Automobiliai Roterdamo aukcionuose

Kai pirmą kartą pradėjau vežti automobilius iš Roterdamo aukcionų, pats ne viską supratau. Atsimenu, vienas klientas nusipirko BMW 530d, o kai atvažiavom pasiimti – pasirodo, kad automobilis stovėjo kitame aukciono sandėlyje, ne tame, kur buvo nurodyta. Pusė dienos nuėjo tik ieškant tos mašinos. Taip ir prasidėjo mokymasis iš realių situacijų.

Dabar, po keliolikos metų darbo, galiu pasakyti, kad Roterdamo aukcionai – tai viena didžiausių automobilių prekyviečių Europoje. BCA, ADESA, Autorola – čia sukasi tūkstančiai transporto priemonių kas savaitę. Bet norint sėkmingai iš ten parsivežti automobilį, reikia žinoti daug niuansų. Apie juos ir pakalbėsim.

Kainos – automobilių aukcionai Roterdame

1. Kiek kainuoja automobilis Roterdamo aukcione?

Kainos labai skiriasi priklausomai nuo būklės, metų, ridos. Mažiausiai mačiau nupirktų už 500 eurų – tai buvo daužtas Ford Fiesta be variklio. Bet vidutiniškai žmonės perka už 3000-8000 eurų, priklausomai nuo to, ko ieško. Premium klasės automobiliai – BMW, Mercedes, Audi – dažniausiai kainuoja 8000-20000 eurų, bet čia jau kalbam apie gana naujus modelius su nebloga komplektacija. Aukcione visada pigiau nei rinkoje, bet rizikos irgi daugiau.

2. Ar aukcione galima derėtis dėl kainos?

Ne, klasikiniuose aukcionuose – BCA ar ADESA – kainą nustato pirkėjai per varžymąsi. Tu gali tik nustatyti savo maksimalią kainą ir laukti. Yra toks dalykas kaip „buy now" kaina, bet ji būna gerokai aukščiau pradinės. Kartais būna „damaged" kategorijos aukcionai, kur kainos mažesnės, bet ten reikia labai gerai žinoti, ką perki. Aš asmeniškai rekomenduoju pirmą kartą eiti į „closed auction" – ten mažiau spekuliantų.

3. Kokie papildomi mokesčiai laukia prie aukciono kainos?

Čia dažnai būna netikėtumų. Pirmiausia – aukciono mokestis (buyer's fee), paprastai 150-400 eurų. Tada – administracinis mokestis, apie 50-100 eurų. Jei automobilis stovi aukciono saugykloje ilgiau nei sutarta – moki už kiekvieną dieną. Dar gali būti transportavimo mokestis iki išvažiavimo vartų. O jei reikia dokumentų kopijų ar papildomų pažymų – irgi kainuoja. Reali suma virš aukciono kainos paprastai būna 300-600 eurų, bet gali būti ir daugiau, ypač jei kažkas stringa su dokumentais.

4. Kaip sužinoti tikrąją automobilio vertę prieš aukcioną?

Visų pirma, patikrink VIN numerį per CarVertical ar AutoDNA. Antra, pažiūrėk rinkos kainas mobile.de, autoscout24.de – panašių automobilių su panašia rida. Trečia, jei gali – nuvažiuok apžiūrėti gyvai prieš aukcioną. BCA leidžia apžiūrėti dieną prieš. Aš asmeniškai visada lyginu tris šaltinius: aukciono vertinimą, VIN ataskaitą ir rinkos kainas. Jei skaičiai stipriai skiriasi – kažkas negerai. Vieną kartą mačiau Audi A4, kurio kaina aukcione buvo 4000, o rinkoje panašus stovėjo už 7000. Pasirodė – paslėptas kapitalinis remontas.

5. Ar verta pirkti brangesnį automobilį aukcione?

Sąžiningai – priklauso nuo patirties. Jei perki pirmą kartą, geriau laikytis vidurkio – 4000-8000 eurų. Per brangūs automobiliai aukcione kartais būna su paslėptais defektais, kuriuos sunku pastebėti. Per pigūs – dažniausiai daužti ar su rimtais gedimais. Aš turėjau klientą, kuris nusipirko Porsche Cayenne už 15000, atrodė puikiai, bet po dviejų mėnesių pasirodė, kad kėbulas buvo perdažytas po avarijos ir rūdys pradėjo lįsti. Taigi brangiau ne visada reiškia geriau.

Dokumentai – automobilių pervežimas iš Roterdamo

6. Kokius dokumentus reikia turėti perkant aukcione?

Pirmiausia – registracija aukcione kaip pirkėjas. Tam reikia įmonės dokumentų arba asmens tapatybės, priklauso nuo aukciono. Po pirkimo gauni: pirkimo-pardavimo sutartį (koopovereenkomst), aukciono sąskaitą, ir – svarbiausia – eksporto dokumentus. Be eksporto dokumentų automobilio išvežti iš Nyderlandų negalima. Dar būna transporto priemonės registracijos liudijimas (kentekenbewijs), bet ne visada – priklauso nuo automobilio kilmės. Aš visada prašau visų dokumentų originalų, nes su kopijomis muitinėje gali būti problemų.

7. Kaip gauti eksporto registraciją Nyderlanduose?

Eksporto registracija (uitvoer) – tai procedūra, kurią atlieka RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer), Nyderlandų kelių transporto departamentas. Reikia užpildyti prašymą, pateikti automobilio dokumentus ir sumokėti apie 10-15 eurų. Procedūra paprastai trunka 1-2 dienas. Po to gauni laikiną eksporto registraciją, kuri galioja 14 dienų. Per tą laiką automobilis turi išvykti iš šalies. Vieną kartą klientas užmiršo laiku išvežti – teko viską daryti iš naujo, ir dar baudą gavo. Taigi su tais terminais reikia būti labai atidžiam.

8. Ar reikia muitinės deklaracijos vežant automobilį į Lietuvą?

Taip, bet tik jei automobilis registruotas ne ES šalyje arba jei turi specialų statusą. Paprastas automobilis iš Nyderlandų, registruotas Nyderlanduose – ES viduje, be muito. Tačiau reikia pateikti T1 dokumentą muitinėje, ypač jei veži per kitas šalis. Lietuvoje reikia atlikti muitinio įforminimo procedūrą, sumokėti PVM (jei nebuvo sumokėtas Nyderlanduose) ir gauti leidimą registracijai. Kartais būna painiavos su PVM – jei aukcione pirkai be PVM, Lietuvoje reikės sumokėti 21 proc. Tai nemaži pinigai, apie kuriuos žmonės kartais pamiršta.

9. Ką daryti, jei dokumentai aukcione neišduodami iš karto?

Taip būna dažniau, nei norėtųsi. Ypač jei automobilis buvo lizinginis ar nuomos kompanijos – dokumentai gali užtrukti savaitę ar net dvi. Aš visada susitariu su aukcionu prieš pirkdamas, kada dokumentai bus paruošti. Jei sako, kad reikia laukti – prašau raštiško patvirtinimo su data. Vieną kartą laukėm dokumentų tris savaites – automobilis stovėjo mūsų aikštelėje, klientas nervinosi, mes nervinomės. Galiausiai paaiškėjo, kad buvo teisinis ginčas dėl ankstesnio savininko. Nuo to karto visada tikrinu, ar nėra teisinių kliūčių prieš pirkimą.

10. Ar reikia techninės apžiūros dokumento iš Nyderlandų?

Nyderlanduose techninė apžiūra vadinasi APK (Algemene Periodieke Keuring). Jei automobilis turi galiojančią APK – gerai, gali naudotis Lietuvoje ribotą laiką. Bet dažniausiai aukcionuose parduodami automobiliai arba neturi APK, arba ji pasibaigusi. Lietuvoje reikės atlikti techninę apžiūrą iš naujo – tai privaloma prieš registraciją. Aš rekomenduoju tai padaryti kuo greičiau po atvežimo, nes jei atidėliosi – gali pamiršti, o be techninės apžiūros automobilis negali važinėti keliais. Be to, ankstyva apžiūra leidžia sužinoti, ar nėra paslėptų defektų.

Logistika – vežame automobilius iš Roterdamo

11. Kaip organizuoti automobilio transportavimą iš Roterdamo?

Yra keli variantai. Pirmas – tralu (autovežis). Tai pigiausias būdas, kainuoja apie 400-800 eurų iki Lietuvos, priklausomai nuo sezono ir automobilio būklės. Antras – savarankiškas važiavimas, bet tam reikia laikinų numerių ir draudimo. Trečias – konteineriu, bet tai brangu ir lėta. Aš paprastai naudoju tralus, nes patikimiau. Svarbu susitarti su vežėju dėl draudimo transportavimo metu. Vieną kartą vežėm Mercedes, ir tralas pateko į avariją Lenkijoje – laimei, draudimas padengė žalą, bet klientas turėjo laukti papildomą mėnesį.

12. Kiek laiko trunka pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą?

Paprastai 3-5 dienos, priklausomai nuo to, kaip greitai surenkamas pilnas tralas. Dažnai vežėjai laukia, kol surinks 8-10 automobilių, ir tik tada važiuoja. Tai gali užtrukti savaitę ar ilgiau, ypač žiemą, kai mažiau užsakymų. Aš visada perspėju klientus, kad realus laikas gali būti 7-14 dienų, net jei pažadėta 3-5. Vieną kartą vežėm keturis automobilius vienu tralu – vienas klientas gavo per penkias dienas, kitas – per dvi savaites, nes jo automobilis stovėjo eilėje paskutinis. Taip kad su tais terminais reikia būti lanksčiam.

13. Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį iš aukciono?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Nevažiuojantį automobilį reikia užkelti ant tralo specialia įranga, o tai užima daugiau laiko. Paprastai už nevažiuojantį prašo 100-200 eurų viršaus. Svarbu iš anksto pranešti vežėjui, kad automobilis nevažiuoja – kitaip gali atvažiuoti be tinkamos įrangos ir tiesiog išvažiuoti. Man taip buvo vieną kartą – atvažiavom pasiimti Opel Astra, o jis net rato neturi. Teko ieškoti kito vežėjo su specialiu tralu, ir viskas užtruko papildomas tris dienas. Dabar visada prašau aukciono nuotraukų prieš važiuodamas.

14. Kokius maršrutus dažniausiai naudoja vežėjai?

Pagrindinis maršrutas eina per Vokietiją – A2, A7, tada į Lenkiją ir per Suvalkus arba per Varšuvą į Lietuvą. Yra ir alternatyvus per Daniją ir Švediją (keltu), bet jis brangesnis. Pasienyje su Lenkija būna eilių, ypač vasarą. Aš rekomenduoju vengti penktadienio vakarų ir sekmadienio popiečių – tada visi veža, ir eismas stringa. Dar vienas niuansas – Vokietijoje yra greičio apribojimai sunkvežimiams, o tralai dažnai važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių. Tai reiškia, kad jūsų automobilis gali judėti tik naktimis.

15. Kaip sekti automobilį transportavimo metu?

Gerai vežėjai siūlo GPS sekimą – gauni nuorodą ir matai, kur tavo automobilis realiu laiku. Blogi vežėjai atsako „važiuoja, važiuoja" ir tiek. Aš visada reikalauju bent jau nuotraukos iš pakrovimo vietos ir numatytos atvykimo datos. Yra buvę atvejų, kai vežėjas pasakė, kad automobilis jau Lietuvoje, o iš tikrųjų jis dar stovėjo Roterdame. Nuo to karto naudoju tik patikrintus vežėjus su atsiliepimais. Ir visada pasirašau sutartį su aiškiai nurodytais terminais bei baudomis už vėlavimą.

Draudimas – automobilių aukcionai Olandijoje

16. Ar automobilis apdraustas aukcione?

Aukcionas pats automobilio nedraudžia – tai svarbu suprasti. Kol automobilis stovi aukciono teritorijoje, jis yra jų atsakomybėje, bet tai nėra draudimas. Jei kas nors nutinka – pavyzdžiui, nukrenta šaka ar užvažiuoja kitas automobilis – aukcionas kompensuoja, bet procesas gali būti ilgas ir sudėtingas. Aš visada patariu klientams pasidaryti draudimą nuo pirkimo momento, ypač jei automobilis brangus. Vieną kartą BMW 740 stovėjo aukcione tris savaites, kol tvarkė dokumentus – per tą laiką kažkas subraižė dureles. Aukcionas atsisakė kompensuoti, nes nebuvo įrodymų, kad taip nutiko jų teritorijoje.

17. Kada pradėti drausti automobilį vežimui?

Nuo to momento, kai automobilis palieka aukciono teritoriją. Transportavimo draudimas – tai atskiras draudimas, kuris dengia žalą transportavimo metu. Jį paprastai turi vežėjas, bet ne visada pakankamai. Aš rekomenduoju papildomą draudimą, ypač brangiems automobiliams. Kaina – apie 1-2 proc. nuo automobilio vertės. Atrodo nedaug, bet jei veži Porsche už 50000 eurų – tai jau 500-1000 eurų. Bet geriau mokėti tiek, nei prarasti viską dėl vieno neatsargaus vežėjo manevro autostradoje.

18. Ką daryti, jei automobilis sugenda transportavimo metu?

Priklauso nuo sutarties su vežėju. Geras vežėjas turi draudimą, kuris dengia ir gedimus transportavimo metu (jei jie atsirado dėl netinkamo tvirtinimo ar kitos vežėjo kaltės). Blogas vežėjas pasakys, kad automobilis jau buvo sugedęs. Aš visada darau nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo – tai padeda įrodyti, ar žala atsirado transportavimo metu. Vieną kartą vežėm Audi, kuris išvažiavo iš aukciono gerai, o atvykęs į Lietuvą – nebeužsiveda. Paaiškėjo, kad vežėjas netinkamai pritvirtino ir pažeidė laidus. Teko ginčytis mėnesį, bet galiausiai vežėjas apmokė remontą.

Laikas – vežame kiekvieną dieną

19. Kada geriausias laikas pirkti automobilį aukcione?

Statistika rodo, kad geriausi pasiūlymai būna antradieniais ir trečiadieniais – mažiau dalyvių, mažesnės kainos. Pirmadieniais visi atsigauna po savaitgalio ir aktyviai perka, penktadieniais – skuba užbaigti savaitę. Taip pat sezonas svarbu: žiemą kainos mažesnės, nes mažiau paklausos. Vasarą visi nori kabrioletų ir SUV, todėl jų kainos šauna į viršų. Aš pats dažniausiai perku lapkritį-vasarį – tada ir aukcionai mažiau apkrauti, ir vežėjai turi daugiau laisvų vietų traluose.

20. Kiek laiko reikia planuoti nuo pirkimo iki gavimo Lietuvoje?

Reališkai – 2-4 savaitės. Pirmos 3-5 dienos dokumentams, tada 1-2 savaitės transportavimui, dar 2-3 dienos Lietuvoje muitinės procedūroms. Bet tai idealus scenarijus. Realiame gyvenime gali užtrukti ir 6 savaites, ypač jei stringa dokumentai ar vežėjas vėluoja. Aš visada sakau klientams: planuokite mėnesį, o jei gausite greičiau – bus maloni staigmena. Vieną kartą viskas sutapo – aukcione nupirkom pirmadienį, dokumentai paruošti trečiadienį, tralas išvažiavo ketvirtadienį, Lietuvoje buvom kitą trečiadienį. Bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

21. Ar vežėjai dirba savaitgaliais?

Dauguma vežėjų savaitgaliais nekrauna ir neiškrauna, bet važiuoja. Tai reiškia, kad jūsų automobilis gali būti kelyje savaitgalį, bet iškrovimas bus tik pirmadienį. Aukcionai Roterdame dirba tik darbo dienomis – šeštadieniais, sekmadieniais ir valstybinėmis šventėmis uždaryti. Taigi jei aukcionas baigiasi penktadienį popiet, automobilį galima pasiimti tik pirmadienį. Tai svarbu planuojant – neskaičiuokite savaitgalių į transportavimo laiką. Aš turėjau klientą, kuris skaičiavo, kad automobilis atvažiuos sekmadienį, o atvažiavo tik antradienį, nes savaitgalis tarpinėje stotelėje.

Rizika – automobilių aukcionai Roterdame

22. Kokios pagrindinės rizikos perkant aukcione?

Didžiausia rizika – nežinai, ką perki. Aukcione automobiliai parduodami „as is" – toks, koks yra. Jokių garantijų. Gali būti paslėptų defektų, suklastota rida, teisiniai apribojimai. Antra rizika – dokumentų problemos. Trečia – transportavimo rizika. Ketvirta – valiutos kursas, nes mokėti reikia eurais, o jei dirbi su litais ar kitomis valiutomis, gali prarasti dėl kurso svyravimų. Penkta – sukčiai. Būna atvejų, kai kažkas apsimeta aukcionu ir prašo avanso. Visada tikrinkite, ar aukcionas tikras – BCA, ADESA, Autorola yra patikrinti vardai.

23. Kaip apsisaugoti nuo sukčiavimo aukcione?

Pirma – niekada nemokėkite avanso nežinomam asmeniui. Aukcionai prašo mokėjimo po pirkimo, ne prieš. Antra – visada tikrinkite aukciono svetainę – ar ji turi .nl domeną, ar nurodyti kontaktai veikia. Trečia – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Ketvirta – naudokite patikimus mokėjimo būdus – banko pavedimą į oficialią aukciono sąskaitą, ne per Western Union ar kitus anoniminius būdus. Penkta – visada prašykite oficialių dokumentų su aukciono antspaudais. Aš asmeniškai patikrinu kiekvieną dokumentą prieš mokėdamas.

24. Ar galima grąžinti automobilį, jei rastas defektas?

Ne, klasikiniuose aukcionuose – negalima. Tai yra pagrindinė taisyklė. Pirkai – tavo. Yra išimčių, jei aukcionas sąmoningai nuslėpė informaciją, bet tai labai sunku įrodyti. Aš turėjau atvejį, kai klientas nupirko Volkswagen Passat, o po savaitės paaiškėjo, kad variklis buvo pakeistas ir VIN numeris ant variklio nesutampa su dokumentais. Bandėm grąžinti – aukcionas atsisakė, nes rašė „engine replaced" aprašyme, bet mažomis raidėmis. Nuo to karto visada skaitau visą smulkų šriftą, net jei užtrunka valandą.

Procedūros – Roterdamo uostas automobiliai

25. Kaip vyksta automobilio atsiėmimas iš aukciono?

Pirma – gauni patvirtinimą, kad laimėjai aukcioną. Tada – apmokėjimas per 2-3 dienas. Po apmokėjimo gauni atsiėmimo kodą arba leidimą. Su tuo leidimu atvažiuoji į aukcioną, parodai dokumentus, gauni raktus ir dokumentus. Procesas trunka 30-60 minučių, jei viskas tvarkingai. Bet jei kažkas ne taip – pavyzdžiui, automobilis ne ten stovi ar dokumentai dar neparengti – gali užtrukti ir pusę dienos. Aš visada atvažiuoju ryte, kad turėčiau laiko nenumatytiems atvejams.

26. Ar reikia registruoti automobilį Lietuvoje iš karto?

Taip, bet ne iš karto. Pagal įstatymą, per 30 dienų nuo atvežimo reikia atlikti techninę apžiūrą ir registruoti automobilį. Bet realiai – kuo greičiau, tuo geriau. Be registracijos negali gauti draudimo, be draudimo negali važinėti. Aš mačiau, kaip žmonės mėnesiais važinėja su tranzitiniais numeriais – tai nelegalu ir pavojinga, nes be draudimo avarijos atveju gali turėti didžiulių finansinių problemų. Registracija kainuoja apie 50-100 eurų, priklausomai nuo automobilio – tai juokinga suma palyginus su bendromis išlaidomis.

Tai tiek. Jei kils daugiau klausimų – visada galit rašyti ar skambinti. Sėkmės aukcionuose.