Mašinos iš Danijos

Perku mašinas iš Danijos jau ne pirmus metus, ir galiu pasakyti – tai viena populiariausių krypčių tarp lietuvių. Priežastys paprastos: danai gerai prižiūri automobilius, kainos dažnai geresnės nei Vokietijoje, o ir pati šalis nedidelė – nereikia važiuoti tūkstančių kilometrų. Bet yra niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš perkant. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie mašinų pirkimą ir pervežimą iš Danijos. Rašau iš savo patirties, todėl ne viskas skambės kaip iš vadovėlio – bet bus tikra.

Pirkimas – mašinos iš Danijos

1. Kodėl verta pirkti mašiną iš Danijos?

Danai – vieni sąžiningiausių automobilių pardavėjų Europoje. Jie ne tik gerai prižiūri mašinas, bet ir pateikia išsamią serviso istoriją. Dauguma automobilių turi pilną aptarnavimo knygutę su visais įrašais. Be to, Danijoje kelių būklė puiki, druskos naudojama mažiau nei Skandinavijos šiaurėje, todėl korozija – retenybė. Kainos? Kartais 10–20 proc. žemesnės nei Vokietijoje, ypač vidutinės klasės automobilių. Aišku, ne visada. Bet dažnai. Ir dar vienas dalykas – danai nemėgsta derėtis, bet jei mandagiai paklausiate, kartais nuleidžia.

2. Kur ieškoti mašinų Danijoje?

Pagrindiniai portalai: dba.dk ir bilbasen.dk. Abu veikia panašiai kaip mūsų autoplius.lt ar mobile.de. DBA – labiau skelbimų portalas, Bilbasen – specializuotas automobilių portalas. Dar yra Facebook grupės, bet ten reikia daugiau atsargumo. Aš pats naudoju abu portalus, bet dažniausiai randu per Bilbasen – ten mašinos „švaresnės“, mažiau tarpininkų. Taip pat verta pažiūrėti aukcionus – yra keletas Danijoje, kur galima rasti gerų variantų už mažesnę kainą. Bet aukcionas – jau kitas žaidimas, reikia patirties.

3. Kaip patikrinti mašinos istoriją?

Danijoje yra sistema „Tjekbil“ – suvedus valstybinius numerius, galima gauti informaciją apie ridą, avarijas, serviso istoriją. Tai labai naudingas įrankis. Taip pat galima prašyti pardavėjo pateikti serviso knygutę – jei ji pilna, geras ženklas. Dar vienas dalykas – „Synsrapport“ – tai techninės apžiūros ataskaita, kuri Danijoje privaloma kas dvejus metus. Joje nurodyti visi defektai ir pastabos. Jei pardavėjas atsisako pateikti šią ataskaitą – kažkas negerai. Paprastai danai mielai dalinasi tokia informacija.

4. Ar Danijoje daug sukčiavimo atvejų?

Mažiau nei kitose šalyse, bet pasitaiko. Dažniausiai sukčiavimas susijęs su ridos sukčiavimu – nors Danijoje tai irgi rečiau nei, pavyzdžiui, Rumunijoje. Buvę atvejų, kai automobilis parduodamas su „švaria“ istorija, bet vėliau paaiškėja, kad jis buvo stipriai daužtas. Todėl visada rekomenduoju patikrinti per Tjekbil, paprašyti nuotraukų iš visų kampų, o geriausia – nuvažiuoti pačiam arba pasamdyti vietinį specialistą apžiūrai. 50–100 eurų už apžiūrą – niekis, palyginus su tuo, ką galite prarasti.

5. Kokie automobiliai populiariausi iš Danijos?

Volkswagen, BMW, Audi – kaip ir visur. Bet Danijoje labai populiarūs ir mažesni automobiliai – Toyota, Peugeot, Citroën. Danai mėgsta ekonomiškas mašinas, nes degalai brangūs. Todėl dyzeliniai automobiliai čia labai dažni. Taip pat galima rasti gerų variantų tarp hibridinių automobilių – Toyota Prius, Lexus CT. Elektrinių automobilių Danijoje daugėja, bet kol kas jų pirkimas ir pervežimas į Lietuvą – sudėtingesnis procesas dėl įkrovimo infrastruktūros skirtumų.

Kainos – automobiliai iš Danijos

6. Ar Danijoje mašinos pigesnės nei Vokietijoje?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo modelio. Vidutinės klasės automobiliai – dažnai pigesni. Prabangūs – panašiai ar net brangiau. Pavyzdžiui, VW Passat ar Škoda Octavia Danijoje gali kainuoti 1000–2000 eurų mažiau nei Vokietijoje. Bet BMW 7 serija ar Mercedes S klasė – panašiai. Kodėl? Nes danai moka didelius registracijos mokesčius, todėl brangūs automobiliai išlaiko savo kainą. O vidutinės klasės – ne. Be to, Danijoje mažesnė pasiūla nei Vokietijoje, todėl kartais konkurencija mažesnė ir pardavėjai labiau linkę derėtis.

7. Kiek kainuoja registracijos mokestis Danijoje?

Danijoje registracijos mokestis – vienas didžiausių Europoje. Jis gali sudaryti 50–150 proc. automobilio vertės. Taip, perskaitėte teisingai. Todėl danai dažnai perka mažesnius, pigesnius automobilius. Ir todėl, kai automobilis parduodamas, jo kaina jau „nuskaičiuota“ šis mokestis. Tai reiškia, kad jūs, pirkdami automobilį Danijoje ir išveždami jį iš šalies, iš esmės „išvengiate“ šio mokesčio. Nelegaliai – tiesiog taip veikia sistema. Kai automobilis išregistruojamas iš Danijos, mokestis nebetaikomas.

8. Kaip derėtis su danais?

Danai nemėgsta agresyvaus derėjimo. Jie labiau vertina tiesiogumą. Geriausias būdas – pasakyti, kad jums patinka automobilis, bet kaina viršija jūsų biudžetą. Ir paklausti, ar galima kažką padaryti. Ne „duokite 30 proc. nuolaidą“, o „ar galėtume rasti bendrą kalbą“. Kartais jie nuleidžia 200–500 eurų, kartais nieko. Bet jei automobilis stovi ilgiau nei mėnesį, tikimybė didesnė. Taip pat padeda, jei mokate iš karto – danai nemėgsta ilgų derybų ir neapibrėžtumo.

9. Ar reikia mokėti PVM perkant Danijoje?

Taip, bet jį galima susigrąžinti. Jei perkate automobilį kaip fizinis asmuo ir išvežate iš Danijos, PVM (25 proc.) grąžinamas. Tam reikia užpildyti formą, pateikti pirkimo dokumentus ir įrodyti, kad automobilis išvežtas iš šalies. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Jei perkate per įmonę – kitaip, ten kitos taisyklės. Svarbu žinoti, kad PVM grąžinamas tik tada, kai automobilis išregistruojamas iš Danijos. Kol jis registruotas – PVM negrąžinamas.

10. Kokie papildomi mokesčiai laukia?

Be pirkimo kainos ir pervežimo išlaidų, reikia pagalvoti apie: techninę apžiūrą Lietuvoje (jei reikia), registraciją Lietuvoje, privalomąjį draudimą, ir – jei automobilis senesnis – taršos mokestį. Taip pat gali būti išlaidų smulkiems remontams, jei kažkas nėra idealiai. Pavyzdžiui, kartais po ilgo stovėjimo reikia pakeisti akumuliatorių ar stabdžių skystį. Tai smulkmenos, bet susidaro. Todėl visada rekomenduoju turėti 10–15 proc. rezervą nuo automobilio kainos nenumatytoms išlaidoms.

Transportavimas – mašinų pervežimas iš Danijos

11. Kaip organizuoti mašinos pervežimą?

Du variantai: vežti patiems arba samdyti vežėją. Jei turite laiko ir noro, galite nuvažiuoti, nusipirkti ir parvairuoti. Bet tai užima 2–3 dienas, reikia laikinų numerių, draudimo, ir rizikuojate, kad pakeliui kas nors nutiks. Antras variantas – samdyti tralą. Paprasčiau, bet brangiau. Aš pats dažniausiai renkuosi tralą, ypač jei automobilis brangesnis arba nežinau jo tikrosios būklės. Pervežimas tralu trunka 2–5 dienas, kainuoja 350–600 eurų, bet gaunu automobilį tiesiai prie namų.

12. Ką daryti, jei mašina nevažiuojanti?

Ne problema. Vežėjai turi gerves ir specialią įrangą nevažiuojantiems automobiliams pakrauti. Tik kaina bus didesnė – paprastai 50–100 eurų daugiau. Svarbu iš anksto informuoti vežėją, kad automobilis nevažiuojantis, kad jis atsivežtų reikiamą įrangą. Buvę atvejų, kai žmogus pasakė, kad mašina važiuojanti, o atvykus paaiškėjo, kad ne – tada vežėjas turėjo grįžti kitą dieną su gerve. Papildomos išlaidos, papildomas laikas. Sąžiningumas čia labai svarbus.

13. Ar galima vežti mašiną su laikinais numeriais?

Taip, bet tai sudėtingiau. Laikini numeriai galioja tik tam tikrą laiką ir tik tam tikroje teritorijoje. Jei vežate tralu – nereikia numerių, nes automobilis nevažiuoja savo eiga. Jei važiuojate patys – reikia laikinų numerių ir draudimo. Danijoje galima gauti tranzitinius numerius, kurie galioja 7 ar 14 dienų. Kaina – apie 100–200 eurų su draudimu. Bet tai jau papildomas rūpestis. Todėl dauguma renkasi tralą – paprasčiau.

14. Kiek mašinų telpa į vieną tralą?

Priklauso nuo tralo tipo. Standartinis tralas – 2–3 lengvieji automobiliai. Didelis – iki 5–6. Dažniausiai vežėjai veža 2–3 automobilius vienu metu, kad būtų ekonomiškiau. Tai reiškia, kad jūsų automobilis gali būti ne pirmas pakrautas ir ne pirmas nukrautas. Jei skubate – galite užsisakyti pavienį pervežimą, bet kaina bus didesnė. Arba ieškoti vežėjo, kuris jau turi tik vieną laisvą vietą – tada jūsų automobilis bus pristatytas greičiau.

15. Kaip paruošti mašiną pervežimui?

Pašalinkite visus asmeninius daiktus. Patikrinkite, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi. Jei automobilis važiuojantis – įsitikinkite, kad pakankamai degalų užvedimui. Jei nevažiuojantis – informuokite vežėją. Nuimkite antenas, jei jos išsikišusios. Užfiksuokite automobilio būklę nuotraukomis prieš pakrovimą. Ir svarbiausia – turėkite visus dokumentus paruoštus. Mačiau situacijų, kai vairuotojas atvyksta, o pardavėjas ieško dokumentų po visą namą – pusė valandos veltui.

Dokumentai – mašinų pirkimas Danijoje

16. Kokių dokumentų reikia perkant mašiną Danijoje?

Pagrindinis dokumentas – „registreringsattest“ (registracijos liudijimas). Jis suskirstytas į dvi dalis – 1 ir 2 dalis. Pirkėjui reikia abiejų. Taip pat pirkimo-pardavimo sutarties („købsaftale“), kurią galima rasti internete arba pasidaryti pačiam. Dar – pardavėjo asmens dokumento kopijos. Jei perkate per įmonę – įmonės registracijos dokumentų. Ir, žinoma, savo paso ar asmens tapatybės kortelės. Viskas. Ne per daug, bet svarbu, kad viskas būtų tvarkinga.

17. Kaip išregistruoti mašiną iš Danijos?

Išregistravimą paprastai tvarko pardavėjas arba vežėjas. Procesas paprastas: reikia nuvykti į „Skat“ (Danijos mokesčių tarnybą) arba padaryti tai internetu per „Motorregisteret“. Pateikiami dokumentai, sumokamas nedidelis mokestis, ir automobilis išregistruojamas. Gaunamas išregistravimo pažymėjimas, kurio reikės registruojant automobilį Lietuvoje. Visa tai trunka 1–3 dienas. Kartais pardavėjas tai padaro prieš pervežimą, kartais po. Svarbu, kad procesas būtų užbaigtas.

18. Ar reikia techninės apžiūros Danijoje prieš pirkimą?

Neprivaloma, bet labai rekomenduojama. Danijoje techninė apžiūra („syn“) privaloma kas dvejus metus. Jei automobilis turi galiojančią techninę apžiūrą – geras ženklas. Jei ne – reikia klausti, kodėl. Kartais pardavėjas parduoda automobilį prieš pat techninės apžiūros galiojimo pabaigą, kad nereikėtų tvarkyti smulkių defektų. Tai nebūtinai blogai, bet reikia žinoti. Aš pats visada prašau „synsrapport“ – tai techninės apžiūros ataskaita, kurioje nurodyti visi defektai.

19. Ką daryti, jei pardavėjas nenori išregistruoti?

Tai retas atvejis, bet pasitaiko. Kartais pardavėjas nori, kad automobilis liktų registruotas jo vardu, kol jūs jį išregistruosite Lietuvoje. Tai rizikinga – jei kas nors nutiks pervežimo metu, atsakomybė gali kristi ant pardavėjo. Geriausia reikalauti, kad pardavėjas išregistruotų automobilį prieš pervežimą. Jei atsisako – galbūt kažkas negerai. Buvę atvejų, kai automobilis buvo areštuotas dėl pardavėjo skolų – jei jis neišregistruotas, problemos gali pasiekti ir jus.

20. Kaip gauti PVM grąžinimą?

Pirma – išregistruoti automobilį iš Danijos. Antra – užpildyti „Skat“ formą dėl PVM grąžinimo. Trečia – pateikti pirkimo dokumentus, išregistravimo pažymėjimą ir įrodymą, kad automobilis išvežtas iš šalies. Ketvirta – laukti. Procesas gali užtrukti 4–8 savaites. PVM grąžinamas į nurodytą banko sąskaitą. Svarbu: PVM grąžinamas tik fiziniam asmeniui, ne įmonei. Ir tik tada, kai automobilis išregistruotas. Jei bandote gauti PVM grąžinimą neišregistravę automobilio – atmestas.

Registracija – mašinos iš Danijos Lietuvoje

21. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje?

Atvykstate į „Regitrą“ su dokumentais: pirkimo-pardavimo sutartimi, Danijos registracijos liudijimu, išregistravimo pažymėjimu, savo asmens dokumentu. Pateikiate prašymą, sumokate mokestį, ir gaunate lietuviškus numerius. Viskas trunka 1–2 valandas, jei eilės mažos. Prieš tai gali reikėti atlikti techninę apžiūrą – priklauso nuo automobilio amžiaus ir būklės. Techninė apžiūra kainuoja apie 30–50 eurų. Ir dar – privalomasis draudimas. Be jo negalima važiuoti.

22. Ar reikia keisti spidometrą iš km/h į km/h?

Juokingas klausimas, bet ne – Danijoje, kaip ir Lietuvoje, naudojami kilometrai. Skirtumas tas, kad danai kartais rodo ir mylias, bet pagrindinis skaičius – kilometrai. Taigi spidometro keisti nereikia. Bet jei perkate automobilį iš Jungtinės Karalystės per Daniją – tada jau kita istorija. Ten mylios. O šiaip – viskas paprasta. Vienas iš nedaugelio dalykų, dėl kurių nereikia sukti galvos.

23. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis „Regitroje“ – apie 30–60 eurų, priklausomai nuo automobilio. Techninė apžiūra – 30–50 eurų. Privalomasis draudimas – priklauso nuo automobilio ir jūsų draudimo istorijos, bet vidutiniškai 100–300 eurų per metus. Ir dar – taršos mokestis, jei automobilis senesnis nei 2010 metų ir jo CO2 emisija viršija normas. Tai gali būti nuo 50 iki 500 eurų. Susidaro nemaža suma, bet vis tiek dažnai pigiau nei pirkti tą patį automobilį Lietuvoje.

24. Kiek laiko užtrunka registracija?

Jei visi dokumentai tvarkingi – 1–2 valandos „Regitroje“. Bet prieš tai reikia atlikti techninę apžiūrą (jei reikia), gauti privalomąjį draudimą, ir – jei taikoma – sumokėti taršos mokestį. Visa tai gali užtrukti papildomą dieną. Todėl realiai nuo automobilio atvykimo iki pilnos registracijos – 2–3 dienos. Jei skubate – galima viską padaryti greičiau, bet reikia planuoti. Aš pats rekomenduoju užsirašyti į „Regitrą“ iš anksto internetu – taip sutaupysite laiko.

Išvada

Mašinos iš Danijos – geras pasirinkimas tiems, kas ieško patikimo automobilio už protingą kainą. Svarbiausia – patikrinti istoriją, susitvarkyti dokumentus ir pasirinkti patikimą vežėją. Kainos dažnai geresnės nei Vokietijoje, o kokybė – ne prastesnė. Aišku, yra niuansų – PVM grąžinimas, registracijos mokesčiai, bet su šiek tiek pasiruošimo viskas išsprendžiama. Jei turite konkrečių klausimų – klauskite. Geriau pasiruošti iš anksto nei spręsti problemas vietoje.