Auto į Vokietiją, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą reikėjo siųsti automobilį į Vokietiją, pats nežinojau nuo ko pradėti. Draugas sakė „nieko sudėtingo", bet realybė pasirodė kiek kitokia. Dabar, po keliolikos metų šioje srityje, galiu pasakyti, kad auto pervežimas į Vokietiją iš Lietuvos tapo kasdienybe – ir ne tik didiesiems vežėjams. Paprasti žmonės, kurie nusipirko automobilį čia ir nori jį pristatyti giminaičiui į Frankfurtą arba patys kraustosi gyventi į Berlyną, susiduria su tais pačiais klausimais. Kiek kainuoja? Kiek laiko užtrunka? Ar saugu? Šiandien atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis savo patirtimi ir tuo, ką matau kasdien.

Kaina - auto pervežimo į Vokietiją kainos ir tarifai

Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Vilniaus į Berlyną?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, ar jis važiuoja savarankiškai, ar reikia tralo. Paprastai maršrutas Vilnius–Berlynas (maždaug 1050 km) su autovežiu kainuoja nuo 350 iki 550 eurų. Jei automobilis nevažiuoja, kaina kyla, nes reikia specialios įrangos pakrovimui. Pernai vežėme vieną BMW iš Vilniaus į Hamburgą – klientas sakė, kad mašina „tik truputį pabraižyta", bet pasirodė, kad priekinis ratas vos laikėsi. Teko papildomai mokėti už pakrovimą, nes paprastai užvažiuoti ant tralo nebuvo įmanoma. Todėl visada sakau – būkite atviri apie automobilio būklę, tai padeda išvengti netikėtų išlaidų.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Taip, nors ne visada akivaizdžiai. Savaitgaliais ir penktadieniais dažniausiai brangiau, nes paklausa didesnė – žmonės nori gauti automobilį prieš prasidedant savaitei. Trečiadienis ar ketvirtadienis paprastai būna pigiausi. Skirtumas gali būti 30-50 eurų, kas nėra daug, bet jei turite lankstumo, verta planuoti. Kartą klientas iš Kauno specialiai laukė trečiadienio, nes jam pasiūlė 40 eurų mažiau. Galiausiai automobilis atvyko penktadienį, bet jis sutaupė ir buvo patenkintas. Tiesa, šventinėmis dienomis viskas keičiasi – Kalėdų laikotarpiu kainos gali šoktelti ir 30 procentų.

Kas dar įtakoja galutinę pervežimo kainą?

Be maršruto ir dienos, svarbu automobilio matmenys. Didelis visureigis ar furgonas užima daugiau vietos ant autovežio, todėl kaina auga. Taip pat – ar reikia draudimo papildomam, ar užtenka standartinio. Dar vienas dalykas: jei automobilis turi būti paimtas iš konkrečios vietos (ne iš mūsų terminalo), tai vadinama „door-to-door" paslauga ir ji kainuoja papildomai. Kartais 50 eurų, kartais 100 – priklauso nuo atstumo. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi kažkur už Klaipėdos, atokiau nuo pagrindinio kelio, gali tekti mokėti daugiau vien dėl to, kad vairuotojas turi praleisti papildomą valandą kelyje.

Kaip palyginti skirtingų vežėjų pasiūlymus?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias – kartais tai reiškia, kad automobilis bus „pakrautas" tarp kitų ir lauks, kol surinks pilną krovą. Klausinėkite: kada tiksliai bus paimtas? Kada numatomas pristatymas? Ar yra draudimas? Kokia jo suma? Mes turėjome atvejį, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o automobilis stovėjo Kaune dvi savaites, kol surinko kitus užsakymus. Galiausiai atvyko į Frankfurtą su trimis dienomis vėlavimo. Žmogus piktinosi, bet ką padarysi – už mažą kainą negali tikėtis greito aptarnavimo.

Laikas - pervežimo trukmė ir terminai

Kiek laiko užtrunka auto pervežimas į Vokietiją?

Įprastai nuo 2 iki 5 dienų. Tiesioginis maršrutas Vilnius–Berlynas fiziškai trunka apie 12-14 valandų vairavimo, bet vežėjai nevažiuoja tiesiai vieno automobilio. Reikia surinkti kitus užsakymus, padaryti sustojimus, kartais laukti muitinės dokumentų. Todėl realus laikas – 3-4 dienos. Jei skubu, galima užsisakyti ekspresinį pervežimą, bet tada kaina kyla maždaug 40-60 procentų. Vienas klientas iš Šiaulių skubėjo, nes Vokietijoje turėjo pradėti darbą pirmadienį. Užsakė penktadienį, sumokėjo dvigubai, bet automobilis buvo sekmadienio vakare prie jo durų Frankfurte.

Ar galima tiksliai planuoti atvykimo laiką?

Stengiamės, bet garantijos nėra. Kelyje visko nutinka – eismo įvykiai, prasta oro sąlyga, techniniai gedimai. Pernai žiemą vienas autovežius įstrigo Lenkijos greitkelyje dėl sniego. Prarado pusę dienos. Klientas laukė Varšuvoje, nes turėjo perimti automobilį ten. Nervinosi, bet ką padarysi – gamtos nesuvaldysi. Paprastai duodame 1-2 dienų „langą" pristatymui, kad būtų erdvės nenumatytiems atvejams. Jei vežėjas žada „tiksliai 14:30" – būkite atsargūs, tai retai įmanoma tokioje ilgoje kelionėje.

Kodėl kartais pervežimas užtrunka ilgiau nei žadėta?

Priežasčių gali būti daug. Viena dažniausių – dokumentų tvarkymas. Ypač jei automobilis vežamas pirmą kartą ir reikia CMR važtaraščio, muitinės deklaracijos ar kitų popierių. Kartais klientas pateikia neteisingus duomenis – neteisingą VIN kodą arba registracijos numerį – ir viskas užstringa. Dar viena priežastis: autovežis telpa tik 8-10 automobilių, o jei vienas „užsikabina" dėl kokios nors problemos, kenčia visi. Prieš porą metų vežėme partiją iš Kauno, ir vienas automobilis neturėjo galiojančios techninės apžiūros. Lenkijos pusėje sustabdė, reikėjo aiškintis. Praradome pusdienį.

Dokumentai - reikalingi dokumentai pervežimui

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį į Vokietiją?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis registruotas Lietuvoje ir vežamas asmeniniam naudojimui – užtenka registracijos liudijimo, asmens tapatybės dokumento ir įgaliojimo (jei ne pats savininkas veža). Jei automobilis parduodamas arba vežamas registracijai Vokietijoje – reikia daugiau popierių: pirkimo-pardavimo sutarties, išregistravimo pažymos, kartais ir techninės apžiūros dokumentų. Vienas klientas iš Alytaus pamiršė įgaliojimą – automobilis buvo jo tėvo vardu. Teko grįžti ir pasiimti. Nedaug, bet nervų kainavo. Todėl visada sakau: susidėkite dokumentus iš vakaro, patikrinkite du kartus.

Ar reikia deklaruoti automobilį muitinėje?

Lietuva ir Vokietija yra ES narės, todėl paprastai muitinės procedūrų nereikia. Tačiau yra išimčių. Jei automobilis yra „trečiųjų šalių" statuso (pvz., importuotas iš JAV ar JAE), gali reikėti papildomų dokumentų. Taip pat – jei automobilio vertė viršija tam tikrą sumą ir jis vežamas komerciniais tikslais. Kartą vežėme senovinį Mercedes-Benz, kuris buvo atvežtas iš Japonijos. Techniškai jis buvo Lietuvoje registruotas, bet dokumentai rodė importą iš ne ES šalies. Lenkijos-Vokietijos pasienyje kilo klausimų, užtrukome papildomą dieną.

Kaip su įgaliojimu, jei automobilis ne mano vardu?

Įgaliojimas būtinas. Jį gali išduoti notaras arba naudoti standartinį blanką, kurį galima rasti internete. Svarbu, kad įgaliojime būtų aiškiai nurodyta: kas įgalioja, kam suteikia teisę, kokį automobilį (markė, modelis, VIN, registracijos numeris) ir kokiam laikotarpiui. Be įgaliojimo vežėjas gali atsisakyti paimti automobilį – ir teisingai, nes kitaip rizikuoja. Buvo atvejis, kai kažkas bandė „pervežti" automobilį be savininko žinios. Laimei, vairuotojas pastebėjo, kad dokumentai neatitinka, ir atsisakė. Geriau sugaišti 20 minučių notarui, nei turėti problemų kelyje.

Saugumas - automobilio saugumas pervežimo metu

Ar mano automobilis saugus pervežimo metu?

Sąžiningas atsakymas: dažniausiai taip, bet ne visada 100 procentų. Autovežiai turi specialius diržus ir fiksavimo sistemas, bet kelyje visko gali nutikti. Mums yra buvę, kad ant autovežio stovintis automobilis „atsirišo" dėl to, kad diržas buvo neteisingai užfiksuotas. Laimei, nieko rimto – tik įbrėžimas ant bamperio. Draudimas padengė. Bet tai priminimas, kad reikia rinktis patikimus vežėjus, kurie rūpinasi pakrovimu. Klausinėkite: kokia draudimo suma? Ar ji dengia transportavimo metu padarytą žalą? Ar yra franšizė? Geriau užduoti per daug klausimų, nei vėliau gailėtis.

Kokį draudimą gaunu pervežimo metu?

Standartiškai vežėjai turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio sugadinimą ar praradimą transportavimo metu. Bet suma gali skirtis. Vieni turi 100 tūkstančių eurų, kiti – pusę milijono. Jei vežate brangų automobilį – BMW M5 ar Porsche – verta pasidomėti, ar suma pakankama. Taip pat svarbu: ar draudimas dengia tik transportavimą, ar ir pakrovimo-iškrovimo metu padarytą žalą. Vienas mano pažįstamas vežė senovinį Jaguar ir paprašė papildomo draudimo. Kainavo 80 eurų papildomai, bet ramiau miegojo. Galiausiai nieko nenutiko, bet geriau taip, nei atvirkščiai.

Kaip apsaugoti automobilį nuo įbrėžimų transportavimo metu?

Pirmiausia – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai jūsų įrodymas, jei kas nors nutiktų. Antra – paprašykite, kad vežėjas naudotų apsaugines plėveles arba antklodes, ypač jei automobilis vežamas ant atviro autovežio. Trečia – nuimkite visus laikinus priedus: antenas, lipdukus, papildomus veidrodėlius. Kartą klientas paliko magnetinį stogo bagažinę – ji nuskriejo Vokietijos greitkelyje. Laimei, niekas nenukentėjo, bet bagažinės neberadome. Smulkmenos, bet jos svarbios. Dar vienas patarimas: jei automobilis yra žemas, informuokite vežėją iš anksto – gali reikėti specialaus rampos kampo.

Procesas - kaip vyksta pervežimas nuo pradžios iki galo

Nuo ko pradėti, jei noriu išsiųsti automobilį į Vokietiją?

Pirmas žingsnis – susisiekti su vežėju ir pateikti pagrindinę informaciją: automobilio markę, modelį, metus, būklę (ar važiuoja), pakrovimo ir iškrovimo vietas. Tada gaunate pasiūlymą su kaina ir numatomu laiku. Jei tinka – sudarote sutartį, sumokate avansą (paprastai 30-50 procentų) ir laukiate, kol vežėjas suderins maršrutą. Prieš pakrovimą dar kartą patikrinkite dokumentus ir nufotografuokite automobilį. Visa tai skamba paprastai, bet žmonės dažnai pamiršta vieną iš šių žingsnių. Pavyzdžiui, praėjusį mėnesį klientas sumokėjo avansą, bet pamiršė pranešti, kad automobilis stovi užrakintame garaže. Vairuotojas atvažiavo, o durų atidaryti negali.

Kaip vyksta automobilio perdavimas?

Paprastai vairuotojas atvyksta sutartu laiku, apžiūri automobilį, užfiksuoja esamus defektus (jei yra) ir pasirašo perdavimo-priėmimo aktą. Tada pakrauna ant autovežio arba, jei automobilis važiuoja, tiesiog jį užveda ir pritvirtina. Svarbu: būkite pakrovimo vietoje arba įgaliojite ką nors kitą. Mes turėjome atvejį, kai klientas gyveno užsienyje ir automobilį turėjo perduoti jo brolis. Bet brolis nežinojo, kur raktai. Pusę dienos ieškojo. Galiausiai rado virtuvės stalčiuje. Juokinga dabar, bet tada nervai buvo įtempti. Todėl visada pasiruoškite iš anksto – raktai, dokumentai, kontaktinis numeris.

Kaip sekti automobilio buvimo vietą pervežimo metu?

Dauguma rimtų vežėjų siūlo GPS sekimą – arba per programėlę, arba paprasčiausiai skambinant vairuotojui. Mes naudojame paprastą sistemą: klientas gauna nuorodą, kurioje mato autovežio poziciją realiu laiku. Bet ne visi vežėjai tai siūlo, todėl klauskite prieš užsakant. Kartais vairuotojas tiesiog skambina ir pasako „esame prie Varšuvos, bus rytoj apie pietus". Ne pats moderniausias būdas, bet veikia. Svarbiausia – turėti vežėjo kontaktą ir nebijoti klausti. Jei vežėjas neatsako į skambučius – tai jau blogas ženklas.

Problemos - dažniausios problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei automobilis atvyko su naujais įbrėžimais?

Pirmiausia – nesinervinkite per daug, bet ir netylėkite. Užfiksuokite žalą nuotraukomis, surašykite defektų aktą ir nedelsdami susisiekite su vežėju. Jei turite nuotraukas iš pakrovimo (o jūs turėtumėte turėti), palyginkite. Tada pateikite pretenziją raštu. Vežėjas perduoda ją draudimo bendrovei, kuri vertina žalą. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių. Vienas mūsų klientas gavo 800 eurų kompensaciją už įbrėžtą šoninę panelę. Bet kitas laukė tris mėnesius, nes draudimo bendrovė ginčijo, kad įbrėžimas buvo jau prieš transportavimą. Todėl tos nuotraukos prieš pakrovimą yra labai svarbios.

Ką daryti, jei vėluoja pristatymas?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir sužinokite priežastį. Gali būti, kad tai ne jų kaltė – eismo įvykis, oro sąlygos, techninis gedimas. Jei vėlavimas yra protingas (1-2 dienos), paprastai geriau palaukti. Bet jei vėluoja savaitę ar daugiau be aiškios priežasties – turite teisę reikalauti kompensacijos arba nutraukti sutartį. Skaitykite sutartį – ten turėtų būti numatyta, kas nutinka esant vėlavimui. Mums yra buvę, kad automobilis „dingo" tarp Lenkijos ir Vokietijos – vairuotojas pasakė, kad „kažkur pakeliui sustojo". Galiausiai paaiškėjo, kad jis nuvežė automobilį ne į tą miestą. Žmogui į Miuncheną, o nuvežė į Štutgartą. Nemalonu, bet viskas išsisprendė per dvi dienas.

Ar galiu atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai, jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms iki pakrovimo, galite susigrąžinti visą avansą arba didžiąją jo dalį. Jei atšaukiate paskutinę minutę – vežėjas gali pasilikti dalį pinigų kaip kompensaciją už rezervuotą vietą. Skaitykite sutartį prieš pasirašydami. Vienas klientas atšaukė užsakymą likus valandai iki pakrovimo – pasirodė, kad automobilis sugedo ir jis nusipirko kitą. Mes grąžinome 70 procentų avanso, nes supratome situaciją. Bet ne visi vežėjai tokie supratingi. Todėl geriau atšaukti kuo anksčiau, jei jau reikia.

Krovinių - papildomų daiktų vežimas kartu su automobiliu

Ar galiu palikti daiktus automobilyje pervežimo metu?

Techniškai – taip, bet su apribojimais. Asmeniniai daiktai (drabužiai, knygos, nedideli buities reikmenys) paprastai leidžiami. Bet draudžiama vežti pavojingas medžiagas, didelius kiekius alkoholio, ginklus ar kitus daiktus, kuriems reikia specialaus leidimo. Taip pat – jei automobilis pilnas daiktų, jis tampa sunkesnis, o tai gali sukelti problemų su svorio limitais. Vienas klientas į savo VW Passatą sukrovė visą savo gyvenimą – nuo knygų iki mikrobangų krosnelės. Svoris padidėjo tiek, kad autovežis vos užvažiavo ant rampos. Galiausiai teko iškrauti dalį daiktų. Nepatogu visiems.

Ar brangesni daiktai automobilyje yra saugūs?

Rizika visada yra. Nors vežėjai stengiasi, automobilis nėra seifas. Jei vežate kažką vertingo – nešiojamą kompiuterį, fotoaparatą, papuošalus – geriau pasiimkite su savimi. Mes rekomenduojame nepalikti nieko, kas viršija 200-300 eurų vertės. Vienas klientas paliko automobilyje naują žaidimų konsolę – ji dingo transportavimo metu. Ar pavogė, ar iškrito – neaišku iki šiol. Draudimas nekompensavo, nes tai nebuvo automobilio dalis. Skaudu, bet tai pamoka. Automobilis skirtas transportuoti, o ne saugoti jūsų turtą.

Specialūs - neįprasti atvejai ir specifiniai poreikiai

Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Nevažiuojantis automobilis reikia specialios įrangos – keltuvo, gervės ar specialaus tralo. Pakrovimas trunka ilgiau, o rizika sugadinti automobilį didesnė. Paprastai nevažiuojančio automobilio pervežimas kainuoja 30-50 procentų daugiau nei važiuojančio. Pernai vežėme seną Opelį iš Marijampolės – jis nebuvo užvedamas jau dvejus metus. Variklis užstrigęs, stabdžiai surūdiję. Viskas pavyko, bet vairuotojas praleido papildomą valandą vien tam, kad pritvirtintų ratus. Klientas mokėjo papildomai, bet buvo laimingas – automobilis buvo jo senelio, ir jis norėjo jį restauruoti Vokietijoje.

Ar galima vežti automobilius su pasibaigusia technine apžiūra?

Lietuvoje – taip, jei automobilis vežamas ant autovežio ir nedalyvauja eisme. Bet Vokietijoje situacija kitokia – jei automobilis iškraunamas ir ketinama juo važiuoti kelyje, jis turi turėti galiojančią TÜV (vokišką techninę apžiūrą). Todėl, jei vežate automobilį registracijai Vokietijoje, pasirūpinkite, kad jis būtų techniškai tvarkingas. Kitaip galite turėti problemų su vietine policija. Vienas mūsų klientas vežė automobilį su pasibaigusia lietuviška TA ir bandė jį užregistruoti Berlyne. Jam pasakė: „Pirmiausia – TÜV". Teko ieškoti vietinio meistro, mokėti už apžiūrą, tada grįžti į registracijos centrą. Užtruko papildomą savaitę.

Kaip vežti automobilį su neįprastais matmenimis?

Jeigu jūsų automobilis yra labai ilgas, platus ar aukštas (pavyzdžiui, furgonas su papildomu stogu arba limuzinas), būtinai informuokite vežėją iš anksto. Standartinis autovežis turi tam tikrus matmenų limitus, ir ne viskas telpa. Kartais reikia specialaus autovežio arba atviro tralo. Kaina atitinkamai keičiasi. Turėjome užsakymą vežti senovinį Cadillac iš Šiaulių į Frankfurtą – ilgis beveik 6 metrai. Standartinis autovežis netiko, teko ieškoti specialaus. Kainavo dvigubai daugiau, bet automobilis atvyko sveikas. Svarbiausia – komunikacija. Kuo anksčiau pranešate apie neįprastus matmenis, tuo geriau galime pasiruošti.

Mokėjimas - atsiskaitymo būdai ir sąlygos

Kada ir kaip reikia mokėti už pervežimą?

Paprastai mokama dviem dalimis: avansas (30-50 procentų) pasirašant sutartį ir likutis – pristačius automobilį. Avansą galima mokėti pavedimu, o likutį – pavedimu arba grynaisiais vairuotojui. Kai kurie vežėjai prašo visą sumą iš anksto, bet aš to nerekomenduoju – geriau turėti svertą, kol automobilis dar kelyje. Vienas klientas sumokėjo viską iš anksto, o automobilis atvyko su įbrėžimu. Ginčytis buvo sunkiau, nes pinigai jau buvo perduoti. Nors teisiškai tai neturėtų keisti situacijos, praktiškai – kitaip jaučiasi, kai dar turi ką sumokėti.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Dauguma vežėjų priima grynus, bet ne visi. Vis daugiau dirba tik su pavedimais – tai paprasčiau apskaitai ir saugiau. Jei mokate grynais, prašykite kvito arba patvirtinimo. Vienas atvejis: klientas sumokėjo 400 eurų grynais vairuotojui, bet negavo jokio dokumento. Vėliau vežėjas sakė, kad „niekas nemokėjo". Laimei, klientas turėjo SMS žinutę, kurioje vairuotojas patvirtino gavimą. Bet tai buvo pamoka – be dokumento, pinigų perdavimas sunkiai įrodomas. Todėl pavedimas visada saugesnis variantas.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją nėra raketų mokslas, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, pasirūpinti dokumentais, nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą ir būti atviram apie automobilio būklę. Kainos svyruoja, terminai kartais keičiasi, bet su tinkamu planavimu viskas įmanoma. Jei turite klausimų – klauskite vežėjo prieš užsakant, ne po to. Geriau išgirsti „ne" iš anksto, nei spręsti problemas kelyje.