Automobilių vežimas iš Kopenhagos į Lietuvą

Automobilių vežimas iš Kopenhagos į Lietuvą – tai paslauga, kurios prireikia vis daugiau žmonių. Priežastys skirtingos: vieni perka automobilius Danijoje, kiti dirba Skandinavijoje ir nori parsigabenti savo transporto priemonę, treti tiesiog randa geresnę kainą nei Lietuvoje. Nesvarbu, kokia priežastis – mes galime padėti. Dirbame šiame maršrute jau ilgą laiką ir žiname kiekvieną niuansą. Nežadame to, ko negalime įvykdyti, ir nesakome, kad viskas bus paprasta, jei taip nėra. Šiame straipsnyje – atsakymai į klausimus, kuriuos girdžiu beveik kasdien.

Procesas – automobilių transportavimas Kopenhaga Lietuva

1. Kaip prasideda automobilių vežimo procesas?

Viskas prasideda nuo skambučio ar žinutės. Jūs pasakote, kur yra automobilis, kokio jis tipo, ar važiuojantis, ir kada norėtumėte, kad jis būtų Lietuvoje. Mes įvertiname situaciją ir pateikiame pasiūlymą. Jei tinka – suderiname detales, pasirašome sutartį, gauname avansą, ir vairuotojas išvažiuoja. Visa tai gali nutikti per vieną dieną, jei skubate. Bet geriau planuoti bent savaitę į priekį – tada turime daugiau lankstumo dėl datos ir maršruto. Skubėjimas kartais kainuoja brangiau.

2. Kiek trunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Nuo užsakymo iki pristatymo – vidutiniškai 4-7 dienos. Priklauso nuo to, kaip greitai galime pradėti. Jei vairuotojas jau yra Danijoje ar pakeliui – greičiau. Jei reikia specialiai vykti – ilgiau. Transportavimas trunka 2-3 dienas, bet pridėkite dieną-dvi pakrovimui ir galimus vėlavimus dėl keltų ar oro sąlygų. Realiu laiku tai atrodo taip: pirmadienį pakrauname Kopenhagoje, antradienį persikeliame per keltą, trečiadienį pravažiuojame Lenkiją, ketvirtadienį ryte pristatome. Bet tai idealus scenarijus. Realybėje būna visko.

3. Kas nutinka, jei automobilis nėra pasiruošęs pakrovimui?

Tai viena iš dažnesnių problemų. Atvykstame, o automobilis ne vietoje, arba dokumentai neparengti, arba pardavėjas neatsiliepia. Tokiais atvejais vairuotojas laukia, bet ne amžinai. Po kelių valandų pradedame skaičiuoti prastovos mokestį. Tai nėra bauda – tiesiog vairuotojo laikas kainuoja, ir mes negalime stovėti neapibrėžtą laiką. Vieną kartą laukėme Kopenhagoje dvi dienas, nes pardavėjas žadėjo „rytoj ryte", bet „rytoj" vis nesibaigdavo. Galiausiai automobilį gavome, bet klientas sumokėjo papildomai už prastovą. Nemalonu visiems.

4. Ar galima keisti pristatymo vietą proceso metu?

Galima, bet ne visada paprasta. Jei automobilis jau pakrautas ir vairuotojas išvykęs – pakeisti pristatymo vietą reiškia keisti visą maršrutą. Kartais tai įmanoma be papildomų išlaidų, jei nauja vieta yra pakeliui. Bet jei reikia specialiai važiuoti kitur – gali tekti primokėti. Vienas klientas pradžioje norėjo automobilį Vilniuje, bet paskui pakeitė nuomonę ir paprašė Klaipėdoje. Tai papildomi 300 kilometrų. Suprantu, kad planai keičiasi, bet kilometrai ne.

5. Kaip žinoti, kad automobilis jau pakrautas?

Informuojame. Kai vairuotojas pakrauna automobilį, mes jums pranešame – el. paštu, telefonu arba SMS, kaip patogiau. Pridedame nuotraukas, kad matytumėte automobilio būklę prieš transportavimą. Dar galime atsiųsti GPS nuorodą, kur realiu laiku matote, kur važiuoja tralas. Tai ramina, ypač kai automobilis brangus arba kai pirmą kartą vežatės. Komunikacija yra svarbi, ir mes tai suprantame.

Dokumentai – vežant automobilius iš Danijos

6. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Kopenhagos?

Standartinis komplektas: pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas, išregistravimo pažyma (jei automobilis išregistruotas), ir jei vežate ne savo vardu – įgaliojimas. Papildomai gali prireikti techninės apžiūros dokumento, draudimo poliso ir asmens dokumento kopijos. Viskas turi būti originaluose arba patvirtintose kopijose. Vienas dalykas, kurį žmonės dažnai pamiršta – draudimas transportavimo metu. Mes savo draudimą turime, bet jei automobilis vertingas – rekomenduoju papildomą. Saugiau.

7. Ar reikia išregistruoti automobilį Danijoje prieš vežimą?

Taip, beveik visada. Jei perkate automobilį iš Danijos – pardavėjas turėtų jį išregistruoti. Tai daroma per Skattestyrelsen – Danijos mokesčių instituciją. Procesas trunka kelias dienas, kartais ilgiau, jei yra neaiškumų. Turėjome atvejį, kai automobilis buvo išregistruotas, bet dokumentas dar nebuvo atnaujintas sistemoje. Teko laukti, kol viskas susitvarkė. Todėl rekomenduoju patikrinti, ar išregistravimas jau atliktas, prieš mums atvykstant.

8. Ką daryti, jei dokumentai yra danų kalba?

Transportavimui tai nėra problema. Mums nereikia suprasti, kas parašyta dokumentuose – svarbu, kad jie egzistuoja. Bet registracijai Lietuvoje reikės vertimo. Galite versti patys, jei mokate, arba kreiptis į vertimų biurą. Vertimas turi būti notariškai patvirtintas. Tai papildomos išlaidos, bet neišvengiamos. Rekomenduoju tai padaryti iš anksto, kad nereikėtų skubėti paskutinę dieną.

9. Ar padedate tvarkyti muitinės dokumentus?

Ne, muitinės dokumentai yra jūsų atsakomybė. Mes galime rekomenduoti muitinės tarpininkus, su kuriais dirbame, bet patys neteikiame šios paslaugos. Muitinės procedūros reikalauja specialių žinių ir licencijų, kurių mes neturime. Geriau samdyti specialistą, kuris viską sutvarkys greitai ir be klaidų. Bandymas sutaupyti šioje vietoje kartais kainuoja brangiau – jei padarote klaidą, procesas užtrunka ir gali tekti mokėti baudas.

10. Kiek laiko užtrunka registracija Lietuvoje?

Įprastai savaitė ar dvi. Pirmiausia techninė apžiūra „Regitroje", tada registracija. Jei automobilis atitinka visus reikalavimus – problemų neturėtų būti. Bet būna atvejų, kai reikia papildomų patikrinimų ar pakeitimų. Pavyzdžiui, jei automobilis tamsintais stiklais, kurie neatitinka Lietuvos normų – reikia keisti. Arba jei triukšmo lygis viršija leistinas ribas. Todėl rekomenduoju prieš perkant automobilį pasidomėti, ar jis atitinka Lietuvos reikalavimus. Tai sutaupo laiko ir nervų.

Kainos – kiek kainuoja automobilių vežimas iš Kopenhagos

11. Kokia yra automobilių vežimo iš Kopenhagos kaina?

Standartiniam lengvajam automobiliui – nuo 450 iki 750 eurų. Priklauso nuo daugelio dalykų: automobilio dydžio, būklės, sezono, pristatymo vietos. Dideli visureigiai ar furgonai kainuoja daugiau, nes užima daugiau vietos ant tralo ir sveria daugiau. Nevažiuojantys automobiliai – dar brangiau, nes reikia papildomos įrangos. Keltų bilietai – apie 100-180 eurų, degalai – priklauso nuo maršruto. Konkrečią kainą visada sakome įvertinę situaciją, ne „iš lubų".

12. Ar kaina skiriasi vasarą ir žiemą?

Taip, ir gana žymiai. Vasarą – birželį, liepą, rugpjūtį – keltų kainos didesnės, nes paklausa didesnė. Ir maršrutai ilgesni, nes eismas intensyvesnis. Žiemą pigiau, bet yra kita problema – orai. Stiprus vėjas, audros, sniegas – visa tai įtakoja kelionės laiką. Kartą gruodį dėl audros keltas vėlavo aštuonias valandas. Klientas nervinosi, bet mes nieko negalėjome padaryti. Geriausias laikas vežtis – pavasaris ar ankstyvas ruduo. Kainos optimalios, orai dar leidžia.

13. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne. Bent jau ne pas mus. Mes pateikiame galutinę kainą prieš pradedant darbus, ir ji nekeičiama, nebent situacija iš tiesų pasikeičia – pavyzdžiui, automobilis ne ten, kur buvo sutarta, arba ne toks, koks buvo aprašytas. Tokiais atvejais informuojame iš karto ir deriname. Bet mes nekuriame „papildomų mokesčių" tam, kad gautume daugiau pinigų. Tai ne mūsų stilius. Mūsų reputacija svarbesnė už kelis papildomus eurus.

14. Kaip galima sutaupyti vežant automobilį?

Yra keletas būdų. Pirmas – planuoti iš anksto. Kuo anksčiau užsakote, tuo daugiau lankstumo turime dėl maršruto ir datos. Antras – būkite lankstus dėl pristatymo laiko. Jei neskubate, galime suderinti jūsų automobilį su kitu užsakymu ir taip sumažinti kainą. Trečias – jei vežate ne vieną, o du automobilius – kaina vienam mažėja. Ir galiausiai – rinkitės optimalų laiką. Ne vasaros piko metu kainos mažesnės.

15. Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet rečiau naudojame šį būdą. Bankinis pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms palieka pėdsaką. Grynaisiais mokėti galima – ypač likutį gavus automobilį. Bet avansą paprastai prašome pavedimu. Vienas klientas norėjo viską mokėti grynaisiais, bet mes neturėjome galimybės išrašyti sąskaitos be pavedimo. Galiausiai susitarėme – avansas pavedimu, likutis grynaisiais. Svarbiausia, kad abi pusės jaustųsi patogiai.

Saugumas – automobilių vežimas saugiai

16. Kaip užtikrinate automobilių saugumą transportavimo metu?

Automobilis tvirtinamas specialiais diržais keturiuose taškuose, kad nesvyruotų ir neslystų. Vairuotojai turi ilgametę patirtį ir žino, kaip elgtis su skirtingais automobiliais. Tralai reguliariai tikrinami – stabdžių sistema, hidraulika, diržai. Dar turime GPS sekimą, kad žinotume, kur yra transportas bet kuriuo metu. Ir draudimą – CMR, kuris dengia žalą transportavimo metu. Šios priemonės kartu sudaro pakankamą saugumo lygį. Šimtu procentų niekas negali garantuoti, bet mes darome viską, kas nuo mūsų priklauso.

17. Ar turite draudimą?

Taip, turime CMR draudimą – tai krovinių draudimas, privalomas vežėjams. Jis dengia žalą, padarytą transportavimo metu. Bet yra limitai. Standartinis draudimas dengia iki tam tikros sumos – paprastai 30-50 tūkstančių eurų. Jei jūsų automobilis vertas daugiau – rekomenduojame papildomą draudimą. Tai nėra mūsų reikalavimas, bet sveikas protas. Geriau sumokėti keliasdešimt eurų papildomai nei rizikuoti tūkstančiais.

18. Ką daryti, jei automobilis apgadintas transportavimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti viską iš karto. Tada pranešti mums. Mes užfiksuosime situaciją, kreipsimės į draudimą. Svarbu tai padaryti iš karto, ne po savaitės. Draudimo kompanija nori įrodymų, kad pažeidimas atsitiko būtent transportavimo metu. Kuo ilgiau laukiate – tuo sunkiau tai įrodyti. Turėjome atvejį, kai klientas pastebėjo įbrėžimą tik po penkių dienų. Mes neabejojame, kad tai nutiko mūsų kaltė, bet draudimo kompanija atsisakė mokėti, nes per ilgas laiko tarpas. Todėl – tikrinkite iš karto.

19. Ar galima transportuoti automobilį su daiktais viduje?

Ribotai. Asmeniniai daiktai gali būti, bet mes neatsakome už juos. Ir yra svorio limitas. Negalima prigrūsti automobilio iki lubų – tai pavojinga ir gali sukelti problemų keltuose. Keltų kompanijos turi taisykles dėl krovinių, ir jei automobilyje randama kažkas draudžiamo – gali būti problemų. Geriausia krauti tik būtiniausius dalykus. Vienas klientas bandė pervežti automobilyje visą savo gyvenimą – nuo drabužių iki dviračio. Tokiais atvejais mes prašome iškrauti. Automobilis yra transporto priemonė, ne sandėlis.

20. Kaip elgiatės su vertingais automobiliais?

Atsargiau. Brangius automobilius transportuojame su papildomomis atsargumo priemonėms – storesniais diržais, papildomu draudimu, specialiu maršrutu. Kartais net siunčiame du vairuotojus, kad būtų daugiau kontrolės. Vienas mūsų brangiausių užsakymų – Porsche 911 GT3, vertas virš 150 tūkstančių eurų. Klientas prašė ypatingo dėmesio, ir mes tą dėmesį suteikėme. Automobilis atkeliavo be jokių pažeidimų, ir klientas tapo nuolatiniu. Pasitikėjimas uždirbamas per darbą.

Specifika – vežant automobilius iš Skandinavijos

21. Kuo skiriasi vežimas iš Kopenhagos nuo vežimo iš kitų miestų?

Kopenhaga yra didžiausias miestas, todėl daugiausia užsakymų būna iš ten. Bet principas tas pats – paimame, pervežiame, pristatome. Skirtumas tas, kad Kopenhagoje yra tiltas į Švediją, kas palengvina maršrutą. Iš kitų Danijos miestų dažniau reikia keltų. Dar Kopenhagoje daugiau automobilių aukcionų ir pardavėjų, todėl dažniau tenka dirbti su skirtingais partneriais. Bet geografija mūsų negąsdina – vežame iš bet kurios Danijos vietos.

22. Ar vežate automobilius ir į kitas šalis, ne tik į Lietuvą?

Taip, vežame ir į Latviją, Estiją, Lenkiją, net į kitas ES šalis. Kopenhaga-Lietuva yra populiariausias maršrutas, bet ne vienintelis. Vienas klientas prašė pristatyti automobilį į Ispaniją – tai buvo ilgesnis kelias, bet viskas pavyko. Svarbiausia – suderinti maršrutą ir kainą. Ilgesni maršrutai kainuoja daugiau, bet principas tas pats.

23. Ką daryti, jei automobilis yra ne Kopenhagoje, o mažesniame mieste?

Važiuojame ten. Kopenhaga yra pagrindinis taškas, bet ne vieninis. Jei automobilis yra Aarhuse, Odensėje ar mažesniame miestelyje – nuvažiuosime. Gali užtrukti ilgiau, kol suderinsime maršrutą, bet tai nėra problema. Vieną kartą vežėme automobilį iš mažo miestelio prie Šiaurės jūros, kur net GPS strigo. Bet radome, paėmėme, pristatėme. Geografija – tai ne kliūtis, o iššūkis.

24. Ar vežate automobilius iš Švedijos ar Norvegijos?

Taip, vežame iš visos Skandinavijos. Švedija – Malmė, Geteborgas, Stokholmas. Norvegija – Oslo, Bergenas. Maršrutai panašūs, tik atstumai skiriasi. Kopenhaga yra patogesnė dėl tilto į Švediją, bet ir iš kitų Skandinavijos miestų galime paimti. Kainos kitokios, nes atstumai didesni, bet principas tas pats – paimame, pervežiame, pristatome.

25. Ką daryti, jei automobilis yra aukštesnis nei standartinis?

Tai svarbu pranešti iš anksto. Aukšti automobiliai – visureigiai su papildomais stogo bagažais, furgonai, mikroautobusai – gali netilpti ant standartinio tralo. Ypač jei reikia pravažiuoti pro tunelius arba po tiltais. Mes turime skirtingus tralus, bet reikia žinoti iš anksto, kad pasiųstume tinkamą. Vienas klientas nepaminėjo, kad jo visureigis su stogo dėže – atvykęs vairuotojas pamatė, kad netilps. Teko grįžti ir siųsti kitą transportą. Diena prarasta.

Išvada

Automobilių vežimas iš Kopenhagos į Lietuvą – tai procesas, kuris atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio. Iš tiesų, su tinkamu pasiruošimu ir patikimu vežėju viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus, būti atviram dėl automobilio būklės ir komunikuoti. Mes esame tam, kad padėtume. Klauskite, jei turite klausimų. Skambinkite, jei skubate. Rašykite, jei norite detalių. Automobilio vežimas iš Skandinavijos – tai mūsų kasdienybė, ir mes ją atliekame su atsakomybe.