Automobilių pervežimas iš Vokietijos, vežame kiekvieną dieną

Kiekvieną savaitę gaunu užklausų iš žmonių, kurie nusipirko automobilį Vokietijoje ir ieško, kas jį atvežtų į Lietuvą. Tai viena populiariausių krypčių mūsų darbe – vokiški automobiliai vis dar labai paklausūs Lietuvoje dėl geros būklės ir patrauklių kainų. Bet procesas turi savo niuansų, kuriuos geriau žinoti iš anksto. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, ką sužinojau per metus dirbdamas šioje srityje. Kalbėsiu atvirai – apie kainas, terminus, dokumentus ir tas situacijas, kurios ne visada būna sklandžios.

Pagrindai - automobilių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo maršruto ir automobilio būklės. Standartinis vežimas iš Berlyno ar Hamburgo į Vilnių ar Kauną paprastai kainuoja tarp 400 ir 650 eurų. Iš pietinės Vokietijos – Miuncheno, Štutgarto – kaina gali būti 50–100 eurų didesnė dėl didesnio atstumo. Nevažiuojantis automobilis, kaip visada, brangiau – papildomai 150–300 eurų už specialią įrangą. Dar vienas dalykas – jei automobilis yra labai didelis ar sunkus (visureigis, furgonas), kaina taip pat didėja. Vasarą, kaip ir kitomis kryptimis, kainos aukštesnės. Žiemą galima rasti gerų pasiūlymų, ypač sausio mėnesį, kai vežėjai turi mažiau užsakymų.

2. Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Vokietijos?

Nuo 2 iki 5 darbo dienų, priklausomai nuo atstumo ir vežėjo grafiko. Iš Berlyno į Vilnių – maždaug 1000 km, tai dvi dienos kelio, bet su pakrovimu ir iškrovimu – trys dienos. Iš Miuncheno – apie 1500 km, tai keturios penkios dienos. Yra ir ekspresiniai variantai – vienas automobilis, vienas vairuotojas, jokių sustojimų. Tai gali sutrumpinti laiką iki 2 dienų net iš Miuncheno, bet kaina bus gerokai aukštesnė. Mano patirtis rodo, kad dauguma klientų renkasi standartinį variantą – pigiau ir pakankamai greitai. Tik retkarčiais kas nors skuba labai, kad sutinka mokėti dvigubai už greitį.

3. Kokius dokumentus reikia perkant automobilį Vokietijoje?

Pirma – pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag). Ją galima rasti internete arba gauti iš pardavėjo. Antra – registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II). Trečia – techninės apžiūros dokumentas (TÜV-Bericht). Ketvirta – jei automobilis dar registruotas, reikia nuimti numerius ir grąžinti juos į registracijos biurą (Zulassungsstelle). Penkta – eksporto arba laikinieji numeriai, jei automobilis važiuos pats. Jei vežamas ant tralo – numerių nereikia, bet reikia dokumentų, patvirtinančių nuosavybę. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – išregistruoti automobilį Vokietijoje. Jei to nepadarysite, gali kilti problemų su draudimu ar kelių mokesčiais.

Kainos - automobilių gabenimas iš Vokietijos kainos

4. Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai kaina apima: transportavimą nuo paėmimo taško iki pristatymo taško, standartinį draudimą (CMR), pakrovimą ir iškrovimą. Kas neįeina: papildomas draudimas (jei reikia), muitinės mokesčiai (jei taikomi), saugojimo mokesčiai (jei automobilis laikomas aikštelėje), ir speciali įranga nevažiuojantiems automobiliams. Svarbu klausti vežėjo, kas konkrečiai įeina į kainą, kad nebūtų staigmenų. Kartą klientas manė, kad 450 eurų kaina apima viską, o paskui gavo papildomą sąskaitą už tai, kad automobilis buvo nevažiuojantis. Nemalonu, bet jei iš anksto nepraneši apie automobilio būklę, vežėjas turi teisę prašyti papildomai.

5. Ar galima sutaupyti renkantis grupinį pervežimą?

Taip, tai pigiausias variantas. Grupinis pervežimas reiškia, kad vežėjas vienu reisu veža kelis automobilius – paprastai 3–6 ant vieno tralo arba autovežio. Kaina vienam automobiliui mažėja, nes dalijasi degalų ir vairuotojo išlaidas. Bet yra minusas – laikas. Grupinis pervežimas užtrunka ilgiau, nes reikia paimti ir pristatyti kelis automobilius skirtingose vietose. Jei jūsų automobilis paimamas pirmas, bet pristatomas paskutinis – gali užtrukti savaitę. Jei atvirkščiai – greičiau. Todėl prieš užsakant verta paklausti, kokia eilės tvarka bus pristatomi automobiliai. Dar vienas dalykas – grupiniuose pervežimuose mažiau lankstumo su data. Vežėjas nustato grafiką, ir jūs turite prie jo prisitaikyti.

6. Kada geriausia pirkti ir vežti automobilį iš Vokietijos?

Finansiškai – žiemos mėnesiai. Automobilių kainos Vokietijoje žiemą būna žemesnės, nes paklausa mažesnė. Ir pervežimo kainos taip pat mažesnės. Bet yra praktinių sunkumų – sniegas, ledas, trumpesnės dienos. Jei važiuojate patys pirkti, žiema gali būti sudėtinga. Pavasaris – geras kompromisas. Oras gerėja, bet kainos dar nešoktelėjusios. Vasara – brangiausia tiek automobiliams, tiek pervežimui. Ruduo – vėl geras metas, ypač rugsėjo pabaiga – spalis. Tada jau nebe karšta, bet dar ne šalta, ir vežėjai turi daugiau laisvų vietų. Asmeniškai man patinka dirbti rudenį – šviesos dar pakanka, oras pakenčiamas, ir klientai mažiau skuba.

Saugumas - saugus automobilių transportavimas iš Vokietijos

7. Kaip apsaugoti automobilį transportavimo metu?

Pirmas žingsnis – tinkamas vežėjas. Antras – išsami dokumentacija prieš transportavimą. Trečias – draudimas. Ketvirtas – komunikacija. Penktas – patikrinimas pristatymo metu. Skamba paprastai, bet kiekviename etape yra niuansų. Pavyzdžiui, dokumentacija – neužtenka nufotografuoti automobilį iš išorės. Reikia nufotografuoti ir saloną, ir bagažinę, ir prietaisų skydelį (ypač ridą). Taip pat rekomenduoju nufotografuoti automobilį iš tų pačių kampų, kuriuos fotografuos vežėjas – kad būtų galima palyginti. Dėl draudimo – visada prašykite draudimo poliso kopijos. Ne pasakojimo, o realaus dokumento. Jei vežėjas atsisako pateikti – tai raudona vėliava.

8. Kas atsitinka, jei automobilis dingsta transportavimo metu?

Skamba kraštutinai, bet taip nutinka. Retai, bet nutinka. Dažniausiai – ne dingsta, o vėluoja, ir vežėjas neatsiliepia. Bet yra buvę atvejų, kai vežėjas pasiėmė automobilį ir dingo su visais dokumentais. Tokiu atveju reikia kreiptis į policiją ir draudimo bendrovę. Jei turite vežėjo licencijos numerį, transporto priemonės registracijos numerį ir perdavimo aktą – procesas paprastesnis. Jei neturite nieko – sudėtingiau. Todėl visada rekomenduoju dirbti su registruotais vežėjais ir viską dokumentuoti. Ir dar – jei kaina per gera, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Vienas klientas rado vežėją, kuris siūlė pervežti už 200 eurų iš Berlyno – pusė rinkos kainos. Automobilis dingo, pinigai taip pat. Policija rado automobilį po trijų savaičių Lenkijoje.

9. Ar saugu vežti brangų automobilį?

Saugu, jei pasirenkate tinkamą vežėją ir tinkamą draudimą. Brangiems automobiliams rekomenduoju uždarą transportavimą – uždara priekaba apsaugo nuo akmenų, purvo ir smalsių akių. Tai kainuoja daugiau, bet verta. Taip pat rekomenduoju papildomą draudimą, kuris dengia visą automobilio vertę, ne tik standartinę sumą. Ir dar vienas dalykas – nesirinkite pigiausio varianto. Brangus automobilis reikalauja daugiau atsargumo, o pigūs vežėjai dažnai taupo ant draudimo ir įrangos. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kad jam teko vežti Porsche 911 už 800 000 eurų – savininkas paprašė uždaros priekabos, papildomo draudimo ir GPS sekimo. Kaina buvo trigubai didesnė nei standartinė, bet savininkas ramiai miegojo.

Procesas - automobilių pervežimo procesas iš Vokietijos

10. Kaip organizuoti automobilio paėmimą Vokietijoje?

Paprastai vežėjas pats organizuoja paėmimą – jūs tiesiog nurodote adresą ir kontaktus pardavėjo. Bet jei automobilis perkamas iš privataus asmens, reikia suderinti laiką su pardavėju. Kartais pardavėjas nori, kad automobilis būtų paimtas kuo greičiau – tada reikia vežėjo, kuris gali reaguoti greitai. Kitais atvejais pardavėjas prašo palaukti kelias dienas – tada galima planuoti iš anksto. Svarbu – įsitikinti, kad pardavėjas žino, jog automobilį paims ne jūs, o vežėjas. Ir kad vežėjas turės reikiamus dokumentus. Kartą pardavėjas atsisakė atiduoti automobilį, nes vežėjas neturėjo įgaliojimo – teko skubiai siųsti dokumentus faksu (taip, dar yra tokių, kurie naudoja faksą).

11. Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Tai dažna problema, ypač perkant iš privačių asmenų arba mažiau patikimų prekeivių. Nuotraukose automobilis atrodo puikiai, o realybėje – kitokia istorija. Jei vežėjas pastebi neatitikimą paėmimo metu, jis turėtų iš karto pranešti jums. Tada jūs sprendžiate – ar vis tiek imti automobilį, ar ne. Jei neatitikimas nedidelis (pvz., vienas įbrėžimas, kurio nebuvo nuotraukose), galbūt verta tartis dėl kainos sumažinimo. Jei rimtas (pvz., variklio gedimas, kurio pardavėjas neminėjo), geriau atsisakyti. Svarbu – jei jau sumokėjote avansą pardavėjui, jo susigrąžinimas gali būti sudėtingas. Todėl visada rekomenduoju mokėti avansą tik patikimiems pardavėjams arba per platformas, kurios siūlo pirkėjo apsaugą.

12. Ar galiu pats atvykti pasiimti automobilio?

Žinoma, bet tada jums nereikia pervežimo paslaugos. Jei perkate automobilį Vokietijoje ir norite jį pargabenti patys, galite važiuoti savarankiškai arba skristi ir važiuoti atgal su nauju automobiliu. Tai pigiau nei samdyti vežėją, bet reikia laiko ir energijos. Maršrutas Berlynas–Vilnius – maždaug 1000 km, tai 10–12 valandų kelio. Jei važiuojate vienas, rekomenduoju daryti pertrauką – nakvoti Lenkijoje. Jei su draugu ar šeimos nariu, galima važiuoti be sustojimo, bet tai vargina. Dar vienas variantas – samdyti vairuotoją, kuris nuvairuoja jūsų automobilį. Tai pigiau nei pilnas pervežimas tralu, bet brangiau nei važiuoti pačiam. Ir reikia pasitikėti vairuotoju.

Dokumentai - dokumentai automobilių pervežimui iš Vokietijos

13. Kokius dokumentus reikia muitinei vežant automobilį iš Vokietijos?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES narės, muitinės procedūros paprastai nereikia. Bet yra išimčių. Jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), PVM turi būti sumokėtas Lietuvoje. Jei automobilis perkamas iš įmonės, pardavėjas gali išrašyti sąskaitą be PVM (jei pirkėjas yra įmonė su PVM mokėtojo kodu). Jei perkate kaip fizinis asmuo – PVM jau įskaičiuotas į kainą. Svarbu – turėti pirkimo-pardavimo sutartį ir sąskaitą, kurioje aiškiai nurodyta kaina. Be to, jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje, reikės atlikti techninę apžiūrą ir gauti atitikties sertifikatą.

14. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje po pristatymo?

Pirma – techninė apžiūra. Ją galima atlikti bet kurioje akredituotoje stotyje. Kainuoja apie 30–50 eurų. Antra – draudimas. Be draudimo automobilio neregistruosite. Trečia – „Regitra". Reikia turėti: techninės apžiūros pažymą, draudimo polisą, pirkimo dokumentus, užsienio registracijos liudijimą, asmens dokumentą. Ketvirta – sumokėti registracijos mokestį. Viskas trunka vieną dieną, jei eilės nėra ilgos. Bet didžiuosiuose miestuose – Vilniuje, Kaune – eilės gali būti ilgos, ypač pirmadieniais ir penktadieniais. Mano patarimas – eikite antradienį ar trečiadienį, ryte. Tada mažiausios eilės. Ir dar – turėkite visus dokumentus originaluose, ne kopijose.

15. Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Priklauso, kokių dokumentų trūksta. Jei trūksta pirkimo-pardavimo sutarties – galima susisiekti su pardavėju ir paprašyti kopijos. Jei pardavėjas neatsiliepia – sudėtingiau. Jei trūksta registracijos liudijimo – reikia kreiptis į Vokietijos registracijos biurą (Zulassungsstelle) ir prašyti dublikato. Tai gali užtrukti kelias savaites. Jei trūksta techninės apžiūros dokumento – reikia atlikti naują apžiūrą Lietuvoje. Blogiausias atvejis – kai trūksta visų dokumentų. Tada procesas labai sudėtingas ir gali užtrukti mėnesius. Todėl visada patikrinkite dokumentus prieš perkant automobilį. Vienas klientas nusipirko automobilį Vokietijoje be registracijos liudijimo – pardavėjas sakė, kad „pametė". Galiausiai paaiškėjo, kad automobilis buvo vogtas. Laimė, klientas nebuvo sumokėjęs visos sumos.

Laikas - automobilių pervežimo terminai iš Vokietijos

16. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – prieš savaitę ar dvi. Tada vežėjas gali planuoti maršrutą ir pasiūlyti geresnę kainą. Jei užsakote paskutinę minutę – kaina gali būti didesnė, o pasirinkimas mažesnis. Ypač vasarą, kai paklausa didelė. Bet yra ir kita pusė – jei per anksti užsakote, o pardavėjas atšaukia pardavimą, jūs prarandate avansą vežėjui. Todėl geriausia užsisakyti pervežimą tik tada, kai sandoris su pardavėju jau sudarytas ir avansas sumokėtas. Kai kurie vežėjai siūlo lanksčias sąlygas – galima atšaukti užsakymą be baudos, jei praneši pakankamai anksti. Tai geras variantas tiems, kurie dar nėra 100 procentų tikri dėl pirkimo.

17. Ar galima sekti automobilį realiu laiku?

Kaip jau minėjau – priklauso nuo vežėjo. Profesionalūs vežėjai siūlo GPS sekimą. Mažesni – ne. Bet net ir be GPS, geras vežėjas palaiko ryšį. Paprastai gaunate pranešimą, kai automobilis paimtas, kai išvyksta iš Vokietijos, kai kerta sieną, ir kai artėja prie paskirties vietos. Jei vežėjas tyli kelias dienas – skambinkite. Normalu klausti. Nenormalu, kai vežėjas neatsiliepia. Vienas mano kolega pasakojo istoriją – klientas skambino kas dvi valandas penkias dienas iš eilės. Galiausiai vairuotojas atsiliepė ir pasakė: „Jūsų automobilis jau dvi dienas stovi Vilniuje, bet jūs taip nervinotės, kad nesakiau." Juokinga, bet suprantama iš abiejų pusių.

18. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirma – susisiekti su vežėju ir sužinoti priežastį. Antra – įvertinti, ar vėlavimas kritinis. Jei automobilis vėluoja dieną ar dvi, o jūs turite laiko – tiesiog palaukite. Jei vėlavimas ilgesnis arba jums reikia automobilio skubiai – prašykite alternatyvos. Geras vežėjas pasiūlys sprendimą – kitą transporto priemonę, kompensaciją arba bent jau nuolaidą. Trečia – dokumentuoti viską. Jei vėlavimas sukėlė jums nuostolių (pvz., praleidote darbo pokalbį, nes neturėjote transporto), turite teisę reikalauti kompensacijos. Bet realiai – kompensacijos už netiesioginius nuostolius retai priteisiamos. Geriau tiesiog susitarti su vežėju gražiuoju.

Specialūs atvejai - neįprastų automobilių pervežimas iš Vokietijos

19. Kaip vežti senovinį ar klasikinį automobilį?

Senoviniai automobiliai reikalauja ypatingo dėmesimo. Pirmas dalykas – uždaras transportavimas. Atviras tralas nėra tinkamas vertingam senoviniam automobiliui. Antras – speciali draudimo apsauga. Standartinis draudimas gali nepadengti visos vertės. Trečias – patyręs vairuotojas, kuris žino, kaip elgtis su senoviniais automobiliais. Jie dažnai turi specifinių reikalavimų – jautrią pakabą, senas padangas, specifinį užvedimo būdą. Ketvirtas – kruopšti dokumentacija. Kiekvienas įbrėžimas, kiekvienas defektas turi būti užfiksuotas. Vienas mano pažįstamas vežėjas specializuojasi senoviniuose automobiliuose – jis netgi naudoja specialius diržus, kurie negadina dažų. Kaina atitinkama, bet klientai, kurie turi vertingus automobilius, mielai moka už kokybę.

20. Kaip vežti elektromobilį iš Vokietijos?

Elektromobilių pervežimas turi savo specifiką. Pagrindinis dalykas – baterija. Prieš transportavimą rekomenduojama įkrauti bateriją iki 50–70 procentų. Per daug ar per mažai įkrauta baterija gali būti pavojinga. Antras dalykas – svoris. Elektromobiliai paprastai sunkesni už analogiškus benzininius automobilius dėl baterijos. Tai gali turėti įtakos kainai. Trečias – specialūs saugumo reikalavimai. Pagal ADR (pavojingų krovinių vežimo) taisykles, ličio baterijos yra laikomos pavojingu kroviniu, bet lengviesiems automobiliams su integruotomis baterijomis specialių leidimų nereikia. Ketvirtas – jei automobilis nevažiuojantis dėl išsikrovusios baterijos, reikia specialios įrangos jį užkelti ant tralo. Tai kainuoja papildomai.

Patarimai - praktiniai patarimai perkant automobilį Vokietijoje

21. Kaip patikrinti automobilį prieš perkant nuotoliniu būdu?

Jeigu negalite atvykti patys, galite samdyti vietinį specialistą, kuris apžiūrės automobilį. Vokietijoje yra įmonių, kurios siūlo tokias paslaugas – jos atlieka išsamią apžiūrą, nufotografuoja, patikrina dokumentus ir pateikia ataskaitą. Kaina – apie 100–200 eurų. Tai pigiau nei važiuoti pačiam ir rizikuoti nusipirkti „katę maiše". Kitas variantas – prašyti pardavėjo atlikti papildomą techninę apžiūrą (TÜV) prieš pardavimą. Jei pardavėjas sutinka – geras ženklas. Jei atsisako – įtartina. Dar galima patikrinti automobilio istoriją per Carfax arba AutoCheck – tai mokamos paslaugos, bet vertos pinigų. Jos parodo, ar automobilis buvo avarijoje, ar ridos skaitiklis nebuvo suklastotas, kiek savininkų turėjo.

22. Kokių automobilių geriau nepirkti Vokietijoje?

Yra keletas raudonų vėliavų. Pirma – automobiliai su neaiškia istorija. Jei pardavėjas negali pateikti dokumentų arba istorija prieštaringa – venkite. Antra – automobiliai, kurie buvo užtvindyti. Vokietijoje kartais būna potvynių, ir užtvindyti automobiliai atsiduria rinkoje. Jie gali atrodyti gerai, bet elektronikos problemos išlenda vėliau. Trečia – automobiliai su suklastota rida. Tai vis dar dažna problema. Ketvirta – automobiliai iš abejotinų prekeivių, kurie siūlo per geras kainas. Penkta – automobiliai be techninės apžiūros (TÜV). Be TÜV nežinote tikrosios automobilio būklės. Ir dar – venkite automobilių, kurie ilgai stovėjo. Ilgas stovėjimas reiškia susidėvėjusias padangas, išsikrovusią bateriją, galbūt koroziją.

23. Kaip derėtis dėl kainos Vokietijoje?

Vokiečiai paprastai nustato realias kainas, bet derėtis galima. Ypač jei randate trūkumų – įbrėžimų, dėvėtų padangų, pasenusio techninės apžiūros. Kiekvienas trūkumas – argumentas kainai mažinti. Bet nesitikėkite didelių nuolaidų. 5–10 procentų – realu. 30 procentų – nerealu, nebent automobilis turi rimtų problemų. Kitas būdas – prašyti papildomų dalykų vietoj nuolaidos. Naujos padangos, papildomas raktas, pilnas bakas degalų – tai kainuoja mažiau pardavėjui, bet verta jums. Ir dar – jei perkate iš prekeivio, klauskite apie garantiją. Vokietijoje prekeiviai privalo suteikti bent 12 mėnesių garantiją naudotiems automobiliams. Tai svarbu.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Vokietijos – kasdienis mūsų darbas, ir jis vyksta sklandžiai, kai viskas gerai suplanuota. Svarbiausia – patikimas vežėjas, aiškūs dokumentai ir realistiniai lūkesčiai. Jei perkate automobilį pirmą kartą, neskubėkite, klauskite, tikrinkite. Geriau praleisti papildomą savaitę tyrimams, nei skubėti ir vėliau gailėtis. O mes esame tam, kad padėtume.