Lietuva Roterdamas kelionė automobiliu

Planuojate važiuoti iš Lietuvos į Roterdamą savo automobiliu? Tai gana ilgas maršrutas – maždaug 1600-1700 kilometrų, priklausomai nuo to, kurioje Lietuvos dalyje gyvenate. Daugelis žmonių pirmą kartą susiduria su tokia kelione ir nežino, ko tikėtis. Kelių kokybė, degalų kainos, nakvynės kelyje – visa tai kelia klausimų. Aš pats ne kartą važiavau šiuo maršrutu, tad galiu pasidalinti praktine patirtimi. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie kelionę automobiliu iš Lietuvos į Roterdamą – nuo pasiruošimo iki pat atvykimo.

Maršrutas – kelionė automobiliu iš Lietuvos į Roterdamą

1. Koks trumpiausias maršrutas iš Lietuvos į Roterdamą?

Trumpiausias kelias veda per Lenkiją, Vokietiją ir Olandiją. Iš Vilniaus iki Roterdamo – apie 1650 km. Važiuojama daugiausia greitkeliais: A2 per Lenkiją, tada A10 arba A2 Vokietijoje, galiausiai A12 Olandijoje. Kelionė trunka maždaug 16-18 valandų be didelių sustojimų. Realiai, su pertraukomis ir nakvyne, reikia planuoti dvi dienas. Ypač jei važiuojate vienas – po 10 valandų vairavimo koncentracija stipriai krenta. Aš pats kartą bandžiau nuvažiuoti vienu ypu ir supratau, kad tai ne pats protingiausias sprendimas. Saugiau padalinti kelionę į du etapus.

2. Ar verta važiuoti per Čekiją ar tiesiai per Lenkiją?

Dauguma vairuotojų renkasi tiesų kelią per Lenkiją. Per Čekiją važiuoti galima, bet maršrutas pailgėja maždaug 200-300 kilometrų. Aišku, Čekijos keliai geresnės kokybės, mažiau vilkikų, bet laiko prasme tai ne visada apsimoka. Jei norite pamatyti daugiau – galite rinktis Čekiją. Jei prioritetas greitis – Lenkija. Vienas mano pažįstamas važiavo per Čekiją vien dėl to, kad ten pigesni degalai, bet paskui paskaičiavo, kad papildomi kilometrai tą skirtumą suvalgė. Taigi, skaičiuokite abu variantus.

3. Kiek laiko trunka kelionė iš Kauno į Roterdamą?

Iš Kauno atstumas panašus kaip iš Vilniaus – apie 1600 km. Važiuojant be didelių pertraukų, vien vairavimo laikas – 15-17 valandų. Bet realiai reikia pridėti sustojimus degalinėse, pietų pertrauką, galbūt eismo spūstis prie Varšuvos ar Berlyno. Aš rekomenduoju planuoti taip, kad pirmą dieną nuvažiuotumėte iki Vokietijos vidurio – maždaug iki Hanoverio ar Magdeburgo. Ten pernakvoti, o antrą dieną ramiai pasiekti Roterdamą. Taip kelionė tampa daug malonesnė ir saugesnė.

4. Kokios kelių sąlygos Lenkijoje?

Lenkijos greitkeliai pastaraisiais metais labai pagerėjo. A2 magistralė nuo Varšuvos iki Vokietijos sienos – geras, platus kelias. Bet tarp Kauno ir Varšuvos dar yra ruožų, kur keliai siauresni, kartais remontuojami. Vasarą dažnai vyksta darbai, tad galimi nukreipimai. Žiemą reikia būti atsargiems – Lenkijoje sniego valymas ne visada toks operatyvus kaip Vokietijoje. Prieš kelionę visada patikrinkite kelių būklę internete, ypač jei važiuojate ne sezonu.

5. Kaip išvengti spūsčių prie Varšuvos?

Varšuvos aplinkkelis – viena problematiškiausių vietų maršrute. Ypač piko valandomis (7-9 ryto ir 16-19 vakaro) ten susidaro rimtos spūstys. Geriausia planuoti taip, kad Varšuvą pravažiuotumėte anksti ryte arba vėlai vakare. Jei važiuojate iš Lietuvos, galite išvažiuoti labai anksti – 4-5 valandą ryto – kad Varšuvą pasiektumėte prieš rytinį piką. Kitas variantas – važiuoti naktį, bet tai pavargina. Aš paprastai išvažiuoju 6 ryto ir Varšuvą pravažiuoju apie 10-11 valandą, kai spūstys jau atslūgsta.

Kaina – kelionės automobiliu išlaidos iki Roterdamo

6. Kiek kainuoja degalai važiuojant iš Lietuvos į Roterdamą?

Priklauso nuo automobilio ir kuro tipo. Jei vairuojate dyzelinį automobilį, kuris vidutiniškai sunaudoja 6-7 litrus šimtui kilometrų, tai 1600 km reikės maždaug 100-110 litrų. Dyzelino kainos skirtingose šalyse: Lietuvoje apie 1,45-1,55 euro už litrą, Lenkijoje pigiau – 1,30-1,40, Vokietijoje brangiau – 1,60-1,75, Olandijoje dar brangiau – 1,80-1,90. Bendrai degalams gali išeiti 150-200 eurų. Benzino kaina panaši, bet benzinas dažniausiai daugiau vartoja. Dujomis važiuojantys automobiliai sutaupo, bet Lenkijoje dujų kolonėlių mažiau.

7. Kiek kainuoja kelių mokesčiai šiame maršrute?

Lenkijoje kelių mokesčiai imami už tam tikrus greitkelių ruožus – A2 ir A4. Už A2 nuo Konino iki Vokietijos sienos reikės mokėti, suma priklauso nuo transporto priemonės kategorijos. Lengvajam automobiliui – apie 90-100 zlotų (maždaug 20-22 eurai). Vokietijoje lengviesiems automobiliams kelių mokesčių nėra – tik vilkikams. Olandijoje taip pat nėra mokesčių lengviesiems automobiliams. Taigi, bendrai kelių mokesčiams reikia skirti apie 20-30 eurų. Aišku, jei važiuojate su priekaba, kategorija keičiasi ir mokesčiai didėja.

8. Ar brangu nakvynė pakeliui?

Nakvynės kainos labai skiriasi. Lenkijoje galima rasti viešbučių už 30-50 eurų, Vokietijoje pigiausios nakvynės – 50-80 eurų. Yra pigesnių variantų – moteliai prie greitkelių, svečių namai. Aš kartais naudoju Booking.com ir randu gerų pasiūlymų už 40-60 eurų Vokietijoje. Jei norite sutaupyti, galima nakvoti Lenkijoje – ten pigiau. Bet tada antrą dieną reikia įveikti ilgesnį atstumą. Kitas variantas – kempingai, bet jie dažniausiai veikia tik šiltuoju sezonu. Žiemą kempingų pasirinkimas labai ribotas.

9. Kokia bendra kelionės kaina?

Suskaičiuokime: degalai – 150-200 eurų, kelių mokesčiai – 20-30 eurų, nakvynė – 40-80 eurų, maistas pakeliui – 20-40 eurų. Išeina maždaug 230-350 eurų vienam automobiliui. Jei važiuojate dviese ar trise, išlaidos pasidalina. Plius reikia įvertinti automobilio nusidėvėjimą – 1600 km yra nemažas atstumas. Jei skaičiuotume ir tai, bendra suma padidėtų. Bet jei lygintume su lėktuvo bilietu ir automobilio nuoma vietoje – važiavimas savu automobiliu dažnai apsimoka, ypač jei reikia būti Roterdame ilgiau.

10. Kur pigiausia pilti degalus maršrute?

Pigiausiai degalus pilti Lenkijoje. Ypač toliau nuo greitkelių – mažesnėse degalinėse kainos gali būti 10-15 centų mažesnės nei prie autostradų. Vokietijoje degalai brangesni, bet jei reikia pilti – geriau mažesniuose miesteliuose, ne prie greitkelių. Olandijoje degalai brangiausi, tad stenkitės atvažiuoti su pilnu baku. Aš paprastai piluosi paskutinį kartą Lenkijoje, prieš pat Vokietijos sieną. Taip Vokietiją ir Olandiją pravažiuoju be papildomų sustojimų degalinėse. Sutaupo ne tiek jau mažai, ypač jei bakas didelis.

Pasiruošimas – automobilio patikra prieš ilgą kelionę

11. Ką patikrinti automobilyje prieš tokią kelionę?

Pirmiausia – padangos. Jos turi būti tinkamo protektoriaus gylio (minimaliai 3 mm, geriau 4 mm), vienodo nusidėvėjimo. Patikrinkite slėgį – ilgoje kelionėje netinkamas slėgis didina degalų sąnaudas ir padangų dėvėjimąsi. Tada – stabdžiai. Jei stabdžių trinkelės arti ribos – keiskite prieš kelionę. Alyvos lygis, aušinimo skystis, langų plovimo skystis – visa tai turi būti tvarkoje. Dar patikrinkite žibintus – Lenkijoje ir Vokietijoje policija gali sustabdyti už neveikiantį žibintą. Ir dar vienas dalykas – atsarginis ratas arba remonto komplektas. Be jo važiuoti toli neverta.

12. Ar reikia papildomų dokumentų važiuojant į Olandiją?

Lietuvos piliečiams užtenka asmens tapatybės kortelės arba paso – Olandija Šengeno zonoje, tad pasienio kontrolės nėra. Vairuotojo pažymėjimas – europietiškas galioja. Automobilio registracijos liudijimas – būtinai. Draudimas – privalomasis civilinės atsakomybės draudimas turi galioti visoje ES. Jei draudimas lietuviškas – jis automatiškai galioja. Bet jei turite tik žalią kortelę – pasiimkite ją. Dar rekomenduočiau turėti techninės apžiūros dokumentą, nors jo retai kada prašo. Visus dokumentus laikykite vienoje vietoje, kad prireikus greitai rastumėte.

13. Kokių įrankių ar daiktų reikia turėti automobilyje?

Privalomi dalykai: avarinis ženklas, pirmosios pagalbos rinkinys, atšvaitinė liemenė (viena, bet geriau turėti dvi – jei sustojate greitkelyje, abu keleiviai turi būti su liemenėmis). Vokietijoje reikalaujama turėti ir gesintuvą, nors lengviesiems automobiliams tai ne visada tikrinama. Be to, naudinga turėti: žibintuvėlį, laidus užvedimui, papildomą langų plovimo skystį, šiltą antklodę (jei važiuojate žiemą). Aš visada vežuosi ir papildomą telefono įkroviklį – navigacija labai reikalinga, o išsikrovęs telefonas gali sukelti rimtų problemų.

14. Ar reikia žieminės ar vasarinės padangos?

Priklauso nuo sezono. Lietuvoje žieminės padangos privalomos nuo lapkričio iki balandžio. Lenkijoje ir Vokietijoje nėra griežto reikalavimo, bet jei yra žiemos sąlygos – privalote turėti tinkamas padangas. Olandijoje žieminės padangos nėra privalomos, bet rekomenduojamos. Jei važiuojate žiemą – būtinai žieminės. Vasarą – vasarinės. Tarpsezoniu (kovo pabaiga, spalio pradžia) situacija dviprasmiška – Lietuvoje dar gali reikėti žieminių, o Olandijoje jau gali būti šilta. Tokiu atveju geriau važiuoti su žieminėmis – jos nekenkia, kai šilta, o atvirkščiai – pavojinga.

Kelyje – praktiniai patarimai ilgai kelionei

15. Kaip dažnai reikia sustoti ilgoje kelionėje?

Rekomenduojama sustoti kas 2-3 valandas arba kas 200-250 kilometrų. Net jei nejaučiate nuovargio – išlipite, prasivaikščiokite, išgerkite vandens. Ilgas sėdėjimas vienoje pozoje pavargina kūną, o to net nepastebite. Aš paprastai planuoju sustojimus degalinėse – ten galima ir kavos išgerti, ir tualetu pasinaudoti. Vienas dalykas, kurį išmokau per daugelį kelionių – negerkite per daug kavos. Taip, ji trumpam pažadina, bet po to nuovargis grįžta dar stipresnis. Geriau vanduo, šviežias oras ir trumpas pasivaikščiojimas.

16. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui?

Pirmiausia – nesinervinkite. Nutraukite automobilį į saugią vietą, įjunkite avarinius žibintus, užsidėkite atšvaitinę liemenę ir pastatykite avarinį ženklą. Tada skambinkite draudimo bendrovei – dauguma draudimų turi pagalbos kelyje paslaugą. Jei draudimas nepadeda – skambinkite vietinei pagalbos tarnybai. Lenkijoje tai gali būti PZM, Vokietijoje – ADAC, Olandijoje – ANWB. Dar vienas variantas – Google Maps ieškoti artimiausio autoserviso. Aš kartą Lenkijoje turėjau problemų su generatoriumi – vietinis meistras sutvarkė per porą valandų už 50 eurų. Ne pasaulio pabaiga.

17. Ar saugu važiuoti naktį?

Važiuoti naktį turi privalumų – mažiau eismo, vėsiau, greičiau pravažiuojate didmiesčius. Bet yra ir trūkumų: nuovargis ateina greičiau, matomumas prastesnis, o pavargusio vairuotojo reakcija lėtesnė. Jei nusprendžiate važiuoti naktį – būtinai turėkite keleivį, kuris gali jus pakeisti arba tiesiog pabendrauti, kad neužmigtumėte. Lenkijos keliai naktį gana tušti, bet vilkikų vis tiek daug. Vokietijos greitkeliuose naktį galima važiuoti greičiau, bet būkite atsargūs – kartais kelyje pasitaiko gyvūnų. Aš asmeniškai naktį važiuoju tik pirmą kelionės pusę, o antrą dieną – tik dieną.

18. Kaip elgtis susidūrus su eismo spūstimis Vokietijoje?

Vokietijoje spūstys – dažnas reiškinys, ypač aplink didžiuosius miestus: Berlyną, Hamburgą, Hanoverį, Kelną. Jei navigacija rodo spūstį – galite laukti arba ieškoti alternatyvaus kelio. Bet atsarginiai keliai Vokietijoje ne visada greitesni – dažnai jie veda per mažus miestelius su daugybe šviesoforų. Kartais geriau tiesiog palaukti spūstyje. Aš naudoju Waze programėlę – ji rodo realaus laiko eismo informaciją ir siūlo alternatyvius maršrutus. Vieną kartą dėl spūsties prie Kelnio praradau dvi valandas, bet išmokau pamoką – dabar stengiuos aplenkti didmiesčius piko valandomis.

Roterdamas – atvykimas ir praktinė informacija

19. Kur statyti automobilį Roterdame?

Roterdame automobilių stovėjimas centre brangus – 4-7 eurai už valandą. Yra požeminių garažų, bet jie dar brangesni. Jei atvykstate ilgesniam laikui – ieškokite stovėjimo aikštelių toliau nuo centro. P+R (Park and Ride) aikštelės – geras variantas: paliekate automobilį miesto pakraštyje ir važiuojate viešuoju transportu į centrą. Kaina – apie 2-4 eurai su viešojo transporto bilietu. Dar galima ieškoti nemokamo stovėjimo gyvenamuosiuose rajonuose, bet ten vietų mažai ir reikia žinoti, kur važiuoti. Aš paprastai naudoju P+R – paprasta ir pigu.

20. Ar Roterdame reikia mokėti už automobilių stovėjimą gatvėje?

Taip, beveik visur centre reikia mokėti. Stovėjimo zonos pažymėtos ženklais, o mokėti galima per automatus arba programėlėmis. Nemokamas stovėjimas galimas tik toliau nuo centro, bet ten ir vietų ieškoti reikia ilgiau. Savaitgaliais kai kuriose vietose stovėjimas nemokamas, bet ne visur. Jei paliksite automobilį neleistinoje vietoje – bauda gali būti 60-100 eurų. Ir dar – Roterdame yra zonų, kur galima stovėti tik su vietiniu leidimu. Atkreipkite dėmesį į ženklus, kitaip gali tekti brangiai sumokėti.

21. Ką daryti, jei Roterdame reikia automobilio remonto?

Roterdame daug autoservisų, bet ne visi kalba angliškai arba priima užsieniečius. Geriausia ieškoti per Google Maps – ten rasite atsiliepimus ir kontaktus. Didieji tinklai, kaip Kwik Fit ar Euromaster, dirba standartiškai ir kainos aiškios. Jei reikia dalių – yra autodalių parduotuvių, bet užsienietiškoms mašinoms gali tekti užsakinėti. Aš kartą turėjau problemų su starteriu – vietinis servisas sutvarkė per dieną, bet dalis teko laukti dvi dienas. Jei skubu – galima ieškoti naudotų dalių, bet tai rizikingiau. Geriau turėti automobilį, kurio dalys lengvai prieinamos.

22. Kaip grįžti iš Roterdamo į Lietuvą?

Grįžimo maršrutas tas pats – per Olandiją, Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Bet galima rinktis kitą kelią – pavyzdžiui, per Belgiją ir Vokietiją, arba per Vokietiją kitu keliu. Jei norite pamatyti kažką naujo – grįžkite kitu maršrutu. Aš kartą grįždamas važiavau per Amsterdamą, tada per Brėmeną ir Hamburgą – buvo įdomiau. Svarbu tik nepamiršti, kad grįžtant jau būsite pavargę, tad neplanuokite per ilgų atstumų. Geriau vėl padalinti kelionę į dvi dienas, ypač jei važiuojate vienas.

23. Ar verta vežtis savo automobilį, ar geriau nuomotis vietoje?

Priklauso nuo situacijos. Jei Roterdame būsite ilgai – savaite ar ilgiau – savas automobilis gali apsimokėti. Bet jei tik porai dienų – nuoma gali būti pigiau, ypač įvertinus degalų ir kelių mokesčių išlaidas. Nuomos kainos Roterdame – nuo 30-40 eurų per dieną už mažą automobilį. Dar reikia įvertinti, kad savas automobilis gali sugesti, o nuomotas – turi draudimą ir pagalbą kelyje. Aš asmeniškai renkuosi savo automobilį, bet tik todėl, kad man patinka vairuoti ir nebijau ilgų atstumų. Jei vairavimas jus vargina – geriau nuoma.

24. Ką daryti, jei pavargstate vairuoti ir nebeturite keleivio?

Jei pavargote – sustokite. Taip paprasta. Geriau prarasti valandą ar dvi, nei rizikuoti avarija. Ieškokite degalinės ar poilsio aikštelės, išgerkite kavos, prasivaikščiokite, o jei labai pavargę – trumpam nusnūskite. 20-30 minučių miego gali stebuklingai atgaivinti. Vokietijoje yra daug poilsio aikštelių su tualetais ir kartais net dušais. Lenkijoje situacija prastesnė, bet degalinėse galima pailsėti. Aš kartą Lenkijoje užmigau prie vairo – laimei, tik akimirkai, bet to pakako, kad suprasčiau, jog reikia nedelsiant sustoti. Nuo tada niekada nevairuoju, kai jaučiu, kad akys merkiasi.

25. Ar galima važiuoti su priekaba iš Lietuvos į Roterdamą?

Galima, bet reikia atsižvelgti į keletą dalykų. Pirma – greitis. Su priekaba leistinas greitis mažesnis: Lenkijoje 80 km/h, Vokietijoje 80-100 km/h, Olandijoje 90 km/h. Antra – kelių mokesčiai. Su priekaba automobilis klasifikuojamas kitaip ir mokesčiai didesni. Trečia – manevringumas. Su priekaba sunkiau važiuoti siaurais keliais ir parkuotis. Ketvirta – degalų sąnaudos padidėja 20-30 procentų. Jei priekaba būtina – važiuokite, bet planuokite ilgesnę kelionę. Aš asmeniškai stengiuos be priekabos – paprasčiau ir greičiau.

26. Ką daryti, jei kelyje pradeda temti, o Roterdamas dar toli?

Jei temsta ir jaučiatės pavargę – ieškokite nakvynės. Geriau prarasti pusdienį, nei važiuoti pavargusiam tamsoje. Booking.com arba Airbnb gali padėti greitai rasti nakvynę. Jei dar turite jėgų – galite važiuoti toliau, bet darykite dažnesnes pertraukas. Vokietijoje yra motelių tiesiog prie greitkelių – patogu, nors ne pats pigiausias variantas. Aš kartą važiavau iki 23 valandos vakaro, bet tada supratau, kad nebesusikoncentruoju. Sustojau mažame Vokietijos miestelyje, radau viešbutį už 55 eurus ir gerai išsimiegojau. Kitą dieną nuvažiavau likusį kelią be jokių problemų.

Išvada

Kelionė automobiliu iš Lietuvos į Roterdamą – tai nėra kažkas neįmanomo ar labai sudėtingo. Reikia tik tinkamai pasiruošti: patikrinti automobilį, suplanuoti maršrutą, numatyti nakvynę. Svarbiausia – nebandyti visko nuvažiuoti vienu ypu, ypač jei važiuojate vienas. Padalinkite kelionę į dvi dienas, mėgaukitės procesu. Kelionė automobiliu turi savo privalumų – galite sustoti kur norite, vežtis tiek bagažo, kiek telpa, ir būti nepriklausomi nuo tvarkaraščių. Sėkmingos kelionės!