Mašinos į Denmark – vežame kiekvieną dieną

Kai žmonės galvoja apie automobilių pervežimą, dažniausiai galvoja apie mašinų gabenimą iš Vakarų Europos į Lietuvą. Tačiau yra ir atvirkštinis procesas – mašinos į Denmark, t. y. automobilių pervežimas iš Lietuvos į Daniją. Ši paslauga tampa vis paklausesnė dėl kelių priežasčių: lietuviai, dirbantys ar gyvenantys Danijoje, nori turėti savo automobilį, o kai kurie verslininkai eksportuoja automobilius į Skandinavijos rinką. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip veikia mašinų pervežimas į Daniją, kiek tai kainuoja ir į ką reikia atkreipti dėmesį.

Kryptys – mašinos į Denmark maršrutai

Koks populiariausias maršrutas iš Lietuvos į Daniją?

Pats tiesiausias maršrutas eina per Lenkiją ir Vokietiją. Iš Vilniaus – per Kauną, Varšuvą, Poznanę, Berlyną, Hamburgą, tada į Daniją. Tai apie 1200-1400 kilometrų, priklausomai nuo to, kur Danijoje reikia pristatyti. Jei Kopenhaga – trumpiau, jei Aarhus arba Aalborg – ilgiau. Alternatyvus maršrutas – per Švediją. Iš Lietuvos keltu iš Klaipėdos į Karlshamn arba Trelleborg, tada per Švediją į Daniją per Øresund tiltą. Šis maršrutas ilgesnis, bet kartais pigiau, ypač jei vežate kelis automobilius. Vežėjai paprastai renkasi maršrutą pagal užsakymų pasiskirstymą.

Ar galima vežti automobilį keltu iš Lietuvos į Daniją?

Tiesioginio kelto iš Lietuvos į Daniją nėra. Tačiau galima plaukti iš Klaipėdos į Švediją (Karlshamn, Trelleborg, Nynäshamn), o iš ten važiuoti per Øresund tiltą į Daniją. Tai papildomas žingsnis, bet kartais prasmingas. Pavyzdžiui, jei vežate sunkų automobilį, kurio negalima važiuoti ilgus atstumus, arba jei norite išvengti Lenkijos kelių. Keltų bilietai kainuoja apie 100-200 eurų už automobilį, priklausomai nuo sezono ir dydžio. Be to, kelionė keltu trunka 10-15 valandų, todėl reikia planuoti papildomą laiką.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Daniją?

Autovežiu – apie 2-3 dienas. Lengvuoju automobiliu – apie 14-16 valandų važiavimo, bet su poilsiais – 2 dienos. Keltu ir autovežiu – 3-4 dienos. Tai priklauso nuo maršruto, oro sąlygų ir eismo. Vasarą keliai užimtesni, ypač Vokietijoje – Autobahn dažnai būna remontuojamas, ir greitis sumažėja. Žiemą keliai gali būti slidūs, ypač Lenkijoje. Todėl planuojant pervežimą, reikia turėti atsargos laiko. Ir dar – savaitgaliais kai kurie keltai neplaukia arba plaukia rečiau.

Ar yra tiesioginiai pervežimai iš visų Lietuvos miestų?

Ne visada. Vežėjai paprastai turi pagrindinius maršrutus iš didžiųjų miestų – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos. Jei automobilis yra mažesniame mieste – Šiauliuose, Panevėžyje, Alytuje – vežėjas gali paprašyti papildomo mokesčio už atvykimą iki automobilio. Arba galite patys atvežti automobilį iki artimiausio didmiesčio. Tai priklauso nuo susitarimo. Vienas vežėjas pasakojo, kad klientas iš Mažeikių prašė atvažiuoti pasiimti automobilio – atstumas papildomas 200 km, kaina padidėjo 100 eurų. Klientas nusprendė pats atvežti automobilį į Klaipėdą.

Kaip pasirinkti optimalų maršrutą?

Optimalų maršrutą parenka vežėjas, bet jūs galite padėti. Pirmiausia – nurodykite tikslią automobilio buvimo vietą. Antra – nurodykite pageidaujamą pristatymo vietą Danijoje. Trečia – pasakykite, ar turite lanksčią datą. Ketvirta – paklauskite, kokie maršrutai vežėjui jau suplanuoti. Jei vežėjas jau turi reisą per jūsų regioną, papildomų išlaidų gali nebūti. Svarbiausia – būti atviram ir bendrauti. Vežėjas žino savo maršrutus geriau nei jūs, tad pasitikėkite jo patarimais.

Kainos – mašinos į Denmark išlaidos

Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Daniją?

Vidutiniškai 500-800 eurų. Tai priklauso nuo maršruto, automobilio būklės ir sezono. Vilnius – Kopenhaga pigiau, nes tiesioginis maršrutas. Klaipėda – Aalborg brangiau, nes reikia keltu arba aplink. Vasarą kainos aukštesnės, žemesnės – rudenį ir žiemą. Važiuojantis automobilis pigiau, nevažiuojantis – brangiau. Prieš metus vežėme „Toyota Avensis" iš Kauno į Kopenhagą – važiuojantis, kainavo 550 eurų. Tuo pačiu metu vežėme nevažiuojantį „Audi" iš to paties miesto – 750 eurų. Skirtumas dėl pakrovimo sudėtingumo.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir kartais reikšmingai. Paprastas sedanas ar hečbekas – standartinė kaina. Visureigis, furgonas arba sportinis automobilis – brangiau. Priežastys: didesnis svoris, didesni matmenys, specialaus autovežio poreikis. Pavyzdžiui, „BMW X5" sveria apie 2,2 tonos – arti standartinio limito. „Mercedes Sprinter" gali sverti 3 tonas – virš limito. Tokiais atvejais vežėjas gali paprašyti papildomai 100-300 eurų. Be to, jei automobilis labai žemas (sportinis), reikia specialių rampų. Tai taip pat kainuoja.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, ir net rekomenduoju. Pervežimo versle kainos nėra fiksuotos. Ypač jei vežate ne vieną automobilį, arba jei galite lanksčiai derinti datą. Rudenį ir žiemą vežėjai turi mažiau užsakymų, todėl labiau linkę derėtis. Tačiau nereikia tikėtis stebuklų. Realus derybų diapazonas – 10-15 procentų. Jei siūlote 300 eurų už pervežimą iš Vilniaus į Kopenhagą, vežėjas tiesiog atsisakys. Ir dar – pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias. Kartais verta mokėti daugiau už patikimą vežėją.

Kas įeina į pervežimo kainą?

Paprastai kaina apima transportavimą, draudimą ir pristatymą į sutartą vietą. Tačiau reikia atidžiai skaityti sutartį. Pavyzdžiui, pristatymas iki konkrečios gatvės Kopenhagoje gali būti įskaičiuotas, bet jei reikia vežti į mažą miestelį už 50 km nuo Kopenhagos, gali būti papildomas mokestis. Taip pat dokumentų tvarkymas kartais įeina į kainą, kartais ne. Vienas mano kolega pasakojo, kad klientas nustebo, kai reikėjo mokėti už muito dokumentus – nors tai buvo sutartyje. Todėl visada klauskite, kas įeina į kainą.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Papildomos išlaidos – tai nemalonus siurprizas, kurio niekas nenori. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi privačiame garaže ir savininkas negali jo išvežti, gali reikėti techninės pagalbos. Arba jei automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros, reikalingas autovežis. Dar – muitinės mokesčiai, jei automobilis turi ne ES registraciją. Vienas atvejis: klientas vežė automobilį iš Lietuvos į Daniją, bet automobilis buvo importuotas iš JAV – muitinės procedūros kainavo papildomai. Buvęs ir toks atvejis, kai automobilis buvo per sunkus – papildomas mokestis už viršsvorį.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, ir skirtumas gali būti reikšmingas. Vasarą (birželis-rugpjūtis) kainos aukščiausios – daug užsakymų, vežėjai užimti. Pavasarį (kovas-gegužė) kainos vidutinės. Rudenį (rugsėjis-lapkritis) kainos pradeda kristi. Žiemą (gruodis-vasaris) kainos žemiausios – mažiau užsakymų, vežėjai nori užpildyti autovežius. Skirtumas tarp vasaros ir žiemos gali būti 20-30 procentų. Todėl, jei galite rinktis datą, žiema geras laikas pervežimui. Tačiau žiemą yra kitų rizikų – orai, vėlavimai, slidūs keliai.

Dokumentai – mašinos į Denmark formalumai

Kokių dokumentų reikia vežant automobilį į Daniją?

Priklauso nuo tikslo. Jei vežate savo automobilį gyventi Danijoje – reikia registracijos liudijimo, pirkimo-pardavimo sutarties (jei nesate pirmas savininkas), asmens dokumento ir draudimo. Jei vežate parduoti – reikia tų pačių dokumentų, bet ir pardavimo dokumentų. Jei vežate laikinai – reikia registracijos liudijimo ir draudimo. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs arba notariškai patvirtintos kopijos. Be dokumentų automobilis gali būti sulaikytas pasienyje arba Danijoje.

Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį į Daniją?

Jeigu automobilis registruotas Lietuvoje (ES šalis) ir vežamas į Daniją (taip pat ES), muitinės procedūrų paprastai nereikia. Tačiau yra išimčių. Pirmiausia – jei automobilis turi ne ES registraciją, gali būti papildomų mokesčių. Antra – jei automobilis vežamas parduoti, gali reikėti PVM mokėjimo Danijoje. Trečia – jei automobilis turi draudimo istoriją (totalkė), tai gali paveikti registraciją Danijoje. Visada rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės brokeriu prieš vežant automobilį.

Kaip užregistruoti automobilį Danijoje?

Automobilio registracija Danijoje vyksta per „Motorstyrelsen". Reikia pateikti: registracijos liudijimą, pirkimo-pardavimo sutartį, techninės apžiūros pažymėjimą (jei yra), asmens dokumentą, gyvenamosios vietos įrodymą ir sumokėti registracijos mokestį. Registracijos mokestis Danijoje yra didelis – jis priklauso nuo automobilio vertės ir gali siekti kelis tūkstančius eurų. Tai viena priežasčių, kodėl ne visi veža automobilius į Daniją – registracijos mokestis kartais viršija paties automobilio kainą.

Ar reikia techninės apžiūros Danijoje?

Taip, automobilis turi praeiti techninę apžiūrą Danijoje prieš registraciją. Danijos techninės apžiūros standartai yra griežti – ypač dėl korozijos, išmetamųjų dujų ir saugos sistemų. Jei automobilis neatitinka standartų, jis negali būti registruotas. Todėl prieš vežant automobilį į Daniją, rekomenduoju pasitikrinti, ar jis atitiks danų standartus. Tai galima padaryti pasikonsultavus su techninės apžiūros specialistu arba tiesiog peržiūrėjus Danijos reikalavimus internete.

Ar galima važinėti su lietuviškais numeriais Danijoje?

Laikinai – taip. Jei gyvenate Danijoje laikinai (studentas, darbuotojas), galite važinėti su lietuviškais numeriais iki 30 dienų. Po to turite arba užregistruoti automobilį Danijoje, arba išvežti jį iš šalies. Jei gyvenate Danijoje nuolat, turite užregistruoti automobilį per 30 dienų nuo atvykimo. Jei ne – gali būti bauda. Be to, Danijoje yra automobilių mokestis (grøn ejerafgift), kuris taikomas visiems automobiliams, įskaitant užsienietiškus. Tai papildoma išlaida, apie kurią daugelis nežino.