Motociklų vežimas iš Amsterdamo

Kai prieš penkerius metus pradėjau dirbti motociklų pervežimų srityje, net nesitikėjau, kad Amsterdamas taps mano pagrindiniu maršrutu. Dabar – tai turbūt aštuoniasdešimt procentų mūsų užsakymų. Žmonės skambina iš visos Lietuvos – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių – visi nori atsivežti motociklą iš Nyderlandų. Ir suprantu kodėl – kainos ten dažnai geresnės, pasirinkimas didesnis, o motociklų būklė paprastai geresnė nei, pavyzdžiui, Vokietijoje ar Prancūzijoje. Bent jau mano patirtis tokia. Nors kartais ir tenka nusivilti bet tai kita istorija.

Dokumentai - motociklų vežimas iš Amsterdamo teisingas

Ką reikia žinoti apie Nyderlandų registracijos liudijimą?

Nyderlanduose registracijos liudijimas vadinamas „Kentekenbewijs“ – tai mažas plastikinis kortelė, panašus į mūsų ID kortelę. Jame nurodytas VIN numeris, savininko duomenys, techniniai parametrai. Svarbu: turėti abiejų dalių – tiek pirmosios dalies (kortelė), tiek antrosios (papildomas lapelis su informacija). Jei pardavėjas turi tik vieną dalį – kažkas negerai. Vienas atvejis: klientas nupirko „Honda CB 650 R“ su tik pirmąja dokumento dalimi, paaiškėjo, kad antroji dalies buvo prarasta. Registracija Lietuvoje užtruko papildomas dvi savaites, nes reikėjo kreiptis tiesiai į RDW. Ne pats maloniausias procesas.

Kaip patikrinti ar motociklas nevogtas prieš vežimą?

Nemokamai tai galima padaryti per RDW svetainę – www.rdw.nl. Įvedate VIN numerį arba registracijos numerį, ir sistema parodo pagrindinę informaciją: ar transporto priemonė registruota, ar nevogta, ar nėra apribojimų. Bet – ir čia svarbu – sistema ne visada rodo naujausią informaciją. Pavyzdžiui, jei motociklas buvo pavogtas prieš savaitę, gali būti, kad sistema dar neatnaujinta. Todėl visada rekomenduoju patikrinti ir per Interpolo duomenų bazę – ICVS (International Criminal Vehicle Search). Tai jau mokama paslauga, bet kainuoja tik 10-15 eurų. Už tą ramybę – verta.

Ar reikalingas atitikties sertifikatas vežant motociklą iš Amsterdamo?

Tai priklauso nuo motociklo amžiaus ir kilmės. Jei motociklas pagamintas ES ir turi CE ženklą – paprastai atitikties sertifikatas nereikalingas, „Regitra“ pripažįsta Nyderlandų registraciją. Bet jei motociklas importuotas iš ne ES šalių arba pagamintas prieš 1990 metus – gali prireikti atskiro sertifikato. Vienas klientas vežė seną „Harley-Davidson Sportster“ iš 1987 metų – techniškai jis buvo registruotas Nyderlanduose, bet Lietuvoje reikalavo atitikties vertinimo. Procesas užtruko mėnesį ir kainavo 250 eurų. Vargu ar jis žinojo apie tai prieš perkant.

Ar galiu vežti motociklą be techninės apžiūros iš Amsterdamo?

Taip, galite motociklą atvežti be techninės apžiūros Nyderlanduose. Transportavimui techninė apžiūra nebūtina. Bet kai motociklas pasiekia Lietuvą – privalote atlikti techninę apžiūrą prieš važiuojant gatvėmis. Štai čia ir gali būti nemaloni staigmena. Vienas klientas atsivežė „Suzuki V-Strom 650“, kurio variklis, paaiškėjo, neatitiko emisijos normų. Techninė apžiūra praėjo tik su papildomais pakeitimais – išmetimo sistemos keitimu, kuris kainavo 400 eurų. Prieš vežant verta tokias dalykus patikrinti, kad nereikėtų staigmenų vėliau.

Kainos - motociklų vežimas iš Amsterdamo pigiausias

Nuo ko priklauso motociklo pervežimo kaina iš Amsterdamo?

Pagrindiniai veiksniai – motociklo svoris, dydis ir būklė. Lengvas „Honda CBR 500“ pigiau nei sunkus „BMW R 1250 GS Adventure“. Važiuojantis pigiau už nevažiuojantį. Vienas motociklas brangiau nei keli – nes keli motociklai dalina transporto kaštus. Tada – sezoniškumas. Vasarą kainos kyla dėl didesnės paklausos, žiemą – mažėja. Be to, atstumas nuo Amsterdamo iki jūsų miesto Lietuvoje. Vilnius ar Kaunas – pigiau, nes pagrindinis maršrutas eina pro juos. Klaipėda ar Šiauliai – brangiau, nes reikia nukrypti nuo maršruto. Papildomai gali kainuoti 30-50 eurų.

Ar kaina gali pasikeisti po užsakymo patvirtinimo?

Teoriškai – ne. Susitarėme dėl kainos, ji turi likti tokia. Bet realybėje kartais kaina keičiasi. Pavyzdžiui, jei motociklas pasirodo sunkesnis nei deklaruota arba nevažiuojantis, nors pardavėjas sakė, kad važiuoja. Tokiais atvejais mes susisiekiame su klientu ir paaiškiname situaciją. Bet tai visada darome prieš papildomą darbą, ne po to. Vienas atvejis: klientas sakė, kad motociklas važiuoja, atvykome – paaiškėjo, kad važiuoja, bet tik 100 metrų, nes užstrigo pavarų dėžė. Teko naudoti kraną. Papildomai prašėme 80 eurų, klientas nesutiko – ir mes nevežėme. Siūlymai liko neįvykdyti. Nemalonu visoms pusėms.

Ar yra galimybė atsiimti pinigus, jei atsisakau pervežimo?

Priklauso nuo to, kada atsisakote. Jei atsisakote likus daugiau nei 48 valandoms iki suplanuoto pakrovimo – grąžiname visą sumą. Jei likus mažiau, bet transportas dar neišvažiavo – grąžiname 80 procentų. Jei transportas jau pakeliui – negrąžiname nieko, nes išlaidos jau patirtos. Turėjome vieną nemalonų atvejį, kai klientas atsisakė likus valandai iki inspekcijos motociklo Amsterdame. Mes jau buvome mieste, vairuotojas praleido pusdienį. Klientas reikalavo visos sumos grąžinimo. Ginčas baigėsi tik kompromisu – grąžinome pusę sumos. Nuo to laiko turime aiškią atsisakymo politiką.

Ar galima mokėti už motociklo pervežimą iš Amsterdamo atsiimant Lietuvoje?

Galima, bet ne visiems. Jei tai pirmas bendradarbiavimas – prašome avanso, paprastai 50 procentų. Antram ir vėlesniems užsakymams galime sutikti su mokėjimu atsiimant. Vienas mūsų nuolatinis klientas visada moka tik atsiimdamas – jau trejus metus vežame jam motociklus, niekada nebuvo problemų. Bet naujiems klientams – atsargiau. Turėjome vieną atvejį, kai klientas atsisakė mokėti po pristatymo, sakė, kad motociklas apgadintas (nors nuotraukos rodė kitaip). Teisiniai dalykai užtruko mėnesį. Dabar visada turime raštišką susitarimą prieš pradedant vežti.

Maršrutai - motociklų vežimas iš Amsterdamo optimalus

Koks optimalus maršrutas iš Amsterdamo į Vilnių?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją – tai greičiausias maršrutas, apie 1600 kilometrų. Amsterdamas – Hanoveris – Poznanė – Varšuva – Kaunas – Vilnius. Važiavimo laikas – apie 18-20 valandų, bet realiai su poilsiais ir nakvynėmis – dvi dienos. Yra alternatyvus maršrutas per Čekiją ir Slovakiją – ilgesnis, bet kartais gražesnis. Bet su priekaba greitesnis maršrutas visada geriau. Vieną kartą bandėme važiuoti per Daniją ir Švediją – keltas užtruko šešias valandas, o kainavo papildomų 300 eurų. Nepasiteisino.

Ar sustojate kituose miestuose pakeliui iš Amsterdamo?

Sustojame, jei yra pakeliui ir jei tai ekonomiškai pagrįsta. Pavyzdžiui, jei turime motociklą iš Berlyno ir motociklą iš Amsterdamo – sustojame Berlyne pakeliui. Arba – jei klientas iš Panevėžio, sustojame pakeliui iš Kauno. Bet jei miestas labai nutolęs nuo maršruto – tai papildomas mokestis. Vienas klientas prašė pristatyti motociklą į Tauragę – tai 300 kilometrų nuo pagrindinio maršruto. Papildomai prašėme 120 eurų. Klientas sutiko, bet sakė, kad brangu. Suprantu, bet degalai ir laikas kainuoja.

Kokios kelių mokesčių taisyklės Vokietijoje ir Lenkijoje?

Vokietijoje kelių mokesčiai taikomi tik sunkvežimiams virš 7,5 tonos – lengvas automobilis su priekaba nemoka. Lenkijoje – sistema „e-TOLL“, kuri taikoma transportui virš 3,5 tonos. Mūsų mašina su priekaba paprastai sveria iki 3,5 tonos, todėl nemoka. Bet yra niuansų – jei priekaba sunkesnė, gali tekti mokėti. Plius, Lenkijoje yra mokamų autostradų atkarpų, kur moka visi – čia apie 20-30 zlotų už atkarpą. Ne kosminė suma, bet prisiminti reikia. Vieną kartą pamiršome sumokėti – gavome baudą 200 zlotų po mėnesio. Nuo to laiko visada sumokame iš karto.

Ar yra galimybė sekti transportą realiu laiku važiuojant iš Amsterdamo?

Kaip minėjau anksčiau – ne visada. Turime GPS sistemas, bet ne visi vairuotojai sugeba jomis naudotis. Sąžiningai. Vienas vairuotojas – penkiasdešimties metų žmogus, puikiai vairuoja, bet programėlės telefone – ne jo stiprybė. Todėl kartais tenka skambinti rankiniu būdu: „esame prie Varšuvos, viskas gerai“. Ar tai blogai? Nežinau. Gal labiau žmogiška. Bet suprantu, kad jaunesni klientai nori technologinio sprendimo. Dirbame prie to – galbūt kitais metais turėsime geresnę sistemą.

Rizikos - motociklų vežimas iš Amsterdamo pavojingas

Kokios pagrindinės rizikos vežant motociklą iš Amsterdamo?

Pirmoji rizika – pažeidimas transportavimo metu. Nors naudojame kokybiškas tvirtinimo sistemas, kelyje gali nutikti bet kas – duobė, staigus stabdymas, kitas vairuotojas. Antroji rizika – vagystė. Motociklai stovi ant atviros priekabos, o priekabos kartais paliekame stovėjimo aikštelėje nakties metu. Turime signalizaciją, bet ji ne visada padeda. Trečioji rizika – vėlavimas dėl techninių problemų. Per penkerius metus turėjome tris rimtus gedimus kelyje – du kartus padanga, vieną kartą variklis. Kiekvienas atvejis – tai papildoma diena ar dvi vėlavimo.

Ar motociklas yra apdraustas vagystės atveju transportavimo metu?

Taip, bet su ribojimais. Mūsų krovinio draudimas apima vagystę, bet tik tuo atveju, jei transporto priemonė buvo tinkamai užrakinta ir stovėjo saugioje vietoje. Jei vairuotojas paliko priekabą neapsaugotoje aikštelėje – draudimas negalioja. Todėl vairuotojams draudžiame palikti priekabą be priežiūros ilgiau nei valandą, ir tik tam skirtose saugomose aikštelėse. Vieną kartą vairuotojas, pavargęs po ilgo važiavimo, paliko priekabą prie greitkelio ir nuvažiavo ilsėtis į moteli. Laimei, niekas neįvyko. Bet draudimas nebūtų padengęs, jei kas būtų nutikęs. Pokalbis su juo buvo trumpas ir aiškus.

Ar galiu pats vežti motociklą iš Amsterdamo?

Galite, bet ar verta? Pirma, jums reikia tinkamo automobilio su priekaba – ne kiekvienas gali tempti tokį svorį. Antra, kelių mokesčiai, degalai, nakvynės, laikas – visa tai kainuoja. Apskaičiuokime: degalai apie 300-400 eurų, nakvynės 100-150 eurų, kelių mokesčiai 50 eurų. Tai jau 450-600 eurų, be jūsų laiko, kuris galbūt geriau investuotas kitur. Ir dar – patirtis. Mes žiname maršrutą, žiname pavojingas vietas, žiname, kur nakvoti saugiai. Pirmą kartą važiuojant į Amsterdamą su priekaba – rizika padidėja. Vienas draugas bandė pats – pakeliui iš Vilniaus iki Amsterdamo sugedo automobilis. Užtruko savaitę, kol sutvarkė, o motociklas liko stovėti Berlyne. Galiausiai iškvietė mus. Kartais pigiau iš karto samdyti profesionalus.

Ar gali motociklas būti sugadintas transportavimo metu dėl oro sąlygų?

Naudojame uždaras priekabas, tad lietus, sniegas ar vėjas neturėtų paveikti motociklo. Bet yra vienas niuansas – temperatūrų skirtumas. Žiemą, kai Amsterdame +5, o Lietuvoje -15, ant motociklo gali susidaryti kondensatas. Tai pavojinga elektronikai, ypač senesniems modeliams su laidais, kurie jau ne visai sandarūs. Patarimas: transportuojant žiemą, uždengti motociklą kvėpuojančia medžiaga, o ne plastikine plėvele, kuri „uždusina“. Toks mažas dalykas, bet svarbus. Vieną žiemą vežėme motociklą be uždangalo – atvykus į Kauną, laidai buvo drėgni ir kompiuterio sistema neveikė. Po dienos džiovinimo – pradėjo vežti, bet nuotaika buvo sugadinta.

Laikas - motociklų vežimas iš Amsterdamo greitas

Ar galima pagreitinti motociklo pervežimą iš Amsterdamo?

Galima, bet kaina didėja. Standartinis pervežimas – 5-10 dienų. Pagreitintas – 3-5 dienos, kaina +30-50 procentų. Skubiausias – 1-2 dienos, kaina gali padvigubėti. Vienas verslininkas iš Vilniaus užsisakė skubų pervežimą savo „Ducati Multistrada“ – jam reikėjo motociklo savaitgaliui, nes turėjo planuotą kelionę į Norvegiją. Už pagreitintą pervežimą sumokėjo 800 eurų. Ar verta? Jam taip, nes jo planai kainavo daugiau nei tie 800 eurų. Kiekvienas sprendžia pats.

Kada geriausias metas užsisakyti motociklo pervežimą iš Amsterdamo?

Geriausias metas – žiema ir ankstyvas pavasaris. Gruodis-vasaris – ramus periodas, kainos mažesnės, transportas laisvas, galima derėtis dėl kainos. Kovo mėnesį prasideda pakilimas – žmonės ruošiasi sezonui. Balandžio-gegužės mėnesiais – pikas. Birželis-rugpjūtis – stabiliai aukšta paklausa. Rugsėjį vėl ramiau. Vienas protingas klientas užsisakė pervežimą vasario viduryje – gavo kainą 300 eurų už motociklo pervežimą iki Vilniaus. Tą patį maršrutą vasarą kainuotų 450 eurų. Planuokite iš anksto – pigiau ir patogiau.

Ar vežate motociklus savaitgaliais iš Amsterdamo?

Dažniausiai ne – savaitgaliais vairuotojai ilsisi. Bet yra išimčių. Jei yra svarbi priežastis – pavyzdžiui, aukcionas baigiasi šeštadienį ir motociklą reikia pasiimti iš karto – galime suderinti. Bet kaina brangesnė, nes vairuotojui mokame už viršvalandžius. Savaitgalio pervežimas papildomai kainuoja 100-200 eurų. Ar tai daug? Priklauso nuo situacijos. Vienas aukciono pirkėjas negalėjo rizikuoti palikti motociklą aukcione iki pirmadienio – ten saugumas abejotinas. Sumokėjo už savaitgalio pasiėmimą ir ramiai miegojo. Kartais ramybė kainuoja.

Kaip sužinoti, kada motociklas bus pristatytas tiksliai?

Tikslaus laiko negalime garantuoti. Bet stengiamės informuoti kuo anksčiau. Paprastai pranešame dieną prieš atvykimą: „rytoj tarp 10 ir 14 valandų būsime pas jus“. Jei susidaro vėlavimas – skambiname iš anksto. Bet buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo paskambinti, ir klientas praleido visą dieną laukdamas namie. Nemalonu, pripažįstu. Nuo to laiko įdiegėme priminimų sistemą – kiekvienas užsakymas automatiškai gauna pranešimą prieš dieną. Technologija kartais padeda.

Patirtis - motociklų vežimas iš Amsterdamo tikras

Kokias motociklų markes vežate dažniausiai iš Amsterdamo?

BMW ir Yamaha – du absoliutūs lyderiai. Per paskutinius metus vežėme apie 60 BMW motociklų ir apie 45 Yamaha. Toliau seka Honda su 35, KTM su 25, Suzuki su 20. „Ducati“, „Harley-Davidson“, „Indian“, „Triumph“ – po 5-10 vienetų per metus. O kartais – tikrai netikėti dalykai. Pavyzdžiui, vieną kartą vežėme „Ural“ motociklą su šonine priekaba – jis buvo pirktas Amsterdame iš rusų emigranto. Motociklas 1980 metų, bet puikios būklės. Klientas mokėjo 6000 eurų. Sakė, kad tai jo svajonė nuo vaikystės. Kiekvienas turi savo istoriją.

Ar vežate motociklus su priekabomis (sidecar) iš Nyderlandų?

Taip, bet retai. Motociklai su šoninėmis priekabomis – tai speciali kategorija. Jie platesni, sunkesni, užima daugiau vietos. Standartinėje priekaboje telpa tik vienas „sidecar“ motociklas vietoj įprastų trijų. Todėl kaina gerokai aukštesnė – 600-800 eurų už pervežimą iš Amsterdamo. Viena pora iš Kauno atsivežė „BMW R 75“ su priekaba – tai restauruotas karo laikų modelis. Kaina – 12 000 eurų. Pervežimas – 750 eurų. Verta jiems? Be abejo. Tas motociklas – istorija ant ratų. Ir saugiai atgabenti jį – garbė.

Ar yra bendruomenė motociklų entuziastų Lietuvoje?

Žinoma. „Lietuvos motociklų sporto federacija“, „Baltic Motoriders“ klubas, „Vilnius Motorcycle Club“ – tai tik keletas. Facebook grupėse – tūkstančiai narių. Ten žmonės dalinasi patirtimi, rekomendacijomis, organizuoja susitikimus. Pats esu dalyvavęse keliuose – smagu, bet mano darbas nesibaigia penktadieniais, todėl retai pavyksta. Vienas iš mūsų vairuotojų yra aktyvus klubo narys – jis dažnai dalinasi savo pervežimų patirtimi su klubu. Taip ir gauname naujų klientų – per rekomendacijas. Geriau bet kokios reklamos.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu keletą motociklų iš karto?

Taip, tai mūsų standartinė praktika. Du motociklai – 10 procentų nuolaida. Trys – 15 procentų. Keturi ar daugiau – derybų klausimas. Bet čia turiu būti atviras – nuolaida taikoma tik tuo atveju, jei motociklai iš to pačio regiono. Jei vienas Amsterdame, kitas Eindhovene – tai papildomas važiavimas, ir nuolaida gali būti mažesnė. Vienas prekiautojas iš Kauno reguliariai užsisako 3-4 motociklus vienu metu – mes jau turime specialų tarifą. Verslas verslą maitina. Jei ir jūs planuojate reguliarų bendradarbiavimą – kalbėkime.

Išvados - motociklų vežimas iš Amsterdamo naudingas

Motociklų vežimas iš Amsterdamo – tai ne tik paslauga, bet ir pasitikėjimo reikalas. Penkeri metai patirties, šimtai atgabentų motociklų, kelios klaidos ir daugybė išmoktų pamokų. Kiekvienas motociklas – tai kažkieno svajonė, hobis ar darbo įrankis. Mes tai suprantame ir elgiamės atitinkamai. Jei turite klausimų – skambinkite. Net jei negalvojate pirkti dabar – pasikalbėkime, pasidalinsiu patirtimi. Sėkmės paieškose.