiliai viename trale, vienas maršrutas, bendros išlaidos. Tai pigiau kiekvienam klientui. Bet jei norite, kad jūsų automobilis būtų vežamas atskirai – tai įmanoma, bet kainuoja daugiau. Atskiras pervežimas prasmingas tik tada, kai labai skubate arba kai automobilis yra labai brangus ir norite jam skirti daugiau dėmesio.

Kaip užtikrinamas saugumas pervežimo metu?

Saugumas užtikrinamas keliais būdais. Pirmiausia – tinkamas fiksavimas. Kiekvienas automobilis pritvirtintas diržais. Antra – draudimas. Trečia – patyrę vairuotojai, kurie žino, kaip elgtis kelyje. Ketvirta – reguliarūs tralo patikrinimai. Penkta – GPS sekimas. Šešta – komunikacija su klientu. Mes ne tik vežame automobilius, bet ir rūpinamės, kad jie saugiai pasiektų tikslą. Tai mūsų reputacija, ir mes ją saugome.

Maršrutai – veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną kryptys

Koks yra pagrindinis maršrutas iš Londono?

Pagrindinis maršrutas – Londonas, Doveris, keltas į Calais, Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija, Lietuva. Tai greičiausias ir pigiausias kelias. Yra alternatyvų – per Olandiją, per „Eurotunelį", net per Skandinaviją – bet jos naudojamos rečiau. Maršrutas parenkamas atsižvelgiant į eismą, orą ir kitus veiksnius. Mes turime patirties ir žinome, kurie keliai geriausi skirtingomis sąlygomis.

Ar maršrutas keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, kartais. Žiemą stengiamės vengti kai kurių Lenkijos kelių, kurie gali būti slidūs arba uždaryti. Vasarą – vengiame populiariausių dienų, kai visi važiuoja atostogauti, ir keliai perpildyti. Rudenį – stebime orų prognozes, nes lietus gali prailginti kelionę. Pavasarį – viskas paprastai sklandžiau. Maršrutas nėra fiksuotas – jis keičiasi priklausomai nuo situacijos.

Ar galima pasirinkti kitą maršrutą?

Galima tartis, bet ne visada prasminga. Jei norite, kad automobilis būtų vežamas kitu keliu – pavyzdžiui, per Olandiją vietoj Prancūzijos – galime tai padaryti. Bet tai gali kainuoti daugiau ir užtrukti ilgiau. Paprastai klientams nereikia rūpintis maršrutu – mes parenkame geriausią variantą. Bet jei turite pageidavimų – pasakykite, ir mes stengsimės atitikti.

Kaip pasiruošti ilgai kelionei?

Tralo vairuotojui – tai kasdienybė. Jie žino, kur sustoti, kur pailsėti, kur papildyti kurą. Jūsų automobiliui – nereikia jokio specialaus pasiruošimo, jei jis tinkamai pritvirtintas. Svarbiausia – kad automobilis būtų paruoštas pakrovimui: išimti asmeniniai daiktai, patikrinti, ar nėra nuotėkių, palikti ketvirtį bako degalų. Visa kita – mūsų rūpestis.

Ar yra poilsio sustojimų pervežimo metu?

Taip, pagal ES reglamentus vairuotojai privalo daryti pertraukas. Kas 4,5 valandos – 45 minučių pertrauka. Kas 24 valandas – 9 valandų poilsis. Tai reiškia, kad tralas nestovi visą parą, bet turi reguliarius sustojimus. Pervežimas iš Londono iki Lietuvos trunka 3–5 dienas, ir tai apima poilsio laiką. Negalime to pagreitinti – tai saugumo reikalavimai, kurie taikomi visiems.

Kaip elgtis, jei maršrutas užblokuotas?

Turime atsarginius variantus. Jei pagrindinis kelias užblokuotas – avarija, remontas, streikas – ieškome alternatyvos. Kartais tai reiškia papildomą dieną kelyje, bet geriau taip, nei stovėti vietoje. Mes visada informuojame klientą, jei maršrutas keičiasi. Vienas atvejis – streikas Prancūzijoje užblokavo keltą – teko ieškoti alternatyvos per Olandiją. Užtruko papildomą dieną, bet automobilį pristatėme.

Komunikacija – veža mašinas iš Londono kiekvieną dieną ryšys

Kaip palaikomas ryšys su klientais?

Telefonu, el. paštu, žinutėmis – priklausomai nuo to, kas klientui patogiau. Mes pranešame pagrindinius etapus: paėmimas, išvykimas, sienos perėjimas, atvykimas. Jei norite daugiau informacijos – klauskite, mes atsakysime.