Motociklai iš Kopenhagos, Vežame kiekvieną dieną

Kopenhaga yra viena tų vietų, iš kurios lietuviai dažnai perka motociklus – ar tai būtų nauji modeliai, ar seni klasikiniai, ar tiesiog gerai išlaikyti naudoti. Aš vežu motociklus iš Kopenhagos kiekvieną dieną, ir per tuos metus mačiau visko – nuo paprastų transportavimų iki situacijų, kurias vargiai galėtum sugalvot. Šitas straipsnis yra tam, kad pasidalinčiau savo patirtimi ir atsakyčiau į klausimus, kuriuos klientai man užduoda dažniausiai. Rašau ne kaip kažkoks ekspertas, o kaip žmogus, kuris tiesiog dirba šitą darbą kasdien.

Kainos – motociklų pervežimas iš Danijos

1. Kiek kainuoja motociklo pervežimas iš Kopenhagos?

Paprastai tarp 350 ir 550 eurų, bet tai labai priklauso nuo maršruto dydžio ir motociklo tipo. Kopenhaga–Vilnius yra pagrindinė kryptis, ir čia kaina aiški. Bet jeigu reikia vežt į mažesnį miestą – pavyzdžiui, į Alytų arba į Marijampolę – tai papildomas kelias, ir kaina keičiasi. Kiekvienas atvejis yra individualus, todėl negaliu duot vieno skaičio, kuris tiktų visiems. Geriau paskambint, pasakyt, ką turit, ir tada duosiu konkrečią kainą.

2. Kaip kaina priklauso nuo motociklo svorio?

Sunkesni motociklai reikalauja daugiau pastangų pakraut ir užima daugiau resursų – logiška, kad kaina gali būt aukštesnė. Bet skirtumas tarp lengvo ir sunkaus motociklo paprastai neviršija 50–80 eurų. Labiau nei svoris, kainą veikia motociklo būklė – važiuojantis ar ne, visi ratai vietoje ar ne. Jeigu motociklą reikia rankomis stumt, kelt, daryt papildomas procedūras – tai užima laiko, o laikas yra pinigai. Bet čia ne kažkokia paslėpta kaina, tiesiog realybė.

3. Ar galima gauti nuolaidą vežant kelis motociklus?

Taip, jeigu vežu kelis motociklus iš to pačio adreso arba iš to paties miesto, galima kalbėt apie nuolaidą. Dalinamės transporto išlaidas, ir tai naudinga visiems. Vasarą dažnai būna, kad iš Kopenhagos vežu tris keturis motociklus vienu metu – tada kiekvienas moka mažiau. Tai ne kažkokia akcija, tiesiog logistika. Bet jeigu vienas motociklas iš Kopenhagos, kitas iš Aarhus, trečias iš Odensės – tada sudėtingiau, nes reikia važiuot skirtingais keliais.

4. Kokia valiuta priimate mokėjimą?

Eurai – tai paprasčiausia. Jeigu turite Danijos kronas, galima konvertuot, bet tai papildomas žingsnis. Banko pavedimas eurais arba grynaisiais eurais – tai standartiniai variantai. Negaliu priimti kortelių arba PayPal – tiesiog neturiu tokios infrastruktūros. Esu turėjęs klientą iš Švedijos, kuris norėjo mokėti kronomis – sutikau, bet kursą skaičiavom pagal tą dieną. Nebuvo problema, bet geriau tiesiog eurais – paprasčiau abiem pusėm.

Terminai – motociklų transportavimas iš Kopenhagos

5. Kada galima tikėtis pristatymo?

Įprastai 2–3 dienos nuo pakrovimo, bet gali būt ir greičiau – priklauso nuo to, ar važiuoju tiesiai, ar su sustojimais. Jeigu pirmadienį pakraunu Kopenhagoje, trečiadienį paprastai jau būna Vilniuje. Bet jeigu yra daugiau motociklų ir maršrutas ilgesnis, gali užtrukt ir keturias dienas. Visada pranešu apie numatomą laiką, bet negaliu garantuot minutei tiksliai – kelyje visko nutinka. Geriau planuot su vienos dienos rezervu nei vėliau nervintis.

6. Kaip sekti motociklo kelią?

Kol kas neturiu aktyvios GPS sekimo sistemos, bet esu pasiekiamas telefonu bet kuriuo metu. Jeigu norit sužinot, kur esu – skambinkit, aš pasakysiu. Gal skamba senamadiškai, bet aš asmeniškai manau, kad tiesioginis kontaktas yra geriau už bet kokią programėlę. Be to, ne visada turiu ryšį – ypač Lenkijoje, kur kai kuriose vietovėse mobilus ryšys prastas. Bet stengiuos atsakyt kuo greičiau, kai galiu.

7. Ar galima atidėti pristatymą?

Taip, jeigu jūsų situacija pasikeitė – pavyzdžiui, dar nesutvarkėt dokumentų arba nespėjot pasiruošt vietos – galima atidėt. Bet prašau pranešt kuo anksčiau, nes aš planuoju savo maršrutą pagal užsakymus, ir staigus pokyčiai gali sukelt grandininę reakciją. Vieną kartą klientas pranešė tik tą pačią dieną, kai jau buvau Kopenhagoje – teko palaukt dvi dienas kitam maršrutui. Tai ne tragedija, bet erzina.

8. Ką daryti jeigu negaliu priimti motociklo sutartu laiku?

Praneškit iš anksto ir sutarsim kitą laiką. Aš esu lankstus, bet negaliu laukt neribotai Kopenhagoje – turiu kitų užsakymų. Jeigu negalit priimt tą dieną, kai numatyta, galim palikt motociklą saugomoje vietoje arba perduot įgaliotam asmeniui. Svarbu tik suderint iš anksto. Vieną kartą klientas dingo – neatsakė į skambučius, neatsakė į žinutes, ir aš su motociklu stovėjau prie jo namų dvi valandas. Galiausiai palikau pas kaimyną, bet tai nėra normali situacija.

Dokumentai – motociklų pervežimas iš Kopenhagos

9. Kokių dokumentų reikia norint pervežti motociklą iš Danijos?

Registracijos liudijimas, pirkimo dokumentai (sąskaita arba sutartis), savininko tapatybės dokumentas. Jeigu motociklas registruotas Danijoje, tai danų registracijos dokumentas – paprastai tai būna „Registreringsattest". Svarbu, kad dokumentai būtų originalūs arba patvirtintos kopijos. Be dokumentų aš nevežu, nes tiesiog negaliu – prie sienos gali būt klausimų, ir aš ne noriu rizikuot. Geriau pasiruošt viską iš anksto.

10. Kaip tvarkomos Danijos-Lietuvos procedūros?

Kadangi abi šalys yra ES, procedūros paprastos – nereikia muitinės deklaracijų arba specialių leidimų. Bet jeigu motociklas yra registruotas Danijoje ir jūs norit jį perregistruot Lietuvoje, tai reikia nueit į „Regitrą", pristatyt dokumentus, atlikt techninę apžiūrą. Tai jau ne mano sritis – aš tik pervežu. Bet galiu patart, kur kreiptis ir ko tikėtis. Paprastai procesas užtrunka kelias dienas, jeigu viskas tvarkingai.

11. Ką daryti su draudimu pakeitus šalį?

Danijos draudimas galioja ES, bet tik tam tikrą laiką ir tam tikromis sąlygomis. Jeigu motociklą vežat į Lietuvą ir jį registravat, reikia lietuviško draudimo. Tai logiška – draudimas susietas su registracijos vieta. Aš ne draudimo agentas, bet žinau, kad be draudimo negalima važiuot – tai elementaru. Rekomenduoju pasitvarkyt draudimą kuo greičiau po registracijos, kad nebūtų tarpinio laikotarpio be apsaugos.

12. Ar reikia techninės apžiūros dokumento iš Danijos?

Ne, Danijos techninė apžiūra negalioja Lietuvoje – reikia lietuviškos. Tai reiškia, kad net jeigu motociklas praėjo apžiūrą Danijoje prieš mėnesį, Lietuvoje reikia daryt naują. Vienintelė išimtis – jeigu motociklas yra visiškai naujas ir turi ES tipo patvirtinimą. Bet naudotiems motociklams visada reikia vietinės techninės apžiūros. Tai papildomos išlaidos, apie kurias reikia žinot planuojant biudžetą.

Pakrovimas – motociklų pakrovimo procesas

13. Kaip pasiruošti motociklą pakrovimui?

Nuleiskit benziną iki minimumo – nereikia pilno bako. Nuimkit visus laisvus aksesuarus – krepšius, laikiklius. Patikrinkit, ar visos dalys pritvirtintos – ypač veidrodėliai, posūkių signalai. Jeigu motociklas turi laisvų detalių, praneškit – mes tada specialiai jas pritvirtinsim. Ir būkit pasiekiami telefonu pakrovimo dieną – kartais reikia susisiekt dėl laiko keitimo arba vietos patikslinimo. Be to, padarykit nuotraukas prieš pakrovimą – tai apsaugo abi puses.

14. Kiek laiko užtrunka pakrovimas?

Paprastai 20–40 minučių vienam motociklui. Jeigu motociklas važiuojantis ir viskas tvarkingai – greičiau. Jeigu nevažiuojantis arba labai didelis – ilgiau. Vieną kartą pakrovimas užtruko dvi valandas, nes motociklas buvo trečiame garažo aukšte ir nebuvo lifto – teko sukti galvą. Bet tai išimtiniai atvejai. Paprastai viskas vyksta greitai, ypač jeigu klientas pasiruošęs ir bendradarbiauja.

15. Ar galima dalyvauti pakrovime?

Taip, net rekomenduoju. Geriau, kai savininkas mato, kaip pakraunama, ir gali pastebėt kažką, ką aš galbūt nepastebėjau. Be to, tai galimybė parodyt specifinius dalykus – pavyzdžiui, kur motociklas jautresnis, kur reikia daugiau apsaugos. Klientas pažįsta savo motociklą geriau nei aš – jo pastabos visada vertingos. Vieną kartą klientas pastebėjo, kad vienas laikiklis lies su rankenomis – pakeitėm poziciją, ir viskas buvo gerai.

16. Kaip diržai nepažeidžia motociklo paviršiaus?

Naudoju specialias apsaugas tarp diržų ir motociklo paviršiaus – minkšti tarpikliai, guminiai apvadai, kartais net seni rankšluosčiai. Svarbu, kad diržas nebūtų tiesiogiai ant lakuoto paviršiaus. Tai skamba kaip smulkmena, bet nėra – vienas neteisingas kontaktas ir įbrėžimas garantuotas. Aš turiu savo sistemą, kurią išdirbau per metus, ir ji veikia. Bet jeigu klientas turi specialių pageidavimų – prašom, pasikalbėkim.

Specifiniai atvejai – skirtingi motociklų tipai

17. Ar vežate sportinius motociklus?

Taip, sportiniai motociklai – tai dažnas užsakymas. Honda CBR, Yamaha R6, Kawasaki ZX – visi jie yra mano kasdienybė. Sportiniai motociklai turi specifinius taškus, kur galima tvirtint diržus, kad nesugadint kėbulo. Svarbu ne spaust per stipriai, nes plastikiniai fairingai gali sutrūkt. Vieną kartą klientas atvežė motociklą su naujais fairingais – bijojo, kad subraižysiu. Užtrukau ilgiau nei paprastai, bet nesubraižiau. Žmogus buvo laimingas.

18. Kaip vežate klasikinius motociklus?

Klasikiniai motociklai reikalauja ypatingo dėmesio – tiek dėl vertės, tiek dėl specifinės konstrukcijos. Seni rėmai kartais yra jautresni, chromuotos dalys brangesnės, ir bet koks įbrėžimas gali kainuoti daug. Esu vežęs seną BMW R75 ir du karinius motociklus – kiekvieną kartą tai lyg operacija. Visada naudoju daugiau apsaugų, daugiau tarpiklių, ir važiuoju lėčiau nei įprastai. Klasikiniai motociklai verti papildomo dėmesio.

19. Ar vežate motorolerius?

Taip, motoroleriai yra paprastesni – lengvesni, mažesni, dažniausiai važiuojantys. Vespa, Piaggio, Honda – viskas, kas turi ratus. Motorolerius paprastai vežu kartu su motociklais, nes tilpa į priekabą be problemų. Kaina už motorolerio pervežimą paprastai mažesnė nei už motociklo – paprasčiausiai dėl dydžio. Bet jeigu tai yra labai senas ar vertingas motoroleris – tada skaičiuojam individualiai.

20. Ar galima vežti keturratį kartu su motociklu?

Galima, bet reikia matuot ir planuot. Keturratis užima daugiau vietos nei motociklas, ir jo forma kitokia. Kartais tilpa kartu, kartais ne. Jeigu planuojat vežt keturratį, praneškit iš anksto – tada galėsiu pasižiūrėt, ar tilps, ar reikės papildomo pervežimo. Vieną kartą klientas norėjo keturratį ir tris motociklus vienu metu – pavyko, bet viskas buvo supakuota kaip Tetris. Tiltė, bet vos vos.

Draudimas – transporto garantijos

21. Ką dengia jūsų krovinių draudimas?

Fizinį pažeidimą pervežimo metu – tai pagrindinis dalykas. Jeigu motociklas subraižomas, įlenkiamas, pažeidžiamas dėl netinkamo transportavimo – draudimas kompensuoja. Bet draudimas neapima to, kas buvo prieš pradedant transportavimą, ir to, kas atsitiko dėl force majeure. Svarbu suprast, kad draudimas yra saugiklis, ne garantija viskam. Todėl nuotraukos prieš ir po yra svarbios – jos yra įrodymas, kas buvo kada.

22. Ką daryti jeigu atsitinka nelaimingas atsitikimas?

Pirmiausia – žmonių saugumas, tada motociklo apžiūra. Jeigu kas nors nutiko, iš karto pranešu klientui, darau nuotraukas, ir tada tariamės dėl tolesnių veiksmų. Draudimo bendrovė pradeda procesą, ir viskas vyksta pagal procedūras. Esu turėjęs du atvejus, kai pervežimo metu nutiko nedideli incidentai – vienu atveju padanga sprogo, kitu atveju kita mašina kliudė priekabą. Abu kartus viskas išsprendė be didesnių nuostolių, bet buvo nemalonu.

23. Ar draudimas galioja visą pervežimo kelią?

Taip, draudimas galioja visą laiką – nuo pakrovimo Kopenhagoje iki iškrovimo Lietuvoje. Tai apima visą maršrutą, visus sustojimus, visą laiką, kai motociklas yra ant mano priekabos. Jeigu nakvoju kelyje ir palieku priekabą saugomoje aikštelėje – draudimas vis dar galioja. Bet jeigu palieku nesaugomoje vietoje arba neužrakintoje – tada draudimas gali negaliot. Todėl visada stengiuos rinktis saugomas aikšteles, ypač naktį.

Rekomendacijos – sklandus pervežimas

24. Kaip išvengt dažniausių klaidų?

Susitvarkykit dokumentus prieš pakrovimą – ne po to. Pasakykit visas detales apie motociklo būklę – neslėpkite. Būkit pasiekiami telefonu pervežimo metu. Ir neskubėkit – geriau palaukt vieną dieną nei padaryt skubotą sprendimą. Dažniausia klaida, kurią matau – žmonės perka neapžiūrėję motociklo, susitaria pervežimą, o tada atsitinka nemalonūs siurprizai. Planavimas yra pusė darbo.

25. Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo dieną?

Žiūrėkit į savo tvarkaraštį – kada galit priimt motociklą, kada turit laiko tvarkyt dokumentus. Jeigu pirmadienį turit svarbų susitikimą, tai turbūt ne pirmadienį reikia pristatymo. Planuokit su mažu rezervu – viena diena į priekį arba atgal visada praverčia. Be to, sekmadieniais ir švenčių dienomis ne viskas dirba – „Regitra", draudimo bendrovės, autoservisai. Galit pasiimt motociklą sekmadienį, bet pasirašyt draudimą tik pirmadienį.

26. Ar verta vežti motociklą iš Kopenhagos ar geriau pirkti Lietuvoje?

Priklauso nuo situacijos. Jeigu Kopenhagoje randat motociklą, kuris Lietuvoje kainuoja 30–40 procentų brangiau – verta. Bet jeigu skirtumas mažesnis, reikia pagalvot apie papildomas išlaidas – pervežimas, registracija, techninė apžiūra, draudimas. Visa tai kainuoja. Vienas klientas suskaičiavo, kad bendros išlaidos siekė beveik tiek pat, kiek būtų mokėjęs Lietuvoje. Bet jis gavo geresnės būklės motociklą, tai vis tiek laikė, kad apsimokėjo. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Išvada

Motociklų pervežimas iš Kopenhagos yra mano kasdienis darbas ir aš jį darau su atsakomybe. Kiekvienas motociklas yra kažkieno svajonė, investicija arba tiesiog transporto priemonė – ir aš tai suprantu. Jeigu jūs galvojat apie motociklo pervežimą iš Kopenhagos, pagalvokit apie dokumentus, kainą, terminus. Ir jeigu turit klausimų – skambinkit arba rašykit. Aš atsakysiu taip, kaip atsakyčiau savo draugui – tiesiai ir be gražių žodžių.