Mašinų vežimas iš Danijos

Mašinų vežimas iš Danijos į Lietuvą yra viena tų paslaugų, kurios prireikia netikėtai – arba radote gerą automobilį per aukcioną, arba draugas rekomendavo patikimą pardavėją, arba tiesiog Danijoje kainos geresnės. Pats procesas nėra sudėtingas, bet yra dalykų, kuriuos geriau žinoti prieš pradedant. Dirbu su pervežimais jau nemažai laiko ir matau, kad dažniausios problemos kyla ne dėl transporto, o dėl dokumentų arba nesusipratimų tarp pirkėjo ir pardavėjo. Šiame straipsnyje surinkau dažniausiai užduodamus klausimus apie mašinų vežimą iš Danijos – nuo dokumentų iki kainų, nuo draudimo iki praktinių patarimų. Tikiuosi, tai padės išvengti tų klaidų, kurias matau pakartotinai.

Pasiruošimas – mašinų vežimas iš Danijos

1. Nuo ko pradėti planuojant mašinos vežimą iš Danijos?

Pirmiausia reikia turėti aiškų susitarimą su pardavėju. Ne tik žodinį, bet raštišką – pirkimo-pardavimo sutartį su visomis detalėmis: automobilio duomenimis, kaina, perdavimo vieta ir laiku. Tada reikia nuspręsti, kaip vešite – patys ar samdysite transporto įmonę. Jei samdote, pradėkite ieškoti bent 1-2 savaites prieš planuojamą gabenimą, kad turėtumėte laiko palyginti pasiūlymus. Dar reikia pasirūpinti dokumentais – registracijos liudijimu, eksporto deklaracija. Ir svarbu – apgalvoti, kur automobilis bus iškrautas Lietuvoje ir ką darysite toliau – ar registruosite iš karto, ar reikės remonto prieš tai. Kuo daugiau klausimų išspręsite iš anksto, tuo sklandžiau viskas eisis.

2. Kaip rasti patikimą automobilį Danijoje?

Yra keli keliai. Populiariausios platformos – dba.dk ir bilbasen.dk, kur privačiai asmenys ir įmonės skelbia automobilius. Taip pat yra aukcionai – Copart, BCA, nors pastarieji dažniau dirba su verslo klientais. Dar galima ieškoti per Facebook grupes – yra lietuvių, kurie specializuojasi automobilių paieškoje Danijoje. Bet čia reikia būti atsargiems – ne visi tarpininkai yra patikimi. Rekomenduočiau visada prašyti papildomų nuotraukų, VIN numerio patikrinimui ir, jei įmanoma, kad kas nors vietoje apžiūrėtų automobilį. Yra pasitaikę atvejų, kai nuotraukose automobilis atrodė puikiai, o realybėje buvo visai kitaip. Vienas klientas nusipiko automobilį, kuris nuotraukose atrodė be rūdžių, o atvykęs pamatė, kad dugnas praktiškai suiręs.

3. Ar verta važiuoti pačiam apžiūrėti automobilį?

Jei automobilis brangus – taip, verta. Niekas nepakeis asmeninės apžiūros. Bet jei automobilis pigus arba vidutinės vertės, kelionė į Daniją gali kainuoti tiek pat, kiek pats automobilis. Tokiu atveju galima samdyti vietinį specialistą, kuris apžiūrėtų automobilį už jus – Danijoje yra tokių paslaugų, kainuoja apie 100-200 eurų. Arba galite paprašyti transporto įmonės, su kuria dirbate, kad jų vairuotojas atkreiptų dėmesį į pagrindinius dalykus – nors tai nėra profesionali apžiūra, bet bent jau akivaizdžius defektus pastebės. Asmeniškai manau, kad už automobilius iki 5000 eurų neverta važiuoti pačiam – rizika ir išlaidos nėra proporcingos. Bet už brangesnius – jau kita istorija.

4. Ką patikrinti prieš perkant automobilį Danijoje?

Be akivaizdžių dalykų – kėbulo būklės, variklio darbo, važiuoklės – yra keletas specifinių dalykų, kuriuos verta patikrinti. Pirmiausia VIN numerį – ar jis sutampa visur, kur jis nurodytas (ant kėbulo, dokumentuose, stikluose). Tada patikrinkite, ar automobilis nėra įkeistas arba areštuotas – tai galima padaryti per Danijos transporto registrą. Dar svarbu patikrinti ridos istoriją – Danijoje techninės apžiūros metu fiksuojama rida, todėl galima pamatyti, ar ji nuosekli. Jei rida šokinėja – tai įtartina. Ir dar vienas dalykas – patikrinkite, ar automobilis nebuvo užtvindytas. Danija turi potvynių istoriją, ypač pakrantėse, ir kartais tokie automobiliai atsiduria rinkoje. Jie atrodo gerai, bet elektronika ilgai neišgyvena.

5. Kaip sudaryti pirkimo-pardavimo sutartį su Danijos pardavėju?

Sutartis gali būti paprasta – svarbiausia, kad joje būtų visi esminiai duomenys. Pardavėjo ir pirkėjo vardai, pavardės, adresai, asmens kodai arba gimimo datos. Automobilio markė, modelis, pagaminimo metai, VIN numeris, rida. Kaina – aiškiai nurodyta suma ir valiuta. Perdavimo data ir vieta. Ir parašai. Sutartis gali būti lietuvių arba anglų kalba – danai paprastai supranta anglų. Nereikia notaro, nereikia specialios formos – svarbu, kad viskas aišku. Rekomenduočiau pasidaryti sutarties kopiją ir išsaugoti ją elektroniniu formatu. Kartais pardavėjas nori sutartį danų kalba – tai normalu, bet tada paprašykite vertimo arba bent jau supraskite, kas parašyta. Yra tekę matyti, kai žmogus pasirašė sutartį, kurios nesuprato, ir vėliau paaiškėjo, kad ten buvo kažkokia papildoma sąlyga.

6. Ką daryti, jei pardavėjas reikalauja mokėjimo prieš automobilio perdavimą?

Tai priklauso nuo situacijos. Jei perkate iš įmonės, avansinis mokėjimas yra normali praktika – paprastai 10-20 procentų. Likusi dalis mokama perduodant automobilį. Bet jei privatus asmuo reikalauja visos sumos prieš perdavimą – būkite atsargūs. Yra sukčiavimo atvejų, kai žmogus sumoka, o pardavėjas dingsta. Saugiausias būdas – mokėti banko pavedimu, kad liktų pėdsakas. Grynais mokėti galima tik perdavimo metu. Dar vienas variantas – naudoti sąlyginio deponavimo (escrow) paslaugą, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Asmeniškai rekomenduočiau niekada nemokėti visos sumos iš anksto privačiam asmeniui, kurio nepažįstate. Jei pardavėjas spaudžia – tai jau signalas, kad kažkas gali būti negerai.

Dokumentai – mašinų pervežimas iš Danijos

7. Kokie dokumentai reikalingi vežant mašiną iš Danijos?

Pagrinde reikia trijų dalykų. Pirmas – pirkimo-pardavimo sutartis, apie kurią jau kalbėjome. Antras – registracijos liudijimas (registreringsattest), kurį gaunate iš pardavėjo. Trečias – eksporto deklaracija, kurią reikia pateikti Danijos muitinei. Be šių trijų dokumentų gabenimas praktiškai neįmanomas – bent jau teisėtas. Dar gali prireikti įgaliojimo, jei ne pats pirkėjas organizuoja gabenimą, ir asmens dokumento. Kai kuriais atvejais, jei automobilis yra lizinginis arba įkeistas, reikia banko leidimo. Bet tai jau retesnė situacija. Svarbiausia – turėti tuos tris pagrindinius dokumentus prieš pradedant gabenimą. Be jų automobilis gali įstrigti pasienyje arba muitinėje.

8. Kaip gauti eksporto deklaraciją iš Danijos?

Eksporto deklaracija pateikiama per Danijos muitinės sistemą – Toldstyrelsen. Galima tai padaryti internetu arba nuvykus į jų biurą. Internetu paprasčiau – reikia užsiregistruoti sistemoje, užpildyti formą su automobilio duomenimis ir pateikti. Sistema danų kalba, bet galima naudoti naršyklės vertėją. Užpildžius deklaraciją, gaunate patvirtinimą su numeriu – jį reikia išsaugoti. Procesas paprastai trunka 1-2 darbo dienas. Kartais deklaraciją pateikia pats pardavėjas – tai priklauso nuo susitarimo. Jei pardavėjas sako, kad jau pateikė, paprašykite patvirtinimo. Yra buvę atvejų, kai pardavėjas „pamiršo" tai padaryti, o pirkėjas sužinojo tik muitinėje. Nemalonu, kai automobilis stovi pasienyje ir laukia dokumento, kurio nėra.

9. Ar reikia išregistruoti automobilį iš Danijos registro?

Taip, tai svarbu. Kai pateikiate eksporto deklaraciją, automobilis automatiškai išregistruojamas iš Danijos transporto priemonių registro. Bet verta pasitikrinti, ar tai tikrai įvyko – galima patikrinti per Danijos transporto agentūros (Færdselsstyrelsen) svetainę. Jei automobilis nebuvo išregistruotas, Danijos sistema gali manyti, kad jis vis dar yra šalyje, ir tai gali sukelti problemų – pavyzdžiui, gali būti priskaičiuotas kelių mokestis arba draudimas. Kartais tai užtrunka kelias dienas, todėl neskubėkite. Jei po savaitės sistema vis dar rodo automobilį kaip registruotą, susisiekite su Danijos institucijomis. Geriau tai išspręsti iš karto, nei vėliau gauti laišką su kažkokiais mokesčiais.

10. Ką daryti, jei praradote registracijos liudijimą?

Tai sudėtingesnė situacija, bet ne be išeities. Jei registracijos liudijimą praradote jūs, galite kreiptis į Danijos transporto agentūrą su prašymu išduoti dublikatą. Tam reikės asmens dokumento ir pirkimo-pardavimo sutarties. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Jei liudijimą prarado pardavėjas, jis turi kreiptis pats – tai jo atsakomybė. Bet realybėje kartais pardavėjai nenori arba negali to padaryti, ypač jei tai privatus asmuo, kuris jau gavo pinigus. Tokiu atveju galima bandyti gauti pažymą iš Danijos registro, patvirtinančią automobilio duomenis. Tai nėra tas pats, kas registracijos liudijimas, bet kartais muitinė priima ir tokį dokumentą. Svarbu – nebandyti vežti automobilio be jokių dokumentų. Tai tiesiog neįmanoma legaliai.

11. Kokius dokumentus reikia muitinei Lietuvoje?

Lietuvos muitinei reikia pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo, eksporto deklaracijos iš Danijos, transporto dokumento (CMR arba važtaraščio) ir asmens dokumento. Dar reikia užpildyti muitinės deklaraciją – tai galima padaryti elektroniniu būdu arba muitinės poste. Svarbu turėti dokumentą, patvirtinantį automobilio vertę – tai gali būti sąskaita faktūra arba sutartyje nurodyta suma. Muitinė pagal šią vertę skaičiuos mokesčius. Jei automobilis dovanojamas arba paveldimas, reikia papildomų dokumentų – dovanojimo sutarties arba paveldėjimo teisės liudijimo. Bet tai jau specifinės situacijos. Daugumai atvejų užtenka standartinio dokumentų paketo.

12. Kaip užpildyti muitinės deklaraciją Lietuvoje?

Muitinės deklaracija pildoma per Lietuvos muitinės sistemą – tai vadinama EMDAS. Galima tai padaryti patiems, bet dauguma žmonių naudojasi muitinės tarpininkų paslaugomis, nes sistema nėra labai draugiška neprofesionalui. Tarpininkas už tai paprastai ima 30-80 eurų. Jei norite pildyti patys, reikia užsiregistruoti sistemoje, turėti elektroninį parašą ir sekti instrukcijas. Formoje reikia nurodyti automobilio duomenis, vertę, kilmės šalį (šiuo atveju Daniją) ir kitą informaciją. Sistema automatiškai apskaičiuoja mokesčius. Jei viskas gerai, deklaracija patvirtinama per kelias valandas. Bet jei kažkas negerai – gali tekti taisyti ir laukti ilgiau. Todėl, jei neturite patirties, geriau samdyti tarpininką.

Transportas – mašinų vežimas iš Danijos

13. Kokie yra mašinų vežimo būdai iš Danijos?

Pagrindiniai būdai yra du: autovežiu (tralu) arba savarankiškas važiavimas. Autovežiu – tai kai automobilis užkeliamas ant specialaus transporto ir vežamas iki tikslo. Tai populiariausias būdas, nes nereikia rūpintis keliu, draudimu ar technine būkle. Savarankiškas važiavimas reiškia, kad kas nors (jūs arba samdytas vairuotojas) vairuoja automobilį iš Danijos į Lietuvą. Tam reikia laikinų numerių ir draudimo. Yra dar trečias variantas – gabenimas keltu per jūrą, bet tai retai naudojama šiam maršrutui, nes per brangu ir per sudėtinga. Dauguma žmonių renkasi autovežį – tai paprasčiau, saugiau ir dažnai net pigiau nei važiuoti pačiam, kai suskaičiuoji visus kaštus.

14. Kiek kainuoja mašinos vežimas iš Danijos?

Kainos priklauso nuo daugelio dalykų. Standartinis automobilis iš Kopenhagos į Vilnių paprastai kainuoja 500-700 eurų. Iš kitų Danijos miestų – priklausomai nuo atstumo. Dideli automobiliai (visureigiai, furgonai) kainuoja daugiau – 700-900 eurų. Nevažiuojantys automobiliai – dar papildomai 50-150 eurų. Sezonas irgi turi įtakos – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Dar priklauso nuo to, ar gabenimas tiesioginis, ar autovežis dar sustoja kitur. Jei skubate ir norite greito gabenimo, kaina bus didesnė. Rekomenduočiau gauti bent tris pasiūlymus iš skirtingų įmonių – skirtumai gali būti reikšmingi. Bet atsargiai su pernelyg pigiais pasiūlymais – kartais tai reiškia prastą paslaugą arba paslėptus mokesčius.

15. Kaip pasirinkti transporto įmonę mašinų vežimui?

Pirmiausia patikrinkite, ar įmonė turi licenciją – tai galima padaryti per Lietuvos transporto saugos administraciją. Tada pažiūrėkite atsiliepimus – ne tik įmonės svetainėje, bet ir forumuose, Facebook grupėse. Paklauskite, ar turi draudimą – tai labai svarbu. Dar verta paklausti, kiek laiko dirba šioje srityje. Geras ženklas, kai įmonė aiškiai atsako į klausimus, pateikia raštišką pasiūlymą su visomis kainomis. Blogas ženklas – kai vengia atsakyti į konkrečius klausimus arba kaina per maža. Dar vienas dalykas – paklauskite, ar galite kalbėti su buvusiais klientais. Patikimos įmonės paprastai turi rekomendacijų. Ir dar – nesirinkite vien pagal kainą. Pigiausias variantas ne visada geriausias.

16. Kiek laiko trunka mašinos vežimas iš Danijos?

Paprastai 3-7 dienos. Tai priklauso nuo maršruto, sezono ir autovežio logistikos. Iš Kopenhagos paprastai greičiau – 3-4 dienos. Iš tolimiausių Danijos kampelių – ilgiau. Žiemą gabenimas gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų. Vasarą viskas vyksta greičiau, bet gali būti daugiau užsakymų, kas taip pat gali prailginti laukimą. Svarbu suprasti, kad tai nėra kurjerio paslauga su garantuotu pristatymo laiku. Autovežis turi savo maršrutą ir grafiką, kuris gali keistis. Todėl nesuplanuokite nieko svarbaus remiantis tikslią pristatymo dieną. Lankstumas čia labai padeda. O jei labai skubate – galima tartis dėl greitesnio gabenimo, bet tai kainuos daugiau.

17. Ar automobilis saugus gabenimo metu?

Paprastai taip. Autovežiai turi specialius diržus ir fiksavimo sistemas, kurios neleidžia automobiliui judėti. Bet visada yra tam tikra rizika – ypač ilgų kelionių metu. Dažniausios problemos: nedideli įbrėžimai nuo kitų automobilių, akmenukų pažeidimai nuo kelio, retais atvejais – rimtesni pažeidimai dėl avarijos arba netinkamo tvirtinimo. Todėl svarbu turėti draudimą ir padaryti nuotraukas prieš gabenimą. Taip pat rekomenduočiau patikrinti automobilį iš karto po iškrovimo – jei pastebėsite pažeidimus, iš karto praneškite transporto įmonei. Kuo greičiau pranešite, tuo lengviau bus gauti kompensaciją. Jei pastebėsite tik po savaitės, bus sunkiau įrodyti, kad pažeidimas atsirado gabenimo metu.

Kainos – mašinų vežimas iš Danijos

18. Kas įtakoja mašinos vežimo kainą iš Danijos?

Pagrindiniai veiksniai: atstumas (iš kurio Danijos miesto), automobilio dydis ir svoris, ar automobilis važiuojantis, sezoniškumas, gabenimo skubumas. Papildomai gali įtakoti: pristatymo vieta Lietuvoje (ar iki durų, ar į aikštelę), papildomos paslaugos (dokumentų tvarkymas, muitinės tarpininkavimas), draudimo lygis. Dar vienas veiksnys – kuro kainos. Jei jos pakyla, transporto įmonės dažnai kelia kainas. Ir dar – konkurencija. Jei maršrutas populiarus (pavyzdžiui, Kopenhaga-Vilnius), kainos paprastai mažesnės dėl didesnės konkurencijos. Jei vežate iš mažo miestelio, kur retai kas važiuoja, kaina bus didesnė. Tai paprasta ekonomika.

19. Ar galima derėtis dėl vežimo kainos?

Taip, galima, bet su saiku. Transporto įmonės turi savo kaštus, ir jie negali vežti nuostolingai. Bet jei turite kelis pasiūlymus ir vienas yra aiškiai brangesnis už kitus, galite pabandyti derėtis. Ypač jei vežate ne vieną, o du automobilius – tada galima tikėtis nuolaidos. Taip pat galima derėtis dėl mokėjimo sąlygų – pavyzdžiui, mokėti visą sumą iš karto už nedidelę nuolaidą. Bet nerekomenduočiau spausti per daug – jei įmonė sutinka su labai maža kaina, gali būti, kad jie kažkur taupo – draudime, vairuotojų atlyginimuose arba techninėje priežiūroje. O tai jau rizika jūsų automobiliui. Geriau mokėti šiek tiek daugiau už patikimą paslaugą.

20. Kada mokėti už mašinos vežimą?

Dauguma įmonių prašo avanso – paprastai 20-50 procentų – kai užsakote gabenimą. Likusi dalis mokama, kai automobilis pristatytas. Tai normali praktika. Jei įmonė prašo visą sumą iš anksto, būkite atsargūs – ypač jei tai pirmas kartas, kai dirbate su jais. Mokėjimas paprastai atliekamas banko pavedimu – taip lieka pėdsakas. Grynais mokėti galima, bet rekomenduočiau gauti kvitą. Ir visada prašykite sąskaitos faktūros – tai jūsų įrodymas, kad sumokėjote. Yra tekę girdėti atvejų, kai žmogus sumokėjo grynais, negavo jokio dokumento, o vėliau įmonė neigė, kad gavo pinigus. Nemalonu. Todėl viskas raštu, viskas su dokumentais.

Draudimas – mašinų vežimas iš Danijos

21. Ar mašina apdrausta vežimo metu?

Tai priklauso nuo transporto įmonės. Patikimos įmonės turi krovinio draudimą, kuris apima automobilius gabenimo metu. Bet draudimo sąlygos skiriasi – vieni draudžia tik nuo vagystės ir gaisro, kiti apima ir mechaninius pažeidimus. Visada prašykite parodyti draudimo polisą. Ir ne tik parodyti – perskaitykite, kas draudžiama ir kas ne. Yra tekę matyti situacijų, kai draudimas galiojo tik tam tikromis sąlygomis – pavyzdžiui, tik jei automobilis buvo tinkamai pritvirtintas. O kas nusprendžia, ar tinkamai? Draudimo bendrovė. Todėl svarbu, kad transporto įmonė dirbtų profesionaliai. Jei įmonė neturi draudimo arba nenori jo parodyti – ieškokite kitos. Tai ne ta sritis, kurioje verta rizikuoti.

22. Ką daryti, jei mašina apgadinta vežimo metu?

Pirmiausia – padarykite nuotraukas. Kuo daugiau, kuo detaliau. Antra – praneškite transporto įmonei raštu. El. paštu, kad liktų įrašas. Trečia – neužimkite automobilio, jei įmanoma, kol situacija neišspręsta. Ketvirta – paprašykite, kad įmonė pateiktų pretenziją draudimo bendrovei. Procesas gali užtrukti – nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių. Svarbu turėti automobilio būklės nuotraukas prieš gabenimą – tai pagrindinis įrodymas, kad pažeidimas atsirado gabenimo metu. Be tokių nuotraukų ginčyti labai sunku. Todėl visada, prieš perduodant automobilį transporto įmonei, padarykite nuotraukas iš visų pusių ir išsiųskite jas el. paštu sau pačiam – taip turėsite datuotą įrodymą.

23. Ar verta drausti mašiną papildomai?

Priklauso nuo automobilio vertės. Jei vežate 3000 eurų vertės automobilį, papildomas draudimas galbūt nevertas. Bet jei automobilis vertas 15 000 eurų ar daugiau, papildomas draudimas gali būti protingas sprendimas. Kai kurios įmonės siūlo papildomą draudimą už 1-2 procentus automobilio vertės. Taip pat galite kreiptis į savo draudimo bendrovę – kartais jie turi tinkamų pasiūlymų. Asmeniškai manau, kad už brangius automobilius verta – ramiau miegosite naktį. Bet tai kiekvieno sprendimas. Svarbiausia – kad bent bazinis draudimas būtų. Be jokio draudimo vežti automobilį – tai kaip važiuoti be draudimo keliu. Gal nieko nenutiks, bet jei nutiks, bus labai brangu.

Praktiniai patarimai – mašinų vežimas iš Danijos

24. Ką daryti prieš perduodant mašiną vežėjui?

Pirmiausia – išvalykite automobilį. Ne dėl grožio, o dėl to, kad būtų lengviau pastebėti esamus defektus. Tada padarykite nuotraukas – iš visų pusių, iš vidaus, detalių. Išsaugokite jas su data. Patikrinkite, ar nėra asmeninių daiktų – kartais žmonės palieka dokumentus, raktus ar kitus dalykus. Nuimkite visus papildomus dalykus – magnetolą, jei ji nuimama, navigaciją, kitą vertingą įrangą. Palikite raktus – aišku. Ir dar – patikrinkite, ar automobilis užsiveda ir važiuoja, jei jis važiuojantis. Yra tekę atvejų, kai automobilis buvo perduotas, o vėliau paaiškėjo, kad neužsiveda – tada kyla klausimas, ar taip buvo prieš gabenimą, ar atsitiko gabenimo metu. Nuotraukos ir aprašymas padeda išvengti tokių ginčų.

25. Ką daryti gavus mašiną Lietuvoje?

Pirmiausia – apžiūrėkite automobilį prieš pasirašydami priėmimo dokumentą. Palyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš gabenimą. Jei pastebėjote naujų pažeidimų, užfiksuokite juos ir praneškite transporto įmonei prieš pasirašydami. Tada – techninė apžiūra, jei jos reikia. Po to – muitinės formalumai, jei dar nepadaryti. Ir galiausiai – registravimas „Regitroje". Visa tai užtrunka – paprastai savaitę ar dvi, jei viskas sklandžiai. Svarbu netempti su registravimu, nes yra terminai. Jei automobilis bus naudojamas Lietuvoje be registracijos ilgiau nei leidžiama, gali būti bauda. Todėl geriau viską daryti iš eilės, be didelių pertraukų.

26. Kokių klaidų dažniausiai daro žmonės veždami mašinas iš Danijos?

Dažniausia klaida – nepakankamas pasiruošimas dokumentams. Žmonės nusiperka automobilį, o tada sužino, kad trūksta kažkokio dokumento. Antra klaida – renkasi pigiausią transporto įmonę be patikrinimo. Trečia – nepadaro nuotraukų prieš gabenimą. Ketvirta – neskaito sutarties sąlygų, ypač smulkaus teksto. Penkta – moka grynais be jokio dokumento. Šešta – neskiria laiko automobilio apžiūrai gavus. Septinta – delsia su registravimu. Visos šios klaidos yra išvengiamos, jei skiriate šiek tiek laiko pasiruošimui. Ir dar vienas dalykas – nesiklausykite patarimų iš žmonių, kurie niekada to nedarė. Jie dažnai nežino, apie ką kalba.

Išvada

Mašinų vežimas iš Danijos nėra raketų mokslas, bet reikalauja šiek tiek dėmesio ir pasiruošimo. Svarbiausi dalykai: dokumentai, patikima transporto įmonė, draudimas ir nuotraukos. Jei šiuos keturis dalykus sutvarkysite, didžioji dalis problemų išsispręs savaime. O jei kas nors nutiks ne taip – ramiai spręskite, vieną žingsnį po kito. Dauguma situacijų yra išsprendžiamos, jei elgiatės protingai ir laiku. Sėkmės su jūsų nauju automobiliu.