Siuntų vežimai Roterdamas, Vežame kiekvieną dieną

Kai reikia siųsti krovinį į Olandiją, dažniausiai minimas Roterdamas. Ir ne be reikalo – tai milžiniškas uostas, logistikos mazgas, pro kurį eina pusė Europos. Mes dirbame šia kryptimi jau ne pirmus metus, o kadangi turime nuolatinius maršrutus, galime pasiūlyti vežimus beveik kiekvieną dieną. Tai reiškia, kad jūsų siunta ilgai nesimuliuos sandėlyje, o iš keliaus tikslo link. Žinoma, „kiekvieną dieną“ skamba gražiai, bet praktikoje visada atsiranda niuansų – pavyzdžiui, jei siunta yra pavojingas krovinys arba labai nestandartinių matmenų, gali tekti palaukti tinkamesnės transporto priemonės. Bet standartinėms siuntoms – palečių dėžėms, įrangai – sistema veikia sklandžiai.

Kainos – siuntų vežimas į Roterdamą kiekvieną dieną

1. Kiek kainuoja siuntos vežimas į Roterdamą?

Kainą sudaro keli dalykai. Pirmiausia, svoris ir tūris. Tada – paėmimo ir pristatymo adresas. Jei siunčiate iš didmiesčio, kaip Vilnius ar Kaunas, kaina bus šiek tiek mažesnė, nes mūsų mašinos ten dažnai būna. Roterdamas pats savaime nėra brangus miestas pristatymui, bet jei reikia vežti į pačią uosto teritoriją ar pramoninę zoną, gali būti papildomas mokestis dėl pravažiavimo leidimų. Tiksliausia kaina gaunama, kai atsiunčiate užklausą su visais duomenimis. Mes paskaičiuojame per kelias valandas. Kartais, tiesą sakant, ir per dieną, jei labai daug užklausų tą dieną susidaro.

2. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos iš pradžių nepagalvoji?

Geras klausimas. Būna. Pavyzdžiui, muitinės dokumentai. Jei siunta eina iš Lietuvos į Olandiją, tai ES viduje, muitinės formalumų minimalūs. Bet jei siunčiate prekes, kurios turi specialius sertifikatus – maistas, kosmetika, cheminės medžiagos – reikia paruošti dokumentaciją. Mes galime padėti, bet tai kainuoja atskirai. Dar būna, kad klientas nurodo netikslius matmenis. Atvažiuoja mašina, o paletė netelpa. Tada tenka ieškoti kitos transporto priemonės arba krauti kitaip, ir tai užima laiko, o laikas – pinigai. Todėl visada prašome kuo tikslesnės informacijos iš anksto.

3. Kaip greitai galiu gauti sąskaitą ir kada reikia mokėti?

Sąskaitą išrašome, kai siunta jau pakrauta ir išvežta iš siuntėjo sandėlio. Tai reiškia, kad mokėjimo terminas prasideda nuo to momento. Dažniausiai tai 14 dienų. Bet jei esate naujas klientas, gali prašyti avansinio mokėjimo – ne dėl nepasitikėjimo, tiesiog tokia tvarka, kol susikuria pasitikėjimo istorija. Mokėjimą galima atlikti banko pavedimu. Sąskaitoje visada nurodoma užsakymo numeris, kad būtų lengva identifikuoti. Jei kyla klausimų dėl sumos, visada galima skambinti ar rašyti – kartais būna, kad sistema automatiškai pritaiko netinkamą tarifą, ir reikia pataisyti rankiniu būdu.

4. Ar kaina keičiasi, jei siunčiu labai dažnai?

Taip, žinoma. Mes vertiname ilgalaikius santykius. Jei siunčiate bent kelis kartus per mėnesį, galime kalbėti apie sutartinę kainą. Ji priklauso nuo apimčių, reguliarumo ir mokėjimo drausmės. Yra klientų, kurie siunčia kas savaitę – jiems taikome geriausius įkainius. Bet čia jau reikia individualaus pokalbio, nes kiekvienas atvejis skiriasi. Vienas siunčia lengvas, bet dideles dėžes, kitas – sunkius, bet kompaktiškus krovinius. Sutartinė kaina leidžia planuoti biudžetą abiems pusėms.

5. Ką daryti, jei mano siunta yra labai maža – ar verta vežti atskirai?

Jei siunta maža – sakykime, viena dėžė iki 30 kg – dažniausiai neapsimoka vežti atskirai. Geriau naudotis smulkių siuntų surinkimo paslauga. Mes turime partnerių tinklą, kur surenka smulkias siuntas iš skirtingų siuntėjų, sukrauna į vieną mašiną ir veža į Roterdamą. Taip kaina padalijama tarp kelių klientų, ir kiekvienam išeina žymiai pigiau. Aišku, pristatymo laikas gali būti šiek tiek ilgesnis, nes reikia surinkti visą krovinį. Bet jei skubate, galime ieškoti kitų variantų. Kartais būna, kad mašina važiuoja tuščia iš dalies, ir tada net mažą siuntą galima paimti už labai priimtiną kainą.

Dokumentai – siuntų vežimas į Roterdamą kasdien

6. Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant į Roterdamą?

Pagrindinis dokumentas – važtaraštis (CMR). Jame nurodoma siuntėjas, gavėjas, prekių aprašymas, svoris, kiekis. Be to, jei siunčiate ne šiaip daiktus, o prekes, reikia sąskaitos faktūros (invoice). Joje turi būti aiškiai parašyta, kas tai per prekė, jos vertė, kilmės šalis. Jei prekės turi kilmės sertifikatą ar kitus lydinčius dokumentus, juos taip pat reikia pridėti. Mes visada prašome atsiųsti dokumentų kopijas elektroniniu paštu prieš siuntos paėmimą, kad galėtume patikrinti, ar viskas tvarkoje. Kartais būna, kad neteisingai nurodomas prekės kodas (HS kodas), ir tai vėliau sukelia problemų muitinėje. Geriau iš karto viską sutvarkyti.

7. Ar reikia muitinės deklaracijos, nors tai ES vidaus siunta?

Paprastai ne. Lietuva ir Olandija yra ES muitinės sąjungoje, tai reiškia, kad prekės juda laisvai, be muitų ir kiekybinių apribojimų. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei siunčiate akcizines prekes – alkoholį, tabaką, kurą – reikia specialių leidimų ir deklaracijų. Arba jei siunčiate dvejopo naudojimo prekes, kurios gali būti naudojamos ir civiliniais, ir kariniais tikslais. Tada reikia papildomos dokumentacijos. Dar būna atvejų, kai siunta iš Lietuvos tranzitu per kitą šalį eina – tada gali prireikti tranzitinių dokumentų. Bet standartinėms prekėms – įrangai, baldams, drabužiams – jokių muitinės deklaracijų nereikia.

8. Ką daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Atsitinka. Ypač skubant. Svarbiausia – ne panikuoti. Jei klaida pastebėta prieš išvežimą, mes galime pataisyti dokumentus. Jei pastebėjote po to, kai siunta jau pakeliui, reikia nedelsiant pranešti. Kartais galima ištaisyti dokumentus elektroniniu būdu, o kartais reikia siuntos gavėją informuoti, kad jis pateiktų pataisymus savo pusėje. Blogiausia, kai klaida lieka nepastebėta iki pat Roterdamo. Tada gavėjas gali turėti problemų gaunant siuntą, ypač jei tai susiję su muitinės formalumais. Mes stengiamės padėti išspręsti tokias situacijas, bet tai užima laiko ir kartais kainuoja papildomai. Todėl visada patariame dukart patikrinti dokumentus prieš atiduodant siuntą.

9. Ar reikia pakuotės sertifikatų ar specialių žymėjimų?

Jei siunčiate pavojingas medžiagas – taip, būtinai. Jos turi būti supakuotos pagal ADR reikalavimus, su visais žymėjimais ir etiketėmis. Jei siunčiate maistą, reikia laikytis higienos reikalavimų, pakuotė turi būti maistui skirta. Standartinėms prekėms – ne. Bet mes visada rekomenduojame, kad pakuotė būtų tvirta, atspari drėgmei ir smūgiams. Ypač jei siunta keliauja ne tiesiogiai, o per terminalus, kur ji kelis kartus perkraunama. Kartais klientai sutaupo ant pakuotės, o paskui stebisi, kodėl prekė atvyksta sugadinta. Geriau investuoti į gerą pakuotę iš anksto, nei vėliau aiškintis su draudimo bendrove.

10. Kaip teisingai užpildyti CMR važtaraštį?

CMR yra standartinė forma. 1 langelyje – siuntėjo duomenys. 2 langelyje – gavėjo duomenys. 3 langelyje – pristatymo adresas. 4 langelyje – paėmimo data ir vieta. 5 langelyje – pridedamų dokumentų sąrašas (sąskaita, pakavimo lapas). 6 langelyje – prekių ženklai ir numeriai. 7 langelyje – pakuočių skaičius ir rūšis. 8 langelyje – prekių aprašymas. 9 langelyje – svoris brutto. 10 langelyje – tūris. Svarbiausia – 8 langelis. Jame reikia kuo tiksliau aprašyti prekes. Negalima rašyti tiesiog „įvairūs daiktai“. Reikia nurodyti konkrečiai: „metalinės konstrukcijos dalys“, „tekstilės gaminiai“, „elektronikos komponentai“. Kuo aiškiau aprašysite, tuo mažiau klausimų kils vėliau. Ir dar – visada nurodykite siuntos vertę. Tai svarbu draudimui.

Laikas – siuntų gabenimas į Roterdamą kasdien

11. Per kiek laiko siunta pasiekia Roterdamą?

Įprastai – 3-4 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų. Jei siunta paimama ryte iš Kauno ar Vilniaus, tą pačią dieną ji gali būti mūsų rūšiavimo centre. Kitą dieną išvežama link Lenkijos. Tada – per Vokietiją į Olandiją. Jei viskas gerai, be eismo įvykių ar prastovų, trečią dieną siunta jau Roterdame. Bet kartais viskas užtrunka ilgiau. Pavyzdžiui, žiemą, kai keliai slidūs, vairuotojai važiuoja lėčiau. Arba vasarą, kai dėl atostogų trūksta vairuotojų. Dar būna, kad patikrinimai kelyje – policija ar darbo inspekcija tikrina mašinas – ir tai atima laiką. Mes stengiamės informuoti klientus apie bet kokius vėlavimus, bet kartais patys sužinome paskutinę akimirką.

12. Ar galima greičiau? Skubus siuntimas?

Galima, bet kaina bus kita. Skubus siuntimas reiškia, kad mašina važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio į gavėją, be tarpinių sustojimų. Tai vadinama FTL (Full Truck Load) arba, jei mašina ne pilna, ekspresas. Toks siuntimas gali kainuoti 2-3 kartus brangiau nei įprastas. Bet jei reikia, kad prekės būtų Roterdame rytoj, tai vienintelis būdas. Mes turime keletą patikimų vairuotojų, kurie gali išvažiuoti skubiai. Bet jie ne visada laisvi. Todėl geriausia planuoti iš anksto, bent kelias dienas prieš. O jei jau labai skubu – skambinkite, bandysime ka nors surasti. Kartais pavyksta, kartais ne. Priklauso nuo sezono ir užimtumo.

13. Kada geriausia siųsti, kad siunta greičiau pasiektų Roterdamą?

Geriausia – pirmadienį arba antradienį. Kodėl? Todėl, kad savaitės pradžioje mašinos būna tuštesnės, maršrutai suplanuoti, ir viskas vyksta sklandžiau. Jei siunčiate penktadienį, siunta gali stovėti savaitgalį mūsų sandėlyje, nes vairuotojai ilsisi. Ir tik pirmadienį pradeda kelionę. Tai reiškia, kad prarandate 2 dienas. Aišku, jei turite sandėlį, kuris dirba savaitgaliais, galima krauti šeštadienį, o išvežimas vyktų sekmadienio vakarą. Bet tai jau individualūs susitarimai. Dar svarbu – dienos metas. Jei galite, kraukite siuntą ryte, kad vairuotojas galėtų išvažiuoti tą pačią dieną. Jei kraunate popiet, gali tekti laukti kitos dienos.

14. Kaip sekti, kur yra mano siunta?

Mes naudojame GPS sekimo sistemą. Kai siunta pakraunama, jai priskiriamas sekimo numeris. Jį galite rasti ant važtaraščio arba gauti el. paštu. Su šiuo numeriu galite stebėti siuntos judėjimą realiu laiku mūsų svetainėje. Bet... kartais sistema stringa. Ypač jei mašina važiuoja per vietoves, kur blogas mobilusis ryšys – pavyzdžiui, kai kuriose Lenkijos ar Vokietijos vietovėse. Tada sekimo duomenys atsinaujina su vėlavimu. Mes patys tai pastebime ir bandome susisiekti su vairuotoju tiesiogiai. Jei jums atrodo, kad siunta „užstrigo“ vienoje vietoje ilgiau nei turėtų, skambinkite mums. Galėsime patikslinti situaciją. Bet dažniausiai sistema veikia patikimai.

15. Ar siunta gali atvykti anksčiau nei planuota?

Būna. Ypač jei maršrutas laisvas, eismas sklandus, ir vairuotojas spėja greičiau. Tada siunta gali atvykti Roterdamą diena anksčiau. Tai gera naujiena, bet kartais sukelia problemų. Pavyzdžiui, jei gavėjas nėra pasiruošęs priimti siuntos anksčiau – sandėlis užimtas, atsakingo asmens nėra vietoje. Tada siunta gali stovėti pas gavėją prie vartų, kol kas nors ateis. Mes visada stengiamės informuoti gavėją apie numatomą atvykimo laiką, bet jei siunta atvyksta gerokai anksčiau, tai ne visada pavyksta. Todėl geriausia, kai gavėjas yra lankstus ir gali priimti siuntą bet kurią dieną. O mes savo ruožtu stengiamės nekeisti planų per daug staigiai.

Problemos – vežame siuntas į Roterdamą kasdien

16. Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes patikrinsime, kas vyksta. Gal mašina pateko į kamštį, gal vairuotojui pradėjo gesti variklis, gal muitinės patikrinimas. Mes turėtume turėti informaciją. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės – pavyzdžiui, pametėme siuntą tarp kitų krovinių – mes prisiimame atsakomybę. Bet dažniausiai vėlavimai būna dėl objektyvių priežasčių – oro sąlygos, eismo įvykiai kelyje, force majeure. Tokiais atvejais mes negalime garantuoti konkretaus laiko, bet stengiamės kuo greičiau išspręsti situaciją. Svarbiausia – komunikuoti. Blogiau, kai klientas nežino, kas vyksta, ir turi spėlioti. Mes stengiamės to išvengti.

17. Kas atsitinka, jei siunta pažeidžiama vežimo metu?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas. Jei pažeidimas atsirado dėl netinkamos pakuotės – pavyzdžiui, klientas supakavo trapius daiktus į paprastą kartoninę dėžę be apsauginių medžiagų – mes neatsakome. Jei pažeidimas atsirado dėl mūsų kaltės – vairuotojas neatsargiai elgėsi su kroviniu, mašina buvo netinkama – mes atlyginame žalą. Tam turime krovinio draudimą. Bet norint gauti kompensaciją, reikia įrodyti, kad pažeidimas įvyko vežimo metu, o ne prieš tai ar po to. Todėl svarbu patikrinti siuntą prieš pakrovimą ir po iškrovimo, ir užfiksuoti bet kokius matomus pažeidimus. Mes patys fotografuojame siuntas prieš pakrovimą, bet gerai, kai tai daro ir klientas.

18. Kaip elgtis, jei gavėjas Roterdame atsisako priimti siuntą?

Tai nemaloni situacija. Būna, kad gavėjas persigalvojo, nebeturi kur laikyti prekių, arba tiesiog neatitinka jo lūkesčių. Tada mes susisiekiame su siuntėju ir klausiame, ką daryti. Galima siuntą grąžinti atgal į Lietuvą, bet tai kainuoja. Galima pabandyti parduoti vietoje, jei tai prekės. Arba ieškoti kito gavėjo. Mes galime padėti sandėliuoti siuntą Roterdame tam tikrą laiką, kol išsprendžiama situacija. Bet už sandėliavimą taip pat mokama. Todėl geriausia, kai siuntėjas ir gavėjas iš anksto susitaria dėl visų sąlygų. Mes, kaip vežėjas, galime tik pervežti – sprendimus turi priimti šalys.

19. Ar galima pakeisti pristatymo adresą, kai siunta jau pakeliui?

Galima, bet ne visada. Jei siunta dar nepasiekė Olandijos, mes galime pakeisti adresą mūsų sistemoje. Bet jei ji jau Roterdame ir vairuotojas išvažiavo pristatyti, gali būti per vėlu. Tada reikia susisiekti su vietiniu mūsų partneriu Olandijoje ir bandyti peradresuoti. Tai užima laiko ir gali kainuoti papildomai. Ypač jei naujas adresas yra kitame mieste. Mes visada prašome kuo anksčiau pranešti apie bet kokius pasikeitimus. Geriausia – prieš siuntos išvežimą. Tada viską galima padaryti be papildomų išlaidų. O jei jau vėlu – skambinkite, bandysime padėti.

20. Ką daryti, jei siunta pasimeta?

Tai retai, bet pasitaiko. Ypač jei siunta maža ir maišosi tarp didelių krovinių. Pirmiausia, mes pradedame paiešką. Tikriname savo sandėlius, klausiame vairuotojų, kontaktuojame su partneriais. Kartais siunta randama per kelias valandas. Kartais – per kelias dienas. Jei siunta nerandama, mes pradedame draudimo procedūrą. Reikia pateikti visus dokumentus – važtaraštį, sąskaitą, nuotraukas. Draudimo bendrovė vertina žalą ir išmoka kompensaciją. Tai užtrunka, bet galiausiai klientas gauna pinigus. Mes patys labai nemėgstame tokių situacijų, nes tai kenkia reputacijai. Todėl stengiamės kuo atidžiau sekti kiekvieną siuntą.

Specifika – siuntų pervežimas į Roterdamą kiekvieną dieną

21. Ar vežate pavojingus krovinius (ADR) į Roterdamą?

Taip, bet ne visus. Turime licenciją vežti pavojingas medžiagas, bet yra apribojimų. Pavyzdžiui, sprogstamųjų medžiagų nevežame. Radioaktyvių medžiagų – taip pat. Bet degius skysčius, dujas, chemikalus – vežame. Tam turime specialiai įrengtas mašinas su visais reikiamais saugos elementais. Ir vairuotojai turi specialius ADR pažymėjimus. Kaina už tokių krovinių vežimą yra didesnė, nes reikia daugiau pasiruošimo, dokumentacijos ir atsargumo. Bet jei reikia – galime. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad galėtume tinkamai pasiruošti. Negalima slėpti, kad siunta yra pavojinga. Tai pavojinga ir nelegalu.

22. Kaip vežate nestandartinius krovinius – ilgus, sunkius, aukštus?

Turime įvairių transporto priemonių. Įprastoms siuntoms – tentinės puspriekabės. Ilgiems kroviniams – žemagrindės platformos. Sunkiems – specialūs sunkvežimiai su kranais. Aukštiems – atviros platformos. Viskas priklauso nuo matmenų. Prieš vežant, mes visada prašome tikslaus matmenų aprašymo – ilgis, plotis, aukštis, svoris. Tada parenkame tinkamą transportą. Kartais būna, kad klientas nurodo neteisingus matmenis, ir mašina neatitinka. Tada tenka ieškoti kitos, o tai užima laiko. Todėl geriau matuoti du kartus. Ir dar – jei krovinys yra labai sunkus, reikia įsitikinti, kad kelias iki pakrovimo/iškrovimo vietos išlaikys svorį. Ypač senesniuose kaimeliuose, kur tilteliai silpni.

23. Ar galite paimti siuntą iš bet kurios Lietuvos vietos?

Galime, bet ne visada tiesiogiai. Turime partnerių tinklą visoje Lietuvoje. Jei esate didmiestyje, mūsų mašina gali atvažiuoti tiesiai pas jus. Jei esate mažesniame miestelyje ar kaime, galime naudotis vietinio vežėjo paslaugomis, kuris paims siuntą ir atveš į mūsų terminalą. Tai gali šiek tiek pailginti procesą, bet galiausiai siunta išvežama. Mes stengiamės, kad klientui būtų kuo patogiau, todėl visada ieškome geriausio sprendimo. Aišku, jei siunta labai maža, gali būti, kad neapsimoka siųsti mašinos į tolimą kampą – tada geriau naudotis kurjerių tarnyba, kuri surenka siuntas iš visur.

24. Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo įprastų kurjerių tarnybų?

Pagrindinis skirtumas – mes orientuojamės į didesnius krovinius. Kurjeriai gerai veža mažas siuntas – iki 30 kg. Mes vežame palečių dėžes, įrangą, baldus, statybines medžiagas. Mūsų mašinos didesnės, turime pakrovimo techniką, galime padėti iškrauti. Be to, mes siūlome lankstesnį požiūrį. Jei jums reikia pristatyti krovinį konkrečiu laiku, mes galime tai suderinti. Kurjeriai dažniausiai veža pagal savo grafiką. Ir dar – mes dažnai pigiau vežame didelius krovinius, nes mūsų įkainiai orientuoti į tūrį, ne į svorį. Aišku, jei siunčiate vieną mažą dėžę, kurjeris gali būti pigiau. Bet jei siunčiate 10 palečių – mes tikrai laimime.

Išvada

Siuntų vežimas į Roterdamą kasdien – tai ne tik pažadas, o reali galimybė. Mes turime maršrutus, patirtį ir norą padėti. Žinoma, visada atsiranda nesklandumų – vėlavimai, klaidos dokumentuose, netikėtos situacijos. Bet svarbiausia – mes neignoruojame problemų, o stengiamės jas spręsti. Jei ieškote patikimo partnerio siuntoms į Olandiją – susisiekite. Aptarsime jūsų poreikius, paskaičiuosime kainą ir rasime geriausią sprendimą. Kartais užtenka trumpo skambučio, kad suprastum, ar verta bendradarbiauti.