Vežu automobilius į Roterdamą kiekvieną dieną: ką klientai dažniausiai klausia

Kiekvieną dieną vežu automobilius į Roterdamą, ir kiekvieną dieną girdžiu tuos pačius klausimus. Vienas klientas skambino penktą ryto, nes negalėjo užmigti – jaudinosi, ar jo naujai pirktas BMW saugiai pasieks Lietuvą. Kitas – rašė žinutes kas valandą, norėdamas žinoti, kur automobilis. Suprantu tą nerimą. Kai perki ar parduodi automobilį užsienyje, tai nėra kasdienis dalykas. Roterdamo uostas yra milžiniškas – kasmet per jį pravažiuoja šimtai tūkstančių transporto priemonių. Šiame tekste atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš savo klientų.

Logistika – vežu automobilius kasdien

1. Kaip organizuojate kasdienius pervežimus?

Tai sudėtingesnis procesas, nei atrodo. Kiekvieną vakarą žiūriu, kokie užsakymai rytoj – kur paimti, kur pristatyti, kiek automobilių. Tada planuoju maršrutą. Kartais vienas reisas, kartais du – priklauso nuo atstumų. Svarbu sujungti užsakymus taip, kad nebūtų tuščių kilometrų. Pavyzdžiui, jei vežu automobilį iš Vilniaus į Roterdamą, pakeliui galiu paimti kitą iš Kauno. Tai logistika, ir ji reikalauja planavimo. Vienas neteisingas sprendimas – ir prarandu pusdienį. Bet per metus išmokau optimizuoti.

2. Kiek automobilių per savaitę pervežate?

Apie 8–12, priklausomai nuo sezono. Vasarą daugiau – kartais ir 15. Žiemą mažiau – 6 ar 7. Bet tai tik vidurkis. Yra savaičių, kai vos spėju, ir yra savaičių, kai ramiau. Svarbu, kad kiekvienas automobilis gautų pakankamai dėmesio. Neskubu, nes saugumas svarbiau nei kiekybė. Vienas klientas klausė, ar galiu paimti penkis automobilius vienu metu – atsakiau, kad ne, nes mano tralas telpa du, ir tiek. Geriau padaryti mažiau, bet geriau.

3. Ar turite nuolatinį maršrutą į Roterdamą?

Taip, pagrindinis maršrutas yra Vilnius–Kaunas–Varšuva–Berlynas–Roterdamas. Bet jis nėra fiksuotas – keičiasi priklausomai nuo užsakymų. Kartais važiuoju per Poznanę, kartais per Frankfurtą. Viskas priklauso nuo to, kur reikia paimti ar pristatyti automobilius. Maršrutas gyvas, jis keičiasi kas savaitę. Bet pagrindinė kryptis ta pati – į Roterdamą ir atgal.

4. Kaip sprendžiate, kokį automobilį pirmiau vežti?

Pagal prioritetus. Jei klientas skubiai – jo automobilis pirmiau. Jei abu vienodai skuba – pagal maršruto logiką. Pavyzdžiui, jei vienas automobilis pakeliui, o kitas reikalauja papildomo 100 kilometrų nuvažiavimo, pirmiau vežu tą, kuris pakeliui. Bet jei antrasis klientas moka daugiau už ekspresinį pristatymą – tada jis pirmiau. Tai ne mokslas, tai sveikas protas. Svarbu, kad visi klientai gautų savo automobilius laiku.

5. Ar bendradarbiaujate su kitais vežėjais?

Kartais. Jei turiu per daug užsakymų arba maršrutas man netinka, galiu perduoti užsakymą kitam vežėjui. Bet tik tam, kuriuo pasitikiu. Yra keletas žmonių, su kuriais dirbu metų metus – žinau jų darbo kokybę. Niekada neperduodu užsakymo nepažįstamam vežėjui. Tai mano reputacija ant kortos. Vienas klientas sužinojo, kad jo automobilį vežė ne aš, o kitas žmogus – supyko. Nuo to laiko visada pranešu, jei kas nors kitas veža. Skaidrumas svarbiau.

Klientai – vežu automobilius kiekvieną dieną

6. Kas dažniausiai naudojasi jūsų paslaugomis?

Įvairūs žmonės. Automobilių prekeiviai – jie perka aukcionuose ir veža pardavimui. Paprasti žmonės, kurie rado gerą automobilį Nyderlanduose. Įmonės, kurios perka tarnybinius automobilius. Ir dar tie, kurie persikrausto – parduoda namą Lietuvoje ir važiuoja gyventi į Nyderlandus, vežasi savo automobilį. Kiekvienas turi savo istoriją, savo priežastis. Man svarbu, kad automobilis saugiai pasiektų tikslą, o istorija – tai jau kliento reikalas.

7. Ar dažnai turite naujų klientų?

Taip, ir tai normalu. Automobilių pirkimas užsienyje nėra kasdienis dalykas, tai dauguma klientų – vienkartiniai. Bet yra ir nuolatinių, kurie grįžta kas kelis mėnesius. Ir dar – rekomendacijos. Vienas patenkintas klientas papasakoja kitam, ir tas kitas skambina. Tai geriausia reklama, kokia gali būti. Aš neinvestuoju į reklamą – investuoju į kokybę. Ir tai veikia.

8. Kaip klientai jus suranda?

Daugiausia per rekomendacijas. Dar per internetą – forumus, skelbimus, socialinius tinklus. Yra lietuvių bendruomenė Nyderlanduose, kurie dalijasi informacija. Ir dar – aukcionų platformos, kuriose parduodami automobiliai. Kartais pardavėjai rekomenduoja mane savo pirkėjams. Tai tinklas, kuris pats save augina. Vienintelis dalykas, kurio nedarau – neperku reklamos. Manau, kad geras darbas kalba pats už save.

9. Koks tipinis kliento profilis?

Nėra vieno profilio. Bet dažniausiai tai vyras 30–50 metų, kuris perka automobilį Nyderlanduose dėl geresnės kainos ar būklės. Jis žino, ko noria, bet nežino, kaip organizuoti pervežimą. Todėl skambina man. Kartais jis jau yra pirkęs automobilį užsienyje, kartais – pirmą kartą. Svarbu, kad jis pasitiki manimi, ir aš to pasitikėjimo neprarandu. Kiekvienas klientas – tai atsakomybė.

10. Ar turite klientų iš kitų šalių?

Taip, nors dauguma – lietuviai. Bet yra ir latvių, estų, kartais lenkų. Jie perka automobilius Nyderlanduose ir veža į savo šalis. Aš galiu pristatyti ir į Latviją, ir į Estiją – tai ne problema. Tik kaina kitokia, nes atstumas didesnis. Bet logika ta pati – dokumentai, saugumas, komunikacija. Kalba kartais būna iššūkis, bet su angliškai kalbančiais klientais susitvarkau.

Kokybė – vežu automobilius į Roterdamą kasdien

11. Kaip užtikrinate kokybę kiekvieną dieną?

Rutina. Kiekvieną rytą patikrinu tralą – stabdžiai, šviesos, diržai. Kiekvieną automobilį fotografuoju prieš ir po. Kiekvieną klientą informuoju apie eigą. Tai nėra sudėtinga, bet reikia disciplinos. Jei praleisiu vieną žingsnį – pavyzdžiui, pamiršiu nufotografuoti – gali kilti problemų vėliau. Todėl rutina yra mano draugas. Ir dar – poilsis. Pavargęs vairuotojas yra pavojingas vairuotojas. Todėl ilsėtis privalu, net jei yra daug užsakymų.

12. Ką darote, jei pastebite defektą automobilyje?

Fotografuoju ir informuoju klientą. Prieš pakrovimą, jei matau, kad automobilis turi pažeidimų, kurių nebuvo aprašyme – pranešu. Taip klientas žino, kad tai ne mano kaltė. Kartą pamačiau, kad visas šonas subraižytas – klientas sakė, kad automobilis „beveik idealus“. Nuotraukos išsprendė nesusipratimą. Svarbu būti sąžiningam – jei matau problemą, sakau. Nesislepiu, nemeluoju. Tai mano reputacija.

13. Kaip vertinate savo paslaugų kokybę?

Pagal klientų atsiliepimus. Jei klientas grįžta – vadinasi, gerai. Jei rekomenduoja kitam – dar geriau. Jei skundžiasi – reiškia, kažką negerai padariau. Iki šiol skundų buvo labai mažai – gal du ar trys per visus metus. Ir tai buvo dėl nesusipratimų, ne dėl mano kaltės. Bet kiekvienas skundas yra pamoka. Analizuoju, ką galėjau padaryti geriau, ir taisau. Tobulumo nėra, bet siekti jo reikia.

14. Ar turite kokybės sertifikatus?

Ne, neturiu. Man sertifikatas yra mano darbas ir mano klientų atsiliepimai. Žinau, kad kai kurie klientai ieško sertifikuotų vežėjų, ir tai suprantu. Bet sertifikatas negarantuoja kokybės – jis tik rodo, kad atitinki tam tikrus standartus. Aš atitinku daugiau nei standartus – aš rūpinuosi kiekvienu automobiliu kaip savo. Ir tai, mano nuomone, svarbiau nei popierius. Bet jei klientui reikia sertifikato, galiu jį gauti.

15. Kaip sprendžiate konfliktus su klientais?

Kalbėdamas. Pirmiausia – išklausau. Antra – pripažįstu, jei klydau. Trečia – ieškau sprendimo. Dauguma konfliktų kyla dėl nesusipratimų – klientas tikėjosi vieno, aš supratau kitaip. Tada reikia aiškintis. Vienas klientas manė, kad kaina įskaito draudimą, o aš jo neįskaičiavau – tai buvo mano klaida, nes nepadariau to aiškiau. Susitarėme, ir viskas baigėsi gerai. Svarbiausia – nesislėpti ir nekaltinti kitų.

Technika – vežu automobilius į Roterdamą

16. Kokį tralą naudojate?

Standartinį vieno automobilio tralą ir didesnį, dviejų automobilių. Abi turi modernią įrangą – hidraulinę rampą, elektrinį vinčą, GPS sekimą. Tralai reguliariai tikrinami – kas pusmetį privaloma techninė apžiūra. Aš pats rūpinuosi savo technika, nes nuo jos priklauso mano darbas. Jei tralas sugenda pakeliui – problema ne tik man, bet ir klientui. Todėl prevencija svarbiau nei remontas.

17. Kaip dažnai prižiūrite tralą?

Kas savaitę – minimali patikra. Kas mėnesį – išsamesnė. Kas pusmetį – privaloma techninė apžiūra. Be to, kiekvieną kartą prieš išvykstant patikrinu svarbiausius dalykus – padangas, stabdžius, šviesas. Tai užtrunka 15 minučių, bet gali išgelbėti nuo didelių problemų. Vienas vežėjas, kurį pažįstu, nesitikrino padangų – viena sprogo Vokietijoje, ir jis prarado dieną. Aš tokių dalykų vengiu.

18. Ar turite atsarginį tralą?

Ne, bet turiu susitarimą su kitu vežėju – jei mano tralas sugenda, jis gali perimti užsakymą. Tai ne idealus sprendimas, bet geriau nei nieko. Atsarginis tralas kainuoja, ir aš negaliu sau leisti turėti dviejų. Bet turiu atsarginių dalių – ratą, diržus, įrankius. Daugumą gedimų galiu pataisyti vietoje. O jei rimčiau – skambinu savo kontaktui.

19. Kokias technologijas naudojate?

GPS sekimą – pagrindinė. Dar – navigaciją su realaus laiko eismo informacija. Ir paprastą telefoną – komunikacija su klientais. Nenaudoju sudėtingų programų ar platformų – man paprastumas geriau. Vienas klientas siūlė naudoti jo sukurtą programėlę – atsisakiau, nes man nereikia. Telefonas ir el. paštas – viskas, ko reikia. Kartais mažiau yra daugiau.

Ateitis – vežu automobilius kasdien į Roterdamą

20. Kaip keičiasi auto pervežimo verslas?

Keičiasi. Elektriniai automobiliai tampa vis populiaresni, ir juos vežti reikia kitokios įrangos – sunkesni, kitokie svorio centrai. Dar – skaitmenizacija. Vis daugiau dokumentų tvarkoma elektroniniu būdu, kas pagreitina procesą. Ir dar – konkurencija. Vis daugiau vežėjų, kainos spaudžiamos žemyn. Bet aš nesiskundžiu – konkurencija verčia tobulėti. Svarbiausia – išlaikyti kokybę, net jei kainos mažėja.

21. Ar planuojate plėtrą?

Galbūt. Norėčiau turėti dar vieną tralą ir dar vieną vairuotoją. Bet tai reiškia daugiau atsakomybės, daugiau rizikos. Kol kas mano verslas auga natūraliai – vienas žmogus, du tralai. Jei ateis tinkamas žmogus – plėsiu. Bet ne bet kokia kaina. Geriau mažiau, bet geriau. Tai mano filosofija, ir ji kol kas veikia.

22. Kaip įsivaizduojate savo verslą po penkerių metų?

Sunku pasakyti. Tikiuosi, kad vis dar vežiu automobilius, bet galbūt jau daugiau. Galbūt elektrinius, galbūt autonominius. Technologijos keičiasi, ir aš turiu keistis kartu. Bet vienas dalykas nesikeis – požiūris į klientą. Nesvarbu, kokia technika, svarbu, kad žmogus jaustųsi saugus ir informuotas. Tai mano stiprybė, ir jos neatsisakysiu.

23. Ar nebijote, kad robotai pakeis vežėjus?

Kol kas ne. Autonominiai automobiliai dar negali važioti be vairuotojo ilgus atstumus, ypač su kroviniu. Galbūt po 20 metų bus kitaip, bet dabar – ne. Ir net jei robotai galėtų, visada bus žmonių, kurie nori bendrauti su kitu žmogumi. Aš ne tik vežu automobilius – aš bendrauju su klientais, patariu, raminu. To robotas nepadarys. Bent jau kol kas.

Patarimai – vežu automobilius į Roterdamą

24. Ką patartumėte pirmą kartą vežančiam automobilį?

Pirma – neskubėk. Surink informaciją, palygink pasiūlymus, paklausk rekomendacijų. Antra – sutvarkyk dokumentus iš anksto. Tai sutaupo daug laiko ir nervų. Trečia – nufotografuok automobilį prieš vežant. Ketvirta – būk pasiekiamas telefonu pervežimo metu. Ir penkta – pasitikėk, bet patikrink. Jei kažkas atrodo negerai – klausk. Geriau per daug klausimų nei per mažai.

25. Ko reikėtų vengti renkantis vežėją?

Per mažų kainų – jos dažnai slepia kažką. Vežėjų be atsiliepimų – jei niekas nerekomenduoja, kažkas negerai. Tų, kurie prašo visos sumos iš anksto – tai rizikinga. Ir tų, kurie neatsako į klausimus – jei neatsako prieš užsakymą, kas bus po jo? Dar – vengti vežėjų, kurie žada nerealius terminus. Jei sako, kad per dieną bus Roterdame iš Lietuvos – meluoja. Atstumas to neleidžia.

26. Koks svarbiausias dalykas, kurį reikia žinoti?

Kad pervežimas yra komandinis darbas. Aš galiu padaryti viską, bet jei klientas neparuošia dokumentų arba pateikia neteisingą informaciją – procesas strigs. Todėl svarbu bendradarbiauti. Aš ne priešas, aš partneris. Noriu, kad tavo automobilis saugiai pasiektų tikslą, lygiai taip pat kaip ir tu. Kai abi pusės dirba kartu, viskas vyksta sklandžiai. Tai paprasta tiesa, bet dažnai pamirštama.

```

Išvada

Vežant automobilius į Roterdamą kiekvieną dieną, svarbiausia yra patikimumas, komunikacija ir dėmesys detalėms. Klientai nori žinoti, kad jų automobilis saugus, kad dokumentai tvarkingi, kad kaina aiški. Aš stengiuosi tai užtikrinti kiekviename žingsnyje. Jei planuojate vežti automobilį, pradėkite nuo pasiruošimo – sutvarkykite popierius, nufotografuokite automobilį, ir pasirinkite patikimą vežėją. Viskas prasideda nuo paprastų dalykų.