Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją, Vežame kiekvieną dieną

Kai žmogus pirmą kartą susiduria su automobilių pervežimu iš Lietuvos į Angliją, dažniausiai nežino nuo ko pradėti. Atrodo sudėtinga – reikia rasti vežėją, sutvarkyti dokumentus, suplanuoti maršrutą. Bet iš tiesų, jei žinai pagrindinius dalykus, viskas vyksta gana sklandžiai. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – dauguma problemų kyla dėl to, kad žmonės nesusiplanuoja iš anksto. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių pervežimą iš Lietuvos į Angliją – vežame kiekvieną dieną, tad informacija aktuali visiems.

Bendri – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją

1. Kaip vyksta automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Viskas prasideda nuo užsakymo – susisieki su vežėju, nurodai mašinos duomenis, paėmimo ir pristatymo vietas. Tada vežėjas sudaro maršrutą, parenka transporto priemonę – autovežį arba traliuką. Mašina pakraunama, nuvežama iki Anglijos ir pristatoma nurodytu adresu. Procesas paprastai trunka 3-5 dienas, priklausomai nuo maršruto ir oro sąlygų. Bet yra niuansų – pavyzdžiui, jei mašina nevažiuojanti, reikia specialaus traliuko. Arba jei tai brangi mašina – gali reikėti uždaro autovežio. Vienas mano klientas vežė Porsche ir norėjo, kad būtų uždengtas – tai kainavo papildomai, bet jis ramiau miegojo.

2. Kiek laiko užtrunka automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai 3-5 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – maršruto, oro, muitinės patikrinimų (jei reikia), autovežio užimtumo. Jei veži pats – gali nuvažiuoti per 2 dienas, bet be poilsio tai pavojinga. Autovežis važiuoja lėčiau, nes veža kelias mašinas vienu metu ir turi daryti sustojimus. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro keltai neplaukė – tada viskas užtruko savaitę. Arba kai muitinėje sulaikė mašiną dėl dokumentų – dar papildomos dienos. Tad geriau planuoti su atsarga – jei reikia mašinos konkrečią dieną, užsakyk pervežimą bent savaitę prieš.

3. Ar vežate kiekvieną dieną iš Lietuvos į Angliją?

Taip, vežame kiekvieną dieną. Bet tai nereiškia, kad kiekvieną dieną išvyksta autovežis iš Lietuvos į Angliją. Reikia suprasti skirtumą – užsakymus priimame kasdien, bet išvykstame pagal grafiką. Paprastai autovežis išvyksta 2-3 kartus per savaitę, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei mašinų daug – išvykstame dažniau. Jei mažai – reikia palaukti, kol susirinks pilnas autovežis. Bet jei skubu – yra galimybė užsakyti individualų pervežimą. Tai brangiau, bet greičiau. Vienas žmogus skambino penktadienį, sakė, kad pirmadienį reikia mašinos Londone – pavyko, bet kaina buvo beveik dviguba.

4. Kokias mašinas galima vežti iš Lietuvos į Angliją?

Beveik visas – lengvuosius automobilius, visureigius, mikroautobusus, motociklus. Net ir nevažiuojančias mašinas galima vežti, tik reikia specialaus traliuko arba autovežio su kranu. Yra tam tikri apribojimai dėl svorio ir dydžio – labai dideliems visureigiams arba furgonams gali reikėti specialaus leidimo. Bet tai retai. Dažniausiai vežame įprastas mašinas – BMW, Audi, VW, Mercedes, Toyota. Kartais ir senovines – vieną kartą vežėme 1965 metų Ford Mustangą. Savininkas bijojo, kad kas nors subraižys – suprantama, tokia mašina neeilinė.

5. Ar galima vežti mašiną su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojama. Pirma – draudimas dažniausiai nedengia daiktų, esančių mašinos viduje. Antra – muitinė gali klausimų užduoti, ypač jei daiktų daug. Trečia – papildomas svoris, kas gali turėti įtakos kainai. Bet jei tai keli asmeniniai daiktai – lagaminas, dėžė su drabužiais – paprastai problemų nekyla. Blogiau, kai žmonės bando vežti visą buto turtą mašinoje – baldus, buitinę techniką. Tada jau reikia atskiro krovinio pervežimo, o ne automobilių transportavimo. Vienas klientas bandė vežti mašiną, prikrautą knygų – svoris buvo toks, kad autovežio pakaba vos atlaikė.

Kainos – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją

6. Kiek kainuoja automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų – mašinos dydžio, maršruto, sezono. Paprastai lengvojo automobilio pervežimas kainuoja 400-700 eurų. Didesnės mašinos – visureigiai, mikroautobusai – 600-1000 eurų. Motociklai – 200-400 eurų. Bet tai tik orientacinės kainos. Galutinė kaina priklauso nuo konkrečios situacijos – pavyzdžiui, jei mašina nevažiuojanti, reikia papildomos įrangos, kas kainuoja daugiau. Arba jei reikia pristatyti į atokią vietą Škotijoje – papildomi kilometrai, papildomi pinigai. Visada rekomenduoju prašyti galutinės kainos prieš užsakant, kad nebūtų staigmenų.

7. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai į kainą įeina mašinos paėmimas, transportavimas ir pristatymas. Taip pat draudimas transportavimo metu. Bet ne visada – yra vežėjų, kurie draudimą skaičiuoja atskirai. Todėl visada reikia klausti, kas įeina į kainą. Dar gali būti papildomų mokesčių – už paėmimą iš konkrečios vietos (jei tai ne pagrindinis maršrutas), už pristatymą savaitgalį arba naktį, už papildomą draudimą brangiai mašinai. Vienas mano pažįstamas užsisakė pervežimą, gavo kainą, o paskui gavo sąskaitą su papildomais 150 eurų – pasirodo, už paėmimą iš kaimo, kuris buvo 50 km nuo pagrindinio maršruto.

8. Ar galima derėtis dėl pervežimo kainos?

Galima, bet ne visada. Jei veži kelias mašinas vienu metu – gali gauti nuolaidą. Arba jei neskubu ir gali palaukti, kol autovežis bus pilnas – taip pat pigiau. Bet jei reikia skubiai, individualiai – kaina fiksuota. Daug kas priklauso nuo konkurencijos – jei tuo metu daug vežėjų ir mažai užsakymų, kainos būna mažesnės. Atvirkščiai – prieš Kalėdas ar vasarą, kai visi veža, kainos kyla. Tad jei gali planuoti iš anksto – geriau užsisakyti ne sezono metu. Sutaupysi ne vieną šimtą eurų.

9. Kada reikia mokėti už pervežimą?

Paprastai – avansas prieš pervežimą, likusi suma – pristačius mašiną. Avansas būna 20-30 procentų nuo bendros sumos. Bet yra vežėjų, kurie prašo visą sumą iš anksto – su tokiais reikia būti atsargiems. Geriau rinktis tuos, kurie prašo tik avansą. Taip pat rekomenduoju mokėti pavedimu, o ne grynaisiais – tada turi įrodymą, kad sumokėjai. Yra buvę atvejų, kai žmogus sumokėjo grynaisiais, vežėjas sakė, kad negavo, ir teko mokėti dar kartą. Nemalonu.

10. Ar yra paslėptų mokesčių?

Sąžiningi vežėjai neturi paslėptų mokesčių. Bet yra tokių, kurie skelbia mažą kainą, o paskui prideda visokius papildomus mokesčius – už draudimą, už pakrovimą, už pristatymą. Todėl visada reikia klausti galutinės kainos ir prašyti, kad ji būtų parašyta sutartyje. Jei vežėjas nenori įsipareigoti – tai jau raudona vėliava. Geriau rinktis brangesnį, bet patikimą vežėją, nei pigų, kuris paskui pridės dvigubai. Kaina turi būti aiški nuo pat pradžių.

Dokumentai – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją

11. Kokių dokumentų reikia pervežant mašiną iš Lietuvos į Angliją?

Pirmiausia – transporto priemonės registracijos liudijimas. Be jo niekas neveža. Tada – pirkimo-pardavimo sutartis, jei mašina parduodama. Jei veži savo mašiną – tada reikia įrodymo, kad ji tavo. Dar gali reikėti draudimo dokumentų, techninės apžiūros pažymos. Anglijoje gali paprašyti V5C formos arba jos ekvivalento. Jei mašina registruota Lietuvoje – pakanka lietuviškų dokumentų. Bet geriau turėti ir anglų kalba išverstą versiją – taip greičiau viskas vyksta. Vienas mano klientas vežė mašiną be vertimo – muitinėje užtruko papildomą dieną, kol surado vertėją.

12. Ar reikia muitinės dokumentų vežant mašiną į Angliją?

Po „Brexit" situacija pasikeitė. Anksčiau, kai Lietuva ir Anglija buvo ES, muitinės dokumentų nereikėjo. Dabar reikia. Konkrečiai – T1 dokumentas, jei mašina gabenama tranzitu per ES šalis. Taip pat gali reikėti deklaruoti mašiną JK muitinėje. Bet tai dažniausiai daro vežėjas – jis žino, kaip viską sutvarkyti. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingus, kad muitinėje nebūtų vėlavimų. Yra buvę atvejų, kai mašinos strigo muitinėje savaitėmis dėl netvarkingų dokumentų. Tai brangiai kainuoja – kiekviena diena saugojimo muitinės sandėlyje kainuoja.

13. Kaip užpildyti CMR važtaraštį vežant mašiną?

CMR važtaraštis yra tarptautinio krovinių vežimo dokumentas. Jame reikia nurodyti siuntėjo ir gavėjo duomenis, mašinos duomenis (markė, modelis, VIN), svorį, vertę. Taip pat paėmimo ir pristatymo vietas, datas. Užpildo vežėjas, bet siuntėjas turi patvirtinti. Svarbu tiksliai nurodyti mašinos vertę – nuo to priklauso draudimo suma. Jei nurodysi mažesnę vertę, o mašina sugadins – gausi mažiau pinigų. Tad geriau nurodyti realią vertę, net jei tai reiškia didesnę draudimo kainą.

14. Ar reikia išregistruoti mašiną Lietuvoje prieš vežant į Angliją?

Ne, nebūtinai. Gali vežti su lietuviškais numeriais. Bet jei mašina parduodama Anglijoje ir ten bus registruojama – tada geriau išregistruoti, kad pirkėjas galėtų lengviau užregistruoti JK. Išregistravimo pažyma iš „Regitros" reikalinga JK registracijos procesui. Be jos gali būti vėlavimų. Tad jei planuoji parduoti – išregistruok prieš vežant. Jei veži savo mašiną laikinam naudojimui – gali palikti lietuvišką registraciją, bet tada reikia žinoti JK taisykles dėl užsienio registracijos transporto priemonių.

15. Ką daryti, jei dokumentai nepilni?

Nevežti. Rimtai. Be pilnų dokumentų mašina gali būti sulaikyta muitinėje, policijoje arba pasienyje. Tada prarandi laiką, pinigus ir nervus. Geriau skirti papildomą dieną ar dvi dokumentų sutvarkymui, nei skubėti ir paskui gailėtis. Jei kažko trūksta – kreipkis į „Regitrą", į notarą, į vertėją. Viską sutvarkyk prieš pervežimą. Tai paprastas principas, bet dažnai pamirštamas. Ypač kai žmogus skuba parduoti mašiną ir galvoja, kad dokumentus galės atsiųsti vėliau. Ne, negalės.

Maršrutai – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją

16. Koks maršrutas naudojamas vežant mašinas iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausias maršrutas – Vilnius/Kaunas → Varšuva → Berlynas → Amsterdamas/Roterdamas → keltas arba Eurotunelis → Londonas. Tai greičiausias ir patogiausias maršrutas. Yra ir alternatyvūs – per Čekiją, Austriją, Šveicariją, Prancūziją. Bet tai ilgiau ir brangiau. Kartais naudojamas maršrutas per Skandinaviją – keltu iki Švedijos, tada per Daniją, Vokietiją. Bet tai retai, nebent veži mašiną iš Šiaurės Lietuvos. Kiekvienas maršrutas turi savo pliusus ir minusus – svarbiausia, kad vežėjas žinotų kelią ir turėtų patirties.

17. Ar galima pasirinkti maršrutą?

Paprastai ne – vežėjas pats parenka optimalų maršrutą pagal tai, kur reikia paimti ir pristatyti mašinas. Bet jei turi pageidavimų – gali tartis. Pavyzdžiui, jei nori, kad mašina būtų paimta iš konkrečios vietos, kuri nėra pagrindiniame maršrute – gali, bet tai kainuos papildomai. Arba jei nori, kad mašina būtų pristatyta konkrečią dieną – taip pat galima, bet reikia planuoti iš anksto. Vežėjas stengiasi patenkinti kliento poreikius, bet negali važiuoti bet kur bet kada – reikia derinti su kitais užsakymais.

18. Kokie keltai naudojami vežant mašinas į Angliją?

Dažniausiai naudojami keltai iš Calais arba Dunkerko (Prancūzija) į Doverį (Anglija). Taip pat iš Hook van Holland arba Roterdamo (Olandija) į Harwichą. Yra dar Eurotunelis iš Calais į Folkestonę – tai greičiausias variantas, bet brangesnis. Keltų kompanijos – DFDS, P&O Ferries, Stena Line, Eurotunnel. Kainos priklauso nuo sezono, mašinos dydžio, užsakymo laiko. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Rekomenduoju užsisakyti iš anksto – tada ir kaina geresnė, ir vietos garantuotos.

19. Ką daryti, jei keltas atšauktas?

Tai nutinka – ypač žiemą, kai audros. Keltų kompanijos atšaukia reisus dėl blogo oro, techninių problemų arba streikų. Tokiu atveju vežėjas turi rasti alternatyvą – kitą keltą, kitą dieną, kitą maršrutą. Tai gali užtrukti. Klientas turi būti tam pasiruošęs – mašinos pristatymas gali vėluoti dieną ar dvi. Geros žinios – keltų kompanijos dažniausiai kompensuoja bilieto kainą arba perkelia nemokamai į kitą reisą. Blogos – laiko niekas nekompensuoja. Tad jei skubu, geriau turėti atsarginį planą.

20. Ar galima sekti mašinos buvimo vietą pervežimo metu?

Dauguma vežėjų siūlo šią galimybę – arba per GPS sekimą, arba reguliariai atnaujinant informaciją telefonu ar el. paštu. Tai svarbu, ypač jei veži brangią mašiną arba lauki jos konkrečią dieną. Prieš užsakant pervežimą, pasitark su vežėju – ar jie siūlo sekimą, kaip jis veikia. Jei ne – tai jau minusas. Patikimas vežėjas visada informuoja klientą apie mašinos buvimo vietą ir numatomą pristatymo laiką. Vienas mano klientas gaudavo SMS kiekvieną kartą, kai mašina kirsdavo sieną – jam tai labai patiko.

Problemos – automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją

21. Ką daryti, jei mašina sugadinama pervežimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą. Tada informuoti vežėją raštu – el. laišku arba SMS. Vežėjas turi draudimą, kuris turėtų padengti žalą. Bet reikia veikti greitai – dauguma draudimų turi terminą, per kurį reikia pranešti apie žalą. Paprastai 24-48 valandos. Jei vežėjas atsisako kompensuoti – kreiptis į draudimo bendrovę tiesiogiai. Ir visada – prieš pervežimą nufotografuoti mašiną iš visų pusių, kad būtų įrodymas, kokia buvo būklė. Tai paprastas dalykas, bet dažnai pamirštamas.

22. Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirma – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Gali būti daug priežasčių – eismo spūstys, blogas oras, keltų vėlavimas, techninės problemos. Jei vėlavimas nedidelis – diena ar dvi – paprastai nėra ko jaudintis. Bet jei vėlavimas ilgesnis – reikia aiškintis. Sutartyje turėtų būti numatyta, kas nutinka, jei vėluojama. Kartais vežėjas kompensuoja dalį kainos, kartais – ne. Svarbiausia – išlikti ramiam ir bendradarbiauti. Šaukti ant vežėjo nepadės, o gali pabloginti situaciją.

23. Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet priklauso nuo sąlygų. Dauguma vežėjų leidžia atšaukti nemokamai, jei tai darai bent 48 valandas prieš. Jei vėliau – gali tekti mokėti baudą. Jei autovežis jau išvykęs – tada jau per vėlu. Todėl svarbu būti tikram prieš užsakant. Yra buvę atvejų, kai žmogus užsisakė pervežimą, paskui persigalvojo ir norėjo atšaukti – bet autovežis jau buvo pakeliui. Teko mokėti visą sumą. Nemalonu, bet suprantama – vežėjas jau investavo laiką ir pinigus.

24. Ką daryti, jei vežėjas dinga su mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet retas. Patikimi vežėjai turi licencijas, draudimą, reputaciją. Prieš užsakant visada patikrink – ar vežėjas turi licenciją, ar turi draudimą, ar turi atsiliepimus internete. Jei vežėjas dingsta – kreiptis į policiją, į draudimo bendrovę, į transporto inspekciją. Bet geriau to išvengti – rinkis patikrintus vežėjus, ne pigiausius. Pigiausias vežėjas ne visada yra geriausias. Kartais pigumas reiškia, kad kažkur taupoma – ant draudimo, ant patirties, ant atsakomybės.

25. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirma – patikrink licenciją. Vežėjas turi turėti licenciją tarptautiniam krovinių vežimui. Antra – patikrink draudimą. Trečia – paskaityk atsiliepimus. Ketvirta – paklausk rekomendacijų iš pažįstamų. Penkta – palygink kainas – jei vienas siūlo gerokai pigiau nei kiti, tai įtartina. Šešta – pasirašyk sutartį su aiškiomis sąlygomis. Septinta – nebijok klausti. Jei vežėjas vengia atsakyti į klausimus – tai blogas ženklas. Patikimas vežėjas visada atviras ir pasiruošęs atsakyti.

26. Ar vežėjas atsako už mašinos saugumą pervežimo metu?

Taip, vežėjas atsako už mašinos saugumą nuo paėmimo iki pristatymo. Tai reiškia, kad jei mašina sugadinama, dingsta arba pavagiama pervežimo metu – vežėjas turi kompensuoti. Bet kompensacijos suma priklauso nuo draudimo sąlygų. Paprastai draudimas padengia mašinos vertę, bet gali būti franšizė – suma, kurią turi mokėti pats. Todėl svarbu žinoti draudimo sąlygas prieš pervežimą. Ir visada – nurodyti realią mašinos vertę, kad draudimo suma būtų pakankama.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Angliją yra kasdienis procesas, kuris, tinkamai suplanuotas, vyksta sklandžiai. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, turėti visus dokumentus, suprasti kainodarą ir būti pasiruošusiam galimiems vėlavimams. Vežame kiekvieną dieną, tad laiko pasirinkimas platus. Svarbu tik planuoti iš anksto ir bendrauti su vežėju. Tada viskas bus gerai.