Mašinų kainos Kopenhagoje, Vežame kiekvieną dieną

Kas antras skambutis prasideda taip pat: „Kokia ten Kopenhagoj mašinų kaina?" Ir aš suprantu, kad norisi greito atsakymo, bet jis tiesiog neįmanomas be konteksto. Viskas priklauso nuo to, ko ieškot – naujos ar naudotos, dyzelio ar benzinio, su kokia rida. Kopenhaga nėra vieta, kur mašinos pigios kaip Estijoj, bet nėra ir Šveicarija – galima rast tikrai gerų pasiūlymų. Šitam straipsny pabandysiu išdėstyt, ko tikėtis ir kaip nepermokėt.

Kainos – mašinų kainos Kopenhagoje

1. Kiek vidutiniškai kainuoja naudota mašina Kopenhagoje?

Sakykim taip: 3-5 metų senumo sedaną su 100 tūkstančių km rida gali rast už 8-15 tūkstančių eurų. Bet čia labai priklauso nuo markės. Volkswagen, Toyota, Škoda – paklausa didelė, tai kainos laikosi. Retesni modeliai arba mažiau populiarūs gamintojai – pigiau. Vieną kartą klientas radęs gražų Peugeot už 6 tūkstančius, atrodė kaip dovana. Nuvažiavom pažiūrėt – pasirodo, odometras buvo suktas. Todėl pigiau ne visada geriau, tik reikia suprast kodėl.

2. Ar Kopenhagoje brangiau negu kituose Danijos miestuose?

Šiek tiek taip, bet ne dramatiškai. Dideliame mieste konkurencija didesnė, bet ir paklausa didesnė. Kartažais mažesniuose miestuose – Aarhus, Odense – galima rast pigiau, bet pasirinkimas mažesnis. Man asmeniškai patinka Kopenhaga dėl to, kad yra daugiau variantų ir galima palygint. Bet jei žinot, ko norit, ir radot gerą variantą mažesniam mieste – būtinai imkit.

3. Kaip keičiasi kainos priklausomai nuo metų laiko?

Žiemą mašinos pigiau – žmonės mažiau perka, todėl pardavėjai pasiruošę mažint. Pavasarį kainos kyla, nes visi pradeda norėt važinėt. Vasarą – pats brangiausias laikotarpis. Ruduo – tarpinis variantas. Iš praktikos: vienas klientas laukė žiemos, nes sakė, kad pigiau, ir iš tiesų sutaupė beveik du tūkstančius eurų. Bet laukt gal ne visada verta, jei mašina reikalinga dabar.

4. Kokią mašiną geriausia pirkt Kopenhagoje?

Sakyčiau, kad populiariausios – Toyota, Volkswagen, BMW, Mercedes. Bet ne dėl to, kad jos geresnės, o dėl to, kad jų daugiausia rinkoj. Todėl ir kainos konkurencingesnės, ir atsarginių dalių lengviau rast. Jei norit kažko retesnio – galit rast, bet brangiau. Pats matęs prancūziškų ir itališkų mašinų, kurios pigios, bet vėliau su dalimis būna problemą. Tad galvojat ne tik apie pirkimo kainą, bet ir apie priežiūrą.

5. Ar verta pirkt mašiną su aukšta rida?

Priklauso nuo mašinos. Vokiečių automobiliai su 200 tūkstančių km – dar gali pavažiuot kelerius metus be didesnių investicijų. Prancūzų ar italų – jau rizikingiau. Bet svarbiau ne ridos skaičius, o kaip mašina buvo prižiūrėta. Mačiau mašinų su 300 tūkstančių km, kurios geresnės būklės negu su 100 tūkstančių. Rida – tik vienas rodiklis, ne pagrindinis.

Rinka – mašinų kainos Kopenhagoje

6. Kur ieškot mašinų Kopenhagoje?

Internete – DBA.dk, Bilbasen.dk – tai pagrindiniai portalai. Fiziškai – auto turgūs, nors Kopenhagoj jų mažiau negu mažesniuose miestuose. Dar yra aukcionai – kartais ten galima rast tikrai gerų pasiūlymų, bet reikia žinot, ką darai. Vienas klientas nusipirko mašiną aukcione už pusę rinkos kainos – pasisekė. Bet kitas – nusipirko mašiną, kurios dokumentai buvo netvarkingi. Tad aukcionas – azartas reikalas.

7. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, bet ne visur. Privatūs pardavėjai dažnai lankstesni, salonai – mažiau. Kartažais gali numušt 500-1000 eurų, ypač jei mašina ilgai stovi pardavime. Vienas triukas – parodyt, kad žinai mašinos trūkumus. Pavyzdžiui: „Mačiau, kad reikia stabdžių diskų keist, tai truputį mažiau norėčiau mokėt." Pardavėjas tada suvokia, kad esi rimtas pirkėjas, ir gali sutikt.

8. Kiek kainuoja nauja mašina Kopenhagoje?

Nauja mašina Kopenhagoje brangi – Danija turi vienus didžiausių automobilių mokesčių Europoj. Paprastas VW Golf gali kainuot virš 30 tūkstančių eurų, kai Vokietijoj – apie 25. Dėl to dauguma danų perka naudotas arba nuomoja. Bet jei jau norit naujos – salone galima tartis dėl papildomos įrangos ar nuolaidos, ypač prieš metų pabaigą, kai salonai nori parduot likučius.

9. Ką reiškia „afgift" kainoje?

Afgift – tai registracijos mokestis, kuris Danijoj labai didelis. Jis įskaičiuotas į mašinos kainą ir sudaro didelę jos dalį. Perkant naudotą mašiną Danijoj ir vežant į Lietuvą, šis mokestis negrąžinamas – jis jau sumokėtas. Todėl kartais atrodo, kad Kopenhagoj mašinos brangios, bet iš tiesų tai ne kaina pati savaime, o mokesčiai. Lietuvoj be tų mokesčių ta pati mašina atrodo gerokai pigiau.

10. Ar danai patys parduoda mašinas Kopenhagoje?

Taip, bet ne visi. Yra ir užsieniečiai, kurie gyvena Kopenhagoj ir parduoda savo mašinas. Kartais tai privalumas – pvz., lietuvis pardavėjas gali viską paaiškint gimtąja kalba. Kartais trūkumas – gali būt, kad mašina ne geriausios būklės, nes savininkas skuba išvažiuot iš šalies. Kiekvienas atvejis individualus, bet tendencija yra.

Skundai – mašinų kainos Kopenhagoje

11. Kodėl vienos mašinos tokios brangios?

Dėl tos pačios priežasties – mokesčiai. Danijoj automobilių registracijos mokestis gali sudaryt 80-150% mašinos kainos. Tai reiškia, kad mašina, kuri kitur kainuotų 10 tūkstančių, Kopenhagoj gali kainuot 18-25. Be to, norvegai ir švedai kartais perka mašinas Danijoj, kas didina paklausą. Natūralu, kad kainos aukštesnės negu Lietuvoj – reiktų tai suprast ir priimt kaip duotybę.

12. Ar yra kokių paslėptų defektų, dėl kurių mašina pigiau?

Būna. Ne visada, bet būna. Dažniausiai – odometro sukčiavimas, paslėpti avarijos pėdsakai, neveikiantys elektronikos mazgai. Vienas klientas radęs „gerą pasiūlymą" – mašina pigi, graži, važiuoja. Paskui paaiškėjo, kad automatinė greičių dėžė reikia remonto, kuris kainuos 3 tūkstančius. Todėl pigiau – visada reikia patikrint kruopščiau.

13. Kaip atpažint sukčiavimą?

Pirma – per pigi kaina, antra – pardavėjas skuba parduot, trečia – dokumentai netvarkingi arba trūksta informacijos. Dar vienas signalas – pardavėjas nenori parodyt mašinos servise. Jei viskas atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Mano patirtis: vienas klientas beveik nusipirko mašiną, kurios VIN numeris buvo perklijuotas iš kitos mašinos. Blogai baigės tas reikalas, bet gerai, kad pastebėjom laiku.

14. Kodėl skirtinguose skelbimuose ta pati mašina skirtingom kainom?

Čia kelios priežastys. Viena – skirtingi pardavėjai turi skirtingus lūkesčius. Kita – vienas gali būt salonas su garantija, kitas – privatus asmuo be garantijos. Trečia – mašinos būklė gali skirtis, net jei modelis tas pats. Ketvirta – vienas skelbimas gali būt pasenęs, kainos pasikeitė. Todėl lyginkit ne tik kainą, bet ir ką gaunat už tą kainą.

15. Ar verta pirkt mašiną tiesiogiai iš danų?

Tai priklauso nuo jūsų patirties. Jei žinot, į ką žiūrėt, ir suprantat dokumentus – taip, galima sutaupyt. Bet jei ne – geriau per tarpininką arba vežėją, kuris gali padėt. Vieną kartą klientas pats nuvažiavo į Kopenhagą, nusipirko mašiną, bet pamiršo patikrint ar ji tinka Lietuvoj registruot – netiko dėl amžiaus. Tad ne visada savarankiškumas yra geras sprendimas.

Vežimas – mašinų kainos Kopenhagoje, vežame kiekvieną dieną

16. Kaip organizuot mašinos vežimą iš Kopenhagos?

Pirmas žingsnis – rast vežėją. Antras – sutart datą ir kainą. Trečias – paruošt dokumentus. Ketvirtas – sulaukt mašinos Lietuvoj. Paprasta? Taip, bet kiekvienam žingsny gali atsitikt netikėtumų. Pavyzdžiui, vežėjas gali pasakyt, kad važiuos antradienį, o atsiranda kitų mašinų ir persikeliat į ketvirtadienį. Tokių dalykų pasitaiko, ir tai normalu, bet reikia būt tam pasiruošus.

17. Vežame kiekvieną dieną – ar tai tiesa?

Priklauso nuo vežėjo. Yra tokių, kurie iš tiesų važiuoja kasdien, bet tai didesnės įmonės su daug transporto. Mažesni vežėjai važiuoja kelis kartus per savaitę. Mes stengiamės važiuot kuo dažniau, bet garantuot kiekvieną dieną – ne visada įmanoma. Geriau susitart iš anksto ir žinot realią datą, negu tikėtis, kad rytoj tikrai bus.

18. Kiek kainuoja vežimas, jei mašina brangi?

Brangesnė mašina – paprastai brangesnis ir vežimas, bet ne dėl to, kad ji brangi, o dėl to, kad reikia daugiau atsargumo. Specialus draudimas, uždengtas transportas, atsakingesnis vairuotojas – viskas kainuoja. Bet skirtumas tarp paprasto ir brangaus vežimo gali būt ne toks didelis, kaip atrodo. Pasiteiraukit pas vežėją – kartais skirtumas tik keli šimtai eurų.

19. Ar galima vežt kelias mašinas vienu metu?

Žinoma, ir tai net apsimoka. Jei perkate dvi-tris mašinas – galima tartis dėl grupinio vežimo, kas dažnai pigiau. Vienas vežėjas pasakojo, kad vežė keturias mašinas vienu metu iš Kopenhagos į Vilnių – klientas sumokėjo už kiekvieną mašiną mažiau, negu būtų mokėjęs atskirai. Logika paprasta: vienas maršrutas, vienas vairuotojas, mažiau išlaidų.

20. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su avansu?

Tai blogiausias scenarijus, bet pasitaiko. Pirmas dalykas – kreiptis į policiją. Antras – ieškit per internetą, ar kas nors kitas nusiskundžia tuo vežėju. Trečias – naudokit teisines priemones. Kad išvengt tokios situacijos, visada patikrinkit vežėją prieš mokėdami avansą: atsiliepimai, registracija, patirtis. Geriau mokėt brangiau patikimam vežėjui, negu pigiau nežinomam.

Patarimai – mašinų kainos Kopenhagoje

21. Ką patartum pradedančiajam?

Pirma – ne skubėt, o suprast. Pirkimas mašinos – ne duonos pirkimas, reikia laiko. Antra – pasikonsultuot su žmogum, kuris jau tai darė. Trečia – turėt biudžetą ne tik mašinai, bet ir vežimui, draudimui, registracijai. Ketvirta – visada patikrint prieš pirkimą. Penkta – nebijot klaust. Kažkada vienas klientas sakė: „Žinau, kad klausimas kvailas, bet..." – ir jis nebuvo kvailas, tiesiog žmogus nežinojo. Geriau paklaust negu padaryt klaidą.

22. Kaip sutaupyti perkant mašiną Kopenhagoje?

Žiemą pirkt, ne vasarą. Per mažiau populiarią markę. Su šiek tiek aukštesne rida. Vietoje salono – pas privatų pardavėją. Ir dar: derėtis. Net jei atrodo, kad kaina galutinė – pabandykit. Kartažais užtenka pasakyt: „Man tai šiek tiek per brangu, ar galit mažiau?" ir pardavėjas numeta šimtą-du. Ne visada, bet verta pabandyt.

23. Ar verta pirkt mašiną iš aukciono?

Verta, jei žinot ko ieškot. Aukcionuose būna visko – nuo nuostabių pasiūlymų iki tikrų katastrofų. Reikia mokėt atskirt ir turėt patirties. Jei pradedat – geriau ne, nebent su specialistu. Vienas pažįstamas pirko iš aukciono, gavo mašiną už pusę kainos, bet paskui mėnesį tvarkė visokius nematomus defektus. Galiausiai išėjo brangiau, negu pirkt normaliai.

24. Ką dar reikia žinot prieš perkant mašiną Kopenhagoje?

Tai, kad Danijoj žiemos šaltos ir drėgnos, todėl mašinos dažnai turi rūdžių problemą. Patikrit dugną, slenksčius, arka. Tai rimčiausias dalykas, kurį dauguma pirkėjų pamiršta. Be to, danai mėgsta dyzelius, bet Lietuvoj su dyzeliais ateitis neaiški – galvokit apie tai. Ir paskutinis dalykas: ne viskas, kas blizga, yra gera. Kartais gražus interjeras slepia variklio problemas. Būkit atidūs.

Išvada

Mašinų kainos Kopenhagoje priklauso nuo daugelio dalykų, ir vieno atsakymo tiesiog nėra. Bet jei suprantat rinką, žinot ko ieškot, ir pasiruošit – galima rast tikrai gerą variantą. Svarbiausia – neskubėt, patikrint, ir pasitart su žmonėm, kurie tą jau darė. O vežimas – tai tiesiog logistikos klausimas, kuris išsprendžiamas, jei randat patikimą vežėją. Sėkmės paieškose.