Krovinių vežimas iš Nyderlandų – Vežame kiekvieną dieną

Nyderlandai yra ne tik vieta, į kurią vežame – tai ir vieta, iš kurios vežame atgal. Krovinių vežimas iš Nyderlandų į Lietuvą yra ne mažiau paklausi kryptis nei priešinga kryptis. Dauguma mūsų sunkvežimių, pristatę krovinį į Nyderlandus, grįžta ne tušti – veža prekes atgal. Tai logiška ir ekonomiška. Nyderlandai yra didžiulė rinka – gamyba, prekyba, distribucija – ir Lietuvos įmonės vis aktyviau importuoja prekes iš šios šalies. Šiame straipsnyje papasakosiu apie vežimą iš Nyderlandų – ką reikia žinoti, ko saugotis, kaip viską suorganizuoti sklandžiai.

Procesas – krovinių vežimas iš Nyderlandų

1. Kaip užsakyti krovinio pervežimą iš Nyderlandų?

Paprastai. Skambinate arba rašote el. laišką, nurodote ką vežti, iš kur, kur, kada. Mes pateikiame pasiūlymą – kaina, terminas, sąlygos. Jei tinka – sudarome sutartį, organizuojame transportą. Viskas. Bet yra niuansas – laikas. Jei reikia vežti rytoj, gali būti, kad neturėsime laisvo sunkvežimio. Geriausia planuoti bent 3–5 dienas į priekį. Ypač jei krovinys nestandartinis arba reikia specialaus transporto. Vienas klientas skambino penktadienio popietę ir prašė vežti pirmadienį – spėjome, bet vos vos. Planavimas – tai ne prabanga, o būtinybė.

2. Kiek kainuoja vežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Kainos panašios kaip ir vežant į Nyderlandus – 1200–1800 eurų už pilną krovinį. Bet yra vienas skirtumas – grįžtamojo reiso kaina dažnai būna mažesnė. Kodėl? Nes vežėjams reikia grįžti namo, ir geriau vežti krovinį už mažesnę kainą nei važiuoti tuščiam. Tai vadinama „backhaul" efektu. Jei esate lankstus dėl datos, galite gauti labai gerą kainą. Vienas mūsų klientas visada prašo „bet kada per savaitę" – ir gauna kainą 20–30 procentų mažesnę nei tie, kurie prašo konkrečios dienos. Lankstumas moka.

3. Ar vežate iš visų Nyderlandų miestų?

Taip, iš bet kurios vietos Nyderlanduose. Dažniausiai – iš Roterdamo, Amsterdamo, Eindhoveno, Utrechto, Tilburgo. Bet jei jūsų tiekėjas yra mažame miestelyje – ne problema. Nyderlandai nedideli, kelių tinklas puikus. Vienintelis dalykas – jei tiekėjas yra labai nutolusiame rajone, gali tekti mokėti papildomai už atstumą. Bet tai retai viršija 50–100 eurų. Svarbiausia – tikslus adresas ir kontaktinis asmuo. Be kontaktinio asmens vairuotojas gali klaidžioti valandų valandas. Ypač pramoniniuose rajonuose, kur visi pastatai vienodi.

4. Kaip suderinti pakrovimą Nyderlanduose?

Paprastai tai darome mes. Susisiekiame su jūsų tiekėju, suderiname pakrovimo laiką, patiksliname detales – kiek palečių, koks svoris, ar reikia liftgato. Bet jūs turite mums duoti kontaktus. Ir dar – įsitikinkite, kad tiekėjas žino apie siuntimą. Vieną kartą klientas davė mums tiekėjo kontaktus, bet tiekėjas nieko nežinojo – laukė kitos transporto įmonės. Buvo painiava, užtrukome pusę dienos. Dabar visada prašome, kad klientas patvirtintų pas tiekėją – „taip, žinau, laukiu jūsų sunkvežimio".

5. Ką daryti, jei tiekėjas Nyderlanduose nekalba angliškai?

Nyderlanduose beveik visi kalba angliškai – tai viena labiausiai angliškai kalbančių ne anglakalbių šalių. Bet pasitaiko, kad vyresnio amžiaus sandėlio darbuotojas kalba tik olandiškai. Tokiais atvejais mes padedame – turime partnerių Nyderlanduose, kurie gali paskambinti ir suderinti pakrovimą olandiškai. Arba naudojame paprastas frazes – „CMR", „pallets", „loading time" – tai suprantama bet kur. Kalbos barjeras retai būna rimta problema. Dažniau problema – kad tiekėjas tiesiog neatsiliepia į skambučius. Tada tenka skambinti kelis kartus arba rašyti el. laišką.

Dokumentai – krovinių vežimas iš Nyderlandų

6. Kokie dokumentai reikalingi vežant iš Nyderlandų?

Tie patys kaip ir vežant į Nyderlandus – CMR važtaraštis, sąskaita faktūra, pakuočių lapas. Skirtumas tas, kad šį kartą siuntėjas yra Nyderlanduose, ir jis turi paruošti dokumentus. Jūs, kaip gavėjas Lietuvoje, turite įsitikinti, kad dokumentai teisingi. Ypač svarbu – prekių aprašymas ir vertė. Jei sąskaitoje nurodyta neteisinga vertė, gali kilti problemų su muitine arba draudimu. Vienas klientas gavo sąskaitą, kurioje vertė buvo nurodyta eurais, bet skaičiai neatitiko realybės – pasirodė, kad tiekėjas padarė klaidą. Gerai, kad pastebėjome prieš išvykstant.

7. Ar reikia muitinės deklaracijos vežant iš Nyderlandų?

ES viduje – paprastai ne. Prekės juda laisvai tarp ES šalių, be muitinės formalumų. Bet yra išimčių. Pirma – akcizinės prekės (alkoholis, tabakas, degalai). Antra – prekės, kurios yra trečiųjų šalių kilmės ir dar nėra „išleistos į laisvą apyvartą" ES. Trečia – specialios kategorijos, pavyzdžiui, karinė paskirtis. Jei nežinote, ar jūsų prekėms reikia muitinės deklaracijos – klauskite. Geriau paklausti nei vėliau aiškintis su muitine.

8. Kaip elgtis, jei sąskaitoje klaida?

Pirmas žingsnis – susisiekti su tiekėju ir paprašyti pataisyti. Antras žingsnis – jei krovinys jau pakrautas, informuoti vežėją. Kartais galima pataisyti dokumentus elektroniniu būdu – tiekėjas atsiunčia pataisytą sąskaitą PDF formatu, ir viskas. Bet jei klaida rimta – neteisingas prekių kodas, klaidinga vertė – gali tekti stabdyti krovinį ir laukti, kol dokumentai sutvarkomi. Tai kainuoja laiko ir pinigų. Todėl visada rekomenduoju peržiūrėti dokumentus prieš pakrovimą. Penkios minutės dėmesio gali sutaupyti penkias dienas problemų.

9. Ar reikia kilmės sertifikato?

Paprastai ne, bet yra situacijų, kai reikia. Pavyzdžiui, jei prekės yra trečiųjų šalių kilmės ir norite pasinaudoti preferenciniais tarifais. Arba jei gavėjas Lietuvoje reikalauja kilmės sertifikato savo apskaitai. Nyderlandų įmonės paprastai išduoda kilmės sertifikatą, jei prašote. Bet tai užtrunka – kelias dienas ar savaitę. Todėl prašykite iš anksto, o ne tada, kai krovinys jau kelyje. Vienas klientas prašė kilmės sertifikato jau po to, kai krovinys buvo pristatytas – teko laukti dvi savaites, kol tiekėjas atsiuntė. Nereikalingas stresas.

10. Ką daryti, jei gavėjas Lietuvoje neturi importo patirties?

Padedame. Tai mūsų darbo dalis. Paaiškiname, kokie dokumentai reikalingi, kaip vyksta procesas, ko tikėtis. Jei reikia – rekomenduojame muitinės tarpininką arba buhalterį, kuris specializuojasi importe. Svarbiausia – nebijoti klausti. Pirmas importas visada atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų procesas gana paprastas, kai žingsniai aiškūs. Turime klientų, kurie pirmą kartą importavo prieš trejus metus, ir dabar tai daro kas savaitę be jokių problemų. Praktika daro meistrą.

Laikas – krovinių vežimas iš Nyderlandų

11. Kiek trunka pervežimas iš Nyderlandų į Lietuvą?

Tiek pat, kiek ir į kitą pusę – 2–3 dienos. Atstumas tas pats, tik kryptis priešinga. Iš Roterdamo iki Vilniaus – apie 1700 km. Vienas vairuotojas, dvi dienos važiavimo, plius pakrovimas ir iškrovimas – trys dienos. Bet yra vienas skirtumas – Nyderlanduose pakrovimas kartais užtrunka ilgiau nei Lietuvoje. Didelės įmonės turi savo tvarką – reikia užsiregistruoti, palaukti eilėje, kartais net iškrauti kitą sunkvežimį prieš kraunant jūsų. Vieną kartą laukėme šešias valandas, kol sandėlis Tilburge atlaisvino rampą. Taip nutinka.

12. Ar galima paspartinti pervežimą?

Galima, bet kainuos. Express pervežimas – tiesioginis maršrutas, be sustojimų, kartais su dviem vairuotojais. Iš Nyderlandų į Lietuvą express gali būti per 24–30 valandų. Bet kaina – 50–100 procentų didesnė. Ar verta? Priklauso nuo situacijos. Jei gamykloje Lietuvoje trūksta medžiagų ir darbuotojai sėdi be darbo – taip, verta. Bet jei tai eilinė siunta, geriau planuoti iš anksto. Express yra kraštutinė priemonė, ne kasdienis sprendimas.

13. Kada geriausia siųsti krovinį iš Nyderlandų?

Pirmadienis–ketvirtadienis – geriausios dienos. Penktadienį dauguma sandėlių dirba trumpiau, o savaitgalį – iš viso nedirba. Jei krovinys turi būti pakrautas penktadienį, gali būti, kad vairuotojas praleis savaitgalį Nyderlanduose – už papildomą mokestį. Ir dar – prieš šventes. Nyderlanduose yra keletas dienų, kai viskas uždaryta – Karaliaus diena, Kalėdos, Naujieji metai. Planuokite aplink šias datas. Geriau pakrauti anksčiau nei vėliau.

14. Ar galima sekti krovinį grįžtant iš Nyderlandų?

Taip, tas pats GPS sekimas veikia abiem kryptimis. Gaunate nuorodą, matote krovinio vietą realiu laiku. Kai kurie klientai nori gauti pranešimą, kai krovinys kerta Vokietijos-Lenkijos sieną arba kai pasiekia Lietuvą. Galima sukonfigūruoti. Bet pripažįstu – ne visi klientai naudojasi šia galimybe. Dauguma tiesiog pasitiki ir laukia skambučio iš vairuotojo. Ir tai veikia. Technologijos yra gerai, bet kartais paprastas skambučiai yra geriau nei bet kokia programėlė.

15. Ką daryti, jei krovinys vėluoja grįžti?

Pirmiausia – pranešame. Bent jau mes taip darome. Jei matome, kad krovinys vėluos, informuojame klientą kuo anksčiau. Antras žingsnis – ieškome sprendimo. Kartais galima paspartinti – pakeisti maršrutą, pakeisti vairuotoją. Bet svarbiausia – realistiškas lūkestis. Jei krovinys užstrigo dėl gedimo, niekas jo per naktį nesutaisys. Vieną kartą sunkvežimis sugedo Vokietijoje – reikėjo laukti dvi dienas, kol atsarginės dalys atvyko. Klientas suprato, bet buvo nelaimingas. Suprantama. Bet mes padarėme viską, ką galėjome.

Prekės – krovinių vežimas iš Nyderlandų

16. Kokias prekes dažniausiai vežate iš Nyderlandų?

Įvairias. Nyderlandai yra didžiulė pramonės ir prekybos šalis. Dažniausiai vežame: mašinas ir įrangą, chemijos produktus, maisto produktus (ypač pieno ir mėsos), gėles ir augalus, elektroniką, tekstilę, baldus. Pastaraisiais metais padaugėjo e-prekybos siuntų – žmonės perka internetu iš Nyderlandų parduotuvių, ir prekės keliauja į Lietuvą. Dar vežame žaliavas – plastiką, metalą, popierių. Nyderlandai yra ir didžiulis distribucijos centras – daug prekių atvyksta į Roterdamo uostą iš viso pasaulio, o iš ten keliauja po Europą, įskaitant Lietuvą.

17. Ar vežate maisto produktus iš Nyderlandų?

Taip, bet su papildomais reikalavimais. Maisto produktai turi būti tinkamai supakuoti, paženklinti, su reikiamais sertifikatais. Šaldyti produktai – tik su refrižatoriumi. Svarbu – Nyderlandai turi griežtus maisto saugos reikalavimus, ir eksportuojami produktai turi atitikti ES standartus. Vieną kartą vežėme sūrį – gavėjas Lietuvoje skundėsi, kad pakuotė pažeista. Pasirodė, tiekėjas Nyderlanduose netinkamai supakavo – sūris buvo be papildomo apvalkalo. Nuo to laiko visada prašome nuotraukų prieš pakrovimą.

18. Ar vežate gėles iš Nyderlandų?

Tai specializuota sritis. Nyderlandai yra pasaulinė gėlininkystės sostinė – Aalsmeerio gėlių aukcionas yra didžiausias pasaulyje. Gėlės reikalauja specialių sąlygų – temperatūros kontrolės, drėgmės, greito pristatymo. Mes vežame gėles, bet tik su refrižatoriumi ir tik jei gavėjas supranta, kad tai jautrus krovinys. Vieną kartą vežėme rožes – dėl refrižatoriaus gedimo pusė krovinio nuvyto. Draudimas padengė nuostolius, bet skonis liko kartus. Dabar gėles vežame tik su naujausia įranga ir papildomu draudimu.

19. Ar galima vežti naudotą įrangą iš Nyderlandų?

Taip, bet reikia atkreipti dėmesį į keletą dalykų. Pirma – būklė. Naudota įranga turi būti saugi transportuoti. Jei tai, pavyzdžiui, senas kompiuteris su pažeistu akumuliatoriumi – gali būti pavojingas krovinys. Antra – dokumentai. Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kad įranga naudota, ir jos vertė. Trečia – garantijos. Naudota įranga paprastai neturi garantijos, ir jei ji sugenda transportavimo metu, kas atsako? Geriausia – apdrausti. Vienas klientas vežė naudotą CNC staklę iš Eindhoveno – vertė 30 tūkstančių eurų. Apdraudė, ir teisingai padarė – staklės buvo šiek tiek pažeistos pakrovimo metu.

20. Ką daryti, jei prekės neatitinka užsakymo?

Tai dažnesnė problema, nei galėtumėte pagalvoti. Tiekėjas siunčia ne tai, kas užsakyta – neteisingas modelis, spalva, kiekis. Ką daryti? Pirmas žingsnis – užfiksuoti. Fotografuoti, aprašyti. Antras žingsnis – susisiekti su tiekėju. Trečias – nuspręsti, ar priimti krovinį, ar grąžinti. Grąžinimas brangus – reikia vežti atgal. Kartais pigiau priimti ir susitarti dėl nuolaidos. Vieną kartą gavome 100 dėžių vietoj 120 – tiekėjas pripažino klaidą ir kompensavo skirtumą. Bet tai priklauso nuo tiekėjo sąžiningumo. Todėl visada patariu – patikrinkite krovinį prieš pasirašydami CMR.

Specialūs atvejai – krovinių vežimas iš Nyderlandų

21. Ar vežate pavojingus krovinius iš Nyderlandų?

Taip, su tais pačiais reikalavimais kaip ir vežant į Nyderlandus – ADR licencija, specialus transportas, apmokytas vairuotojas. Nyderlandai turi daug chemijos pramonės – ypač Roterdamo regione, kur yra didžiulis naftos perdirbimo kompleksas. Todėl pavojingų krovinių vežimas iš Nyderlandų yra gana dažnas. Svarbu – Nyderlandų įstatymai dėl pavojingų krovinių yra griežti, ir tiekėjas turi paruošti visus dokumentus. Jei dokumentai netvarkingi, vairuotojas gali atsisakyti krauti. Ir teisingai – saugumas pirmiausia.

22. Kaip vežti nestandartinius krovinius iš Nyderlandų?

Tas pats principas kaip ir vežant į Nyderlandus – tikslūs matmenys, specialus transportas, leidimai. Bet yra vienas papildomas dalykas – Nyderlandų keliai. Nyderlandai turi daug tiltų, tunelių, ir ne visi jie pritaikyti dideliems kroviniams. Ypač senamiesčiuose – Amsterdamas, Utrechtas, Delftas. Jei krovinys didelis, gali tekti rinktis kitą maršrutą arba vežti naktį, kai eismo mažiau. Vieną kartą vežėme 4 metrų pločio įrenginį iš Roterdamo – reikėjo policijos palydos per miestą. Kainavo papildomai, bet kitaip neįmanoma.

23. Ar galima vežti asmeninius daiktus iš Nyderlandų?

Taip, bet tai kitoks procesas. Asmeniniai daiktai – baldai, drabužiai, buitinė technika – nėra komercinis krovinys, ir dokumentai skiriasi. Nereikia sąskaitos faktūros, bet reikia asmeninių daiktų sąrašo. Ir dar – jei asmuo persikrausto iš Nyderlandų į Lietuvą, jo daiktai gali būti atleisti nuo PVM. Bet reikia tai įrodyti – gyvenamosios vietos deklaracija, darbo sutarties nutraukimas. Mes vežame asmeninius daiktus, bet rekomenduojame pasitikrinti su muitine, ar viskas tvarkoje. Geriau nei vėliau aiškintis.

24. Ką daryti, jei krovinys pažeistas pakrovimo metu Nyderlanduose?

Užfiksuoti. Fotografuoti pažeidimus, įrašyti pastabas ant CMR važtaraščio prieš pasirašant. Pranešti vežėjui ir tiekėjui. Jei pažeidimas akivaizdus – galima atsisakyti priimti krovinį. Bet tai kraštutinė priemonė. Dažniausiai – priimti su pastabomis ir vėliau reikalauti kompensacijos iš draudimo. Svarbu – viskas turi būti užfiksuota raštu. Vienas klientas pastebėjo pažeidimą tik Lietuvoje, iškrovimo metu – tada jau sunku įrodyti, kad tai nutiko Nyderlanduose, o ne kelyje. Todėl – tikrinkite prieš išvykstant, ne po atvykimo.

25. Ar vežate pavojingus krovinius su temperatūros kontrole?

Tai labai specializuotas krovinys. Pavojingas krovinys, kuriam dar reikia temperatūros kontrolės – pavyzdžiui, tam tikri cheminiai reagentai. Turime vieną sunkvežimį, kuris gali tai daryti – refrižeratorius su ADR licencija. Bet tokių užsakymų gauname retai – kartą per du mėnesius. Kaina, žinoma, didelė. Ir reikalavimai griežti – temperatūros fiksavimas, papildomi saugos protokolai. Jei jums reikia tokio pervežimo – kreipkitės iš anksto, kad galėtume pasiruošti.

26. Ką daryti, jei nežinau, ar mano krovinys tinka vežimui?

Klauskite. Mes visada pasiruošę konsultuoti. Nupasakokite, ką norite vežti – koks svoris, matmenys, ar yra kokių nors specialių reikalavimų. Mes pasakysime, ar galime, kokio transporto reikia, kiek kainuos. Nemokamai, be jokių įsipareigojimų. Geriau paklausti prieš užsakant, nei vėliau aiškintis, kad krovinys netelpa arba kad reikia specialaus leidimo. Žinios – tai jėga, o nežinojimas – brangus dalykas.

Išvada

Krovinių vežimas iš Nyderlandų į Lietuvą yra kasdienis procesas, kurį mes išmanome gerai. Nyderlandai yra viena svarbiausių prekybos partnerių, ir srautas tik didėja. Svarbiausia – planuoti iš anksto, turėti tvarkingus dokumentus, bendrauti su tiekėju. Jei tai jūsų pirmas importas iš Nyderlandų – nesijaudinkite. Mes padėsime nuo pradžios iki galo. Skambinkite, klauskite, tarkitės. Čia tam ir esame.