Prekių vežimas iš Olandijos

Olandija – viena didžiausių prekybos centrų Europoje. Rotterdamas, Amsterdamas, Eindhovenas – šiuose miestuose sukasi milžiniški prekių srautai. Lietuvos verslininkai vis dažniau importuoja prekes iš Olandijos – tai gali būti gėlės, elektronika, baldai, maisto produktai, pramoninė įranga. Mes organizuojame prekių vežimą iš Olandijos į Lietuvą jau ne vienerius metus, ir galiu pasakyti – poreikis tik auga. Olandijos įmonės vertinamos už patikimumą ir kokybę, todėl vis daugiau lietuviškų įmonių ieško būdų, kaip efektyviai atgabenti prekes. Žemiau atsakau į dažniausius klausimus apie šią paslaugą.

Kryptys – prekių vežimas iš Olandijos

1. Kiek trunka prekių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastas tranzito laikas – 2–4 dienos, priklausomai nuo krovinio tipo ir maršruto. Pilnas krovinys, vežamas tiesiogiai iš Amsterdamo ar Roterdamo į Vilnių – maždaug 30–36 valandos kelio. Bet tai tik vairavimo laikas, realiai reikia pridėti pakrovimą, iškrovimą, poilsio laiką. Daliniai kroviniai užtrunka ilgiau – 3–5 dienas, nes reikia surinkti krovinius iš skirtingų vietų. Vienas klientas skambino kas valandą klausdamas, kur jo krovinys – suprantu jo nekantrumą, bet logistika turi savo tempą. Galiausiai krovinys atvyko per 3 dienas, kaip ir buvo žadėta.

2. Iš kurių Olandijos miestų dažniausiai vežate prekes?

Pagrinde iš Roterdamo, Amsterdamo, Eindhoveno, Utrechto ir Tilburgo. Roterdamas yra pagrindinis logistikos centras – ten yra didžiulis uostas, iš kurio prekės plūsta į visą Europą. Amsterdamas – daugiau mažmeninės prekybos ir paslaugų sektorius. Eindhovenas – technologijų ir elektronikos centras. Utrechtas – geografiškai patogi vieta, iš kurios greitai pasiekiama bet kuri Olandijos dalis. Tilburgas – svarbus geležinkelio mazgas. Bet vežame ir iš mažesnių miestų – priklauso nuo to, kur yra tiekėjas. Vienas klientas turėjo tiekėją mažame kaime prie Vokietijos sienos – radome būdą, bet užtruko ilgiau.

3. Ar vežate prekes iš Olandijos uosto?

Taip, tai viena pagrindinių mūsų veiklos sričių. Rotterdamas yra didžiausias Europos uostas, ir daug prekių atvyksta ten iš viso pasaulio. Mes surenkame krovinius iš uosto terminalų ir vežame į Lietuvą. Procesas gana sudėtingas – reikia suderinti laivo atvykimą, muitinės procedūras, terminalo darbo laiką. Bet mes tai darome reguliariai, todėl žinome visus niuansus. Vienas klientas pirmą kartą importavo konteinerį iš Kinijos per Roterdamą – buvo daug klausimų, bet galiausiai viskas pavyko. Dabar jis tai daro kas mėnesį.

4. Kokias prekes dažniausiai vežate iš Olandijos?

Viską, ką galima legaliai vežti. Populiariausios prekės: gėlės ir augalai (Olandija – pasaulinė gėlių sostinė), elektronika, baldai, maisto produktai (sūris, jūros gėrybės), drabužiai, statybinės medžiagos, pramoninė įranga, automobilių dalys. Yra ir neįprastų užsakymų – vieną kartą vežėme senovinį laivų modelių rinkinį iš Amsterdamo muziejaus. Kitą kartą – didelį kiekį tulpių svogūnėlių pavasario sezonui. Kiekvienas krovinys turi savo specifiką, ir mes prie to prisitaikome.

Kainos – prekių vežimas iš Olandijos

5. Kiek kainuoja prekių vežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų – krovinio svorio, tūrio, tipo, skubumo. Maždaug: pilna puspriekabė (24 tonos) iš Roterdamo į Vilnių – 1200–1800 eurų. Daliniai kroviniai – 80–150 eurų už kubinį metrą. Bet tai tik orientaciniai skaičiai. Šaldytuvinių krovinių vežimas brangesnis – reikia specialios įrangos ir daugiau dėmesio. Vertingi kroviniai – taip pat, nes reikia papildomo draudimo. Express pristatymas – 50–100 procentų brangiau. Visada siūlome kelis variantus, kad klientas galėtų rinktis pagal savo poreikius ir biudžetą.

6. Ar kainos iš Olandijos skiriasi nuo kainų į Olandiją?

Paprastai ne, maršrutas abiem kryptimis panašus. Bet yra niuansų. Kartais viena kryptimi yra daugiau tuščio transporto, ir tada kaina gali būti žemesnė. Pavyzdžiui, jei daug sunkvežimių veža krovinius iš Lietuvos į Olandiją, bet grįžta tušti – mes galime pasiūlyti geresnę kainą grįžtamajam reisui. Tai vadinama „backhaul" – grįžtamasis krovinys. Vienas klientas reguliariai užsako grįžtamuosius reisus – sako, kad taip sutaupo 20–30 procentų. Ir jis teisus.

7. Kaip sumažinti prekių vežimo išlaidas iš Olandijos?

Yra keletas būdų. Pirmas – rinktis dalinį krovinį vietoj pilno, jei prekių nedaug. Antras – planuoti iš anksto ir būti lankstiems dėl datos. Trečias – naudotis grįžtamaisiais reisais. Ketvirtas – tinkamai supakuoti, kad prekės užimtų mažiau vietos. Penktas – reguliarūs užsakymai – mes visada darome nuolaidas pastoviems klientams. Šeštas – palyginti kelių vežėjų pasiūlymus. Bet atminkite – pigiausias ne visada geriausias. Kartais pigi kaina reiškia ilgesnį pristatymo laiką ar prastesnį draudimą.

8. Ar reikia mokėti muito mokesčius vežant prekes iš Olandijos?

Ne, jei prekės yra ES kilmės. Lietuva ir Olandija abi priklauso Europos Sąjungai, todėl tarp jų nėra muito mokesčių. Bet jei prekės atvyko iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, Kinijos) ir tik per Olandiją keliauja į Lietuvą – muitinės procedūros jau turėjo būti atliktos Roterdame. Kartais kyla painiavos – vienas klientas manė, kad reikia mokėti muitą už prekes iš Olandijos, nors tai buvo ES prekės. Paaiškinau, kad nereikia, ir jis labai apsidžiaugė. ES vidaus rinka – didžiulis privalumas.

Draudimas – prekių vežimas iš Olandijos

9. Ar prekės yra draustos transportavimo metu?

Taip, visi mūsų kroviniai yra drausti CMR draudimu. Tai standartinis krovinių vežėjų draudimas, kuris padengia žalą ar praradimą transportavimo metu. Bet draudimo suma turi limitą – paprastai iki 100 tūkstančių eurų. Jei jūsų prekės vertingesnės, rekomenduoju papildomą draudimą. Tai kainuoja papildomai, bet ramybė – brangus dalykas. Vienas klientas vežė brangią medicinos įrangą be papildomo draudimo – laimei, nieko neatsitiko, bet dabar jis visada draudžiasi papildomai.

10. Ką daryti, jei prekės atvyksta pažeistos?

Pirmas žingsnis – užfiksuoti žalą. Fotografuokite, rašykite pastabas važtaraštyje, informuokite vairuotoją. Antras – susisiekti su mumis per 7 dienas. Mes pateiksime pretenziją draudimo kompanijai. Trečias – surinkti dokumentus: sąskaitą, važtaraštį, nuotraukas. Ketvirtas – laukti sprendimo. Draudimo kompanija nagrinėja pretenziją, tai gali užtrukti. Svarbiausia – neignoruoti žalos ir nebandyti „susitarti" su vairuotoju vietoje. Tai nelegalu ir gali sukelti daugiau problemų.

11. Ar draudimas padengia prekių vėlavimą?

Tai priklauso nuo draudimo sąlygų. Standartinis CMR draudimas paprastai nedengia vėlavimo nuostolių – tik fizinę žalą ar praradimą. Bet yra galimybė įsigyti papildomą draudimą, kuris apima ir vėlavimą. Tai naudinga, jei jūsų verslas priklauso nuo to, kad prekės atvyks laiku. Pavyzdžiui, jei vežate sezonines prekes, kurios turi būti parduotos iki tam tikros datos. Vienas klientas vežė Kalėdines dekoracijas, kurios atvyko po Naujųjų metų – jis prarado visą pelną. Nuo to karto jis visada draudžiasi nuo vėlavimo.

12. Kiek kainuoja papildomas prekių draudimas?

Papildomas draudimas paprastai kainuoja 0,3–0,5 procento nuo prekių vertės. Pavyzdžiui, jei jūsų prekės vertos 50 tūkstančių eurų, papildomas draudimas kainuos 150–250 eurų. Tai nedaug, palyginus su galima rizika. Ypač jei vežate brangias ar jautrias prekes – elektroniką, medicinos įrangą, meno kūrinius. Mes galime padėti įsigyti papildomą draudimą – tereikia nurodyti prekių vertę ir tipą.

Transportas – prekių vežimas iš Olandijos

13. Kokį transportą naudojate vežant prekes iš Olandijos?

Turime įvairių tipų transportą: standartines tentines puspriekabes, uždarus furgonus, šaldytuvinius automobilius, megatrailerius. Konkretus transportas parenkamas pagal prekių pobūdį. Gėlės – šaldytuvinė puspriekabė su temperatūros kontrole. Elektronika – uždaras kėbulas, kad apsaugotume nuo drėgmės. Baldai – tentinė puspriekabė. Mažos siuntos – furgonas. Vienas klientas prašė vežti jo prekes tik uždaru transportu, nors tai brangiau – jis bijojo vagystės. Suprantu jo nerimą, bet tentinė puspriekabė su plomba yra taip pat saugi.

14. Ar jūsų transportas atitinka Olandijos reikalavimus?

Taip, visi mūsų automobiliai turi Euro 6 emisijos standartą. Olandija turi gana griežtus reikalavimus dėl emisijos zonų – ypač Roterdame, Amsterdame ir kituose dideliuose miestuose. Senesni sunkvežimiai ten net negali įvažiuoti be baudos. Be to, mūsų transportas reguliariai tikrinamas – techninė apžiūra, tachografai, padangos. Viskas pagal ES reikalavimus. Vienas vairuotojas bandė įvažiuoti į Amsterdamo emisijos zoną su senesniu sunkvežimiu – gavo baudą. Nuo to karto tikriname kiekvieną mašiną prieš išvykimą.

15. Kiek prekių telpa į vieną sunkvežimį?

Standartinė tentinė puspriekabė: iki 24 tonų arba 33–34 kubiniai metrai. Megatraileris: iki 38 kubinių metrų. Furgonas (7,5 tonos): iki 8 kubinių metrų. Svarbu suprasti, kad negalima viršyti nei svorio, nei tūrio limitų. Jei prekės sunkios, bet mažos – riba bus svoris. Jei lengvos, bet didelės – tūris. Vienas klientas vežė didelį kiekį tuščių plastikinių konteinerių – jie užėmė visą puspriekabę, bet svėrė vos kelias tonas. Kaina buvo skaičiuojama pagal tūrį.

16. Ar galite pateikti transporto nuotraukas prieš pakrovimą?

Taip, jei pageidaujate. Vairuotojas gali nufotografuoti puspriekabę prieš pakrovimą ir atsiųsti jums. Tai naudinga, jei norite įsitikinti, kad transportas yra tvarkingas ir tinkamas jūsų prekėms. Ypač svarbu vežant jautrias prekes – maistą, elektroniką, medicinos prietaisus. Vienas klientas prašė nuotraukos, nes jo prekės buvo labai vertingos – mes mielai tai padarėme.

Dokumentai – prekių vežimas iš Olandijos

17. Kokių dokumentų reikia vežant prekes iš Olandijos?

Pagrindiniai dokumentai: važtaraštis (CMR), komercinė sąskaita (invoice), pakavimo lapas. Priklausomai nuo prekių tipo, gali prireikti: kilmės sertifikato, veterinarinio ar fitosanitarinio sertifikato (maisto produktams), CE deklaracijos (elektronikai), saugos duomenų lapo (chemikalams). Jei vežate asmeninius daiktus – asmens dokumento kopijos. Dokumentų reikalavimai gali atrodyti painūs, bet mes padedame viską sutvarkyti. Vienas klientas pamiršo pasiimti kilmės sertifikatą – teko siųsti elektroniniu paštu ir laukti, kol atspausdins. Nuo to karto visada primenu apie dokumentus iš anksto.

18. Ar reikalingos muitinės procedūros vežant prekes iš Olandijos?

Paprastai ne, nes abi šalys yra ES. Bet yra išimčių. Jei prekės atvyko iš trečiosios šalies ir tik tranzitu eina per Olandiją – muitinės procedūros jau turėjo būti atliktos. Jei vežate akcizines prekes – reikia specialių dokumentų. Jei prekės skirtos tolesniam eksportui už ES ribų – taip pat gali prireikti. Bet 90 procentų atvejų – jokių muitinių procedūrų nereikia.

19. Ką daryti, jei prekių dokumentai netvarkingi?

Blogiausiu atveju – prekės gali būti sulaikytos. Tai reiškia papildomas išlaidas, vėlavimą ir galvos skausmą. Bet dažniausiai sprendžiame problemas kelyje – jei trūksta kokio nors dokumento, susisiekiame su siuntėju ar gavėju. Yra buvę atvejų, kai važtaraštyje buvo neteisingas adresas – vairuotojas paskambino, mes susisiekėme su gavėju, ir viskas išsisprendė. Bet geriausia – patikrinti dokumentus prieš išvykimą.

20. Ar padedate paruošti prekių dokumentus?

Taip, galime padėti arba nukreipti pas tinkamus specialistus. Važtaraštį (CMR) mes paruošiame patys. Sąskaitą faktūrą turi paruošti pardavėjas, bet galime patarti, ką joje nurodyti. Specializuotus dokumentus rengia atitinkamos įstaigos arba mūsų partneriai. Svarbiausia – pradėti ruoštis laiku. Vienas klientas paskambino penktadienį vakare ir norėjo, kad pirmadienį ryte prekės jau būtų pakeliui – dokumentai nebuvo paruošti, ir teko laukti.

Pakavimas – prekių vežimas iš Olandijos

21. Kaip turi būti supakuotos prekės vežimui?

Pakavimas priklauso nuo prekių tipo. Bendri principai: prekės turi būti stabilios, apsaugotos nuo smūgių, drėgmės ir purvo. Dėžės turi būti tvirtos, užpildytos, kad viduje niekas nejudėtų. Stikliniai ar trapūs daiktai – burbulinė plėvelė, putplastis. Baldai – kampų apsauga, stretch plėvelė. Elektronika – antistatinė pakuotė. Palečių kroviniai – pririšti diržais, apvynioti plėvele. Blogiausia – mesti daiktus į dėžę ir tikėtis, kad viskas bus gerai. Vienas klientas vežė indus paprastoje dėžėje be įdėklo – pusė jų sudužo.

22. Ar galite patys supakuoti prekes Olandijoje?

Ne, mes neužsiimame pakavimu. Bet galime rekomenduoti įmones Olandijoje, kurios tai daro profesionaliai. Ypač jei vežate vertingus ar jautrius daiktus – geriau sumokėti už profesionalų pakavimą, nei rizikuoti. Profesionalai turi tinkamas medžiagas, įrangą ir patirtį. Vienas klientas bandė sutaupyti ir supakuoti pats – sutaupė 50 eurų, o prarado 2000 dėl sugadintų prekių.

23. Ką daryti, jei prekės blogai supakuotos jau Olandijoje?

Jeigu matome, kad pakuotė netinkama, visada informuojame klientą. Kartais galime perpakuoti vietoje – ypač jei tai paprastas dalykas, kaip papildoma stretch plėvelė ar kampų apsauga. Bet jei pakuotė labai prasta – pavyzdžiui, prekės tiesiog sukrautos į maišus – mes galime atsisakyti vežti. Ne todėl, kad nenorime padėti, bet todėl, kad rizika per didelė. Jei prekės sugestų transportavimo metu dėl prastos pakuotės, draudimas gali atsisakyti mokėti, ir mes liktume kalti. Todėl geriau – tinkama pakuotė nuo pat pradžių.

Laikas – prekių vežimas iš Olandijos

24. Ar galite pristatyti prekes konkrečiu laiku?

Galime, bet tai kainuoja papildomai. Vadinamasis „laiko langas" reiškia, kad vairuotojas turi atvykti nurodytu laiku. Tai naudinga, jei jūsų sandėlis dirba ribotą laiką arba jei prekės turi būti pristatytos prieš svarbų įvykį. Bet kelyje gali nutikti visko – spūstys, eismo įvykiai, orai. Mes stengiamės, bet garantuoti negali niekas. Vienas klientas prašė pristatyti tiksliai 10:00 – vairuotojas atvyko 10:12, ir klientas buvo nepatenkintas. Manau, kad 12 minučių nėra pasaulio pabaiga.

25. Ką daryti, jei prekės turi būti pristatytos labai skubiai?

Skubūs vežimai – tai mūsų kasdienybė. Turime keletą variantų: express (vienas vairuotojas, mažiau sustojimų), super-express (du vairuotojai, važiuoja be poilsio), arba avia transportas (jei prekės nedidelės ir labai skubios). Kainos atitinkamos – express gali kainuoti 50–100 procentų daugiau. Bet jei jūsų verslas priklauso nuo to, kad prekės atvyks laiku – kartais nėra kito pasirinkimo. Vienas klientas vežė atsargines detales gamyklai, kuri stovėjo – kiekviena valanda kainavo tūkstančius.

26. Ar savaitgaliai skaičiuojami prie pristatymo laiko?

Paprastai ne. Jei prekės išvyksta penktadienį, tai pirmoji diena yra pirmadienis. Bet jei vairuotojas važiuoja šeštadienį (kas kartais nutinka), tai skaičiuojama. Dauguma sandėlių Olandijoje nedirba savaitgaliais, todėl pakrovimas šeštadienį ar sekmadienį dažnai neįmanomas. Bet yra išimčių – kai kurie dideli logistikos centrai dirba ir savaitgaliais.

Specialios prekės – prekių vežimas iš Olandijos

27. Ar vežate gėles ir augalus iš Olandijos?

Taip, tai viena populiariausių prekių kategorijų. Olandija yra pasaulinė gėlių eksporto lyderė, ir daug lietuviškų įmonių importuoja gėles iš ten. Gėlės reikalauja specialių sąlygų – temperatūros kontrolės, greito pristatymo. Mes turime šaldytuvinių puspriekabių ir patirties šioje srityje. Bet reikia suprasti, kad gėlės – jautrios prekės. Vienas laipsnis per daug ar per mažiau, ir jos gali sugesti. Todėl visada rekomenduoju patikimą transportą, net jei jis brangesnis.

28. Ar vežate maisto produktus iš Olandijos?

Taip, bet maisto produktams reikia specialių sąlygų. Temperatūrinis režimas, higienos pažymėjimai, veterinariniai ar fitosanitariniai sertifikatai. Mes turime šaldytuvinių automobilių ir vairuotojų su higienos pažymėjimais. Populiariausi maisto produktai iš Olandijos: sūris, jūros gėrybės, šaldyti produktai. Vienas klientas vežė didelį kiekį olandiško sūrio – viskas atvyko laiku ir tinkamoje temperatūroje. Bet yra buvę ir problemų – vieną kartą temperatūros daviklis sugedo, ir mes pastebėjome per vėlai. Dalis sūrio sugedo. Draudimas padengė nuostolius, bet tai buvo nemaloni patirtis.

29. Ar vežate pavojingas prekes (ADR) iš Olandijos?

Taip, bet ne patys. Turime partnerius su ADR licencija. Pavojingos prekės reikalauja specialaus transporto, apmokytų vairuotojų, specialios dokumentacijos. Kaina gerokai aukštesnė, ir planavimo laikas ilgesnis. Bet jei jums reikia – mes galime tai suorganizuoti. Svarbu informuoti iš anksto.

30. Ar vežate elektroniką iš Olandijos?

Taip, elektronika yra viena populiariausių prekių kategorijų. Olandija turi daug elektronikos tiekėjų, ypač Eindhoveno regione. Elektronika reikalauja specialios pakuotės – antistatinės, apsaugotos nuo drėgmės ir smūgių. Mes rekomenduojame uždarą transportą, kad apsaugotume nuo oro sąlygų. Vienas klientas vežė didelį kiekį kompiuterių – viskas atvyko saugiai, bet jis buvo labai nerimastingas visą kelionę. Suprantu – elektronika brangi, ir bet kokia žala reiškia didelius nuostolius.

Papildomos paslaugos – prekių vežimas iš Olandijos

31. Ar teikiate prekių sandėliavimo paslaugas?

Turime partnerių sandėlius tiek Olandijoje, tiek Lietuvoje. Jei jums reikia laikinai saugoti prekes – pavyzdžiui, kol pasiruošite priėmimui – galime tai suorganizuoti. Sandėliavimas skaičiuojamas pagal dieną ir užimamą plotą. Olandijoje populiariausi sandėliai yra aplink Roterdamą. Vienas klientas prašė saugoti prekes dvi savaites, kol baigė remontą parduotuvėje – viskas pavyko sklandžiai.

32. Ar galite atlikti prekių patikrą Olandijoje prieš pakrovimą?

Galime suorganizuoti. Turime partnerių Olandijoje, kurie gali nueiti į tiekėjo sandėlį, patikrinti prekes, nufotografuoti, ir atsiųsti ataskaitą. Tai naudinga, jei negalite patys vykti į Olandiją. Ypač svarbu pirmą kartą dirbant su nauju tiekėju. Vienas klientas paprašė patikrinti prekes, ir mes pastebėjome, kad dalis jų neatitiko užsakymo – jis spėjo pakeisti užsakymą prieš pakrovimą. Sutaupė daug pinigų ir laiko.

33. Ar teikiate prekių surinkimo paslaugą iš kelių tiekėjų Olandijoje?

Taip, galime surinkti prekes iš kelių skirtingų tiekėjų ir sujungti į vieną siuntą. Tai naudinga, jei perkate iš kelių tiekėjų. Bet reikia suprasti, kad kiekvienas papildomas sustojimas kainuoja. Todėl, jei įmanoma, rekomenduoju suvežti prekes į vieną vietą prieš pakrovimą. Vienas klientas turėjo penkis tiekėjus skirtinguose Olandijos miestuose – surenkome iš visų, sujungėme, ir išsiuntėme į Lietuvą kaip vieną krovinį.

34. Ar galite pristatyti prekes į kelias vietas Lietuvoje?

Galime, bet tai kainuoja papildomai. Kiekvienas papildomas pristatymo taškas reiškia papildomus kilometrus ir laiką. Kartais pigiau yra pristatyti į vieną centrą, o jūs paskirstote toliau. Bet jei jums patogiau – mes padarysime. Vienas klientas prašė pristatyti prekes į tris parduotuves skirtinguose Lietuvos miestuose – organizavome maršrutą efektyviai.