Automobilių pervežimai Denmark Lietuva

Automobilių pervežimas iš Danijos į Lietuvą – tai ne tik mašinos užkėlimas ant tralo ir važiavimas. Tai procesas, kuris prasideda gerokai prieš pakrovimą ir baigiasi gerokai po pristatymo. Mes tai darome kasdien, ir kiekviena diena atneša kažką naujo. Kartais tai paprastas pervežimas, kartais – ištisa istorija su dokumentais, nesusipratimais ir netikėtomis situacijomis. Šiame straipsnyje papasakosime, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – be gražių žodžių, bet su realia patirtimi.

Pasiruošimas – prieš vežant

1. Ką reikia padaryti prieš užsakant pervežimą?

Pirmiausia – įsitikinti, kad mašina jūsų. Turite pirkimo sutartį, dokumentus, raktus. Antra – patikrinti, ar mašina važiuoja. Jei ne – mums reikia tai žinoti iš anksto. Trečia – nuspręsti, kur pristatyti. Ir ketvirta – susisiekti su mumis. Viskas. Nereikia jokio specialaus pasiruošimo, bet gerai, kai žmogus žino, ko nori. Vienas klientas paskambino ir pasakė: „Turiu mašiną Aarhuse, reikia Vilniuje." Per penkias minutes viską sutarėm.

2. Ar reikia išregistruoti mašiną Danijoje prieš vežant?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei mašina išregistruota – aišku, kad ji nebeturi teisės dalyvauti eisme Danijoje, ir tai palengvina dokumentų tvarkymą. Bet jei ne išregistruota – irgi galima vežti ant tralo. Svarbu, kad turėtumėte pirkimo dokumentus. Kartais pardavėjas išregistruoja pats – tai geriausias variantas.

3. Kaip paruošti mašiną transportavimui?

Patikrinti padangų slėgį – jei mašina važiuos ant tralo savo ratais. Nuimti antenas, jei yra išorinių. Išimti laisvus daiktus iš salono. Ir tiek. Mes pasirūpiname tvirtinimu, pakrovimu, viskuo kitu. Bet jei mašina turi kažkokių specifinių savybių – labai žemas priekis, modifikuota pakabą – praneškite iš anksto.

4. Ką daryti, jei mašina nevažiuoja?

Praneškite mums. Mes atsivešime reikiamą įrangą – keltuvą, ratukus, papildomą techniką. Bet tai kainuoja daugiau ir užtrunka ilgiau. Svarbu žinoti iš anksto, nes jei atvažiuojame paprastam pakrovimui ir paaiškėja, kad mašina nevažiuoja – tada sudėtingiau. Turime visą reikiamą įrangą, bet ne visada vežamės ją su savimi.

5. Ar reikia būti vietoje pakrovimo metu?

Neprivaloma, bet geriau. Jei negalite – galime susitarti su pardavėju arba su kuo nors kitu, kas atstovauja jūsų interesus. Bet kai pats dalyvauji – ramiau. Matai, kaip mašina kraunama, gali patikrinti būklę, užduoti klausimus. Vienas klientas atsiuntė savo brolį – ir gerai, nes brolis pastebėjo, kad vienas veidrodėlis sulūžęs, ko pardavėjas nepaminėjo.

Pakrovimas – kaip tai vyksta

6. Kaip vyksta mašinos pakrovimas?

Vairuotojas atvažiuoja į nurodytą vietą, patikrina mašinos būklę, užfiksuoja ją nuotraukose. Tada užvažiuoja arba užkelia mašiną ant tralo. Priveržia keturiais tvirtinimo taškais. Patikrina, ar viskas saugu. Ir važiuoja. Visa tai užtrunka apie 30-60 minučių, priklausomai nuo situacijos. Skamba paprastai, bet kartais būna sudėtingiau – ypač jei privažiavimas sudėtingas arba mašina nevažiuoja.

7. Ką daryti, jei pakrovimo vietoje nėra vietos tralui?

Ieškome alternatyvos. Galbūt netoliese yra aikštelė, kur galima pakrauti. Arba galima atvaryti mašiną į patogesnę vietą. Svarbu apie tai pranešti iš anksto – tada galime planuoti. Kartais Danijos gatvės būna labai siauros, ir didelis tralas tiesiog netelpa. Tada tenka improvizuoti.

8. Ar pakrovimo metu gali dalyvauti pardavėjas?

Taip, ir tai net gerai. Pardavėjas gali paaiškinti mašinos ypatumus, perduoti raktus, dokumentus. Kartais pardavėjas pats pasiūlo padėti pakrauti. Bet būna ir taip, kad pardavėjas dingsta po to, kai gavo pinigus – tada tenka tvarkytis vienam. Mes su tuo susiduriame dažnai, todėl žinome, ką daryti.

9. Ką darote, jei mašinos būklė blogesnė nei tikėtasi?

Fiksuojame. Fotografuojame, aprašome, informuojame klientą. Jei mašina nevažiuoja, nors turėjo važiuoti – tariamės dėl papildomos įrangos. Jei yra akivaizdžių pažeidimų, kurių nebuvo skelbime – klientas turi nuspręsti, ar vis tiek vežti. Mes vežame, bet negalime atsakyti už tai, ką pardavėjas nuslėpė.

10. Ar fotografuojate mašiną prieš transportavimą?

Taip, visada. Iš visų pusių, iš arti – visus matomus trūkumus. Tai apsaugo ir mus, ir klientą. Jei kas nors atsitinka transportavimo metu – turime įrodymą, kokia mašinos būklė buvo prieš. Kartais klientai prašo ir vaizdo įrašo – ir tai galima. Geriau per daug dokumentuoti nei per mažai.

Transportavimas – kelyje

11. Koks maršrutas iš Danijos į Lietuvą?

Paprastai – per Vokietiją ir Lenkiją. Iš Kopenhagos – per Rostoką arba Hamburgą, tada per Berlyną, Poznanę, Varšuvą, iki Lietuvos. Iš Jutlandijos – galima per Flensburgą ir tada tą patį maršrutą. Bendrai – apie 1200-1500 kilometrų, priklausomai nuo pradžios ir pabaigos taškų. Važiuojame pagrindiniais keliais – saugiau ir greičiau.

12. Kiek valandų per dieną važiuoja vairuotojas?

Pagal ES reglamentus – ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, su pertraukomis. Po 4,5 valandų – 45 minučių pertrauka. Ir privalomas poilsis – 11 valandų per parą. Tai reiškia, kad per dieną įveikiame apie 700-800 kilometrų. Negalime skubėti – tai ne tik nelegalu, bet ir nesaugu. Mūsų vairuotojai laikosi taisyklių.

13. Ar mašina saugi transportavimo metu?

Stengiamės, kad būtų. Tralas turi bortus, tvirtinimo diržus, kartais papildomus užraktus. Naktį tralas stovi saugioje vietoje – ne pirmoje pasitaikiusioje aikštelėje. Bet šimtu procentų garantuoti negali niekas. Turime draudimą, kuris dengia žalą, bet geriau, kai jo nereikia naudoti.

14. Ką darote, jei sugenda tralas pakeliui?

Kviečiame techninę pagalbą. Turime sutartis su servisais visose tranzito šalyse. Jei gedimas rimtas – ieškome alternatyvos: kitas tralas, pakaitinis transportas. Tai užtrunka, bet mašinos saugumas nenukenčia. Turėjome atvejį, kai tralo padanga sprogo Lenkijoje – per dvi valandas pakeitėme ir važiavome toliau.

15. Ar galima vežti daiktus mašinoje?

Galima, bet mes neatsakome už juos. Ir geriau, kad nebūtų vertingų daiktų – jie gali dingti arba sugesti. Mašina transportavimo metu gali būti palikta be priežiūros, ir niekas negarantuoja, kad niekas nelįs. Geriausia – išimti viską, kas brangu ar svarbu.

Pristatymas – galutinis etapas

16. Kaip vyksta pristatymas Lietuvoje?

Susitariame dėl vietos ir laiko. Atvažiuojame, iškrauname mašiną, perduodame dokumentus. Klientas patikrina būklę, pasirašo priėmimo-perdavimo aktą. Viskas. Kartais tai užtrunka 15 minučių, kartais – valandą, jei klientas nori viską detaliai patikrinti. Mes neskubiname – jūsų teisė patikrinti.

17. Ką daryti, jei pristatymo metu pastebima žala?

Fiksuoti. Fotografuoti, aprašyti, informuoti mus. Jei žala atsirado transportavimo metu – tada draudimas. Svarbu tai padaryti iš karto, ne po savaitės. Jei pastebėsite įbrėžimą po mėnesio – sunku bus įrodyti, kad jis atsirado transportavimo metu. Todėl – patikrinkite iš karto.

18. Ar galima atsisakyti priimti mašiną?

Jei žala didelė ir akivaizdžiai mūsų kaltė – taip, galite atsisakyti. Tada sprendžiame situaciją – arba taisome, arba kompensuojame. Bet jei tai smulkmenos – įbrėžimas, kuris galėjo atsirasti bet kada – tada sudėtingiau. Viskas priklauso nuo situacijos. Mes stengiamės būti sąžiningi – jei kalta mūsų pusė, pripažįstame.

19. Ką daryti gavus mašiną – kokie pirmi žingsniai?

Patikrinti būklę. Peržiūrėti dokumentus. Tada – techninė apžiūra, jei reikia. Registracija „Regitroje". Draudimas. Ir galima važiuoti. Skamba paprastai, bet kartais procesas užtrunka, ypač jei dokumentuose kažkas ne taip. Patariame neskubėti su registracija, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkoje.

20. Ar padedate po pristatymo – jei kyla klausimų?

Žinoma. Jei kyla klausimų dėl dokumentų, dėl registracijos, dėl bet ko – skambinkite. Mes ne specialistai visuose klausimuose, bet galime patarti arba nukreipti pas tinkamus žmones. Mūsų darbas nesibaigia tada, kai mašina iškraunama iš tralo.

Specialūs atvejai

21. Ar vežate elektromobilius?

Taip, bet su papildomu atsargumu. Elektromobiliai turi specifinius reikalavimus – baterija turi būti tam tikroje įkrovos būsenoje, negalima jos pažeisti. Ir svoris dažnai didesnis nei įprastos mašinos. Bet tai ne kliūtis – tiesiog reikia žinoti, ką darome. Elektromobilių pervežimų daugėja, ir mes prie to prisitaikome.

22. Ar vežate mašinas su Lietuvos registracija iš Danijos?

Taip. Tai dažna situacija – lietuviai, gyvenantys Danijoje, grįžta namo su savo mašina. Arba mašina buvo parduota Danijoje, o naujas savininkas – lietuvis. Dokumentai turi būti tvarkingi, draudimas galiojantis. Ir viskas.

23. Ką daryti, jei mašina turi įkeitimą ar kitą apribojimą?

Pirmiausia – sužinoti prieš perkant. Jei jau nupirkote – kreiptis į teisininką. Mes galime vežti tokią mašiną, bet neatsakome už teisinius niuansus. Įkeitimas – tai ne mūsų reikalas, bet mes galime perspėti, jei pastebime kažką įtartino dokumentuose.

24. Ar vežate mašinas aukcionams?

Taip, vežame. Kartais žmonės perka mašinas aukcionuose Danijoje – yra tokių, kaip „Bilbasen Auktion" ar kiti. Mums nesvarbu, iš kur mašina – svarbu, kad būtų dokumentai ir galėtume ją paimti. Aukcionai kartais būna sudėtingesni dėl terminų – reikia greitai išvežti. Bet sprendžiame.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Danijos – tai procesas su daugeliu etapų. Nuo pasiruošimo iki pristatymo – kiekvienas žingsnis svarbus. Mes stengiamės padaryti šį procesą kuo sklandesnį, bet reikia ir jūsų pagalbos – dokumentai, komunikacija, lankstumas. Jei viskas gerai – mašina saugiai pasieks namus. O jei kas nors nepavyksta – ieškome sprendimų kartu.