Automobilių vežimas į Olandiją, vežame kiekvieną dieną

Automobilių vežimas į Olandiją yra ne mažiau paklausus maršrutus nei iš Olandijos. Žmonės veža mašinas dėl įvairių priežasčių: persikrausto dirbti, parduoda auto ten gyvenantiems lietuviams, arba veža remontuoti į specializuotus servisus. Mes vežame kiekvieną dieną – tai ne tušti žodžiai, o mūsų darbo grafikas. Per metus pervežame šimtus automobilių šiuo maršrutu, ir kiekvienas atvejis yra skirtingas. Vienas žmogus veža naują BMW, kitas – seną Golfą, trečias – nevažiuojantį projektą. Apie viską papasakosiu atsakydamas į klausimus.

Pagrindai – automobilių vežimas į Olandiją

1. Kodėl žmonės veža mašinas į Olandiją?

Priežasčių daug. Dažniausiai žmonės persikrausto dirbti į Olandiją ir nori turėti savo mašiną. Kitas atvejis – pardavimas. Lietuviška mašina kartais yra pigesnė nei tokia pati Olandijoje, todėl žmonės perka čia ir veža ten parduoti. Trečias variantas – remontas. Yra specializuotų servisų Olandijoje, kurie taiso tam tikrus modelius geriau nei Lietuvoje. Ketvirtas – dovana. Tėvai veža vaikams, kurie studijuoja ar dirba Olandijoje. Priežasčių daug, bet maršrutų visada tas pats – Klaipėda į Olandiją.

2. Kiek kainuoja vežimas į Olandiją?

Panašiai kaip atgal – 500-800 eurų, priklausomai nuo detalių. Bet yra vienas skirtumas: vežant į Olandiją dažnai reikia papildomų dokumentų – eksporto registracijos arba laikinų numerių. Tai gali kainuoti papildomai. Be to, jei mašina yra nauja ir jai reikia atlikti eksporto procedūras – tai taip pat kainuoja. Vienas klientas vežė visiškai naują Toyota iš Lietuvos į Olandiją – jam reikėjo gauti eksporto leidimą iš „Regitros", ir tai užtruko savaitę. Kaina buvo tokia pati kaip už pervežimą, bet papildomi dokumentai kainavo atskirai.

3. Ar skiriasi procesas vežant į Olandiją nuo vežimo iš Olandijos?

Iš esmės ne – tralas važiuoja tą patį kelią, tik priešinga kryptimi. Bet yra niuansų. Vežant į Olandiją, reikia pasirūpinti, kad mašina atitiktų olandiškus reikalavimus – ypač jei ji bus registruojama ten. Tai reiškia techninę apžiūrą, emisijos standartus, ir kartais papildomus pakeitimus. Pavyzdžiui, Olandijoje griežtesni reikalavimai dėl žibintų – jei lietuviška mašina turi kitokią žibintų konfigūraciją, gali tekti keisti. Mes to nedarome, bet galime patarti, kur tai padaryti.

4. Kiek laiko trunka pervežimas į Olandiją?

Tas pats kaip atgal – 2-4 dienos. Atstumas yra identiškas, tik kryptis kita. Bet yra vienas dalykas: vežant į Olandiją, dažnai mašina turi būti pristatyta konkrečią dieną – pvz., žmogus pradeda dirbti pirmadienį ir nori turėti mašiną jau sekmadienį. Tokiais atvejais reikia planuoti iš anksto. Mes galime pasistengti, bet negarantuojame tikslaus laiko. Vienas klientas prašė pristatyti mašiną penktadienį iki 18 valandos – pavyko, bet vos vos. Vairuotojas atvažiavo 17:45. Stresas visiems.

Dokumentai – ką reikia žinoti

5. Kokie dokumentai reikalingi vežant mašiną į Olandiją?

Registracijos liudijimas, techninės apžiūros dokumentas (jei yra), draudimas, ir, jei reikia, eksporto leidimas. Jei mašina bus registruojama Olandijoje, reikės papildomų dokumentų – pirkimo-pardavimo sutarties, sąskaitos faktūros, arba dovanojimo sutarties. Olandijos transporto registras (RDW) turi savo reikalavimus, ir jie gali skirtis nuo lietuviškų. Vienas klientas atvežė mašiną į Olandiją ir nustebo, kad reikia išversti visus dokumentus į olandų arba anglų kalbą. Vertimas kainuoja pinigus ir laiką. Geriau pasiruošti iš anksto.

6. Ar reikia išregistruoti mašiną Lietuvoje prieš vežant į Olandiją?

Priklauso nuo to, ką planuojate daryti. Jei vežate laikinai – pvz., dirbate Olandijoje metus ir grįšite – nereikia išregistruoti. Jei vežate parduoti arba registruoti Olandijoje – taip, reikia išregistruoti. Procesas paprastas: nueinate į „Regitrą", pateikiate prašymą, ir mašina išregistruojama. Bet yra vienas niuansas – jei mašina yra lizinguota arba įkeista, negalite jos išregistruoti be banko leidimo. Vienas žmogus bandė išregistruoti lizinginę mašiną – bankas atsisakė, kol nebus sumokėta visa suma. Logiška, bet žmogus apie tai nepagalvojo.

7. Kaip su draudimu – ar lietuviškas draudimas galioja Olandijoje?

Žalioji kortelė galioja visose ES šalyse, įskaitant Olandiją. Bet tik privalomasis draudimas (civilinė atsakomybė). Jei turite KASKO – patikrinkite, ar jis galioja užsienyje. Dauguma KASKO draudimų galioja ES, bet yra išimčių. Be to, jei mašiną registruosite Olandijoje, jums reikės olandiško draudimo. Lietuviškas draudimas negalios, kai mašina bus perregistruota. Vienas klientas pamiršo tai padaryti – važinėjo su lietuvišku draudimu tris mėnesius, kol suprato, kad jis negalioja. Laimei, nieko nenutiko, bet rizika buvo didžiulė.

8. Ar vežant mašiną reikia muitinės dokumentų?

Ne, jei vežate iš Lietuvos į Olandiją – abi šalys yra ES, muitinės nereikia. Bet jei mašina yra importuota iš trečiosios šalies ir muitas nebuvo sumokėtas – gali kilti klausimų. Taip pat, jei mašina yra labai vertinga (virš 10 000 eurų), gali reikėti deklaruoti pinigų kilmę – tai susiję su pinigų plovimo prevencija. Tai ne mūsų kompetencija, bet mes galime perspėti. Vienas klientas vežė mašiną, vertą 80 000 eurų, ir jam reikėjo paaiškinti, iš kur pinigai. Nemalonu, bet įstatymas yra įstatymas.

Procesas – kaip viskas vyksta

9. Kaip užsisakyti pervežimą į Olandiją?

Tas pats procesas kaip vežant iš Olandijos – skambinate arba rašote, nurodote detales, mes paskaičiuojame kainą, suderiname datą. Vienintelis skirtumas – dažnai reikia daugiau koordinavimo, nes žmogus paprastai yra Lietuvoje ir nori žinoti, kada mašina bus paimta. Mes stengiamės būti lankstūs – jei reikia paimti mašiną vakare ar savaitgalį, galime susitarti. Bet ne visada. Vairuotojai turi savo grafikus, ir mes negalime jų keisti kiekvieną dieną. Planuokite iš anksto – tai geriausias patarimas.

10. Kur Olandijoje pristatote mašinas?

Kur tik reikia. Didieji miestai – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas – tai dažniausi taškai. Bet vežame ir į mažesnius miestus. Vienas klientas prašė pristatyti mašiną į mažą kaimą prie Vokietijos sienos – užtruko papildomą pusdienį, bet pavyko. Kaina, žinoma, buvo didesnė. Olandija yra nedidelė šalis, bet keliai kartais painūs – ypač mažuose kaimuose, kur gatvės siauros ir tralui sunku pravažiuoti. Vairuotojas turi žinoti, kur važiuoja, kad neužstrigtų.

11. Ar galima pasirinkti pristatymo laiką?

Galima stengtis, bet negarantuojame. Mes visada stengiamės atitikti kliento pageidavimus, bet transportavimas priklauso nuo daugelio veiksnių: eismo, oro, kitų užsakymų. Jei jums reikia mašinos konkrečią dieną – praneškite iš anksto, ir mes padarysime viską, kad spėtume. Bet jei vėluosime dėl objektyvių priežasčių – negalėsime to pakeisti. Vienas klientas buvo labai griežtas: „jei mašina nebus penktadienį, nemokėsiu". Mes atvažiavome penktadienį, bet tik todėl, kad viskas klostėsi palankiai. Kitą kartą gali būti kitaip.

12. Kas nutinka, kai mašina pristatoma į Olandiją?

Vairuotojas susisiekia su klientu, susitinka dėl vietos, ir perduoda mašiną. Klientas patikrina mašinos būklę, pasirašo perdavimo aktą, ir sumoka likutį (jei nebuvo sumokėta iš anksto). Viskas. Bet kartais būna komplikacijų. Vienas klientas nenurodė tikslaus adreso – sakė „Roterdame, kažkur centre". Vairuotojas klaidžiojo valandą, kol surado. Kitas klientas neatvyk į sutartą vietą – teko laukti dvi valandas. Tokios situacijos nervina, bet mes su jomis susitvarkome.

Specialūs atvejai – ne standartinės situacijos

13. Ar vežate nevažiuojančias mašinas į Olandiją?

Taip, bet tai kainuoja brangiau ir užtrunka ilgiau. Nevažiuojanti mašina reikalauja specialios įrangos – gervės, hidraulinės platformos, papildomų diržų. Be to, jei mašina yra visiškai nejudanti (be ratų, sulenktas rėmas), gali tekti naudoti specialų tralą. Vienas klientas norėjo vežti daužtą BMW iš Kauno į Amsterdamą – mašina be priekinio tilto. Paprastas tralas netiko, reikėjo platformos su žemais pakrovimo kampais. Kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei už važiuojančią mašiną. Bet klientas sutiko – jam tai buvo verslo projektas.

14. Ar vežate kelias mašinas vienu metu?

Taip, tai netgi pageidautina – taip galime pasiūlyti geresnę kainą vienai mašinai. Mūsų tralai gali vežti 2-3 mašinas vienu metu, priklausomai nuo dydžio. Jei jūsų mašina yra vienintelė ant tralo, kaina bus didesnė. Jei sujungsime su kitais užsakymais – pigiau. Bet tai reiškia, kad negalite pasirinkti tikslios datos. Mes deriname maršrutą pagal visus užsakymus. Vienas klientas norėjo vežti mašiną tik su savo – sakė, kad nenori, kad jo BMW stovėtų šalia „kažkokio Golfą". Suprantu estetinius jausmus, bet tai kainuoja.

15. Ar vežate mašinas su defektais – pvz., teka alyva?

Taip, bet praneškite iš anksto. Jei mašina turi nuotėkių – alyvos, aušinimo skysčio, kuro – mes turime pasiruošti. Tralas turi būti apsaugotas, kad skysčiai nepatektų ant kelio ar kitų mašinų. Be to, kai kuriose šalyse yra baudos už teršimą – mes nenorime jų gauti. Vienas klientas nepasakė, kad mašina stipriai teka alyva – tralas buvo suteptas, ir mes turėjome jį valyti profesionaliai. Tai kainavo 150 eurų, kuriuos teko priskirti klientui. Nemalonus pokalbis, bet sąžiningas.

16. Kaip vežti mašiną, kuri neturi numerių?

Mašina be numerių negali važiuoti savo eiga – ją reikia vežti ant tralo. Tai paprastas sprendimas. Bet jei mašina turi būti trumpam nuimta nuo tralo (pvz., kad pravažiuotų pro žemą pravažiavimą), be numerių tai nelegalu. Todėl visada rekomenduoju gauti bent laikinus numerius, net jei vežate ant tralo. Olandijoje tai paprasta – galima gauti vienos dienos leidimą. Lietuvoje sudėtingiau, bet įmanoma. Vienas klientas vežė mašiną be numerių ir buvo sustabdytas policijos, kai trumpam nuėmėme nuo tralo. Laimė, viskas baigėsi gerai, bet nervų kainavo.

Rizikos ir draudimas

17. Kas atsako, jei mašina sugadinama vežant į Olandiją?

Mes. Nuo momento, kai paimame mašiną, iki momento, kai ją perduodame, atsakomybė yra mūsų. Mūsų draudimas dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Bet yra išlygų: jei žala atsirado dėl kliento kaltės (pvz., netinkamai pritvirtinta mašina, apie kurią nežinojome), mes neatsakome. Todėl visada prašome klientų informuoti apie visus defektus ir ypatumus. Skaidrumas yra raktas. Jei mes žinome, kad mašina turi problemą, galime imtis papildomų atsargumo priemonių.

18. Ar draudimas dengia vagystę transportavimo metu?

Taip, mūsų draudimas dengia vagystę. Bet mes stengiamės, kad to neįvyktų. Vairuotojai nakvoja tik saugiose vietose, tralas visada užrakintas, o vertingos mašinos vežamos su papildoma priežiūra. Vienas atvejis buvo prieš porą metų – ne su mumis, bet su konkurentu. Vairuotojas paliko tralą neapšviestoje aikštelėje, ir mašina buvo pavogta. Nuo tada mes sugriežtinome taisykles. Rizika visada yra, bet mes ją minimizuojame. O jei kas nors nutinka – draudimas padengia.

19. Ką daryti, jei mašina pristatoma su defektu, kurio nebuvo?

Pirma – praneškite mums iš karto. Antra – nufotografuokite. Trečia – mes išnagrinėsime. Jei defektas atsirado transportavimo metu ir tai mūsų kaltė – kompensuosime. Jei ginčijamės – žiūrėsime į pradines nuotraukas. Todėl tiek daug kalbu apie fotografavimą. Tai ne paranoja, o protingas draudimas. Vienas atvejis: mašina atvyko su įlenktu sparnu. Klientas sakė, kad mes kalti. Nuotraukos parodė, kad sparnas jau buvo įlenktas. Konfliktas išsisprendė per penkias minutes. Be nuotraukų – būtų buvę žodis prieš žodį.

Olandijos ypatumai

20. Ką reikia žinoti apie mašinos registraciją Olandijoje?

Olandijoje registracija vyksta per RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Reikia techninės apžiūros (APK), draudimo ir registracijos mokesčio. Procesas trunka apie savaitę, bet gali užtrukti ilgiau, jei mašina neatitinka reikalavimų. Olandija turi griežtus emisijos standartus – jei mašina per daug teršia, gali tekti mokėti papildomą mokestį arba jos iš viso negalima registruoti. Vienas klientas atvežė seną dyzelinį automobilį – RDW atsisakė registruoti dėl emisijos. Teko mašiną grąžinti atgal į Lietuvą. Brangi pamoka.

21. Ar Olandijoje yra kelių mokesčių?

Olandijoje nėra tradicinių kelių mokesčių kaip, pvz., Italijoje ar Prancūzijoje. Bet yra MRB (Motorrijtuigenbelasting) – transporto priemonių mokestis, kuris mokamas kas mėnesį arba kas ketvirtį. Jis priklauso nuo mašinos svorio ir degalų tipo. Dyzelinės mašinos moka daugiau nei benzininės. Elektrinės – mažiau arba iš viso nemoka. Be to, kai kuriuose miestuose yra aplinkosaugos zonos (milieuzones), į kurias negalima važiuoti senomis mašinomis. Amsterdame ir Roterdame tai aktyviai taikoma. Prieš vežant mašiną į Olandiją, patikrinkite, ar ji atitinka reikalavimus.

22. Kaip su technine apžiūra Olandijoje?

Olandiška techninė apžiūra (APK) yra privaloma kasmet (mašinoms vyresnėms nei 3 metai) arba kas dvejus metus (naujesnėms). Apžiūra yra griežtesnė nei Lietuvoje – tikrina viską, nuo žibintų iki išmetamųjų dujų. Jei mašina neatitinka standartų – negaunate leidimo ir negalite važinėti. Vienas klientas atvežė mašiną iš Lietuvos, kuri praėjo lietuvišką techninę, bet olandiškoje „neparaėjo" dėl per didelės emisijos. Teko keisti katalizatorių – papildomos išlaidos. Todėl rekomenduoju patikrinti mašinos būklę prieš vežant.

Praktiniai patarimai

23. Kaip sutaupyti vežant mašiną į Olandiją?

Geriausias būdas – planuoti iš anksto ir lanksčiai derinti datą. Jei galite palaukti, kol susidarys pilnas krovinys, kaina bus mažesnė. Be to, rinkitės vežėją, kuris reguliariai važiuoja šiuo maršrutu – mes turime pastovius klientus ir galime pasiūlyti geresnes kainas nuolatiniams užsakovams. Dar vienas patarimas – venkite sezoninių pikų. Vasarą visi veža, todėl kainos aukštesnės. Žiemą – pigiau, bet reikia atsižvelgti į oro sąlygas. Ir svarbiausia – netaupykite ant draudimo. Pigus vežėjas be draudimo yra brangus vežėjas, jei kas nors nutinka.

24. Ką daryti, jei mašina vėluoja?

Skambinkite mums. Mes visada žinome, kur yra mūsų tralai. Jei vėluojame – informuosime jus ir paaiškinsime priežastį. Dažniausios priežastys: eismo spūstys, gedimai, oro sąlygos. Kartais vėluojame dėl kitų klientų – pvz., vienas klientas vėlavo atiduoti mašiną, todėl vairuotojas prarado valandą. Tai nėra pasiteisinimas, bet tai realybė. Mes stengiamės kompensuoti vėlavimą – arba nuolaida, arba nemokamas papildomas pervežimas. Svarbiausia – komunikacija. Jei mes tylime – blogai. Jei informuojame – bent jau žinote, ko tikėtis.

25. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet su sąlygomis. Jei atšaukiate prieš 48 valandas iki suplanuoto pervežimo – grąžiname avansą. Jei atšaukiate vėliau – avansas negrąžinamas. Kodėl? Nes mes jau suplanavome maršrutą, rezervavome vietą trale, ir atšaukimas reiškia mūsų nuostolius. Vienas klientas atšaukė užsakymą likus 2 valandoms iki pervežimo – mes jau buvome pakeliui. Avansas negrąžintas, ir jis buvo teisus – mes praradome laiką ir pinigus. Suprantu, kad gyvenime nutinka netikėtumų, bet verslas yra verslas.

Išvada

Automobilių vežimas į Olandiją kasdien yra mūsų kasdienybė. Mes nežadame stebuklų – žadome darbą. Kainos yra konkurencingos, procesas aiškus, o patirtis – didelė. Ar visada viskas vyksta sklandžiai? Ne. Būna vėlavimų, nesusipratimų, netikėtų situacijų. Bet mes su jomis susitvarkome. Svarbiausia yra komunikacija ir pasitikėjimas. Jei jums reikia pervežti mašiną į Olandiją – skambinkite, klauskite. Mes atsakysime į visus klausimus ir pasiūlysime geriausią sprendimą. O jei kažkas neaišku – klauskite dar kartą. Geriau paklausti per daug nei per mažai.