Automobilių vežimas į Vokietiją – vežame kiekvieną dieną

Ne visi žino, kad automobilių vežimas į Vokietiją – ne mažiau paklausi paslauga nei atvirkščia kryptis. Žmonės veža mašinas dėl įvairių priežasčių – parduoda Vokietijoje, perregistruoja, veža giminaičiams, kartais tiesiog persikrausto ir nori turėti savo transportą. Kryptis į Vokietiją turi savo specifiką, savo iššūkius, ir savo privalumų.

Aš dirbu šioje srityje ir matau, kad dažniausiai žmonės veža mašinas, kurios Lietuvoje sunkiau parduoti – senesnius modelius, specifines markes, arba atvirkščiai – labai geras mašinas, kurios Vokietijoje vertingesnės. Rinka kitokia, skoniai kitoki, ir kartais mašina, kuri Lietuvoje stovi mėnesį, Vokietijoje parduodama per savaitę.

Kartais skambina žmogus ir klausia: „Ar verta vežti mašiną į Vokietiją?" Atsakymas priklauso nuo daugybės dalykų – mašinos būklės, rinkos kainos, pervežimo išlaidų. Pabandysiu paaiškinti viską nuo pradžių.

Kasdieniniai maršrutai – Lietuva Vokietija

Kasdieninis maršrutas reiškia, kad turime nusistovėjusią sistemą. Mašinos surenkamos iš skirtingų Lietuvos miestų, kraunamos ant tralų ir vežamos į Vokietiją. Tai skamba paprastai, bet yra daug detalių, kurios svarbios.

Iš kurių Lietuvos miestų vežame

Vežame iš visos Lietuvos – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių, Panevėžio, Alytaus, Marijampolės. Kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo brangiau – papildomas atstumas iki surinkimo punkto. Vilnius ir Kaunas – patogiausia, nes šalia pagrindinio kelio į Lenkiją. Klaipėda – dėl uosto, bet maršrutas kitoks. Mažesni miestai – reikia derinti, kartais tenka važiuoti specialiai.

Kaip vyksta mašinos paėmimas

Vairuotojas atvyksta sutartu laiku, apžiūri automobilį, užfiksuoja būklę. Jei mašina važiuoja – pats užsikrauna ant tralo. Jei ne – reikia keltuvo. Dokumentai sutvarkomi, pasirašomas perdavimo aktas. Viskas trunka 20-30 minučių, jei nėra nesklandumų. Kartais klientas vėluoja, kartais mašina ne tokia, kaip aprašyta – tada procesas ilgėja.

Populiariausi tikslai Vokietijoje

Berlynas – dažniausiai, nes didžiausias miestas, daugiausiai galimybių. Tada Miunchenas, Frankfurtas, Hamburgas. Štutgartas – dėl automobilių kultūros. Drezdenas, Leipcigas – vis populiarėja. Mažesni miestai – rečiau, bet pasitaiko. Klientai kartais prašo pristatyti į labai konkrečias vietas – mažus kaimus, pramonės zonas – tada reikia papildomo planavimo.

Kainodara – kiek kainuoja vežimas į Vokietiją

Kainos klausimas aktualus visada. Pabandysiu paaiškinti, iš ko susideda kaina ir kuo galite tikėtis.

Orientacinės kainos pagal miestus

Iš Vilniaus į Berlyną – 400-550 eurų. Į Miuncheną – 550-750 eurų. Į Frankfurtą – 500-650 eurų. Iš Kauno – 20-30 eurų pigiau nei iš Vilniaus. Iš Klaipėdos – panašiai kaip iš Vilniaus, bet maršrutas kitoks. Didelis visureigis – 20-30 procentų brangiau. Mažas hečbekas – pigiau. Elektrinė mašina – kartais brangiau dėl svorio.

Kas įtakoja galutinę kainą

Atstumas, mašinos dydis, sezonas, kuro kaina, ar vežama atskirai ar ant didelio tralo. Ir dar – papildomos paslaugos. Jei reikia paimti iš konkrečios vietos, ne iš miesto centro – gali būti papildomas mokestis. Jei reikia skubiai – taip pat. Svarbiausia – aiškiai nurodyti visus poreikius užsakant, kad nebūtų staigmenų.

Sezoniniai skirtumai

Vasarą brangiau – paklausa didesnė, vežėjai užimti. Žiemą pigiau, bet keliai sudėtingesni. Pavasarį ir rudenį – vidutinės kainos, geras laikas vežti. Prieš šventes – kainos kyla, nes visi skuba. Po švenčių – krenta. Jei galite lanksčiai planuoti – galite sutaupyti.

Dokumentacija – ką reikia žinoti

Dokumentai – svarbiausia dalis. Be tinkamų dokumentų pervežimas neįmanomas arba komplikuotas.

Kokius dokumentus reikia vežant iš Lietuvos

Registracijos liudijimas, asmens dokumentas, jei mašina priklauso įmonei – įgaliojimas. Jei parduodate Vokietijoje – dar pirkimo-pardavimo sutartį. Jei vežate giminaičiui – dovanojimo sutartį arba įgaliojimą. Svarbu, kad visi dokumentai būtų galiojantys. Vieną kartą klientas atėjo su pasibaigusiu registracijos liudijimu – teko laukti, kol sutvarkys.

Eksporto procedūros

Jeigu mašiną išregistruojate Lietuvoje – reikia pranešti VĮ „Regitra". Eksportuojant iš ES muitinės formalumų nėra, bet deklaruoti reikia. Jei mašina vertinga – gali tekti pateikti vertinimą. Konsultuokitės su specialistais, jei neaišku. Geriau iš karto viską sutvarkyti.

Registracija Vokietijoje

Jeigu mašina liks Vokietijoje – reikia ją užregistruoti. Reikia techninės apžiūros (TÜV), draudimo, ir dokumentų iš Lietuvos. Procesas panašus kaip Lietuvoje, bet su vokišku preciziškumu. Rekomenduoju samdyti vietinį specialistą, kuris padės sutvarkyti – taip išvengsite klaidų ir vėlavimų.

Procedūros – nuo užsakymo iki pristatymo

Visas procesas turi keletą etapų. Kiekvienas svarbus.

Kaip pateikti užsakymą

Telefonu, el. paštu arba per svetainę. Nurodykite tikslią paėmimo ir pristatymo vietą, automobilio duomenis, pageidaujamą datą. Kuo daugiau informacijos – tuo sklandžiau. Mes atsakome per kelias valandas su kaina ir terminais. Jei tinka – pasirašome sutartį, sumokamas avansas.

Kaip vyksta pakrovimas

Vairuotojas atvyksta, apžiūri mašiną, užfiksuoja būklę. Tada krauna ant tralo – arba pats užvažiuoja, arba keltuvu. Mašina pritvirtinama diržais, patikrinama, ar stabilu. Viskas trunka 15-30 minučių. Svarbu, kad mašina būtų paruošta – ketvirtis bako kuro, išimti asmeniniai daiktai.

Tranzitas per Lenkiją

Lenkija – ilgiausias kelio ruožas. Autostrados geros, bet važiuoti ilgai. Vairuotojai turi ilsėtis pagal reglamentą – kas 4,5 valandos 45 minutės pertrauka. Tai reiškia, kad kelionė užtrunka ilgiau nei atstumas leistų. Bet saugumas svarbiau. Lenkijoje kartais spūstys prie Varšuvos, remontai – visko pasitaiko.

Rizikos – kas gali nutikti

Ne visada viskas sklandžiai. Verta žinoti galimas problemas.

Žala pervežimo metu

Nutinka retai, bet nutinka. Dažniausiai – smulkūs įbrėžimai pakrovimo metu. Retais atvejais – rimtesni pažeidimai. Svarbu – apžiūrėti mašiną iškart atsiimant, užfiksuoti, padaryti nuotraukos. Mes fotografuojame prieš ir po – tai apsaugo abi puses. Draudimas turėtų padengti, bet procesas gali užtrukti.

Vėlavimai

Oro sąlygos, eismo įvykiai, muitinės patikros – visko pasitaiko. Mes planuojame su rezervu, bet kartais neįmanoma numatyti. Sausį turėjom situaciją – sniego audra Lenkijoje, visi stovėjom pusę dienos. Klientas supyko, bet saugumas pirmiau. Geri vežėjai informuoja iš anksto.

Draudimo klausimai

Draudimas – sudėtingas dalykas. Vienas draudimas galioja Lietuvoje, kitas – tranzito metu. Skaitykite sąlygas, klauskite. Minimalus draudimas ne visada pakankamas brangiai mašinai. Rekomenduoju papildomą draudimą vertingoms transporto priemonėms.

Praktiniai patarimai

Keletas dalykų iš patirties.

Kaip paruošti mašiną vežimui

Patikrinkite būklę, išimkite vertingus daiktus, palikite ketvirtį bako kuro. Nuplaukite – taip lengviau užfiksuoti būklę. Praneškite apie problemas. Jei mašina nevažiuoja – pasakykite iš anksto. Patikrinkite padangas, akumuliatorių.

Kada geriausia vežti

Ruduo – ramiau, lanksčiau. Pavasaris – taip pat geras laikas. Vasara – brangu, bet jei reikia – reikia. Žiemą – pigiausia, bet rizikingiausia. Planuokite bent savaitę į priekį, o vasarą – dvi.

Ko klausti vežėjo

Kokia draudimo suma? Koks terminas? Kas nutinka vėlavimo atveju? Ar yra sekimas? Kokie papildomi mokesčiai? Jei vežėjas vengia atsakyti – raudona vėliava. Geras vežėjas atsako aiškiai.

DUK – dažniausiai užduodami klausimai

1. Kiek kainuoja automobilio vežimas į Vokietiją?

Iš Vilniaus į Berlyną – 400-550 eurų, į Miuncheną – 550-750 eurų. Kaina priklauso nuo mašinos dydžio, maršruto, sezono. Lengvasis automobilis pigiau, visureigis brangiau. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Tiksliausią kainą sužinosite pateikę užsakymą su visais duomenimis.

2. Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Į Berlyną – 2 dienos, į Miuncheną – 3-4 dienos. Tai priklauso nuo atstumo, oro sąlygų, eismo. Skubūs pervežimai galimi greičiau, bet brangiau. Planuokite su kelių dienų atsarga.

3. Kokius dokumentus reikia vežant mašiną į Vokietiją?

Registracijos liudijimą, asmens dokumentą, įgaliojimą (jei įmonės mašina). Jei parduodate – pirkimo-pardavimo sutartį. Jei dovanojate – dovanojimo sutartį. Visi dokumentai turi būti galiojantys.

4. Ar reikia išregistruoti mašiną Lietuvoje prieš vežant?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina liks Vokietijoje – taip, reikia išregistruoti. Jei tik laikinai vežate – ne. Konsultuokitės su VĮ „Regitra" dėl konkrečios situacijos.

5. Ar galima vežti nevažiuojančią mašiną?

Taip, bet brangiau. Reikia specialaus pakrovimo – keltuvo arba „žemų" tralo. Kaina 30-50 procentų didesnė. Pasakykite iš anksto, kad galėtume pasiruošti.

6. Kaip vyksta apmokėjimas?

Avansas užsakant – 20-30 procentų, likutis pristatant. Galima mokėti pavedimu, kartais grynais. Svarbu gauti patvirtinimą – kvitą, sąskaitą.

7. Ar mašinos pervežimas apdraustas?

Taip, bet draudimo apimtis skiriasi. Minimalus draudimas padengia iki tam tikros sumos. Brangiam automobiliui rekomenduoju papildomą draudimą. Skaitykite sutartį.

8. Kaip sekti mašinos buvimo vietą?

Dauguma vežėjų siūlo GPS sekimą. Gaunate nuorodą arba pranešimus. Mes siunčiame pranešimus kiekvieno etapo metu.

9. Ką daryti, jei mašina apgadinama?

Užfiksuoti žalą iš karto, pranešti vežėjui, pateikti pretenziją su nuotraukomis. Draudimas turėtų padengti. Svarbu turėti „prieš" ir „po" nuotraukas.

10. Ar galima palikti daiktus mašinoje?

Galima, bet nerekomenduoju. Mes neatsakome už paliktus daiktus. Asmeniniai dokumentai, vertingi daiktai – geriau pasiimti.

11. Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent savaitę prieš, o vasarą – dvi. Skubūs užsakymai galimi, bet brangiau.

12. Ar vežate tik į didžiuosius miestus?

Ne, vežame bet kur Vokietijoje. Kuo mažesnis miestas, tuo gali reikėti daugiau laiko. Svarbiausia – tikslus adresas.

13. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Vairuotojas informuoja, ieškome sprendimo. Papildomos išlaidos aptariamos atskirai. Svarbu, kad gedimas nebūtų žinomas iš anksto.

14. Ar vežate prabangias mašinas?

Taip, bet rekomenduoju uždarą tralą ir papildomą draudimą. Kaina žymiai didesnė, bet verta brangiam automobiliui.

15. Koks skirtumas tarp atviro ir uždaro tralo?

Atviras – pigiau, mašina veikiama oro. Uždaras – brangiau, bet apsaugota. Įprastoms mašinoms užtenka atviro. Brangioms – uždaro.

16. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet sąlygos priklauso nuo to, kada. Prieš kelias dienas – be baudų. Paskutinę minutę – gali būti mokestis.

17. Ar vežate motociklus?

Taip, motociklus, keturračius, motorolerius. Kaina priklauso nuo dydžio. Motociklas pigiau nei automobilis.

18. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Susisiekti, sužinoti priežastį. Jei vėlavimas nepriimtinas – aptarti kompensaciją. Svarbu, kad vežėjas informuotų iš anksto.

19. Kaip pasirinkti vežėją?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite rekomendacijų, patikrinkite licenciją. Geras vežėjas atsako aiškiai, pateikia sutartį.

20. Ar reikia būti asmeniui pristatant?

Pageidautina, bet ne būtina. Galite įgaliojti kitą asmenį. Svarbu, kad kas nors apžiūrėtų mašiną.

21. Kiek mašinų telpa ant tralo?

Standartinis tralas – 8-10 lengvųjų automobilių. Priklauso nuo mašinų dydžio. Visureigiai užima daugiau vietos.

22. Ar vežate iš mažų Lietuvos miestų?

Taip, iš visos Lietuvos. Kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo brangiau. Bet vežame.

23. Ką daryti su sena mašina Vokietijoje?

Galite parduoti, priduoti į metalo laužą, padovanoti. Nepamirškite išregistruoti arba perregistruoti.

24. Ar galima vežti mašiną be techninės apžiūros?

Taip, jei vežate ant tralo. Techninė apžiūra reikalinga tik važiuojant savo ratais arba registruojant.

25. Kaip dažnai vežate maršrutu Lietuva–Vokietija?

Kasdien. Tai vienas pagrindinių maršrutų. Galime lanksčiai derinti datas pagal kliento poreikius.

26. Ar vežate kitą transportą?

Taip, viską, kas telpa ant tralo – lengvuosius, visureigius, furgonus, motociklus. Klauskite, jei nežinote.

Išvada

Automobilių vežimas į Vokietiją – kasdienė paslauga su savo niuansais. Svarbu pasiruošti dokumentus, pasirinkti patikimą vežėją, suprasti kainodarą. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau vienu klausimu per daug, nei viena problema per daug.