Automobilių gabenimas iš Roterdamo į Lietuvą kaina gera kasdien

Kasmet šimtai lietuvių perka automobilius Olandijoje – tiek aukcionuose, tiek iš privačių pardavėjų, tiek iš salonų. Roterdamas yra pagrindinis logistikos centras, per kurį praeina didžioji dalis šių transporto priemonių. Mūsų komanda organizuoja gabenimą iš Roterdamo į Lietuvą kiekvieną dieną – tai ne tušti žodžiai, o realus darbo grafikas. Kaina priklauso nuo daugelio faktorių, bet stengiamės išlaikyti konkurencingą lygį. Šiame tekste atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie gabenimo procesą, kainas ir viską, kas svarbu žmogui, kuris pirmą kartą veža mašiną iš Nyderlandų.

Kainodara – automobilių transportavimo kainos

1. Kokia yra bazinė gabenimo kaina iš Roterdamo?

Bazinė kaina vienam važiuojančiam lengvajam automobiliui prasideda nuo 450 eurų. Bet tai tik pradžia – galutinė suma priklauso nuo maršruto, sezono ir automobilio būklės. Jei mašina nevažiuojanti, reikia autovežio su keltuvu, ir kaina kyla iki 600–750 eurų. Vasarą kainos paprastai aukštesnės dėl didesnės paklausos, žiemą – žemesnės, bet kelionė ilgesnė dėl oro sąlygų. Mes siūlome fiksuotą kainą, kuri nekeičiama gabenimo metu – tai svarbu, nes kai kurie vežėjai pradeda skaičiuoti papildomus mokesčius jau kelyje. Tiksliausią kainą galime pasakyti, kai žinosime automobilio duomenis.

2. Kas daro įtaką galutinei kainai?

Keletas dalykų. Pirma – automobilio tipas. SUV arba didesnis visureigis kainuoja daugiau nei sedanas, nes užima daugiau vietos. Antra – skubumas. Jei reikia pristatyti per 2 dienas, kaina didesnė. Jei galite palaukti savaitę – pigiau. Trečia – sezoniškumas. Pavasaris ir ruduo – piko sezonas, kainos aukštesnės. Ketvirta – papildomos paslaugos, pavyzdžiui, muitinės tarpininkavimas arba dokumentų tvarkymas. Ir penkta – jei automobilis stovi ne Roterdame, o kitame mieste, reikia papildomo nuvažiavimo, kas irgi kainuoja. Vienas klientas norėjo paimti mašiną iš mažo miestelio šiaurėje – papildomi 150 eurų.

3. Ar kainos skiriasi sezonais?

Taip, ir gana ženkliai. Pavasarį (kovas–gegužės) kainos kyla 10–20 proc., nes visi nori atsinaujinti po žiemos. Vasarą (birželis–rugpjūtis) – panašiai, bet dėl kitos priežasties – vairuotojų atostogos, mažiau laisvų vietų. Rudenį (rugsėjis–lapkritis) vėl piko sezonas, nes žmonės ruošiasi žiemai. Pigiausia gruodį–vasarį, bet tada ir rizikų daugiau – slidūs keliai, sniegas, ilgesnis tranzito laikas. Mes stengiamės išlaikyti stabilias kainas, bet rinka diktuoja savo sąlygas. Jei galite planuoti iš anksto – vasarį užsisakykite, kovo mėnesį gausite gerą kainą.

4. Kaip palyginti skirtingų vežėjų kainas?

Pirmiausia – klauskite, kas įskaičiuota. Vienas vežėjas gali pasiūlyti 400 eurų, bet neįskaičiuos draudimo, pakrovimo arba dokumentų tvarkymo. Kitas pasiūlys 550 eurų, bet viskas įskaičiuota. Antra – klauskite apie terminus. Pigiausias vežėjas gali vežti dvi savaites, brangesnis – tris dienas. Trečia – patikrinkite atsiliepimus. Ne tik svetainėje, bet ir forumuose, Facebook grupėse. Ketvirta – klauskite apie draudimą. CMR draudimas yra privalomas, bet ne visi jį turi. Ir penkta – pasitikrinkite, ar vežėjas turi licenciją. Tai galima padaryti per Lietuvos transporto saugos administracijos duomenų bazę.

5. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Jei vežate kelis automobilius vienu metu – taip, duosime nuolaidą. Jei esate nuolatinis klientas – irgi. Bet jei vežate vieną mašiną pirmą kartą – mažai šansų. Kainos nustatomos pagal realius kaštus – kuras, vairuotojo alga, draudimas, amortizacija. Mes negalime dirbti nuostolingai. Bet yra būdų sumažinti išlaidas – pavyzdžiui, rinktis lėtesnį gabenimą arba vežti ne piko sezonu. Vienas klientas derėjosi dvi valandas – galiausiai sutarėme 20 eurų nuolaidą, bet jis praleido tiek laiko, kad nežinau, ar verta buvo.

Maršrutas – kelias iš Roterdamo į Lietuvą

6. Koks yra pagrindinis maršrutas?

Dažniausiai važiuojame per Vokietiją – Roterdamas, Duisburgas, Hanoveris, Berlynas, Poznanė, Varšuva, o tada į Lietuvą per Suvalkus arba Augustavą. Tai greičiausias maršrutas, apie 1500 kilometrų. Alternatyva – per Belgiją ir Liuksemburgą, bet tai ilgiau. Žiemą kartais važiuojame per Čekiją, jei Vokietijoje blogas oras. Maršrutas priklauso nuo daugelio dalykų – eismo, oro, kelio darbų. Vairuotojai turi GPS, bet jie irgi žino kelią mintinai – dauguma važinėja tą patį maršrutą metų metus.

7. Kiek kilometrų yra nuo Roterdamo iki Vilniaus?

Tiesioginis atstumas – apie 1500–1600 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Iki Kauno – apie 1400 kilometrų. Iki Klaipėdos – apie 1300, bet kitas maršrutas. Realiai, su visais sustojimais, vairuotojas nuvažiuoja daugiau – gali būti 1700–1800 kilometrų, jei reikia aplenkti kamščius arba paimti kitą automobilį pakeliui. Svarbu suprasti, kad tai ne tiesioginis skrydis – vairuotojai turi laikytis poilsio režimo, kas 4,5 valandos privaloma 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – ilgesnis poilsis.

8. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą?

Didesniuose autovežiuose turime GPS sekimą – galime pasakyti, kur mašina yra bet kuriuo metu. Bet ne visi mūsų transportai turi šią sistemą – mažesniems furgonams kartais jos nėra. Tokiu atveju tiesiog skambiname vairuotojui ir klausiame. Žinau, kad tai ne pats moderniausias būdas, bet veikia. Klientams, kurie labai nori sekti, siunčiame nuotraukas iš pakeliui esančių stotelių. Vienas klientas prašė nuotraukos kas valandą – tai jau per daug, bet suprantu, kad pirmas kartas ir jaudulys.

9. Kiek laiko trunka kelionė?

Grynasis važiavimo laikas – apie 16–20 valandų. Bet su vairuotojų poilsio reikalavimais, sustojimais ir galimais vėlavimais – 2–3 dienos. Jei vežame autovežiu su keliomis mašinomis, dar ilgiau, nes reikia pakrauti ir iškrauti kiekvieną. Skubus gabenimas – kita istorija, ten vienas vairuotojas važiuoja be sustojimų (su poilsio pertraukomis, žinoma), bet tai brangiau. Reališkai, jei užsakote pirmadienį, automobilį gausite trečiadienį arba ketvirtadienį. Kartais antradienį, jei viskas labai sklandžiai.

10. Ar yra alternatyvūs maršrutai?

Yra, bet retai naudojami. Galima vežti per jūrą – Roterdamas–Klaipėda, bet tai brangiau ir ilgiau. Laivu mašina plaukia 3–4 dienas, dar reikia laukti pakrovimo ir iškrovimo. Kita alternatyva – geležinkeliu, bet tai sudėtingiau organizuoti ir ne visada pigiau. Trečia galimybė – pervežti per Šiaurės Vokietiją ir Daniją, bet tai ilgesnis kelias. Dažniausiai liekame prie klasikinio maršruto per Vokietiją – jis patikrintas, greitas ir ekonomiškas.

Dokumentai – gabenimo dokumentacija

11. Kokie dokumentai reikalingi gabenimui?

Pirmiausia – pirkimo dokumentas. Jei iš aukciono – purchase confirmation, jei iš privataus asmens – pirkimo-pardavimo sutartis. Tada reikia transporto užsakymo patvirtinimo, kurį mes išrašome. Jei automobilis iš trečiosios šalies – muitinės dokumentai. Dar reikalingas draudimo polisas – CMR, kuris dengia krovinį transportavimo metu. Ir, žinoma, vairuotojo dokumentai – teisės, asmens tapatybė, transporto priemonės registracija. Viskas turi būti originaluose arba patvirtintose kopijose. Kartais klientai siunčia nuotraukas telefonu – tai netinka, reikia aiškių skenuotų dokumentų.

12. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Priklauso nuo to, iš kur automobilis. Jei iš ES – ne. Jei iš trečiosios šalies – taip. Roterdame dažnai gauname automobilius iš Amerikos per aukcionus – tokiems reikia importo deklaracijos. Muitinės procedūras galime atlikti mes, bet tai papildomas mokestis – apie 100–150 eurų. Jei norite patys – galima, bet reikia žinoti procedūras. Vienas klientas bandė pats tvarkyti deklaraciją – užtruko savaitę, nes padarė klaidą formoje. Galiausiai paprašė mūsų pagalbos – išsprendėme per vieną dieną.

13. Kaip vyksta dokumentų perdavimas?

Paprastai viskas el. paštu – siunčiate skenuotus dokumentus, mes patikriname ir patvirtiname. Kartais reikia originalų – tada siunčiate registruotu paštu arba per kurjerį. Automobilio pristatymo metu perduodame visus dokumentus kartu su transporto priemone. Jei reikia papildomų dokumentų – pranešame iš anksto. Svarbu, kad viskas būtų paruošta prieš gabenimą – vėluojantys dokumentai stabdo procesą. Turėjome atvejį, kai klientas atsiuntė dokumentus tik po trijų dienų – automobilis stovėjo Roterdame ir kaupė saugojimo mokesčius.

14. Ar padedate su dokumentų tvarkymu?

Taip, galime padėti su dauguma dokumentų – nuo užsakymo formos iki muitinės deklaracijos. Bet už tai imame mokestį, nes tai papildomas darbas. Jei pats norite tvarkyti – galime tik konsultuoti. Svarbiausia – turėti visus reikiamus dokumentus laiku. Mes turime šablonus ir formas, kurias galime atsiųsti. Kartais klientai nežino, ko reikia – tada paaiškiname žingsnis po žingsnio. Vienas klientas buvo visiškai naujas šioje srityje – užtruko valandą paaiškinti, bet galiausiai viską sutvarkė pats.

Procedūros – pakrovimas ir pristatymas

15. Kaip vyksta automobilio pakrovimas?

Jeigu automobilis važiuojantis – vairuotojas tiesiog užsiveda ir užvažiuoja ant autovežio. Jei nevažiuojantis – naudojame hidraulinį keltuvą arba vinčą. Pakrovimas trunka nuo 15 minučių iki valandos, priklausomai nuo situacijos. Svarbu, kad automobilis būtų paruoštas – išimti asmeniniai daiktai, patikrinti stabdžiai, užrakinti durys. Kartais būna, kad automobilis neužsiveda, nors aukcione buvo „run and drive“ – tada naudojame papildomą įrangą. Pakrovimo metu visada fotografuojame automobilį iš visų pusių – tai apsauga abiem pusėms.

16. Kur pristatomas automobilis Lietuvoje?

Paprastai pristatome į sutartą vietą – tai gali būti jūsų namai, servisas arba bet kokia kita vieta Lietuvoje. Dažniausiai žmonės prašo pristatyti į Vilnių, Kauną arba Klaipėdą – tai pagrindiniai mūsų maršrutai. Jei gyvenate mažesniame mieste – galime pristatyti, bet gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą. Kartais klientai prašo pristatyti tiesiai į servisą – tai patogu, nes iš karto galima pradėti remontą. Vienas klientas prašė pristatyti į kaimą, kur nėra normalaus kelio – užtrukome valandą, kol privažiavome.

17. Ką daryti, jei negaliu priimti automobilio nurodytu laiku?

Praneškite kuo anksčiau. Galime atidėti pristatymą kelioms valandoms arba dienai, bet ne visada – priklauso nuo grafiko. Jei vairuotojas jau pakeliui, gali tekti palikti automobilį saugomoje aikštelėje, kol atvyksite. Tai papildomas mokestis – apie 20–30 eurų už dieną. Geriausia planuoti iš anksto ir suderinti laiką. Turėjome atvejį, kai klientas neišėjo iš darbo ir negalėjo priimti – vairuotojas laukė tris valandas, kol galiausiai paliko automobilį pas kaimyną.

18. Ar galima atsiimti automobilį patiems?

Taip, galite atvykti į mūsų terminalą arba sutartą vietą ir atsiimti patys. Tokiu atveju kaina šiek tiek mažesnė, nes nereikia papildomo pristatymo. Bet reikia turėti galiojančius dokumentus – asmens tapatybės kortelę arba pasą, ir jei automobilis jau registruotas – teises. Jei dar neregistruotas – reikia transporto priemonės dokumentų ir draudimo. Mes išduodame perdavimo aktą, kurį pasirašote – tai patvirtina, kad automobilį gavote geros būklės.

Draudimas – apsauga gabenimo metu

19. Koks draudimas taikomas gabenimo metu?

Visi mūsų gabenami automobiliai turi CMR draudimą – tai tarptautinis krovinio draudimas, kuris galioja visoje Europoje. Jis dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu – nuo įbrėžimų iki rimtesnių incidentų. Draudimo suma priklauso nuo automobilio vertės – paprastai iki 100 tūkstančių eurų. Jei automobilis brangesnis, galime padidinti draudimo sumą, bet tai papildomas mokestis. Svarbu suprasti, kad draudimas negalioja, jei žala atsirado dėl jūsų kaltės – pavyzdžiui, jei automobilyje palikote daiktus, kurie sugadino interjerą.

20. Ką daryti, jei automobilis apgadintas transportavimo metu?

Pirmiausia – nefiksuokite priėmimo. Padarykite nuotraukas, užrašykite pastabas perdavimo akte ir susisiekite su mumis. Mes pranešime draudimo bendrovei ir pradėsime žalos vertinimo procesą. Svarbu turėti nuotraukas prieš pakrovimą – jei jų nėra, sunkiau įrodyti, kad žala atsirado gabenimo metu. Procesas trunka nuo kelių dienų iki kelių savaičių, priklausomai nuo žalos dydžio. Turėjome atvejį, kai autovežis apgadino dureles – klientas gavo 500 eurų kompensaciją per dvi savaites.

21. Ar draudimas dengia mechaninius gedimus?

Ne, CMR draudimas dengia tik transportavimo metu atsiradusią fizinę žalą. Jei automobilis sugedo dėl savo mechaninės būklės – pavyzdžiui, užgeso variklis pakeliui – tai ne draudimo atvejis. Tokiu atveju reikia ieškoti sprendimo su pardavėju arba aukcionu. Mes galime padėti surasti servisą pakeliui, bet remonto kaštus turėsite padengti patys. Vieną kartą automobilis užgeso Vokietijoje – radome servisą, suremontavo per dieną, bet klientas sumokėjo 300 eurų už remontą.

Laikas – terminai ir planavimas

22. Kiek iš anksto reikia užsisakyti gabenimą?

Idealiu atveju – 3–5 dienas iš anksto. Taip galime suplanuoti maršrutą ir rasti geriausią variantą. Bet jei skubu – galime organizuoti ir per 24 valandas, tik kaina bus didesnė. Ypač piko sezonu – pavasarį ir rudenį – rekomenduoju užsisakyti bent savaitę iš anksto, nes vietų autovežyje gali nebūti. Turėjome atvejį, kai klientas paskambino penktadienio vakarą ir norėjo, kad pirmadienį ryte automobilis jau būtų Lietuvoje – pavyko, bet kaina buvo 30 proc. didesnė.

23. Ar galima užsisakyti gabenimą savaitgalį?

Galima užsisakyti, bet gabenimas prasideda tik darbo dienomis. Savaitgaliais aukcionai ir terminalai dažniausiai nedirba, todėl pakrovimas neįmanomas. Bet jei automobilis jau paimtas – vairuotojas gali važiuoti ir savaitgalį, jei leidžia poilsio režimas. Mūsų biuras dirba pirmadienį–penktadienį, bet esame pasiekiami ir savaitgaliais skubiais atvejais. Geriausia planuoti taip, kad pakrovimas būtų darbo dieną, o pristatymas – jau kitą savaitę.

24. Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes visada žinome, kur yra automobilis ir kas vyksta. Vėlavimai būna dėl įvairių priežasčių – eismo kamščiai, oro sąlygos, techniniai gedimai, muitinės patikros. Paprastai pranešame apie vėlavimą iš anksto, bet kartais tai nutinka netikėtai. Jei vėlavimas ilgesnis nei 24 valandos – siūlome kompensaciją arba nuolaidą kitam gabenimui. Svarbiausia – bendrauti. Blogiausia, kai klientas skambina ir niekas neatsako – taip nebūna pas mus.

25. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei likus daugiau nei 48 valandoms iki pakrovimo – jokių problemų, grąžiname visus pinigus. Jei mažiau nei 48 valandos – išskaičiuojame 20 proc. administracinį mokestį. Jei vairuotojas jau pakeliui – negalime grąžinti pinigų, nes kaštai jau patirti. Bet stengiamės būti lankstūs – jei yra rimta priežastis, randame sprendimą. Vienas klientas atšaukė, nes automobilį nupirko kitas žmogus – grąžinome visus pinigus, nors pagal taisykles galėjome išskaičiuoti.

26. Kaip greitai galite pristatyti skubiu atveju?

Skubiu atveju – per 24–48 valandas. Bet tai kainuoja. Skubus gabenimas reiškia, kad siunčiame vieną vairuotoją tiesiai į Roterdamą, be kitų sustojimų. Kaina paprastai 50–100 proc. didesnė už įprastą. Jei automobilis jau mūsų terminale – galime išsiųsti tą pačią dieną. Bet reikia suprasti, kad skubėjimas didina riziką – vairuotojas pavargsta, kelias ilgas. Mes visada rekomenduojame planuoti iš anksto, bet suprantame, kad kartais reikia čia ir dabar.

Gabenimas iš Roterdamo į Lietuvą – kasdienis mūsų darbas, kurį atliekame jau ne vienerius metus. Kaina priklauso nuo daugelio dalykų, bet stengiamės išlaikyti skaidrumą ir konkurencingumą. Jei turite klausimų – skambinkite arba rašykite, atsakysime. Svarbiausia – nebijoti klausti ir planuoti iš anksto. Gero kelio jūsų automobiliui.