Mašinų pervežimas į Roterdamą

Mašinų pervežimas į Roterdamą – tai ne tik „užkėliau ant tralo ir nuvežiau". Tai procesas su daugybe niuansų, kuriuos geriau suprasti prieš pradedant. Roterdamas – didžiausias Europos uostas, ir ten kasdien sukasi tūkstančiai transporto priemonių. Vienos atvyksta, kitos išvyksta, trečios laukia savo eilės. Jei jūsų mašina turi ten atsidurti – ar parduodate, ar vežate parodai, ar persikeliate gyventi – yra dalykų, kuriuos reikia žinoti. Dirbu su pervežimais jau ne vienerius metus ir galiu pasakyti: kuo daugiau žinai iš anksto, tuo mažiau staigmenų kelyje.

Transportas – mašinų pervežimas į Roterdamą

1. Kokias mašinas vežate į Roterdamą?

Vežame viską, kas turi variklį ir ratus. Lengvuosius automobilius, visureigius, furgonus, mikroautobusus, sunkvežimius, motociklus, net traktorius. Vienintelis apribojimas – svoris ir matmenys. Standartinis autovežis gali vežti iki 8-10 lengvųjų automobilių arba 2-3 sunkesnes transporto priemones. Jei mašina labai didelė (pvz., sunkvežimis su priekaba) – reikia specialaus transporto. Vieną kartą vežėme seną amerikietišką Cadillac'ą – jis toks platus, kad užėmė dvi vietas ant autovežio. Kaina atitinkamai didesnė, bet pavyko. Taigi – jei turite abejonių, ar jūsų mašina tinka – tiesiog nusiųskite nuotrauką, ir mes pasakysime.

2. Kiek kainuoja mašinos pervežimas į Roterdamą?

Bazinė kaina – nuo 400 iki 700 eurų už vieną mašiną, jei vežame autovežiu kartu su kitomis. Jei reikia atskiro tralo – 700-1000 eurų. Bet tai tik pradžia. Prie šios sumos gali prisidėti: paėmimo mokestis (jei ne iš Vilniaus), papildomas mokestis už nevažiuojančią mašiną, draudimas, skubos mokestis. Ir dar – Roterdamas didelis miestas. Jei reikia pristatyti į uosto terminalą – paprastai. Jei į kažkokį mažą gatvelę senamiestyje – gali būti problemų su privažiavimu, ir tada reikia mažesnio transporto, kas kainuoja daugiau. Visada prašome tikslaus adreso, kad galėtume paskaičiuoti realią kainą.

3. Kiek laiko trunka pervežimas iki Roterdamo?

Nuo Vilniaus – 2-3 dienos. Nuo Kauno – panašiai. Nuo Klaipėdos – galima ir per 2 dienas, bet priklauso nuo maršruto. Svarbu suprasti, kad autovežis nevažiuoja tiesiai iš taško A į tašką B. Jis daro sustojimus – pakrauna/iškrauna kitas mašinas, ilsisi pagal ES taisykles, kartais laukia eilėse prie sienos. Vieną kartą vežėme mašiną iš Šiaulių – klientas skaičiavo, kad pagal atstumą turėtume būti Roterdame per 20 valandų. Realiai užtrukome 2,5 dienos, nes dar turėjome kitų užsakymų pakeliui. Todėl – neskaičiuokite pagal atstumą. Skaičiuokite pagal realią patirtį.

4. Ar vežate mašinas su daiktais viduje?

Kaip jau minėjau kituose straipsniuose – oficialiai ne. Bet praktiškai – maži daiktai paprastai praleidžiami. Problema atsiranda, kai mašina prikrauta kaip sandėlis. Vieną kartą klientas vežė furgoną į Roterdamą – viduje buvo visi jo asmeniniai daiktai, nes jis persikėlė gyventi. Baldai, drabužiai, buitinė technika. Muitinėje (nors ES muitinės nėra, bet patikrinimai būna) kilo klausimų – ar čia automobilio pervežimas, ar krovinių gabenimas? Galiausiai praleido, bet užtruko papildomą valandą. Todėl – jei turite daug daiktų, geriau vežkite atskirai. Mašina – viena, daiktai – kita.

5. Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo būdą?

Yra trys pagrindiniai būdai. Pirmas – autovežis. Pigiausias variantas, bet lėčiausias, nes veža kelias mašinas vienu metu. Antras – atskiras tralas. Brangiau, bet greičiau ir lanksčiau. Trečias – konteineris. Tinka, jei vežate labai vertingą arba retą mašiną, kurią norite apsaugoti nuo oro sąlygų ir smalsių akių. Konteineris brangiausias – nuo 1000 eurų – bet saugiausias. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų prioritetų: ar svarbiau kaina, ar greitis, ar saugumas. Jei vežate paprastą kasdienę mašiną – autovežis užtenka. Jei vežate klasikinį automobilį parodai – gal verta investuoti į konteinerį.

Dokumentai – ką reikia turėti

6. Kokius dokumentus reikia mašinos pervežimui į Roterdamą?

Standartinis paketas: transporto priemonės registracijos liudijimas, pirkimo-pardavimo sutartis (jei parduodate), asmens dokumentas, įgaliojimas (jei veža ne savininkas). Jei mašina registruota įmonės vardu – įmonės registracijos pažymėjimas ir įgaliojimas atstovui. Jei mašina lizinguota – lizingo bendrovės leidimas. Jei mašina turi draudimą – draudimo polisas. Skamba daug, bet tai standartiniai dokumentai, kuriuos turėtumėte turėti bet kokiu atveju. Vienintelis dalykas, kurį kartais pamiršta – įgaliojimas. Jei mašina registruota jūsų vardu, bet veža jūsų brolis – be įgaliojimo jis negali nieko daryti. Net perduoti mašinos vairuotojui.

7. Ar reikia deklaruoti mašiną išvežimą iš Lietuvos?

Ne. Lietuva ir Olandija yra ES, tai laisvas prekių judėjimas. Jokios muitinės deklaracijos nereikia. Bet – jei mašina yra nauja (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), Olandijoje gali tekti mokėti PVM. Tai vadinama „naujo automobilio taisykle", ir ji galioja visose ES šalyse. Jei mašina senesnė – jokių papildomų mokesčių. Tačiau – ir tai retai kas žino – jei mašina buvo importuota į Lietuvą iš trečiosios šalies (ne ES) ir importo procedūros nebuvo pilnai užbaigtos, gali būti klausimų. Todėl – patikrinkite mašinos kilmę prieš veždami.

8. Kaip su technine apžiūra – ar reikia galiojančios TA?

Jei mašina vežama ant autovežio ar tralo – TA nesvarbi. Mašina nedalyvauja eisme, tai jokių reikalavimų. Bet jei mašina turi važiuoti pati (pvz., iki pakrovimo vietos) – be galiojančios TA negalima. Olandijoje, jei mašina bus registruojama – reikės olandiškos techninės apžiūros (APK). Lietuviška TA Olandijoje negalioja, net jei ji galioja dar metus. Taigi – jei parduodate mašiną olandui, jis pats turės praeiti APK. Jūsų atsakomybė – tik pristatyti mašiną į Roterdamą. Ir dar – jei mašina turi akivaizdžių defektų, dėl kurių ji negalėtų praeiti TA – pasakykite pirkėjui iš anksto. Kad nebūtų nusivylimo.

9. Ką daryti su draudimu pervežimo metu?

Pervežimo metu mašina yra apdrausta mūsų CMR draudimu. Tai reiškia, kad jei kas nors nutinka – avarija, vagystė, gaisras – draudimas kompensuoja. Bet – ir tai svarbu – draudimas taikomas tik pervežimo metu. Prieš pakrovimą ir po iškrovimo – mašina yra jūsų atsakomybė. Todėl – jei mašina paliekama Roterdamo aikštelėje laukti pirkėjo – pasirūpinkite papildomu draudimu. Yra bendrovių, kurios siūlo trumpalaikį draudimą stovėjimo aikštelėje. Kaina nedidelė – 10-20 eurų per dieną – bet ramybė verta daugiau. Vienas klientas paliko mašiną aikštelėje be draudimo – naktį kažkas subraižė visą šoną. Remontas kainavo 800 eurų, kuriuos teko mokėti iš savo kišenės.

10. Ar reikia notarinio patvirtinimo dokumentams?

Paprastai ne. Paprasta pirkimo-pardavimo sutartis užtenka. Bet yra išimčių. Pirma – jei mašina registruota ne jūsų vardu, o mirusio asmens – reikia paveldėjimo dokumentų, ir jie turi būti notariškai patvirtinti. Antra – jei mašina yra bendroje nuosavybėje (pvz., sutuoktinių) – reikia abiejų sutikimo. Trečia – jei mašina yra įkeista (hipoteka) – reikia kreditoriaus leidimo. Ketvirta – jei vežate mašiną kaip įmonės atstovas – reikia įmonės antspaudu patvirtinto įgaliojimo. Šiais atvejais notaro patvirtinimas gali būti reikalingas. Geriau pasitikrinti iš anksto, nei vėliau aiškintis Roterdame.

Procedūros – kaip viskas vyksta

11. Kaip užsisakyti mašinos pervežimą?

Skambinate arba rašote. Nurodote: kokia mašina (markė, modelis, metai), kur paimti (adresas Lietuvoje), kur pristatyti (adresas Roterdame), kada pageidaujate. Mes paskaičiuojame kainą, atsiunčiame pasiūlymą. Jei tinka – sudarome sutartį. Tada nurodome datą, kada mūsų vairuotojas atvyks. Viskas. Bet – ir tai svarbu – kuo anksčiau užsakysite, tuo geriau. Ypač vasarą, kai visi veža. Paskutinės minutės užsakymai yra brangesni ir ne visada įmanomi. Rekomenduoju bent 3-5 dienas iš anksto. Jei skubiau – bandysime, bet negarantuojame. Ir dar – būkite tikslūs su adresais. „Kažkur Vilniuje" nėra adresas.

12. Kas atvyksta paimti mašinos?

Mūsų vairuotojas su autovežiu arba tralu. Prieš atvykimą jis skambina, nurodo tikslų laiką. Jūs turite būti vietoje su dokumentais ir raktukais. Vairuotojas apžiūri mašiną, užfiksuoja būklę (įbrėžimai, dėmės, defektai), tada pakrauna. Viskas trunka 20-40 minučių. Jei mašina nevažiuojanti – gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą klientas sakė „mašina važiuoja", bet atvykus paaiškėjo, kad starteris neveikia – teko stumti ir užkelti rankomis. Trys vyrai stūmė, vienas vairavo. Juokinga dabar prisiminti, bet tada nebuvo labai linksma. Todėl – būkite sąžiningi apie mašinos būklę.

13. Ar galiu sekti savo mašiną pervežimo metu?

Taip. Kiekvienas mūsų autovežis turi GPS sekimo įrenginį. Mes galime pasidalinti nuoroda, kurioje matote savo mašinos buvimo vietą realiu laiku. Be to, vairuotojas praneša pagrindinius etapus: pakrovimas, sienos kirtimas, pristatymas. Jei kas nors nutinka – gedimas, eismo įvykis, spūstis – iš karto informuojame. Vienas klientas buvo labai nerimastingas – skambino kas 2 valandas. Suprantu, mašina brangi, norisi žinoti. Bet po trečio skambučio pasiūliau GPS nuorodą – klientas pats matė, kur mašina, ir nustojo skambinti. Visiems patogiau.

14. Kaip vyksta mašinos pristatymas Roterdame?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, susisiekia su jumis arba gavėju. Iškrauna mašiną, kartu su gavėju apžiūri būklę, užfiksuoja, kad viskas tvarkoje. Gavėjas pasirašo pristatymo dokumente. Viskas. Bet – ir tai dažnai nutinka – gavėjo nėra vietoje. Jis užsiėmęs, pamiršo, vėluoja. Tada vairuotojas laukia. Pirmą valandą – nemokamai. Po to – papildomas mokestis už laukimą (20-30 eurų už valandą). Vieną kartą laukėme 4 valandas, kol pirkėjas atvyko iš Amsterdamo. Nemalonu, bet ką daryti. Todėl – įsitikinkite, kad gavėjas bus vietoje sutartu laiku. Arba bent jau praneškite, jei vėluoja.

15. Ką daryti, jei mašina pažeidžiama pervežimo metu?

Pirma – nefiksuokite pažeidimo patys. Palaukite, kol vairuotojas užfiksuos oficialiai. Antra – padarykite nuotraukas iš karto. Trečia – pranešite mums per 24 valandas. Ketvirta – mes pateikiame pretenziją draudimo bendrovei. Draudimas išmoka kompensaciją remonto kainai. Bet – ir tai svarbu – draudimas neapima pažeidimų, kurie buvo prieš pervežimą. Todėl prieš pakrovimą vairuotojas kartu su jumis užfiksuoja mašinos būklę. Jei pastebite pažeidimą po pristatymo – iš karto praneškite. Po 24 valandų pretenzijos nepriimamos. Tai CMR konvencijos taisyklė, ne mūsų.

Kainos – kiek viskas kainuoja

16. Iš ko susideda pervežimo kaina?

Pirma – degalai. Tai didžiausia išlaidų dalis. Maršrutas Vilnius-Roterdamas – apie 1600 km, autovežis suvartoja 25-30 litrų šimtui kilometrų. Paskaičiuokite patys. Antra – vairuotojo atlyginimas. Trečia – draudimas. Ketvirta – autovežio amortizacija. Penkta – keliai, mokesčiai už kelius (Vokietijoje ir Olandijoje mokami). Šešta – pelnas. Taip, mes irgi norime uždirbti. Todėl, kai kas nors sako „per brangu" – aš suprantu, bet ką padarysi. Degalai nemokamai neauga. Vairuotojas nori valgyti. Draudimas privalomas. Mes negalime dirbti už dyką, kaip ir bet kuris kitas verslas.

17. Ar kaina priklauso nuo mašinos tipo?

Taip. Lengvasis automobilis – bazinė kaina. Visureigis arba furgonas – 10-20% brangiau, nes užima daugiau vietos ir sveria daugiau. Sunkvežimis arba mikroautobusas – jau specialus transportas, kaina atskira. Motociklas – pigiau nei automobilis, bet ne perpus. Ir dar – jei mašina nevažiuojanti – papildomas mokestis už specialią įrangą (keltuvą, gervę). Vieną kartą vežėme nevažiuojantį Mercedes Sprinterį – teko samdyti papildomą įrangą, nes mūsų autovežis neturėjo pakankamai galingos gervės. Papildomi 150 eurų. Bet ką daryti – mašina nevažiuoja, reikia vežti.

18. Ar yra nuolaidų daugkartiniam pervežimui?

Taip. Jei vežate reguliariai – kartą per mėnesį ar dažniau – mes galime pasiūlyti specialią kainą. Priklauso nuo kiekio. Vienas klientas veža 3-4 mašinas per mėnesį – jam taikome 15% nuolaidą. Kitas veža 10+ – jam dar daugiau. Bet tai ne automatinė nuolaida – reikia derėtis. Mes vertiname lojalius klientus ir stengiamės jiems padėti. Tačiau – jei vežate vieną kartą ir tikitės 50% nuolaidos – nesitikėkite. Nuolaidos yra už lojalumą, ne už gražias akis.

19. Kaip vyksta apmokėjimas?

Paprastai – 50% avansą prieš pervežimą, likusią sumą – po pristatymo. Apmokėjimas per bankinį pavedimą. Kitais būdais – pagal susitarimą. Mes išrašome sąskaitą faktūrą, jūs apmokate. Viskas oficialiai, su visais mokesčiais. Jei kas nors prašo grynaisiais be sąskaitos – būkite atsargūs. Mes dirbame legaliai, su sutartimis ir sąskaitomis. Ir dar – jei vėluojate su apmokėjimu, mes galime sustabdyti pervežimą. Tai nėra grasinimas – tai verslo logika. Mes negalime finansuoti jūsų verslo iš savo kišenės.

Problemos – kas gali nutikti

20. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Priklauso nuo gedimo. Jei smulkus – vairuotojas pataiso vietoje. Jei rimtesnis – skambiname pagalbos tarnybai. Kiekvienas autovežis turi techninės pagalbos draudimą. Jei mūsų autovežis sugenda – tai mūsų problema. Jei jūsų mašina, kurią vežame, sugenda – tai jūsų atsakomybė, bet mes padedame. Vieną kartą vežėme seną Volvo – pakeliui pradėjo rūkti iš variklio. Sustojome, pažiūrėjome – aušinimo skystis išbėgo. Papildėme, nuvažiavome iki artimiausio serviso, suremontavome. Klientas sumokėjo už remontą, mes – už prarastą laiką. Nemalonu, bet taip nutinka su senomis mašinomis.

21. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet su baudomis. 48 valandos prieš – jokių baudų. 24-48 valandos – 20% nuo sutartos kainos. Mažiau nei 24 valandos – 50%. Vairuotojas jau pakeliui – 100%. Tai nėra mūsų išmislas – tai kompensacija už prarastą laiką. Mes rezervuojame autovežį jūsų užsakymui, atsisakome kitų. Jei jūs atšaukiate – mes prarandame. Todėl – prieš užsakydami, būkite tikri. Ir jei kas nors keičiasi – praneškite kuo anksčiau. Mes supratingi, bet negalime dirbti nuostolingai.

22. Ką daryti, jei mašina nepristatoma laiku?

Susisiekite su mumis. Galbūt yra priežastis – spūstis, gedimas, orai. Mes stengiamės informuoti apie vėlavimą, bet kartais patys sužinome paskutinę akimirką. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės – kompensuojame. Konkreti suma priklauso nuo situacijos. Jei vėlavimas sukėlė realių nuostolių – kalbamės individualiai. Svarbiausia – komunikacija. Mes ne dingstame, kai kas nors nutinka. Atvirkščiai – skambiname pirmieji, aiškiname situaciją, siūlome sprendimus. Tai mūsų darbas.

23. Kas atsitinka, jei mašina dingsta?

Labai retas atvejis, bet teoriškai įmanomas. Draudimas. Mes turime CMR draudimą, kuris apima ir vagystę. Jūs gaunate kompensaciją pagal mašinos vertę. Bet – draudimas moka tik jei buvo laikomasi saugumo reikalavimų. Todėl mes turime griežtas taisykles: autovežis visada užrakintas, stovėjimas tik saugomose aikštelėse, vairuotojas niekada nepalieka transporto be priežiūros. Per visą mano darbo praktiką – vienas toks atvejis. Autovežis pavogtas Vokietijoje su trimis mašinomis. Draudimas išmokėjo visiems trims klientams per 2 mėnesius. Nemalonu, bet pinigus gavo.

24. Ar galima pervežti mašiną be numerių?

Taip, jei mašina vežama ant autovežio ar tralo. Numeriai reikalingi tik dalyvavimui eisme. Jei mašina guli ant autovežio – jai numerių nereikia. Bet – jei mašina turi važiuoti patys iki pakrovimo vietos – be numerių negalima. Ir dar – jei mašina išregistruota, įsitikinkite, kad turite išregistravimo pažymą. Kartais muitinėje arba patikrinimo metu prašo parodyti dokumentą, patvirtinantį, kad mašina teisėtai išregistruota. Be jo gali būti klausimų. Nedidelių, bet erzinančių.

25. Ką daryti, jei pirkėjas atsisako priimti mašiną?

Nemaloniausia situacija. Pirkėjas gali atsisakyti dėl bet kokios priežasties – mašina neatitiko lūkesčių, rado geresnį variantą, tiesiog persigalvojo. Variantai: grąžinti atgal (papildomos išlaidos), palikti saugojimo aikštelėje (dienos mokestis), parduoti aukcione. Mes galime padėti su visais trimis. Bet geriausia – išvengti tokios situacijos. Prieš veždami, įsitikinkite, kad pirkėjas rimtas: avansas, preliminari sutartis, viskas raštu. Žodiniai susitarimai nieko verti. Rimtai. Mačiau per daug atvejų, kai „žodžiu sutarėm" baigėsi teismais.

Išvada

Mašinų pervežimas į Roterdamą – tai procesas, kuris gali būti sklandus arba chaotiškas, priklausomai nuo pasiruošimo. Dokumentai, draudimas, laikas, kaina – viską reikia apgalvoti. Mes vežame kasdien ir žiname, kas veikia. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau vienas klausimas prieš nei dešimt problemų po to. Sėkmės.