Geros automobilių kainos Frankfurte – ką verta žinoti prieš perkant

Frankfurtas – vienas tų miestų, kur automobilių rinka tiesiog verda. Dideli aikštelių plotai, tūkstančiai skelbimų, ir kainos, kurios kartais atrodo per geras, kad būtų tiesa. Bet ar tikrai? Dirbu su pervežimais jau ne vienerius metus ir matau, kokie modeliai čia pigesni, kurios markės turi prastą reputaciją (ir todėl krenta kaina), ir kada verta važiuoti pačiam, o kada užtenka nuotolinio pirkimo. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau stebėdamas rinką ir bendraudamas su klientais – ne teorija, o realūs pastebėjimai iš kasdienio darbo.

Kainos – kas lemia skirtumus

Automobilių kainos Frankfurte ir kiti veiksniai

Vokiški automobiliai dažnai vertinami dėl gero techninio stovio, bet tai nereiškia, kad viskas rožėmis klota. Frankfurtas yra finansinis centras, ir čia daug įmonių atsikrato tarnybinių mašinų po 3-4 metų eksploatacijos. Tie automobiliai paprastai turi serviso istoriją, bet rida dažnai būna įspūdinga – 150-200 tūkstančių kilometrų. Būtent dėl to kainos gali atrodyti patrauklios. Pavyzdžiui, 2020 metų BMW 320d su 180 tūkst. km Frankfurte kainuoja apie 18-22 tūkst. eurų, kai Lietuvoje panašaus stovio – 24-28 tūkst. Kartais skirtumas būna dar didesnis, priklausomai nuo komplektacijos.

Kainų skirtumai tarp miestų Vokietijoje

Ne visada Frankfurtas yra pigiausias variantas. Berlyne ar Leipcige kartais randi geresnių pasiūlymų, bet logistika tampa sudėtingesnė. Kas iš to, jei automobilis pigesnis 500 eurų, bet pervežimas kainuoja papildomai 300? Paskaičiuok viską iš karto. Be to, mažesniuose miestuose pardavėjai dažniau derasi – didelis Frankfurtas turi paklausą, ir mažiau reikalo mažinti kainą.

Kainų svyravimai sezonais

Pavasarį kainos kyla – žmonės po žiemos nori atsinaujinti. Rudenį, ypač spalį-lapkritį, atsiranda daugiau pasiūlymų. Tačiau čia yra vienas dalykas, kurį mažai kas mini: gruodį kainos vėl krenta, nes pardavėjai nori pabaigti metus, o pirkėjų mažiau. Vienas klientas praėjusį gruodį nusipirko Audi A4 už 16 tūkst., kai vasarą ta pati mašina kainavo 19 tūkst. eurų. Sezoniniai svyravimai – realus dalykas.

Rinka – kas vyksta dabar

Automobilių rinka Frankfurte šiuo metu

Po pandemijos rinka pasikeitė stipriai. Naujų automobilių deficitas pastūmėjo naudotų kainas į viršų, ir jos iki šiol nėra pilnai atsigavusios. Frankfurtas šioje situacijoje išlieka patrauklus, nes čia didelė pasiūla ir konkurencija tarp pardavėjų. Bet reikia būti atsargiam – kai kurie prekeiviai perka automobilius iš kitų šalių (Italijos, Prancūzijos), atveža į Frankfurtą ir bando parduoti kaip vokišką variantą. Patikrink registracijos dokumentus – pirmoji registracija turi būti Vokietijoje, jei nori tikro vokiško automobilio.

Elektromobilių kainų tendencijos

Tesla Model 3, ID.4, Hyundai Ioniq – visi šie modeliai Frankfurte pastebimai pigo per pastaruosius metus. Ypač Tesla, kuri nuolat mažina naujų kainas, ir tai veikia antrinę rinką. 2021 metų Model 3 dabar galima rasti už 25-28 tūkst. eurų, kai prieš dvejus metus tokia mašina kainavo 35+. Tačiau su elektromobiliais yra vienas niuansas – baterijos degradacijos vertinimas vis dar yra loterija, ir ne visi pardavėjai nori leisti patikrinti.

Vokiškų automobilių privalumai

Vokietija turi griežtus techninių apžiūrų reikalavimus – TÜV tikrina griežtai. Tai reiškia, kad automobiliai, kurie praeina TÜV, paprastai yra geresnės būklės nei tie, kurie ateina iš šalių su švelnesne kontrolės sistema. Tai nėra garantija, bet tai tam tikras kokybės filtras. Be to, vokiški automobiliai dažnai turi išsamią serviso knygutę, nes vokiečiai linkę remontuoti autorizuotuose servisuose.

Pervežimas – logistikos niuansai

Automobilių pervežimas iš Frankfurto į Lietuvą

Trasa Frankfurtas–Lietuva yra maždaug 1200-1400 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Tranzitas per Lenką trunka apie 12-14 valandų važiavimo, bet su muitinės formalumais ir poilsio sustojimais reikia skaičiuoti 1-2 dienas. Mūsų įmonė vežame kiekvieną dieną, ir tai leidžia lanksčiai planuoti. Tačiau būna ir nesklandumų – kartą, prieš porą metų, transportuotojas sugedo ties Poznanė, ir automobilis atvyko dviem dienomis vėliau. Tokių situacijų visada pasitaiko, svarbu turėti buferį.

Transporto pasirinkimo galimybės

Yra keli būdai: autovežis, savarankiškas važiavimas arba traukinys. Autovežis yra populiariausias – saugiau ir patogiau, bet kainuoja 600-900 eurų. Savarankiškas važiavimas pigiau, bet reikia laiko ir drąsos vairuoti nepažįstamą automobilį ilgą atstumą. Traukinys – retesnis pasirinkimas, bet kai kurie klientai naudoja kombinuotą variantą: traukys iki Berlyno, tada autovežis toliau.

Važtaraščio ir draudimo svarba

Niekuomet nevežk automobilio be tinkamo draudimo. Transporto draudimas dengia žalą pervežimo metu, bet reikia perskaityti sąlygas – kai kurios draudimo bendrovės išskiria tam tikras rizikas. Būna, kad klientas pasirašo sutartį, o vėliau paaiškėja, kad mechaniniai gedimai nėra dengiami. Praėjusį pavasarį turėjome situaciją, kai transportuotojas apgadino buferį, ir draudimas atsisakė mokėti, nes žala buvo vertinama kaip "normali nusidėvėjimo rizika". Po ginčo susitarėme, bet laiko ir nervų kainavo.

Dokumentai – ką reikia turėti

Reikalingi dokumentai perkant automobilį Frankfurte

Minimalus rinkinys: FZB (Fahrzeugbrief arba Zulassungsbescheinigung Teil II) ir TÜV pažymėjimas. Be šių dokumentų nieko nebus. Taip pat reikia pirkimo-pardavimo sutarties (Kaufvertrag) – vokiška standartinė forma yra gerai, bet patikrink, ar visi laukai užpildyti. Pardavėjo asmens duomenys, automobilio VIN kodas, ridos parodymai – visa tai turi sutapti. Vieną kartą klientas grįžo su sutartimi, kur VIN skyrėsi viena raide – pasirodo, pardavėjas padarė klaidą, ir reikėjo viską taisyti iš naujo.

Muitinės procedūros Lietuvoje

Į Lietuvą atvežus automobilį iš ES, muitinės procedūros supaprastintos, bet vis tiek reikia deklaruoti. Muitinės departamentas nori matyti pirkimo dokumentus, transporto važtaraštį ir techninę apžiūrą. Jei automobilis naujas – gali tekti mokėti PVM skirtumą, jei pardavėjas yra ne PVM mokėtojas. Šitas dalykas daug painioja, bet paprastai tariant: jei pardavėjas yra privat asmuo arba maža įmonė be PVM kodo, tada PVM mokamas Lietuvoje.

Registracijos procesas Lietuvos „Regitroje"

Techninė apžiūra, draudimas, registracija – trys žingsniai. Techninė apžiūra kainuoja apie 30-50 eurų, draudimas priklauso nuo automobilio ir vairuotojo istorijos. Registracija „Regitroje" – dar apie 50-70 eurų. Viskas kartu sudaro 150-300 eurų papildomų išlaidų, kurios dažnai pamirštamos skaičiuojant galutinę kainą.

Patarimai – ko vengti ir ką daryti

Dažniausios klaidos perkant automobilį Frankfurte

Pirmoji klaida – skubėjimas. Žmogus atvažiuoja į Frankfurtą, pamato gražų automobilį ir perka per valandą. Neperkam per valandą. Reikia laiko patikrinti, pasitarti, palyginti. Antroji klaida – pasitikėjimas vien vizualia būkle. Blizgantis lakas nieko nereiškia, jei variklis dūmija. Trečioji – nepatikrinta serviso istorija. Jei pardavėjas sako, kad automobilis prižiūrėtas, bet negali parodyti dokumentų – tai raudona vėliava.

Kaip derėtis dėl kainos Frankfurte

Vokiečiai nėra dideli derybininkai kaip turkai ar arabai, bet derėtis galima. Ypač jei matai trūkumų – nedidelių įbrėžimų, pasenusių padangų, artėjančios techninės apžiūros. Paminėk šiuos dalykus, ir pardavėjas greičiausiai nuleis 200-500 eurų. Bet neprašyk per daug – jei automobilis kainuoja 20 tūkst., nebandyk prašyti 15 tūkst. Tai neveikia ir gali sugadinti derybų toną.

Patikimos automobilių aikštelės Frankfurte

Frankfurto apylinkėse yra kelios didelės aikštelės, kurios turi gerą reputaciją – AutoScout24 partneriai, Mobile.de patvirtinti pardavėjai. Tačiau net ir patikimoje vietoje gali pasitaikyti problemų. Svarbiausia yra ne aikštelės pavadinimas, o konkretus pardavėjas. Patikrink atsiliepimus internete, paklausk kitų lietuvių, kurie pirko – Facebook grupės yra geras informacijos šaltinis, nors ten irgi būna visko.

Išlaidos – ką dar reikia įskaičiuoti

Bendros išlaidos perkant automobilį Frankfurte

Pati mašinos kaina yra tik dalis. Įskaičiuok pervežimą (600-900 eurų), registraciją Lietuvoje (150-300 eurų), galimus remontus (nežinia kiek, bet geriau turėti 500-1000 eurų rezervą), ir kelionės išlaidas, jei važiuoji pats. Bendrai, prie automobilio kainos pridėk 1000-2000 eurų, ir tada turėsi realų vaizdą. Tai nėra mažai, bet dažnai vis tiek pigiau nei pirkti Lietuvoje.

Draudimo kainų skirtumai

Vokiškas draudimas ir lietuviškas – skirtingi pasauliai. Vokietijoje drausti automobilį brangu, jei esi užsienietis be vokiškos draudimo istorijos. Todėl dauguma pirkėjų draudžia Lietuvoje, bet tada reikia laikino draudimo transportavimui. Kasko draudimas Lietuvoje kainuoja 300-800 eurų per metus priklausomai nuo automobilio vertės, privalomasis – dar 150-400 eurų.

Nematomos išlaidos po pirkimo

Padangos, filtrai, diržai – jei automobilis su didele rida, greičiausiai reikės keisti. Vien padangų komplektas kainuoja 400-800 eurų, priklausomai nuo dydžio. Diržų keitimas – dar 300-500 eurų. Ir tai yra normalūs dalykai, ne gedimai. Tiesiog reikia planuoti.

DUK – klausimai apie automobilių kainas Frankfurte

1. Ar tikrai verta pirkti automobilį Frankfurte?

Verta, bet ne visada. Jei ieškai konkretaus modelio su gera komplektacija, Frankfurtas siūlo didelį pasirinkimą. Tačiau jei tau reikia paprasto kasdienio automobilio, kartais Lietuvoje randi neblogų variantų be transporto rūpesčių. Viskas priklauso nuo to, ko ieškai ir kiek laiko nori investuoti į paiešką. Jei nori specialaus automobilio – retesnio modelio, specifinės spalvos, tam tikros variklio versijos – Frankfurtas yra geras pasirinkimas. Bet jei tau reikia bet kokios mašinos važinėjimui, gali neapsimokėti važiuoti.

2. Kiek vidutiniškai kainuoja BMW 3 serija Frankfurte?

Priklauso nuo metų ir būklės. 2019-2020 metų 320d su rida apie 100-150 tūkst. km Frankfurte kainuoja tarp 20-26 tūkst. eurų. Jei nori 330i ar 330d, kainos kyla iki 28-35 tūkst. Senesni modeliai, 2016-2017 metų, gali kainuoti 14-18 tūkst. Svarbu patikrinti, ar automobilis turi M paketą ar kitą pageidaujamą komplektaciją, nes tai stipriai veikia kainą. Be to, dyzeliniai variantai dažniausiai pigesni už benzininius, nes vokiečiai pereina prie benzininių ir hibridinių.

3. Kokios markės automobiliai Frankfurte pigiausi?

Opel, Ford ir kai kurie Volkswagen modeliai paprastai turi mažesnes kainas, nes šios markės nėra prestižinės vokiškos rinkos dalys. Opel Insignia ar Ford Mondeo gali kainuoti 30-40% mažiau nei panašios klasės BMW ar Mercedes. Tačiau pigiausia ne visada geriausia – atsarginių dalių kainos, serviso išlaidos, automobilio vertės kritimas – visa tai reikia įvertinti. Plius, pigių automobilių segmente daugiau nesąžiningų pardavėjų, nes pirkėjai mažiau tikrina.

4. Ar galima rasti gerą automobilį už 10 tūkst. eurų?

Galima, bet reikia kompromisų. Už 10 tūkst. eurų Frankfurte gali gauti 2015-2016 metų vidutinės klasės automobilį su didele rida (200+ tūkst. km) arba mažesnį kompaktinį automobilį su mažesne rida. Pavyzdžiui, VW Golf su 120-150 tūkst. km arba Ford Focus panašaus stovio. Bet jei nori premium markės už tą kainą – teks taikstytis su didesne rida arba kosmetiniais trūkumais. Vienas klientas nusipirko 2014 metų Mercedes C klasę už 9500 eurų, bet po mėnesio paaiškėjo, kad reikia keisti turbokompresorių – dar 1500 eurų.

5. Kaip atskirti gerą pasiūlymą nuo apgavystės?

Pirma taisyklė: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Antra: prašyk VIN kodo ir tikrink istoriją per CarVertical ar panašias platformas. Trečia: jei pardavėjas skubina, neleidžia patikrinti mechaniko – bėk. Ketvirta: patikrink ridos istoriją – jei prieš dvejus metus buvo 250 tūkst. km, o dabar 150 tūkst., kažkas ne taip. Penkta: pažiūrėk, ar pardavėjas yra registruotas Vokietijos įmonių registre (Handelsregister). Ne visi sukčiai, bet atsargumas nekenkia.

6. Kiek kainuoja automobilio transportavimas iš Frankfurto?

Standartinis pervežimas autovežiu kainuoja 600-900 eurų, priklausomai nuo sezono ir automobilio dydžio. Dideli visureigiai arba furgonai kainuoja brangiau – iki 1100 eurų. Jei užsakai ekspresinį transportą (per 24-48 valandas), kaina gali padvigubėti. Mūsų įmonė vežame kiekvieną dieną, todėl standartinis pristatymas trunka 2-3 dienas už įprastą kainą. Dar yra galimybė vežti drauge su kitais automobiliais – tada pigiau, bet ilgiau lauki.

7. Ar verta važiuoti pačiam pirkti automobilio?

Jeigu turi laiko ir nori viską patikrinti gyvai – taip. Bet jei pasitiki patikimu pervežimo paslaugos teikėju, gali viską sutvarkyti nuotoliniu būdu. Dauguma mūsų klientų nevažiuoja patys – jie perka per telefoną, mes patikriname automobilį vietoje, nufotografuojame ir atvežame. Tačiau keli klientai kasmet važiuoja patys – jiems tai tampa savotiška kelione. Vienas vilnietis kasmet gruodį važiuoja į Frankfurtą, perka automobilį sau ar draugams, ir sako, kad tai geriausias metų nuotykis.

8. Kokius dokumentus reikia vežti atgal?

FZB (tekninis pasas), Zulassungsbescheinigung Teil I (registracijos liudijimas), TÜV pažymėjimas, pirkimo-pardavimo sutartis, ir jei yra – serviso knygutė. Be FZB automobilio neužregistruosi Lietuvoje, taškas. Jei pardavėjas sako, kad FZB bus atsiųstas vėliau – nepirk, kol neturi dokumento rankose. Buvęs atvejis, kai klientas sumokėjo, gavo automobilį be FZB, o pardavėjas dingo. Galiausiai teko kreiptis į vokišką teismą, ir procesas truko metus.

9. Kaip patikrinti automobilio istoriją prieš perkant?

VIN kodas yra raktas. Su juo gali patikrinti per CarVertical, AutoDNA ar panašias paslaugas. Kainuoja 10-30 eurų už ataskaitą, bet verta. Ataskaitoje matysi eismo įvykių istoriją, ridos parodymus skirtingais laikotarpiais, serviso istoriją (jei užregistruota) ir ar automobilis buvo vogtas. Be to, paprašyk pardavėjo TÜV ataskaitos – ten būna nurodyti pastebėti defektai. Jei pardavėjas atsisako duoti VIN – tai labai blogas ženklas.

10. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje?

PVM (jei taikomas), registracijos mokestis, techninės apžiūros mokestis, ir automobilio taršos mokestis (jei automobilis atitinka tam tikrus kriterijus). Taršos mokestis skaičiuojamas pagal CO2 emisiją ir gali svyruoti nuo 0 iki kelių šimtų eurų. Seni dyzeliniai automobiliai kartais turi didesnį taršos mokestį. Tiksliausia informacija – VMI internetinėje svetainėje, ten yra skaičiuoklė.

11. Ar galima pirkti automobilį iš fizinio asmens Frankfurte?

Galima, bet sudėtingiau. Fiziniams asmenims netaikomas PVM, bet ir garantijos mažiau. Jei perkate iš įmonės, turite teisę reikalauti garantinio remonto per tam tikrą laikotarpį. Iš fizinio asmens – daugiau rizikos. Be to, fiziniai asmenys dažnai nenori ilgai derėtis ar laukti, kol atvažiuos transportuotojas. Tačiau kainos paprastai būna 10-15% mažesnės nei įmonėse, nes nėra tarpininko antkainio.

12. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui?

Jeigu veži autovežiu – tai ne tavo problema, transportuotojas atsako. Jei važiuoji pats – turi turėti draudimą pagalbai kelyje (Pannenhilfe). Vokiškas ADAC arba lietuviškas draudimas su pagalbos kelyje paslauga. Be draudimo gedimas gali kainuoti brangiai, ypač jei reikia vilkiko užsienyje. Vienas mūsų klientas važiavo savarankiškai, ir jam sugedo starteris ties Berlynu. Be draudimo vilkimas iki serviso kainavo 400 eurų.

13. Kiek laiko užtrunka visa procedūra nuo pirkimo iki registracijos?

Nuo pirkimo Frankfurte iki pilnos registracijos Lietuvoje – paprastai 1-2 savaitės. Pervežimas trunka 2-3 dienas, muitinės formalumai – 1-2 dienos, techninė apžiūra – viena diena, registracija „Regitroje" – viena diena. Bet jei kažkas stringa – dokumentai netvarkingi, reikia papildomų patikrinimų – gali užtrukti ir mėnesį. Todėl rekomenduoju turėti laiko rezervą, ypač jei automobilis reikalingas konkrečiai datai.

14. Ar verta pirkti automobilį su garantija?

Taip, bet su sąlygomis. Įmonės garantija dažnai būna ribota – dengia tik variklį ir pavarų dėžę, bet ne elektroniką ar važiuoklę. Ir garantijos sąlygos būna parašytos mažomis raidėmis. Vienas klientas nusipirko automobilį su "12 mėnesių garantija", o kai reikėjo keisti kondicionierių, paaiškėjo, kad tai nėra įtraukta. Skaityk sąlygas prieš pasirašydamas. O geriau – paprašyk mechaniko patikrinti automobilį prieš pirkimą.

15. Kokie automobilių modeliai geriausiai išlaiko vertę?

Toyota Land Cruiser, Porsche 911, kai kurie Mercedes G klasės modeliai – jie praranda vertę lėčiausiai. Bet tai premium segmentas. Iš paprastesnių – Toyota Corolla ir Volkswagen Golf išlaiko vertę gana gerai. Blogiausiai vertę praranda prancūziški automobiliai (Peugeot, Citroën) ir kai kurie korėjiečių modeliai. Jei planuojate parduoti automobilį po 3-5 metų, vertės išlaikymas yra svarbus faktorius.

16. Kaip susisiekti su pardavėju, jei nekalbu vokiškai?

Dauguma didelių aikštelių turi personalą, kuris kalba angliškai. Mažiau tikėtina, kad fizinis asmuo kalbės angliškai. Galima naudotis vertimo programėlėmis arba paprašyti pagalbos iš pažįstamo, kuris moka vokiškai. Mes taip pat padedame klientams su vertimu, jei reikia – kartais tiesiog paskambiname pardavėjui ir pakalbame už klientą. Bet svarbiausia – viskas, kas susitarta, turi būti parašyta dokumentuose, ne tik pasakyta žodžiu.

17. Ar Frankfurtas yra pigesnis už kitus Vokietijos miestus?

Ne visada. Frankfurtas brangus miestas gyvenimui, bet automobilių rinka konkurencinga dėl didelės pasiūlos. Berlyne kai kurie modeliai pigesni, bet pasirinkimas mažesnis. Miunchene – brangiau, nes tai turtingas regionas. Mano patirtimi, geriausias kainos ir pasirinkimo santykis yra Reino-Ruhr regione – Diuseldorfas, Dortmundas, Kelnas. Ten didelė pasiūla ir kainos 5-10% mažesnės nei Frankfurte.

18. Ką daryti su vokiškais numeriais?

Vokiški numeriai galioja tik Vokietijoje. Lietuvoje jais važinėti negalima – reikia lietuviškų. Kai kurie žmonės naudoja tranzitinius numerius (Ausfuhrkennzeichen), kurie leidžia važiuoti iš Vokietijos iki Lietuvos, bet jie turi galiojimo terminą – paprastai 2-4 savaitės. Jei automobilį veža autovežiu, numeriai nereikalingi. Jei važiuoji pats – tranzitiniai numeriai kainuoja apie 100-150 eurų ir juos gali gauti bet kurioje vokiškoje registracijos tarnyboje.

19. Kiek kainuoja techninė apžiūra Lietuvoje po pirkimo?

Įprastinė techninė apžiūra kainuoja 30-50 eurų. Jei automobilis neatitinka reikalavimų – reikia taisyti ir vėl eiti. Pakartotinė apžiūra pigesnė – apie 20 eurų. Dažniausios problemos: žibintų nustatymas, stabdžių efektyvumas, emisijos rodikliai. Vokiški automobiliai paprastai praeina be problemų, nes Vokietijos techninė apžiūra griežtesnė. Bet būna išimčių – ypač jei automobilis buvo modifikuotas.

20. Ar galima finansuoti automobilio pirkimą Frankfurte?

Vokiški bankai retai duoda paskolas užsieniečiams be nuolatinio adreso Vokietijoje. Bet galima naudotis lietuviško banko paskola arba lizingu. Kai kurie klientai ima vartojimo kreditą ir perka automobilį grynais – paprasčiau, bet brangiau dėl palūkanų. Kitas variantas – lizingas per lietuvišką įmonę, kuri specializuojasi užsienio automobilių pirkime. Jie perka automobilį, o tu moki kas mėnesį. Sąlygos priklauso nuo įmonės.

21. Kokie automobiliai Frankfurte dažniausiai parduodami?

BMW, Mercedes-Benz, Audi – vokiškas trejetas dominuoja. Po jų – Volkswagen, Opel, Ford. Japoniškų ir korėjiečių automobilių mažiau, bet yra. Pastaruoju metu daugėja elektromobilių – Tesla, ID.3, ID.4. Kiekviena aikštelė turi savo specializaciją: vienos daugiau premium, kitos – masinės markės. Aplankyk kelias aikšteles prieš priimant sprendimą.

22. Kaip išvengti apgavysčių perkant nuotoliniu būdu?

Niekuomet nesiųsk pinigų prieš pamatęs automobilį gyvai ar bent jau gavęs išsamias nuotraukas ir vaizdo skambutį. Patikrink pardavėjo reputaciją – atsiliepimus, registracijos duomenis. Naudokis trečiųjų šalių paslaugomis – mūsų įmonė gali patikrinti automobilį vietoje, nufotografuoti kiekvieną kampą ir net nufilmuoti vaizdo įrašą. Ir visada naudok saugius mokėjimo būdus – bankinis pavedimas su pardavėjo įmonės rekvizitais, ne pavedimas į asmeninę sąskaitą.

23. Ką reiškia TÜV ir kodėl jis svarbus?

TÜV (Technischer Überwachungsverein) – tai vokiška techninė apžiūra, kuri yra viena griežčiausių Europoje. Jei automobilis turi galiojantį TÜV, tai reiškia, kad jis atitinka saugumo ir aplinkosaugos standartus. TÜV galioja 2 metus naujiems automobiliams, po to kas 2 metus. Svarbu patikrinti, kada baigiasi TÜV – jei likę mėnesiai, greičiausiai reikės daryti naują Lietuvoje. Be to, TÜV ataskaitoje būna nurodyti pastebėti trūkumai – tai naudinga informacija derybose.

24. Ar yra skirtumas tarp Frankfurto prie Maino ir kitų Frankfurto?

Taip, didelis. Frankfurtas prie Maino (Frankfurt am Main) – tai didelis miestas su tarptautiniu oro uostu ir didele automobilių rinka. Frankfurtas prie Oderio (Frankfurt an der Oder) – mažas miestas prie Lenkijos sienos, kur rinka daug mažesnė. Jei ieškote automobilių, tik Frankfurtas prie Maino yra tikslas. Kartais skelbimuose būna painiavos, todėl patikrinkite adresą prieš važiuodami.

25. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Patikrink atsiliepimus – ne tik įmonės svetainėje, bet ir Facebook, Google Reviews, forumuose. Paklausk, ar įmonė turi draudimą ir licenciją. Gera įmonė atsakys į visus klausimus neskubėdama ir duos sutartį prieš pradedant darbą. Mes vežame kiekvieną dieną, ir mūsų klientai gauna nuotraukas prieš pakrovimą, transportavimo metu ir po iškrovimo. Skaidrumas – pagrindinis patikimos įmonės požymis.

Frankfurtas išlieka viena patraukliausių vietų pirkti automobilį Europoje. Didelė pasiūla, konkurencingos kainos, ir gera infrastruktūra. Bet reikia daryti namų darbus – tikrinti, skaičiuoti, planuoti. Ir visada turėti rezervą nenumatytoms išlaidoms. Sėkmės paieškose.