Mašinos LT Vokietija, Vežame kiekvieną dieną

Ne paslaptis, kad maršrutas Lietuva–Vokietija yra vienas populiariausių tarp vežėjų. Ir tai ne tik dėl to, kad daug kas perka mašinas Vokietijoje – reikia jas ir išvežti. Kartais žmogus parduoda savo mašiną vokiečiui, kartais reikia pristatyti automobilį giminaičiui, kuris dirba Berlyne ar Miunchene, o kartais tai tiesiog verslo reikalai. Nesvarbu, kokia priežastis – mašinos transportavimas iš Lietuvos į Vokietiją yra kasdienė paslauga, kurią teikia dešimtys įmonių. Bet kaip išsirinkti vežėją, kiek tai kainuoja ir ko reikia, kad viskas vyktų sklandžiai? Apie tai ir pakalbėsime.

Kasdien – ką reiškia reguliarūs pervežimai

1. Autovežiai iš Lietuvos į Vokietiją kasdien – kaip tai veikia

Kai sakome, kad vežame kasdien, tai nereiškia, kad kiekvieną dieną važiuoja autovežis iš kiekvieno Lietuvos miesto. Tai reiškia, kad yra nuolatinis srautas – vienas autovežis išvyksta pirmadienį, kitas trečiadienį, dar kitas penktadienį. Ir taip kiekvieną savaitę. Didžioji dauguma vežėjų dirba pagal grafiką, kuris priklauso nuo užsakymų kiekio. Jei turite laiko – galite palaukti kito reiso. Jei skubate – galite užsisakyti individualų pervežimą, bet tai kainuos daugiau. Pats mačiau, kaip vienas vežėjas Vilniuje surenka mašinas visą savaitę, o paskui penktadienį išvažiuoja pilnu autovežiu į Vokietiją. Taip pigiau visiems.

2. Maršrutai – kur dažniausiai veža iš Lietuvos

Populiariausi maršrutai iš Lietuvos – tai Vilnius–Berlynas, Kaunas–Hamburgas, Klaipėda–Frankfurtas. Bet vežama ir į mažesnius miestus – Štutgartą, Miuncheną, Diuseldorfą, Hanoverį. Viskas priklauso nuo to, kur reikia pristatyti mašiną. Kartais vežėjas gali pristatyti tiesiai į nurodytą adresą, kartais reikia atvažiuoti į nurodytą vietą ir pasiimti patiems. Tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Be to, kai kurie vežėjai siūlo papildomą paslaugą – pristatymą iki durų. Tai patogu, bet brangiau. Ypač jei adresas yra toli nuo pagrindinio maršruto.

3. Laikas – kiek užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją

Vidutiniškai pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją trunka 2-4 dienas. Priklauso nuo maršruto, oro sąlygų ir kitų faktorių. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną – apie dvi dienas. Iš Klaipėdos į Miuncheną – trys keturios dienos. Bet tai tik orientyrai. Žiemą, kai keliai slidūs, viskas gali užtrukti ilgiau. Taip pat gali būti vėlavimų dėl muitinės procedūrų arba techninių problemų. Todėl visada planuokite su atsarga – jei mašina turi būti Vokietijoje penktadienį, užsakykite pervežimą pirmadienį. Geriau anksčiau nei vėliau.

Kainos – nuo ko priklauso ir kiek kainuoja

4. Pervežimo kaina iš Lietuvos į Vokietiją – pagrindiniai faktoriai

Kaina priklauso nuo kelių dalykų. Pirma, atstumas – kuo toliau, tuo brangiau. Antra, mašinos tipas – lengvasis automobilis pigiau nei visureigis arba furgonas. Trečia, ar mašina važiuojanti, ar ne – nevažiuojanti mašina reikalauja specialios įrangos. Ketvirta, sezonas – vasarą kainos aukštesnės. Penkta, ar tai pilnas autovežis, ar individualus pervežimas. Vidutiniškai, pervežimas lengvojo automobilio iš Vilniaus į Berlyną kainuoja 400-600 eurų. Iš Klaipėdos į Miuncheną – 500-700 eurų. Bet tai tik orientyrai – konkrečią kainą visada reikia derinti su vežėju. Ir dar – kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar vežate vieną mašiną, ar kelias.

5. Pigiausias variantas – ar visada verta rinktis mažiausią kainą

Ne visada. Pigiausias vežėjas gali reikšti ir mažiausią kokybę. Teko girdėti istorijų, kaip žmonės rinkosi pigiausią pasiūlymą, o paskui mašina atvažiavo su įbrėžimais arba pavėlavo kelias savaites. Aišku, ne visi pigūs vežėjai yra blogi – kartais tiesiog mažesnė įmonė siūlo geresnę kainą, nes turi mažiau išlaidų. Bet visada patikrinkite atsiliepimus, paprašykite rekomendacijų ir pasirašykite sutartį. Be sutarties – jokių garantijų. Ir dar – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra.

6. Papildomi mokesčiai – ką dar reikia mokėti

Be pagrindinės pervežimo kainos, gali būti ir kitų mokesčių. Pavyzdžiui, draudimas – dauguma vežėjų apdraudžia mašiną transportavimo metu, bet draudimo suma gali būti ribota. Jei jūsų mašina vertinga – verta papildomai apsidrausti. Taip pat gali būti mokesčių už papildomas paslaugas – pristatymą iki durų, pakrovimą/iškrovimą specialia įranga, saugojimą sandėlyje. Visa tai reikia aptarti iš anksto. Vienas mano pažįstamas užsisakė pervežimą, o paskui gavo sąskaitą už „papildomą laukimą" – pasirodo, vežėjas laukė valandą, kol jis atvažiuos pasiimti mašinos. Tai nebuvo įtraukta į pradinę kainą.

Dokumentai – ką reikia paruošti

7. Mašinos dokumentai – ką privaloma turėti

Vežant mašiną iš Lietuvos į Vokietiją, reikia turėti visus registracijos dokumentus – techninį pasą, draudimą, jei mašina registruota – registracijos liudijimą. Jei mašina neregistruota arba laikinai išregistruota – reikia dokumento, kuris tai patvirtina. Taip pat reikia pirkimo-pardavimo sutarties arba įgaliojimo, jei vežate ne savo mašiną. Be šių dokumentų vežėjas gali atsisakyti imti mašiną – ir teisingai daro, nes be dokumentų mašina gali būti sulaikyta kelyje. Ir dar – jei vežate mašiną, kuri dar nėra užregistruota, turėkite su savimi visus dokumentus, patvirtinančius nuosavybės teisę.

8. Įgaliojimas – kada reikia ir kaip jį paruošti

Jei vežate ne savo mašiną – reikia įgaliojimo. Tai dokumentas, kuriame savininkas suteikia teisę kitam asmeniui vežti jo mašiną. Įgaliojime turi būti nurodyti abiejų šalių duomenys, mašinos duomenys, įgaliojimo galiojimo laikotarpis ir paskirtis. Geriausia, jei įgaliojimas yra notariškai patvirtintas – taip mažiau klausimų kelyje. Bet jei neturite galimybės pas notarą, tinka ir paprastas rašytinis įgaliojimas su abiejų šalių parašais. Svarbu, kad viskas būtų aišku ir suprantama. Nes kelyje gali sustabdyti ir paprašyti dokumentų – ir jei kažko trūks, gali būti nemalonumų.

9. Draudimas – ką reikia žinoti apie transportavimo draudimą

Dauguma vežėjų turi transportavimo draudimą, kuris apdraudžia mašiną pervežimo metu. Bet draudimo sąlygos gali skirtis. Vieni draudžia tik nuo avarijos, kiti – ir nuo vagystės, gamtos stichijų ar kitų įvykių. Visada perskaitykite draudimo sąlygas prieš pasirašydami sutartį. Ir dar – patikrinkite, kokia yra draudimo suma. Jei jūsų mašina verta 20 tūkstančių eurų, o draudimo suma tik 10 tūkstančių – tai reiškia, kad esant rimtam įvykiui, gausite tik pusę vertės. Todėl, jei mašina brangi, verta papildomai apsidrausti. Tai kainuos keliasdešimt eurų, bet ramybė verta daugiau.

Procesas – kaip viskas vyksta nuo pradžios iki galo

10. Užsakymas – kaip užsisakyti pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją

Pirmiausia reikia susirasti vežėją – per internetą, rekomendacijas arba skelbimus. Tada susisiekti ir pateikti užklausą – nurodyti mašinos tipą, maršrutą, pageidaujamą datą. Vežėjas pateiks pasiūlymą su kaina ir sąlygomis. Jei tinka – pasirašote sutartį ir sumokate avansą. Avansas paprastai būna 20-30 procentų nuo bendros sumos. Likutį mokate pristačius mašiną. Bet čia gali būti ir kitokių sąlygų – vieni vežėjai prašo visą sumą iš anksto, kiti leidžia mokėti tik gavus mašiną. Viskas priklauso nuo sutarties. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto ir turėti viską raštu.

11. Pakrovimas – kaip paruošti mašiną transportavimui

Prieš pakrovimą, mašiną reikia paruošti. Išimkite visus asmeninius daiktus – vežėjas neatsako už juos. Patikrinkite, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi kelyje. Jei yra papildomų priedų – stogo bagažinė, velkamoji įranga – praneškite vežėjui iš anksto, nes tai gali turėti įtakos kainai arba pakrovimo būdui. Taip pat nufotografuokite mašiną iš visų pusių prieš pakrovimą – tai bus įrodymas, jei atsiras žalos transportavimo metu. Ir dar – jei mašina turi signalizaciją, išjunkite ją. Autovežyje signalizacija gali suveikti dėl vibracijos, ir tai sukels problemų.

12. Pristatymas – kaip atsiimti mašiną Vokietijoje

Kai mašina atvyksta į Vokietiją, vežėjas susisieks su jumis ir praneš, kur ir kada galite atsiimti. Kartais tai būna vežėjo sandėlis, kartais – nurodytas adresas. Atsiimdami mašiną, kruopščiai apžiūrėkite ją – ar nėra įbrėžimų, įlenkimų ar kitų pažeidimų. Palyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš pakrovimą. Jei pastebėjote žalą – nedelsiant praneškite vežėjui ir užfiksuokite tai raštu. Turite teisę reikalauti kompensacijos, jei žala atsirado transportavimo metu. Bet jei pastebėsite tik vėliau – bus sunku įrodyti, kad tai ne jūsų kaltė.

Rizikos – kas gali nutikti ir kaip to išvengti

13. Vėlavimas – ką daryti, jei mašina vėluoja

Vėlavimai pasitaiko. Dėl oro sąlygų, kelių remonto, muitinės patikrinimų ar kitų priežasčių. Svarbiausia – turėti kontaktą su vežėju ir gauti informaciją realiu laiku. Jei mašina vėluoja kelias valandas – tai normalu. Bet jei vėluoja kelias dienas be paaiškinimo – tai jau problema. Tokiu atveju reikalaukite paaiškinimo ir, jei reikia, kompensacijos. Bet tam reikia turėti sutartyje numatytas vėlavimo sąlygas. Be sutarties – jokių garantijų. Todėl visada pasirašykite sutartį su aiškiomis sąlygomis, įskaitant vėlavimo nuostatas.

14. Žala transportavimo metu – ką daryti, jei mašina apgadinta

Tai vienas nemaloniausių dalykų. Jei mašina atvyko su pažeidimais, kurių nebuvo prieš pakrovimą – turite teisę reikalauti kompensacijos. Pirmiausia – užfiksuokite žalą nuotraukomis ir raštu praneškite vežėjui. Tada – pateikite pretenziją pagal sutarties sąlygas. Jei vežėjas turi draudimą – žala turėtų būti padengta. Bet jei draudimo suma mažesnė nei žala – gali tekti kreiptis į teismą. Todėl visada patikrinkite draudimo sąlygas prieš vežant. Ir dar – jei mašina vertinga, papildomai apsidrauskite. Tai pigiau nei teismas.

15. Dokumentų praradimas – ką daryti, jei dokumentai dingo transportavimo metu

Retai, bet pasitaiko. Jei dokumentai dingo – pirmiausia praneškite vežėjui. Jie turėtų padėti ieškoti. Jei neranda – reikės gauti dokumentų dublikatus. Tai gali užtrukti – ypač jei reikia kreiptis į Lietuvos ar Vokietijos institucijas. Todėl visada turėkite dokumentų kopijas – bent elektronines. Ir dar – geriau dokumentus vežtis patiems, o ne perduoti vežėjui. Taip saugiau. Nes jei dokumentai dings, procesas užtruks, o jūsų mašina stovės kažkur sandėlyje ir lauks.

Specialūs atvejai

16. Nevažiuojančios mašinos pervežimas – ką reikia žinoti

Nevažiuojanti mašina – tai papildomas iššūkis. Ją reikia pakrauti specialia įranga – keltuvu arba tralu. Tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Be to, nevažiuojanti mašina gali būti sunkiau transportuojama – ypač jei ji sugadinta avarijoje. Todėl visada praneškite vežėjui, kad mašina nevažiuoja, ir nurodykite, kokia jos būklė. Taip vežėjas galės pasiruošti tinkamą įrangą ir paskaičiuoti teisingą kainą. Ir dar – jei mašina turi užblokuotas arba nuleistas padangas – tai irgi svarbu pranešti iš anksto.

17. Senovinių automobilių pervežimas – papildomi reikalavimai

Senoviniai automobiliai reikalauja ypatingos priežiūros. Jie dažnai yra vertingi, trapūs ir sunkiai pakeičiami. Todėl vežant senovinį automobilį, reikia specialaus autovežio – uždaro, su papildoma apsauga. Tai kainuoja daugiau, bet kitaip rizikuojate sugadinti vertingą daiktą. Be to, senoviniai automobiliai gali turėti specifinių reikalavimų transportavimui – pavyzdžiui, negalima jų krauti ant tam tikrų autovežių tipų. Todėl visada pasitarkite su vežėju, kuris turi patirties su senoviniais automobiliais. Ne kiekvienas vežėjas sugeba tai padaryti tinkamai.

18. Elektrinių automobilių pervežimas – nauji iššūkiai

Elektriniai automobiliai turi specifinių reikalavimų. Jų baterijos yra sunkios ir gali būti pavojingos, jei pažeistos. Todėl vežant elektrinį automobilį, reikia laikytis specialių taisyklių – ypač jei baterija yra pažeista arba išsikrovusi. Be to, elektriniai automobiliai dažnai yra sunkesni nei įprasti, kas gali turėti įtakos kainai. Ir dar – jei mašina turi autopilotą arba kitą pažangią elektroniką, reikia ją išjungti prieš transportavimą. Kitaip gali kilti nenumatytų problemų. Ši sritis dar gana nauja, ir ne visi vežėjai turi patirties su elektriniais automobiliais.

DUK – dažniausiai užduodami klausimai

19. Ar galiu vežti mašiną iš Lietuvos į Vokietiją be draudimo?

Techniškai – taip, jei mašina vežama autovežiu ir nevažiuoja savo eiga. Autovežys turi savo draudimą, kuris apdraudžia krovinį. Bet jei mašina važiuoja savo eiga – draudimas privalomas. Be draudimo negalima važiuoti viešaisiais keliais nei Lietuvoje, nei Vokietijoje, nei bet kurioje kitoje ES šalyje. Ir dar – net jei mašina vežama autovežiu, verta turėti papildomą draudimą, ypač jei mašina brangi. Nes autovežio draudimo suma gali būti ribota, ir esant rimtam įvykiui, gali neužtekti padengti visą žalą.

20. Kiek mašinų telpa į vieną autovežį?

Priklauso nuo autovežio tipo. Standartinis autovežis talpina 8-10 lengvųjų automobilių. Mažesnis – 5-6. Yra ir didesnių, kurie gali paimti 12 ar daugiau mašinų. Bet tai priklauso nuo mašinų dydžio – jei vežate visureigius arba furgonus, telpa mažiau. Be to, kai kurie vežėjai naudoja dviejų aukštų autovežius, kurie talpina daugiau mašinų. Svarbu suprasti, kad kuo daugiau mašinų – tuo pigiau kiekvienai, bet tuo ilgiau trunka pristatymas, nes reikia aplankyti daugiau vietovių.

21. Ar galima vežti mašiną su daiktais viduje?

Paprastai vežėjai to nerekomenduoja ir net draudžia. Daiktai viduje gali judėti transportavimo metu ir sugadinti saloną. Be to, vežėjas neatsako už asmeninius daiktus, paliktus mašinoje. Jei kažkas dings arba suges – jokių kompensacijų. Todėl visada išimkite visus vertingus daiktus prieš pervežimą. Jei reikia ką nors palikti – praneškite vežėjui ir susitarkite dėl sąlygų. Bet geriau to nedaryti. Mašina skirta transportuoti, o ne saugoti daiktus.

22. Ką daryti, jei mašina neatvyksta nurodytu laiku?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju. Galbūt yra objektyvių priežasčių – spūstys, orai, techninės problemos. Jei vežėjas atsako ir paaiškina situaciją – palaukite. Bet jei vežėjas neatsako arba nuolat žada, o neatveža – tai jau problema. Tokiu atveju reikalaukite kompensacijos pagal sutarties sąlygas. Ir dar – jei turite sutartį su aiškiomis pristatymo sąlygomis, galite kreiptis į teismą. Bet tam reikia turėti viską raštu – sutartį, susirašinėjimą, įrodymus apie vėlavimą. Be dokumentų – sunku ką nors įrodyti.

23. Ar vežėjas gali atsisakyti vežti mano mašiną?

Taip, vežėjas gali atsisakyti, jei mašina neatitinka saugumo reikalavimų – pavyzdžiui, jei ji labai sugadinta, jei yra pavojus, kad kelyje kažkas nukris arba išsilieks. Taip pat vežėjas gali atsisakyti, jei neturite reikiamų dokumentų. Ir dar – jei mašina yra per didelė arba per sunki autovežiui. Todėl visada praneškite vežėjui visą informaciją apie mašiną iš anksto. Geriau atsisakys iš pradžių, nei bus problemų kelyje.

24. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus internete. Ne tik svetainėje, bet ir nepriklausomuose portaluose. Antra – paprašykite rekomendacijų iš pažįstamų. Trečia – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Ketvirta – pasirašykite sutartį su aiškiomis sąlygomis. Penkta – nebijokite klausti. Jei vežėjas vengia atsakyti į klausimus arba atsako neaiškiai – tai įtartinas ženklas. Patikimas vežėjas visada atsakys į visus klausimus ir pateiks visus reikiamus dokumentus.

Išvada

Mašinos pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją – kasdienė paslauga, kurią teikia daugybė vežėjų. Bet tai nereiškia, kad galima rinktis bet ką. Svarbu pasirinkti patikimą vežėją, paruošti visus dokumentus ir žinoti, ko tikėtis. Tada viskas vyks sklandžiai, o jūsų mašina saugiai pasieks tikslą.