Auto pervežimas Roterdamas Lietuva

Auto pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą – tai viena tų paslaugų, kurios prireikia dažniau nei daugelis galvoja. Ypač pastaraisiais metais, kai lietuviai vis aktyviau perka automobilius Nyderlanduose. Roterdamo uostas yra didžiausias Europoje, o aplink jį sukasi ne tik konteineriai, bet ir tūkstančiai naudotų bei naujų automobilių. Jei nusprendėte įsigyti transporto priemonę iš šio regiono, tikriausiai jau supratote, kad reikalingas patikimas pervežimas. Šiame straipsnyje atsakysime į dažniausiai užduodamus klausimus apie tai, kaip viskas vyksta realiai – nuo dokumentų iki pristatymo į jūsų kiemą.

Kainos – auto pervežimas Roterdamas Lietuva

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, ar jis važiuojantis, ar ne, kokio dydžio transporto priemonė. Paprastai važiuojančio lengvojo automobilio pervežimas kainuoja tarp 450 ir 700 eurų. Bet jei automobilis nevažiuoja, reikalingas autovežis su kranu arba speciali platforma, ir tada kaina gali pakilti iki 900-1200 eurų. Dar pridėkite PVM Nyderlanduose, jei perkate iš įmonės. Kartais klientai pamiršta, kad reikia mokėti ir už dokumentų tvarkymą – tai papildomi 50-80 eurų. Iš viso susidaro gana solidi suma, bet lyginant su važiavimu pačiam, vis tiek dažnai apsimoka.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, nors ne visi tai pastebi. Pavasarį ir rudenį, kai aktyviausiai perkami automobiliai, autovežių užimtumas didesnis, ir kainos gali būti 10-15 procentų aukštesnės. Žiemą situacija ramesnė, bet tada atsiranda kitų problemų – slidūs keliai, ilgesnis pristatymo laikas dėl oro sąlygų. Vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, vairuotojai atostogauja, tad irgi gali būti vėlavimų. Reali situacija tokia – jei skubate, geriau užsisakyti bent dvi savaites prieš ir susitarti dėl fiksuotos kainos.

3. Ką daryti, jei automobilis nevažiuojantis?

Nevažiuojantys automobiliai – atskira istorija. Pirmiausia reikia žinoti, ar jis rieda, ar visiškai stovi. Jei bent jau rieda, galima užkelti ant autovežio su rampa. Bet jei visiškai nejuda, reikalingas kranas arba speciali įranga. Tai brangiau, ir ne kiekvienas vežėjas sutinka tokius automobilius imtis. Turėjome atvejį, kai klientas nusipirko automobilį aukcione, o paaiškėjo, kad variklis išvis išimtas. Teko ieškoti specializuotos įmonės, kuri galėtų tą metalo gabalą užkelti ant platformos. Kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei planuota.

4. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Bet reikia suprasti, kad vežėjas turi savo kaštus – degalai, vairuotojo atlyginimas, draudimas, kelių mokesčiai. Jei siūlote per mažai, tiesiog niekas neims. Realiai galima nusiderėti 50-100 eurų, ypač jei vežate ne vieną automobilį arba jei sutinkate lanksčiai dėl datos. Kartais vežėjai siūlo pigiau, jei automobilį galima pakrauti maršruto pradžioje ar pabaigoje – tada mažiau papildomų kilometrų. Bet nesitikėkite stebuklų – pigiausias variantas ne visada geriausias.

Dokumentai – auto pervežimas iš Nyderlandų

5. Kokius dokumentus reikia turėti prieš vežant automobilį?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį arba aukciono dokumentus. Be to, Nyderlanduose automobilis turi būti išregistruotas – tai reiškia, kad gausite eksporto registracijos pažymėjimą (kentekenbewijs). Dar reikalingas draudimas tranzitui – vienos dienos arba kelių dienų, priklausomai nuo maršruto. Jei automobilis perkamas iš įmonės, prašykite PVM sąskaitos faktūros. Ir dar vienas dalykas – patikrinkite, ar automobilis neturi arešto ar kitų apribojimų. Tai galima padaryti per RDW (Nyderlandų kelių transporto tarnybos) duomenų bazę. Vienas mūsų klientas pamiršo tai patikrinti ir paaiškėjo, kad automobilis buvo įkeistas – teko ilgai aiškintis.

6. Ar reikia tranzitinio draudimo?

Taip, būtinai. Paprastas draudimas negalioja, kai automobilis gabenamas kitos šalies teritorijoje. Tranzitinis draudimas padengia žalą, jei kas nors nutinka transportavimo metu – avarija, vagystė, gamtos stichija. Kainuoja ne daug – 30-60 eurų priklausomai nuo automobilio vertės. Bet be jo rizikuojate likti be nieko, jei kas nors nutinka. Autovežių vairuotojai paprastai turi savo krovinio draudimą, bet jis dažnai ribotas – iki tam tikros sumos. Jei vežate brangų automobilį, verta pasidaryti papildomą draudimą.

7. Kaip tvarkomi dokumentai, kai automobilis atvyksta į Lietuvą?

Kai automobilis pasiekia Lietuvą, reikia jį užregistruoti „Regitroje". Tam reikia: pirkimo dokumentų, eksporto registracijos pažymėjimo iš Nyderlandų, techninės apžiūros (jei reikia), draudimo ir mokesčių deklaracijos. Jei automobilis iš trečiosios šalies (o Nyderlandai yra ES, tad ne), reikėtų muitinės deklaracijos. Procesas trunka 1-3 dienas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet kartais būna nesklandumų – pavyzdžiui, jei VIN numeris dokumentuose nesutampa su tuo, kas ant automobilio. Tada reikia aiškintis, ir tai gali užtrukti savaitę.

8. Ką daryti, jei dokumentai prarasti arba netvarkingi?

Tai nemaloni situacija, bet ne beviltiška. Jei praradote pirkimo dokumentus, galite kreiptis į pardavėją – jis turėtų turėti kopiją. Jei tai aukcionas, jie paprastai saugo duomenis elektroninėje sistemoje. Blogiausia, kai dokumentai prarasti tranzito metu – tada reikia kreiptis į vežėją ir draudimo bendrovę. Vieną kartą klientas gavo automobilį be techninės apžiūros dokumento – paaiškėjo, kad vairuotojas pametė jį sustojęs degalinėje. Teko prašyti pakartotinės apžiūros Nyderlanduose, kas užtruko dvi savaites. Tad saugokite dokumentus kaip savo akį.

Laikas – pervežimo terminai ir vėlavimai

9. Kiek trunka pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą?

Įprastai – 3-5 dienos. Atstumas tarp Roterdamo ir Vilniaus yra apie 1700 kilometrų, bet autovežis nevažiuoja tiesiai – jis turi pakrauti ir iškrauti kitus automobilius pakeliui. Tad maršrutas gali būti ilgesnis. Jei automobilis pakraunamas pirmas, jis gali būti Lietuvoje per 3 dienas. Bet jei pakraunamas paskutinis, o iškraunamas pirmas, gali užtrukti ir savaitę. Dar pridėkite galimus vėlavimus dėl eismo, oro ar muitinės patikros (nors ES viduje muitinės formalumų minimalūs). Reali situacija – planuokite 5-7 dienas, ir jei atvyks anksčiau, bus malonus siurprizas.

10. Ar gali būti vėlavimų?

Gali, ir dažniau nei norėtųsi. Pagrindinės priežastys – eismo spūstys (ypač Vokietijoje, kur dažnai remontuojami keliai), blogas oras, techniniai gedimai autovežiui, arba tiesiog per daug užsakymų. Kartais vežėjas pažada pristatyti per 3 dienas, bet realiai užtrunka 6. Tai nereiškia, kad jis apgaudinėja – tiesiog maršrutas sudėtingesnis nei atrodo. Geriausia, ką galite padaryti – prašyti realaus laiko sekimo (daugelis vežėjų turi GPS) ir būti lanksčiam dėl datos. Vienas mūsų klientas buvo suplanavęs atostogas pagal pristatymo datą, o automobilis vėlavo dvi dienas – ne pats maloniausias dalykas.

11. Kaip sekti, kur yra automobilis?

Dauguma rimtų vežėjų siūlo GPS sekimą. Galite prašyti nuorodos arba tiesiog skambinti vairuotojui. Kai kurie vežėjai atnaujina informaciją kas kelias valandas, kiti – tik kartą per dieną. Jei vežėjas negali pasakyti, kur yra automobilis, tai jau blogas ženklas. Rekomenduoju prieš užsakant pasiteirauti apie sekimo galimybes. Dar vienas variantas – naudoti savo GPS sekiklį, jei turite prieigą prie automobilio. Tiesiog įdėkite jį į bagažinę prieš vežant. Taip ramiau.

Procesas – kaip viskas vyksta

12. Kaip užsisakyti automobilio pervežimą?

Paprastai procesas toks: susisiekiate su vežėju, nurodote automobilio duomenis (markę, modelį, būklę, vietą), gaunate kainą, sutariate datą. Tada vežėjas atsiunčia autovežį, pakrauna automobilį, ir veža. Viskas paprasta, bet yra niuansų. Pavyzdžiui, reikia tiksliai nurodyti, kur automobilis stovi – ar tai aikštelė, ar privatus kiemas, ar gatvė. Jei aikštelė – ar ji didelė, ar autovežis tilps. Kartais klientai sako „stovi prie namo", o paaiškėja, kad gatvė tokia siaura, kad autovežis net negali privažiuoti. Tada reikia organizuoti papildomą transportavimą iki platesnės gatvės.

13. Ar reikia būti vietoje, kai kraunamas automobilis?

Pageidautina, bet nebūtinai. Jei automobilis perkamas iš pardavėjo, jis gali perduoti raktus vairuotojui. Bet geriau būti vietoje – galite patikrinti automobilio būklę prieš pakrovimą, nufotografuoti jį, ir pasirašyti perdavimo aktą. Jei negalite atvykti, galite įgalioti kitą asmenį arba prašyti pardavėjo, kad viską sutvarkytų. Tik tada rizikuojate, kad kažkas bus praleista. Turėjome atvejį, kai klientas nebuvo vietoje, o pardavėjas pamiršė perduoti papildomus raktus – teko siųsti paštu, kas užtruko savaitę.

14. Kaip automobilis kraunamas ant autovežio?

Važiuojantys automobiliai užvažiuoja ant autovežio rampa. Vairuotojas atsargiai užveda automobilį, užvažiuoja, užfiksuoja ratais ir kėbulą. Nevažiuojantys automobiliai tempiami arba keliami kranu. Procesas trunka 20-40 minučių vienam automobiliui. Svarbu, kad automobilis būtų tvarkingai užfiksuotas – jei ne, transportavimo metu gali judėti ir apgadinti kitus automobilius. Patyrę vairuotojai tai daro greitai ir kokybiškai, bet pasitaiko ir broko. Todėl rekomenduoju prašyti nuotraukų iš pakrovimo proceso.

15. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas transportavimo metu?

Pirmiausia – fotografuoti viską iškart, kai pastebite. Tada pranešti vežėjui ir draudimo bendrovei. Jei turite nuotraukas iš pakrovimo, galite palyginti su tuo, ką matote dabar. Draudimas turėtų padengti remonto išlaidas, bet procesas gali užtrukti. Svarbu – nepriimti automobilio be pastabų, jei matote apgadinimus. Užfiksuokite juos perdavimo akte. Vienas atvejis – automobilis buvo vežamas be jokių matomų apgadinimų, bet atvykus paaiškėjo, kad bamperis įbrėžtas. Vežėjas teigė, kad taip jau buvo, bet klientas turėjo nuotraukas iš aukciono – ir laimėjo ginčą.

Specifika – Roterdamo ypatumai

16. Kodėl automobiliai dažnai perkami būtent Roterdame?

Roterdamas yra pagrindinis uostas, pro kurį į Europą patenka automobiliai iš viso pasaulio. Čia yra didžiuliai aukcionai – IAAI, Copart, ir kiti. Be to, Nyderlanduose automobiliai gerai prižiūrimi – geros kelių sąlygos, griežta techninė apžiūra, druska žiemą nenaudojama taip intensyviai kaip Lietuvoje. Tad net 10 metų senumo automobilis iš Nyderlandų gali būti geresnės būklės nei 5 metų senumo iš Lietuvos. Ir dar vienas dalykas – kainos. Kartais tas pats automobilis Nyderlanduose kainuoja 20-30 procentų pigiau nei Lietuvoje.

17. Ar Roterdamo uoste yra specialios automobilių saugojimo aikštelės?

Taip, ir jos milžiniškos. Šimtai tūkstančių automobilių stovi didžiulėse aikštelėse aplink uostą. Kai kurie laukia eksporto, kiti – pardavimo, treti – transportavimo. Problėma ta, kad kartais automobilis aikštelėje stovi savaitėmis, kol surenkamas pakrovimui. Ir tada gali būti papildomų saugojimo mokesčių. Jei perkate automobilį aukcione, patikrinkite, kiek laiko jis gali stovėti nemokamai – paprastai 5-7 dienos, po to mokama. Vienas klientas pamiršto apie tai, ir susikaupė 200 eurų saugojimo mokesčių.

18. Kaip atrodo maršrutas iš Roterdamo į Lietuvą?

Įprastas maršrutas veda per Vokietiją – Roterdamas, Duisburgas, Hanoveris, Berlynas, Poznanė, Varšuva, ir tada į Lietuvą. Bet tai ne vienintelis kelias – kartais vežėjai važiuoja per Belgiją ir Čekiją, priklausomai nuo to, kur reikia pakrauti kitus automobilius. Atstumas – apie 1700-1900 kilometrų. Vokietijoje daug greitkelių be greičio ribojimo, tad važiuoti galima greitai, bet autovežiai turi savo apribojimus – ne daugiau 80 km/h su kroviniu. Tad kelionė trunka ilgiau nei asmeniniu automobiliu.

Draudimas – apsauga transportavimo metu

19. Koks draudimas reikalingas pervežimui?

Tranzitinis draudimas – tai pagrindinis. Jis padengia žalą, kuri atsiranda transportavimo metu. Bet ne viskas – pavyzdžiui, jei automobilis jau buvo apgadintas prieš pakrovimą, draudimas to nekompensuos. Todėl svarbu turėti būklės nuotraukas prieš ir po. Dar reikia žinoti, kad draudimas turi limitą – dažniausiai iki 50 000 ar 100 000 eurų. Jei vežate labai brangų automobilį, reikia papildomo draudimo. Ir dar – patikrinkite, ar draudimas galioja visose šalyse maršrute. Kartais draudimas negalioja tam tikrose šalyse, ir tada reikia atskiros poliso.

20. Ar vežėjo draudimas pakankamas?

Dauguma vežėjų turi bendrą krovinio draudimą, bet jo limitai gali būti riboti. Pavyzdžiui, jei vežate 10 automobilių, o draudimo limitas 100 000 eurų, tai vienam automobiliui vidutiniškai tenka 10 000 eurų. Jei jūsų automobilis vertas 30 000 eurų, to gali neužtekti. Todėl rekomenduoju pasidomėti vežėjo draudimu prieš užsakant. Ir jei reikia, paprašyti papildomo draudimo. Tai kainuoja papildomai, bet ramybė brangesnė. Ypač jei vežate retą ar brangų automobilį.

21. Kaip elgtis, jei draudimas atsisako mokėti?

Tai sudėtinga situacija. Pirmiausia reikia turėti visus dokumentus – nuotraukas, perdavimo aktą, draudimo polisą. Tada kreiptis į draudimo bendrovę su pretenzija. Jei jie atsisako, galima kreiptis į draudimo priežiūros instituciją arba advokatą. Bet realiai – dažniausiai draudimas moka, jei dokumentai tvarkingi. Problėma būna, kai kažko trūksta arba neaišku, kas kaltas. Vienas atvejis – automobilis buvo apgadintas, bet vežėjas teigė, kad taip jau buvo, o klientas neturėjo nuotraukų iš pakrovimo. Ginčas tęsėsi tris mėnesius.

Praktiniai patarimai – ką žinoti prieš vežant

22. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Sunkiausias klausimas, nes rinkoje daug vežėjų, ir ne visi patikimi. Pirmiausia – ieškokite rekomendacijų. Paklauskite draugų, pažįstamų, arba skaitykite atsiliepimus internete. Bet atsargiai – kartais atsiliepimai būna pirkti. Antra – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Trečia – prašykite sutarties su aiškiomis sąlygomis – kaina, terminai, atsakomybė. Jei vežėjas nenori pasirašyti sutarties arba siūlo tik žodinį susitarimą, tai raudona vėliava. Ketvirta – patikrinkite, ar vežėjas turi savo autovežius, ar samdo subrangovus. Savo autovežiai – paprastai patikimiau.

23. Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Tai dažna problema, ypač perkant aukcione. Nuotraukose automobilis atrodo puikiai, o gyvai – visai kitaip. Jei perkate iš privataus asmens, galite atsisakyti pirkti, jei neatitinka. Bet jei jau sumokėjote ir automobilis pakrautas, situacija sudėtingesnė. Galite reikalauti kompensacijos arba grąžinti automobilį, bet tai brangu ir užima laiko. Geriausia – kruopščiai patikrinti automobilį prieš perkant. Jei negalite patys, samdykite vietinį specialistą, kuris nueis ir apžiūrės. Tai kainuoja 100-200 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius.

24. Ar verta vežti automobilį pačiam?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, mėgstate vairuoti, ir automobilis važiuojantis – galite pabandyti. Bet reikia įvertinti visas išlaidas – degalai (apie 300-400 eurų), kelių mokesčiai Vokietijoje, nakvynė (jei reikia), draudimas, ir jūsų laikas. Iš viso gali susidaryti 500-700 eurų, kas panašu į pervežimo kainą. O jei automobilis sugenda pakeliui – tada išlaidos gali būti daug didesnės. Tad jei automobilis brangus arba nežinote jo būklės, geriau patikėti profesionalams.

25. Ką daryti su automobiliu, kuris neatitinka ES standartų?

Tai retesnė, bet rimta problema. Jei automobilis atvežamas iš ne ES šalies per Nyderlandus, jis gali neatitikti Europos standartų – pavyzdžiui, emisijos normų, saugumo reikalavimų. Tokiu atveju reikalinga modifikacija arba atitikties sertifikatas. Tai brangu ir užima laiko. Prieš perkant automobilį iš ne ES šalies, pasitikrinkite, ar jis atitinka reikalavimus. Nyderlandų RDW duomenų bazėje galima rasti informacijos. Jei nežinote – klauskite specialisto, ne spėliokite.

26. Kaip pasiruošti automobilio atvykimui?

Kai žinote, kad automobilis jau pakeliui, pasiruoškite vietą – kur jis bus pastatytas, ar turėsite kur jį saugoti. Paruoškite dokumentus registracijai – pirkimo sutartį, draudimą, techninės apžiūros pažymą (jei reikia). Ir dar – nusiteikite, kad gali tekti palaukti. Automobilis gali atvykti anksčiau ar vėliau nei planuota. Būkite pasiekiami telefonu, kad vairuotojas galėtų susisiekti. Ir svarbiausia – patikrinkite automobilį iškart, kai jis atvyksta. Fotografuokite viską, kas atrodo įtartina. Geriau per daug nuotraukų nei per mažai.

Išvada

Auto pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą nėra sudėtingas procesas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, pasirūpinti dokumentais, ir turėti realius lūkesčius dėl terminų. Kainos svyruoja priklausomai nuo daugelio veiksnių, bet vidutiniškai tai 500-800 eurų už važiuojantį automobilį. Jei automobilis nevažiuojantis – brangiau. Nepamirškite draudimo, dokumentų patikros, ir būkite pasiruošę galimiems nesklandumams. Tai normali praktika, ir su tinkamu pasiruošimu viskas vyksta sklandžiai.