Lietuviškos mašinos Germany – viskas, ką reikia žinoti apie automobilių gabenimą

Kasmet tūkstančiai lietuvių grįžta iš Vokietijos su naujais ar naudotais automobiliais. Ir ne be priežasties – Vokietijos rinka siūlo milžinišką pasirinkimą, nuo ekonomiškų dyzelinių hečbekų iki prabangių sedanų su pilna serviso istorija. Bet čia ir prasideda įdomioji dalis. Neišmanant procedūrų, galima prarasti ne tik laiką, bet ir nemažai pinigų. Šiame tekste pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus – nuo dokumentų tvarkymo iki kainų palyginimo. Nesvarbu, ar tai bus jūsų pirmas pirkinys Vokietijoje, ar dešimtas – visada atsiranda niuansų, kurių nežinojai.

Procesas - lietuviškos mašinos Germany pirkimo etapai

1. Kaip pradėti lietuviškos mašinos pirkimo procesą iš Germany?

Pirmiausia reikia suprasti, kad Vokietijos automobilių rinka veikia kiek kitaip nei Lietuvos. Ten galima rasti daug platformų – mobile.de, autoscout24.de ar net vietiniai Facebook marketplace skelbimai. Bet svarbu ne tik rasti tinkamą mašiną, bet ir patikrinti jos istoriją. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pradėti nuo TÜV patikros duomenų – tai vokiškas techninės apžiūros atitikmuo, kuris parodo realią automobilio būklę. Be to, reikia susisiekti su pardavėju, išsiaiškinti, ar mašina neturi paslėptų defektų. Kartais pardavėjai bando nuslėpti, kad automobilis buvo avarinis – tai atsitiko mano pažįstamam, kuris nusipirko BMW su paslėptu rėmo pažeidimu. Todėl visada verta investuoti į nepriklausomą patikrą prieš perkant.

2. Kokie dokumentai reikalingi perkant mašiną iš Vokietijos?

Pirkimo dokumentų paketas gana standartinis, bet kiekviena detalė svarbu. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag), kuri turi būti pasirašyta abiejų šalių. Tada – Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II (tai vokiški registracijos dokumentai, atitinkantys mūsų registracijos liudijimą). Be to, reikia gauti sąskaitą faktūrą, kurioje nurodyta kaina – tai svarbu muitinėje. Dar vienas dalykas – techninės apžiūros pažymėjimas (TÜV Bericht), nors jis ne visada privalomas, bet labai naudingas. Žinau atvejį, kai žmogus pamiršo pasiimti Teil II dokumentą – teko grįžti atgal į Frankfurtą, nes be jo negalėjo išregistruoti automobilio. Tokios smulkmenos kartais kainuoja kelionę atgal.

3. Ar reikia išregistruoti automobilį Vokietijoje prieš gabenimą?

Taip, tai vienas pirmųjų žingsnių. Vokietijoje automobilį išregistruoja pardavėjas arba, jei susitariate, galite tai padaryti patys. Išregistravimas (Abmeldung) vyksta vietinėje Kfz-Zulassungsstelle – tai kaip mūsų „Regitra", tik vokiška. Procedūra paprasta: atiduodate numerius, gaunate išregistravimo pažymėjimą. Be to, svarbu gauti išregistravimo patvirtinimą – be jo vėliau gali kilti problemų Lietuvoje registruojant automobilį. Mano kolega vieną kartą nusipirko mašiną, o pardavėjas pažadėjo išregistruoti, bet pamiršo – po dviejų savaičių atėjo bauda už kelių mokestį, nes automobilis vis dar buvo registruotas Vokietijoje. Todėl visada patikrinkite, ar išregistravimas atliktas.

4. Kaip vyksta automobilio pristatymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Yra keli būdai. Pats populiariausias – specializuotų pervežimo įmonių paslaugos, kurios važiuoja maršrutu Vokietija-Lietuva reguliariai. Jos paima automobilį iš pardavėjo ir pristato į jūsų nurodytą vietą. Kitas variantas – savarankiškas gabenimas tralu, ypač jei automobilis neturi draudimo ar techninės apžiūros. Trečias būdas – nuvažiuoti patiems, bet tai reiškia, kad reikia trumpalaikio draudimo ir tranzitinių numerių. Kaina priklauso nuo atstumo ir automobilio tipo. Pavyzdžiui, gabenant iš Berlyno į Vilnių tralu, kaina svyruoja nuo 400 iki 700 eurų. Iš Miuncheno brangiau – iki 900 eurų. Šiaip ar taip, patogiau, kai mašiną atveža, nes pats gabenimas gali būti varginantis, ypač žiemą.

Kainos - lietuviškos mašinos Germany pirkimo išlaidos

5. Kiek kainuoja lietuviškos mašinos pirkimas iš Germany vidutiniškai?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo markės, modelio, metų ir būklės. Vidutiniškai lietuviai perka automobilius Vokietijoje už 5000-15000 eurų. Populiariausi – Volkswagen, BMW, Audi ir Mercedes-Benz modeliai. Pavyzdžiui, 2016 metų Volkswagen Golf su dyzeliniu varikliu ir 150 tūkstančių kilometrų rida kainuoja apie 8000-10000 eurų. Tuo tarpu panašaus amžiaus BMW 320d gali kainuoti 10000-14000 eurų. Bet reikia nepamiršti papildomų išlaidų: transportavimas, muitai, registracija, techninė apžiūra. Viso to suma gali sudaryti 1000-2000 eurų virš automobilio kainos. Taigi, jei biudžetas 10000 eurų, realiai verta ieškoti mašinos už 8000-8500 eurų, kad liktų pinigų kitoms procedūroms.

6. Kokie papildomi mokesčiai laukia perkant mašiną Vokietijoje?

Be automobilio kainos, susiduria su keliomis išlaidų kategorijomis. Pirmiausia – PVM. Jei perkate iš įmonės, PVM (19%) jau įskaičiuotas į kainą, bet jei perkate iš privataus asmens – PVM netaikomas. Antra – transportavimo išlaidos, kurios, kaip minėjau, gali kainuoti 400-900 eurų. Trečia – muitinės procedūros, nors ES viduje muitų nėra, bet gali prireikti deklaruoti automobilio kilmę. Ketvirta – registracija Lietuvoje: techninė apžiūra, draudimas, „Regitros" mokesčiai. Visa tai gali sudaryti 200-500 eurų. Dar vienas dalykas – jei automobilis senesnis nei 3 metai, gali tekti sumokėti taršos mokestį, kuris priklauso nuo CO2 emisijos. Tai nemalonus siurprizas, ypač perkant galingesnį automobilį.

7. Kaip sutaupyti perkant lietuvišką mašiną iš Germany?

Yra keletas būdų, bet reikia būti atsargiems. Pirmas – pirkti žiemą, kai paklausa mažesnė ir pardavėjai noriau derasi. Antras – ieškoti automobilių mažesniuose miestuose, ne tik Berlyne ar Miunchene, kur kainos paprastai aukštesnės. Trečias – derėtis. Vokiečiai, ypač privatūs pardavėjai, dažnai palieka erdvės deryboms, ypač jei automobilis ilgai stovi. Ketvirtas – rinktis mašinas su nedideliais kosmetiniais defektais, kurie neturi įtakos saugumui. Pavyzdžiui, įbrėžimas ant bamperio ar nedidelis rūdžių židinys gali sumažinti kainą 500-1000 eurų, o remontas Lietuvoje kainuos gerokai mažiau. Bet svarbu nemaišyti kosmetinių defektų su techniniais – paslėptas variklio gedimas gali kainuoti kelis tūkstančius.

Teisė - lietuviškos mašinos Germany dokumentacija

8. Kokie teisiniai reikalavimai taikomi lietuviškoms mašinoms iš Germany?

Teisinė pusė – vienas sudėtingesnių aspektų. Pagal ES teisę, automobilį iš Vokietijos galite laisvai gabenti į Lietuvą be muitų, bet reikia tinkamai sutvarkyti dokumentus. Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis turi atitikti abiejų šalių reikalavimus. Antra – automobilis turi būti išregistruotas Vokietijoje. Trečia – reikia gauti COC dokumentą (Certificate of Conformity), jei automobilis registruojamas pirmą kartą Lietuvoje. Be to, svarbu žinoti, kad kai kurie automobiliai gali būti su apribojimais – pavyzdžiui, jei jie buvo nuomojami ar lizinguojami. Visada patikrinkite, ar nėra įkeitimų ar kitų apribojimų – tam skirta vokiška duomenų bazė, kurioje galima patikrinti VIN numerį.

9. Kaip patikrinti, ar mašina iš Germany neturi teisinių apribojimų?

Tai labai svarbus žingsnis, kurio daugelis nepaiso. Vokietijoje yra keletas būdų patikrinti automobilio teisinę būklę. Pirmiausia – VIN numerio patikra per vokiškas duomenų bazes, pavyzdžiui, carVertical arba AutoDNA. Šios paslaugos kainuoja 10-30 eurų, bet gali atskleisti svarbią informaciją: ar automobilis buvo vogtas, avarinis, ar turi įkeitimų. Antras būdas – tiesiogiai kreiptis į Kfz-Zulassungsstelle ir paprašyti informacijos apie automobilį. Trečias – prašyti pardavėjo pateikti išrašą iš Schufa (vokiškas kredito biuras), jei automobilis buvo finansuojamas. Mano pažįstamas nusipirko Audi iš privataus pardavėjo, o po pusmečio paaiškėjo, kad automobilis buvo įkeistas bankui – teko grąžinti mašiną ir prarasti pinigus. Todėl visada tikrinkite.

10. Ką daryti, jei pirkdamas mašiną iš Germany gavau neteisingus dokumentus?

Tai nutinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Kartais pardavėjai padaro klaidų dokumentuose – neteisingas VIN numeris, neteisinga spalva, neteisingas variklio tūris. Pirmas žingsnis – susisiekti su pardavėju ir paprašyti pataisyti. Jei pardavėjas bendradarbiauja, problema išsprendžiama greitai. Bet jei jis atsisako arba negalite su juo susisiekti, reikia kreiptis į advokatą, specializuojantį automobilių teisėje. Lietuvoje yra ne viena advokatų kontora, kuri dirba su tokiais atvejais. Be to, galite kreiptis į Vokietijos vartotojų teisių apsaugos tarnybą (Verbraucherzentrale), nors tai sudėtingiau dėl kalbos barjero. Svarbu veikti greitai, nes dokumentų klaidos gali užkirsti kelią automobilio registracijai Lietuvoje.

Transportas - lietuviškos mašinos Germany gabenimo būdai

11. Kokios transporto įmonės gabena lietuviškas mašinas iš Germany?

Lietuvoje veikia nemažai įmonių, specializuojančių automobilių gabenime iš Vokietijos. Populiariausios – „Autoban", „Transauto", „AutoVėžys" ir kitos. Jos siūlo reguliarius maršrutus tarp didžiųjų Vokietijos miestų ir Lietuvos. Kainos priklauso nuo atstumo: iš Berlyno – apie 400-500 eurų, iš Hamburgo – 500-600 eurų, iš Miuncheno ar Štutgarto – 700-900 eurų. Be to, yra ir individualūs vežėjai, kurie dirba su mažesnėmis partijomis – jie dažnai pigiau, bet rizikingiau, nes ne visada turi tinkamą draudimą. Aš asmeniškai rekomenduoju rinktis įmones su transporto draudimu – jei kas nors nutinka kelyje, bent jau kompensacija garantuota. Vieną kartą mano klientas pasirinko pigiausią variantą, o mašina buvo apgadinta pakrovimo metu – be draudimo teko remontuoti savo lėšomis.

12. Kaip pasirinkti patikimą pervežimo įmonę mašinoms iš Germany?

Pirma – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik Google, bet ir specializuotuose forumuose, pavyzdžiui, autoplius.lt arba autogidas.lt diskusijose. Antra – paprašykite licencijos ir draudimo patvirtinimo. Patikima įmonė turi turėti transporto licenciją ir krovinių draudimą (CMR). Trečia – susitarkite dėl aiškių sąlygų: kas moka, jei mašina vėluoja arba apgadinama. Ketvirta – patikrinkite, ar įmonė turi realų biurą ir kontaktus, o ne tik svetainę. Mano patirtis rodo, kad mažesnės įmonės kartais būna patikimesnės už dideles, nes jos labiau vertina reputaciją. Bet kokiu atveju, visada sudarykite rašytinę sutartį – žodiniai susitarimai ginčo atveju nieko nereiškia.

13. Kiek laiko trunka lietuviškos mašinos gabenimas iš Germany?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo maršruto ir įmonės. Iš Berlyno ar Hamburgo – greičiausiai, nes tai arčiau. Iš Miuncheno ar Frankfurto – ilgiau, nes atstumas didesnis. Bet čia yra vienas dalykas: dauguma įmonių nevažiuoja tiesiai iš taško A į tašką B. Jos surenka kelis automobilius iš skirtingų vietų, todėl gabenimas gali užtrukti ilgiau. Pavyzdžiui, jei jūsų mašina paimama pirmadienį, bet vežėjas dar laukia kitų dviejų automobilių, pristatymas gali būti tik penktadienį. Todėl visada klauskite preliminaraus pristatymo laiko ir, jei reikia, susitarkite dėl kompensacijos už vėlavimą. Mano klientas vieną kartą laukė 12 dienų, nes vežėjas turėjo problemų su kita mašina – nemalonu, bet tokie dalykai kartais nutinka.

Registracija - lietuviškos mašinos Germany įregistravimas Lietuvoje

14. Kaip užregistruoti lietuvišką mašiną iš Germany Lietuvoje?

Procedūra nėra sudėtinga, bet reikalauja dėmesio detalėms. Pirmiausia – reikia atlikti techninę apžiūrą bet kuriame „Regitros" padalinyje. Tam reikia turėti vokiškus dokumentus, pirkimo-pardavimo sutartį ir išregistravimo pažymėjimą. Po techninės apžiūros – draudimas. Galite rinktis bet kurią draudimo bendrovę, bet rekomenduoju palyginti kainas, nes jos gali skirtis 20-30%. Tada – registracija „Regitroje". Ten pateikiate visus dokumentus, sumokate registracijos mokestį (apie 30-50 eurų) ir gaunate lietuviškus numerius. Visa procedūra gali užtrukti 1-3 dienas, priklausomai nuo eilių. Svarbu: jei automobilis senesnis nei 4 metai, gali tekti atlikti papildomą taršos patikrą – tai nemalonu, bet privaloma.

15. Ką daryti, jei „Regitra" atsisako registruoti mašiną iš Germany?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Dažniausia priežastis – dokumentų trūkumas arba neatitikimai. Pavyzdžiui, jei VIN numeris dokumentuose nesutampa su automobilyje esančiu numeriu, „Regitra" atsisakys registruoti. Tokiu atveju reikia kreiptis į pardavėją, kad pataisytų dokumentus. Jei pardavėjas negali ar nenori padėti, galite kreiptis į advokatą arba tiesiogiai į Vokietijos institucijas. Kitas variantas – prašyti „Regitros" specialistų patarimo – jie dažnai žino, kaip išspręsti tokias situacijas. Aš asmeniškai mačiau atvejį, kai automobilis buvo atvežtas be COC dokumento – „Registra" atsisakė registruoti, bet po to, kai savininkas gavo COC iš gamintojo atstovo Lietuvoje, registracija praėjo sklandžiai.

16. Ar reikia keisti lietuvišką mašiną iš Germany techniškai prieš registraciją?

Paprastai ne, bet yra išimčių. Jei automobilis atitinka ES standartus, papildomų techninių pakeitimų nereikia. Bet jei automobilis buvo modifikuotas Vokietijoje – pavyzdžiui, sumontuota neoriginali išmetimo sistema arba pakeisti žibintai – gali tekti atkurti originalią būklę. Be to, kai kurie automobiliai turi specifinius vokiškus nustatymus, pavyzdžiui, DRL (dienos šviesos) funkciją, kuri gali neatitikti Lietuvos reikalavimų. Tai retas atvejis, bet verta žinoti. Mano patirtis rodo, kad 95% atvejų jokių pakeitimų nereikia – tiesiog praeinate techninę apžiūrą ir registruojate. Bet likę 5% gali sukelti galvos skausmą, ypač jei automobilis buvo „tuninginamas" Vokietijoje.

DUK

17. Kiek kainuoja pristatyti automobilį iš Berlyno į Vilnių?

Vidutiniškai 400-500 eurų, priklausomai nuo automobilio dydžio ir sezono. Vasarą kainos paprastai aukštesnės dėl didesnės paklausos. Žiemą galima rasti pigiau – iki 350 eurų. Bet svarbu ne tik kaina, bet ir patikimumas. Pigiausias variantas ne visada geriausias – kartais pigiau reiškia ilgiau arba be draudimo. Aš rekomenduoju rinktis vidutinės kainos įmones su gerais atsiliepimais. Be to, klauskite, ar kaina įskaito draudimą – tai svarbu, nes transportavimo metu gali nutikti bet kas: avarija, vagystė ar net paprastas įbrėžimas. Keli šimtai eurų daugiau už draudimą gali sutaupyti tūkstančius, jei kas nors nutinka.

18. Ar galima patiems nuvažiuoti su mašina iš Germany į Lietuvą?

Taip, bet reikia pasirūpinti keliais dalykais. Pirmiausia – tranzitiniais numeriais (Kurzzeitkennzeichen), kurie galioja 5 dienas. Jie kainuoja apie 30-50 eurų. Antra – trumpalaikiu draudimu, kuris paprastai kainuoja 50-100 eurų. Trečia – reikia turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir pasą arba asmens tapatybės kortelę. Be to, svarbu žinoti, kad tranzitiniai numeriai draudžia važiuoti greitkeliuose be vinjetės – tai aktualu Austrijoje, jei važiuojate per ją. Mano patirtis roda, kad savarankiškas gabenimas gali būti pigesnis (apie 200-300 eurų bendrai), bet užtrunka ilgiau ir pavargina. Be to, jei automobilis sugenda kelyje, atsakomybė tenka jums.

19. Kokios populiariausios mašinos, kurias lietuviai veža iš Germany?

Populiariausi modeliai – Volkswagen Passat, BMW 3 serija, Audi A4 ir Mercedes-Benz C klasė. Tai vidutinės klasės automobiliai, kurie gerai tinka Lietuvos keliams ir klimatui. Be to, populiarūs ir mažesni modeliai – Volkswagen Golf, Opel Astra, Ford Focus – jie pigesni ir ekonomiškesni. Pastaraisiais metais auga susidomėjimas hibridiniais ir elektriniais automobiliais – Toyota Prius, BMW i3, Nissan Leaf. Bet čia yra vienas niuansas: elektriniai automobiliai iš Vokietijos kartais būna su kitokia įkrovimo jungtimi (Type 1 vietoj Type 2), todėl prieš perkant svarbu patikrinti suderinamumą su Lietuvos įkrovimo stotimis.

20. Kaip patikrinti automobilio ridą perkant iš Germany?

Ridos patikra – vienas svarbiausių dalykų, nes sukčiavimas su rida Vokietijoje, deja, egzistuoja. Pirmas būdas – patikrinti TÜV istoriją – ten nurodyta rida kiekvienos apžiūros metu. Antras būdas – VIN numerio patikra per carVertical ar AutoDNA – šios paslaugos rodo ridos istoriją. Trečias – paprašyti serviso knygelės, nors ji gali būti klastojama. Ketvirtas – fizinė patikra: vairo, sėdynių, pedalų nusidėvėjimas turėtų atitikti deklaruojamą ridą. Mano pažįstamas nusipirko Mercedes su 120 tūkstančių kilometrų, bet po metų paaiškėjo, kad reali rida buvo daugiau nei 300 tūkstančių – sukčiavimas atskleistas tik po to, kai variklis pradėjo gesti dažniau nei turėtų.

21. Ką daryti, jei mašina iš Germany sugenda pakeliui į Lietuvą?

Priklauso nuo situacijos. Jei važiuojate patys – skambinkite pagalbos kelyje tarnybai. Vokietijoje tai ADAC, Lenkijoje – PZM. Jei naudojatės pervežimo paslauga – susisiekite su įmone. Paprastai pervežimo įmonės turi draudimą, kuris padengia tokias situacijas. Bet čia yra vienas dalykas: jei gedimas atsirado dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, neteisingai nurodėte automobilio būklę), draudimas gali atsisakyti kompensuoti. Todėl visada būkite sąžiningi apie automobilio būklę. Be to, rekomenduoju turėti pagalbos kelyje draudimą – jis kainuoja 50-100 eurų per metus, bet gali išgelbėti situaciją, ypač jei dažnai perkate automobilius iš užsienio.

22. Ar verta pirkti mašiną iš Germany su didelę ridą?

Priklauso nuo automobilio ir jo priežiūros istorijos. Vokiečių automobiliai su didele rida dažnai būna geriau prižiūrėti nei lietuviški su maža rida. Kodėl? Nes Vokietijoje žmonės dažniau laikosi reguliarios priežiūros grafiko, naudoja geresnes detales ir tepalus. Pavyzdžiui, BMW su 250 tūkstančių kilometrų, kuris reguliariai aptarnautas oficialiame servise, gali būti patikimesnis nei BMW su 150 tūkstančių, kuris aptarnautas „garažiniu" būdu. Bet yra riba – po 300 tūkstančių kilometrų net ir geriausiai prižiūrėtas automobilis pradeda reikalauti rimtų investicijų. Todėl aš rekomenduoju rinktis automobilius su 100-200 tūkstančių kilometrų ridu – tai optimalus variantas kainos ir būklės atžvilgiu.

23. Kaip išvengti sukčiavimo perkant mašiną iš Germany?

Pirma – visada tikrinkite VIN numerį. Antra – nesiųskite avanso prieš nepamatę automobilio. Trečia – susitikite su pardavėju asmeniškai arba samdykite vietinį patikros specialistą. Ketvirta – venkite pernelyg gerų pasiūlymų – jei kaina per maža, greičiausiai yra priežastis. Penkta – naudokitės patikimomis platformomis, kurios turi pirkėjų apsaugą. Mano patirtis roda, kad dauguma sukčiavimų atvejų susiję su avanso prašymu prieš susitikimą. Vienas mano pažįstamas pervedė 2000 eurų avansą už BMW, o pardavėjas dingo. Policija nieko negalėjo padėti, nes pardavėjas buvo užsienietis. Todėl visada mokėkite tik po to, kai pamatėte automobilį ir patikrinote dokumentus.

24. Kokie dokumentai reikalingi norint gauti tranzitinius numerius Germany?

Tranzitiniams numeriams gauti reikia kelių dokumentų: pirkimo-pardavimo sutarties, asmens tapatybės dokumento (paso arba asmens tapatybės kortelės), automobilio draudimo ir techninės apžiūros pažymėjimo (jei yra). Be to, reikia sumokėti mokestį – apie 30-50 eurų, priklausomai nuo regiono. Procedūra vyksta Kfz-Zulassungsstelle – ten pateikiate dokumentus, gaunate numerius ir lipduką su galiojimo data. Svarbu: tranzitiniai numeriai galioja tik 5 dienas, todėl reikia planuoti kelionę atidžiai. Jei nebespėjate per 5 dienas, galima pratęsti, bet tai papildomas mokestis. Mano patirtis roda, kad geriausia prašyti tranzitinių numerių pirmadienį – tada turite visą savaitę.

25. Ką daryti su likusiu vokišku draudimu perkant mašiną iš Germany?

Vokiškas draudimas automatiškai nustoja galioti, kai automobilis išregistruojamas. Todėl jums nereikia jo atšaukti ar nutraukti – tai padaro pats draudikas, gavęs išregistravimo pranešimą. Bet yra vienas dalykas: jei draudimas buvo apmokėtas iš anksto už visus metus, galite prašyti grąžinti nepanaudotą sumą. Tai vadinama „Kündigung" – nutraukimu. Procedūra paprasta: siunčiate laišką draudikui su išregistravimo patvirtinimu ir prašote grąžinti pinigus. Paprastai tai užtrunka 2-4 savaites. Mano pažįstamas pamiršo tai padaryti – prarado apie 400 eurų, kuriuos galėjo susigrąžinti. Todėl, jei perkate automobilį su likusiu draudimu, nepamirškite jo nutraukti.

Išvada

Lietuviškos mašinos Germany – tai ne tik galimybė rasti geresnį automobilį už mažesnę kainą, bet ir procesas, reikalaujantis dėmesio detalėms. Nuo dokumentų patikros iki transportavimo – kiekvienas etapas turi savo niuansų. Bet su tinkamu pasiruošimu ir sveika nuovoka, viskas įmanoma. Sėkmės perkant.