Automobilių vežimas į GB – ką reikia žinoti prieš užsisakant pervežimą

Automobilių vežimas į GB (Jungtinę Karalystę) – procesas, kuris atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio. Realiai reikia išmanyti daugybę detalių: nuo muitinės procedūrų iki draudimo, nuo dokumentų iki techninių reikalavimų. Dirbu šioje srityje ir matau, kad dauguma žmonių susiduria su tais pačiais klausimais. Kai kurie dalykai, kurie man jau įprasti, jiems – visiška naujiena. Šiame straipsnyje atsakau į dažniausiai užduodamus klausimus remdamasis realia patirtimi. Ne teorija, ne straipsniai internete, o tai, ką mačiau ir patyriau pats.

Procesas – automobilių vežimas į GB

1. Kaip pradėti automobilių vežimą į GB?

Pirmas žingsnis – suprasti, kodėl vežate. Ar tai jūsų asmeninis automobilis, kurį norite atsivežti gyventi? Ar perkate automobilį ir norite jį pristatyti? Ar vežate kitiems? Kiekvienas scenarijus turi savo specifiką. Antras žingsnis – surinkti dokumentus. Trečias – rasti patikimą pervežėją. Ketvirtas – sudaryti sutartį. Penktas – paruošti automobilį. Šeštas – atlikti muito procedūras (jei reikia). Septintas – laukti pristatymo. Ir aštuntas – užregistruoti automobilį JK. Skamba ilgai, bet iš tiesų procesas gana tiesus, jei žingsniai aiškūs. Vienas mano klientas sakė, kad labiausiai bijojo nežinomybės – kai viską paaiškinau, jis atsiduso ir pasakė: „tai tiek to ir viskas?" Taip, dažnai taip ir yra.

2. Koks yra populiariausias maršrutas vežant automobilį į GB?

Iš Lietuvos – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Prancūziją, tada keltu arba Eurotuneliu į Angliją. Maršrutas per Olandiją (Roterdamo uostas) – populiariausias, nes keltai dažni ir kainos prieinamos. Maršrutas per Prancūziją (Calais) – taip pat populiarus, ypač jei naudojate Eurotunelį. Iš kitų ES šalių maršrutai skiriasi, bet principas tas pats – sausumos transportas iki uosto, tada keltas arba tunelis. Vienas mano klientas bandė važiuoti per Skandinaviją – Švedija, Norvegija, tada keltas į Angliją. Ilgiau, brangiau, bet gražu. Jis sakė, kad norėjo pamatyti fjordus. Kiekvienam savo.

3. Ką reiškia „GB" ir kodėl naudojama ši santrumpa?

GB reiškia Great Britain (Didžioji Britanija), bet kasdienėje kalboje dažniausiai naudojama kaip sutrumpinimas visai Jungtinei Karalystei (United Kingdom). Oficialiai JK apima Angliją, Škotiją, Velsą ir Šiaurės Airiją. GB techniškai yra tik pirmosios trys, bet automobilių vežimo kontekste GB dažniausiai reiškia visą JK. Tarptautiniuose transporto dokumentuose dažnai naudojama UK kodas, bet lietuvių kalboje GB labiau įprasta. Nesvarbu, ar vežate į Londoną, Edinburgą ar Belfastą – procesas panašus. Tik Šiaurės Airija turi papildomų niuansų dėl sienos su Airija, bet tai atskira tema.

4. Kiek laiko užtrunka vežimas automobilio į GB?

Nuo pakrovimo Lietuvoje iki pristatymo JK – paprastai 7–14 dienų. Bet tai priklauso nuo maršruto, sezono ir logistikos. Jei autovežis pilnas ir važiuoja tiesiai – greičiau. Jei reikia laukti papildomų automobilių – lėčiau. Vasarą ilgiau dėl eilių keltuose. Žiemą trumpiau, bet gali būti vėlavimų dėl oro. Vienas mano klientas užsisakė pervežimą gruodį – automobilis atvažiavo per 6 dienas. Kitas užsisakė liepą – 16 dienų. Skirtumas akivaizdus. Jei skubate, užsakykite iš anksto ir aiškiai nurodykite terminą. Kai kurios įmonės siūlo express paslaugą – brangiau, bet greičiau. Tai gali būti 3–5 dienos, bet kaina 50 procentų aukštesnė.

5. Ar galima vežti daugiau nei vieną automobilį vienu metu?

Taip, autovežiai paprastai talpina nuo 2 iki 10 automobilių, priklausomai nuo dydžio. Jei vežate du ar tris automobilius, galite užsakyti visą autovežį (dedicated) arba dalintis su kitais (shared). Dedicated brangiau, bet greičiau – autovežis važiuoja tiesiai jūsų maršrutu. Shared pigiau, bet lėčiau – reikia surinkti kitus automobilius. Jei turite verslą ir reguliariai vežate automobilius, galite sudaryti ilgalaikę sutartį su pervežėju – tai paprastai reiškia geresnes kainas. Vienas mano pažįstamas turi automobilių saloną Lietuvoje – kiekvieną mėnesį veža 3–5 automobilius iš JK. Sudarė sutartį ir gauna 15 procentų nuolaidą. Verslo logika paprasta – pastovumas vertinamas.

6. Ką daryti, jei automobilis nėra registruotas mano vardu?

Jums reikia įgaliojimo (authorisation letter) nuo savininko. Įgaliojime turi būti nurodyta: savininko vardas, pavardė, adresas, automobilio duomenys (VIN, registracijos numeris), įgalioto asmens duomenys, ir aiškus leidimas vežti automobilį. Įgaliojimas turi būti pasirašytas ir su data. Jei savininkas – įmonė, reikia įmonės antspaudo ir direktoriaus parašo. Vienas mano klientas vežė draugo automobilį – neturėjo įgaliojimo. Pasienyje sustabdė, paaiškino situaciją, bet muitininkas reikalavo dokumento. Teko skambinti draugui, kad atsiųstų įgaliojimą el. paštu. Visa tai užtruko dvi valandas. Mažas dalykas, bet erzina. Todėl – visada turėkite įgaliojimą.

Draudimas – automobilių vežimas į GB

7. Ar automobilis draustas vežimo metu?

Tai priklauso nuo pervežėjo. Dauguma turi bazinį draudimą, kuris padengia didelius nuostolius – avariją, gaisrą, vagystę. Bet maži dalykai – įbrėžimai, įlenkimai, stiklo pažeidimai – gali būti nekompensuojami. Svarbu klausti prieš vežant: ką draudimas padengia ir ko ne. Jei atsakymas neaiškus – prašykite rašytinio patvirtinimo. Vienas mano klientas manė, kad automobilis pilnai draustas – paaiškėjo, kad draudimas padengia tik nuostolius virš 500 svarų. Automobilis atvažiavo su 300 svarų vertės įbrėžimu – niekas nekompensavo. Jis piktinosi, bet sutartyje buvo aiškiai parašyta. Skaitykite, ką pasirašote.

8. Kaip užsisakyti papildomą draudimą transportavimui?

Dvi galimybės. Pirma – per pervežėją. Dauguma siūlo papildomą draudimą už 50–150 svarų, priklausomai nuo automobilio vertės. Antra – per trečiąją šalį. Yra specializuotų draudimo bendrovių, kurios draudžia transportuojamus automobilius. Jos dažnai siūlo geresnes sąlygas, bet procesas ilgesnis. Rekomenduoju papildomą draudimą, jei automobilis vertas daugiau nei 5000 svarų. Jei mažiau – bazinis draudimas paprastai pakanka. Vienas mano klientas vežė Porsche už 25 000 svarų – užsisakė pilną draudimą už 200 svarų. Automobilis atvažiavo su nedideliu įbrėžimu – draudimas padengė 800 svarų remonto išlaidas. Verta investicija.

9. Ką daryti, jei pervežėjas neturi draudimo?

Nenaudokite tokio pervežėjo. Rimtai. Jei įmonė neturi draudimo – tai raudona vėliava. CMR konvencija (tarptautinio krovinių vežimo sutarties konvencija) reikalauja, kad pervežėjas turėtų draudimą. Jei neturi – tai nelegalu arba labai rizikinga. Patikrinkite, ar įmonė turi CMR draudimą. Jei ne – ieškokite kitos. Vienas mano pažįstamas pasirinko pigiausią variantą – pervežėjas be draudimo. Automobilis dingo transportavimo metu. Pervežėjas pasakė – „aš neturiu pinigų kompensuoti". Klientas kreipėsi į teismą, bet pervežėjas bankrutavo. Pinigų neatgavo. Pigiausias variantas kartais yra brangiausias.

10. Ar galioja mano asmeninis draudimas transportavimo metu?

Paprastai – ne. Jūsų automobilio draudimas skirtas važiavimui keliais, o ne transportavimui ant kito transporto. Jei automobilis vežamas autovežiu, jis nėra „kelyje" – jis yra krovinys. Todėl jūsų įprastas draudimas negalios. Bet yra išimčių – kai kurie draudėjai siūlo papildomą aprėptį transportavimui. Patikrinkite savo sutartį arba paskambinkite draudėjui. Vienas mano klientas manė, kad jo draudimas galios – paaiškėjo, kad ne. Laimei, automobilis atvažiavo sveikas, bet jei būtų nutikę kažkas – būtų problemų. Todėl – visada patikrinkite, kas draudžia transportavimo metu.

11. Kiek draudimas padengia transportavimo metu?

Bazinis draudimas paprastai padengia iki 10 000–20 000 svarų, priklausomai nuo įmonės. Papildomas draudimas – iki automobilio pilnos vertės. Bet yra išskaita (excess) – suma, kurią mokate patys, prieš pradedant draudimo išmoką. Paprastai excess yra 200–500 svarų. Tai reiškia, kad jei žala 300 svarų, o excess 500 – draudimas nieko nemoka. O jei žala 1000 svarų – draudimas moka 500 (1000 minus 500 excess). Svarbu žinoti šiuos skaičius prieš vežant. Vienas mano klientas užsisakė draudimą su 500 svarų excess – automobilis atvažiavo su 400 svarų vertės įbrėžimu. Draudimas nieko nemokėjo, nes žala mažesnė nei excess. Jis nustebo, bet tai standartinė sąlyga.

12. Ką daryti, jei draudimas atsisako mokėti?

Pirma – patikrinkite, ar turite pagrindo skųstis. Jei draudimas atsisako pagrįstai (pvz., pažeidėte sąlygas) – nedaug ką galite padaryti. Bet jei atsisako nepagrįstai – turite teisę skųstis. Pirmiausia – oficiali pretenzija draudimo bendrovei. Antra – jei atsakymas neigiamas, kreipkitės į Financial Ombudsman Service. Trečia – jei suma didelė, kreipkitės į advokatą. Vienas mano klientas ginčijosi su draudėju 6 mėnesius – draudėjas sakė, kad žala atsirado prieš transportavimą, klientas sakė, kad transportavimo metu. Galiausiai Ombudsmanas nusprendė kliento naudai – draudėjas turėjo sumokėti 1200 svarų. Procesas ilgas, bet veikiantis.

Techniniai reikalavimai – automobilių vežimas į GB

13. Ar automobilis turi būti techniškai tvarkingas vežimui?

Ne būtinai, bet geriau, kad būtų. Jei automobilis važiuojantis – pakrovimas paprastesnis. Jei nevažiuojantis – reikia specialios įrangos, ir tai kainuoja brangiau. Be to, jei automobilis turi rimtų techninių problemų (pvz., teka alyva arba neveikia stabdžiai), pervežėjas gali atsisakyti vežti. Paprastai reikalaujama, kad automobilis būtų saugus transportavimui – veikiantys stabdžiai, tvarkingas vairas, ne per daug skysčių tekėjimo. Vienas mano klientas bandė vežti automobilį, kuriam tekėjo alyva – pervežėjas atsisakė, nes alyva būtų tekėjusi ant kitų automobilių. Teko pirmiau sutaisyti, ir tik tada vežti. Papildomos išlaidos, bet saugumas svarbiau.

14. Koks turi būti kuro kiekis bake?

Ketvirtis bako arba mažiau. Tai saugumo reikalavimas. Pilnas bakas – rizika gaisro atveju. Be to, papildomas svoris. Pervežėjai reikalauja minimalaus kuro kiekio, ir tai nurodyta daugumoje sutarčių. Jei automobilis atvažiuoja su pilnu baku – pervežėjas gali nusausinti kurą (už mokestį) arba atsisakyti vežti. Vienas mano klientas specialiai užsipylė baką – galvojo, kad taip saugiau. Pervežėjas pasakė – „arba nusausinate, arba nevežu". Teko nusausinti su siurbliu prieš pakrovimą. 30 minučių darbo ir prarastas kuras. Geriau palikti minimalų kiekį iš pat pradžių.

15. Ar reikia nuimti papildomus priedus nuo automobilio?

Taip, jei jie gali nukristi arba būti pažeisti. Stogo bagažinė, dviračių laikikliai, antenos, lipdukai, papildomi žibintai – viskas, kas „išsikiša" arba gali atsikabinti. Taip pat rekomenduoju nuimti bet kokius laisvus daiktus iš vidaus – kilimėliai, oro gaivikliai, įkrovikliai. Vienas mano klientas paliko stogo bagažinę – ji atsikabino transportavimo metu ir nukrito ant žemės. Laimei, nieko nesužeidė, bet bagažinė sudužo. Pervežėjas atsisakė kompensuoti, nes buvo perspėjęs. Todėl – nuimkite viską, kas gali nukristi.

16. Ką daryti su automobiliu, kuris yra nevažiuojantis?

Praneškite pervežėjui iš anksto. Nevažiuojantis automobilis reikalauja specialaus autovežio su keltuvu arba kranu. Tai kainuoja papildomai – 200–400 svarų. Be to, nevažiuojantį automobilį sunkiau manevruoti, todėl gali prireikti papildomų žmonių. Svarbu – nusakykite tikslią būklę. „Nevažiuojantis" gali reikšti daug ką – nuo išsikrovusio akumuliatoriaus iki užstrigusio variklio. Kuo daugiau informacijos – tuo geriau. Vienas mano klientas pasakė, kad automobilis „nevažiuojantis" – paaiškėjo, kad ratams neužsuka, nes stabdžiai užstrigę. Tokį automobilį sunku net užstumti ant autovežio. Pervežėjas paprašė papildomų 150 svarų už sunkesnį pakrovimą. Jei būtų pasakęs iš anksto – būtų buvę pigiau.

17. Ar galima vežti automobilį su neįprastais matmenimis?

Taip, bet reikia specialaus autovežio. Automobiliai su neįprastai dideliu aukščiu, pločiu arba ilgiu gali netilpti į standartinį autovežį. Pavyzdžiui, ilgi furgonai, aukšti visureigiai su stogo bagažinėmis, modifikuoti automobiliai su spoileriais. Tokiais atvejais reikia užsakyti autovežį su didesniu atstumu tarp lygių arba atvirą autovežį. Kaina didesnė – papildomi 200–500 svarų. Vienas mano klientas vežė labai žemą sportinį automobilį – standartinis autovežis netiko, nes rampa per aukšta. Reikėjo specialaus autovežio su ilgesne rampa. Užtruko surasti, bet pavyko. Svarbu – išmatuokite automobilį prieš užsakydami ir nurodykite tikslius matmenis.

Dokumentai – automobilių vežimas į GB

18. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį į GB?

Priklauso nuo situacijos. Jei vežate savo automobilį persikeldami gyventi: registracijos dokumentas, asmens dokumentas, adreso patvirtinimas JK, ir paraiška dėl muitų lengvatos. Jei vežate pirktą automobilį: pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos dokumentas, muito deklaracija, PVM mokėjimo patvirtinimas (jei taikoma). Jei vežate kažkieno kito automobilį: įgaliojimas. Visada – asmens dokumentas. Vienas mano klientas pamiršė pasą – stovėjo pasienyje pusę dienos, kol draugas atvežė. Nemalonu. Todėl – visada patikrinkite dokumentus prieš išvykdami.

19. Kaip užpildyti muito deklaraciją vežant automobilį į GB?

Muito deklaraciją galima pildyti per TSS (Trader Support Service) sistemą arba per muitinės brokerį. Jei automobilis jūsų asmeninis ir persikeliate – procesas paprastesnis, galima gauti muitų lengvatą. Jei perkate – reikia mokėti importo muitą (apie 6 procentus nuo vertės) ir PVM (20 procentų). PVM mokamas nuo automobilio vertės plius muito. Vienas mano klientas pats bandė pildyti – supainiojo kodus ir užtruko dvi dienas. Galiausiai samdė brokerį už 150 svarų, ir viską padarė per valandą. Asmeniškai manau, kad pirmą kartą verta samdyti specialistą – vėliau, kai žinosite procesą, galėsite daryti patys.

20. Ar reikia mokėti PVM vežant automobilį į GB?

Taip, jei automobilis perkamas iš ES šalies ir vežamas į JK verslo tikslais arba jei jis naujas (mažiau nei 6 mėnesių arba mažiau nei 6000 km). PVM tarifas – 20 procentų. Bet jei automobilis jūsų asmeninis ir jūs persikeliate gyventi – galite gauti atleidimą nuo PVM. Tam reikia atitikti sąlygas: gyvenote ES šalyje bent 12 mėnesių, automobilis jums priklauso bent 6 mėnesius, ir neketinate jo parduoti per 12 mėnesių. PVM klausimas painus – rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių tarnyba). Vienas mano klientas nežinojo apie PVM – gavo sąskaitą už 3000 svarų, kai automobilis jau buvo JK. Nemalonus siurprizas.

21. Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Priklauso, kokių dokumentų trūksta. Jei trūksta registracijos dokumento – galite gauti dublikatą iš „Registros" Lietuvoje, bet tai užtrunka. Jei trūksta pirkimo sutarties – galite susisiekti su pardavėju. Jei trūksta muito deklaracijos – kreipkitės į brokerį. Svarbiausia – nevežti automobilio be dokumentų. Tai ne tik sukels problemų pasienyje, bet ir gali būti nelegalu. Vienas mano pažįstamas bandė vežti automobilį be registracijos dokumento – muitinė sustabdė ir konfiskavo automobilį iki dokumentų pateikimo. Tai užtruko tris savaites ir kainavo 500 svarų saugojimo mokesčių. Neverta rizikuoti.

22.