Iš Amsterdamo į Lietuvą su mašina

Kartais gyvenimas susiklosto taip, kad reikia parsivežti automobilį iš Nyderlandų. Galbūt radote gerą pasiūlymą autoservise, gal draugas rekomendavo patikimą pardavėją Amsterdamo pakraštyje. O gal tiesiog nusprendėte, kad laikas atsinaujinti transporto priemonę ir Nyderlandų rinka atrodo patrauklesnė nei lietuviška. Nesvarbu, kokia priežastis – kelias iš Amsterdamo į Lietuvą su mašina yra gana ilgas, maždaug 1700 kilometrų, ir reikalauja tam tikro pasiruošimo. Šiame straipsnyje atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie tai, kaip viskas vyksta, ką reikia žinoti ir ko tikėtis.

Kelionė – važiavimas iš Amsterdamo į Lietuvą

1. Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Amsterdamo į Lietuvą?

Gryno važiavimo laikas yra maždaug 17-19 valandų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje reikia pristatyti automobilį. Į Vilnių – ilgiau, į Klaipėdą – kiek trumpiau. Bet realiai niekas nevažiuoja be sustojimų. Reikia bent poros pertraukų degalams, kavai, kartais tiesiog pramankštinti kojas. Jei važiuojate vienas, tai geriau skaidyti į dvi dienas – vieną naktį Lenkijoje pailsėti. Su kompanija galima ir vienu ypu, bet tai jau priklauso nuo vairuotojo patirties ir ištvermės. Aš pats esu daręs abu variantus, ir galiu pasakyti – dvi dienos yra žymiai sveikesnis pasirinkimas.

2. Koks maršrutas geriausias?

Populiariausias kelias veda per Vokietiją – A1 iki Osnabrücko, tada A30/A31 link Berlyno, o iš ten jau per Poznanę arba tiesiai link Varšuvos. Iš Varšuvos – E67 (Via Baltica) iki Lietuvos. Alternatyva yra per Hanoverį ir Leipcigą, bet tas maršrutas dažnai būna užkimštes, ypač savaitgaliais. Lenkijos keliai pastaraisiais metais labai pagerėjo, daug naujų autostradų atsirado. Tiesa, kai kurie ruožai vis dar remontuojami, todėl verta prieš kelionę pasitikrinti eismo situaciją. Waze ar Google Maps padeda, bet ne visada tiksliai rodo.

3. Ar reikia specialių leidimų važiuoti per skirtingas šalis?

Europos Sąjungoje laisvas judėjimas – jokių papildomų leidimų nereikia. Vairuotojo pažymėjimas, automobilio dokumentai ir draudimas – tai viskas, ko reikia. Tiesa, jei automobilis dar neregistruotas ir neturi valstybinių numerių, situacija kiek kitokia. Tada reikia tranzitinių numerių arba transportavimo ant tralo. Bet jei perkate jau su olandiškais numeriais – ramiai važiuojate. Vienintelis dalykas – įsitikinkite, kad draudimas galioja visose tranzitinėse šalyse. Olandiškas draudimas paprastai galioja ES, bet visada geriau pasitikslinti.

4. Kiek kainuoja kelionė vien degalams?

Priklauso nuo automobilio ir degalų rūšies. Dyzelinis automobilis, kuris vidutiniškai sunaudoja 6-7 litrus šimtui kilometrų – tai maždaug 100-120 litrų visam maršrutui. Su dabartinėmis dyzelino kainomis (apie 1,5-1,7 euro už litrą Nyderlanduose, Lenkijoje pigiau) – gaunasi 150-200 eurų. Benzininis automobilis kainuos kiek daugiau. Lenkijoje degalai pigesni, todėl protingiau pilkitis ten. Nyderlanduose degalai brangūs, ypač autostradų degalinėse. Ir dar vienas dalykas – jei automobilis nežinomos būklės, geriau nevažiuoti su tuščiu baku.

5. Ar verta važiuoti pačiam ar geriau samdyti pervežėją?

Čia jau priklauso nuo situacijos. Jei automobilis techniškai tvarkingas, turite laiko ir mėgstate vairuoti – važiuokite pats. Tai ir pigiau, ir patikimiau, nes pats kontroliuojate procesą. Bet jei automobilis nevažiuojantis, arba neturite laiko, arba bijote ilgų distancijų – samdykite pervežėją. Tralo paslauga iš Amsterdamo į Lietuvą kainuoja maždaug 600-900 eurų, priklausomai nuo sezono ir automobilio dydžio. Kartais, kai automobilis pigus, transportavimo kaina gali atrodyti per didelė – tada jau reikia skaičiuoti, kas labiau apsimoka.

Dokumentai – reikalingi popieriai

6. Kokių dokumentų reikia perkant automobilį Nyderlanduose?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis (koopcontract). Olandai paprastai turi standartinę formą, bet galite naudoti ir universalią ES sutartį. Tada – registracijos liudijimas (kentekenbewijs), kuris susideda iš dviejų dalių. Pardavėjas turi atiduoti abi dalis. Dar reikia techninės apžiūros pažymos (APK), jei ji galioja. Jei ne – reikės daryti Lietuvoje. Ir dar – įsitikinkite, kad automobilis nėra įkeistas ar areštuotas. Nyderlanduose tai galima patikrinti per RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) duomenų bazę. Vienas mano pažįstamas netyčia nusipirko automobilį su likusia lizingo skola – teko ilgai aiškintis.

7. Kaip gauti tranzitinius numerius?

Nyderlanduose tranzitinius numerius išduoda RDW. Jie skirti tam, kad galėtumėte legaliai išvairuoti automobilį iš šalies. Kainuoja apie 100-150 eurų ir galioja ribotą laiką – paprastai 14 dienų. Reikia pateikti pirkimo dokumentus, draudimą ir asmens tapatybės dokumentą. Kai kurie pardavėjai patys sutvarko tranzitinius numerius kaip pardavimo dalį – tai patogiau. Kitas variantas – transportuoti automobilį ant tralo be numerių. Bet jei automobilis techniškai tvarkingas, pigiau ir paprasčiau yra gauti tranzitinius ir važiuoti pačiam.

8. Ar reikia olandiško draudimo?

Taip, jei važiuojate su tranzitiniais numeriais – privalomas draudimas. Jį galima gauti trumpam laikotarpiui, paprastai 14-30 dienų. Kainuoja apie 50-150 eurų, priklausomai nuo automobilio ir draudimo bendrovės. Kai kurie lietuvių draudėjai siūlo draudimą tranzitui – galima palyginti kainas. Svarbu, kad draudimas galiotų visose šalyse, kuriomis važiuosite. Ir dar vienas niuansas – jei įvyksta avarija tranzito metu, draudimas turi galioti toje konkrečioje šalyje. Todėl nerekomenduoju taupyti ant draudimo – tai ne ta vieta, kur verta rizikuoti.

9. Ką daryti su olandiškais numeriais po pirkimo?

Olandiški numeriai priklauso pardavėjui arba Nyderlandų sistemai. Paprastai pardavėjas juos pasiima atgal, kai išregistruoja automobilį. Jūs gaunate tranzitinius numerius arba vežate automobilį be numerių ant tralo. Negalite tiesiog nuvažiuoti su olandiškais numeriais į Lietuvą ir juos palikti – tai būtų neteisinga ir galėtų sukelti problemų. Kai kurie žmonės bando „pamiršti" grąžinti numerius, bet tai nėra gera mintis. RDW gali blokuoti jūsų galimybę ateityje pirkti automobilius Nyderlanduose. Geriau viską sutvarkyti tvarkingai.

10. Ar reikia muitinės dokumentų?

Ne, jei perkate automobilį ES viduje – muitinės procedūrų nereikia. Laisvas prekių judėjimas galioja ir automobiliams. Tiesa, jei automobilis yra ne ES gamybos ir turi specialų muitinės statusą – gali būti išimčių, bet tai labai retas atvejis. Paprastam automobiliui, pagamintam ES arba jau registruotam ES šalyje – jokių muitinių dokumentų. Vienintelis dalykas – PVM. Jei perkate iš privataus asmens, PVM jau sumokėtas. Jei iš įmonės – gali būti taikomas atvirkštinis PVM apmokestinimas. Bet tai jau buhalteriniai reikalai, ne muitinės.

Registracija Lietuvoje

11. Ką daryti atvykus į Lietuvą su automobiliu iš Nyderlandų?

Pirmiausia – techninė apžiūra, jei olandiškas APK nebegalioja arba jo nėra. Tada – registracija „Regitroje". Reikia pateikti pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, techninės apžiūros pažymą, draudimą ir asmens dokumentą. Dar reikia sumokėti registracijos mokestį – jis priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio ir aplinkosauginės klasės. Procesas paprastai trunka 1-2 dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Kartais būna nesklandumų, jei dokumentai olandiški ir vertėjas reikalingas – bet dažniausiai „Regitros" darbuotojai susitvarko su pagrindiniais dokumentais.

12. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis svyruoja nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų eurų. Seni dyzeliniai automobiliai su dideliu varikliu – brangiau. Nauji, mažos taršos automobiliai – pigiau. Be to, reikia mokėti už valstybinius numerius – apie 20-30 eurų. Techninė apžiūra – dar apie 30-50 eurų. Ir draudimas – čia jau priklauso nuo jūsų istorijos ir automobilio. Bendrai, visas registracijos procesas gali kainuoti nuo 100 iki 500 eurų. Nežmoniškos sumos, bet tai neišvengiama. Geriau įskaičiuoti šias išlaidas prieš perkant automobilį, kad nebūtų nemalonių staigmenų.

13. Per kiek laiko reikia užregistruoti automobilį?

Įstatymai sako, kad automobilį reikia užregistruoti per 30 dienų nuo įvežimo į Lietuvą. Bet praktiškai – kuo greičiau, tuo geriau. Su tranzitiniais numeriais negalima važinėti amžinai, jie turi galiojimo terminą. Jei praleidžiate terminą – gali būti baudos. Be to, be lietuviškos registracijos negalima gauti normalaus draudimo, o be draudimo važinėti draudžiama. Taigi, atvykus į Lietuvą, pirmas darbas – techninė apžiūra, antras – „Regitra". Viską sutvarkyti per savaitę realu, jei nėra dokumentų problemų.

14. Ar reikia mokėti taršos mokestį?

Taip, Lietuvoje yra taršos mokestis, kuris taikomas registruojant automobilį. Jis priklauso nuo CO2 emisijos ir variklio tipo. Dyzeliniai automobiliai paprastai moka daugiau nei benzininiai. Seni, didelės taršos automobiliai – dar daugiau. Mokestis gali svyruoti nuo 50 iki kelių šimtų eurų. Tai viena iš priežasčių, kodėl kai kurie žmonės renkasi naujesnius, mažiau taršius automobilius iš Nyderlandų. Šiaip tai gana prieštaringas mokestis – vieni sako, kad skatina ekologiškumą, kiti – kad tik papildomas biudžeto pildymas. Bet kol jis yra – reikia mokėti.

Kaina ir išlaidos

15. Ar apsimoka pirkti automobilį Nyderlanduose?

Kartais taip, kartais ne. Nyderlanduose automobiliai dažnai būna geresnės būklės nei Lietuvoje – geresni keliai, griežtesnė techninė apžiūra, daugiau priežiūros. Bet kainos nebūtinai mažesnės. Ypač populiarūs modeliai – VW Golf, BMW 3 serija – kainuoja panašiai kaip Lietuvoje. Skirtumas atsiranda, kai ieškote specifinių variantų – pavyzdžiui, automobilių su maža rida, pilna serviso istorija ar retesnės komplektacijos. Tada Nyderlandai gali būti geresnis pasirinkimas. Bet reikia įskaičiuoti transportavimo, registracijos ir kitas išlaidas. Kartais galutinė kaina išeina tokia pati kaip perkant Lietuvoje.

16. Kokios papildomos išlaidos laukia?

Be paties automobilio kainos, reikia numatyti: tranzitinius numerius (100-150 eurų), draudimą (50-150 eurų), degalus (150-200 eurų), nakvynę jei reikia (30-60 eurų Lenkijoje), techninę apžiūrą Lietuvoje (30-50 eurų), registracijos mokestį (50-300 eurų), taršos mokestį (50-200 eurų), valstybinius numerius (20-30 eurų). Dar gali būti vertimo išlaidos, jei dokumentai reikalauja. Ir visada yra rizika, kad kažkas ne taip – pavyzdžiui, automobiliui reikia remonto, kurio nesimatė prieš perkant. Todėl protinga turėti 20-30 procentų rezervą nuo planuojamos sumos.

17. Kaip neapsigauti su kaina?

Pirma – visada patikrinkite automobilio istoriją. Nyderlanduose yra keletas paslaugų, kurios rodo ridą, avarijas, savininkų skaičių. Antra – prieš pirkdami, parodykite automobilį nepriklausomam meistrui. Trečia – neskubėkite. Pardavėjai kartais spaudžia, sako, kad yra kitų pirkėjų. Tai gali būti tiesa, bet dažnai – tik taktika. Ketvirta – visada derėkitės. Olandai, kaip ir mes, palieka erdvės deryboms. Ir penkta – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Pigus automobilis dažnai turi paslėptų defektų.

Praktiniai patarimai

18. Ką pasiimti į kelionę?

Be standartinių dalykų – dokumentų, pinigų, telefono – rekomenduoju pasiimti: atsarginį raktą (jei turite), pagrindinius įrankius, žibintuvėlį, pirmosios pagalbos rinkinį, gesintuvą (privalomas kai kuriose šalyse), liemenę (reikalinga Vokietijoje ir Lenkijoje), įspėjamąjį trikampį. Dar – pakrovėją telefonui, nes navigacija valgo bateriją. Ir gera idėja turėti grynųjų – Lenkijoje kai kuriose degalinėse kortelės ne visada veikia. Aš asmeniškai visada turiu termosą su kava – tai skamba juokingai, bet ilgoje kelionėje labai padeda.

19. Kada geriausia vykti?

Vengčiau žiemos mėnesių – slidūs keliai, tamsu, pavojinga. Pavasaris ir ruduo – geriausias metas. Vasarą karšta, bet dienos ilgos, tai irgi neblogai. Savaitės vidurys geriau nei savaitgaliai – mažiau eismo. Ir dar – venkite švenčių laikotarpių, kai visi važiuoja į keliones. Vokietijos autostrados per Kalėdas ar Velykas būna tiesiog nepravažiuojamos. Aš vieną kartą patekau į kamštį netoli Hamburgo – stovėjau tris valandas. Nuo to laiko planuoju keliones taip, kad išvengčiau piko valandų.

20. Ar saugu važiuoti vienam?

Apskritai – taip. Europos keliai saugūs, ypač pagrindiniai maršrutai. Bet visada praneškite kam nors, kur važiuojate. Ir venkite sustoti tamsiose, apleistose vietose. Lenkijoje yra gerų, apšviestų poilsio aikštelių – naudokitės jomis. Jei pavargote – sustokite, pailsėkite. Geriau prarasti valandą nei rizikuoti. Ir dar – jei automobilis pradeda keistai elgtis, nesitikėkite, kad „pravažiuos". Sustokite, patikrinkite. Geriau sutvarkyti mažą problemą Lenkijoje nei didelę – kur nors prie Suvalkų.

21. Ką daryti, jei automobilis sugenda kelyje?

Pirmiausia – nusiraminti. Tada – patraukti automobilį į saugią vietą, įjungti avarinius žibintus, užsidėti liemenę. Jei turite pagalbos kelyje draudimą – skambinkite. Jei ne – ieškokite vietinio serviso. Lenkijoje daug mažų autoservisų, kurie gali padėti. Svarbiausia – nebandyti taisyti to, ko nesuprantate. Ir visada turėkite planą B – draugo numerį, kuris galėtų atvažiuoti, arba žinią, kad galima išsinuomoti automobilį. Aš vieną kartą sugedau netoli Lodzės – laimei, radau gerą meistrą, kuris sutvarkė per kelias valandas. Bet tai buvo sėkmė, ne garantija.

Teisiniai aspektai

22. Kokie greičio apribojimai kelyje?

Nyderlanduose – 100 km/h autostradose (dieną, naktį 130 kai kur). Vokietijoje – teoriškai neribotas, bet rekomenduojamas 130 km/h. Lenkijoje – 140 km/h autostradose, 120 km/h greitkeliuose, 50 km/h miestuose. Lietuvoje – 130 km/h autostradose vasarą, 110 km/h žiemą, 50 km/h miestuose. Baudos už viršijimą skirtingos – Vokietijoje santykinai mažos, Lenkijoje ir Lietuvoje gali būti nemažos. Ir dar – Lenkijoje daug radarų, ypač mažuose miesteliuose. Nerekomenduoju viršyti – ne dėl baudų, bet dėl saugumo.

23. Ar galiu gauti baudą užsienyje?

Taip, ir ji pasieks jus namuose. ES šalyse baudos už kelių eismo pažeidimus siunčiamos į registracijos šalį. Jei vairuojate su tranzitiniais numeriais – bauda gali pasiekti pardavėją arba jus, priklausomai nuo to, kaip sutvarkyti dokumentai. Vokietijoje baudos už greičio viršijimą – nuo 10 iki kelių šimtų eurų. Lenkijoje – panašiai. Ir dar – kai kurios šalys turi momentines baudas, kurias galima sumokėti vietoje. Bet geriau tiesiog laikytis taisyklių. Bauda sugadins nuotaiką ir piniginę, o dar ir laiko kainuos.

24. Ką daryti, jei patenku į avariją užsienyje?

Pirmiausia – įsitikinti, kad visi saugūs. Tada – iškviesti policiją ir greitąją pagalbą, jei reikia. Užpildyti eismo įvykio deklaraciją (Europos formą). Fotografuoti viską – automobilius, žalą, aplinką, dokumentus. Gauti kitos šalies draudimo informaciją. Ir – labai svarbu – neprisipažinti kaltu vietoje, net jei manote, kad jūsų klaida. Leiskite draudimams išsiaiškinti. Jei policija atvyksta – bendradarbiaukite, bet nekalbėkite per daug. Ir išsaugokite visus dokumentus – jų prireiks draudimo išmokai. Tai nemaloni situacija, bet su tinkamu elgesiu galima išspręsti.

Išvada

Važiavimas iš Amsterdamo į Lietuvą su mašina – tai visai įveikiama užduotis, jei tinkamai pasiruošiate. Svarbiausia – tvarkingi dokumentai, techniškai patikimas automobilis ir realistinis laiko planas. Neskubėkite, darykite pertraukas, pasitikrinkite maršrutą prieš išvykdami. Ir atminkite – pigiausias variantas ne visada geriausias. Kartais verta sumokėti daugiau už patikimesnį automobilį ar profesionalų pervežimą. Sėkmės kelyje.