Automobilių pervežimas iš Germany į Lietuvą

Dirbu su automobilių pervežimais jau daug metų, ir galiu pasakyti – ši sritis turi daugiau niuansų, nei dauguma žmonių įsivaizduoja. Kai kas nors paskambina ir sako „reikia atvežti automobilį iš Vokietijos", aš pirmiausia klausiu – kokį, iš kur, kada. Nes nuo to priklauso viskas. Automobilis iš Berlyno – vienas reikalas. Automobilis iš mažo miestelio Bavarijoje – visai kitas. Nevažiuojantis automobilis – trečias. Kiekvienas atvejis individualus, ir geras vežėjas tai supranta. Blogas vežėjas visiems siūlo tą patį – ir tada stebisi, kad kažkas nepavyko.

Pervežimas - automobilių pervežimo paslaugos iš Germany į Lietuvą

1. Kokias pervežimo paslaugas teikiate iš Vokietijos į Lietuvą?

Pagrindinė paslauga – automobilių transportavimas autovežiu. Tai populiariausias ir ekonomiškiausias būdas. Bet yra ir kitų variantų. Palydimas vairuotojo – kai vairuotojas tiesiogiai vairuoja jūsų automobilį. Tinka, kai reikia greičiau. Uždaras autovežis – brangiau, bet automobilis apsaugotas nuo oro ir kelių purvo. Tinka brangiems, retiems automobiliams. Dar yra galimybė vežti nevažiuojančius automobilius – tam reikia specialios įrangos, keltuvo arba vinčo. Ir dar – dokumentų tvarkymas. Kai kurie vežėjai siūlo visą paketą – nuo automobilio paėmimo Vokietijoje iki registracijos Lietuvoje. Patogu, bet brangiau.

2. Kuo skiriasi autovežis nuo palydimo vairuotojo?

Autovežis – tai vilkikas su priekaba, ant kurios kraunami automobiliai. Vienas vilkikas veža kelis automobilius vienu metu. Tai pigiau, bet lėčiau – vežėjas turi sustoti prie kiekvieno automobilio pakrovimui ir iškrovimui. Palydimas vairuotojo – tai kai vairuotojas sėda į jūsų automobilį ir vairuoja jį iki Lietuvos. Greičiau, bet brangiau – mokate už vairuotojo laiką, kuro sąnaudas, grįžimą. Autovežis tinka daugumai atvejų. Palydimas – kai automobilis reikalingas skubiai arba kai automobilis yra toli nuo pagrindinio maršruto ir autovežiui būtų neekonomiška ten važiuoti.

3. Kiek kainuoja automobilių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugybės faktorių. Standartinis autovežiu – 350-600 eurų. Palydimas vairuotojo – 500-900 eurų. Uždaras autovežis – 800-1500 eurų. Bet tai tik orientyrai. Galutinė kaina priklauso nuo maršruto, automobilio dydžio, būklės, sezono. Pavyzdžiui, automobilis iš Berlyno – pigiau, nes tai pagrindinis maršrutas. Automobilis iš mažo miestelio – brangiau, nes reikia papildomo privažiavimo. Didelis visureigis – brangiau, nes užima daugiau vietos. Nevažiuojantis automobilis – brangiau, nes reikia specialios įrangos. Geriausia – gauti individualų pasiūlymą.

4. Kaip pasirinkti patikimą vežėją automobilių pervežimui?

Pirmiausia – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. Tarptautiniam krovinių vežimui reikia licencijos, ir ji turi galioti. Antra – atsiliepimai. Ieškokite internete, paklauskite forumuose. Vienas blogas atsiliepimas – dar nieko nereiškia. Bet jei yra daug skundų – bėkite. Trečia – draudimas. Patikimas vežėjas turi CMR draudimą ir gali pateikti jo kopiją. Ketvirta – sutartis. Jei vežėjas nenori sudaryti rašytinės sutarties – blogas ženklas. Penkta – komunikacija. Jei vežėjas neatsako į skambučius, neatsako į laiškus – kaip jis informuos apie automobilio būklę pervežimo metu?

5. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja pristatyti automobilį?

Pirmiausia – išsiaiškinkite priežastį. Gali būti objektyvių priežasčių – oro sąlygos, eismo spūstys, autovežio gedimas. Tokiais atvejais reikia supratimo. Bet jei vežėjas vėluoja be aiškios priežasties arba nekomunikuoja – tai jau problema. Sutartyje turėtų būti numatyti vėlavimo terminai ir kompensacijos. Jei nėra – kitą kartą pasirūpinkite. Yra buvę, kad automobilis vėlavo penkias dienas, vežėjas neatsakė į skambučius, o klientas nežinojo, kur jo automobilis. Po to paaiškėjo, kad autovežis sugedo, bet vežėjas tiesiog nepranešė. Komunikacija – minimumas, kurio galima tikėtis.

Germany - automobilių pervežimo specifika iš Vokietijos

6. Kokie yra pagrindiniai iššūkiai vežant automobilius iš Vokietijos?

Pirmas – atstumas. Nuo pietinės Vokietijos iki Lietuvos – daugiau nei 1500 kilometrų. Tai reiškia ilgą kelionę, daug kuro, daug laiko. Antras – dokumentai. Vokietijos biurokratija kartais būna sudėtinga – ypač su automobilių išregistravimu, laikinaisiais numeriais. Trečias – konkurencija. Daug vežėjų dirba šiuo maršrutu, ir ne visi sąžiningi. Ketvirtas – sezoniniai svyravimai. Pavasarį ir rudenį – daug užsakymų, vežėjai užimti, kainos kyla. Vasarą ir žiemą – ramiau. Penktas – kalbos barjeras. Ne visi pardavėjai Vokietijoje kalba angliškai arba lietuviškai.

7. Ar Vokietijoje yra specialių reikalavimų automobilių išvežimui?

Ne tiek daug, bet yra. Pirmiausia – automobilis turi būti išregistruotas arba turėti išvežimo numerius. Be to automobilis negali palikti Vokietijos. Antra – jei automobilis perkamas iš įmonės, gali reikėti sąskaitos faktūros su PVM informacija. Trečia – jei automobilis turi likutinę finansavimo sutartį (Leasing), reikia gauti leidimą iš finansų įmonės. Tai dažnai pamirštama, o be to automobilis negali būti išvežtas. Ketvirta – draudimas. Laikinieji numeriai reikalauja draudimo, ir jis turi galioti iki pat Lietuvos. Visa tai reikia sutvarkyti prieš vežimą.

8. Kaip Vokietijos TÜV apžiūra susijusi su automobilių pervežimu?

TÜV – tai techninė apžiūra Vokietijoje. Ji privaloma kas dvejus metus. Automobilis, kuris turi galiojantį TÜV, atitinka tam tikrus techninius standartus. Tai svarbu, nes tai papildomas kokybės garantas. Bet – TÜV negarantuoja, kad automobilis yra tobulas. Jis tik patvirtina, kad automobilis saugus važiuoti. Paslėpti defektai, kosmetiniai trūkumai – TÜV to nemato. Todėl vien TÜV nepakanka. Reikia papildomos patikros. Bet TÜV ataskaita – geras pradinis taškas. Joje matyti ankstesnių patikrinimų rezultatai, pastabos, rekomendacijos.

Lietuvą - automobilių pristatymas į Lietuvą iš Germany

9. Kur Lietuvoje pristatomi automobiliai iš Vokietijos?

Dažniausiai – didžiuosiuose miestuose. Vilniuje – tai pagrindinis pristatymo taškas. Kaune – antras pagal dydį. Klaipėdoje – patogu tiems, kas gyvena vakarų Lietuvoje. Šiauliuose ir Panevėžyje – rečiau, bet galima. Jei reikia pristatyti į mažesnį miestą – galima, bet gali kainuoti papildomai. Yra variantas pristatyti iki artimiausio didmiesčio, o tada patiems pasiimti. Arba – susitarti su vežėju dėl pristatymo iki durų. Tai patogiau, bet brangiau. Dauguma žmonių renkasi pristatymą į didmiestį – tai optimalus kainos ir patogumo santykis.

10. Kaip vyksta automobilio priėmimas Lietuvoje?

Vežėjas praneša apie atvykimą iš anksto – paprastai dieną prieš arba tą pačią dieną. Nurodo laiką ir vietą. Atvykstate, apžiūrite automobilį. Svarbu – apžiūrėti prieš pasirašant priėmimo-perdavimo aktą. Patikrinkite kėbulo būklę, ar nėra naujų įbrėžimų, ar viskas vietoje. Jei pastebite ką nors – iš karto pažymėkite akte. Vėliau įrodyti bus sunku. Pasirašote aktą, atsiimate automobilį. Jei automobilis vežamas autovežiu – jis bus iškrautas. Jei palydimas vairuotojo – vairuotojas tiesiog atiduoda raktus. Viskas paprasta, jei viskas tvarkinga.

11. Ką daryti, jei automobilis atvyksta su pažeidimais?

Pirmiausia – nefotografuokite, o filmuokite. Nuotraukos geros, bet video geriau – jis parodo pažeidimą iš visų pusių, su data ir laiku. Antra – pažymėkite priėmimo-perdavimo akte. Konkrečiai – koks pažeidimas, kurioje vietoje. Trečia – susisiekite su vežėju. Jei turite draudimą – praneškite draudimo bendrovei. Jei ne – bandykite susitarti su vežėju. Ketvirta – jei vežėjas atsisako atsakybės – kreipkitės į teisininką. Bet geriausia – prevencija. Draudimas ir nuotraukos prieš pakrovimą. Tai sutaupo daug nervų.

Maršrutai - automobilių pervežimo maršrutai iš Germany į Lietuvą

12. Kokie yra pagrindiniai maršrutai iš Vokietijos į Lietuvą?

Dažniausiai naudojamas maršrutas – per Lenkiją. Iš Berlyno – A2 autostrada iki Varšuvos, tada E67 arba A8 į šiaurę, link Suvalkų ir į Lietuvą. Iš Hamburgo – panašiai, bet reikia pirmiau pasiekti Berlyną arba važiuoti per Poznanę. Iš Miuncheno – ilgiausias kelias, per Čekiją arba tiesiai per Lenkiją. Alternatyvus maršrutas – per Kaliningrado sritį, bet tai sudėtingiau dėl vizų ir muitinės. Populiariausias – per Varšuvą. Atstumas nuo Berlyno iki Vilniaus – apie 1000 km, kelionės laikas – 12-14 valandų be sustojimų.

13. Kaip pasirinkti geriausią maršrutą automobilių pervežimui?

Geriausias maršrutas – ne visada trumpiausias. Reikia atsižvelgti į kelių būklę, eismo intensyvumą, degalinių tinklą. Lenkijos autostrados – geros, bet mokamos. Vietiniai keliai – nemokami, bet lėtesni. Žiemą – reikia atsižvelgti į oro sąlygas. Lenkijos keliai kartais būna prastesnės būklės nei Vokietijos. Vasarą – eismo spūstys prie Varšuvos, ypač penktadieniais. Patyrę vairuotojai žino šiuos niuansus. Jie važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių. Arba renkasi alternatyvius kelius. Svarbu – ne tik atstumas, bet ir kokybiškas kelias.

14. Kiek laiko užtrunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Priklauso nuo maršruto ir būdo. Autovežiu – ilgiau, nes greitis ribotas (maks. 80-90 km/h), reikia daryti pertraukas pagal darbo laiko reglamentą. Iš Berlyno – 2-3 dienos. Iš Miuncheno – 3-4 dienos. Palydimas vairuotojo – greičiau. Iš Berlyno – 1-2 dienos. Iš Miuncheno – 2-3 dienos. Bet čia be nenumatytų aplinkybių. Jei autovežis turi pakrauti papildomų automobilių pakeliui – laikas ilgėja. Jei eismo spūstys – ilgėja. Jei oro sąlygos prastos – ilgėja. Reali laiko atsarga – plius viena diena prieš planuotą.

Draudimas - automobilių draudimas pervežimo metu iš Germany

15. Koks draudimas reikalingas automobilių pervežimui iš Vokietijos?

Privalomasis – CMR draudimas. Jis padengia krovinių savininko nuostolius, atsiradusius transportavimo metu. Bet jo suma ribota – paprastai apie 10 eurų už kilogramą krovinio. Automobilis sveria 1500 kg – tai 15 tūkstančių eurų. Jei jūsų automobilis vertas daugiau – CMR nepakanka. Todėl rekomenduoju papildomą draudimą. Jis padengia skirtumą tarp CMR sumos ir realios automobilio vertės. Kainuoja papildomai – apie 1-2 proc. nuo automobilio vertės. Bet ramybė verta tų pinigų. Yra buvę, kad autovežis pateko į avariją, automobiliai apgadinti. Be papildomo draudimo – kompensacija minimali.

16. Kaip veikia CMR draudimas automobilių pervežime?

CMR draudimas – tai tarptautinis krovinių vežimo keliais draudimas. Jis privalomas visiems vežėjams, kurie veža krovinius tarp šalių. Draudimas padengia žalą, atsiradusią transportavimo metu – avariją, vagystę, gaisrą. Bet – yra išlygų. Draudimas negalioja, jei vežėjas pažeidė sutarties sąlygas. Pavyzdžiui, jei vežėjas vežė daugiau automobilių nei leidžiama – draudimas gali atsisakyti mokėti. Arba jei automobilis nebuvo tinkamai pritvirtintas. Todėl svarbu – ne tik draudimas, bet ir vežėjo patikimumas. Patikimas vežėjas laikosi taisyklių.

17. Ar galima apsidrausti automobilį papildomai pervežimo metu?

Taip, ir tai rekomenduoju. Yra draudimo bendrovių, kurios siūlo papildomą transportavimo draudimą. Jis padengia skirtumą tarp CMR sumos ir realios automobilio vertės. Taip pat gali padengti papildomas rizikas – pavyzdžiui, vandalizmą arba gamtos stichijas. Kaina – apie 1-2 proc. nuo automobilio vertės. Pavyzdžiui, automobilis vertas 20 tūkstančių eurų – draudimas kainuos 200-400 eurų. Daug? Galbūt. Bet jei kas nors nutinka – tai išgelbėja. Aš visada sakau klientams – draudimas yra kaip skėtis. Geriau turėti ir nenaudoti, nei neturėti ir sušlapti.

Dokumentai - automobilių pervežimo dokumentacija iš Germany į Lietuvą

18. Kokie dokumentai reikalingi automobiliui išvežti iš Vokietijos?

Pagrinde – registracijos liudijimas (Zulassungsbescheinigung Teil I ir Teil II). Jei automobilis išregistruotas – Abmeldebescheinigung (išregistravimo pažymėjimas). Pirkimo-pardavimo sutartis (Kaufvertrag). Asmens dokumento kopija. Jei perkate iš įmonės – sąskaita faktūra. Jei automobilis turi likutinę finansavimo sutartį – leidimas iš finansų įmonės. Laikinieji tranzito numeriai (Kurzzeitkennzeichen) arba išvežimo numeriai (Ausfuhrkennzeichen) – su draudimu. Be numerių automobilis negali važiuoti keliais. Visa tai reikia paruošti prieš vežimą.

19. Kaip gauti laikinuosius tranzito numerius Vokietijoje?

Laikinieji numeriai išduodami Vokietijos registracijos įstaigoje (Zulassungsstelle). Reikia pateikti registracijos liudijimą, asmens dokumentą, draudimo polisą. Procesas paprastas – užtrunka apie valandą. Bet – reikia draudimo. Be draudimo numeriai neišduodami. Draudimą galima gauti vietoje – registracijos įstaigoje arba draudimo brokerio. Kaina – apie 50-100 eurų mėnesiui. Laikinieji numeriai galioja 5 dienas arba mėnesį, priklausomai nuo tipo. Penkių dienų numeriai pigesni, bet jei automobilis bus vežamas ilgiau – reikia mėnesio numerių.

20. Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį iš Vokietijos?

Ne, kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES narės, muitinės procedūrų nėra. Automobilis laisvai juda tarp šalių. Bet – PVM klausimas. Jei perkate automobilį iš Vokietijos įmonės kaip fizinis asmuo – PVM jau įskaičiuotas. Jei perkate kaip įmonė – gali būti taikomas atvirkštinis PVM. Tai sudėtingas klausimas, ir jį reikia išsiaiškinti prieš pirkimą. Dar – registracijos mokestis Lietuvoje. Tai nėra muitas, bet tai mokestis. Jo dydis priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio galingumo, ekologinės klasės. Gali būti nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų eurų.

Registracija - automobilio registracija Lietuvoje po pervežimo iš Germany

21. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje po pervežimo iš Vokietijos?

Pirmiausia – techninė apžiūra. Automobilis turi praeiti Lietuvos techninę apžiūrą. Antra – draudimas. Privalomasis civilinės atsakomybės draudimas. Trečia – registracija „Regitroje". Reikia pateikti dokumentus – pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, techninės apžiūros pažymėjimą, draudimo polisą. Ketvirta – registracijos mokestis. Penkta – numeriai. Visa tai užtrunka 1-3 dienas, priklausomai nuo eilių. Svarbu – automobilis negali važiuoti be registracijos. Laikinieji numeriai galioja tik tam tikrą laiką. Jei jie pasibaigia – automobilis turi stovėti.

22. Kiek kainuoja automobilio registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio galingumo ir ekologinės klasės. Jauni automobiliai su mažu varikliu – mokestis mažas, apie 30-50 eurų. Seni automobiliai su dideliu varikliu – mokestis didesnis, gali siekti 200-300 eurų. Dar yra techninės apžiūros mokestis – apie 30-50 eurų. Draudimas – priklauso nuo automobilio ir vairuotojo istorijos. Ir dar – numeriai. Nauji numeriai kainuoja apie 10-20 eurų. Visa tai susideda. Bendrai – nuo 100 iki 500 eurų, priklausomai nuo automobilio.

23. Kiek laiko užtrunka automobilio registracija Lietuvoje?

Techninė apžiūra – viena diena, jei nėra eilių. Draudimas – galima gauti internetu per kelias minutes. Registracija „Regitroje" – priklauso nuo eilių. Didžiuosiuose miestuose – gali tekti laukti kelias dienas, jei nėra išankstinės registracijos. Mažesniuose miestuose – greičiau. Bendrai – nuo 1 iki 5 dienų. Svarbu – turėti visus dokumentus paruoštus. Jei kažko trūksta – reikia grįžti kitą dieną. Tai dažna problema – žmonės ateina be visų dokumentų ir stebisi, kad negali užregistruoti automobilio.

Kokybė - automobilių pervežimo kokybė iš Germany į Lietuvą

24. Kaip užtikrinti automobilių pervežimo kokybę?

Pirmiausia – pasirinkti patikimą vežėją. Antra – sudaryti aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Trečia – apdrausti automobilį. Ketvirta – nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą. Penkta – palaikyti ryšį su vežėju pervežimo metu. Šešta – apžiūrėti automobilį pristatymo metu. Septinta – pažymėti visus pastebėtus pažeidimus priėmimo-perdavimo akte. Visa tai skamba paprastai, bet dauguma žmonių to nedaro. Jie pasitiki vežėju ir tikisi geriausio. O tada, kai kas nors nutinka, nežino, ką daryti. Prevencija – geriausia gynyba.

25. Ką daryti, jei nesate patenkinti automobilių pervežimo paslauga?

Pirmiausia – kreipkitės į vežėją. Paaiškinkite problemą, pateikite įrodymus. Dauguma vežėjų stengiasi išspręsti problemas, kad išvengtų blogų atsiliepimų. Jei vežėjas atsisako – kreipkitės į vartotojų teisių apsaugą. Lietuvoje – Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba. Vokietijoje – atitinkama institucija. Jei suma didelė – kreipkitės į teisininką. Bet geriausia – prevencija. Prieš pasirenkant vežėją – patikrinkite atsiliepimus, paprašykite rekomendacijų. Geras vežėjas turi gerą reputaciją, ir jis nenori jos prarasti.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą – tai procesas, kuris reikalauja dėmesio detalėms. Nuo vežėjo pasirinkimo iki dokumentų tvarkymo, nuo draudimo iki automobilio priėmimo – kiekvienas žingsnis svarbus. Geriausias patarimas – planuoti iš anksto, komunikuoti su vežėju ir niekada nepamiršti draudimo. Visa kita – technikos klausimai.