Iš Anglijos į Lietuvą automobiliu

Jeigu svarstote važiuoti iš Anglijos į Lietuvą automobiliu, turbūt jau žinote, kad tai nėra paprasta dviejų valandų išvyka. Tai rimta kelionė, kuri trunka nuo vienos dienos ir ilgiau, priklausomai nuo to, ar norite tik pravažiuoti, ar pakeliui sustoti. Šiame tekste atsakysiu į klausimus, kuriuos girdėjau ne vieną kartą – apie maršrutus, kainas, ką reikia pasiruošti ir kas gali nutikti netikėto. Iš Anglijos į Lietuvą automobiliu važiuoja tiek tie, kurie grįžta į gimtinę, tiek tie, kurie perka mašinas ir nori jas privairuoti patys. Abiem atvejais informacijos reikia daug, bet ji nėra sudėtinga.

Maršrutai – automobilio kelias per Europą

1. Kokie yra populiariausi maršrutai iš Anglijos į Lietuvą?

Dažniausias maršrutas yra per Dover-Calais keltą arba Eurotuneliu, tada per Prancūziją, Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją iki Lietuvos. Tai yra maždaug 2000 km, priklausomai nuo pradinio taško Anglijoje. Yra ir alternatyvus variantas – per Daniją ir Švediją su keltais, bet tai ilgesnis ir paprastai brangesnis kelias. Treti važiuoja per Šveicariją ar Austriją, bet tai prasminga tik jei nori turistauti pakeliui. Kiekvienas maršrutas turi savo pliusus – trumpesnis ne visada yra geresnis, jei kelyje trūksta poilsio zonų arba jei kelių kokybė prasta.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą automobiliu?

Be sustojimų – maždaug 20-24 valandos. Bet tai yra teorinis skaičius, nes reikia laukti kelto ar tunelio, sustoti degalinėse, pailsėti. Reali kelionė dažniausiai trunka dvi dienas – vieną dieną iki Vokietijos ar Lenkijos, kitą dieną iki Lietuvos. Yra buvę, kad žmonės važiuoja be sustojimo, bet tai nėra gera mintis. Po 12 valandų visiems, net patyrusiems vairuotojams, sunku išlaikyti koncentraciją. Vieną kartą girdėjau, kad žmogus važiavo 22 valandas be sustojimo dėl to, kad norėjo sutaupyti viešbučio pinigus – baigėsi tuo, kad užmigo prie vairuo ir vos neatsitrenkė į kitą mašiną. Neverta.

3. Ar verta važiuoti per jūrą su keltu ar Eurotuneliu?

Tai priklauso nuo to, ką labiau mėgsti. Eurotunelis yra greitesnis – 35 minutės, bet brangesnis. Keltas Dover-Calais trunka 90 minučių, bet gali vaikščioti ant denio ir gauti šviežio oro. Kainos svyruoja – tunelis nuo maždaug 100 iki 200 eurų, keltas nuo 50 iki 150 eurų už mašiną su keleiviais. Vienas minusas – keltai dažnai vėluoja dėl oro sąlygų, ypač žiemą. Eurotunelis beveik niekada nevėluoja, bet jei turi stiprią fobiją nuo uždarų erdvių – tai gali būti ne pati maloniausia patirtis. Pasirinkimas priklauso nuo to, kas svarbiau – laikas ar komfortas.

4. Kokios kelių sąlygos Belgijoje ir Vokietijoje?

Paprastai geros, bet yra niuansų. Vokietijoje yra Autobahn be greičio ribojimų daugelyje atkarpų, bet tai nereiškia, kad reikia važiuoti 200 km/h – ypač ne su lietuvišku draudimu ir ne su mašina, kurios dar gerai nepažįsti. Belgijoje keliai yra nemokami, bet pakeliui yra daug darbo zonų, kur greitis ribojamas iki 70-90 km/h. Prancūzijoje – mokami keliai, kai kurie iš jų labai brangūs, ypač aplink Paryžių. Lenkijoje – šiuo metu greitkeliai dažniausiai nemokami, bet kelio kokybė gali skirtis. Paprastai maršrutas nuo Vokietijos-Lenkijos sienos iki Lietuvos yra geras, bet yra atkarpų, kur darbai vyksta.

5. Ką daryti, jei kelyje sugenda mašina?

Pirmiausia – turėti tarptautinį draudimo numerį arba kelių pagalbos paslaugą. Europoje veikia ADAC (Vokietijoje), ANWB (Olandijoje) ir kitos organizacijos, kurios gali atsiųsti mechaniką arba nuvežti mašiną iki artimiausio serviso. Jei neturi tokios paslaugos – gali būti brangu. Vieną kartą mašina sugedo Vokietijoje, apie 300 km iki Lenkijos sienos – mechaniko atvykimas kainavo 150 eurų, o remontas dar 200. Be draudimo tai būtų dar brangiau. Todėl prieš kelionę iš Anglijos į Lietuvą automobiliu visada rekomenduoju praeiti technik apžiūrą – 30 eurų už patikrinimą gali sutaupyt šimtus kelyje.

Kainos – kelionės išlaidos automobiliu

6. Kiek kainuoja kelionė iš Anglijos į Lietuvą automobiliu?

Bendra suma priklauso nuo daugelio veiksnių. Pirmiausia – degalai. Maždaug 2000 km su vidutinio dydžio dyzelinu automobiliu – apie 120-150 eurų degalų. Pridėk keltą ar tunelį – tai dar 100-200 eurų. Pridėk mokamų kelių Prancūzijoje ir kitų šalių – dar 30-80 eurų. Ir nakvynę, jei nevažiuoji be sustojimo – tai nuo 30 iki 100 eurų, priklausomai nuo to, ką pasirenki. Visumoje – apie 400-600 eurų, priklausomai nuo maršruto ir komforto lygio. Tai yra daugiau, nei manytų žmogus, kuris tik skaičiuoja degalus. Bet tai vis dar pigiau, nei siųsti mašiną su pervežimu, jei tau pačiam reikia grįžti.

7. Kiek degalų sunaudoja automobilis tokioje kelionėje?

Vidutiniam dyzeliniam automobiliui – apie 6-7 litrų 100 km, benzininiam – 7-9 litrų 100 km, priklausomai nuo būklės ir važiavimo greičio. Taigi 2000 km su dyzeliu sunaudos apie 120-140 litrų, su benzinu – 140-180 litrų. Skirtumas gali atrodyti nedidelis, bet taikant kelių šalių degalų kainas – bendra suma gali skirtis keliolika ar daugiau eurų. Vokietijoje ir Prancūzijoje degalai yra brangesni nei Lenkijoje ar Lietuvoje, todėl protingas maršruto planavimas gali padėti sutaupyti. Bet ne visada verta važiuoti papildomus 30 km iki pigesnės degalinės – tiesiog reikia planuoti degalus pagal šalis.

8. Kiek kainuoja keltai ir tuneliai?

Eurotunelis (Folkestone-Calais) – nuo maždaug 80 eurų vienam automobiliui su keleiviais, priklausomai nuo dienos laiko ir sezono. Piko metu (vasarą, savaitgaliais) – gali būti ir 200 eurų. Keltas Dover-Calais – nuo 50 iki 150 eurų. Yra ir ilgesni maršrutai – pvz., Harwich-Hook van Holland, kainuojantys daugiau, bet važiuojantys į kitą Olandijos dalį. Dar yra variantai iš Šiaurės Anglijos – Hull-Rotterdam arba Newcastle-Amsterdam – tai ilgesni reisai su nakvyniais ant keltu, kainuoja nuo 150 iki 300 eurų. Svarbu rezervuoti iš anksto – paskutinės minutės bilietai visada brangesni.

9. Kokie kelių mokesčiai yra pakeliui?

Prancūzijoje – mokami autostradai, priklausomai nuo maršruto nuo 20 iki 60 eurų. Belgija – nemokamai. Olandija – nemokamai. Vokietija – nemokamai automobiliams. Lenkija – nemokamai visi keliai (nauji autostradai, kurie anksčiau buvo mokami, dabar nemokami). Čekija ir Slovakija – reikia vinjetės, bet tik tuo atveju, jei važiuoji tų šalių teritorijoje. Lietuva – nemokama. Taigi, didžiausias mokesčių klausimas – Prancūzija. Galima rasti nemokamų kelių alternatyvą, bet tai pridės laiko. Asmeniškai – geriau sumokėti 30 eurų ir pravažiuoti greitai, nei taupyti valandas važiuojant per kaimus.

10. Ar galima sutaupyti kažkur kelyje?

Gali. Pirmiausia – degalai. Lenkijoje pigiau nei Vokietijoje ir Prancūzijoje, todėl protinga pildyti baką prieš įvažiuojant į brangesnę šalį. Antra – nakvynė. Vietoj viešbučio galima miegoti automobilyje poilsio stotelėje arba naudotis pigiais moteliais už autostradų. Trečia – maistas. Vietoj greito maisto degalinėje – pasiimti namuose paruoštus sumuštinius ir butelius vandens. Tai skamba kaip smulkmenos, bet per vieną kelionę gali sutaupyti 50-100 eurų. Vieną kartą važiavau beveik be jokių išlaidų išskyrus degalus ir keltą – bet teko miegoti automobilyje trijų žmonių ekipažui, o tai nebuvo labai malonu.

Draudimas – draudimo reikalavimai kelionėje

11. Koks draudimas reikalingas važiuojant iš Anglijos į Lietuvą?

Pirmiausia – galiojanti civilinės atsakomybės draudimas. Anglų draudimas galioja visoje ES laikinai (paprastai iki 90 dienų), bet geriau pasitikrinti su draudimo bendrove, ar jų polisas padengia tarptautines keliones. Be to – galima įsigyti papildomą tarptautinį draudimą „Carte Verte", kuris galioja visose Europos šalyse. Tai yra žalias lapas, kurį gali gauti iš savo draudimo bendrovės. Be jo – kai kuriose šalyse gali kilti problemų, jei nutinka eismo įvykis. Šiaip tai retai kas to prašo, bet prie sienos gali sustabdyti policija ir paprašyti.

12. Ar lietuviškas draudimas galioja Europoje?

Taip, bet tik jei yra tarptautinis draudimo sertifikatas. Paprastai draudimo bendrovė jį išduoda automatiškai arba paprašius. Be to – draudimas galioja ES šalyse ir kai kuriose kitose Europos šalyse, bet ne visose. Reikia patikrinti, ar šalys, per kurias važiuojate, yra draudimo zonoje. Jei važiuojate tik per ES – viskas gerai. Bet jei norite pravažiuoti per Albaniją ar Bosniją – reikia atskiro draudimo. Lietuvoje ir taip viskas aišku – draudimas ten privalomas.

13. Ką daryti, jei pakeliui nutinka eismo įvykis?

Pirmiausia – saugoti save ir keleivius. Tada – iškvieti policiją, o ne bandyti viską sutvarkyti vienam. Užpildyti eismo įvykio deklaraciją – „Constat amiable" Europoje naudojama daugelyje šalių. Fotografuoti viską – mašinas, numerių ženklus, aplinką, dokumentus. Ir pranešti draudimo bendrovei kuo greičiau. Vieną kartą buvo situacijos, kai asmuo nepadarė nuotraukų, o kitas vairuotojas pakeitė savo parodymus – tada buvo labai sunku įrodyti, kas iš tiesų nutiko. Todėl dokumentavimas yra labai svarbus, net jei atrodo, kad viskas aišku. Ir nepamiršk – kelių pagalbos numeriai skiriasi kiekvienoje šalyje.

14. Kaip su draudimu, jei mašina nėra registruota tavo vardu?

Čia sudėtingiau. Jei važiuoji su svetima mašina – reikia rašytinio savininko leidimo, kad gali ja naudotis. Be to – draudimas turi apimti ir ne savininką kaip vairuotoją. Kai kurie draudimo polisai draudžia tik nurodytą vairuotoją, todėl būtina pasitikrinti. Yra buvę, kad draugai skolino mašiną kelionei, bet nesugalvojo apie draudimą – pasienyje tai sukėlė problemų. Todėl prieš išvažiuojant iš Anglijos į Lietuvą automobiliu, kuris nėra tavo vardu, visada turėti savininko leidimą ir draudimo patvirtinimą.

15. Ką daryti su draudimu, kai nori palikti mašiną Lietuvoje ilgam?

Jeigu planuojate mašiną palikti Lietuvoje ilgesniam laikui – reikia galvoti apie lietuvišką draudimą. Anglų draudimas galioja tik laikinai. Jei planuojate mašiną naudoti Lietuvoje – reikia registruoti ir drausti Lietuvoje. Jei tik paliekate ilgą laiką – SORN Anglijoje, o Lietuvoje – draudimas pagal poreikį. Tai yra tas dalykas, kuris dažniausiai pamiršta ir paskui sukelia netikėtumus.

Mokesčiai – kelių ir kitos išlaidos

16. Kokie mokesčiai laukia pasienyje?

Tarp ES ir JK pasienio formalumai yra supaprastinti – muitų nėra, bet gali reikėti deklaruoti vertingus daiktus. Jei mašiną veži kaip preką (pvz., pirk iš aukciono ir veži parduoti) – gali reikėti užpildyti T1 dokumentą. Jei veži savo asmeninę mašiną – paprastai nieko papildomo nereikia. Bet visada gali sustabdyti ir paprašyti dokumentų. Svarbu turėti visus dokumentus po ranka – V5C, draudimą, asmens tapatybės dokumentą. Olandijos, Vokietijos ir Lenkijos pasieniuose kontrolės praktiškai nebėra, bet kartais yra atsitiktiniai patikrinimai.

17. Ar reikia mokėti PVM važiuojant iš Anglijos į Lietuvą su savo mašina?

Su savo asmenine mašina – ne. Tai yra tavo asmeninis daiktas, ne prekė, todėl jokių mokesčių nereikia. Bet jei veži mašiną, kurią neseniai nusipirkai ir planuoj parduoti – gali būti kitų reikalų. Tada PVM klausimas priklauso nuo to, ar mašina yra nauja ar naudota. Naudoje – jokio PVM. Naujas – gali tekti mokėti Lietuvoje. Bet tai jau priklauso nuo situacijos. Savo mašinai – jokių mokesčių.

18. Kokie mokesčiai už kelių naudojimą kiekvienoje šalyje?

Prancūzija – mokami autostradai, nuo 0,05 iki 0,10 eurų už kilometrą. Belgija – nemokamai. Olandija – nemokamai. Vokietija – nemokamai automobiliams. Lenkija – nemokamai. Čekija – vinjetės, jei važiuoji ten. Slovakija – vinjetės, jei važiuoji ten. Austrija – vinjetės, bet tik jei važiuoji per Austriją. Šveicarija – metinė vinjetė, jei važiuoji per Šveicariją. Lietuva – nemokamai. Taigi didžiausios išlaidos – Prancūzijos autostrados. Galima važiuoti ir be jų, bet tai pridės daug laiko.

19. Kaip susiplanuoti maršrutą pagal mokesčius?

Geriausias būdas – naudoti maršrutizavimo programas kaip Google Maps ar Waze, kurios parodo mokesčių informaciją. Bet ne visada jos teisingos. Dar galima naudoti specialias svetaines, kurios skaičiuoja keliones išlaidas – pvz., ViaMichelin. Ten galima nustatyti, ar nori važiuoti mokamais keliais ar ne, ir jis paskaičiuos viską. Reikalas tas, kad nemokami maršrutai dažnai yra gerokai ilgesni – tas pats iš Londono iki Calais gali trukti 5 valandas vietoj 2,5 valandos. Ekonominis taupymas kartais nėra vertas laiko praradimo.

20. Ar reikia pasiimti užtektinai grynųjų pinigų?

Ne visada, bet pravartu turėti. Degalinėse ir uostuose dažniausiai priima banko korteles, bet yra ir išimčių – ypač Lenkijoje mažesnėse degalinėse gali nepriimti tam tikrų kortelių. Be to, jei kelyje nutinka kažkas netikėta – pvz., reikia greit remonto – grynieji gali pagelbėti. Asmeniškai visada turiu bent 200 eurų grynais, nepaisant to, kad daugiausia naudoju kortelę. Tai yra saugumo reikalas. Kai kuriems žmonėms tai atrodo senamadiškai, bet kol viskas veikia – gerai, o kai neveikia – grynieji yra karaliai. Vieną kartą bankomato paslauga neveikė visoje šalyje dėl sistemos gedimo. Tik grynieji padėjo.

Dokumentai – reikalingi dokumentai kelionei

21. Kokius dokumentus reikia turėti važiuojant iš Anglijos į Lietuvą?

Reikia vairuotojo pažymėjimo – anglų licencija galioja visoje ES. Reikia automobilio registracijos dokumento – V5C arba V5C/2, jei mašina neseniai registruota. Reikia draudimo dokumento – geriausia tarptautinį sertifikatą. Reikia asmens tapatybės dokumento – pasaso arba ID kortelės. Ir pravartu turėti techninės apžiūros dokumentą, nors jo ne visada prašo. Dar – jei mašina ne tavo vardu – savininko leidimą. Tai skamba kaip daug dokumentų, bet iš tiesų galima viską sutalpinti į vieną aplanką. Svarbiausia – kad dokumentai būtų galiojantys.

22. Ar anglų vairuotojo pažymėjimas galioja Lietuvoje?

Taip, anglų vairuotojo pažymėjimas galioja Lietuvoje ir visoje ES. Bet jei planuoji likti Lietuvoje ilgiau nei metus – gali tekti jį keisti į lietuvišką. Tai nėra privaloma, bet rekomenduojama, jei nuolat gyveni Lietuvoje. Keitimo procesas nėra sudėtingas – reikia kreiptis į Regitrą, pateikti anglų pažymėjimą ir prašyti keitimo. Nereikia jokių egzaminų. Bet tai tik jei nori. Trumpalaikiams vizitams – anglų pažymėjimas yra visiškai tinkamas.

23. Ar reikia pasienyje parodyti draudimą?

Retai, bet gali. Prie pasienio kontrolės postų policija kartais prašo pamatyti draudimo dokumentą. Ypač jei važiuoji ne ES mašina (pvz., anglų numeriais) per ES šalis. Jei neturi draudimo – gali neleisti važiuoti toliau, kol neįrodyi, kad turi draudimą. Būtų labai nemalonu sustoti pusiaukelėje dėl to. Todėl visada turėk draudimo dokumentą su savimi, ne tik telefone – popierinis variantas visada geresnis, jei nėra interneto ryšio.

24. Ką daryti, jei dokumentai yra pasibaigę?

Jei draudimas pasibaigęs – negali važiuoti. Visiškai. Jei registracijos dokumentas pasibaigęs – tai sudėtingiau. Anglijoje mašinos registravimas nekada „nebegauna", bet jei SORN nėra pateiktas – gali būti problemų. Jei vairuotojo pažymėjimas pasibaigęs – negali važiuoti, bet tą gali greitai pakeisti. Geriausias patarimas – prieš išvažiuojant iš Anglijos į Lietuvą automobiliu, pasitikrink visų dokumentų galiojimo datas. Užtrunka penkias minutes, bet gali sutaupyti daug problemų. Dokumentų galiojimas yra vienas dalykų, kuris dažniausiai pamiršta.

25. Ar reikia kelių pagalbos paslaugos kelionėje?

Nereikia, bet labai rekomenduoju. Ar tai būtų ADAC Vokietijoje, ar tarptautinė pagalbos paslauga – turint tokį draudimą kelionė yra daug ramesnė. Kainuoja ne daug – nuo 20 iki 50 eurų už metus, bet jei mašina sugenda viduryje Vokietijos – su pagalbos paslauga atsiųsti mechaniką per porą valandų. Be jos – pats turi ieškoti serviso, mokėti vietoje ir galvoti, kaip grįžti. Praktinė vertė yra akivaizdi, o kaina palyginti maža. Asmeniškai aš niekada nevažiuoju ilgų kelionių be tokio draudimo.

Kelionė iš Anglijos į Lietuvą automobiliu gali būti puiki patirtis, jei tinkamai pasiruoši. Svarbiausia – dokumentų tvarka, tinkamas maršrutas ir realus laiko supratimas. Neskubėk, mėgaukis kelione ir viskas bus gerai.