Siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją

Su Airija yra kita istorija nei su kitomis šalimis, nes tai sala. Negali tiesiog sėsti į mikroautobusą ir nuvažiuoti – reikia galvoti apie keltą arba skrydį. Siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją reiškia, kad mes iš Kopenhagos vežame iki pagrindinio pervežimo taško, o tada siuntinys keliauja keltu arba oru. Šis maršrutas nėra toks populiarus kaip Lietuva–Danija, bet lietuvių Airijoje gyvena nemažai, ir poreikis yra. Dažniausiai tai būna asmeniniai daiktai – drabužiai, maistas, dovanos, kartais dokumentai. Verslo siuntinių mažiau, bet pasitaiko. Svarbu suprasti, kad kelias yra ilgesnis ir sudėtingesnis, todėl planavimas yra dar svarbesnis nei paprastuose maršrutuose. Pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kurie dažniausiai kyla.

Maršrutas – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją

1. Kokiu keliu siuntiniai keliauja iš Kopenhagos į Airiją?

Yra keli variantai. Pirmas – keliu per Vokietiją, Prancūziją arba Olandiją iki Danijos keltų terminalo, o tada keltu į Jungtinę Karalystę ir iš ten toliau į Airiją. Antras variantas – iš Kopenhagos tiesiogiai keltu (jei yra reisas), bet tai nėra dažna. Trečias – oru. Mes dažniausiai naudojame pirmą variantą, nes jis ekonomiškesnis, nors užtrunka ilgiau. Nuo Kopenhagos iki Dublino gali praeiti 3–5 dienos, priklausomai nuo keltų grafikų. Vienas siuntinys karto atsiliko, nes keltas iš Žečiūno turėjo 8 valandų vėlavimą dėl prasto oro. Niekas to nenumato – vandenyno oras nėra nuspėjamas.

2. Kiek laiko trunka pervežimas iš Kopenhagos į Airiją?

Standartinis terminas – 4–6 darbo dienos. Tai ilgiau nei tiesioginiai sausumos maršrutai, bet taip yra dėl to, kad reikia persikelti per jūrą. Jei viskas sklandžiai – 4 dienos. Jei kas nors stringa keltuose arba pasienyje – gali būti ir 7. Svarbu suprasti, kad JK nėra ES, o Airija yra. Tai reiškia, kad jei siuntinys keliauja per JK – gali reikėti papildomų dokumentų. Šis niuansas daugelį stebina. Vienas klientas manęs klausė, kodėl jo siuntinys užtruko 8 dienas. Paaiškinau, kad jis buvo sustojęs pasienyje su JK dėl dokumentų patikros. Jis apie tai nežinojo – ne mes kalti, o biurokratinė sistema.

3. Ar yra tiesioginių maršrutų iš Kopenhagos į Airiją?

Ne. Tiesioginio sausumos maršruto nėra, nes Airija yra sala. Yra tiesioginių keltų reisų iš kitų uostų (Žečiūnas, Roteris), bet iš pačios Kopenhagos – ne. Todėl mūsų transportas pirmiau važiuoja sausumą, o tada pereiname prie jūros dalies. Kartais naudojame ir orą – tada viskas vyksta greičiau, bet kainuos daugiau. Vienas verslo klientas pasirinko variantą su skrydžiu, nes jam reikėjo, kad siuntinys Dubline atsidurtų per 2 dienas. Pavyko, bet kaina buvo tris kartus didesnė. Skubumas turi savo kainą.

4. Kaip dažnai siunčiama iš Kopenhagos į Airiją?

Ne kasdien. Dažniausiai kartą arba du kartus per savaitę, priklausomai nuo užsakymų kiekio. Jei sukaupiame pakankamai siuntinių Airijos krypčiai – organizuojame išvykimą. Jei siuntinys vienas – gali tekti palaukti, kol susidarys maršrutas. Vienas klientas skambino ir klausė, ar galime išvažiuoti tą pačią dieną. Paaiškinau, kad nesame taksi – mes planuojame maršrutus, kad visiems būtų ekonomiškai naudinga. Jis suprato, bet pirmą akimirką buvo nusivylęs. Taip veikia logistika – vieno žmogaus dėl negalime keisti viso grafiko.

5. Ar galima sekti siuntinį kelionės metu?

Taip, bet sekimas yra ne toks detalus kaip vidiniuose maršrutuose. Matysite, kada siuntinys išvyko iš Kopenhagos, kada pasiekė persikėlimo punktą, kada iškeliavo į Airiją, kada pristatytas. Tarpinių etapų mažiau, nes dalis kelio yra keltu, o ten sekimo galimybės ribotos. Vienas klientas norėjo žinoti, ar jo siuntinys jau yra ant kelto. Galėjau pasakyti tik tiek, kad jis išvyko iš Žečiūno terminalo, bet ar jau ant vandens – to negalėjau patvirtinti realiu laiku. Po 12 valandų gavau patvirtinimą, kad siuntinys pasiekė Airijos pakrantę. Sugaišo, bet atkeliavo.

Dokumentai – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją reikalavimai

6. Kokių dokumentų reikia siunčiant į Airiją?

Airija yra ES narė, tačiau problema yra JK. Jei keliaujame per JK – reikia muitinės dokumentų. Tai reiškia, kad turi būti užpildyta eksporto deklaracija iš Danijos ir importo deklaracija į JK, net jei siuntinys ten nesustoja. Tai biurokratinis dalykas, bet jo negalima apeiti. Jei naudojame keltą tiesiogiai į Airiją (per Olandiją ar Prancūziją be JK sustojimo) – deklaracijų nereikia. Tokiu atveju viskas paprasčiau, bet tokių reisų mažiau. Vienas klientas ilgai klausinėjo apie šiuos dokumentus, nes jam atrodė keista, kad ES viduje reikia kažką pildyti. Paaiškinau situaciją dėl JK. Jis pagaliau suprato.

7. Kaip užpildyti muitinės deklaraciją Airijai?

Jeigu reikia – mes padėsime. Užpildome kartu su tavimi: prekių sąrašas, vertė, kilmės šalis. Svarbu būti tiksliai – jei deklaruoji, kad siuntinyje yra drabužiai, nerašyk tiesiog „drabužiai“, o nurodyk konkrečiau – „3 vnt. marškinėlių, 2 vnt. kelnių“. Kuo detaliau – tuo mažiau klausimų pasienyje. Vienas žmogus deklaravo „asmeniniai daiktai“. Pasienyje paklausė, kokie būtent. Jis atsakė „visokie“. Tai nėra tinkamas atsakymas. Todėl prašome – būk konkrečiau. Mes turime šablonus, kurie padeda užpildyti greitai.

8. Ar reikalinga sąskaita faktūra?

Verslo siuntiniams – taip. Asmeniniams – ne visada, bet rekomenduojama, ypač jei siuntinys vertingas. Sąskaita faktūra įrodo vertę, ir tai svarbu tiek draudimui, tiek pasienio patikroms. Jei siuntinys vertas 500 eurų, o sąskaitos nėra – pasienyje gali kilti klausimų, dėl ko vertė nėra nurodyta. Vienas verslo klientas siuntė prekių pavyzdžius į Dublino parodą. Sąskaitos nebuvo, nes tai buvo pavyzdžiai, ne pardavimas. Teko rašyti formalų laišką, kad tai nėra komercinė siunta – tik pristatymas parodai. Užtruko papildomą dieną, bet praėjo.

9. Ar reikia nurodyti gavėjo PVM kodą?

Ne visada. Jei siuntinys yra asmeninis – ne. Jei verslo – priklauso. Gavėjo PVM kodas Airijoje reikalingas tik tais atvejais, kai siuntimas yra tarp įmonių. Jei siunti savo draugui ar mamai – nereikia. Vienas klientas labai jaudinosi dėl šio klausimo, nes jo draugas Airijoje neturi PVM kodo. Paaiškinau, kad jam nereikia – jis ne įmonė. Klientas atsikvėpė. Tai vienas tų dalykų, kurie atrodo sudėtingiau, nei iš tikrųjų yra.

10. Kokie dokumentai būtini, jei siuntinys keliauja per JK?

Eksporto deklaracija iš Danijos, CMR važtaraštis, sąskaita faktūra, krovinio aprašymas. Jei siuntinyje yra maistas ar specialios prekės – gali prireikti ir sveikatos sertifikatų. JK pasienis po Brexit pasidarė griežtesnis, net jei siuntinys tik pravažiuoja. Vienas siuntinys su maisto produktais buvo sustabdytas JK pusėje, nes trūko veterinarinio sertifikato. Užtruko tris dienas, kol viskas buvo sutvarkyta. Nuo to laiko visada prašome – jei siunti maistą į Airiją, pranešk iš anksto, kad galėtume sužinoti, ar reikia papildomų dokumentų.

Siuntiniai – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos kainos

11. Kiek kainuoja siuntinio pervežimas iš Kopenhagos į Airiją?

Brangiau nei paprastas maršrutas dėl keltų ir papildomų procedūrų. Mažas siuntinys iki 5 kg – apie 30–45 eurai. Vidutinis, 10 kg – 50–70 eurų. Stambesni – individualiai. Palyginkim: tas pats siuntinys į Lietuvą kainuotų gal 15–20 eurų, o į Airiją – dvigubai. Taip yra dėl atstumo ir būtinybės naudoti keltą. Vienas klientas, sužinojęs kainą, pasakė „čia brangiau nei lėktuvo bilietas“. Gal ir taip, bet lėktuvo bilietas neneša tavo 10 kg dėžės nuo durų iki durų. Mes ne tik vežame – mes paimame, saugome, pristatome visame kelyje.

12. Kodėl tokia didelė kaina?

Dėl sudėtingumo. Keltai kainuoja, papildomi dokumentai kainuoja, laikas, praleistas pasienyje, taip pat kainuoja. Mes nemokame už kelto bilietą kaip keleiviai – mokame už krovinio vietą, ir tai gerokai brangiau. Taip pat yra papildomos rizikos – keltuose dalykai gali sugesti, jei oras prastas, o tai reiškia, kad turime drausti brangesniu tarifu. Visi šie faktoriai sudeda į galutinę kainą. Tai ne antkainis „nes galime“, o realios išlaidos. Vienas klientas norėjo derėtis dėl kainos. Padariau nedidelę nuolaidą, bet negalėjau labiau sumažinti – tiesiog nebūtų apsimokėję vežti.

13. Ar galima sutaupyti ant kainos?

Gali, jei nėra skubu. Lėtesnis maršrutas – pigesnis. Jei sutinki, kad siuntinys keliaus 7–10 dienų vietoje 4–6 – gali rinktis pigesnį variantą, kai siuntinys prisijungia prie didesnio krovinio ir keliauja tada, kai maršrutas pilnas. Tai vadinama „ekonominiu“ pristatymu. Vienas studentė Airijoje rinkosi šį variantą, nes siuntė nebrangius daiktus mamai – drabužius, saldainius, kosmetiką. Jai nebuvo svarbu, ar atvyks per 4 dienas, ar per 10. Svarbu, kad atvyktų pigiau. Ir atvyko, tik 9 dienas užtruko.

14. Kaip mokėti už pervežimą?

Grynaisiais, pavedimu, kortele arba per „Paysera“. Mokėti galima iš anksto arba pristatymo metu. Dauguma mūsų klientų renkasi mokėti pavedimu iš anksto – taip paprasčiau. Bet yra ir tokių, kurie moka tik gavus patvirtinimą, kad siuntinys sėkmingai pristatytas. Tai galima – mes išrašome sąskaitą, tu sumoki. Vienas klientas Airijoje primygtinai reikalavo mokėti tik po pristatymo. Sutikome, bet paprašėme užstato – pusę sumos iš anksto, likusią po to. Jis sutiko. Toks modelis visiems patogesnis.

15. Ar kainą galima derinti?

Galima kalbėti. Ypač jei siunti daug ar reguliariai. Nuolaidos yra, bet jos priklauso nuo apimčių. Vienas verslo klientas siunčia 10–15 siuntinių per mėnesį iš Kopenhagos į Dublino sandėlį – jam taikome specialų tarifą. Bet jei siunti vieną kartą per metus – nuolaidos negausi. Išimtis – labai dideli siuntinai. Vienas siuntė baldų komplektą, svoris – 200 kg. Padariau gerą kainą, nes tai buvo vienas didelis užsakymas, o ne daug mažų. Kiekvienas atvejis individualus – kalbėkime.

Pakavimas – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos patarimai

16. Kaip supakuoti siuntinį ilgai kelionei?

Dviguba dėžė. Tai pats geriausias patarimas. Siuntinys, kuris keliauja 4–6 dienas, patiria daug judėjimo – pakrovimas, iškrovimas, keltyje, pasienyje. Viena dėžė gali neatlaikyti. Dviguba – vidinė dėžė su daiktu, išorinė dėžė užpildyta papildoma medžiaga – yra gerokai saugesnė. Vienas klientas siuntė trapių indų komplektą į Dubliną. Paprastoje dėžėje. Nors jis suvyniojo kiekvieną indą – kelto dreifavimo metu dėžė buvo permesta, ir du indai sudužo. Jei būtų dviguba dėžė – tikriausiai išgyventų.

17. Ar galima siųsti maistą į Airiją?

Su apribojimais. Sausus produktus – taip. Šviežius – labai atsargiai. Airija turi griežtas taisykles dėl maisto importo, ypač gyvūninės kilmės produktų. Jei siunti dešrą ar sūrį – gali būti, kad pasienyje bus patikrinta. Vienas klientas siuntė kumpį ir naminius sūrius. Abu produktai buvo sustabdyti JK pasienyje, nes trūko dokumentų. Siuntinys atkeliavo be tų produktų – jie buvo konfiskuoti. Klientas nusivylė, bet taisyklės yra taisyklės. Prieš siunčiant maistą – visada pasitikrink, ar leidžiama.

18. Kokių daiktų negalima siųsti į Airiją?

Tų pačių, kurių negalima siųsti bet kur: ginklai, narkotinės medžiagos, sprogmenys. Taip pat gyvūnai, augalai su dirvožemiu, tam tikri vaistai be recepto. Airija turi savo specifinius draudimus, pavyzdžiui, negalima siųsti tam tikrų rūšių sėklų be specialaus leidimo. Vienas žmogus norėjo siųsti savo sodinukų savo seseriai – teko atsisakyti, nes reikėtų fitosanitarinio sertifikato. Viskas per sudėtinga vienam sodinukui. Siųsk tai, kas paprasta, ir nebus problemų.

19. Kaip apsaugoti siuntinį nuo drėgmės?

Svarbus dalykas, kai siuntinys keliauja keltu. Drėgmė, ypač žiemą, gali prasiskverbti į pakuotę. Dėk siuntinį į plastikinį maišelį prieš dedant į dėžę. Užklijuok maišelį. Jei siuntinyje yra elektronika – naudok silikagelio paketus, kurie sugeria drėgmę. Vienas klientas siuntė knygas iš Kopenhagos į Dubliną be jokios drėgmės apsaugos. Knygos atkeliavo su pelėsiu ant viršelių. Nemalonus vaizdas. Nuo to laiko visada rekomenduoju plastikinį maišelį – paprasta, nebrangu, bet labai efektyvu.

20. Ar galima siųsti elektroniką?

Galima, bet su tam tikromis atsargumo priemonėmis. Baterijos turi būti išimtos arba tinkamai izoliuotos. Įrenginiai turi būti išjungti, ne palikti budėjimo režimu. Specialiai supakuoti, kad nesiliestų vienas su kitu, jei siunti kelis. Vienas klientas siuntė nešiojamą kompiuterį su baterija viduje ir nepranešė. Keltyje patikros metu rado bateriją – teko pranešti papildomai, kas užtruko. Jei būtų pranešęs iš anksto – būtume tinkamai pažymėję. Viskas gerai baigėsi, bet papildomas stresas abiem pusėms.

Mokesčiai – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją išlaidos

21. Ar Airijoje reikia mokėti muito mokestį?

Ne, Airija yra ES, tai reiškia, kad siunčiant iš Danijos (kita ES šalis) muitinės mokesčių nėra. Bet jei siuntinys keliauja per JK – ten gali būti papildomų mokesčių, net jei galutinė paskirties vieta yra Airija. Tai paini sistema, bet taip yra. Vienas klientas gavo pranešimą iš JK muitinės, kad turi sumokėti PVM, nors siuntinys skirtas Airijai. Mes padėjome sutvarkyti – pasirodė, kad deklaracijoje trūko vieno punkto. Po su patikslinimu mokestis buvo panaikintas. Bet užtruko savaitę.

22. Kas atsako už muitinės mokesčius, jei jie atsiranda?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai – gavėjas. Mes informuojame gavėją iš anksto, jei tikimasi papildomų mokesčių. Bet yra atvejų, kai siuntėjas nori padengti visas išlaidas – tuomet mes deriname su gavėju, kad jis nesumokėtų nieko, o viską apmokės siuntėjas. Vienas verslo klientas Kopenhagoje visada apmoka visus mokesčius už gavėją – taip jis kontroliuoja išlaidas ir gavėjams nereikia sukti galvos. Tai protingas sprendimas, ypač kai siunti klientui kaip paslaugą.

23. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne. Mes pateikiame visą kainą iš anksto. Jei kažkas atsiranda papildomo – pranešame prieš tai, o ne po to. Vienintelis dalykas, kurio negalime numatyti, yra valstybės nustatyti mokesčiai (muitinė, PVM), bet mes apie tai informuojame iš anksto, kad galėtum apsispręsti. Yra buvę, kad klientas nustebo gavęs papildomą sąskaitą – pasirodė, kad mes pamiršome pranešti apie galimą keltų priemoką dėl didesnio svorio. Atsiprašėme, padengėme skirtumą patys. Nuo to laiko visada tikrinami visi galimi mokesčiai prieš pateikiant kainą.

24. Kaip gauti sąskaitą?

Paprašyk. Išrašysime tą pačią dieną arba kitą. Vienas klientas prašė sąskaitos lietuvių ir anglų kalbomis – padariau abi versijas. Kitas prašė atskirų sąskaitų už kiekvieną siuntinį, nors buvo užsakęs penkis vienu metu. Nebuvo problemos – išrašiau penkias sąskaitas. Svarbiausia – pranešk iš anksto, kokio formato tau reikia, kad galėtume pasiruošti. Kitaip gausi standartinę sąskaitą, o paskui reikės keisti – tai gaišina laiką abiem pusėms.

Draudimas – siuntinių pervežimas iš Kopenhagos sauga

25. Ar siuntiniai draudžiami?

Bazinis draudimas yra, bet jis ribotas. Ilgesniems maršrutams – o tai yra 4–6 dienų kelionė į Airiją – rekomenduoju papildomą draudimą. Kuo ilgiau siuntinys kelyje, tuo daugiau rizikų. Keltai, papildomos patikros, keli perkrovimai – viskas padidina galimybę kažkam atsitikti. Papildomas draudimas kainuoja 1–3 proc. nuo vertės. Vienas klientas siuntė vertingą menininko darbą iš Kopenhagos į Dublino galeriją. Apdraudė visą vertę – 3000 eurų. Darbas atvyko saugiai, bet jei būtų kas nutikę – mes būtume padengę visą sumą. Sąžininga ir ramu abiems pusėms.

26. Kaip elgtis, jei siuntinys dingsta kelyje?

Pranešk kuo greičiau. Mes pradėsime paiešką – tarp visų mūsų taškų, keltų terminalų, partnerių. Kartais siuntinys tiesiog užstringa viename iš etapų ir reikia jį „ištraukti“. Bet jei siuntinys tikrai dingo – mes kompensuojame pagal draudimo sumą. Per visą mano darbo praktiką tokių atvejų buvo du – vienas siuntinys dingo keltą turint, kitas pradingo JK pasienyje. Abiejais atvejais radome siuntinius, bet užtruko. Pirmas – 10 dienų, antras – 14. Ilgai, bet radome. Svarbiausia – ne panikuoti, o susisiekti su mumis.

Išvada

Siuntinių pervežimas iš Kopenhagos į Airiją yra sudėtingesnis nei paprastesni maršrutai, bet nėra neįmanomas. Reikia daugiau planavimo, daugiau dokumentų, daugiau kantrybės. Kelionė ilgesnė, kaina didesnė, bet esmė ta pati – mes vežame tavo siuntinį nuo durų iki durų. Svarbiausia – pranešti iš anksto, būti sąžiningam dėl turinio ir vertės, ir supakuoti tinkamai. Visa kita – mūsų rūpestis. Skambink, klausk, mes atsakysime.