Mašinų vežimas iš Roterdamo

Roterdamas – didžiausias uostas Europoje, ir daugelis lietuvių čia randa puikių automobilių už geras kainas. Bet mašinos nusipirkimas – tik pusė darbo. Reikia ją dar parsigabenti namo. Mašinų vežimas iš Roterdamo – paslauga, kurios prireikia daugeliui. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir galiu pasidalinti praktiniais patarimais. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai – nuo transportavimo būdų iki kainų ir dokumentų.

Procesas – mašinų vežimas iš Roterdamo

1. Kaip vyksta mašinų vežimas iš Roterdamo?

Procesas paprastas. Jūs susisiekiate su mumis, nurodote, kur stovi mašina, kokios būklės, kada norite, kad ją paimtume. Mes suderiname laiką, atsiunčiame autovežį, vairuotojas pakrauna mašiną ir veža į Lietuvą. Paprastai tai trunka 2-4 dienas. Jums nereikia niekur važiuoti ar kažkuo rūpintis – viskuo pasirūpiname mes. Vienintelis dalykas, ko reikia iš jūsų – kad pardavėjas būtų pasiekiamas ir turėtų dokumentus. Kartą pardavėjas išvyko atostogų ir paliko raktus kaimynui – viskas išsisprendė, bet užtruko papildomą dieną.

2. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis – tai specialus sunkvežimis, ant kurio telpa kelios mašinos vienu metu. Tralas – paprastai vienai mašinai skirta platforma. Autovežis pigiau, nes išlaidos pasidalina tarp kelių klientų. Tralas brangiau, bet greičiau – nereikia važinėti po kitus klientus. Dar yra uždari autovežiai – jie brangiausi, bet mašina apsaugota nuo oro sąlygų ir akmenų. Tokius dažniausiai naudoja, kai veža labai brangias arba klasikines mašinas. Paprastam automobiliui užtenka atviro autovežio – pigiau ir praktiškiau.

3. Kiek mašinų telpa į vieną autovežį?

Priklauso nuo autovežio tipo. Standartinis autovežis talpina 8-10 lengvųjų automobilių. Jei vežami didesni visureigiai – mažiau, apie 6-8. Yra ir mažesni autovežiai, kurie talpina 4-5 mašinas – jie greitesni, bet brangesni vienai mašinai. Mes naudojame įvairius, priklausomai nuo užsakymų. Svarbu, kad mašinos būtų tinkamai pritvirtintos ir nejudėtų transportavimo metu. Kiekviena mašina pririšama keturiais diržais – tai standartinis saugumo reikalavimas.

4. Ar galiu įdėti daiktus į mašinos vidų?

Griežtai nerekomenduoju. Pirma – draudimas nepadengia asmeninių daiktų, esančių mašinos viduje. Antra – daiktai gali judėti ir apgadinti saloną. Trečia – jei muitinėje patikrintų (nors iš Nyderlandų į Lietuvą to nereikia), būtų papildomų klausimų. Vienas klientas įsidėjo visą bagažą – drabužius, kompiuterį, net indų rinkinį. Mašina atvyko, bet pusė daiktų buvo išsimėtę po saloną. Lėkštė sudužo, kompiuteris įbrėžtas. Geriau siųskite daiktus atskirai per kurjerį.

5. Kaip paruošti mašiną transportavimui?

Pirma – išimkite visus asmeninius daiktus. Antra – patikrinkite, ar padangos pripūstos, nes vairuotojas turi užvažiuoti ant autovežio. Trečia – jei mašina turi anteną ar kitus išsikišusius elementus – nuimkite arba sulenkite. Ketvirta – nuplaukite mašiną, kad būtų lengviau pastebėti esamus įbrėžimus. Penkta – fotografuokite mašiną iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai paprastas žingsnis, bet jis apsaugo nuo ginčų, jei atsiranda naujų pažeidimų. Mes taip pat darome nuotraukas, bet gerai, kai ir klientas turi savo.

Kainos – mašinų vežimas iš Roterdamo

6. Kiek kainuoja mašinų vežimas iš Roterdamo?

Kaina prasideda nuo 500 eurų už standartinį lengvąjį automobilį. Bet galutinė suma priklauso nuo daugelio dalykų: mašinos dydžio, svorio, būklės, sezono. Dideli visureigiai – brangiau. Nevažiuojančios mašinos – dar brangiau. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų. Jei vežate kelias mašinas vienu metu – duodame nuolaidą. Visada prašome pateikti konkrečią informaciją apie mašiną, kad galėtume apskaičiuoti tikslią kainą. „Nuo" kainos niekam nepadeda.

7. Kas įskaičiuota į kainą?

Kaina apima mašinos paėmimą iš nurodyto adreso Roterdame, transportavimą iki Lietuvos ir pristatymą į jūsų nurodytą vietą. Draudimas transportavimo metu – taip pat. Kuro mokesčiai, vairuotojo darbas, autovežio nusidėvėjimas – visa tai įskaičiuota. Kas gali būti papildomai: mokestis už nevažiuojančią mašiną, mokestis už pristymą į atokesnę vietovę, mokestis už skubų pervežimą. Apie visus papildomus mokesčius informuojame iš anksto – jokių paslėptų sąskaitų.

8. Kaip palyginti skirtingų vežėjų kainas?

Pirma – nežiūrėkite tik į kainą. Pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias. Patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją, draudimą, atsiliepimus. Antra – klauskite, kas įeina į kainą. Kartai pigesnis pasiūlymas neapima draudimo arba pristatymo iki durų. Trečia – klauskite apie terminus. Jei vienas vežėjas žada atvežti per 2 dienas už 600, o kitas – per 5 dienas už 500 – pagalvokite, kas jums svarbiau. Ketvirta – klauskite, kas nutinka, jei vėluoja arba mašina apgadinama. Atsakymas į šį klausimą daug pasako apie vežėją.

9. Ar kainos skiriasi vasarą ir žiemą?

Taip, ir gana žymiai. Vasarą – birželį, liepą, rugpjūtį – kainos gali būti 15-25% didesnės nei žiemą. Kodėl? Nes daugiau žmonių perka mašinas atostogoms, daugiau užsakymų, mašinos vežamos intensyviau. Žiemą – gruodį, sausį, vasarį – paklausa mažesnė, todėl vežėjai siūlo geresnes kainas, kad užpildytų autovežius. Jei galite planuoti – rinkitės rudenį arba žiemos pradžią. Spalis-lapkritis – idealus metas: kainos normalios, oras dar neblogas, eilės mažos.

10. Ar galima mokėti dalimis?

Paprastai ne. Pervežimo paslauga – tai ne automobilio pirkimas išsimokėtinai. Bet jei situacija ypatinga – galima tartis. Pavyzdžiui, vienas klientas buvo studentas, nusipirko mašiną už taupytus pinigus ir paprašė mokėti per du kartus. Sutikome, nes pažinojome jį iš anksčiau. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Paprastai prašome avanso užsakymo metu ir likutį pristatymo metu. Tai standartinė praktika, ir ji veikia gerai.

Terminai – kiek laiko trunka vežimas

11. Per kiek laiko atvežate mašiną?

Standartiškai – 2-4 darbo dienos. Bet tai priklauso nuo maršruto, eismo sąlygų ir kitų klientų. Jei mašina pakraunama pirmadienį, dažniausiai ketvirtadienį ar penktadienį Lietuvoje. Savaitgaliai neįskaičiuojami – vairuotojai ilsisi. Žiemą gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų – sniegas, ledas, kelių uždarymai. Vasarą paprastai greičiau, bet būna spūsčių. Rekomenduoju planuoti 4-5 dienas, o jei atvažiuos anksčiau – bus maloni staigmena.

12. Ar galima greičiau?

Galima, bet kaina didesnė. Ekspresinis pervežimas – kai mašina vežama viena, be kitų sustojimų – kainuoja 1,5-2 kartus daugiau. Bet jei tikrai skubu – tai įmanoma. Vienas klientas turėjo konferenciją Vilniuje ir jam reikėjo mašinos per dvi dienas. Organizavome ekspresinį pervežimą – mašina atvyko per 36 valandas. Brangu, bet žmogui reikėjo. Svarbu suprasti, kad ekspresas reiškia ne tik greitį, bet ir didesnę riziką vairuotojui – ilgesnės valandos kelyje, mažiau poilsio. Todėl brangiau.

13. Ką darote, jei vėluojate?

Pranešame iš karto. Skambiname arba rašome klientui, paaiškiname priežastį ir naują numatomą atvykimo laiką. Stengiamės kompensuoti – arba sumažiname kainą, arba padengiame papildomas išlaidas. Bet svarbiausia – sąžiningumas. Geriau pasakyti, kad vėluosime dvi dienas, nei meluoti, kad „jau pakeliui", kai mašina dar Roterdame. Vienas vežėjas, kurį pažįstu, taip elgėsi – melavo klientams, kol galiausiai prarado visus. Reputacija svarbiau nei vienas užsakymas.

14. Ar galima sekti mašinos buvimo vietą?

Taip. Visi mūsų autovežiai turi GPS sekimo sistemas. Klientui galime duoti nuorodą, kur realiu laiku matyti, kur yra mašina. Arba siunčiame atnaujinimus – kai pakrauta, kai kertame sieną, kai artėjame prie Lietuvos. Kai kurie klientai prašo nuotraukų – ir tai galime padaryti. Suprantu, kad žmogus nori žinoti, kur jo mašina, ypač kai ji kainavo nemažus pinigus. Kuo daugiau informacijos – tuo ramiau.

15. Kada geriausia užsisakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent 3-5 dienos prieš norimą paėmimo datą. Taip galime suplanuoti maršrutą, surasti vietą autovežyje. Jei skambinate paskutinę dieną – ne visada spėjame. Ypač vasarą, kai užsakymų daug ir autovežiai užimti. Vienas žmogus paskambino sekmadienį vakare ir norėjo, kad mašiną paimtume kitą rytą. Deja, visi autovežiai jau buvo išvažiavę. Reikėjo laukti keturias dienas. Planavimas iš anksto – geriausias draugas.

Saugaumas – kas nutinka transportavimo metu

16. Kaip pritvirtinate mašinas ant autovežio?

Kiekviena mašina pririšama keturiais specialiais diržais – po du priekyje ir du gale. Diržai pritvirtinami prie autovežio platformos ir prie mašinos ratlankių arba važiuoklės. Mašina turi stovėti stabiliai, nejudėti nei į šonus, nei į priekį ar atgal. Be to, autovežis turi bortus ir apsaugas, kad mašina neiškristų. Vairuotojas patikrina pritvirtinimą prieš išvažiuodamas ir kiekvieną kartą sustojęs. Saugumas – mūsų prioritetas numeris vienas.

17. Kas atsakingas, jei mašina apgadinama?

Jei žala atsirado transportavimo metu – mes atsakingi. Turime CMR draudimą, kuris padengia nuostolius. Bet svarbu – klientas turi pranešti per 24 valandas ir pateikti įrodymus (nuotraukas). Jei mašina jau buvo apgadinta prieš transportavimą – tai ne mūsų atsakomybė. Todėl darome nuotraukas pakrovimo metu – jos tarnauja kaip įrodymas, kokia buvo mašinos būklė prieš vežant. Vienas atvejis: klientas sakė, kad bamperis buvo sveikas, o mūsų nuotraukose aiškiai matėsi įtrūkimas. Ginčo nebuvo.

18. Ar vežate per naktį?

Taip, autovežiai važiuoja ir naktį, bet su pertraukomis. Vairuotojų darbo laikas reglamentuotas ES įstatymais – maksimaliai 9 valandos per dieną, po to privaloma 11 valandų poilsio. Todėl negalime važiuoti 24 valandas be sustojimo. Bet tai gerai – pavargęs vairuotojas yra pavojingas vairuotojas. Saugumas svarbiau nei greitis. Todėl, jei kas žada atvežti mašiną per 24 valandas iš Roterdamo – skeptiškai vertinkite tokį pažadą.

19. Ką darote, jei mašina sugenda pakeliui?

Jei mašina ant autovežio – jai negali sugesti, ji nevažiuoja. Bet jei autovežis sugenda – tai kitas reikalas. Turime techninės pagalbos sutartis visose šalyse, kuriomis važiuojame. Paprastai gedimas pašalinamas per kelias valandas. Jei rimtesnis – siunčiame kitą autovežį, kad paimtų mašinas. Tai nutinka retai, bet nutinka. Svarbiausia – informuoti klientą ir neleisti jam laukti nežinioje.

20. Ar saugu vežti žiemą?

Taip, bet reikia daugiau atsargumo. Žiemą keliai slidūs, matomumas prastesnis, dienos trumpos. Vairuotojai važiuoja lėčiau, dažniau ilsisi. Kartais keliai uždaromi dėl sniego ar ledo – tada tenka laukti. Bet tai nereiškia, kad žiemą nevežame. Tiesiog reikia daugiau laiko ir kantrybės. Vienas klientas labai skubėjo gruodį – prašė atvežti per 2 dienas. Deja, dėl sniego Vokietijoje užtrukome 4. Klientas suprato – oras ne mūsų rankose.

Dokumentai – ko reikia vežimui

21. Kokių dokumentų reikia mašinų vežimui?

Iš jūsų – mašinos registracijos dokumento, pirkimo sutarties ir asmens tapatybės dokumento kopijos. Mes pasirūpiname transporto dokumentais: važtaraščiu, draudimo polisu, CMR dokumentais. Jei mašina be registracijos – reikia nuosavybę patvirtinančio dokumento. Viskas paprasta, bet svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi. Vienas klientas atsiuntė suplėšytą registracijos liudijimą – vos įskaitomą. Teko prašyti naujo iš RDW. Užtruko savaitę.

22. Ar reikia muitinės dokumentų vežant iš Nyderlandų?

Ne, nereikia. Nyderlandai ir Lietuva – abi ES narės, tad laisvas prekių judėjimas. Muitinės deklaracijos reikia tik jei mašina atvyksta iš ne ES šalies. Bet tai retas atvejis. Paprastai procesas labai paprastas – paimame, vežame, atiduodame. Jokių muitinių, jokių eilių pasienyje. Vienas privalumas gyventi Europos Sąjungoje.

23. Kaip registruoti mašiną po vežimo?

Einate į „Regitrą" su dokumentais: Nyderlandų registracija, pirkimo sutartimi, asmens dokumentu. Dar reikės techninės apžiūros. „Regitra" išduos lietuviškus numerius. Procesas paprastai užtrunka vieną dieną. Svarbu turėti visus dokumentus – jei kažko trūks, teks grįžti kitą dieną. Rekomenduoju prieš važiuojant į „Regitrą" pasitikrinti, ar viskas vietoje. Telefonu galite pasiklausti, ko reikės.

24. Ar galima vežti mašiną be registracijos?

Taip, ant autovežio galima vežti bet kokią mašiną – su registracija ar be jos. Autovežis veža kaip krovinys, ne kaip transporto priemonę. Todėl registracija nereikalinga. Bet kai mašina atvyksta į Lietuvą – ją reikės užregistruoti, jei norėsite ja važinėti. Be registracijos važinėti negalima – tai pažeidimas. Bet kol mašina stovi garaže ar kieme – jokių problemų.

25. Ką daryti, jei pardavėjas neduoda dokumentų?

Be dokumentų mašinos vežti galima, bet registruoti Lietuvoje – ne. Todėl prieš mokėdami įsitikinkite, kad gausite visus dokumentus. Jei pardavėjas atsisako – neperkate. Paprasta. Vienas atvejis: pardavėjas sakė, kad dokumentai „dingo" ir pažadėjo atsiųsti vėliau. Klientas vis tiek nupirko, o dokumentų taip ir negavo. Mašina stovi kieme negalima naudoti. Brangi pamoka. Visada – dokumentai pirmiau nei pinigai.

26. Ar padedate tvarkyti dokumentus Lietuvoje?

Patys dokumentų netvarkome, bet galime rekomenduoti patikimus tarpininkus, kurie padės su registracija, technine apžiūra ar kitais formalumais. Ypač naudinga, jei pirmą kartą vežate mašiną iš užsienio ir nežinote, nuo ko pradėti. Tarpininkas pasirūpina viskuo – nuo dokumentų pateikimo iki numerių gavimo. Kainuoja apie 50-100 eurų, bet taupo laiką ir nervus.

Mašinų vežimas iš Roterdamo – mūsų kasdienybė. Žinome procesus, maršrutus, dokumentus. Jei turite klausimų – klauskite. Stengiamės būti patikimi partneriai jūsų mašinos kelionėje namo.