Importas iš Lietuvos į Olandiją, Vežame kiekvieną dieną

Lietuviškos prekės Olandijoje tampa vis populiaresnės – nuo maisto produktų iki pramoninės įrangos, nuo baldų iki elektronikos komponentų. Importas iš Lietuvos į Olandiją yra auganti sritis, ir aš tai matau kasdien – užsakymų skaičius didėja metai iš metų. Lietuvos įmonės atranda Olandiją kaip patogią rinką – stabili ekonomika, didelė perkamoji galia, puiki logistinė infrastruktūra. Olandai, savo ruožtu, vertina lietuviškų prekių kokybę ir kainą. Šiame straipsnyje papasakosiu apie importo pervežimus iš Lietuvos į Olandiją – kaip tai veikia, ką reikia žinoti ir kokios dažniausios klaidos.

Importas – lietuviškų prekių importas į Olandiją

Kokios prekės dažniausiai importuojamos iš Lietuvos į Olandiją?

Dažniausios prekės – maisto produktai (ypač pieno, mėsos ir grūdų produktai), mediena ir medienos gaminiai, baldai, tekstilė, plastiko gaminiai, metalo konstrukcijos. Bet sąrašas ilgėja – vis daugiau Lietuvos įmonių eksportuoja aukštos pridėtinės vertės produktus – elektronikos komponentus, medicinos įrangą, programinę įrangą. Vienas mano klientas iš Kauno gamina specialius komponentus automobilių pramonei ir eksportuoja juos į Olandiją – jis sako, kad Olandija yra tranzito taškas į kitas šalis, bet ir pati rinka yra didelė. Šiaip maistas lieka pagrindinė kategorija – lietuviški sūriai, šokoladas, alus, duonos gaminiai.

Kaip organizuojamas importo pervežimas iš Lietuvos?

Importo pervežimas organizuojamas paprastai – mes surenkame krovinius iš Lietuvos tiekėjų, pakrauname į sunkvežimį ir vežame į Olandiją. Bet yra niuansų – pirmiausia reikia paruošti visus dokumentus. Jei prekės turi specialius reikalavimus – sveikatos sertifikatus, kilmės sertifikatus, atitikties deklaracijas – viskas turi būti sutvarkyta prieš pakrovimą. Mes prašome klientų atsiųsti dokumentus bent kelias dienas prieš išvykimą, kad galėtume patikrinti. Yra buvę atvejų, kai dokumentai atvyko tik pakrovimo dieną, ir mes radome klaidą – tada teko atidėti išvykimą vienai dienai.

Kiek laiko trunka importas iš Lietuvos į Olandiją?

Tranzito laikas – 2–3 dienos, kaip ir visi pervežimai šia kryptimi. Bet importas gali užtrukti ilgiau, jei reikia muitinės procedūrų. Jei prekės yra ES viduje – muitinės paprastai nereikia. Bet jei prekėse yra komponentų iš trečiųjų šalių arba jei taikomi specialūs režimai – gali prireikti papildomų formalumų. Mes patys netvarkome muitinės dokumentų, bet bendradarbiaujame su muitinės tarpininkais, kurie gali padėti. Svarbu suprasti, kad importo procedūros gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo sudėtingumo.

Ar importui iš Lietuvos reikia muitinės deklaracijos?

Kaip jau minėjau – ES viduje muitinės deklaracijos paprastai nereikia. Lietuva ir Olandija yra ES narės, ir prekės juda laisvai. Bet yra išimčių. Pirma – jei prekės importuojamos iš trečiosios šalies ir laikinai saugomos Lietuvoje, prieš išvežant į Olandiją. Antra – akcizinės prekės (alkoholis, tabakas, degalai) turi specialų režimą. Trečia – tam tikros prekės, kurios kontroliuojamos – ginklai, narkotinės medžiagos (medicininės), tam tikros cheminės medžiagos. Tokiais atvejais reikia konsultuotis su specialistais.

Kaip pasirinkti tinkamą importo vežėją?

Svarbiausia – patikimumas. Ar vežėjas turi patirties su importo pervežimais? Ar žino dokumentų reikalavimus? Ar turi reikiamas licencijas? Ar gali pateikti rekomendacijas? Kaina svarbi, bet ne svarbiausia. Pigus vežėjas, kuris praranda krovinį arba vėluoja savaitę, kainuoja daugiau nei brangesnis, bet patikimas. Aš visada siūlau pradėti nuo mažesnio užsakymo – pamatyti, kaip vežėjas dirba, ir tada didinti apimtis. Vienas mano klientas taip padarė – pradėjo nuo vienos paletės, dabar veža dešimtis per mėnesį.

Dokumentai – importo dokumentacija į Olandiją

Kokius dokumentus reikia importui į Olandiją?

Pagrindiniai dokumentai – komercinė sąskaita (invoice), pakavimo lapas (packing list), CMR važtaraštis. Jei prekės turi kilmės sertifikatą – jį reikia pridėti. Jei tai maisto produktai – sveikatos sertifikatai, veterinariniai dokumentai. Jei prekės turi specialius reikalavimus – CE ženklinimą, atitikties deklaracijas – visa tai turi būti prie dokumentų. Be to, jei gavėjas Olandijoje prašo konkrečių dokumentų – pavyzdžiui, kokybės sertifikatų ar bandymų protokolų – mes prašome juos pridėti prie siuntos. Vienas mano klientas pamiršo pridėti CE deklaraciją, ir gavėjas Olandijoje atsisakė priimti prekes – teko siųsti dokumentus atskirai ir gaišti laiką.

Ar reikia kilmės sertifikato importuojant iš Lietuvos?

ES viduje kilmės sertifikato paprastai nereikia, nes prekės laisvai juda tarp šalių. Bet yra atvejų, kai kilmės sertifikatas reikalingas – pavyzdžiui, jei gavėjas Olandijoje eksportuoja prekes toliau ir nori įrodyti, kad jos yra ES kilmės. Arba jei taikomi tam tikri prekybos susitarimai. Mes patys nesame kilmės sertifikatų specialistai, bet galime nukreipti pas tuos, kurie tai išmano. Svarbu – kilmės sertifikatą turi išduoti atitinkama institucija Lietuvoje, tai nėra dokumentas, kurį galite pasidaryti patys.

Ar reikia PVM mokėti importuojant į Olandiją?

Tai priklauso nuo to, kas yra gavėjas ir kaip prekės deklaruojamos. Jei gavėjas yra Olandijos įmonė su PVM kodu – PVM taikomas atvirkštinio apmokestinimo principu, tai reiškia, kad gavėjas pats deklaruoja ir sumoka PVM Olandijoje. Jei gavėjas yra privatus asmuo – tada PVM turi būti sumokėtas importo metu. Bet tai jau gavėjo atsakomybė – mes tik vežame. Mes galime padėti suprasti, ar PVM reikia mokėti, bet ne mes jį mokame. Geriausia pasitikrinti su mokesčių konsultantu arba Olandijos mokesčių inspekcija (Belastingdienst).

Kaip teisingai užpildyti sąskaitą importui?

Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta: pardavėjo (Lietuva) ir pirkėjo (Olandija) duomenys, prekių aprašymas, kiekis, vieneto kaina, bendra suma, valiuta, pristatymo sąlygos (Incoterms). Sąskaita turi būti išrašyta bent anglų kalba – geriausia, jei yra ir olandiškas vertimas, bet tai nebūtina. Svarbu, kad sąskaitoje būtų nurodytas PVM kodas abiejų šalių – pardavėjo ir pirkėjo. Vieną kartą klientas išrašė sąskaitą be PVM kodo – gavėjas Olandijoje negalėjo pritaikyti atvirkštinio apmokestinimo, ir kilo problemų. Mažos detalės, bet svarbios.

Kokios klaidos dažniausiai daromos importo dokumentuose?

Dažniausios klaidos – neteisingi prekių kodai (HS kodai), kurie naudojami muitinėje. Net jei muitinės nereikia, HS kodai vis tiek svarbūs – jie nurodo, kokios prekės ir ar joms taikomi kokie nors apribojimai. Kita klaida – neteisingas prekių aprašymas. „Dėžės su prekėmis“ nėra tinkamas aprašymas. Dar – nesutampantys skaičiai tarp sąskaitos ir pakavimo lapo. Vieną kartą sąskaitoje buvo nurodyta 100 vienetų, o pakavimo lape – 95. Gavėjas Olandijoje pastebėjo skirtumą ir pareikalavo paaiškinimo. Pasirodo, penki vienetukai buvo palikti Lietuvoje – bet tai reikėjo pažymėti iš anksto.

Kainos – importo iš Lietuvos į Olandiją kainos

Kiek kainuoja importo pervežimas iš Lietuvos į Olandiją?

Kaina priklauso nuo krovinio apimties, svorio ir tipo. Maždaug – viena paletė gali kainuoti 150–250 eurų, pilnas sunkvežimis – 2000–3500 eurų. Bet tai tik transporto kaina. Jei reikia muitinės tarpininkavimo, sandėliavimo ar kitų papildomų paslaugų – kaina didėja. Mes stengiamės siūlyti visą paslaugų paketą – transportą, dokumentų tvarkymą, sandėliavimą – kad klientui būtų patogiau. Bet klientai kartais nori mokėti tik už transportą, o patys tvarko kitus dalykus – tai irgi įmanoma.

Kas įtakoja importo pervežimo kainą?

Tie patys veiksniai kaip ir bet kuriam pervežimui – svoris, tūris, atstumas. Bet importui pridedami ir papildomi veiksniai – muitinės tarpininkavimo mokesčiai, jei reikia. Sandėliavimo mokesčiai, jei krovinys turi būti laikomas laikinai. Dokumentų tvarkymo mokesčiai – ypač jei reikia specialių sertifikatų ar leidimų. Be to, jei importuojate sezoninį produktą – pavyzdžiui, kalėdines prekes – kainos gali būti didesnės dėl didelės paklausos. Mes visada stengiamės informuoti klientus apie visas galimas išlaidas iš anksto, kad nekiltų nemalonių staigmenų.

Ar importo pervežimas brangesnis už įprastą pervežimą?

Pats transporto procesas – ne, kaina tokia pati. Bet importas dažnai reikalauja papildomų paslaugų – muitinės tarpininkavimo, dokumentų tvarkymo, kartais ir sandėliavimo – kas didina galutinę kainą. Be to, importo pervežimai dažnai būna skubesni – klientai nori kuo greičiau gauti prekes – o skubūs pervežimai kainuoja daugiau. Tačiau bendrai paėmus, jei viskas sutvarkyta iš anksto ir nereikia jokių papildomų procedūrų, importo pervežimas kainuoja tiek pat, kiek įprastas.

Ar galima sutaupyti ant importo pervežimo?

Galima, bet ne kokybės sąskaita. Pirmas būdas – konsoliduoti krovinius. Jei turite kelis mažus užsakymus iš skirtingų tiekėjų Lietuvoje, mes galime juos sujungti į vieną transportą – taip sutaupote. Antras būdas – planuoti iš anksto. Skubūs pervežimai visada brangesni. Trečias būdas – pasirinkti optimalų transporto tipą. Ne visada reikia pilno sunkvežimio – kartais dalinis pakrovimas yra pigiau. Ketvirtas – turėti tvarkingus dokumentus. Klaidos dokumentuose reiškia vėlavimus, o vėlavimai – papildomas išlaidas.

Krovinių tipai – importuojamų krovinių tipai

Ar vežate maisto produktus iš Lietuvos į Olandiją?

Taip, tai viena iš pagrindinių kategorijų. Lietuviški maisto produktai – sūriai, mėsos gaminiai, duonos gaminiai, saldumynai, gėrimai – viskas turi paklausą Olandijoje. Maisto produktų vežimui reikia specialių sąlygų – temperatūros režimo, sveikatos sertifikatų, veterinarinių dokumentų. Mes turime šaldytuvus sunkvežimius ir patirties su maisto produktais. Bet svarbu, kad klientas iš anksto praneštų apie visus reikalavimus – kokia temperatūra, kokie dokumentai, kokie galiojimo terminai. Yra buvę, kad klientas pamiršo paminėti, jog produktai greitai gendantys – mes sužinojome tik pakrovimo metu.

Ar vežate baldus iš Lietuvos į Olandiją?

Taip, baldų eksportas iš Lietuvos yra didelis. Lietuviški baldai vertinami Olandijoje dėl kokybės ir kainos santykio. Vežame tiek supakuotus baldus (išardytus, dėžėse), tiek surinktus. Supakuoti paprasčiau – telpa daugiau, mažiau rizikos sugadinti. Surinkti baldai užima daugiau vietos ir reikalauja daugiau priežiūros – ypač jei tai aukštos kokybės baldai su brangia apdaila. Vienas mano klientas veža rankų darbo baldus iš Lietuvos – kiekvienas gabalas yra unikalus ir vertingas. Mes jį vežame labai atsargiai, su papildomu draudimu.

Ar vežate statybines medžiagas iš Lietuvos?

Taip, vežame. Lietuva yra didelė medienos ir statybinių medžiagų eksportuotoja – mediena, OSB plokštės, gipsas, izoliacinės medžiagos, plytos. Šios medžiagos paprastai yra sunkios ir užima daug vietos, todėl vežame pilnais sunkvežimiais. Bet yra ir niuansų – pavyzdžiui, mediena turi būti tinkamai apdorota (FSC sertifikatas, fitosanitarinis sertifikatas), kad būtų leidžiama importuoti. Vieną kartą klientas norėjo vežti neapdorotą medieną – mes paaiškinome, kad to negalima daryti be tinkamų dokumentų. Jis nustebo, bet sutvarkė reikiamus sertifikatus.

Ar vežate elektroniką ir techniką iš Lietuvos?

Taip, vis dažniau. Lietuva turi augančią elektronikos ir technologijų sektorių – nuo komponentų iki galutinių produktų. Tokių krovinių vežimui reikia papildomos priežiūros – elektronika jautri smūgiams, drėgmei, temperatūros svyravimams. Mes stengiamės tinkamai pakuoti ir transportuoti. Bet jei tai labai vertinga ar jautri įranga – pavyzdžiui, medicinos įranga ar moksliniai prietaisai – rekomenduojame papildomą draudimą ir specialų transportą. Vieną kartą vežėme laboratorinę įrangą iš Vilniaus į Olandiją – viskas užtruko ilgiau nei įprastai, bet krovinys atvyko nepažeistas.

Logistika – importo logistika iš Lietuvos

Kaip optimizuoti importo logistiką iš Lietuvos?

Pirmas žingsnis – suplanuoti viską iš anksto. Kuo anksčiau pradedate ruošti dokumentus, tuo sklandžiau viskas vyksta. Antras – konsoliduoti krovinius, jei turite kelis tiekėjus. Trečias – pasirinkti tinkamą transporto tipą. Ketvirtas – bendradarbiauti su patikimu vežėju, kuris žino abiejų šalių specifiką. Penktas – turėti atsarginį planą, jei kas nors nepavyksta. Mes savo klientams siūlome visą logistikos grandinę – nuo krovinių surinkimo Lietuvoje iki pristatymo Olandijoje. Tai sutaupo laiko ir pinigų.

Ar galite surinkti krovinius iš skirtingų Lietuvos tiekėjų?