Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Kopenhagos? Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą pradėjome vežti automobilius iš Kopenhagos, kainos klausimas buvo pats dažniausias. Ir suprantu kodėl – žmogus perka mašiną Danijoje, o paskui sužino, kad transportavimas gali kainuoti tiek pat, kiek pats automobilis. Šiandien vežame kiekvieną dieną, maršrutai sustyguoti, todėl galiu pasakyti konkrečiau. Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, skubos, sezono. Bet pagrindinis dalykas, kurį noriu perduoti: Kopenhaga nėra tolimas miestas, tad ir kainos nebūna kosminės. Pabandysiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos gauname kasdien, kad nekiltų neaiškumų prieš užsakant.

Kainos – automobilio pervežimas iš Kopenhagos

1. Kiek vidutiniškai kainuoja automobilio pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja tarp 350 ir 600 eurų, priklausomai nuo to, kokį automobilį vežame ir kokiu būdu. Standartinis lengvasis automobilis, kuris važiuoja savo ratais, paprastai kainuoja apie 400-450 eurų. Jei mašina nevažiuojanti, reikia kelti ant autotralo – tada kaina šoka iki 550-700 eurų. Vasarą kainos būna kiek didesnės dėl paklausos, žiemą galima rasti geresnių variantų. Pernai vienas klientas atsivežė seną Volvo ir mokėjo 380 eurų – bet tai buvo lapkritis, kai užsakymų mažiau. Realybė tokia, kad tikslią kainą pasakyti galime tik sužinoję automobilio duomenis ir pageidaujamą pristatymo terminą.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio?

Taip, bet ne taip dramatiškai, kaip daugelis galvoja. Pagrindinis skirtumas – automobilio matmenys ir svoris. Jei vežame Volkswagen Golf – vienas dalykas. Jei tai didelis Mercedes Vito furgonas arba SUV tipo automobilis – reikia daugiau vietos ant tralo, sunaudojame daugiau degalų, todėl kaina kyla 50-100 eurų. Sportiniai automobiliai su žemu klirensu reikalauja papildomos priežiūros keliant, bet tai dažniausiai įskaičiuota į standartinę kainą. Elektriniai automobiliai – atskira tema, nes juos vežant reikia laikytis specialių saugumo reikalavimų, tačiau kaina paprastai nesiskiria. Svarbiausia – pasakyti mums automobilio markę, modelį ir metus, kad galėtume paskaičiuoti tiksliai.

3. Kada kainos būna pačios mažiausios?

Geriausias laikas – vėlyvas ruduo ir žiema, nuo lapkričio iki vasario vidurio. Tada mažiau žmonių perka automobilius Danijoje, mažiau užsakymų, tad ir maršrutai būna laisvesni. Vasarą, birželį-rugpjūtį, kainos pakyla 15-20 procentų, nes visi staiga nori atsivežti mašinas prieš atostogas. Taip pat savaitės viduryje pigiau nei savaitgaliais – pirmadienį ar antradienį užsakius pervežimą, dažnai gauname geresnę kainą nei penktadienį. Bet čia negaliu garantuoti šimtu procentų – kartais vasarį būna netikėtas užsakymų antplūdis ir kainos pasikelia. Pasitaiko, kad kovo mėnesį, kai visi tikisi pavasario kritimo, staiga visi pradeda vežtis mašinas vienu metu.

4. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos iš anksto nepranešama?

Pas mus – ne. Bet prieš penkis metus vienas vežėjas man pažįstamam pridėjo 80 eurų už tai, kad automobilis buvo su žieminių padangų komplektu bagažinėje. Tai buvo absurdas. Mūsų kainoje viskas aiškiai surašyta: transportavimas, draudimas, krovos darbai. Jei automobilis nevažiuojantis – tą pasakome iš karto ir kaina skaičiuojama kitaip. Vienintelis dalykas, kuris gali kainuoti papildomai – tai pristatymas iki konkrečių jūsų namų durų, o ne iki bendro nurodyto taško. Bet tai irgi aptariame prieš vežant. Skaidrumas čia svarbus, nes paskui niekam nereikia nemalonių siurprizų.

5. Kaip paskaičiuoti preliminarią kainą internetu?

Dauguma vežėjų turi skaičiuokles savo svetainėse, bet jos dažnai būna netikslios. Mūsų patirtis roda, kad geriausia tiesiog parašyti žinutę su automobilio duomenimis – markė, modelis, metai, ar važiuoja, pageidaujama data. Per valandą-dvi atsakome su tikslią kaina. Skaičiuoklės negali atsižvelgti į visus niuansus – pavyzdžiui, ar automobilis stovi Kopenhagos centre, kur sunku privažiuoti su tralu, ar užmiestyje, kur viskas paprasčiau. Kartais atstumas iki paėmimo vietos gali pakeisti kainą 20-30 eurų. Taip pat svarbu, ar reikia muitinės dokumentų – tai papildomas darbas, bet ne visada papildomi pinigai.

Laikas – automobilio pervežimas iš Kopenhagos

6. Kiek laiko užtrunka automobilio pervežimas iš Kopenhagos?

Standartinis maršrutas Kopenhaga–Lietuva trunka 2-3 dienas. Jei vežame savaitės viduryje, kai eismo mažiau, galima ir per 36 valandas. Savaitgaliais ilgiau, nes Danijoje yra poilsio valandų taisyklės vairuotojams. Pernai vežėme vieną BMW penktadienio vakarą ir užtruko 4 dienas – buvo savaitgalis, paskui pirmadienį muitinėje eilė. Bet tai buvo išimtis. Paprastai, jei automobilis paimamas pirmadienį, trečiadienį arba ketvirtadienį jau būna Lietuvoje. Tranzitinis laikas priklauso ir nuo to, ar vežame tiesiogiai, ar renkame keletą automobilių pakeliui. Kiekvienas papildomas paėmimas prideda pusdienį.

7. Ar galima sekti automobilį pervežimo metu?

Galima, bet ne visi vežėjai tai siūlo. Mes siunčiame GPS nuorodą klientui, kai tik automobilis pakraunamas. Tai paprastas dalykas – WhatsApp žinutė su nuoroda, kurią atsidaręs matai, kur mašina važiuoja. Kartais nuoroda neveikia dėl prasto rygio – pavyzdžiui, Lenkijos keliuose tarp Varšuvos ir Kauno kartais dingsta mobilusis. Bet paprastai žmogus gali stebėti visą maršrutą realiu laiku. Vienas klientas net juokėsi, kad žinojo apie savo automobilio buvimo vietą daugiau nei vairuotojas. Tai ganėtinai paprasta sistema, bet labai ramina žmones, ypač kai vežamas brangus automobilis.

8. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Jeigu mato, kad vėluosime, pranešame iš anksto. Paprastai vėluojama dėl dviejų priežasčių – arba kelyje įvyko kažkas nenumatyto (gedimas, spūstis, orų sąlygos), arba muitinėje užtruko dokumentai. Prieš porą mėnesių mūsų vairuotojas užstrigo pasienyje 8 valandas dėl sistemos gedimo. Klientui pranešėme tą pačią minutę. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas tyli ir neatsako į skambučius, tai jau blogas ženklas. Mūsų patirtis roda, kad 90 procentų vėlavimų būna ne dėl vežėjo kaltės, bet dėl išorinių aplinkybių. Bet klientui tai mažai paguodos, tai suprantame ir stengiamės kompensuoti laukimą aiškia informacija.

9. Ar galima pagreitinti pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja papildomai. Ekspresinis pervežimas – kai automobilis paimamas ir vežamas tiesiogiai be kitų sustojimų – kainuoja 30-50 procentų brangiau. Bet jei skubate, tai gali būti verta. Tiesioginis maršrutas Kopenhaga–Vilnius trunka apie 18-20 valandų gryno važiavimo laiko. Su poilsiais ir sienos kirtimu – para. Vieną kartą turėjome užsakymą, kai žmogui reikėjo automobilio vestuvėms kitą dieną. Išvažiavome iš Kopenhagos 4 ryto, 22 valandą automobilis jau stovėjo Kaune. Tai buvo kraštutinis atvejis, bet viskas pavyko. Tiesiog reikia suprasti, kad ekspresas reiškia vieną vairuotoją be poilsio, todėl saugumo sumetimais tai darome retai.

10. Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Idealiausia – prieš savaitę ar dvi. Tada galime suplanuoti maršrutą, suderinti laiką, paimti geriausią kainą. Bet suprantu, kad gyvenime taip nebūna – dažnai žmogus perka automobilį ir nori jį turėti jau kitą dieną. Tokiu atveju stengiamės padėti, bet kaina gali būti didesnė. Skubos užsakymai, kurie ateina su mažiau nei 48 valandomis iki pageidaujamo paėmimo, paprastai kainuoja 20 procentų brangiau. Rekomenduoju bent jau pradėti ieškoti vežėjo iš karto, kai tik žinote automobilio pirkimo datą. Ir dar – penktadienio popietės užsakymai sunkiausiai realizuojami, nes dauguma vairuotojų jau būna išvykę savaitgalio maršrutais.

Dokumentai – automobilio pervežimas iš Kopenhagos

11. Kokius dokumentus reikia turėti vežant automobilį iš Danijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį arba dokumentą, patvirtinantį nuosavybės teisę. Be to reikia registracijos liudijimo (danų „registreringsattest"), kurį gavote pirkdamas. Trečia – jei automobilis išregistruotas Danijoje, išregistravimo pažymą. Ketvirtas dalykas – jei vežame ne jūs, o mes, reikia įgaliojimo, leidžiančio mums transportuoti jūsų turtą. Tai paprastas dokumentas, kurį galima atsiųsti el. paštu. Penktas – asmens tapatybės dokumento kopija. Iš esmės nieko sudėtingo, bet būna atvejų, kai žmogus pamiršta vieną dokumentą ir tada viskas užtrunka. Geriausia viską susidėti į vieną aplanką prieš išvykstant į Daniją.

12. Ar reikia muito mokant už automobilio pervežimą?

Muito mokesčiai ir pervežimo kaina – du skirtingi dalykai. Muitas mokamas ne už transportavimą, o už automobilio įvežimą į Europos Sąjungą. Kadangi Danija yra ES narė, muitas netaikomas. Bet PVM – kitas reikalas. Jei perkate automobilį iš privataus asmens Danijoje, PVM jau sumokėtas ten. Jei perkate iš įmonės – galite susigrąžinti Danijos PVM ir sumokėti Lietuvos. Ši dalis paini, bet mūsų pervežimo kaina neturi nieko bendro su šiais mokesčiais. Mes vežame, o mokesčiais rūpinasi arba pats savininkas, arba jo samdytas muitinės tarpininkas. Kai kurie klientai to nežino ir nustemba, kad pervežimas kainuoja atskirai nuo dokumentų tvarkymo.

13. Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Blogiausiu atveju automobilį gali sulaikyti pasienyje. Tai nutiko mums prieš trejus metus – klientas buvo nurodęs neteisingą automobilio identifikacinį numerį, ir muitinėje kilo įtarimų. Užtrukome papildomą dieną, kol viską išsiaiškinome. Paprastai, jei dokumentuose mažos klaidos – viena raidė ne ten arba neteisinga data – muitininkai leidžia pataisyti vietoje. Bet jei trūksta esminių dokumentų, automobilį gali ne tik sulaikyti, bet ir grąžinti atgal. Todėl visada prašome klientų atsiųsti dokumentų kopijas prieš paėmimą. Peržiūrime, patikriname, ir jei kažko trūksta, pranešame laiku. Taip išvengiame nemalonių situacijų pasienyje.

14. Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Taip, ir tai ne pasirinkimas, o privalomumas. Kiekvienas rimtas vežėjas turi krovinio draudimą, kuris dengia automobilio vertę transportavimo metu. Mūsų draudimas dengia iki 100 tūkstančių eurų vienam automobiliui – tai daugiau nei pakanka daugumai mašinų, kurias vežame. Bet pasitaiko atvejų, kai vežamas labai brangus automobilis – pavyzdžiui, Porsche arba klasikinis veterano automobilis. Tada rekomenduoju klientui papildomą draudimą. Pernai vežėme 1967 metų Mustangą ir klientas pats apsidraudė papildomai. Pervežimo metu nieko neatsitiko, bet ramiau, kai žinai, kad viskas padengta. Svarbu – pasitikrinkite, ar draudimas galioja ne tik Lietuvoje, bet ir visame maršrute.

15. Ką daryti, jei automobilis jau išregistruotas Danijoje?

Išregistruotą automobilį vežti galima, bet reikia turėti išregistravimo pažymą. Be jos – automobilis formaliai neegzistuoja sistemoje, kas sukelia problemų pasienyje. Danijoje išregistravimas paprastas – nueinate į „Motorstyrelsen" (Mokesčių agentūros transporto skyrių) ir gaunate dokumentą. Kai kurie pardavėjai tai padaro prieš parduodami, kiti – ne. Jei automobilis su laikinais tranzitiniais numeriais, tai irgi tinka – tik pasakykite mums, kada numeriai baigia galioti. Vieną kartą vežėme automobilį su tranzitiniais numeriais, kurių galiojimas baigėsi kitą dieną. Spėjome, bet vos vos – tai buvo per daug streso visiems. Patariu nespausti laiko ir vežti su kelių dienų atsarga.

Draudimas – automobilio pervežimas iš Kopenhagos

16. Ar draudimas dengia automobilio transportavimą?

Kaip minėjau – taip, mes turime krovinio draudimą. Bet čia svarbu suprasti skirtumą. Yra du draudimo tipai: CMR draudimas (konvencinio transporto draudimas) ir papildomas kasko tipo draudimas. CMR draudimas dengia tik tam tikrą procentą nuo vertės – paprastai apie 10 eurų už kilogramą krovinio. Tai reiškia, kad lengvas automobilis bus apdraustas mažiau nei jo tikroji vertė. Todėl brangesniems automobiliams siūlome papildomą draudimą, kuris dengia pilną rinkos vertę. Pats mačiau, kaip vienas vežėjas be tinkamo draudimo turėjo iš savo kišenės mokėti 15 tūkstančių eurų už apgadintą automobilį. Nemalonu abiem pusėm.

17. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – nefotografuokite ir nerašykite piktų žinučių socialiniuose tinkluose. Reikia ramiai viską užfiksuoti – nuotraukos, aprašymas, data, laikas. Tada kreipiatės į mus su pretenzija. Mes pranešame draudimo bendrovei, pradedamas žalos vertinimo procesas. Paprastai per 2-4 savaites draudimo ekspertas apžiūri automobilį ir nustato žalos dydį. Tada arba remontuojame, arba išmokame pinigus. Svarbu – pretenzija turi būti pateikta per 7 dienas nuo pristatymo. Jei pastebėsite įbrėžimą po mėnesio, draudimas nebetaikys. Todėl visada rekomenduoju prieš pasirašant priėmimo aktą, apvažiuoti automobilį ir apžiūrėti iš visų pusių. Ypač stogą ir apačią – ten dažniausiai nepažiūri.

18. Ar draudimas dengia automobilio turinį?

Ne. Mūsų draudimas dengia tik patį automobilį, ne jo turinį. Jei bagažinėje palikote žieminių padangų komplektą, įrankius ar asmeninius daiktus – tai jūsų rizika. Ir tai nėra mūsų būdas išsisukinėti – tiesiog draudimo bendrovės nemato automobilio turinio kaip draudžiamo objekto. Be to, vežant automobiliuose paliktus daiktus, kyla papildomų muitinės klausimų. Kartą klientas buvo palikęs priekinėje sėdynėje naują nešiojamą kompiuterį. Laimė, nieko neatsitiko, bet jei būtų pavogta ar sugadinta – draudimas nebūtų padengęs. Tiesa sakant, net neleidžiame vežti brangių daiktų automobiliuose – tai mūsų vidaus taisyklė, kurią nuolat primename klientams.

19. Ką daryti, jei vežėjas neturi draudimo?

Nesinaudokite jo paslaugomis. Taip paprastai. Nes draudimas – tai ne privalumas, o būtinybė. Jei vežėjas sako „man nereikia draudimo, aš atsargiai vairuoju" – bėkite nuo jo. Per dešimt metų mačiau visko – ir avarijų, ir vagysčių, ir gamtos stichijų padarinių. Vieną kartą audra Lenkijoje apgadino tralo viršutinę pakopą – du automobiliai su įlenkimais ant stogo. Be draudimo tai būtų buvęs košmaras. Tikrinant vežėją, prašykite draudimo poliso kopijos. Patikrinkite, ar draudimas galioja ir ar suma pakankama jūsų automobiliui. Tai užtrunka 5 minutes, bet gali išgelbėti tūkstančius eurų.

20. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Pirmiausia – atsiliepimai. Bet ne tie, kurie svetainėje, o tikri – Facebook grupės, forumai, rekomendacijos pažįstamų. Antra – kiek laiko vežėjas dirba rinkoje. Jei įmonė veikia 5 metus, ji turi reputaciją, kurią brangina. Trečia – ar turi transporto licenciją. Tai galite patikrinti Lietuvos transporto saugos administracijos duomenų bazėje. Ketvirta – ar sutinka pasirašyti sutartį. Jei vežėjas siūlo viską daryti be dokumentų, tai raudona vėliava. Penkta – kaip bendrauja. Jei atsako greitai, aiškiai, nesistengia paslėpti informacijos – geras ženklas. Svarbiausia – pasitikėjimas, bet pasitikėjimas turi būti pagrįstas faktais, ne gražiais pažadais.

Procedūra – automobilio pervežimas iš Kopenhagos

21. Kaip vyksta automobilio paėmimas Kopenhagoje?

Paprastai susitariame konkrečią vietą – arba prie pardavėjo adreso, arba prie sandėlio, arba tiesiog prie kokios nors aikštelės mieste. Mūsų vairuotojas atvažiuoja su tralu, patikrina automobilio būklę, užfiksuoja esamus defektus, padaro nuotraukas. Tada pakrauna arba užvažiuoja, jei mašina važiuojanti. Visa procedūra trunka 30-60 minučių. Vieną kartą turėjome situaciją, kai pardavėjas Kopenhagoje nedavė raktų, kol negavo pinigų. O klientas iš Lietuvos norėjo sumokėti tik pristačius automobilį. Užtrukome valandą, kol viską suderinome telefonu. Nuo to laiko visada prašome, kad pinigai būtų pervesti prieš paėmimą, jei tai pirkimas. Paprasčiau visiems.

22. Ką daryti, jei automobilis Kopenhagoje neatitinka aprašymo?

Deja, taip nutinka. Vairuotojas atvyksta ir mato, kad automobilis kitokios spalvos, kitokios komplektacijos arba paprasčiausiai nevažiuoja, nors turėjo važiuoti. Tokiu atveju skambiname klientui ir sprendžiame vietoje. Jei skirtumas nedidelis – pavyzdžiui, vietoj pilkos pasirodė sidabrinė – vežame toliau. Jei rimtas – automobilis nevažiuoja, o buvo užsakytas važiuojantis – kaina perskaičiuojama. Blogiausiu atveju, kai automobilis neatitinka dokumentų, atsisakome vežti – per didelė rizika. Tai nutiko kartą, kai VIN numeris dokumente skyrėsi nuo kėbulo numerio. Pasirodė, kad pardavėjas pardavė kitą automobilį, nei buvo sutarta. Nematome reikalo rizikuoti dėl svetimų nesusipratimų.

23. Kaip perduodamas automobilis Lietuvoje?

Privažiuojame prie sutartos vietos – jūsų namai, darbas, arba mūsų sandėlys. Jūs apžiūrite automobilį, patikrinate, ar viskas tvarkoje, pasirašote priėmimo aktą. Tada atsiskaitote likusią sumą, jei nebuvo sumokėta iš anksto. Visa procedūra trunka 15-20 minučių. Rekomenduoju atsivežti draugą ar mechaniką, kuris geriau nusimano automobiliuose – jis pastebės dalykus, kurių jūs galite nepastebėti. Ypač jei automobilis brangus arba senas. Būna, kad žmogus pasirašo priėmimo aktą, o po savaitės skambina sakydamas, kad rado įbrėžimą. Tada jau sunku ką nors įrodyti. Todėl apžiūra vietoje – labai svarbu.

24. Ar galima vežti nevažiuojantį automobilį?

Galima, bet tai visada brangiau. Nevažiuojantį automobilį reikia kelti ant tralo su vinčiu, o tai užima daugiau laiko ir reikalauja daugiau įrangos. Kaina paprastai 100-200 eurų didesnė nei važiuojančio. Be to, jei automobilis užblokuotas – neužsiveda, neužsisuka ratai – reikia papildomos įrangos. Kartą vežėme automobilį, kuris net raktų neturėjo – stovėjo aikštelėje Kopenhagoje su pradurtu rato ir neužrakintomis durimis. Užtrukome valandą, kol pastatėme jį ant tralo. Bet tai kraštutinis atvejis. Dažniausiai nevažiuojantis reiškia, kad neužsiveda variklis, bet ratai sukasi laisvai – tada viskas paprasčiau. Svarbu mums pasakyti tiesą apie automobilio būklę, kad atvyktume tinkamai pasiruošę.

25. Kiek automobilių galima vežti vienu metu?

Mūsų tralai turi nuo 2 iki 8 vietų, priklausomai nuo automobilių dydžio. Standartinis maršrutas – 4-6 lengvieji automobiliai vienu metu. Tai leidžia sumažinti kainą kiekvienam klientui, nes dalinamės degalų ir vairuotojo išlaidomis. Bet jei norite, kad jūsų automobilis būtų vežamas vienas – galima, tik kaina bus didesnė. Klientas prieš mėnesį užsisakė individualų pervežimą vien todėl, kad jo Porsche nenorėjo, kad kažkas kitas liestų. Suprantama. Paprastai vienas automobilis – vienas tralas kainuoja dvigubai daugiau nei dalinamas su kitais. Bet tai jūsų pasirinkimas, ir mes jį gerbiame.

Apskritai, automobilio pervežimas iš Kopenhagos nėra sudėtingas procesas, jei žinote, ko tikėtis. Svarbiausia – aiškiai komunikuoti su vežėju, turėti visus dokumentus ir suprasti, kad kaina priklauso nuo daugelio veiksnių. Kiekvienas atvejis individualus, todėl bendros kainos „nuo" visada skiriasi nuo galutinės. Bet su tinkamu pasiruošimu viskas pavyksta sklandžiai.