Automobilių pervežimas Odense - Lietuva

Jeigu ieškote, kaip pervežti automobilį iš Odense į Lietuvą, turbūt jau spėjote pastebėti, kad variantų nėra tiek daug, kiek norėtųsi. Patys važiuoti per pusę Skandinavijos ir visą Vokietiją – ne kiekvienam priimtina, ypač kai mašina ne visai važiuojanti arba tiesiog nenorite terliotis su kelių mokesčiais, keltų bilietais ir nakvynėmis pakeliui. Automobilių pervežimas Odense - Lietuva yra paslauga, kurią užsisako tiek emigrantai grįžtantys namo, tiek žmonės, nusipirkę naudotą automobilį Danijoje. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad galėtumėte ramiai apsispręsti.

Kainos - automobilių pervežimas Odense Lietuva

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Odense į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, ar jis važiuoja pats, ar reikia tralo, taip pat nuo maršruto tikslumo. Paprastai kalbant, jei mašina važiuojanti ir galite ją atvaryti į sutartą vietą Odense, kaina svyruoja apie 450–700 eurų. Jei reikia atvažiuoti iki konkrečios vietos ir pakrauti nevažiuojantį automobilį, suma gali augti iki 800 ar net 900 eurų. Viskas priklauso nuo situacijos. Kartais žmonės skambina ir sako „man reikia tik nuvežti“, bet paaiškėja, kad mašina stovi rūsyje be ratų – tada viskas keičiasi. Geriausia tiesiog paskambinti, nupasakoti situaciją ir gauti konkrečią kainą.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, nors ne dramatiškai. Vasarą užsakymų daugiau – žmonės grįžta atostogų, perka mašinas, kraustosi. Tada kainos gali būti kiek aukštesnės, nes vežėjų laukia eilė. Žiemą, ypač sausį-vasarį, paprastai būna ramiau, ir galima susitarti šiek tiek palankiau. Bet čia ne taisyklė – kartais žiemą maršrutas sudėtingesnis dėl sniego, kelių būklės, ir kaina išlieka tokia pati ar net didesnė. Vienas mano pažįstamas bandė taupyti ir užsisakė pervežimą gruodį, tikėdamasis mažesnės kainos, bet dėl slidžių kelių viskas užtruko ilgiau nei planuota.

3. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet reikia suprasti, kad pervežimas nėra turgus. Yra realios degalų, kelių mokesčių, keltų bilietų išlaidos, ir jos nesikeičia priklausomai nuo to, kaip gražiai paprašysite. Vis dėlto, jei turite lankstų grafiką ir galite palaukti, kol vežėjas surinks pilną krovinį tą pačia kryptimi, dažnai galima gauti geresnę kainą. Tiesiog nesitikėkite, kad kas nors veš jūsų mašiną už savikainą – tai tiesiog nerealu. Bet sąžiningas pokalbis visada duoda rezultatų.

4. Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per didelė?

Pirmiausia – paklauskite, kas į ją įeina. Kartais atrodo, kad kaina didelė, bet paaiškėja, kad ten jau yra draudimas, keltų bilietai, ir nereikės nieko papildomai mokėti. O kartais pigus pasiūlymas baigiasi tuo, kad pusiaukelėje paprašo papildomų pinigų už kažką, apie ką nebuvo kalbėta. Taip yra nutikę ne vienam – skambina žmogus ir sako „man paprašė dar 200 eurų už tiltą“. Todėl visada prašykite aiškios sąmatos su visais mokesčiais. Jei kas nors nenori to pateikti raštu – tai jau signalas.

Laikas - pervežimas iš Odense į Lietuvą

5. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Odense į Lietuvą?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo to, ar mašina vežama viena, ar kartu su kitais automobiliais. Jei vežėjas turi pilną tralą ir važiuoja tiesiai – greičiau. Jei reikia rinkti keletą automobilių skirtinguose miestuose – gali užtrukti ilgiau. Plius dar keltas. Dažniausiai plaukiama per Kylį arba Rostoką, ir tas persikėlimas pats savaime užima pusę dienos su visu laukimu. Realistiškai – nesitikėkite, kad mašina atvažiuos per 24 valandas. Tai teoriškai įmanoma, bet praktiškai retai taip būna.

6. Ar galima nustatyti tikslią atvykimo dieną?

Galima sutarti preliminarią datą, bet garantuoti tikslios dienos – ne visada. Kelyje nutinka visko: spūstys Vokietijoje, keltų vėlavimai, techniniai gedimai. Vieną kartą vežėjas turėjo priverstinai stoti Lenkijoje, nes tralo ratas pradėjo kaisti. Tokių dalykų nenumatysi. Todėl geriausia planuoti su vienos dienos rezervu – jei sakoma, kad mašina bus trečiadienį, nusiteikite, kad gali būti ir ketvirtadienis. Jei jums labai svarbu tikslumas – aptarkite tai iš anksto ir pasiteiraukite, ar vežėjas gali duoti realų laiko langą.

7. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – tai skamba banaliai, bet taip yra. Jei skambinate pirmadienį ir norite, kad mašina būtų paimta jau trečiadienį – gali būti, kad vežėjas jau užimtas. Optimalus laikas – bent 3-5 dienos iki pageidaujamos datos. Vasarą rekomenduočiau net savaitę ar dvi anksčiau. Yra buvę atvejų, kai žmonės skambina paskutinę dieną ir stebisi, kad niekas negali išvažiuoti tą pačią valandą. Logistika nėra taksi – reikia laiko suplanuoti maršrutą, suderinti kitus užsakymus, patikrinti tralo būklę.

8. Ar vežėjas praneša apie atvykimo laiką?

Paprastai taip – bent kelios valandos prieš atvykimą gaunate skambutį ar žinutę. Bet pasitaiko, kad dėl spūsčių ar kitų nesklandumų pranešama vėliau nei tikėtės. Vienas klientas man pasakojo, kad laukė mašinos nuo ryto, o vežėjas parašė tik po pietų, nes užstrigo prie Berlyno. Nemalonu, bet nutinka. Jei jums svarbu tiksliai planuoti dieną – tiesiog paprašykite, kad praneštų išvakarėse, kada tiksliai planuojamas atvykimas. Dauguma vežėjų tai supranta ir stengiasi bendrauti.

Dokumentai - automobilių transportavimas Danija Lietuva

9. Kokių dokumentų reikia pervežant automobilį?

Jeigu vežate savo automobilį – užtenka registracijos liudijimo ir asmens tapatybės dokumento. Jei automobilis nupirktas Danijoje ir dar neperregistruotas – reikia pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo (daniško) ir, pageidautina, išregistravimo pažymos. Kartais žmonės pamiršta išregistruoti mašiną Danijoje – tai nėra katastrofa, bet vėliau gali kilti klausimų muitinėje ar „Regitroje“. Vienas vaikinas buvo nusipirkęs mašiną Odense, bet pardavėjas neišregistravo – teko papildomai skambinėti ir aiškintis. Geriau viską sutvarkyti iš karto.

10. Ar reikia muitinės dokumentų?

Jeigu automobilis vežamas iš Danijos į Lietuvą ir jis bus registruojamas Lietuvoje – taip, reikia. Pirmiausia reikia deklaruoti automobilį Lietuvos muitinėje, sumokėti muito mokestį (jei taikomas) ir PVM. Naujesniems automobiliams ar brangesniems – mokesčiai gali būti nemaži. Senesniems – dažnai nulis. Bet čia jau reikia skaičiuoti individualiai. Muitinės procedūros gali užtrukti – kartais vieną dieną, kartais ilgiau, jei dokumentai netvarkingi. Todėl prieš vežant rekomenduoju pasikonsultuoti su muitinės tarpininku arba pačiam pasidomėti SĮ „Muita“ svetainėje.

11. Kas nutinka, jei dokumentai netvarkingi?

Geriausiu atveju – vėlavimas. Blogiausiu – automobilis gali būti sulaikytas pasienyje ar muitinėje, kol viskas bus sutvarkyta. Tai reiškia papildomas išlaidas už saugojimą, laiką ir nervus. Yra buvę, kad žmogus atsiuntė mašiną be pirkimo sutarties originalo – teko siųsti kurjeriu papildomus dokumentus, o mašina tuo metu stovėjo Kauno terminale ir laukė. Nemalonu. Todėl prieš išsiunčiant automobilį iš Odense, patikrinkite, ar turite visus popierius – originalus, ne kopijas.

12. Ar vežėjas padeda su dokumentais?

Dauguma vežėjų gali patarti, kokie dokumentai reikalingi, bet jie nėra muitinės tarpininkai. Jie neformalizuos jūsų deklaracijų ir neis į „Regitrą“ jūsų vardu. Tai jūsų atsakomybė. Tačiau patyrę vežėjai dažnai žino, kur dažniausiai kliūva, ir gali perspėti iš anksto. Pavyzdžiui, jei pamiršote išregistruoti mašiną Danijoje – jie gali pasakyti, kad geriau tai padaryti prieš vežant. Arba kad reikia papildomo dokumento, jei automobilis buvo lizinginis. Tokios smulkmenos dažnai išlenda tik kelyje, ir gerai, kai kas nors turi patirties.

Automobilio būklė - transportavimas nevažiuojančių automobilių

13. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantis automobilis reiškia, kad reikia specialaus tralo su nuolydžiu arba net keltuvo. Kartais užtenka, kad mašina turi ratus ir gali būti užstumta – tada papildomų išlaidų mažiau. Bet jei automobilis be ratų, su sulūžusia pakaba ar be variklio – tai jau kitas reikalas. Reikia kranų, specialios įrangos. Vieną kartą teko vežti automobilį iš Odense, kuris buvo be priekinio bamperio, be ratų ir be dokumentų – užtruko, kol suradome, kaip jį pakrauti. Bet išvežėme.

14. Kokia turi būti automobilio būklė prieš pervežimą?

Jeigu mašina važiuojanti – užtikrinkite, kad ji tikrai važiuoja. Skamba paprastai, bet kartais žmonės sako „važiuoja“, o paaiškėja, kad tik iki garažo durų. Tada pusiaukelėje paaiškėja, kad stabdžiai neveikia arba variklis perkaista. Tokios situacijos kelia pavojų ir vairuotojui, ir pačiam automobiliui. Be to, patikrinkite, ar padangos tinkamos, ar akumuliatorius laiko. Jei mašina ilgai stovėjo – gali būti, kad neužsives. Geriau viską patikrinti iš anksto, nei gėdintis prieš vežėją.

15. Ar reikia išimti daiktus iš automobilio?

Taip, būtinai. Automobilyje neturėtų būti asmeninių daiktų, ypač vertingų. Pirma, vežėjas neatsako už jūsų paliktus daiktus – tai visada parašyta sutartyje. Antra, muitinėje gali kilti klausimų, jei bagažinė pilna kažkokių dėžių. Trečia, papildomas svoris gali turėti įtakos kainai ar net saugumui. Vienas klientas buvo palikęs visą žieminę padangų komplektą bagažinėje – vežėjas pastebėjo tik pakrovimo metu. Teko aiškintis. Geriau išsivalyti mašiną prieš atiduodant – taip ramiau visiems.

16. Kas nutinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis vežamas tralu – jis negenda, nes stovi. Bet jei vežamas savo eiga (kas retai, bet pasitaiko) ir sugenda kelyje – vežėjas turi spręsti, ką daryti. Dažniausiai iškviečiama techninė pagalba arba perkeliamas ant tralo. Papildomos išlaidos paprastai tenka klientui, nebent sutartyje numatyta kitaip. Todėl svarbu aiškiai sutarti prieš vežant – kas moka, jei kas nors nutinka. Šitas punktas dažnai lieka neaptartas, o vėliau kyla barnių.

Draudimas - automobilių gabenimas su draudimu

17. Ar automobilis apdraustas pervežimo metu?

Paprastai taip – vežėjai turi krovinio draudimą, kuris apima transportuojamus automobilius. Bet draudimo sąlygos skiriasi. Vieni draudžia tik nuo avarijos, kiti – ir nuo vagystės, ir nuo gamtos stichijų. Būtinai paklauskite, koks draudimas taikomas ir kokia suma. Kartais draudimo suma būna mažesnė nei automobilio vertė – tai reiškia, kad jei kas nors nutiks, gausite tik dalį. Vienas vežėjas man pasakojo, kad jo draudimas dengia iki 15 tūkstančių eurų, o klientas vežė 25 tūkstančių vertės BMW – skirtumas akivaizdus. Tokiais atvejais galima papildomai apsidrausti.

18. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas pervežimo metu?

Pirmiausia – nufotografuoti žalą iš karto, kai pastebite. Tada pranešti vežėjui ir reikalauti akto surašymo. Jei vežėjas sąžiningas – jis pripažins ir pradės draudimo procedūrą. Bet pasitaiko ir tokių, kurie bando išsisukinėti – sako „jau buvo tokia“, „čia ne mūsų kaltė“. Todėl labai svarbu fotografuoti automobilį prieš perdavimą – iš visų pusių, su data. Tai jūsų įrodymas. Ir dar – pasirašykite perdavimo-priėmimo aktą, kuriame aiškiai nurodyta automobilio būklė. Be to – jokių šansų ginčyti.

19. Ar verta papildomai drausti automobilį?

Jeigu jūsų automobilis vertingas – taip, verta. Standartinis vežėjo draudimas dažnai turi ribas, ir jos ne visada atitinka jūsų mašinos vertę. Papildomas draudimas kainuoja ne daug – keliasdešimt eurų – bet ramybės suteikia daug. Ypač jei vežate retą ar brangų automobilį. Aš pats visada rekomenduoju pasidomėti draudimo sąlygomis prieš sutinkant su pervežimu. Geriau permokėti trisdešimt eurų, nei vėliau mėnesį aiškintis su draudimo kompanija dėl įbrėžimo ant kapoto.

20. Kas atsako už vagystę pervežimo metu?

Teoriškai – vežėjas, jei jis turi tinkamą draudimą. Praktiškai – priklauso nuo aplinkybių. Jei automobilis buvo paliktas neapsaugotoje aikštelėje nakčiai – vežėjas gali turėti problemų su draudimu. Jei vagystė įvyko dėl neatsargumo – atsakomybė aiški. Bet jei tai profesionali vagių gauja, kuri naktį išlaužė tralo užraktus – situacija sudėtingesnė. Svarbiausia – išsiaiškinti vežėjo draudimo sąlygas iš anksto. Ir dar – niekada nepalikti raktų automobilyje. Skamba akivaizdžiai, bet žmonės tai daro.

Maršrutas - kelias iš Odense į Lietuvą

21. Kokiu maršrutu vežami automobiliai iš Odense?

Dažniausiai maršrutas eina per Vokietiją – arba per Kielio keltą, arba per Rostoką. Tada toliau per Berlyną, Poznanę, Varšuvą ir į Lietuvą. Kartais, priklausomai nuo situacijos, važiuojama per Lenkijos šiaurę – Ščecinas, Gdanskas. Maršrutas priklauso nuo to, kur reikia pristatyti automobilį Lietuvoje. Jei į Vilnių – greičiau per Varšuvą. Jei į Klaipėdą – galima ir per Gdanską. Vežėjai paprastai žino optimaliausią kelią, bet jei turite pageidavimų – aptarkite iš anksto.

22. Ar automobilis vežamas per keltą?

Taip, dažniausiai. Iš Danijos į Vokietiją patogiausia plaukti keltu – arba iš Frederikshavno į Gothenburgą (jei reikia į Švediją), arba iš Odense regiono per Kielį. Keltas yra greičiau ir dažnai pigiau nei važiuoti aplink per visą Jutlandiją ir Danijos tiltus. Keltų bilietų kaina įskaičiuota į pervežimo kainą, bet kartais, jei keičiasi tvarkaraštis arba reikia skubiai plaukti, gali būti papildomų išlaidų. Tai geriau aptarti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

23. Kiek kilometrų yra nuo Odense iki Lietuvos?

Priklauso nuo to, kur Lietuvoje. Iki Vilniaus – apie 1300-1400 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Iki Kauno – kiek mažiau, apie 1200. Iki Klaipėdos – galima ir trumpiau, jei plaukiama per Šiaurės Vokietiją. Atstumas nėra milžiniškas, bet su keltu, sienomis ir poilsio sustojimais – kelionė užtrunka. Negalima lyginti su asmeniniu važiavimu, kai galima nesustoti. Tralas su keliais automobiliais turi savo ritmą – reikia daryti pertraukas, tikrinti krovinį, laikytis vairuotojų darbo valandų reikalavimų.

24. Ar galima sekti automobilį pervežimo metu?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą ir galite matyti, kur tuo metu yra jūsų automobilis. Tai patogu, ypač jei nervinatės. Bet ne visi turi tokią galimybę. Jei jums tai svarbu – paklauskite prieš užsisakydami. Alternatyva – tiesiog skambinti vežėjui ir klausti. Dauguma sąžiningai atsako. Vienas mano pažįstamas kas valandą skambindavo vežėjui – tas galų gale paprašė liautis, nes negalėjo vairuoti ir kalbėti tuo pačiu metu. Suprantama abiejų pusės.

Praktiniai patarimai - pasiruošimas automobilio pervežimui

25. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Pirmiausia – išvalyti asmeninius daiktus. Antra – patikrinti, ar automobilis tikrai važiuoja (jei taip sutarta). Trečia – nufotografuoti iš visų pusių su data. Ketvirta – paruošti visus dokumentus. Penkta – nusiimti nuo automobilio visus laikinus numerius ar lipdukus, kurie gali kelti klausimų. Ir dar – jei turite anteną, kuri kyšo labai aukštai – nusiimkite, kad netrukdytų tralo aukščiui. Skamba smulkmeniškai, bet tokie dalykai kartais sukelia problemų. Geriau pasiruošti kruopščiau, nei gailėtis.

26. Ką daryti, jei kyla problemų su vežėju?

Pirmiausia – kalbėtis. Dauguma nesusipratimų išsprendžiami pokalbiu. Jei vežėjas vėluoja – paklauskite kodėl. Jei kaina pasikeitė – paprašykite paaiškinimo. Jei atsakymas netenkina – turite teisę reikalauti raštiško paaiškinimo. Ir galiausiai – jei situacija visiškai bloga, galite kreiptis į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba vartotojų ginčų komisiją. Bet tai kraštutinumas. Dažniausiai užtenka ramiai pasikalbėti ir rasti kompromisą. Verslas, kuris vertina savo reputaciją, nenori skandalų.

Automobilių pervežimas iš Odense į Lietuvą nėra raketų mokslas, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, sutarti aiškias sąlygas, paruošti dokumentus ir būti realistais dėl terminų. Nesitikėkite stebuklų už pusę kainos, bet ir nepermokėkite už tai, ko nereikia. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite, aiškinkitės. Geriau užduoti kvailą klausimą prieš vežant, nei spręsti problemas po to.