Lietuva Amsterdamas mašinų pervežimas

Prieš porą savaičių skambina moteris iš Šiaulių – sako, sūnus įstojo į universitetą Amsterdame, reikia nuvežti jo seną Golfą. Klausia, ar mes vežame ir į tą pusę – iš Lietuvos į Nyderlandus. Taip, vežame. Žmonės dažnai galvoja, kad pervežimas veikia tik viena kryptimi – iš Vakarų Europos pas mus. Bet iš tiesų mašinų pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą irgi vyksta nuolat. Studentai, emigrantai, verslininkai – visiems kartais reikia persigabenti automobilį. Maršrutas Lietuva-Amsterdamas yra vienas populiariausių, ir mes jį aptarnaujame reguliariai. Svarbu tik žinoti, ko tikėtis ir kaip pasiruošti.

Kryptys – mašinų pervežimas Lietuva Amsterdamas

1. Ar vežate automobilius iš Lietuvos į Amsterdamą, ar tik atgal?

Vežame abiem kryptimis. Daugiausia užsakymų gauname iš Nyderlandų į Lietuvą – žmonės perka automobilius ten ir gabena čia. Bet yra ir atvirkščių užsakymų. Kaip minėjau, studentai, kurie išvažiuoja mokytis, nori turėti savo automobilį. Arba žmonės, kurie persikrausto gyventi į Nyderlandus. Kartais netgi verslininkai veža automobilius į Amsterdamą pardavimui – ten rinka kitokia, kainos skiriasi. Abi kryptys veikia, tik srautai skirtingi.

2. Kuo skiriasi pervežimas į Amsterdamą nuo pervežimo iš Amsterdamo?

Iš esmės procesas tas pats – paimame automobilį, pakrauname, vežame, pristatome. Bet logistika šiek tiek skiriasi. Iš Lietuvos dažniausiai vežame mažesniais kiekiais, nes užsakymų mažiau. Tai reiškia, kad gali tekti palaukti kelias dienas, kol susidarys pilnas autovežis. Arba mokėti daugiau už individualų pervežimą. Kainos prasme – panašiai, bet gali būti šiek tiek brangiau dėl mažesnio užimtumo. Tai ekonomika – kuo daugiau automobilių vienu reisu, tuo pigiau kiekvienam.

3. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Maždaug tiek pat, kiek ir atgal – 2-4 dienos. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 kilometrų. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti per dvi dienas, bet reikia laiko pakrovimui, iškrovimui, poilsio. Todėl realiai – trys dienos yra normalu. Jei reikia greičiau – galima, bet kaina didesnė. Vienas klientas prašė, kad per 48 valandas automobilis jau būtų Amsterdame – pavyko, bet teko mokėti už skubumą. Tai ne pigus malonumas.

4. Ar galima siųsti automobilį be vairuotojo – tik transportavimą?

Taip, tai pagrindinis mūsų darbas – transportuojame automobilius be vairuotojo. Automobilis kraunamas ant autovežio arba traliuko ir vežamas. Joks vairuotojas nesėda už vairo ir nevažiuoja savo eiga. Tai saugiau ir pigiau. Važiavimas savo eiga iš Lietuvos į Amsterdamą kainuotų daugiau – reikėtų mokėti vairuotojui už laiką, kurą, nakvynes. Autovežis veža kelis automobilius vienu metu, todėl kiekvienam tenka mažesnė dalis išlaidų.

5. Kokius automobilius dažniausiai vežate į Amsterdamą?

Įvairius. Dažniausiai tai paprasti lengvieji automobiliai – Volkswagen, BMW, Audi, Toyota. Bet pasitaiko ir prabangių – Porsche, Mercedes AMG. Vieną kartą vežėme senovinį Cadillac'ą – klientas dalyvavo parodoje Amsterdame. Tai buvo įdomus užsakymas, nes automobilis buvo labai ilgas ir sunkus. Teko specialiai derinti. Bet dažniausiai tai kasdieniai automobiliai, kuriuos žmonės nori turėti savo naujoje gyvenamojoje vietoje.

Dokumentai – pervežimas mašinų iš Lietuvos į Nyderlandus

6. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Lietuvos į Amsterdamą?

Panašiai kaip ir vežant atgal – pirkimo-pardavimo sutartis arba nuosavybės dokumentas, registracijos liudijimas, asmens dokumento kopija. Jei automobilis jau išregistruotas Lietuvoje – išregistravimo pažyma. Svarbu, kad visi dokumentai būtų tvarkingi, nes Nyderlanduose registracijos procedūros griežtesnės nei pas mus. Ten reikia daugiau popierizmo. Todėl geriau pasiruošti iš anksto, kad nebūtų vėliau problemų.

7. Ar reikia muitinės dokumentų vežant į Nyderlandus?

Ne, nes Lietuva ir Nyderlandai yra Europos Sąjungoje. Automobilis gali laisvai judėti be muitinės procedūrų. Bet jei automobilis yra importuotas iš trečiosios šalies ir dar nėra pilnai įregistruotas ES – tada situacija kitokia. Tokių atvejų pasitaiko retai. Paprastai žmonės veža paprastus automobilius, kurie jau seniai registruoti Lietuvoje. Tada viskas paprasta.

8. Kaip užregistruoti automobilį Nyderlanduose?

Tai jau ne mūsų sritis, bet žinau pagrindinius dalykus. Nyderlanduose reikia eiti į RDW – tai jų „Regitra“. Ten reikia pateikti dokumentus, praeiti techninę apžiūrą, sumokėti mokesčius. Procesas gali užtrukti kelias dienas arba savaitę. Svarbu turėti visus dokumentus olandų arba anglų kalba. Jei dokumentai lietuviški – gali tekti versti. Mes galime pristatyti automobilį, bet registracija jau jūsų reikalas. Nors jei turite klausimų – klauskite, patarsime.

9. Ar galima vežti automobilį be techninės apžiūros?

Taip, transportavimui techninė apžiūra nereikalinga. Automobilis nėra eksploatuojamas kelyje – jis vežamas. Bet jei ketinate registruoti ir važinėti Nyderlanduose – tada techninė apžiūra privaloma. RDW turi savo standartus, kurie gali skirtis nuo lietuviškų. Pavyzdžiui, emisijos reikalavimai ten griežtesni. Todėl prieš vežant verta pasitikrinti, ar automobilis atitiks reikalavimus. Kitaip gali būti, kad atvešite, o užregistruoti negalėsite.

10. Ką daryti su lietuviškais numeriais transportavimo metu?

Numeriai lieka ant automobilio. Transportavimo metu jie netrukdo. Kai automobilis pasiekia Nyderlandus ir pradedamas registracijos procesas, tada lietuviški numeriai nuimami ir pakeičiami olandiškais. Bet tai jau registracijos metu, ne transportavimo. Vienas klientas buvo nuėmęs numerius prieš transportavimą – nežinau kodėl, gal manė, kad taip reikia. Nereikia. Numeriai turi būti, nes kitaip automobilio negalima identifikuoti.

Kainos – mašinų gabenimas Lietuva Amsterdamas

11. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Kainos panašios kaip ir vežant atgal – maždaug 400-700 eurų už lengvąjį automobilį. Bet gali būti šiek tiek brangiau, nes mažiau užsakymų šia kryptimi. Jei vežate nevažiuojantį automobilį – kaina didesnė. Taip pat priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos reikia paimti. Iš Vilniaus ar Kauno pigiau, iš mažesnių miestų – brangiau, nes reikia papildomo kilometražo. Konkrečią kainą galime pasakyti tik žinodami detales.

12. Ar taikote nuolaidas, jei vežu ne vieną automobilį?

Taip, jei vežate du ar daugiau automobilių – galime padaryti nuolaidą. Tai logiška, nes vienu reisu vežame daugiau, ir mūsų išlaidos mažesnės kiekvienam automobiliui. Bet nuolaida priklauso nuo situacijos. Jei automobiliai stovi skirtingose vietose – tada mažesnė nuolaida, nes reikia daugiau važinėti. Jei abu toje pačioje vietoje – tada didesnė. Visada galima tartis.

13. Kaip palyginti pervežimo kainą su važiavimu savo eiga?

Paskaičiuokime. Atstumas iki Amsterdamo – apie 1600 km. Kuras – maždaug 150-200 eurų, priklausomai nuo automobilio. Kelių mokesčiai Vokietijoje, Nyderlanduose – dar 30-50 eurų. Jei važiuojate patys – nakvynė kelyje, maistas, laikas. Jei samdote vairuotoją – dar brangiau. Autovežis kainuoja 400-700 eurų, bet jūs sutaupote laiką ir jėgas. Be to, automobilis nenusidėvi papildomai. Dažniausiai transportavimas apsimoka labiau, ypač jei vertinate savo laiką.

14. Ar kaina priklauso nuo automobilio vertės?

Ne, kaina nepriklauso nuo to, ar vežate 500 eurų vertės Golfą, ar 50 tūkstančių vertės BMW. Kainą lemia automobilio dydis, būklė (važiuojantis ar ne), ir atstumas. Vertė svarbu tik draudimo prasme – brangesnis automobilis reiškia didesnę draudimo sumą, bet tai nekeičia transportavimo kainos. Tai dažnas klausimas, ir suprantu, kodėl žmonės taip klausia – galvoja, kad brangesnis automobilis reiškia brangesnį pervežimą. Ne, taip nėra.

15. Kada reikia mokėti už pervežimą iš Lietuvos į Amsterdamą?

Panašiai kaip ir vežant atgal – dalinis avanso mokėjimas užsakymo metu, likusi suma pristačius. Bet jei klientas pageidauja kitokios tvarkos – galima tartis. Svarbu, kad abi pusės jaustųsi patogiai. Mes pasitikime savo klientais, ir tikimės, kad jie pasitiki mumis. Per tiek metų turėjome tik vieną atvejį, kai klientas atsisakė mokėti – bet tai buvo nesusipratimas, kurį išsprendėme pokalbiu.

Logistika – automobilių transportavimas maršrutu Lietuva Amsterdamas

16. Kokiais keliais vežate automobilius iš Lietuvos į Amsterdamą?

Paprastai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, tada į Nyderlandus. Tai greičiausias maršrutas – per Varšuvą, Poznanę, Berlyną, Hanoverį, Osnabriuką, ir tada į Amsterdamą. Yra ir alternatyvus maršrutas per Klaipėdą ir keltą, bet jis brangesnis ir ne visada greitesnis. Mes renkamės optimalų variantą, priklausomai nuo situacijos. Jei Lenkijoje yra kelių darbai – galime važiuoti kitur. Lankstumas svarbu.

17. Ar transportavimo metu automobilis gali būti pažeistas kelyje?

Žinoma, teoriškai taip gali nutikt. Kelyje visko būna – akmenys, duobės, kitų vairuotojų klaidos. Bet mes imamės visų atsargumo priemonių. Automobilis yra tvirtinamas, autovežis važiuoja atsargiai, ypač per Lenkiją, kur keliai ne visada geriausios būklės. Be to, turime draudimą. Per visus metus rimtų pažeidimų buvo labai mažai. Dažniausiai tai smulkmenos – subraižymas arba nedidelis įbrėžimas. Bet net ir tai retai.

18. Ką daryti, jei transportavimo metu sugenda autovežis?

Tai nutinka, bet labai retai. Mūsų autovežiai yra prižiūrimi reguliariai, bet technika yra technika – kartais genda. Jei taip nutiktų, turime atsarginį planą. Arba siunčiame kitą autovežį, arba taisome vietoje. Klientą visada informuojame apie situaciją. Vieną kartą autovežiui pradūrė padangą Vokietijoje – užtrukome kelias valandas, kol pakeitėme. Klientas suprato, nes mes iš karto pranešėme. Komunikacija išsprendžia daug problemų.

19. Ar vežate automobilius žiemą, kai keliai slidūs?

Taip, vežame ištisus metus. Žiema yra sudėtingesnė – sniegas, ledas, prastas matomumas. Bet mes tam ruošiamės. Autovežiai turi žiemines padangas, vairuotojai turi patirties važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Kartais, kai labai blogas oras, tenka pristabdyti – saugumas svarbiau nei greitis. Bet tai nutinka retai. Dažniausiai net ir žiemą automobilis pasiekia tikslą laiku. Tik reikia suprasti, kad ekstremaliomis sąlygomis gali būti nedidelių vėlavimų.

20. Kiek automobilių telpa viename autovežyje?

Priklauso nuo autovežio dydžio. Didelis autovežis gali paimti 8-10 lengvųjų automobilių. Mažesnis – 4-6. Yra ir viengubi traliukai, kurie veža po vieną automobilį. Mes naudojame skirtingus autovežius, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei turime daug užsakymų – siunčiame didelį. Jei mažai – mažesnį. Svarbu, kad automobilis būtų saugiai pritvirtintas, nesvarbu, kiek jų vežame.

Specialūs atvejai – neįprasti pervežimai Lietuva Amsterdamas

21. Ar vežate ne tik lengvuosius automobilius?

Taip, vežame ir mikroautobusus, ir visureigius, ir netgi motociklus. Sunkvežimius ir labai didelę techniką – ne, tam reikia specialios įrangos, kurios neturime. Bet standartiniai automobiliai, mikroautobusai, furgonai – viskas tinka. Vieną kartą vežėme seną VW Transporterį, kuris buvo paverstas kemperiu. Tai buvo įdomus iššūkis, nes automobilis buvo aukštesnis nei standartinis. Bet pavyko.

22. Ar galima pervežti nevažiuojantį automobilį iš Lietuvos į Amsterdamą?

Taip, galima. Nevažiuojantis automobilis reikalauja papildomos įrangos – keltuvo arba vinčos. Bet mes turime tai. Svarbu žinoti, kodėl automobilis nevažiuoja – ar jis tiesiog neužsiveda, ar yra rimtesnių mechaninių problemų. Tai įtakoja pakrovimo būdą. Jei automobilis turi bent jau ratus – paprasčiau. Jei be ratų – sudėtingiau. Bet viskas įmanoma, tik kaina didesnė.

23. Ar vežate automobilius su defektais arba po avarijos?

Taip, vežame. Automobiliai po avarijos – tai gana dažnas užsakymas. Žmonės nusiperka daužtą automobilį Nyderlanduose ir nori jį parsigabenti remontui Lietuvoje. Arba atvirkščiai – veža iš Lietuvos į Amsterdamą. Svarbu žinoti, kokie defektai – ar automobilis važiuoja, ar ne, ar yra iškritusių detalių. Kartais reikia specialaus pakrovimo, kad nepadarytume dar daugiau žalos. Bet tai mūsų darbas, ir mes tai darome.

24. Ką daryti, jei automobilis yra labai senas arba retas?

Seni ir reti automobiliai reikalauja daugiau dėmesio. Jie gali būti trapūs, su specifinėmis tvirtinimo vietomis, arba tiesiog vertingi emociškai. Tokiais atvejais skiriame daugiau laiko pasiruošimui. Vieną kartą vežėme 1960-ųjų Mercedes – savininkas buvo labai jautrus dėl kiekvieno subraižymo. Suprantama. Todėl papildomai apvyniojome automobilį apsaugine plėvele. Tai kainavo papildomai, bet klientas buvo ramus. Seni automobiliai – tai ne tik transportas, tai istorija.

25. Ar vežate automobilius su Lietuvoje neįprastais matmenimis?

Jeigu automobilis telpa ant standartinio autovežio – vežame. Bet jei tai kažkas labai neįprasto – labai platus, labai ilgas, labai aukštas – tada reikia specialaus autovežio. Tokių neturime, bet galime rekomenduoti partnerius, kurie turi. Svarbu iš anksto pasakyti, kad automobilis nestandartinis. Vienas klientas pamiršo paminėti, kad jo automobilis turi labai platų kėbulą – teko ieškoti kitokio autovežio paskutinę minutę. Geriau viską pasakyti iš pradžių.

26. Ar galima pervežti automobilį su pilnu baku kuro?

Taip, bet nerekomenduojame. Pilnas bakas – tai papildomas svoris ir rizika. Geriau palikti tiek kuro, kad užtektų pakrovimui ir iškrovimui – maždaug ketvirtį bako. Tai saugiau. Be to, kai kurie autovežiai turi taisykles dėl maksimalaus kuro kiekio. Geriau pasitikrinti prieš transportavimą. Tai maža smulkmena, bet ji svarbu saugumo prasme.