Vežu automobilius į Vokietiją kiekvieną dieną – reguliarūs reisai

Kai pradėjau vežioti automobilius į Vokietiją, greitai supratau, kad vienkartiniai užsakymai – tai ne verslas. Tikras verslas prasideda tada, kai važinėji reguliariai, kai klientai žino, kad gali tavimi pasikliauti kiekvieną savaitę. Dabar vežame automobilius į Vokietiją beveik kasdien – kartais po vieną, kartais po kelis. Šiame tekste pasidalinsiu, kaip veikia reguliarūs automobilių pervežimai, ką reikia žinoti ir kokios problemos dažniausiai kyla. Kalbėsiu atvirai, be gražių žodžių – taip, kaip yra realybėje.

Grafikas – automobilių vežimas į Vokietiją grafikas

Koks yra reguliarus automobilių vežimo į Vokietiją grafikas?

Mūsų grafikas paprastas – pirmadieniais ir ketvirtadieniais išvykstame iš Vilniaus, antradieniais ir penktadieniais – iš Kauno. Tai pagrindiniai reisai. Bet jei yra pakankamai užsakymų, važiuojame ir kitomis dienomis. Pavyzdžiui, jei gauname užsakymą vežti tris automobilius į Berlyną, galime išvykti bet kurią dieną. Svarbu – reikia bent 2-3 dienas iš anksto pranešti, kad galėtume suplanuoti maršrutą. Skubūs užsakymai – kita istorija, jie kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau logistikos. Bet mes stengiamės neatsisakyti net skubių užsakymų.

Ar automobilių vežimas į Vokietiją vyksta kiekvieną dieną?

Techniškai – taip, bet ne visada tas pats maršrutas. Kartais vežame į Berlyną, kartais į Hamburgą, kartais į Miuncheną. Priklauso nuo užsakymų. Bet jei kalbame apie konkrečią kryptį – pavyzdžiui, Vilnius-Berlynas – tai vyksta 2-3 kartus per savaitę. Kitomis dienomis galime vežti į kitus miestus. Svarbu suprasti, kad „kiekvieną dieną" nereiškia, kad kiekvieną dieną važiuojame į tą patį miestą. Tai reiškia, kad kiekvieną dieną turime transportą, kuris gali paimti jūsų automobilį. Skirtumas svarbus.

Maršrutai – automobilių vežimo į Vokietiją maršrutai

Kokie maršrutai naudojami vežant automobilius į Vokietiją kasdien?

Pagrinė maršrutai trys. Pirmas – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Berlynas. Tai populiariausias, daugiausiai užsakymų. Antras – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Poznanė-Hamburgas. Trečias – Vilnius-Kaunas-Varšuva-Vroclavas-Drezdena-Miunchenas. Kiekvienas maršrutas turi savo ypatumus. Pavyzdžiui, važiuojant į Miuncheną reikia kirsti Čekiją arba važiuoti per visą Vokietiją. Pirmas variantas trumpesnis, bet reikia vinjetės. Antras variantas ilgesnis, bet paprastesnis. Mes paprastai renkamės trumpesnį kelią, bet jei klientas nori pigiau – galime važiuoti ilgesniu.

Ar maršrutai keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir gana reikšmingai. Žiemą stengiamės važiuoti pagrindiniais keliais, kurie geriau prižiūrimi. Pavyzdžiui, vietoj mažesnių kelių per Lenkiją – važiuojame autostradomis, net jei tai ilgiau. Vasarą galime rinktis trumpesnius, bet mažiau prižiūrėtus kelius. Be to, vasarą dažniau važiuojame per Čekiją – keliai geresni, eismas mažesnis. Žiemą Čekijos kalnų keliai gali būti pavojingi, todėl renkamės Lenkiją. Tai ne taisyklė, bet dažniausiai taip darome. Kiekvienas vairuotojas turi savo patirtį ir nuomonę apie geriausius maršrutus.

Kaina – automobilių vežimo į Vokietiją kaina kasdien

Kiek kainuoja automobilių vežimas į Vokietiją reguliariais reisais?

Reguliarių reisų kaina paprastai mažesnė nei vienkartinių užsakymų. Priežastis paprasta – vežėjas gali planuoti maršrutą iš anksto, konsoliduoti krovinius. Pavyzdžiui, vienas automobilis iš Vilniaus į Berlyną reguliaraus reiso metu – apie 300-400 eurų. Vienkartinis užsakymas – 400-500 eurų. Skirtumas reikšmingas. Bet reguliariems reisams reikia lankstumo – jei negalite laukti kitos dienos, kaina bus didesnė. Be to, reguliariems klientams mes siūlome nuolaidas – jei vežate dažnai, galime susitarti dėl specialios kainos.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo automobilių skaičiaus?

Taip, ir gana reikšmingai. Vienas automobilis – viena kaina. Du automobiliai – kaina vienam automobiliui mažesnė, nes dalijasi transporto kaštus. Trys automobiliai – dar mažesnė kaina vienam. Pavyzdžiui, jei vienas automobilis kainuoja 400 eurų, du automobiliai gali kainuoti 300 eurų vienam, trys – 250 eurų vienam. Bet tai priklauso nuo maršruto ir automobilių dydžio. Jei vežate tris didelius SUV – jie užima daugiau vietos nei trys maži sedanai. Todėl kaina gali skirtis. Svarbu – visada klauskite konkrečios kainos prieš užsakant.

Laikas – automobilių vežimo į Vokietiją laikas kasdien

Per kiek laiko automobilis pasiekia Vokietiją reguliariais reisais?

Įprastai – 2-3 dienos. Iš Vilniaus į Berlyną – apie 12-14 valandų važiavimo, bet su pakrovimu ir poilsio pertraukomis – 2 dienos. Į Miuncheną – 3 dienos. Bet reguliariais reisais mes galime tiksliau planuoti laiką. Pavyzdžiui, jei išvykstame pirmadienį ryte iš Vilniaus, antradienį vakare automobilis jau Berlyne. Jei išvykstame ketvirtadienį – penktadienį vakare. Bet tai tik tuo atveju, jei nėra nenumatytų aplinkybių – eismo, oro, techninių problemų. Asmeniškai visada pridedu vieną dieną rezervo – tai išvengia streso.

Ar galima tiksliai planuoti automobilio atvykimo laiką?

Stengiamės, bet negarantuojame. Yra daug veiksnių, kurių negalime kontroliuoti – eismas, oro sąlygos, muitinės patikrinimai (jei taikomi). Bet reguliariais reisais mes žinome maršrutą, žinome, kiek laiko užtrunka kiekvienas etapas, todėl galime tiksliau prognozuoti. Pavyzdžiui, žinome, kad nuo Vilniaus iki Varšuvos – 6-7 valandos, nuo Varšuvos iki Berlyno – 5-6 valandos. Taip galime pasakyti, kad automobilis bus Berlyne antradienį vakare. Bet visada sakau klientams – planuokite viena diena vėliau, nei tikimasi. Tai išvengia nusivylimo.

Dokumentai – automobilių vežimo į Vokietiją dokumentai kasdien

Kokių dokumentų reikia vežant automobilius į Vokietiją reguliariais reisais?

Tas pats, kaip ir vienkartiniais užsakymais – techninis pasas, pirkimo-pardavimo sutartis, išregistravimo pažyma. Bet reguliariais reisais mes turime papildomą dokumentą – maršruto lapą, kuriame nurodyti visi automobiliai, kurie vežami tuo reisu. Tai padeda muitinės patikrinimais (jei taikomi) ir bendrai logistikai. Be to, mes turime standartinę sutartį, kurią naudojame visiems klientams – tai supaprastina procesą. Klientui nereikia kiekvieną kartą derėtis dėl sąlygų – viskas jau sutarta.

Ar reguliariais reisais dokumentų tvarkymas skiriasi?

Iš esmės ne, bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei vežame kelis automobilius vienu reisu, kiekvienas automobilis turi turėti savo dokumentus. Negalima maišyti dokumentų tarp automobilių. Be to, jei vienas automobilis turi problemų su dokumentais – tai gali paveikti visą reisą. Turėjome atvejį, kai vienas automobilis neteisingai išregistruotas, ir dėl to teko laukti papildomai, kol dokumentai buvo sutvarkyti. Tai paveikė kitus automobilius tame pačiame reise. Todėl visada prašome klientų patikrinti dokumentus prieš pakrovimą.

Rizika – automobilių vežimo į Vokietiją rizika kasdien

Kokios rizikos vežant automobilius į Vokietiją kiekvieną dieną?

Rizikos tos pačios, kaip ir vienkartiniais užsakymais – transportavimo žala, dokumentų problemos, vėlavimas. Bet reguliariais reisais yra papildoma rizika – nuovargis. Vairuotojas, kuris važinėja kasdien, pavargsta greičiau nei tas, kuris važiuoja kartą per savaitę. Todėl mes griežtai laikomės poilsio režimo – vairuotojas negali važiuoti ilgiau nei 9 valandas per dieną, ir privalo ilsėtis bent 11 valandų tarp pamainų. Tai ne tik reikalavimas, bet ir saugumas. Pavargęs vairuotojas – pavojingas vairuotojas. Mes tai suprantame ir elgiamės atsakingai.

Paruošimas – automobilių paruošimas vežimui į Vokietiją kasdien

Kaip paruošti automobilį vežimui į Vokietiją reguliariais reisais?

Tas pats, kaip ir vienkartiniais užsakymais – išvalyti, patikrinti skysčius, išimti asmeninius daiktus. Bet reguliariais reisais mes turime papildomą reikalavimą – automobilis turi būti paruoštas konkrečiu laiku. Pavyzdžiui, jei išvykstame pirmadienį 6 valandą ryto, automobilis turi būti paruoštas iki 5 valandos. Tai leidžia mums planuoti maršrutą ir nesivėlinti. Jei automobilis neparuoštas laiku – gali tekti palaukti, kas vėluoja visą reisą. Todėl prašome klientų būti punktualiems.

Pasirinkimas – vežėjo pasirinkimas automobiliams į Vokietiją kasdien

Kaip išsirinkti vežėją, kuris veža automobilius į Vokietiją kiekvieną dieną?

Pirmiausia – patikrinkite, ar vežėjas tikrai važinėja reguliariai. Paklauskite grafiko, paprašykite nuorodų į ankstesnius klientus. Antra – patikrinkite, ar vežėjas turi pakankamai transporto. Jei vežėjas turi tik vieną tralą – jis negali vežti kasdien. Trečia – paklauskite, kaip vežėjas sprendžia nenumatytas situacijas. Pavyzdžiui, kas nutinka, jei tralas sugenda? Ar yra pakaitinis transportas? Ketvirta – patikrinkite draudimą. Penkta – pasikalbėkite su vežėju telefonu. Jei jis skamba pavargęs arba neaiškiai atsako – tai blogas ženklas.

Specifika – automobilių vežimo į Vokietiją specifika kasdien

Ar automobilių vežimas į Vokietiją kiekvieną dieną skiriasi nuo retesnių reisų?

Taip, ir gana reikšmingai. Pirma – logistika. Vežant kasdien, reikia nuolat planuoti maršrutus, koordinuoti užsakymus, bendrauti su klientais. Tai daugiau darbo nei vienkartiniai užsakymai. Antra – transporto priežiūra. Tralas, kuris važinėja kasdien, dėvisi greičiau – reikia dažniau keisti padangas, atlikti techninę priežiūrą. Trečia – vairuotojų rotacija. Negalima to paties vairuotojo siųsti į kelią kasdien – jis pavargs. Todėl turime keletą vairuotojų, kurie rotuojasi. Visa tai kainuoja, bet tai būtina, norint teikti kokybišką paslaugą.

DUK – dažniausiai užduodami klausimai apie automobilių vežimą į Vokietiją kiekvieną dieną

1. Ar tikrai vežate automobilius į Vokietiją kiekvieną dieną?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Turime transportą, kuris gali išvykti kiekvieną dieną, bet ne kiekvieną dieną važiuojame į tą patį miestą. Pavyzdžiui, pirmadienį – į Berlyną, antradienį – į Hamburgą, trečiadienį – į Miuncheną. Bet jei yra pakankamai užsakymų, galime išvykti bet kurią dieną bet kuria kryptimi. Svarbu – reikia bent 2-3 dienas iš anksto pranešti. Skubūs užsakymai – kita istorija, jie kainuoja brangiau. Bet mes stengiamės neatsisakyti net skubių užsakymų, jei tai įmanoma.

2. Kiek automobilių galite vežti vienu reisu į Vokietiją?

Mūsų tralai talpina 2-3 automobilius. Jei turime didesnį autovežį – iki 6-8. Bet tai priklauso nuo automobilių dydžio. Jei vežame tris didelius SUV – jie užima daugiau vietos nei trys maži sedanai. Todėl kartais galime vežti tik du automobilius, net jei tralas talpina tris. Svarbu – jei jūsų automobilis yra pirmas pakrovime, jis bus paskutinis iškrovime. Tai logiška, bet kartais klientai to nežino ir nustemba.

3. Ar galite paimti automobilį bet kurioje Lietuvos vietoje?

Taip, bet tai priklauso nuo maršruto. Jei jūsų automobilis yra pakeliui – pavyzdžiui, Kaune, kai važiuojame iš Vilniaus – paimsime be papildomo mokesčio. Jei automobilis yra ne pakeliui – pavyzdžiui, Klaipėdoje, kai važiuojame į Berlyną – gali tekti mokėti papildomai už nuvažiavimą. Bet mes stengiamės būti lankstūs. Pavyzdžiui, jei turime du užsakymus iš Klaipėdos, galime specialiai nuvažiuoti ten. Svarbu – praneškite iš anksto, kur yra automobilis, kad galėtume planuoti maršrutą.

4. Kiek laiko užtrunka automobilio pakrovimas?

Paprastai – 30-60 minučių vienam automobiliui. Bet tai priklauso nuo automobilio būklės. Jei automobilis važiuojantis – greičiau. Jei nevažiuojantis – ilgiau, nes reikia specialios įrangos. Be to, jei automobilis turi žemą važiuoklę – reikia specialių rampų, kas taip pat užima laiko. Asmeniškai rekomenduoju būti pasiruošusiam pakrovimui – išvalyti automobilį, išimti asmeninius daiktus, turėti dokumentus. Tai pagreitina procesą.

5. Ar galite vežti automobilius į Vokietiją naktį?

Taip, bet tai priklauso nuo situacijos. Naktinis važiavimas turi pranašumų – mažiau eismo, vėsiau (vasarą). Bet turi ir trūkumų – mažiau matomumo, pavargę vairuotojai. Mes paprastai važiuojame dieną, bet jei reikia, galime važiuoti ir naktį. Pavyzdžiui, jei automobilis turi būti Berlyne anksti ryte – galime išvykti vakare ir važiuoti naktį. Bet tai ne standartinis variantas, o išimtis. Be to, naktinis važiavimas reikalauja daugiau dėmesio iš vairuotojo, kas gali paveikti kainą.

6. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui į Vokietiją?

Pirmiausia – pranešti vežėjui. Mes turime planą tokiai situacijai. Paprastai yra du variantai: arba remontuoti vietoje, jei gedimas nedidelis, arba kviesti papildomą transportą. Geras vežėjas turi draudimą, kuris apima tokias situacijas. Bet svarbu žinoti, kas atsako už išlaidas. Jei gedimas atsirado dėl vežėjo kaltės – jis moka. Jei gedimas buvo jau prieš transportavimą – situacija sudėtingesnė. Todėl rekomenduoju prieš pervežimą atlikti bent minimalią patikrą.

7. Ar reikia mokėti avansą už automobilių vežimą į Vokietiją?

Taip, paprastai 20-30% sumos. Tai normalu, nes vežėjas turi padengti pradines išlaidas. Bet jei esate nuolatinis klientas – galime susitarti dėl kitokių sąlygų. Pavyzdžiui, mokėjimas po pristatymo. Bet tai tik patikimiems klientams, su kuriais dirbame ilgą laiką. Naujiems klientams prašome avanso. Mokėjimo būdai – pavedimas, grynaisiais. Rekomenduoju visada gauti raštišką patvirtinimą.

8. Kaip patikrinti automobilio būklę prieš vežimą į Vokietiją?

Rekomenduoju atlikti bent minimalią patikrą. Pirma – vizualiai apžiūrėkite automobilį, užfiksuokite esamus defektus. Antra – patikrinkite skysčius, padangų slėgį. Trečia – jei įmanoma, nuvažiuokite trumpą atstumą. Ketvirta – jei automobilis turi paslėptų defektų – praneškite vežėjui. Atvirumas išvengia nesusipratimų. Mes visada fotografuojame automobilį prieš pakrovimą – tai apsaugo abi puses.

9. Ar galite vežti automobilius į Vokietiją su lietuviškais numeriais?

Taip, bet tik laikinai. Jei automobilis bus naudojamas Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius – jį reikia registruoti Vokietijoje. Iki tol galima važiuoti su lietuviškais numeriais, bet reikia draudimo. Be to, jei automobilis parduodamas – jį reikia išregistruoti Lietuvoje. Mes galime padėti su dokumentais, bet tai papildomai kainuoja.

10. Ką daryti, jei automobilis neatitinka vokiškų reikalavimų?

Priklauso nuo to, kokie reikalavimai neatitinka. Jei tai smulkūs dalykai – galima pataisyti Vokietijoje. Jei rimtesni – gali tekti atlikti papildomą ekspertizę. Vokietija griežtesnė nei Lietuva dėl tam tikrų dalykų. Pavyzdžiui, langų tamsinimas – Lietuvoje leidžiama daugiau, Vokietijoje – mažiau. Todėl rekomenduoju prieš vežant pasitikrinti, ar automobilis atitinka vokiškus reikalavimus.

11. Ar automobilių vežimas į Vokietiją apima draudimą?

Taip, CMR draudimas. Bet jo suma gali skirtis. Svarbu – CMR draudimas apima tik transportavimo metu padarytą žalą. Todėl prieš pakrovimą nufotografuokite automobilį. Jei automobilis brangus – verta papildomai apsidrausti. Tai kainuoja 1-2% automobilio vertės, bet suteikia ramybę.

12. Kaip automobilių vežimas į Vokietiją vyksta žiemą?

Žiemą vežame taip pat, tik reikia daugiau dėmesio skirti kelių sąlygoms. Lenkijos keliai gali būti slidūs. Vairuotojai turi patirties, bet kartais tenka lėčiau važiuoti. Kainos žiemą paprastai panašios, bet kartais vežėjai taiko nedidelį priedą. Pernai vasarį turėjome situaciją, kai tralas užstrigo sniege – teko laukti. Bet tai išimtys.

13. Ar galite vežti automobilius į Vokietiją be techninės apžiūros?

Taip, galima, bet tai turi įtakos registracijai Vokietijoje. Jei automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros, Vokietijoje reikės atlikti TÜV. Tai papildomos išlaidos. Todėl rekomenduoju prieš vežant atlikti bent minimalią patikrą.

14. Kokie dokumentai reikalingi automobiliui išregistruoti prieš vežimą į Vokietiją?

Techninis pasas, pirkimo-pardavimo sutartis, asmens dokumentas. Visa tai reikia nuvežti į „Regitrą". Procedūra trunka 30-60 minučių. Po išregistravimo gaunate pažymą, kuri reikalinga registracijai Vokietijoje.

15. Ar automobilių vežimas į Vokietiją apima muitinės procedūras?

Ne, jei automobilis jau buvo registruotas ES. Lietuva ir Vokietija yra toje pačioje muitų sąjungoje. Bet jei automobilis buvo importuotas iš trečiųjų šalių – gali būti kitaip.

16. Kaip pasirinkti tinkamą automobilių vežimo būdą į Vokietiją?

Yra trys būdai: uždaras tralas, atviras tralas ir važiavimas savo ratais. Uždaras – saugiausias, atviras – pigesnis, savo ratais – pigiausias, bet rizikingiausias. Rinkitės pagal automobilio vertę ir savo poreikius.

17. Ką daryti, jei automobilis neatitinka dokumentų po vežimo į Vokietiją?

Tai rimta problema. Kreipkitės į pardavėją ir, jei reikia, į teisininką. Geriausia – prieš perkant patikrinti, ar visi dokumentai atitinka realybę.

18. Ar automobilių vežimas į Vokietiją turi įtakos automobilio vertei?

Ne tiesiogiai. Bet jei automobilis buvo apgadintas transportavimo metu – jo vertė mažėja. Todėl svarbu pasirinkti tinkamą vežimo būdą ir vežėją.

19. Kaip automobilių vežimas į Vokietiją skiriasi nuo vežimo į Lenkiją?

Atstumas, dokumentai, kaina. Į Lenkiją – greičiau ir pigiau. Į Vokietiją – ilgiau ir brangiau, bet didesnė rinką.

20. Ar galite vežti automobilių dalis kartu su automobiliu?

Taip, jei dalys telpa automobilyje. Bet jei vežate brangias dalis – įsitikinkite, kad jos apdraustos.

21. Ką daryti, jei automobilis buvo apgadintas vežimo metu?

Nufotografuokite žalą, surašykite aktą, kreipkitės į draudimą. Geriausia – prevencija: fotografuokite automobilį prieš pakrovimą.

22. Ar automobilių vežimas į Vokietiją vyksta savaitgaliais?

Taip, bet sekmadieniais Vokietijoje galioja sunkvežimių eismo apribojimai. Todėl planuojame maršrutus atitinkamai.

23. Kaip automobilių vežimas į Vokietiją veikia draudimą?

Transportavimo metu automobilį draudžia CMR draudimas. Po registracijos Vokietijoje – vokiškas draudimas.

24. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Susisiekti su vežėju, paklausti priežasties. Jei vėlavimas ilgas – ieškoti alternatyvų. Visada turėkite raštišką sutartį.

25. Ar verta drausti automobilį papildomai?

Priklauso nuo vertės. Brangiems automobiliams – taip. Papildomas draudimas kainuoja 1-2% vertės.

26.