Mašinų gabenimas iš Nyderlandų – viskas, ką reikia žinoti

Kartais pagalvoju, kad mašinų gabenimas iš Nyderlandų tapo toks įprastas, jog daugelis žmonių jau nebežino, nuo ko pradėti. Skamba paradoksaliai, bet kai pasirinkimas per didelis, žmonės tiesiog pasimeta. Vieni sako „vežk autovežiu", kiti – „važiuok pats", treti – „samdyk tarpininką". O dar visi tie dokumentai, mokesčiai, draudimai... Suprantu, kodėl žmonės kartais atideda šį reikalą vėlesniam laikui. Bet iš tikrųjų, kai suskaidai viską į žingsnius, procesas nėra toks sudėtingas. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų apie mašinų gabenimą iš Nyderlandų.

Paruošimas – mašinų gabenimas iš Nyderlandų

1. Ką reikia padaryti prieš gabenimą?

Pirma – įsitikinti, kad turi visus dokumentus. Pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, išregistravimo pažymą. Antra – patikrinti automobilio būklę. Jei gabenama savo eiga – patikrink padangas, stabdžius, skysčius, žibintus. Jei autovežiu – mažiau svarbu, bet vis tiek gerai žinoti, kokia būklė. Trečia – nufotografuoti automobilį iš visų pusių. Tai svarbu, nes jei gabenimo metu atsiranda žala, turėsi įrodymų. Ketvirta – susitarti su vežėju dėl visų detalių: kur bus pakrovimas, kur pristatymas, kokia kaina, kokie terminai. Penkta – pasirūpinti draudimu. Be draudimo gabenimas yra rizikingas.

2. Kokių dokumentų reikia mašinų gabenimui?

Priklauso nuo gabenimo būdo. Jei veži autovežiu – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, išregistravimo pažyma, važtaraštis (CMR). Jei važiuoji savo eiga – visi aukščiau išvardinti dokumentai plius eksporto numeriai, draudimas, vairuotojo pažymėjimas. Dar gali prireikti įgaliojimo, jei automobilis neregistruotas tavo vardu. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs, ne kopijos. Ir VIN numeris ant dokumentų turi sutapti su tuo, kas išmušta ant automobilio. Mažos detalės, bet jos gali sukelti didelių problemų, jei kažkas nesutampa.

3. Kaip paruošti automobilį gabenimui?

Jeigu gabenama autovežiu – nuplauk automobilį, kad būtų lengviau pastebėti esamus įbrėžimus. Išimk vertingus daiktus. Patikrink, ar yra raktai (vežėjui jų reikės). Jei automobilis turi nestandartinę važiuoklę arba labai žemą prošvaisą – pranešk vežėjui iš anksto. Jei gabenama savo eiga – patikrink viską, ką minėjau aukščiau. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi dujų įrangą, pranešk vežėjui, nes yra specialių reikalavimų dujų balionams. Ir dar – išjunk signalizaciją, jei ji yra. Niekas nenori, kad autovežis pradėtų signalizuoti vidury autostrados.

4. Kada geriausia gabenti automobilį?

Priklauso nuo sezono ir tavo lankstumo. Pavasarį ir rudenį paprastai geriausia – mažiau užsakymų, vežėjai turi daugiau laisvų vietų, kainos gali būti mažesnės. Vasarą – pats įkarštis, daug žmonių perka automobilius atostogoms, vežėjai užimti, kainos aukštesnės. Žiemą – mažiau užsakymų, bet gabenimas gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų. Jei gali planuoti iš anksto – užsisakyk gabenimą bent 1-2 savaites prieš norimą datą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Ir dar – venk švenčių laikotarpio, kai vežėjai nevažiuoja arba važiuoja ribotai.

5. Kaip pasirinkti gabenimo būdą?

Yra trys pagrindiniai būdai: autovežis, savo eiga, ir traukinys/keltas. Autovežis – patogiausias, saugiausias, bet ne pats greičiausias. Savo eiga – greičiausias, bet reikalauja daugiau pastangų ir rizikos. Traukinys arba keltas – specifiniai variantai, tinkantys retais atvejais. Aš paprastai rekomenduoju autovežį, nebent turi konkrečių priežasčių rinktis kitą būdą. Pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuoja – tik autovežis. Jei automobilis važiuoja ir tu mėgsti vairuoti – savo eiga. Jei automobilis labai brangus – uždaras autovežis. Kiekvienas atvejis individualus.

6. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja?

Tai dažna situacija perkant senesnius arba pigesnius automobilius. Jei automobilis nevažiuoja – vienintelis variantas yra autovežis su specialia įranga. Toks gabenimas kainuoja brangiau, nes reikia naudoti keltuvą arba specialią platformą. Be to, vežėjas turi žinoti iš anksto, kad automobilis nevažiuoja, kad galėtų tinkamai pasiruošti. Kartais nevažiuojantį automobilį reikia tempti ant platformos su specialiais ratais – tai užtrunka ilgiau. Bet tai įmanoma ir vežėjai tai daro nuolat. Tiesiog pranešk iš anksto ir būk pasiruošęs mokėti šiek tiek daugiau.

Dokumentai – mašinų gabenimas iš Nyderlandų

7. Kas yra CMR važtaraštis?

CMR važtaraštis yra tarptautinio krovinių vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys (šiuo atveju automobilis) buvo perduotas vežėjui ir bus pristatytas nurodytu adresu. Jame nurodoma: siuntėjo ir gavėjo duomenys, krovinio aprašymas, maršrutas, data, vežėjo duomenys. CMR važtaraštis yra svarbus dokumentas, nes jis yra pagrindas pretenzijoms, jei kas nors nutinka gabenimo metu. Be jo sunku įrodyti, kad automobilis buvo perduotas vežėjui ir kokios buvo sąlygos. Todėl visada prašyk CMR važtaraščio kopijos.

8. Ar reikia muitinės dokumentų?

Kadangi Nyderlandai ir Lietuva yra ES, muitinės procedūrų nėra. Automobilis laisvai juda tarp šalių be jokių muito mokesčių ar deklaracijų. Bet yra išimčių – jei automobilis yra importuotas į Nyderlandus iš ne ES šalies ir dar nėra visiškai „europietiškas", gali būti tam tikrų apribojimų. Tai retas atvejis, bet verta patikrinti. Paprastai, jei automobilis turi Nyderlandų registracijos dokumentus – viskas tvarkoje. Svarbiau yra mokesčiai Lietuvoje – kai atveži automobilį, reikės jį užregistruoti ir sumokėti visus susijusius mokesčius.

9. Kaip užpildyti pirkimo-pardavimo sutartį?

Nyderlanduose pirkimo-pardavimo sutartis (koopovereenkomst) paprastai būna standartinė. Joje turi būti nurodyta: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, automobilio duomenys (markė, modelis, metai, VIN, valstybinis numeris), kaina, data, abiejų šalių parašai. Jei perki iš prekeivio, jis paprastai turi savo sutarties formą. Jei perki iš privataus asmens – gali naudoti standartinę formą, kurią rasi internete. Svarbu – sutartis turi būti pasirašyta abiejų šalių ir turi būti du egzemplioriai – vienas pardavėjui, vienas pirkėjui. Ir dar – patikrink, ar sutartyje nurodyta teisinga kaina. Kartais pardavėjai siūlo nurodyti mažesnę kainą, kad „sutaupyti mokesčių" – tai nelegalu ir gali sukelti problemų.

10. Ką daryti, jei dokumentai olandų kalba?

Dauguma dokumentų bus olandų kalba – tai normalu. Lietuvoje „Regitra" priima dokumentus originalo kalba, bet kartais gali paprašyti vertimo. Vertimas turi būti notariškai patvirtintas arba padarytas vertimų biure. Tai kainuoja papildomai – apie 20-50 eurų, priklausomai nuo dokumento apimties. Bet dažniausiai „Regitra" supranta pagrindinius dokumentus be vertimo, nes jie dirba su jais nuolat. Jei nežinai, ar reikia vertimo – paskambink į „Regitrą" ir paklausk. Geriau iš anksto žinoti, nei važiuoti ten ir sužinoti, kad kažko trūksta.

11. Kiek laiko galioja dokumentai?

Pirkimo-pardavimo sutartis galioja neribotą laiką – ji yra nuosavybės perdavimo įrodymas. Registracijos liudijimas galioja tol, kol automobilis yra registruotas. Išregistravimo pažyma taip pat galioja neribotą laiką. Eksporto numeriai galioja ribotą laiką – paprastai 14-30 dienų, priklausomai nuo šalies. Techninės apžiūros dokumentai galioja tol, kol galioja pati apžiūra. Svarbu – jei planuoji gabenti automobilį ne iš karto, įsitikink, kad visi dokumentai bus galiojantys gabenimo metu. Ypač tai svarbu su draudimu – jei draudimas pasibaigia, o tu dar nebaigei gabenimo, gali turėti problemų.

12. Ar reikia išregistruoti automobilį Nyderlanduose?

Taip, tai privaloma. Pardavėjas turi išregistruoti automobilį RDW sistemoje prieš perduodamas jį tau. Tai daroma internetu arba RDW biure. Po išregistravimo gauni vrijwaringsbewijs (išregistravimo pažymą), kurią reikia saugoti. Be išregistravimo automobilis vis dar yra registruotas pardavėjo vardu, ir jis gali būti atsakingas už bet kokius su automobiliu susijusius įvykius. Todėl patikimas pardavėjas visada išregistruoja automobilį prieš parduodamas. Jei pardavėjas to nedaro – tai įtartinas ženklas.

Vežėjai – mašinų gabenimas iš Nyderlandų

13. Kaip rasti vežėją?

Yra keli būdai. Pirma, rekomendacijos – paklausk draugų, pažįstamų, forumų. Antra, interneto paieška – įvesk „autovežis Nyderlandai Lietuva" ir peržiūrėk rezultatus. Trečia, specializuotos platformos – yra svetainių, kur vežėjai skelbia savo paslaugas. Ketvirta, socialiniai tinklai – Facebook grupėse dažnai žmonės dalinasi rekomendacijomis. Svarbu – nesirink pigiausio varianto. Pigiausias vežėjas dažnai reiškia prasčiausią paslaugą. Geriau mokėti daugiau už patikimą vežėją, kuris pristatys automobilį laiku ir be žalos.

14. Ką klausti vežėjo prieš užsakant?

Keletas svarbių klausimų. Ar turi CMR licenciją? Ar turi draudimą? Kokia draudimo suma? Kiek laiko užtruks gabenimas? Kokia galutinė kaina? Ar yra papildomų mokesčių? Kur bus pakrovimas ir pristatymas? Ar galiu sekti automobilį? Ką daryti, jei atsiranda žala? Ar galiu gauti ankstesnių klientų kontaktus? Jei vežėjas atsako į šiuos klausimus aiškiai ir be išsisukinėjimų – tai geras ženklas. Jei ne – ieškok kito.

15. Kiek vežėjų reikėtų palyginti?

Rekomenduoju palyginti bent 3-5 vežėjus. Ne daugiau, nes tada tiesiog pasimesi tarp pasiūlymų. Palygink kainą, terminus, draudimą, atsiliepimus. Ir ne tik kainą – pigiausias pasiūlymas ne visada yra geriausias. Kartais verta mokėti 50-100 eurų daugiau už vežėją, kuris turi geresnius atsiliepimus ir didesnę draudimo sumą. Po palyginimo pasirink vieną ir užsakyk. Nesvarstyki per ilgai – vežėjų vietos užsipildo, ypač sezonu.

16. Ką daryti, jei vežėjas atšaukia užsakymą?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Jei vežėjas atšaukia užsakymą – paprašyk grąžinti avansą (jei mokėjai) ir ieškok kito vežėjo. Jei skubi – gali tekti mokėti daugiau už skubų užsakymą pas kitą vežėją. Tokiu atveju gali reikalauti, kad pirmas vežėjas padengtų skirtumą – bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Todėl visada gerai turėti raštišką sutartį su aiškiomis sąlygomis, įskaitant atšaukimo sąlygas. Be sutarties tu neturi jokių garantijų.

17. Ar vežėjas atsako už automobilio būklę?

Taip, vežėjas atsako už automobilio būklę gabenimo metu. Jei atsiranda naujų pažeidimų, kurių nebuvo prieš pakrovimą – vežėjas turi padengti remonto išlaidas. Bet tam reikia įrodymų – todėl svarbu fotografuoti automobilį prieš ir po gabenimo. Be įrodymų sunku įrodyti, kad žala atsirado gabenimo metu, o ne anksčiau. Be to, vežėjo atsakomybė ribojama draudimo suma – jei žala viršija draudimo sumą, skirtumą gali tekti padengti pačiam. Todėl svarbu pasirinkti vežėją su pakankama draudimo suma.

Mokesčiai – mašinų gabenimas iš Nyderlandų

18. Kokie mokesčiai laukia Lietuvoje?

Pirma, registracijos mokestis – priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio tūrio ir taršos lygio. Paprastai nuo 50 iki 300 eurų. Antra, taršos mokestis – jei automobilis senesnis arba labai taršus, gali tekti mokėti nemažą sumą. Trečia, techninės apžiūros mokestis – apie 30-50 eurų. Ketvirta, valstybinių numerių gamyba – apie 20 eurų. Penkta, privalomasis draudimas – kaina priklauso nuo automobilio ir vairuotojo istorijos. Šešta, PVM – jei perki iš įmonės, gali tekti mokėti PVM. Visada susiskaičiuok visas išlaidas prieš perkant, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

19. Kada reikia mokėti mokesčius?

Registracijos mokestį ir taršos mokestį moki „Regitroje" registruojant automobilį. Techninės apžiūros mokestį – techninės apžiūros stotyje. Draudimą – draudimo bendrovei. PVM – jei taikomas, pirkimo metu. Svarbu – visus mokesčius reikia sumokėti prieš arba registracijos metu. Negali užregistruoti automobilio, kol nesumokėjai visų mokesčių. Todėl turėk pinigų pasiruošęs. Ir dar – kai kurie mokesčiai gali būti mokami pavedimu, kiti – tik grynaisiais. Patikrink iš anksto.

20. Ar galima išvengti mokesčių?

Nelegaliai – ne. Ir nerekomenduoju bandyti. Mokesčiai yra privalomi, ir bandymas jų išvengti gali sukelti rimtų teisinių pasekmių. Bet yra legalių būdų sumažinti mokesčius. Pavyzdžiui, jei perki mažiau taršų automobilį – taršos mokestis bus mažesnis. Jei perki naujesnį automobilį – registracijos mokestis gali būti mažesnis. Jei turi teisę į lengvatas – pavyzdžiui, neįgalieji arba daugiavaikės šeimos – gali gauti nuolaidas. Pasikonsultuok su „Regitros" specialistais – jie gali patarti, kaip optimizuoti mokesčius legaliai.

21. Kiek iš viso kainuoja visas procesas?

Sudėkime: automobilio kaina (tarkim, 8000 eurų) + gabenimas (500 eurų) + registracijos mokestis (150 eurų) + taršos mokestis (100 eurų) + techninė apžiūra (40 eurų) + numeriai (20 eurų) + draudimas (200 eurų) = apie 9010 eurų. Tai tik pavyzdys – realios sumos gali skirtis. Svarbu susiskaičiuoti viską prieš perkant, kad žinotum, kiek iš tikrųjų kainuos automobilis. Kartais „pigus" automobilis Nyderlanduose, pridėjus visus mokesčius, tampa ne toks jau pigus. O kartais brangesnis automobilis su mažesniais mokesčiais išeina pigiau. Matematika yra svarbi.

Registracija – mašinų gabenimas iš Nyderlandų

22. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje?

Eini į „Regitrą" su visais dokumentais. Pateiki pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, išregistravimo pažymą, techninės apžiūros pažymą, draudimą. Sumoki mokesčius. Gauni valstybinius numerius ir registracijos liudijimą. Procesas paprastai trunka 1-2 dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei kažko trūksta – gali užtrukti ilgiau. Rekomenduoju eiti ryte, kai mažiau eilių, ir turėti visus dokumentus pasiruošus iš anksto. Taip pat gali užsiregistruoti internetu – tai greičiau, bet reikia turėti elektroninį parašą.

23. Kiek laiko turiu užregistruoti automobilį?

30 dienų nuo įvežimo į Lietuvą. Tai oficialus terminas. Jei pavėluoji – gali tekti mokėti baudą. Bet praktikoje, jei turi priežastį (lauki dokumentų, atlieki remontą), baudos paprastai neskiriamos. Svarbiau tai, kad be registracijos negali legaliai važinėti Lietuvos keliais. Todėl geriau viską sutvarkyti kuo greičiau. Jei dėl kokių nors priežasčių negali užregistruoti per 30 dienų – pranešk „Regitrai" ir paprašyk termino pratęsimo. Jie paprastai supranta.

24. Ką daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Priklauso nuo to, kas netvarkinga. Jei trūksta kažkokio dokumento – gali bandyti jį gauti iš Nyderlandų. Jei dokumentuose yra klaidų – reikia jas ištaisyti. Jei VIN numeriai nesutampa – tai rimtesnė problema, gali tekti kreiptis į policiją. Geriausia – patikrinti visus dokumentus prieš gabenimą, kad išvengtum tokių problemų. Bet jei jau atsidūrei tokioje situacijoje – nesijaudink. Dauguma problemų yra išsprendžiamos, tiesiog reikia laiko ir kantrybės. „Regitros" darbuotojai paprastai padeda, jei mandagiai prašai.

25. Ar galiu važinėti, kol laukiu registracijos?

Su užsienio numeriais – taip, bet tik ribotą laiką (30 dienų). Be numerių – ne. Jei automobilis dar neregistruotas ir neturi numerių, negali važinėti viešaisiais keliais. Gali važinėti privačioje teritorijoje, bet ne keliuose. Jei turi laikinus numerius (eksporto numerius iš Nyderlandų) – gali važinėti, kol jie galioja. Bet kai jie nebegalioja – turi sustoti. Policija gali nubausti už važinėjimą be galiojančių numerių. Todėl geriau kuo greičiau sutvarkyti registraciją.

26. Ką daryti, jei „Regitra" atsisako registruoti automobilį?

Pirma – paklausk priežasties. Dažniausios priežastys: trūksta dokumentų, dokumentai netvarkingi, automobilis neatitinka reikalavimų, yra apribojimų (pvz., automobilis ieškomas). Antra – ištaisyk problemą. Jei trūksta dokumentų – gauk juos. Jei dokumentai netvarkingi – ištaisyk. Jei automobilis neatitinka reikalavimų – atlik reikiamus pakeitimus. Trečia – jei problema sudėtingesnė – kreipkis į teisininką arba tarpininką. Dauguma atvejų yra išsprendžiami, tiesiog reikia žinoti, kaip. Ir dar – visada būk mandagus su „Regitros" darbuotojais. Jie dažniau padeda tiems, kurie mandagiai prašo.

Išvada

Mašinų gabenimas iš Nyderlandų nėra raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus, pasirinkti patikimą vežėją, suskaičiuoti visas išlaidas ir neskubėti. Jei kažkas neaišku – klausk. Jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Gero automobilio paieška ir gabenimas yra procesas, bet rezultatas to vertas. Sėkmės.