Naudoti automobiliai Germany – patikimi pasirinkimai kiekvienam

Kai pradedi galvoti apie naudoto automobilio pirkimą iš Vokietijos, pirmas dalykas, kuris ateina į galvą – didžiulis pasirinkimas. Ir tai tiesa. Vokietijos rinka tokia plati, kad kartais net nežinai, nuo ko pradėti. Aš pats, dirbdamas pervežimų srityje jau ne vienerius metus, matau, kaip žmonės susiduria su pačiais įvairiausiais klausimais. Vieni perka pirmą kartą, kiti jau turi patirties, bet vis tiek ne viskas aišku. Šiandien noriu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie naudotų automobilių pirkimą iš Vokietijos – taip, kaip atsakyčiau savo draugui, jei jis man paskambintų ir paklaustų.

Pirkimas – naudoti automobiliai Germany rinkoje

1. Kokie naudoti automobiliai Germany populiariausi tarp lietuvių pirkėjų?

Turbūt nieko nenustebinsiu – BMW, Mercedes-Benz ir Audi. Šie trys markiai sudaro didžiąją dalį užklausų, kurias gauname. Bet pastaraisiais metais pastebimai išaugo susidomėjimas Volkswagen modeliais, ypač Passat ir Tiguan. Kodėl? Nes kainos ir kokybės santykis geras, o dalių prieinamumas Lietuvoje nesukelia galvos skausmo. Tiesa, kartais žmonės nustemba, kad Vokietijoje populiariausi ne tie patys modeliai, kurie populiariausi pas mus. Pavyzdžiui, Opel Astra arba Ford Focus ten perkami daug dažniau, nei lietuviai įsivaizduoja. Tačiau mūsų rinka turi savo prioritetus – statusas, variklio galingumas, odinis salonas. Ir tai suprantama.

2. Kaip patikrinti naudoto automobilio istoriją prieš perkant?

Čia vienas svarbiausių dalykų, kurį dažnai pamirštama padaryti laiku. Yra keletas būdų. Pirmas – TÜV ataskaita, kuri parodo techninės apžiūros rezultatus. Jei automobilis praėjo TÜV be pastabų, tai jau geras ženklas. Antras – CarVertical arba AutoDNA platformos, kuriose galima patikrinti ridos istoriją, avarijų duomenis, serviso įrašus. Trečias – tiesioginis kreipimasis į gamintojo atstovybę su VIN numeriu. Aišku, ne visada gauni pilną informaciją, ypač jei automobilis buvo aptarnaujamas ne autorizuotame servise. Bet bent jau pagrindinį vaizdą susidaryti galima. Kartą klientas nusipirko BMW, kuris, pasirodo, buvo užtvindytas. Niekur tai nebuvo pažymėta. Tik atidžiau apžiūrėjus saloną pastebėjome keistą kvapą ir drėgmės pėdsakus po kilimėliais.

3. Ar verta pirkti naudotą automobilį iš privataus asmens ar iš salono?

Abu variantai turi pliusų ir minusų. Privatus pardavėjas dažnai siūlo mažesnę kainą – nėra tarpininko, nėra antkainio. Bet rizika didesnė. Jokios garantijos, jokio teisinio saugumo, jei kas nors nutinka po pirkimo. Salonai, ypač tie, kurie specializuojasi naudotų automobilių prekyboje, paprastai suteikia bent minimalią garantiją – 6 mėnesiai arba 10 tūkstančių kilometrų. Kaina bus kiek didesnė, bet ramybės irgi verta. Asmeniškai aš rekomenduočiau vidurio kelią – ieškoti mažesnių, bet patikimų salonų, kurie dirba ne pirmus metus. Jie dažnai turi geresnes kainas nei dideli tinklai, bet vis tiek suteikia tam tikrą saugumo jausmą.

Transportavimas – kaip atgabenti automobilį į Lietuvą

4. Kiek kainuoja naudoto automobilio pervežimas iš Vokietijos?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kelių faktorių. Standartinis pervežimas autovežiu iš Vokietijos vidurio (Frankfurto, Miuncheno, Hamburgo regionų) į Lietuvą paprastai kainuoja nuo 350 iki 600 eurų. Jei automobilis važiuojantis, galima sutaupyti – kai kurios įmonės siūlo pigesnį variantą, kai vairuotojas tiesiog nuvairuoja automobilį. Bet čia reikia atsargiai – draudimas tokiu atveju ne visada galioja. Jei automobilis nevažiuojantis, reikalingas specialus transportas, ir kaina gali šoktelti iki 800-1000 eurų. Dar vienas momentas – jei automobilis labai žemas arba labai ilgas (sportiniai modeliai, limuzinai), gali būti taikomas papildomas mokestis. Visada rekomenduoju gauti bent tris pasiūlymus prieš priimant sprendimą.

5. Kiek laiko užtrunka automobilio pristatymas iš Vokietijos?

Įprastai nuo 3 iki 7 darbo dienų. Bet čia reikia suprasti, kad autovežis nevažiuoja tiesiai iš taško A į tašką B. Jis sustoja pakeliui, krauna kitus automobilius, kartais laukia, kol bus pilna apkrova. Todėl jei jums sako „bus per 2 dienas" – būkite skeptiški. Fiziškai įmanoma, bet praktiškai taip beveik niekada nebūna. Ypač jei automobilis perkamas iš pietinės Vokietijos – Bavarijos arba Baden-Viurtembergo. Atstumas didesnis, maršrutas ilgesnis. Kartą turėjome situaciją, kai klientas labai skubėjo – reikėjo automobilio vestuvėms. Užsakėme express pristatymą, kainavo beveik dvigubai, bet automobilis atvyko per 36 valandas. Brangu, bet kartais būna tokių atvejų.

6. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš pervežant automobilį?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį (Kaufvertrag). Be jos niekas nepradės pervežimo. Antra – registracijos liudijimą (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II). Trečia – jei automobilis išregistruotas Vokietijoje, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – draudimo polisą, jei automobilis bus transportuojamas savo eiga. Penkta – jei automobilį perka įmonė, reikalingi įmonės dokumentai ir įgaliojimas asmeniui, kuris atstovaus. Dar vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – jei automobilis turi hipoteką (dar nesumokėta lizingo sutartis), reikia banko leidimo pervežimui. Tai skamba sudėtingai, bet iš tiesų viskas paprasčiau, nei atrodo. Tiesiog reikia viską susirinkti iš anksto.

Registracija – ką daryti atgabenus automobilį į Lietuvą

7. Kokie žingsniai laukia atgabenus naudotą automobilį iš Vokietijos?

Pirmas žingsnis – muitinė. Jei automobilis perkamas iš privataus asmens ES viduje, PVM mokėti nereikia, bet deklaruoti reikia. Jei perkama iš įmonės, PVM gali tekti sumokėti Lietuvoje. Antras žingsnis – techninė apžiūra. Be jos negalėsite registruoti automobilio. Trečias žingsnis – draudimas. Ketvirtas – registracija „Regitroje". Visa procedūra, jei viskas tvarkinga, užtrunka apie savaitę. Bet jei kažkas negerai su dokumentais – o taip nutinka dažniau, nei norėtųsi – gali užtrukti ir mėnesį. Ypač sudėtinga būna su senesniais automobiliais, kurių dokumentai ne visada atitinka ES standartus.

8. Kiek kainuoja automobilio registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis „Regitroje" priklauso nuo automobilio amžiaus ir variklio darbinio tūrio. Maždaug nuo 50 iki 300 eurų. Bet tai tik registracija. Pridėkite techninės apžiūros mokestį (apie 50-80 eurų), draudimą (priklauso nuo automobilio ir jūsų vairavimo stažo), ir, jei reikia, PVM. Bendrai, papildomos išlaidos gali sudaryti nuo 500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo situacijos. Ir tai be remonto darbų, kurių beveik visada prireikia – pakeisti tepalus, filtrus, kartais stabdžių diskus. Todėl planuojant biudžetą, visada rekomenduoju pridėti bent 15-20 procentų „netikėtumams".

9. Ar galima važiuoti automobiliu iš Vokietijos savarankiškai?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Pirma, reikia laikinų tranzitinių numerių (Kurzzeitkennzeichen). Jie galioja 5 dienas ir kainuoja apie 30-50 eurų. Antra, reikia trumpalaikio draudimo, kuris padengtų maršrutą nuo Vokietijos iki Lietuvos. Trečia, reikia turėti visus pirkimo dokumentus su savimi. Ketvirta – nepamirškite, kad važiuosite per Lenkiją, kur greičio ribojimai ir kelių būklė kitokia nei Vokietijoje. Asmeniškai aš nerekomenduočiau važiuoti savarankiškai, jei automobilis senesnis nei 10 metų arba jei nežinote jo techninės būklės. Pervežimas autovežiu saugiau, patikimiau, o dažnai net ir pigiau, kai suskaičiuoji degalus, nakvynes ir savo laiką.

Rizikos – ko reikia saugotis perkant naudotą automobilį

10. Kokios dažniausiai pasitaikančios apgavystės perkant naudotus automobilius?

Ridos sukimas – klasika. Nors Vokietijoje tai baudžiama griežčiau nei Lietuvoje, vis dar pasitaiko. Ypač automobiliams, kurie buvo importuoti iš kitų šalių prieš parduodant Vokietijoje. Antra – paslėpti defektai. Pavyzdžiui, automobilis po avarijos, bet suremontuotas taip, kad išoriškai nesimato. Trečia – „švarūs" dokumentai, bet automobilis iš tiesų vogtas arba su areštu. Ketvirta – klastotos serviso knygelės. Penkta – automobiliai iš nuomos kompanijų, kurie buvo eksploatuojami labai intensyviai, bet parduodami kaip „vieno savininko". Vienas mano pažįstamas nusipirko tokį automobilį – po mėnesio pradėjo gesti turbina, paskui sankaba. Pasirodo, automobilis nuomos kompanijoje nuvažiavo 180 tūkstančių per dvejus metus.

11. Kaip atpažinti suklastotą ridą?

Sunku, bet ne neįmanoma. Pirmas ženklas – neatitikimai tarp serviso įrašų. Jei prieš metus buvo 150 tūkstančių, o dabar 120 – kažkas negerai. Antras ženklas – per maža rida automobiliui pagal amžių. 5 metų automobilis su 30 tūkstančių kilometrų? Įtartina. Trečias – vairo, sėdynių, pedalų nusidėvėjimas neatitinka deklaruojamos ridos. Ketvirtas – kompiuterinė diagnostika kartais parodo tikrąją ridą, nors ne visada. Penktas – CarVertical arba AutoDNA ataskaitos, kuriose matosi istoriniai ridos duomenys. Bet svarbiausia – sveikas protas. Jei kaina per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra.

12. Ką daryti, jei nusipirkus automobilį paaiškėja paslėpti defektai?

Čia priklauso nuo to, iš ko pirkote. Jei iš salono – turite teisę reikalauti remonto arba pinigų grąžinimo. Vokietijoje galioja 12 mėnesių garantija naudotiems automobiliams, parduodamiems per profesionalius pardavėjus. Jei iš privataus asmens – situacija sudėtingesnė. Galite kreiptis į teismą, bet procesas ilgas ir brangus. Todėl aš visada sakau – patikrinkite automobilį prieš pirkdą, o ne po to. Yra įmonių, kurios siūlo patikrą vietoje – atvažiuoja meistras, apžiūri automobilį, padaro diagnostiką. Kainuoja apie 100-200 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius. Kartą klientas atsisakė patikros, nes „automobilis atrodė puikiai". Po dviejų savaičių paaiškėjo, kad variklis buvo perkaitintas ir turėjo mikroįtrūkimus bloke.

Finansavimas – kaip finansuoti naudoto automobilio pirkimą

13. Ar galima gauti paskolą naudoto automobilio pirkimui iš Vokietijos?

Taip, bet ne visos bankų įstaigos noriai skolina naudotiems automobiliams, ypač jei perkama iš užsienio. Lietuvos bankai dažnai reikalauja, kad automobilis būtų registruotas Lietuvoje prieš suteikiant paskolą. Tai reiškia, kad pirma reikia nusipirkti, atgabenti, užregistruoti, ir tik tada kreiptis dėl finansavimo. Yra alternatyva – vartojimo paskola, kurios nereikia užtikrinti automobiliu. Bet palūkanos didesnės. Dar vienas variantas – lizingas per Vokietijos įmones, bet tai sudėtingiau biurokratiškai. Asmeniškai aš matau, kad dauguma žmonių tiesiog naudoja santaupas arba skolinasi iš šeimos. Paprasčiau, greičiau, mažiau popierizmo.

14. Koks biudžetas reikalingas norint nusipirkti patikimą naudotą automobilį iš Vokietijos?

Sakyčiau, nuo 5000 eurų galima rasti kažką padoraus. Už šią sumą gausite 8-12 metų senumo automobilį su vidutine rida. Jei norite kažko naujesnio – 10 000-15 000 eurų. Premium markėms (BMW, Mercedes, Audi) reikia daugiau – nuo 8000 eurų už padorų variantą. Bet čia tik automobilio kaina. Pridėkite pervežimą (400-600 eurų), registraciją (500-1000 eurų), pirmąjį aptarnavimą (200-500 eurų), ir gaunate bendrą sumą. Todėl, jei jūsų biudžetas 7000 eurų, ieškokite automobilio už 5000-5500. Likusi suma – papildomoms išlaidoms. Tai labai svarbu, nes kitaip galite atsidurti situacijoje, kai turite automobilį, bet neturite pinigų jo užregistruoti.

Modeliai – ką rinktis iš Vokietijos rinkos

15. Kokie naudoti automobiliai Germany siūlo geriausią kainos ir kokybės santykį?

Štai mano asmeninė nuomonė, remiantis tuo, ką matau kasdien. Volkswagen Passat B8 – turbūt pats racionaliausias pasirinkimas. Patikimas, ekonomiškas, erdvus, dalių pilna. BMW 3 serija F30 – jei norite kažko sportiškesnio, bet vis dar praktiško. Toyota Avensis – nuobodus, bet beveik nesunaikinamas. Skoda Octavia – tas pats, kas Passat, tik pigiau. Mercedes C klasė W204 – jei norite premium, bet ne per brangu. Aišku, viskas priklauso nuo konkrečios būklės. Geras Passat visada bus geriau nei blogas BMW. Ir atvirkščiai. Todėl nesikoncentruokite tik į markę – žiūrėkite į konkretų automobilį.

16. Ar verta pirkti dyzelinį automobilį iš Vokietijos?

Priklauso nuo to, kiek važinėsite. Jei per metus nuvažiuojate daugiau nei 20 tūkstančių kilometrų – dyzelis vis dar apsimoka. Dyzelinių automobilių kainos Vokietijoje pastaraisiais metais nukrito, ypač dėl miestų draudimų (Umweltzone). Tai reiškia, kad galite gauti geresnį automobilį už mažesnę kainą. Bet yra niuansas – senesni dyzeliniai varikliai gali turėti problemų su DPF filtru, EGR vožtuvu, purkštukais. Remontas brangus. Todėl jei perkate dyzelį, būtinai patikrinkite šiuos dalykus. Ir dar – Lietuvoje dyzelinas jau nebe toks pigus, kaip anksčiau. Skaičiuokite atidžiai.

17. Kokie automobilių modeliai dažniausiai pasitaiko su paslėptais defektais?

Nenoriu gadinti reputacijos jokiai markei, bet yra modelių, kurie statistiškai dažniau turi problemų. BMW su N47 varikliu – grandinės problemos. Audi su 2.0 TFSI varikliu – alyvos suvartojimas. Ford su Powershift pavarų dėže – brangus remontas. Renault su automatinėmis pavarų dėžėmis – patikimumo klausimai. Bet svarbu suprasti – ne visi šių modelių automobiliai blogi. Tiesiog rizika didesnė. Ir atvirkščiai – „patikimos" markės taip pat gali turėti problemų, jei automobilis buvo netinkamai prižiūrėtas. Todėl vėl grįžtame prie to paties – patikrinkite konkretų automobilį, o ne remkitės stereotipais.

Praktiniai patarimai – kasdienės situacijos

18. Kaip derėtis dėl kainos su Vokietijos pardavėju?

Vokiečiai mėgsta tvarką ir skaidrumą. Jie nelabai supranta, kai kas nors siūlo pusę kainos. Bet derėtis galima ir reikia. Pirmas žingsnis – parodykite, kad žinote automobilio vertę. Atsineškite panašių skelbimų išrašus. Antras žingsnis – nurodykite konkrečius trūkumus, kuriuos pastebėjote. „Šis įbrėžimas, ta dėvėta padanga, pasibaigusi techninė apžiūra". Trečias žingsnis – būkite pasiruošę išeiti. Dažnai geriausias kainos pasiūlymas ateina, kai jau esate išėję iš salono. Ketvirtas – neskubėkite. Jei pardavėjas mato, kad labai norite, jis mažiau linkęs derėtis. Paprastai 5-10 procentų nuolaida yra realu gauti. Daugiau – retai, bet pasitaiko.

19. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui iš Vokietijos?

Tai nutinka dažniau, nei galvojate. Ypač su senesniais automobiliais. Pirmas dalykas – turėkite ADAC numerį (Vokietijos automobilių klubas) arba panašios pagalbos kelyje paslaugos kontaktus. Antras – turėkite grynųjų pinigų, nes ne visur priima korteles. Trečias – jei gedimas rimtas, geriau palikti automobilį artimiausiame servise ir grįžti vėliau su autovežiu. Ketvirtas – visada turėkite atsarginį planą. Aš visada rekomenduoju savo klientams turėti bent minimalų įrankių komplektą, laidus užvedimui ir pirmosios pagalbos vaistinėlę. Skamba banaliai, bet kartais tai išgelbsti situaciją. Vienas klientas užkūrė automobilį laidais Lenkijos viduryje naktį. Be jų būtų tekę laukti iki ryto.

20. Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Žiūrėkite į patirtį, atsiliepimus ir draudimą. Patyrusi įmonė dirba ne pirmus metus, turi nuolatinius klientus, gali parodyti ankstesnių pervežimų pavyzdžius. Atsiliepimus tikrinkite ne tik įmonės svetainėje (ten visi geri), bet ir nepriklausomuose portaluose, Facebook grupėse, forumuose. Draudimas – būtinas. Be draudimo joks rimtas vežėjas nedirba. Dar vienas dalykas – skaidri kaina. Jei įmonė sako „kaina sutartinė" arba „paskambinkite, pasakysime" – būkite atsargūs. Normali įmonė nurodo kainą arba bent jau kainų intervalą iš karto. Ir paskutinis patarimas – klauskite, ar įmonė turi savo transportą, ar samdo subrangovus. Savo transportas reiškia didesnę kontrolę ir atsakomybę.

Dokumentacija – teisiniai aspektai

21. Kokie dokumentai reikalingi PVM deklaravimui perkant automobilį iš Vokietijos?

Jeigu perkate iš privataus asmens – paprasta. Jokio PVM, tik pirkimo-pardavimo sutartis. Jei perkate iš įmonės – sudėtingiau. Pardavėjas turi išrašyti sąskaitą be PVM (0% PVM tarifas ES viduje), o jūs turite sumokėti PVM Lietuvoje pagal standartinį tarifą – 21 procentą. Tam reikia užsiregistruoti PVM mokėtoju Lietuvoje arba sumokėti per muitinę. Dokumentai – sąskaita faktūra, pirkimo-pardavimo sutartis, transporto priemonės registracijos liudijimas, įmonės registracijos pažymėjimas. Viskas turi būti originaluose arba notariškai patvirtintose kopijose. Skamba sudėtingai, bet buhalteriai su tuo susitvarko greitai. Svarbiausia – nepamiršti to padaryti laiku, kitaip gali būti baudos.

22. Kaip elgtis, jei automobilio dokumentuose yra klaidų?

Pirmas dalykas – ne panikuoti. Klaidos dokumentuose pasitaiko dažniau, nei galvojate. Ypač varduose, pavardėse su lietuviškomis raidėmis. Arba automobilio spalvos koduose. Arba pirmosios registracijos datos. Jei klaida nedidelė – galima ištaisyti „Regitroje" pateikus papildomus dokumentus. Jei klaida rimtesnė – pavyzdžiui, neteisingas VIN numeris – reikia kreiptis į pardavėją Vokietijoje, kad ištaisytų. Tai gali užtrukti. Kartą turėjome situaciją, kai automobilio registracijos liudijime buvo nurodyta kita variklio galia nei reali. Paaiškėjo, kad automobilis buvo chipuotas, bet tai nebuvo pažymėta dokumentuose. Teko grąžinti automobilį pardavėjui ir atgauti pinigus. Nemalonu, bet geriau taip, nei važinėti su neteisingais dokumentais.

Sezoniškumas – kada geriausia pirkti

23. Ar yra sezoniniai skirtumai naudotų automobilių kainose Vokietijoje?

Taip, ir jie gana ryškūs. Pavasarį (kovas-balandis) kainos kyla, nes žmonės pradeda galvoti apie vasaros keliones. Vasarą kainos stabilios, bet pasirinkimas mažesnis – daug kas jau nupirkta. Rudenį (spalis-lapkritis) – pats geriausias metas pirkti. Žmonės parduoda automobilius prieš žiemą, salonai nori atlaisvinti aikšteles, kainos krenta. Žiemą – mažiausia paklausa, bet ir mažiausias pasirinkimas. Be to, žiema – sudėtingas metas transportavimui. Keliai slidūs, autovežiai vėluoja, kainos didesnės dėl papildomų rizikų. Todėl, jei galite rinktis, pirkite rudenį. Sutaupysite ne tik ant automobilio kainos, bet ir ant pervežimo.

24. Kaip COVID-19 pandemija paveikė naudotų automobilių rinką?

Žymiai. Pirmiausia – kainos pakilo 20-30 procentų, nes naujų automobilių gamyba sustojo, ir žmonės pradėjo pirkti naudotus. Antra – pasirinkimas sumažėjo, nes daugelis atidėjo pardavimą. Trečia – pervežimo kainos taip pat pakilo dėl degalų kainų ir darbo jėgos trūkumo. Situacija po truputį normalizuojasi, bet iki priešpandeminio lygio dar toli. Ypač jaučiasi puslaidininkių krizės pasekmės – naujų automobilių trūkumas vis dar didina naudotų paklausą. Todėl jei planuojate pirkti, nesitikėkite, kad kainos greitai kris. Greičiausiai jos išliks aukštos dar bent metus ar du.

Papildomi aspektai – kas dažnai pamirštama

25. Ką daryti su likusiu Vokietijos draudimu perkant automobilį?

Dauguma žmonių apie tai negalvoja, bet tai svarbu. Vokietijos draudimas (Kfz-Versicherung) automatiškai negalioja Lietuvoje. Kai automobilis išregistruojamas Vokietijoje, draudimas nutrūksta. Bet jei perkate automobilį su dar galiojančiu draudimu, galite paprašyti grąžinti nepanaudotą draudimo sumą. Tai nedaug – gal 50-100 eurų – bet pinigai yra pinigai. Svarbiau – nepamirškite, kad važiuojant iš Vokietijos į Lietuvą reikia turėti galiojantį draudimą. Jei Vokietijos draudimas negalioja už šalies ribų, reikia trumpalaikio tarptautinio draudimo. Kitaip, jei nutiks avarija Lenkijoje, turėsite didelių problemų. Ir finansinių, ir teisinių.

Išvada

Naudotų automobilių pirkimas iš Vokietijos – tai procesas, kuris reikalauja kantrybės, žinių ir sveiko skepticizmo. Bet jei viską darote teisingai – patikrinote istoriją, pasirinkote patikimą pervežimą, sutvarkėte dokumentus – galite gauti puikų automobilį už protingą kainą. Svarbiausia – neskubėkite, klauskite, tikrinkite. Ir jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Sėkmės paieškose.