Automobilių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą – kainos geros kasdien

Vokietija – numeris vienas šalis, iš kurios lietuviai veža automobilius. Ne paslaptis – vokiški automobiliai geros būklės, gerai prižiūrėti, su aiškia serviso istorija. Ir kainos, palyginus su Lietuva, dažnai patrauklesnės net su pervežimo išlaidomis. Todėl kasdien dešimtys mašinų keliauja iš Vokietijos į Lietuvą – vienos ant tralų, kitos savo ratais.

Aš pats vežu jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti – ši rinka nuolat keičiasi. Prieš penkerius metus populiariausi buvo dyzeliniai Volkswagen, dabar vis daugiau elektromobilių ir hibridų. Kainos taip pat svyruoja – priklauso nuo euro kurso, nuo degalų kainos, nuo sezono. Bet vienas dalykas išlieka pastovus – žmonės visada ieško gero automobilio už protingą kainą.

Kartais skambina žmogus ir klausia: „Kodėl taip brangu?" Tada paaiškinu, kad pigiau nebūtinai geriau. Yra vežėjų, kurie siūlo labai žemas kainas, bet tada mašina stovi savaitę, kol prisipildo tralas, arba draudimas minimalus. Kaina turi atitikti paslaugos kokybę – tai pagrindinis principas.

Kainodara – kiek kainuoja pervežimas iš Vokietijos

Kainos klausimas – pats populiariausias. Suprantu, žmogus nori žinoti, kiek kainuos, prieš priimdamas sprendimą pirkti mašiną Vokietijoje. Pabandysiu paaiškinti kuo detaliau.

Kainos nuo pagrindinių Vokietijos miestų

Iš Berlyno į Vilnių – 400-550 eurų už lengvąjį automobilį. Iš Miuncheno – 500-700 eurų. Iš Frankfurto – 450-600 eurų. Iš Hamburgo – 400-550 eurų. Iš Štutgarto – 480-650 eurų. Tai orientacinės kainos, galutinė priklauso nuo mašinos dydžio, sezono, ir ar vežama atskirai ar ant didelio tralo. Didelis visureigis kainuos 20-30 procentų daugiau nei mažas hečbekas. Elektrinė mašina – kartais brangiau dėl svorio.

Kas lemia kainų skirtumus tarp vežėjų

Skirtumai atsiranda dėl kelių priežasčių. Vieni turi savo transportą, kiti samdo subrangovus. Vieni veža tiesiogiai, kiti – per tarpinius punktus. Vieni turi pilną draudimą, kiti – tik minimalų. Ir dar – patirtis. Patyręs vežėjas žino, kaip optimizuoti maršrutą, kaip išvengti spūsčių, kur pigiau pilti kurą. Tai atsispindi kainoje. Bet svarbiausia – skaidrumas. Jei vežėjas aiškiai pasako, kas įeina į kainą, o kas ne – tai geras ženklas.

Sezoniniai kainų svyravimai

Vasarą brangiau – tai faktas. Birželis-rugpjūtis – pats aktyviausias laikotarpis, visi nori vežti, vežėjai užimti, kainos kyla. Žiemą pigiau, bet ne visada – prieš Kalėdas ir Naujuosius metus kainos vėl šoka, nes visi skuba. Geriausias laikas – rugsėjis-lapkritis arba vasaris-kovas. Ramiau, lanksčiau, galima derėtis. Bet jei radote gerą mašiną – nelaukite geresnio sezono, gali nespėti.

Dokumentacija – ką reikia žinoti

Dokumentai – tai pusė darbo. Gerai sutvarkyti dokumentai – sklandus pervežimas. Blogai – problemos, vėlavimai, papildomos išlaidos.

Kokius dokumentus reikia iš Vokietijos pusės

Pirkote mašiną Vokietijoje – reikia pirkimo-pardavimo sutarties (Kaufvertrag), registracijos liudijimo (Fahrzeugschein), ir jei mašina išregistruota – dar išregistravimo pažymos (Abmeldebescheinigung). Jei iš aukcione – aukciono dokumentus. Jei iš salono – sąskaitą faktūrą. Ir dar – patikrinkite, ar nėra įkeitimų ar kitų apribojimų. Vieną kartą klientas nusipirko mašiną, o pasirodo, kad ji buvo įkeista banke – teko aiškintis papildomai.

Muito ir PVM klausimai

Jeigu perkate mašiną iš privataus asmens Vokietijoje – PVM jau sumokėtas, papildomai mokėti nereikia. Jei iš įmonės – gali tekti mokėti PVM Lietuvoje, priklausomai nuo situacijos. Muito nėra, nes ES viduje laisvas prekių judėjimas. Bet deklaruoti reikia – VĮ „Regitra" prašo pateikti pirkimo dokumentus. Konsultuokitės su muitinės tarpininkais, jei neaišku. Geriau iš karto viską sutvarkyti, nei vėliau gauti baudą.

Registracija Lietuvoje

Mašiną reikia užregistruoti per 30 dienų nuo atvykimo į Lietuvą. Reikia techninės apžiūros, draudimo, ir dokumentų iš Vokietijos. VĮ „Regitra" – pagrindinė institucija. Eilės kartais ilgos, ypač Vilniuje. Rekomenduoju registruotis internetu iš anksto. Ir dar – patikrinkite, ar mašina atitinka Lietuvos reikalavimus – emisijos, saugumo standartai. Dažniausiai atitinka, bet pasitaiko išimčių.

Maršrutai – populiariausios kryptys

Ne visi maršrutai vienodi. Vieni greitesni, kiti pigesni, treti – patogesni. Priklauso nuo to, iš kur Vokietijoje vežate.

Maršrutas iš Berlyno

Berlynas – Varšuva – Kaunas – Vilnius. Apie 1100 kilometrų, 12-14 valandų gryno važiavimo. Geriausias kelias – A2 iki sienos, tada A2 Lenkijoje iki Varšuvos, tada „Via Baltica" iki Kauno. Šis maršrutas geriausiai išvystytas, daugiausia autostradų, mažiausiai rizikos. Populiariausias tarp vežėjų, todėl dažniausiai greičiausias ir pigiausias variantas.

Maršrutas iš Miuncheno

Miunchenas – Niurnbergas – Praha – Brno – Katovicai – Varšuva – Kaunas. Ilgiau – apie 1400 kilometrų, 15-17 valandų. Bet kartais reikia, jei mašina iš Bavarijos. Čekijos ruožas geras, bet keliai siauresni nei Vokietijoje. Ir dar – Čekijoje reikia vinjetės, kurią kartais pamiršta. Mes visada primename, bet pasitaiko, kad klientas jau nupirko mašiną ir skuba – tada primename dar kartą.

Maršrutas iš Hamburgo

Hamburgas – Berlynas – Varšuva – Kaunas. Panašus į maršrutą iš Berlyno, tik prideda 300 kilometrų iki Hamburgo. Iš viso apie 1400 kilometrų. Šiaurės Vokietija – lygumos, greiti keliai, mažiau kalnų. Žiemą lengviau nei pietuose, kur Alpės. Jei mašina iš Hamburgo ar Brėmeno – tai natūralus maršrutas.

Procedūros – nuo pirkimo iki registracijos

Visas procesas nuo mašinos pirkimo Vokietijoje iki registracijos Lietuvoje turi keletą etapų. Kiekvienas svarbus, kiekvienas turi savo niuansų.

Kaip organizuoti pervežimą po pirkimo

Geriausia – užsakyti pervežimą iš karto, kai žinote pirkimo datą. Taip vežėjas gali planuoti maršrutą, paruošti transportą. Jei perkate iš privataus asmens – suderinkite, kad pardavėjas paliktų mašiną saugioje vietoje, jei vairuotojas atvyks vėliau. Jei iš salono ar aukciono – paprastai jie gali laikyti kelias dienas. Svarbiausia – komunikacija. Praneškite vežėjui bet kokius pasikeitimus.

Laikinas numeriai ir draudimas

Jei mašina išregistruota Vokietijoje – reikia laikinų numerių (Kurzzeitkennzeichen) arba eksporto numerių (Ausfuhrkennzeichen). Laikini numeriai galioja 5 dienas, eksporto – iki 1 metų. Abu reikalauja draudimo. Eksporto numeriai brangesni, bet ilgesniam laikui. Jei vežate ant tralo – numerių nereikia. Jei savo ratais – būtina. Ir dar – patikrinkite, ar draudimas galioja visose tranzito šalyse.

Techninė apžiūra prieš registraciją

Lietuvoje reikia techninės apžiūros prieš registraciją. Jei mašina turi galiojančią vokišką TÜV – kartais užtenka, bet ne visada. Lietuviška techninė apžiūra griežtesnė tam tikrais aspektais. Rekomenduoju pasidaryti išankstinę patikrą servise prieš techninę apžiūrą – taip išvengsite pakartotinio vizito. Smulkmenos – lemputės, stabdžių trinkelės, valytuvai – dažniausiai trūkumai.

Rizikos – kas gali nutikti

Kiekvienas pervežimas susijęs su rizikomis. Geriau jas žinoti iš anksto.

Automobilio būklė neatitinka aprašymo

Tai nutinka dažniau, nei norėtųsi. Pardavėjas sako „puiki būklė", o atvykus randi kitokį vaizdą. Kartais tai sąmoningas apgavystė, kartais – skirtingi standartai. Vokietijoje „gera būklė" gali reikšti ką kita nei Lietuvoje. Todėl visada rekomenduoju patikrinti mašiną prieš perkant – arba asmeniškai, arba samdyti vietinį specialistą. Nuotraukos ne visada parodo viską.

Vėlavimai dėl muitinės ar sienos

ES viduje muitinės formalumų nėra, bet pasienio patikros pasitaiko. Ypač Lenkijos-Lietuvos pasienyje – ten kartais ilgos eilės. Vasarą, savaitgaliais, švenčių dienomis – blogiau. Mes planuojame su laiko rezervu, bet kartais tiesiog neįmanoma numatyti. Svarbu – nesinervinti, suprasti, kad tai ne vežėjo kaltė.

Draudimo spragos

Draudimas – sudėtingas dalykas. Vienas draudimas galioja Vokietijoje, kitas – tranzito metu, trečias – Lietuvoje. Ir ne visada aišku, kur baigiasi vienas ir prasideda kitas. Skaitykite sąlygas, klauskite, patikrinkite. Vieną kartą klientas manė, kad jo draudimas galioja visur, o pasirodo – tik Vokietijoje. Laimei, nieko nenutiko, bet galėjo būti blogai.

Praktiniai patarimai

Keletas dalykų, kuriuos sužinojau per metus dirbant. Ne teoriniai, o praktiniai.

Kaip patikrinti mašiną prieš perkant nuotoliniu būdu

Jeigu negalite atvykti asmeniškai – samdykite vietinį inspektorių. Yra įmonių Vokietijoje, kurios siūlo tokias paslaugas – nuvažiuoja, apžiūri, padaro nuotraukas, kartais net vaizdo įrašą. Kainuoja 100-200 eurų, bet sutaupo tūkstančius. Be to, paprašykite VIN numerio ir patikrinkite istoriją – yra internetinių servisų, kurie parodo avarijų istoriją, ridą, savininkų skaičių. Ne visada 100 procentų tikslu, bet geriau nei nieko.

Kaip derėtis dėl kainos Vokietijoje

Vokiečiai mėgsta tvarką, bet derėtis galima. Ypač jei perkate iš privataus asmens. Raskite trūkumų – įbrėžimą, senas padangas, artėjančią techninę apžiūrą – ir naudokite kaip argumentą. Bet nebūkite agresyvus – vokiečiai nemėgsta spaudimo. Geriau mandagiai, su faktais. Salonuose mažiau vietos derėtis, bet visada galima paprašyti papildomų paslaugų – nemokamo aptarnavimo, geresnių padangų.

Ką daryti su sena mašina Lietuvoje

Jeigu perkate naują mašiną Vokietijoje – ką daryti su sena? Galite parduoti, galite priduoti į metalo laužą, galite padovanoti. Pardavimas – daugiausiai pinigų, bet užtrunka. Metalo laužas – greičiausia, bet mažiausiai pinigų. Ir dar – nepamirškite išregistruoti. Jei parduodate – naujas savininkas turi perregistruoti per 10 dienų. Jei priduodate – reikia utilizavimo pažymos.

DUK – dažniausiai užduodami klausimai

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo maršruto, mašinos dydžio, sezono. Iš Berlyno – 400-550 eurų, iš Miuncheno – 500-700 eurų, iš Frankfurto – 450-600 eurų. Lengvasis automobilis pigiau, visureigis brangiau. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Skubūs pervežimai – papildomai. Tiksliausią kainą sužinosite pateikę užsakymą su visais duomenimis. Ir dar – klauskite, kas įeina į kainą, kad nebūtų staigmenų.

2. Kiek laiko trunka pervežimas iš Vokietijos?

Įprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo atstumo. Iš Berlyno – 2 dienos, iš Miuncheno – 3-4 dienos. Bet tai be nenumatytų aplinkybių. Žiemą, savaitgaliais, švenčių metu – gali užtrukti ilgiau. Skubūs pervežimai galimi per 1-2 dienas, bet kainuoja daugiau. Rekomenduoju planuoti su kelių dienų atsarga, ypač jei mašina reikalinga konkrečią dieną.

3. Ar reikia mokėti PVM perkant mašiną Vokietijoje?

Priklauso nuo to, iš ko perkate. Iš privataus asmens – PVM jau sumokėtas, papildomai mokėti nereikia. Iš įmonės – gali tekti mokėti PVM Lietuvoje, priklausomai nuo situacijos. ES viduje galioja atvirkštinio PVM principas. Konsultuokitės su buhalteriu arba muitinės tarpininku. Geriau išsiaiškinti prieš perkant, nei vėliau gauti netikėtą sąskaitą.

4. Kaip patikrinti automobilio istoriją Vokietijoje?

Yra keli būdai. VIN numerį galite patikrinti per internetinius servisus – carVertical, AutoDNA, vokiški tinklalapiai. Parodo avarijų istoriją, ridos duomenis, savininkų skaičių. Bet ne visada 100 procentų tikslu. Be to, paprašykite serviso knygelės – jei ji tvarkinga, tai geras ženklas. Ir dar – patikrinkite TÜV dokumentus – ten parašyta, kokie trūkumai buvo rasti.

5. Ar galima vežti nevažiuojančią mašiną iš Vokietijos?

Taip, bet brangiau. Nevažiuojanti mašina reikalauja specialaus pakrovimo – reikia keltuvo arba „žemų" tralo. Kaina 30-50 procentų didesnė. Ir ne visi vežėjai turi tokią įrangą – pasiteiraukite iš anksto. Jei mašina nevažiuoja dėl smulkios priežasties – kartais pigiau pataisyti vietoje ir vežti savo ratais.

6. Kokius dokumentus reikia vežant mašiną iš Vokietijos?

Pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, išregistravimo pažymą (jei išregistruota). Jei iš aukciono – aukciono dokumentus. Jei vežate savo ratais – dar laikinus arba eksporto numerius su draudimu. Jei ant tralo – užtenka pirkimo dokumentų. Svarbu, kad visi dokumentai būtų originalūs arba patvirtintos kopijos.

7. Kaip pasirinkti vežėją pervežimui iš Vokietijos?

Žiūrėkite atsiliepimus, klauskite rekomendacijų, patikrinkite licenciją. Geras vežėjas atsako aiškiai, pateikia sutartį, siūlo draudimą ir sekimą. Blogas – siūlo įtartinai žemą kainą, vengia atsakymų. Internete galima rasti atsiliepimų, bet geriausia – asmeninė rekomendacija. Ir dar – pasitikėkite nuojauta.

8. Ką daryti, jei mašinos būklė neatitinka aprašymo?

Pirma – nefiksuokite pirkimo. Antra – dokumentuokite neatitikimus – nuotraukos, vaizdo įrašai. Trečia – susisiekite su pardavėju. Jei pirkote per platformą – kreipkitės į ją. Jei tiesiogiai – bandykite derėtis. Kartais pavyksta susitarti dėl kainos sumažinimo. Kartais – ne. Svarbiausia – nepasirašyti dokumentų, jei mašina neatitinka to, kas buvo žadėta.

9. Ar reikia laikinų numerių vežant mašiną savo ratais?

Taip, būtina. Be numerių negalima važiuoti viešaisiais keliais. Laikini numeriai (Kurzzeitkennzeichen) galioja 5 dienas, eksporto numeriai (Ausfuhrkennzeichen) – iki 1 metų. Abu reikalauja draudimo. Eksporto numeriai brangesni, bet ilgesniam laikui. Jei vežate ant tralo – numerių nereikia.

10. Kiek kainuoja laikini numeriai Vokietijoje?

Laikini numeriai – apie 30-50 eurų su draudimu. Eksporto numeriai – 100-200 eurų, priklausomai nuo draudimo trukmės. Kainos skiriasi priklausomai nuo miesto ir paslaugų teikėjo. Galima gauti TÜV centre arba specializuotose įmonėse. Rekomenduoju pasidomėti iš anksto, kad nereikėtų skubėti paskutinę minutę.

11. Kaip vežti elektromobilį iš Vokietijos?

Elektromobilių pervežimas nesiskiria nuo įprastų automobilių, bet yra niuansų. Svoris – elektromobiliai sunkesni dėl baterijos, tai gali įtakoti kainą. Baterijos lygis – rekomenduoju palikti bent 20 procentų, kad būtų galima užvesti ir pastatyti. Ir dar – kai kurie tralai turi svorio apribojimus, todėl pasiteiraukite, ar tinka jūsų elektromobiliui. Tesla Model S sveria apie 2,1 tonos – tai daugiau nei vidutinis lengvasis automobilis.

12. Ar galima vežti mašiną be techninės apžiūros?

Iš Vokietijos – taip, jei vežate ant tralo. Techninė apžiūra reikalinga tik važiuojant savo ratais. Lietuvoje techninė apžiūra reikalinga prieš registraciją, bet ne prieš pervežimą. Taigi galite atsivežti mašiną, o tada tvarkyti techninę apžiūrą Lietuvoje. Bet rekomenduoju pasidaryti išankstinę patikrą – taip žinosite, ko tikėtis.

13. Ką daryti, jei mašina sugenda tranzito metu?

Vairuotojas informuoja vežėją, vežėjas – klientą. Tada ieškome sprendimo – remontas vietoje arba vežimas toliau nevažiuojančios mašinos. Papildomos išlaidos aptariamos atskirai. Svarbu, kad gedimas nebūtų žinomas iš anksto. Mūsų vairuotojai turi pagrindinius įrankius ir žino, kur rasti pagalbą kelyje. Bet rimtesniems gedimams reikia serviso.

14. Kaip apmokėti už pervežimą?

Paprastai – avansas užsakant, likutis pristatant. Avansas 20-30 procentų. Galima mokėti pavedimu, kartais grynais. Svarbu gauti patvirtinimą – kvitą, sąskaitą. Niekada nemokėkite be dokumento. Pasiteiraukite, ar kaina galutinė, ar gali atsirasti papildomų mokesčių. Skaidrumas – gero vežėjo požymis.

15. Ar draudimas padengia visą mašinos vertę?

Priklauso nuo draudimo sąlygų. Minimalus draudimas dažniausiai padengia iki tam tikros sumos. Brangiam automobiliui rekomenduoju papildomą draudimą. Skaitykite sutartį, klauskite, kokia suma, kas padengiama. Smulkūs įbrėžimai kartais išimtis. Geriau iš karto žinoti, nei vėliau ginčytis.

16. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Susisiekti ir sužinoti priežastį. Jei vėlavimas priimtinas – palaukti. Jei ne – aptarti kompensaciją ar alternatyvą. Mūsų sutartyse nurodyti preliminarūs terminai, bet force majeure atvejais jie gali keistis. Svarbu, kad vežėjas informuotų iš anksto. Jei tyli – blogas ženklas. Ir dar – dokumentuokite viską, jei reikės pretenzijos.

17. Ar galima vežti mašiną su daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Mes neatsakome už paliktus daiktus, o muitinėje gali kilti klausimų. Be to, papildomi daiktai didina svorį. Jei paliekate – praneškite vežėjui. Asmeniniai dokumentai, vertingi daiktai – geriau pasiimti. Mašinoje palikite tik būtiniausią.

18. Koks skirtumas tarp atskiro ir bendro pervežimo?

Atskiras pervežimas – mašina vežama viena, greičiau, bet brangiau. Bendras – kelios mašinos ant vieno tralo, lėčiau, bet pigiau. Jei skubate – rinkitės atskirą. Jei galite palaukti – bendras sutaupo 30-40 procentų. Svarbu žinoti, kad bendras pervežimas gali užtrukti ilgiau, kol tralas prisipildys.

19. Kaip paruošti mašiną pervežimui?

Patikrinkite būklę, išimkite vertingus daiktus, palikite ketvirtį bako kuro. Nuplaukite mašiną – taip lengviau užfiksuoti esamą būklę. Praneškite vežėjui apie bet kokias problemas. Jei mašina nevažiuoja – pasakykite iš anksto. Ir dar – patikrinkite padangų slėgį, akumuliatoriaus būklę.

20. Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Taip, dauguma vežėjų siūlo GPS sekimą. Gaunate nuorodą arba pranešimus. Jei vežėjas nesiūlo – paklauskite, kodėl. Tai standartinė paslauga. Mes siunčiame pranešimus kiekvieno etapo metu, o klientas bet kada gali paskambinti.

21. Ką daryti, jei mašina apgadinama pervežimo metu?

Užfiksuoti žalą iš karto, pranešti vežėjui, pateikti pretenziją raštu su nuotraukomis. Draudimas turėtų padengti. Svarbu turėti „prieš" ir „po" nuotraukas. Jei pastebėjote vėliau – įrodyti sunkiau. Todėl visada apžiūrėkite iškart.

22. Kada geriausia pirkti mašiną Vokietijoje?

Nėra vieno atsakymo. Pavasarį – daugiau pasirinkimo, bet aukštesnės kainos. Rudenį – žmonės parduoda prieš žiemą, galima rasti gerų pasiūlymų. Žiemą – mažiau paklausos, bet ir mažiau pasirinkimo. Svarbiausia – neskubėti, patikrinti, palyginti.

23. Ar vežate tik lengvuosius automobilius?

Ne, vežame viską – lengvuosius, visureigius, furgonus, motociklus, keturračius. Net nedidelę žemės ūkio techniką. Kaina priklauso nuo dydžio ir svorio. Jei nežinote, ar jūsų transportas tinka – klauskite, atsiųskite nuotrauką, matmenis.

24. Kaip atšaukti užsakymą?

Galima, bet sąlygos priklauso nuo to, kada. Prieš kelias dienas – paprastai be baudų. Paskutinę minutę – gali būti mokestis. Skaitykite sutartį. Mes suprantame, kad planai keičiasi, bet ir mes turime išlaidų.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą – kasdienė paslauga su savo niuansais. Svarbu pasirinkti patikimą vežėją, sutvarkyti dokumentus, suprasti kainodarą. Jei radote gerą mašiną – nelaukite, bet ir neskubėkite. Patikrinkite, palyginkite, klauskite.