perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Daniją:
Automobilių pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 450€
Danija → Lietuva kaina nuo 600€
Krovinius vežame į Daniją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Siuntas vežame į Daniją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Motociklų pervežimas.
Lietuva → Danija kaina nuo 200€
Danija → Lietuva kaina nuo 200€
Keleivius vežame į Daniją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Danija kaina nuo 120€
Danija → Lietuva kaina nuo 120€
Jeigu svarstote apie naudoto automobilio pirkimą Danijoje, turbūt jau pastebėjote, kad tenykščiai automobiliai dažnai atrodo geriau nei panašaus amžiaus lietuviški. Sūrus oras, geras kelių tinklas, privaloma techninė apžiūra kasmet – visa tai reiškia, kad danai savo mašinas prižiūri. Bet prieš džiaugdamiesi gera kaina, reikia suprasti visą pervežimo procesą, nes jis nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir mačiau visko – nuo sklandžių sandorių iki situacijų, kai žmonės perka automobilį net nežinodami, kad trūksta dokumentų. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtumėte priimti informuotą sprendimą.
Pirkdami automobilį Danijoje gausite registracijos liudijimą (registreringsattest), kuris yra dviejų dalių dokumentas. Pirmoji dalis patvirtina savininką, antroji – techninius duomenis. Be to, pardavėjas turėtų pateikti pirkimo-pardavimo sutartį (købsaftale). Būtinai patikrinkite, ar nėra įkeistų teisių – tai galima padaryti per Tinglysning sistemą. Kartą klientas nusipirko automobilį, o paaiškėjo, kad jis buvo įkeistas lizingo bendrovei. Teko ilgai aiškintis, kol dokumentai buvo sutvarkyti. Taip pat rekomenduoju paprašyti techninės apžiūros protokolo (synsrapport), nors tai neprivaloma. Gerai, jei turite ir serviso istoriją – tai padeda suprasti, ką automobilis iš tiesų išgyveno.
Taip, galite. Danų įstatymai neprivalo turėti rezidencijos tam, kad įsigytumėte transporto priemonę. Tačiau praktiškai gali kilti keblumų. Pavyzdžiui, kai kurie pardavėjai nori, kad automobilis būtų išregistruotas iš karto po pardavimo, o tam reikia Skat (Danijos mokesčių tarnybos) dalyvavimo. Be to, kai kurios aukcionų platformos reikalauja registracijos su danų numeriu arba įmonės duomenimis. Aš paprastai rekomenduoju naudotis tarpininko paslaugomis arba paprašyti pardavėjo, kad jis pats išregistruotų automobilį prieš perdavimą. Tai sutaupo laiko ir nervų. Be to, jei perkate iš privataus asmens, pasiruoškite, kad viskas vyks lėčiau – danai neskuba.
Pagrindiniai šaltiniai – dba.dk ir bilbasen.dk. Tai lyg mūsų autoplius.lt, tik danų kalba. Taip pat yra aukcionai: BCA Denmark, Auktionshuset dab. Pastarieji siūlo didelį pasirinkimą, bet ten mašinos dažniausiai be garantijos. Jei norite patikimesnio varianto, žiūrėkite į autorizuotų dilerių naudotus automobilius – jie brangesni, bet su garantija. Asmeniškai man labiausiai patinka didmeniniai aukcionai, nes ten kainos tikrai geros, nors reikia žinoti, ko ieškoti. Kartą pirkau klientui automobilį, kurio nuotraukose atrodė puikiai, bet atvažiavus paaiškėjo, kad vienas sparnas buvo perdažytas. Nuotraukos gali meluoti – tai visada turėkite omenyje.
Danijoje galite naudotis Motorregistret sistema – tai valstybinis registras, kuriame matote ridos duomenis, techninių apžiūrų istoriją ir kitą svarbią informaciją. Taip pat rekomenduoju CarVertical arba panašias paslaugas, nors jos ne visada turi pilną informaciją apie danų automobilius. Dar vienas variantas – paprašyti pardavėjo pateikti synsrapport (techninės apžiūros ataskaitą). Šiame dokumente rasite pastabas apie rūdžius, stabdžių būklę, pakabą. Būtinai patikrinkite ridą paskutinėje apžiūroje – jei dabartinė rodo mažiau, tai jau raudona vėliava. Tačiau pripažinsiu, ne visada viskas pavyksta sklandžiai – kartais duomenys sistemoje atnaujinami vėluojant.
Danai mėgsta vokiškus automobilius – Volkswagen, Audi, BMW sudaro didelę rinkos dalį. Bet taip pat labai populiarūs prancūziški modeliai, ypač Peugeot ir Citroën. Skandinaviškai tipiškas pasirinkimas – Volvo, nors jų kainos aukštesnės. Japoniški automobiliai taip pat gerai atstovaujami – Toyota ir Honda turi gerą reputaciją dėl patikimumo. Įdomu tai, kad danai retai perka didelius visureigius – jiems reikia ekonomiškų automobilių dėl aukštų degalų kainų ir mokesčių. Todėl rinkoje gausu kompaktinių ir vidutinės klasės modelių. Jei ieškote kažko specifinio, gali tekti paieškoti ilgiau, bet pasirinkimas tikrai platus.
Standartinis pervežimas trunka 2-4 dienas, priklausomai nuo to, iš kurios Danijos dalies vežame. Jei automobilis yra Kopenhagoje ar aplink – greičiau. Jei Šiaurės Jutlandijoje ar pietuose – gali užtrukti ilgiau. Bet čia reikia suprasti, kad ne viskas priklauso nuo mūsų. Keltas, muitinė, dokumentų tvarkymas – visa tai prideda laiko. Kartą vežėme automobilį iš Esbjergo, viskas turėjo užtrukti tris dienas, bet dėl audros keltas buvo atidėtas. Galiausiai viskas užtruko penkias dienas. Tokių dalykų nenumatysi, bet geriau tam pasiruošti morališkai. Rekomenduoju visada turėti laiko rezervą, ypač žiemos sezonu.
Pagrindiniai maršrutai eina per Vokietiją – tai greičiausias kelias. Iš Kopenhagos važiuojame per Rostocką arba keltu iš Gedserio į Rostocką. Iš Jutlandijos – per Flensburgą tiesiai į Vokietiją. Taip pat yra galimybė vežti per Švediją, bet tai retai naudojamas variantas dėl papildomų mokesčių už tiltus. Konkretus maršrutas priklauso nuo to, kur automobilis yra, kiek kitų užsakymų tuo metu turime, ir kokios keltų linijos veikia. Stengiamės rasti optimalų variantą, bet kartais pasirenkame ilgesnį kelią, jei taip greičiau. Pavyzdžiui, kartais tiesioginiai keltai būna užsiprenumeravę, tenka ieškoti alternatyvų.
Taip, tai viena iš pagrindinių mūsų paslaugų. Jums tik reikia suderinti su pardavėju, kada galime atvykti. Paprastai prašome, kad pardavėjas būtų pasiekiamas nustatytu laiku, turėtų visus dokumentus ir raktus. Būna, kad pardavėjai nėra lankstūs dėl laiko – danai mėgsta planuoti iš anksto. Todėl geriausia susitarti dėl konkretaus laiko bent keletą dienų prieš. Taip pat rekomenduoju paprašyti pardavėjo, kad automobilis būtų švarus ir su pakankamu kuro kiekiu. Žinau, skamba akivaizdžiai, bet kartą atvažiavome paimti automobilio, o bake vos keli litrai degalų. Smulkmena, bet erzina.
Autovežiu galime vežti beveik visus standartinius lengvuosius automobilius, visureigius ir furgonus. Svarbu, kad automobilis būtų važiuojantis – t.y. galėtų užvažiuoti ant autovežio savo jėgomis. Jei automobilis nevažiuojantis, reikia specialios įrangos arba kito tipo transporto. Taip pat yra aukščio ir svorio apribojimai. Labai aukšti visureigiai arba ilgos limuzinų versijos gali netikti standartiniam autovežiui. Esame vežę viską – nuo mažų Toyota Aygo iki didelių Mercedes GLS. Bet pripažinsiu, yra buvę atvejų, kai teko atsisakyti užsakymo, nes automobilis paprasčiausiai netilpo. Todėl prieš užsakant visada prašome tikslių matmenų.
Automobiliai yra tvirtinami specialiais diržais ir ratais fiksuojančiais mechanizmais. Mūsų autovežiai atitinka visus ES reikalavimus, turime reikiamas draudimo polisus. Kiekvienas vairuotojas turi ilgametę patirtį. Bet pripažinsiu, kad kelyje gali nutikti visko. Kartą, važiuojant per Vokietiją, mūsų autovežiui priekyje staiga sustojo sunkvežimis – spaudėm stabdžius, automobiliai ant autovežio sujudėjo. Laimei, niekas nenukentėjo, bet tai priminė, kodėl tinkamas tvirtinimas toks svarbus. Visada fotografuojame automobilį prieš pakrovimą ir po iškrovimo, kad būtų aišku, ar transportavimo metu atsirado kokių nors pažeidimų. Skaidrumas mums svarbu.
Jeigu vežate automobilį iš Danijos į Lietuvą, pagrindiniai dokumentai yra: registracijos liudijimas, pirkimo-pardavimo sutartis, eksporto deklaracija (jei reikia) ir jūsų asmens dokumentas. Jei automobilis registruotas įmonės vardu, reikės ir įmonės registracijos dokumentų. ES viduje muitinės formalumų praktiškai nėra, bet Lietuvoje reikės atlikti techninę apžiūrą ir užregistruoti automobilį Regitroje. Kartą klientas atvežė visus dokumentus išskyrus pirkimo sutartį – pardavėjas ją pamiršo atiduoti. Teko grįžti atgal. Todėl visada patikrinkite, ar turite viską, prieš išvažiuodami iš Danijos. Tai sutaupo daug laiko ir nervų.
Taip, prieš išvežant automobilį iš Danijos, jis turi būti išregistruotas. Tai galima padaryti Skat (Danijos mokesčių tarnyboje) arba per vadinamąją „eksporto registraciją“. Procesas pakankamai paprastas, bet reikia turėti pirkimo-pardavimo sutartį ir registracijos liudijimą. Kai kurie pardavėjai sutinka patys sutvarkyti šį dokumentą prieš atiduodami automobilį – tai geriausias variantas. Kitu atveju, jums reikės arba asmeniškai vykti į Skat, arba naudotis tarpininko paslaugomis. Eksporto registracija yra svarbi, nes be jos automobilis oficialiai vis dar priklauso Danijos transporto sistemai, ir tai gali sukelti problemų vėliau.
Danų numeriai turi būti grąžinti prieš išvykstant iš šalies. Jei automobilis išregistruotas, numeriai atiduodami Skat. Jei dar ne – galite vežti automobilį su laikinais numeriais, bet tai turi būti suderinta. Praktiškai dažniausiai naudojame tralo paslaugas, kad nereikėtų sukti galvos dėl numerių ir draudimo. Yra buvę, kad klientas norėjo pats vairuoti automobilį namo su danų numeriais, bet to daryti negalima – be draudimo ir registracijos tai neteisėta. Geriausias variantas – profesionalus pervežimas. Taip išvengsite bet kokių nesusipratimų su kelių policija arba kitomis institucijomis.
Mūsų autovežiai turi krovinio draudimą, kuris apima transportuojamus automobilius. Tai reiškia, kad jei transportavimo metu atsitiktų kas nors blogo, jūsų automobilis būtų apdraustas. Tačiau rekomenduoju pasitikslinti draudimo sąlygas – kai kurie draudimai turi išimtis arba limitus. Be to, jei automobilis yra ypač vertingas (retas modelis, restauruotas klasikinis automobilis), galima papildomai apsidrausti. Asmeniškai siūlau visada pasidomėti draudimo detalėmis prieš sutinkant su pervežimu. Vieną kartą klientas vežė senovinį Volvo, draudimas buvo standartinis, ir jei kas nors būtų nutikę, kompensacijos nebūtų pakakę.
Kaina priklauso nuo kelių faktorių: atstumo, automobilio tipo ir pasirinkto pervežimo būdo. Vidutiniškai pervežimas iš Danijos į Lietuvą kainuoja nuo 400 iki 700 eurų. Iš Kopenhagos pigiau, iš tolimiausių Jutlandijos kampelių – brangiau. Jei vežate ne vieną automobilį, galima derėtis dėl nuolaidos. Bet nesitikėkite stebuklų – degalai, keltai, darbo laikas visa tai kainuoja. Kartą klientas prašė nuleisti kainą iki 300 eurų, sakydamas, kad konkurentai siūlo pigiau. Aš jam paaiškinau, kad už tokią kainą gali gauti nebent nekokybišką paslaugą. Galiausiai sutarėme normalią kainą, ir viskas buvo gerai.
Taip, nors skirtumas nėra didžiulis. Vasarą paklausa didesnė, todėl kainos gali būti kiek aukštesnės. Žiemą, ypač sausį-vasarį, paprastai pigiau, bet yra kitų rizikų – blogas oras, uždaryti keliai, vėluojantys keltai. Ruduo taip pat geras metas pervežimams – oras dar normalus, o paklausa jau mažesnė. Pavasaris – pereinamasis laikotarpis, kainos pradeda kilti. Jei planuojate pirkti automobilį ir neskubate, rekomenduočiau palaukti žiemos – taip sutaupysite 50-100 eurų. Bet jei radote gerą automobilį, geriau ilgai nelaukti – gerų variantų ilgai neužsibūna rinkoje.
Į standartinę pervežimo kainą įeina: automobilio paėmimas iš nurodytos vietos Danijoje, transportavimas iki jūsų nurodyto adreso Lietuvoje, draudimas transportavimo metu, ir visi su pervežimu susiję mokesčiai (keliai, keltai). Neįeina: papildomos paslaugos kaip automobilio plovimas, techninė apžiūra ar dokumentų tvarkymas. Pastarosios paslaugos gali būti užsakomos atskirai. Taip pat neįeina PVM – jei perkate automobilį kaip įmonė, turėsite tai tvarkyti patys. Būna, kad klientai nežino apie papildomus mokesčius ir nustemba. Todėl visada aiškiai pasakau, kas įeina į kainą, o kas ne – kad nebūtų staigmenų.
Priimame bankinį pavedimą, grynais atsiimant automobilį (jei suma nedidelė) arba per PayPal. Dažniausiai prašome avanso – apie 30 procentų sumos – kad būtų rimtas ketinimas. Likusi dalis mokama prieš automobilio iškrovimą arba atsiimant. Įmonėms siūlome atidėtą mokėjimą, jei tai ne pirmas bendradarbiavimas. Asmeniškai nemėgstu grynųjų – per daug rizikos. Bet suprantu, kad kai kurie klientai nori mokėti tik gavę automobilį. Dėl to galima susitarti, tik tada reikia avanso. Taisyklės yra tam, kad apsaugotų abi puses.
Viskas prasideda nuo užklausos – jūs mums parašote, mes paskaičiuojame kainą. Tada suderiname laiką ir vietą, kur reikia paimti automobilį. Mūsų vairuotojas atvyksta į sutartą vietą, patikrina automobilio būklę, sutvarko reikiamus dokumentus su pardavėju ir pakrauna automobilį. Po to seka kelionė per Vokietiją arba keltu. Kai automobilis pasiekia Lietuvą, mes su jumis susisiekiame ir suderiname pristatymo laiką. Visas procesas paprastai trunka 2-5 dienas. Skamba paprastai, bet iš tiesų yra daug smulkmenų, kurios gali pakeisti grafiką – kamščiai, eilės keltui, oro sąlygos. Todėl visada turime planą B.
Taip, visi mūsų autovežiai turi GPS sekimo sistemas. Užsakymo metu suteikiame nuorodą arba reguliariai pranešame apie automobilio buvimo vietą. Kai kurie klientai nori sekti realiu laiku, kitiems užtenka pranešimų ryte ir vakare. Asmeniškai manau, kad skaidrumas svarbu – jūs turite teisę žinoti, kur jūsų automobilis yra. Kartą klientas skambino kas valandą klausdamas, kur mes – tai jau per daug. Bet suprantu, kad pirmą kartą vežant automobilį iš užsienio gali būti neramu. Todėl stengiamės informuoti aktyviai, bet be fanatizmo.
Tai retai atsitinka, bet pasitaiko. Jei automobilis sugenda ant autovežio – tai ne problema, tiesiog vežame toliau. Jei sugenda pats autovežis – turime atsarginį planą. Dažniausiai galime persodinti automobilius į kitą transportą arba laukiame, kol gedimas bus pašalintas. Bet jei automobilį vežame savo jėgomis (t.y. jis važiuoja pats) ir sugenda – tada situacija sudėtingesnė. Tenka kviesti techninę pagalbą arba naudotis evakuatoriumi. Vieną kartą taip nutiko – automobilis sustojo vidury Vokietijos, teko laukti kelias valandas kol atvyko pagalba. Nemalonu, bet tokie dalykai nutinka. Svarbiausia – turėti draudimą ir ramiai spręsti problemą.
Ne tiesiogiai, bet galime rekomenduoti patikimus partnerius, kurie tuo užsiima. Techninė apžiūra Lietuvoje yra privaloma prieš registruojant automobilį, ir ji turi būti atlikta sertifikuotame centre. Procesas pakankamai greitas – jei automobilis tvarkingas, užtenka pusvalandžio. Bet jei yra trūkumų, gali tekti grįžti po remonto. Mūsų partneriai gali padėti ne tik su technine apžiūra, bet ir su registracija Regitroje – tai sutaupo laiko. Asmeniškai rekomenduoju pasitikrinti automobilį dar Danijoje, kad nebūtų nemalonių staigmenų. Nors techninė apžiūra Danijoje griežta, lietuviški reikalavimai skiriasi, ir kai kurie dalykai gali netikti.
Pagrindinės rizikos: paslėpti defektai, suklastota ridos istorija, neaiški teisinė automobilio padėtis (pvz., įkeitimas), ir neteisingai sutvarkyti dokumentai. Be to, yra rizika susidurti su sukčiais – nors Danijoje tai rečiau nei kitose šalyse, bet pasitaiko. Rekomenduoju visada naudotis patikimais pardavėjais arba aukcionais, o ne pirkti iš neaiškių skelbimų. Taip pat svarbu suprasti, kad automobilio kaina gali būti mažesnė dėl priežasties – galbūt jis buvo avarijoje arba turi techninių problemų. Pigus automobilis ne visada yra geras sandoris. Kartais geriau mokėti daugiau už patikimą variantą.
Kaip ir bet kurioje kitoje rinkoje – taip, yra. Bet palyginti su kitomis šalimis, Danijoje situacija geresnė. Valstybinė kontrolė griežta, o už sukčiavimą gresia rimtos pasekmės. Dažniausiai sukčiai veikia internete, siūlydami automobilius su neįtikėtinai mažomis kainomis. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Buvę atvejų, kai žmonės perveda avansą už automobilio, kurio iš viso nėra. Todėl niekada neperkelkite pinigų prieš pamatę automobilį gyvai. Ir naudokite tik patikimas platformas – dba.dk, bilbasen.dk arba autorizuotus aukcionus. Saugumas svarbiau nei sutaupyta suma.
Pirmiausia – dokumentuokite viską. Nuotraukos, vaizdo įrašai, komunikacijos kopijos. Tada susisiekite su pardavėju ir pabandykite išspręsti problemą draugiškai. Jei tai neveikia, galite kreiptis į Danijos vartotojų teisių apsaugos tarnybą (Forbrugerklagenævnet). Bet pripažinsiu, tai ilgas procesas, ypač jei nesate Danijos gyventojas. Todėl geriausia prevencija – kruopščiai patikrinti automobilį prieš perkant. Jei negalite atvykti asmeniškai, samdykite vietinį mechaniką arba inspektorių, kuris patikrintų už jus. Tai kainuoja papildomai, bet gali sutaupyti daug pinigų ir nervų ateityje. Patirtis rodo, kad prevencija pigiau nei problemų sprendimas.
Pirmą kartą – būkite atsargūs. Nepirkite pirmo pasitaikiusio automobilio, net jei jis atrodo puikiai. Palyginkite kelių variantus, patikrinkite istoriją, paprašykite nuotraukų iš skirtingų kampų. Jei įmanoma, vykite patys arba samdykite patikimą žmogų, kuris patikrintų automobilį vietoje. Neskubėkite su sprendimu – danai supranta, kad pirkimas iš užsienio reikalauja laiko. Ir svarbiausia – susiraskite patikimą pervežimo partnerį prieš pirkdami. Mes galime ne tik pervežti, bet ir patarti dėl konkrečių modelių, padėti su dokumentais. Žinoma, neprivalote naudotis mūsų paslaugomis, bet pasitarti su tais, kurie išmano šią sritį, visada naudinga.
Sąžiningai – tai priklauso nuo to, ko ieškote. Danija siūlo gerą kokybės ir kainos santykį, ypač jei norite tvarkingos istorijos automobilio. Švedija kai kuriems modeliams gali būti pigesnė, bet ten druskos ir žiemos sąlygos palieka pėdsakus. Vokietija turi didesnį pasirinkimą, bet kainos aukštesnės. Jei ieškote senesnio automobilio, Danija tikrai geras variantas. Jei norite naujesnio – galbūt verta pažiūrėti į Vokietiją ar Olandiją. Asmeniškai man Danija patinka dėl skaidrumo – mažiau nemalonių staigmenų. Bet kiekvienas atvejis individualus. Jei norite, galite mums parašyti, ką konkrečiai ieškote, ir mes patarsime, kur geriausia rasti.
Pirmiausia – pasirūpinkite vieta, kur automobilį galėsite saugiai pastatyti. Antra – turėkite pasiruošę visus reikiamus dokumentus techninei apžiūrai ir registracijai. Trečia – jei planuojate daryti remontą, iš anksto susiraskite meistrą ir suderinkite laiką. Ketvirta – pasirūpinkite draudimu iš karto, kai automobilis pasieks Lietuvą. Penkta – jei automobilis nevažiuojantis, iš anksto užsisakykite evakuatorių iki techninės apžiūros vietos. Paprastai, bet dažnai žmonės pamiršta bent vieną iš šių dalykų. Ir dar – būkite pasiruošę tam, kad automobiliui gali prireikti nedidelio remonto prieš techninę apžiūrą. Tai normalu, ne tragedija.
Naudotų automobilių pirkimas Danijoje – protingas sprendimas tiems, kas vertina kokybę ir skaidrų istoriją. Tačiau procesas reikalauja pasiruošimo ir patikimų partnerių. Mes galime padėti ne tik su pervežimu, bet ir su dokumentais, patarimais dėl pirkimo. Svarbiausia – neskubėti, viską patikrinti ir turėti laiko rezervą netikėtumams. Jei turite klausimų, kreipkitės – mielai atsakysime.