Automobilyje Amsterdamas, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą reikėjo nuvežti automobilį į Amsterdamą, pats nežinojau, nuo ko pradėti. Viskas atrodė sudėtinga – dokumentai, maršrutai, laikas. Dabar, po daugelio metų vežant transporto priemones į Nyderlandus, galiu pasakyti, kad procesas iš tiesų nėra toks baisus, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Automobilyje Amsterdamas – tai kasdienė mūsų realybė, kurią išmanome iki smulkmenų. Vežame kiekvieną dieną, todėl žinome, kokie klausimai dažniausiai kyla klientams. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus svarbiausius dalykus, kad jūsų automobilio kelionė į Amsterdamą būtų kuo sklandesnė ir aiškesnė.

Kainos – automobilių gabenimas į Amsterdamą kasdien

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio dydžio, būklės ir to, ar jis važiuoja savo eiga, ar ne. Paprastai lengvojo automobilio pervežimas kainuoja tarp 450 ir 700 eurų. Dideli visureigiai ar furgonai gali kainuoti daugiau, nes užima daugiau vietos priekaboje arba ant platformos. Jei automobilis nevažiuoja – reikia kelti ant platformos, tai papildomai kainuoja. Bet konkrečią sumą visada geriau pasitikslinti, nes rinka keičiasi, o degalų kainos svyruoja. Paskambinkite, pasakysiu tiksliai pagal jūsų situaciją.

2. Ar kaina skiriasi, jei vežu ne vieną, o du automobilius?

Taip, bet ne dvigubai. Kai veži du automobilius vienu reisu, antrasis paprastai kainuoja mažiau – gal 30-40 procentų pigiau nei pirmasis. Logika paprasta – maršrutas tas pats, laiko sąnaudos panašios, tik papildomas automobilis užima vietą. Kartais klientai prašo vežti tris automobilius iš karto – tada jau deriname kainą individualiai. Būna, kad vienas žmogus perka du automobilius Nyderlanduose ir nori abu parsigabenti. Tada tikrai verta vežti kartu. Aišku, jei automobiliai skirtingų gabaritų – vienas sedaninis, kitas furgonas – tai kainos skirtumas bus didesnis.

3. Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Dažniausiai prašome dalinio avanso – apie 20-30 procentų sumos. Likutį sumokate, kai automobilis jau pasiekė Amsterdamą arba jūsų nurodytą vietą. Tai standartinė praktika, nes mums reikia padengti kelionės išlaidas – degalus, keltą, kitus dalykus. Bet pasitaiko, kad klientas nori viską sumokėti iš anksto – tai irgi įmanoma. Kartais žmonės prašo atidėti mokėjimą – tai priklauso nuo situacijos, nuo to, ar esame dirbę anksčiau. Naujiems klientams paprastai prašome avanso, tai nieko asmeniško – tiesiog saugumas abiems pusėms.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet reikia suprasti, kad pervežimo kainos nėra iš lubų paimtos. Degalai, keltų bilietai, vairuotojo darbas – visa tai kainuoja realius pinigus. Tačiau jei turite lankstumo dėl laiko – galime sukomplektuoti jūsų automobilį su kitu užsakymu ir tada kaina bus mažesnė. Arba jei vežate ne sezono metu, kai mažiau užsakymų. Bet prašyti 50 procentų nuolaidos – tai jau per daug. Realus derėjimas yra 10-15 procentų, ir tai priklauso nuo aplinkybių. Kartais sutinku, kartais ne – priklauso nuo to, koks tuo metu sezonas.

5. Kas įeina į pervežimo kainą?

Į kainą įeina transportavimas nuo paėmimo vietos iki pristatymo vietos Amsterdamo regione. Tai apima degalus, vairuotojo darbą, kelių mokesčius, keltą jei reikia, ir draudimą transportavimo metu. Kas neįeina – papildomos paslaugos kaip automobilio paruošimas dokumentams, sandėliavimas jei reikia laukti, arba pristatymas į kitą miestą jei tai ne Amsterdamas. Būna, kad klientas prašo nuvežti automobilį ne į Amsterdamą, o į Roterdamą – tada kaina šiek tiek keičiasi. Visada aiškiai pasakau, kas įskaičiuota, kad nebūtų nesusipratimų.

Dokumentai – transportavimas automobilių į Nyderlandus

6. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš vežant automobilį?

Pirmiausia – techninis pasas arba registracijos liudijimas. Be jo niekaip. Tada – pirkimo-pardavimo sutartis arba įgaliojimas, jei automobilis ne jūsų vardu. Jei automobilis išregistruotas Lietuvoje – reikia išregistravimo pažymos. Dar – draudimas. Jei automobilis važiuoja savo eiga, reikia galiojančio civilinės atsakomybės draudimo. Mes patys turime krovinių draudimą, bet tai nereiškia, kad galite atvykti be jokių dokumentų. Kartą klientas atvežė automobilį be techninio paso – teko laukti, kol atsiuntė nuotrauką. Užtruko pusdienį, nes dokumentas buvo kitame mieste.

7. Ar reikia automobilį išregistruoti Lietuvoje prieš vežant?

Priklauso nuo to, ką planuojate daryti. Jei automobilis lieka Lietuvoje registruotas – galite vežti ir su lietuviškais numeriais. Bet jei perkate automobilį Nyderlanduose ir norite ten registruoti – tada geriau išregistruoti iš anksto. Tai sutaupo laiko. O jei automobilis jau išregistruotas – būtinai turėkite išregistravimo dokumentą, kitaip gali kilti problemų pasienyje arba Nyderlanduose. Mes vežame ir su numeriais, ir be – tai ne mūsų reikalas spręsti. Bet klientui visada patariu pasitikrinti, ko reikia konkrečiu atveju.

8. Ką daryti, jei dokumentai nėra tvarkingi?

Tai sudėtingas klausimas, nes kartais dokumentai būna ne visai tvarkingi – pasibaigęs techninės apžiūros galiojimas, neaiškus savininkas, arba trūksta kažkokio popieriaus. Jei tai nedidelė problema – pavyzdžiui, pasibaigusi techninė – automobilį galima vežti ant platformos, ne savo eiga. Bet jei dokumentai visiškai netvarkingi – mes negalime prisiimti atsakomybės. Yra buvę atvejų, kai klientas nežinojo, kad automobilis areštuotas – tada iš viso neimame. Geriausia prieš skambinant pasitikrinti visus dokumentus. Jei abejojate – atsiųskite nuotraukas, pažiūrėsiu ir pasakysiu.

9. Ar reikia muitinės dokumentų vežant į Nyderlandus?

Kadangi Lietuva ir Nyderlandai yra Europos Sąjungoje – muitinės procedūrų nereikia. Tai didelis palengvinimas. Nereikia jokių deklaracijų, muito mokesčių ar panašių dalykų. Automobilis tiesiog keliauja iš vienos ES šalies į kitą. Bet jei automobilis registruotas ne ES šalyje – tada jau kita istorija. Pavyzdžiui, jei vežate automobilį iš Jungtinės Karalystės – po Brexit situacija pasikeitė. Tačiau standartinis atvejis – Lietuva-Nyderlandai – jokių muitinių kliūčių nėra. Tai vienas iš tų dalykų, dėl kurių pervežimas ES viduje paprastesnis.

10. Kaip užpildyti CMR važtaraštį?

CMR – tai tarptautinio krovinių vežimo dokumentas. Jį paprastai pildome mes, bet klientas turi pateikti reikiamus duomenis – siuntėjo ir gavėjo adresus, automobilio duomenis, VIN numerį. Svarbu, kad viskas būtų tikslu. Kartą klientas davė neteisingą VIN numerį – viena raidė ne ta. Dėl to praradome laiko, kol išsiaiškinome. Taigi patikrinkite VIN numerį prieš duodami. CMR nereikia pildyti patiems – mes tai padarome, bet jūs turite patvirtinti, kad duomenys teisingi. Tai formalumas, bet svarbus formalumas.

Laikas – kasdienis automobilių vežimas į Amsterdamą

11. Kiek laiko užtrunka nuvežti automobilį į Amsterdamą?

Nuo Lietuvos iki Amsterdamo – apie 1400-1600 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Su priekaba arba ant platformos važiuojame lėčiau nei lengvuoju automobiliu. Paprastai kelionė trunka 2-3 dienas. Pirmą dieną važiuojame per Lenkiją, antrą dieną – per Vokietiją, trečią dieną pasiekiame Nyderlandus. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – eismo, oro, keltų grafiko. Jei reikia plaukti keltu – tai prideda laiko. Kartais pavyksta greičiau, jei viskas sklandžiai. Bet geriau planuoti tris dienas ir nenusivilti.

12. Ar galima vežti greičiau, jei labai skubu?

Galima, bet tai kainuoja daugiau. Jei reikia pristatyti per 24-36 valandas – tai jau ekspresas. Vairuotojas važiuoja beveik be sustojimų, keičiasi su kitu vairuotoju jei reikia. Tai brangiau, nes reikia dviejų vairuotojų arba labai intensyvaus grafiko. Bet kartais klientams tikrai reikia greitai – pavyzdžiui, automobilis reikalingas darbui naujoje vietoje. Tada sutariame ir vežame greičiau. Tačiau aš visada perspėju – greitis reiškia didesnę kainą ir mažiau lankstumo. Jei galite palaukti 3 dienas – geriau palaukti.

13. Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia – bent savaitę iš anksto. Tai leidžia mums sukomplektuoti maršrutą, kad automobilis keliautų ne vienas, o su kitais užsakymais. Tada ir kaina geresnė, ir efektyvumas didesnis. Bet suprantu, kad ne visada galima planuoti. Būna, kad žmogus perka automobilį Nyderlanduose ir nori jį vežti jau rytoj – tada darome, ką galime. Sezono metu – pavasarį ir rudenį – užsakymų daugiau, todėl geriau kreiptis anksčiau. Vasarą irgi aktyvu, nes žmonės perka automobilius atostogoms. Žiemą ramiau, bet ir dienos trumpos – tai irgi veikia grafiką.

14. Ar vežate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Savaitgaliais – taip, vežame. Mūsų vairuotojai dirba pagal grafiką, ir savaitgalis nėra kliūtis. Švenčių dienomis – priklauso. Jei tai didelė šventė kaip Kalėdos ar Naujieji metai – tada ne. Bet paprastos šventės – dirbame. Tiesa, savaitgaliais gali būti mažiau lankstumo dėl laiko, nes kai kurie sandėliai ar aikštelės nedirba. Jei automobilį reikia paimti iš aikštelės, kuri dirba tik darbo dienomis – tada savaitgalis netinka. Bet jei automobilis stovi privačiame kieme – viskas gerai. Pasitiksliname konkrečią situaciją ir randame sprendimą.

15. Kaip sekti, kur yra mano automobilis transportavimo metu?

Mes naudojame GPS sekimą, todėl visada žinome, kur yra mūsų transporto priemonės. Klientui galime atsiųsti nuorodą arba tiesiog pranešti, kada automobilis pasiekia tam tikrą tašką. Dažniausiai pranešame, kai išvykstame, kai pasiekiame Vokietiją ir kai jau esame netoli Amsterdamo. Bet jei norite nuolat sekti – galime duoti prieigą prie sekimo sistemos. Tai nėra sudėtinga. Kartais klientai labai nori žinoti – suprantama, ypač jei automobilis brangus arba jei tai pirmas kartas, kai vežate. Skambinkite bet kada – pasakysiu, kur automobilis.

Transportas – automobilių gabenimo būdai į Amsterdamą

16. Kokiu būdu vežate automobilius – ant platformos ar priekaboje?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis važiuoja – galime vežti priekaboje, kur telpa keli automobiliai. Tai pigiau, nes vienu reisu vežame kelis automobilius. Jei automobilis nevažiuoja – keliame ant platformos. Platforma skirta vienam automobiliui, todėl brangiau. Bet kartais net važiuojantį automobilį vežame ant platformos – jei klientas nori greičiau arba jei automobilis per brangus, kad rizikuoti. Yra buvę, kad klientas norėjo vežti savo senovinį automobilį tik ant platformos – suprantama, juk vertė didelė. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

17. Ar automobilis transportavimo metu gali būti pažeistas?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai labai retai. Mes turime draudimą, kuris dengia transportavimo metu padarytą žalą. Prieš pakraunant automobilį, visada darome nuotraukas – iš visų pusių. Tai apsaugo ir mus, ir jus. Jei atvykus pastebite pažeidimą – iš karto praneškite. Yra buvę vienas kitas atvejis, kai transportavimo metu atsirado nedidelis įbrėžimas – tada draudimas kompensuoja. Bet rimtų pažeidimų per visą praktiką buvo labai mažai. Automobilius tvirtiname specialiais diržais, kad nejudėtų. Saugumas mums svarbiausia.

18. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja savo eiga?

Ne problema. Turime techniką, kuri gali pakrauti nevažiuojantį automobilį. Reikia žinoti, ar automobilis rieda – ar galima pastumti, ar visiškai stovi. Jei rieda – lengviau. Jei visiškai stovi – reikia specialios įrangos. Tai kainuoja papildomai, bet tai įmanoma. Svarbu iš anksto pasakyti, kad automobilis nevažiuoja – tada atvykstame su tinkama įranga. Kartą klientas nepasakė, kad automobilis nevažiuoja – atvažiavome be papildomos įrangos, teko grįžti kitą dieną. Dėl to praradome laiko. Taigi būtinai praneškite iš anksto.

19. Ar galima vežti automobilį su daiktais viduje?

Techniškai – galima, bet mes to nerekomenduojame. Daiktai transportavimo metu gali judėti, ir tai gali pažeisti automobilio vidų. Be to, draudimas gali nepadengti žalos daiktams, kurie buvo automobilyje. Jei labai reikia – galime sutarti, bet atsakomybė tenka jums. Geriau išsikraustyti viską, kas nereikalinga. Yra buvę, kad klientas paliko dokumentus ant galinės sėdynės – viskas gerai, bet jei būtų kažkas sunkaus – galėjo išlėkti per staigų stabdymą. Saugiau be papildomų daiktų.

Maršrutas – vežimas automobilių kasdien į Amsterdamą

20. Kokiu maršrutu vežate automobilius į Amsterdamą?

Paprastai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Standartinis maršrutas: Lietuva – Lenkija – Vokietija – Nyderlandai. Kartais važiuojame per Suvalkus, kartais per Varšuvą – priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos pradedame. Vokietijoje važiuojame per Berlyną arba per Hanoverį, priklauso nuo eismo sąlygų. Yra ir alternatyvus maršrutas per Čekiją, bet jis ilgesnis. Mes žinome šiuos kelius kaip savo penkis pirštus – kur geriau nestoti, kur degalinės geros, kur keliai blogi. Patirtis sako savo.

21. Ar reikia keltu keliaujant į Amsterdamą?

Ne visada. Jei važiuojame per Vokietiją – keltu nereikia. Bet kartais, priklausomai nuo maršruto, galima plaukti keltu iš Vokietijos į Nyderlandus arba net iš Lietuvos į Vokietiją. Keltas kartais greičiau, kartais patogiau – ypač jei vairuotojas pavargęs. Bet keltas kainuoja papildomai, ir tai įeina į bendrą kainą. Yra maršrutų, kur keltas būtinas – pavyzdžiui, jei vežame į Šiaurės Olandiją. Bet standartinis maršrutas į Amsterdamą – sausuma per Vokietiją. Paprasčiau ir dažnai greičiau.

22. Kokie keliai Nyderlanduose – ar sunku važiuoti?

Nyderlanduose keliai labai geri – platus, gerai pažymėti, su aiškia infrastruktūra. Bet yra vienas dalykas – dviračiai. Jų labai daug, ir jie turi pirmenybę daugelyje vietų. Jei nežinai – gali nustebti. Be to, greitis miestuose ribojamas griežtai – 30 arba 50 km/h. Automagistralėse – 100 arba 130 km/h, bet priklauso nuo paros laiko. Su priekaba ar platforma reikia būti atsargiam siauresnėse gatvėse. Amsterdamo centras – siauras gatves, daug tiltų, daug dviratininkų. Bet mes tai žinome ir planuojame maršrutą atitinkamai.

23. Ar vežate tik į Amsterdamą ar ir į kitus Nyderlandų miestus?

Amsterdamas – pagrindinis, bet vežame ir į kitus miestus. Roterdamas, Haga, Utrechtas, Eindhovenas – visur galime nuvežti. Kaina gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo atstumo. Jei reikia nuvežti į mažesnį miestelį – irgi galima, tik reikia pasitikslinti. Kartais klientas perka automobilį kažkur mažame miestelyje ir nori, kad mes jį paimtume ten ir nuvežtume kitur. Tai įmanoma. Nyderlandai nedidelė šalis, tad atstumai nėra dideli. Svarbiausia – tikslus adresas, kad galėtume planuoti.

Draudimas – transportavimo paslaugų saugumas

24. Ar automobilis apdraustas transportavimo metu?

Taip, turime CMR draudimą – tai standartinis krovinių vežimo draudimas, kuris dengia žalą transportavimo metu. Bet svarbu suprasti, kad tai nėra tas pats, kas KASKO draudimas. CMR draudimas dengia žalą, atsiradusią dėl mūsų kaltės – pavyzdžiui, jei automobilis nukrenta nuo platformos (kas beveik neįvyksta), arba jei įvyksta avarija. Jei automobilis jau turėjo defektų – draudimas to nedengia. Todėl prieš pakraunant darome nuotraukas – kad būtų aišku, kas buvo prieš transportavimą. Tai abiejų pusių saugumas.

25. Ką daryti, jei atvykus automobilis turi pažeidimą?

Pirmiausia – ne panikuoti. Pažeidimą reikia užfiksuoti iš karto – padaryti nuotraukas, užrašyti, kada pastebėjote. Tada susisiekti su mumis – mes pranešime draudimo bendrovei. Draudimo procesas gali užtrukti – savaitę ar dvi. Svarbu, kad pažeidimas būtų pastebėtas pristatymo metu arba iš karto po jo. Jei pastebėsite po savaitės – bus sunkiau įrodyti, kad tai atsitiko transportavimo metu. Todėl visada prašome – patikrinkite automobilį iš karto, kai jį gaunate. Tai paprastas dalykas, bet labai svarbus.

Specialūs atvejai – neįprastų automobilių pervežimas

26. Ar vežate senovinius arba kolekcinius automobilius?

Taip, ir tai vienas mėgstamiausių mano darbo dalių. Senoviniai automobiliai reikalauja ypatingo dėmesio – jie brangūs, jautrūs, ir dažnai turi emocinę vertę savininkui. Tokius automobilius vežame tik ant platformos, su papildomu fiksavimu. Kartais prašome uždengti specialiu uždangalu, kad nesibraižytų. Kaina natūraliai didesnė, bet saugumas svarbiau. Pernai vežėme 1967 metų Ford Mustang – savininkas buvo labai rūpestingas, net atvažiavo kartu pažiūrėti, kaip krauname. Suprantu jį – tokio automobilio ne kiekvienas turi.

27. Ar galima vežti neįregistruotą automobilį?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Neįregistruotas automobilis negali važiuoti savo eiga keliais – jį reikia vežti ant platformos arba priekaboje. Be to, reikia turėti dokumentus, įrodančius nuosavybę – pirkimo sutartį arba registracijos dokumentus iš tos šalies, kur automobilis buvo registruotas. Jei automobilis visai be dokumentų – tada jau sudėtingiau. Mes galime vežti, bet atsakomybė už dokumentų teisingumą tenka jums. Yra buvę, kad klientas pirko automobilį be dokumentų – teko aiškintis ilgai. Geriau viską sutvarkyti prieš vežant.

Išvada

Automobilių pervežimas į Amsterdamą – kasdieninis mūsų darbas, kurį atliekame jau ne vienerius metus. Vežame kiekvieną dieną, todėl žinome visus niuansus – nuo dokumentų iki maršrutų. Jei turite klausimų, kurie čia neatsakyti – skambinkite. Kiekvienas atvejis individualus, ir kartais geriau tiesiog pasikalbėti, nei skaityti straipsnius. Jūsų automobilis saugiai pasieks Amsterdamą – tuo pasirūpinsime.