Mašinų gabenimas iš Olandijos į Lietuvą – nuo A iki Z

Kai pirmą kartą reikėjo organizuoti automobilio gabenimą iš Olandijos, nežinojau nuo ko pradėti. Dokumentai, transportas, kainos, terminai – viskas atrodoo sudėtinga. Dabar, po daugybės pervežimų, galiu pasakyti, kad procesas iš tiesų nėra toks baisus, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Bet yra niuansų, kuriuos geriau žinoti iš anksto, nei mokytis iš savo klaidų. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie mašinų gabenimą iš Nyderlandų į Lietuvą – nuo dokumentų paruošimo iki automobilio atsiėmimo.

Pasiruošimas – prieš pradedant

1. Ką reikia padaryti prieš užsakant gabenimą?

Pirmas žingsnis – įsitikinti, kad turite visus dokumentus. Be pirkimo-pardavimo sutarties, eksporto dokumento ir registracijos liudijimo gabenimas neįmanomas. Antras žingsnis – nuspręsti, kokiu būdu gabensite. Ar patys vairuosite, ar samdysite transporto įmonę. Trečias žingsnis – surinkti informaciją apie automobilį: markė, modelis, metai, VIN numeris, būklė (važiuojantis ar ne). Ketvirtas žingsnis – nuspręsti, kur pristatysite automobilį Lietuvoje. Ir penktas – pasiruošti biudžetą. Gabenimas kainuoja, ir geriau žinoti kainą iš anksto nei nustebti pabaigoje.

2. Kokių dokumentų reikia gabenimui?

Trys pagrindiniai dokumentai. Pirma – pirkimo-pardavimo sutartis (koopovereenkomst). Joje turi būti abiejų šalių duomenys, automobilio VIN numeris, rida, kaina. Antra – eksporto pažymėjimas (vrijwaringsbewijs), kurį išduoda RDW išregistravus automobilį. Trečia – registracijos liudijimas (kentekenbewijs). Be šių dokumentų vairuotojas negali paimti automobilio. Taip pat rekomenduoju turėti techninės apžiūros dokumentą (APK), nors tai ne privaloma. Ir dar – jeigu kas nors kitas perduoda automobilį vairuotojui, reikia įgaliojimo. Tai dažnai pamirštama.

3. Kaip pasirinkti gabenimo būdą?

Priklauso nuo situacijos. Jeigu automobilis techniškai tvarkingas, turite laiko ir norite sutaupyti – vairuokite patys. Jeigu automobilis nevažiuojantis arba neturite laiko – samdykite transporto įmonę. Jeigu norite sutaupyti, bet negalite vairuoti patys – rinkitės autovežį. Jeigu reikia greitai – rinkitės tralą. Kiekvienas būdas turi savo kainą ir terminus. Vairuojant patys – pigiausia, bet reikia laiko ir jėgų. Tralas – brangiausia, bet greičiausia ir patogiausia. Autovežis – kompromisas tarp kainos ir patogumo.

4. Kada geriausia organizuoti gabenimą?

Geriausia – iš karto po pirkimo, kai visi dokumentai paruošti. Kuo ilgiau automobilis stovi Olandijoje, tuo daugiau rizikų – gali atsirasti papildomų mokesčių už stovėjimą, pardavėjas gali pakeisti nuomonę, dokumentai gali „dingti". Bet jeigu negalite iš karto – ne tragedija. Svarbu tik susitarti su pardavėju, kad automobilis bus saugomas iki gabenimo. Dar vienas dalykas – sezonas. Pavasarį ir vasarą transporto įmonės užimtesnės, tad gali tekti laukti ilgiau. Žiemą – mažiau užsakymų, bet keliai sudėtingesni. Ruduo – kažkas per vidurį.

Gabenimo būdai – detalus aprašymas

5. Kaip organizuoti gabenimą patiems?

Pirmiausia – gaukite laikinus tranzitinius numerius Olandijoje. Jie kainuoja apie 30-50 eurų ir galioja 14 dienų. Antra – apsidrauskite. Trumpalaikis draudimas tranzitui kainuoja apie 50-150 eurų. Trečia – suplanuokite maršrutą. Populiariausias kelias: Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Atstumas – apie 1600 km, važiavimo laikas – 16-18 valandų. Ketvirta – pasiruoškite pinigų degalams, kelių mokesčiams (Vokietijoje nemokama, Lenkijoje – mokama), galbūt nakvynei. Ir penkta – turėkite visus dokumentus su savimi. Jeigu sustabdo policija, turite įrodyti, kad automobilis jūsų.

6. Kokie privalumai ir trūkumai vairuojant patiems?

Privalumai: pigiau, greičiau (jeigu vairuojate be sustojimų), galite patys įvertinti automobilio būklę kelyje. Trūkumai: reikia laiko (1-2 dienos), fizinės jėgos, rizika, kad automobilis sugenda pakeliui. Be to, jeigu neturite patirties vairuojant ilgus atstumus arba nepažįstate Europos kelių – tai gali būti stresuojanti patirtis. Ypač jeigu važiuojate vienas. Mano patarimas – jeigu galite, pasiimkite draugą arba šeimos narį, kuris gali pakeisti vairuotoją. Tai ne tik saugiau, bet ir smagiau.

7. Kaip veikia autovežio paslauga?

Autovežis – tai specialus sunkvežimis, ant kurio telpa keli automobiliai (paprastai 6-8). Vairuotojas važiuoja maršrutu, sustodamas paimti automobilius skirtinguose miestuose. Jūsų automobilis gali būti pirmas arba paskutinis pakrovime – tai priklauso nuo maršruto. Privalumai: pigiau nei tralas, nereikia patiems vairuoti. Trūkumai: ilgiau trunka (3-7 dienos), mažiau lankstumo dėl terminų, automobilis gali būti subraižytas kitų automobilių (nors tai retai). Autovežis – geriausias pasirinkimas, jeigu turite laiko ir norite sutaupyti.

8. Kuo skiriasi tralas nuo autovežio?

Tralas – tai priekaba, ant kurios telpa vienas automobilis. Vienas vairuotojas, vienas automobilis, tiesioginis maršrutas. Autovežis – sunkvežimis su keliais automobiliais. Pagrindiniai skirtumai: tralas greičiau (2-4 dienos), brangiau (600-1200 eurų), lanksčiau dėl maršruto. Autovežis lėčiau (3-7 dienos), pigiau (400-700 eurų), mažiau lankstumo. Jeigu automobilis nevažiuojantis – tralas dažnai vienintelis pasirinkimas, nes autovežiui reikia, kad automobilis galėtų užvažiuoti pats. Bet yra autovežių su keltuvais, kurie gali pakrauti nevažiuojantį automobilį – klauskite transporto įmonės.

Kainos – kiek kainuoja gabenimas

9. Nuo ko priklauso gabenimo kaina?

Kelių dalykų. Atstumas – kuo toliau nuo pagrindinio maršruto, tuo brangiau. Automobilio būklė – važiuojantis pigiau, nevažiuojantis brangiau. Sezonas – žiemą brangiau. Skubumas – skubus užsakymas brangiau. Automobilio dydis – didesnis automobilis brangiau. Konkurencija – daugiau įmonių, mažesnės kainos. Ir dar – pasirinktas būdas. Vairuojant patys – tik degalai ir mokesčiai. Autovežis – vidutinė kaina. Tralas – brangiausia. Svarbu – visada prašyti galutinės kainos, įskaitant visus mokesčius.

10. Kokios vidutinės kainos?

Vairuojant patys: 250-400 eurų (degalai, kelių mokesčiai, draudimas, laikini numeriai). Autovežis: 400-700 eurų. Tralas: 600-1200 eurų. Tai orientacinės kainos – reali kaina gali skirtis priklausomai nuo situacijos. Pavyzdžiui, jeigu automobilis nevažiuojantis ir reikia papildomos įrangos – tralas gali kainuoti ir 1500 eurų. Jeigu vežate iš mažo miestelio toli nuo pagrindinio maršruto – taip pat brangiau. Visada prašykite individualaus pasiūlymo.

11. Ar galima derėtis dėl gabenimo kainos?

Taip, ypač jeigu vežate ne vieną automobilį arba esate lojalus klientas. Transporto įmonės dažnai turi lankstumo, ypač ne sezono metu. Bet nesitikėkite didelių nuolaidų – gabenimo kainos jau yra gana konkurencingos. Realu nusiderėti 5-10%. Jeigu įmonė siūlo gerokai mažesnę kainą nei kitos – klauskite, kodėl. Kartais pigiau reiškia mažiau patikima. O kartais tiesiog gera akcija. Reikia vertinti kontekstą.

12. Kada mokėti – iš anksto ar pristatymo metu?

Priklauso nuo įmonės. Kai kurios prašo avanso (10-20%) užsakymo metu, likutį – pristatymo metu. Kitos prašo visos sumos iš anksto. Trečios – tik pristatymo metu. Mano rekomendacija – venkite įmonių, kurios prašo visos sumos iš anksto. Tai rizikinga, ypač jeigu įmonė nauja arba nežinoma. Geriau mokėti avansą ir likutį pristatymo metu. Taip abiejų šalių interesai apsaugoti. Ir visada prašykite sąskaitos – tai jūsų įrodymas, jeigu kas nors nutinka.

Terminai – kiek laiko trunka gabenimas

13. Kiek laiko trunka gabenimas iš Olandijos į Lietuvą?

Vairuojant patys – 1-2 dienos. Autovežiu – 3-7 darbo dienos. Tralu – 2-4 darbo dienos. Bet tai tik transportavimo laikas. Dar reikia pridėti laiką, kol transporto įmonė surenka užsakymus ir organizuoja maršrutą. Realiai, nuo užsakymo momento iki automobilio gavimo Lietuvoje gali praeiti 5-10 dienų. Skubūs užsakymai – 2-3 dienos, bet brangiau. Svarbu – visada turėkti laiko rezervą. Niekada neplanuokite svarbių dalykų tą dieną, kai turėtų atvykti automobilis.

14. Ar galima paspartinti gabenimą?

Taip, bet tai kainuoja. Skubus užsakymas reiškia, kad transporto įmonė turi skirti papildomų resursų – vairuotoją, kuris važiuoja tiesiai jūsų maršrutu, be kitų sustojimų. Tai brangiau – gali kainuoti 30-50% daugiau nei standartinis gabenimas. Bet jeigu automobilio reikia skubiai – tai vienintelė išeitis. Kitas būdas – vairuoti patiems. Taip, tai užima laiko, bet jūs kontroliuojate terminą. Trečias būdas – samdyti tralą, kuris važiuoja tiesiogiai. Brangiau, bet greičiau.

15. Kas nutinka, jei gabenimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su transporto įmone. Sužinokite priežastį ir naują numatomą terminą. Dažniausios vėlavimo priežastys: eismo įvykiai, techniniai gedimai, blogi orai, muitinės patikros (nors ES viduje jų neturėtų būti). Jeigu vėlavimas ilgesnis nei sutarta, galite reikalauti kompensacijos – tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Bet realistiškai – kompensacijos dažnai būna simbolinės. Geriau tiesiog turėti laiko rezervą. Vienas mano klientas buvo suplanavęs atostogas, kurioms reikėjo automobilio. Gabenimas vėlavo tris dienas – teko atšaukti atostogas. Nemalonu, bet taip nutinka.

16. Ar savaitgaliais ir švenčių dienomis gabenama?

Paprastai ne. Vairuotojai turi poilsio laiką, kuris reglamentuotas ES įstatymais. Savaitgaliais dauguma vairuotojų ilsisi. Švenčių dienomis – taip pat. Bet yra išimčių – jeigu užsakymas skubus ir vairuotojas sutinka dirbti, tai įmanoma. Tačiau tai brangiau. Planuokite gabenimą darbo dienomis, o savaitgalius ir šventes palikite rezerve. Tai paprastas būdas išvengti streso.

Draudimas – apsauga gabenimo metu

17. Ar automobilis apdraustas gabenimo metu?

Jeigu naudojatės transporto įmonės paslaugomis – įmonė turi turėti krovinio draudimą. Bet draudimo suma gali būti ribota. Pavyzdžiui, draudimas gali padengti tik iki 50 000 eurų, o jūsų automobilis vertas 80 000. Tokiu atveju verta papildomai apsidrausti. Jeigu vairuojate patys – jums reikia draudimo, kuris galiotų tranzito metu. Olandijoje yra specializuotų bendrovių, kurios siūlo trumpalaikį draudimą. Kaina – 50-150 eurų už 14 dienų. Visada patikrinkite draudimo sąlygas prieš pradedant gabenimą.

18. Ką daryti, jei automobilis pažeistas gabenimo metu?

Pirmiausia – užfiksuokite žalą nuotraukomis. Antra – praneškite transporto įmonei raštu. Trečia – nepasirašykite perdavimo-priėmimo akto be pastabų. Ketvirta – prašykite kompensacijos iš transporto įmonės draudimo. Jeigu atsisako – galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugą arba teismą. Svarbu – turėti įrodymus. Nuotraukos prieš ir po gabenimo, sutartis, susirašinėjimas su įmone – viskas svarbu. Be įrodymų jūsų šansai maži.

19. Ar verta papildomai drausti automobilį gabenimo metu?

Priklauso nuo automobilio vertės. Jeigu automobilis vertas 5000 eurų – gal ir neverta. Jeigu 50 000 eurų – tikrai verta. Papildomas draudimas kainuoja 50-200 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius, jeigu kas nors nutinka. Mano rekomendacija – visada patikrinkite, kokia suma apdrausta pagal transporto įmonės draudimą. Jeigu nepakanka – apsidrauskite papildomai. Tai ne vieta taupyti.

20. Ką dengia transporto įmonės draudimas?

Paprastai – mechaninį ir kėbulo pažeidimą, atsiradusį gabenimo metu. Bet yra išimčių. Dažniausiai nedengiama: natūralus nusidėvėjimas, paslėpti defektai, asmeniniai daiktai, palikti automobilyje, žala dėl force majeure (stichinės nelaimės, karas ir pan.). Taip pat gali būti franšizė – suma, kurią mokate patys prieš pradedant draudimo išmoką. Visada skaitykite draudimo sąlygas. Jeigu kažkas neaišku – klauskite. Geriau užduoti „kvailą" klausimą iš anksto nei vėliau sužinoti, kad draudimas nepadengia jūsų situacijos.

Dažnos problemos – ko saugotis

21. Kokios dažniausios problemos gabenant automobilius iš Olandijos?

Dažniausia problema – dokumentų trūkumas. Vairuotojas atvyksta, o pardavėjas neturi visų dokumentų. Antra problema – neatitikimas tarp sutartos ir realios situacijos. Užsakote gabenimą važiuojančio automobilio, o paaiškėja, kad nevažiuojantis – ir vairuotojas neturi tinkamos įrangos. Trečia problema – žala gabenimo metu. Ketvirta – vėlavimai. Penkta – komunikacijos sunkumai. Šešta – paslėpti mokesčiai. Visos šios problemos išvengiamos, jeigu ruošiatės iš anksto ir bendraujate aiškiai.

22. Kaip išvengti nesusipratimų su transporto įmone?

Pirmiausia – viską sutarkite raštu. Kaina, terminai, atsakomybė, draudimas – viskas turi būti dokumentuota. Antra – būkite aiškūs. Nenurodykite „kažkur Amsterdame" – nurodykite tikslų adresą. Trečia – praneškite apie bet kokius automobilio ypatumus. Jeigu nevažiuojantis – pasakykite. Jeigu užstrigęs stovėjimo aikštelėje – pasakykite. Kuo daugiau informacijos, tuo mažiau nesusipratimų. Ketvirta – išsaugokite visą susirašinėjimą. Jeigu kas nors nutinka, turėsite įrodymų.

23. Ką daryti, jei transporto įmonė neatvyksta?

Pirmiausia – susisiekite. Gal vairuotojas vėluoja, gal kažkas nutiko. Jeigu negalite susisiekti arba įmonė neatsako – laukite dar dieną. Kartais tiesiog vėluojama. Jeigu po dienos vis dar nieko – pradėkite ieškoti alternatyvų. Kitos transporto įmonės, tralas, vairavimas patiems. Ir, žinoma, reikalaukite grąžinti avansą, jeigu mokėjote. Jeigu įmonė atsisako – galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugą. Bet geriausia – išvengti tokių situacijų renkantis patikimą įmonę su gerais atsiliepimais.

24. Ar gabenimo metu gali būti papildomų mokesčių?

Gali, jeigu neatitinka pradinė informacija. Pavyzdžiui, jeigu užsakėte važiuojančio automobilio gabenimą, o paaiškėja, kad nevažiuojantis – gali būti pridėtas mokestis už papildomą darbą. Arba jeigu automobilis didesnis nei nurodyta – taip pat. Arba jeigu reikia gabenti iš kitos vietos nei sutarta. Todėl svarbu būti sąžiningam ir tiksliam pateikiant informaciją. Jeigu kažkas pasikeitė – praneškite transporto įmonei iš anksto. Taip išvengsite nemalonių staigmenų.

Išvada

Mašinų gabenimas iš Olandijos į Lietuvą – tai procesas, kuris su tinkamu pasiruošimu vyksta sklandžiai. Svarbiausia – turėti visus dokumentus, pasirinkti patikimą transporto įmonę, ir būti lanksčiam dėl terminų. Kainos priklauso nuo daugelio dalykų, bet su šiek tiek tyrimo galima rasti gerą variantą. Ir dar – visada darykite nuotraukas, viską sutarkite raštu, ir nepamirškite apie draudimą. Tai paprasti dalykai, bet jie gali sutaupyti daug nervų ir pinigų. Sėkmės.