Automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą

Kai pirmą kartą reikia gabenti automobilį iš Danijos į Lietuvą, daug kas atrodo sudėtingiau nei yra iš tikrųjų. Patys procesai nėra kažkokia raketų mokslas, bet yra niuansų, kuriuos geriau žinoti iš anksto. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kad žmonės dažnai nežino, nuo ko pradėti – ar reikia kažkokių specialių dokumentų, kiek laiko trunka gabenimas, kas nutinka, jei automobilis sugenda pakeliui. Visa tai normalūs klausimai. Šiame straipsnyje pabandysiu atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių gabenimą iš Danijos, remdamasis savo patirtimi ir tais atvejais, kuriuos teko spręsti realiai. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais ne – bet apie viską iš eilės.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą

1. Kokių dokumentų reikia norint išgabenti automobilį iš Danijos?

Pirmiausia reikia turėti pirkimo-pardavimo sutartį – tai pagrindinis dokumentas. Be jos niekas nepraleis. Tada reikia registracijos liudijimo (danai tai vadina registreringsattest), kuris patvirtina, kad automobilis yra registruotas Danijoje. Jei perkate iš privataus asmens, paprastai jis pats atiduoda šiuos dokumentus. Dar reikia deklaracijos, kad automobilis išregistruojamas iš Danijos – tai vadinama eksporto deklaracija. Kartais žmonės pamiršta šį žingsnį ir vėliau susiduria su problemomis, nes Danijos sistema rodo, kad automobilis vis dar registruotas ten. Taip pat reikia asmens dokumento ir, jei vežate ne pats, įgaliojimo transporto įmonei. Viskas susideda į krūvą popierių, bet realiai tai nėra taip baisu, kaip skamba.

2. Ar reikia eksporto deklaracijos iš Danijos?

Taip, reikia. Eksporto deklaracija yra dokumentas, kuris patvirtina, kad automobilis oficialiai išregistruojamas iš Danijos transporto priemonių registro. Be jos gali kilti problemų – pavyzdžiui, Danijos mokesčių institucijos gali manyti, kad automobilis vis dar yra šalyje ir jums gali būti priskaičiuoti kokie nors mokesčiai. Deklaraciją galima užpildyti internetu per Toldstyrelsen (Danijos muitinės) sistemą arba tiesiogiai nuvykus į jų biurą. Procesas trunka apie 15-20 minučių, jei turite visus reikiamus dokumentus. Kartais pardavėjas jau būna tai padaręs, bet visada verta pasitikrinti. Yra buvę atvejų, kai žmogus manė, kad viskas sutvarkyta, o paskui paaiškėjo, kad deklaracija nebuvo pateikta.

3. Ką daryti, jei pardavėjas neduoda visų dokumentų?

Tai nutinka dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Ypač kai perkate iš aukciono ar per tarpininką – kartais dokumentai vėluoja kelias dienas. Pirmiausia reikėtų susisiekti su pardavėju ir aiškiai pasakyti, ko trūksta. Jei tai privatus asmuo, dažniausiai problema išsprendžiama greitai – tiesiog pamiršo arba nežinojo. Bet jei perkate iš įmonės ir dokumentai vėluoja ilgiau nei savaitę, tai jau signalas. Rekomenduočiau nesiimti gabenimo, kol neturite bent pagrindinių dokumentų – pirkimo sutarties ir registracijos liudijimo. Be jų muitinėje gali kilti rimtų problemų. Yra tekę matyti, kai automobilis stovi pasienyje kelias dienas, nes kažkas nesutvarkė popierių laiku. Geriau palaukti nei skubėti.

4. Ar reikia notaro patvirtinimo dokumentams?

Paprastai ne. Standartinė pirkimo-pardavimo sutartis nereikalauja notaro patvirtinimo – užtenka abiejų šalių parašų. Tačiau yra išimčių. Jei automobilis yra įkeistas bankui arba yra kokie nors apribojimai, gali prireikti papildomo patvirtinimo. Taip pat, jei vežate automobilį kaip įgaliotas asmuo (ne pats pirkėjas), įgaliojimas kartais turi būti notariškai patvirtintas, priklausomai nuo situacijos. Mano patirtimi, 90 procentų atvejų notaro nereikia. Bet jei abejojate, geriau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu – jie žino tikslius reikalavimus ir gali pasakyti, ar jūsų atveju reikia kažko papildomo. Tai pigiau nei vėliau taisyti problemas.

5. Kokius dokumentus reikia muitinei Lietuvoje?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, muitinėje reikia pateikti pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, eksporto deklaraciją iš Danijos, transporto dokumentą (važtaraštį arba CMR) ir asmens dokumentą. Jei automobilis gabenamas tralu, tralo vairuotojas paprastai turi visus dokumentus. Dar reikia užpildyti muitinės deklaraciją – tai galima padaryti elektroniniu būdu per Lietuvos muitinės sistemą arba tiesiogiai muitinės poste. Svarbu turėti automobilio vertės įrodymą – tai gali būti sąskaita faktūra arba pirkimo sutartyje nurodyta suma. Muitinė apskaičiuos mokesčius pagal šią vertę, todėl svarbu, kad suma būtų reali. Kartais žmonės bando nurodyti mažesnę sumą, bet tai rizikinga – muitinė turi savo vertinimo metodus.

6. Kaip užpildyti eksporto deklaraciją Danijoje?

Eksporto deklaraciją galima užpildyti internetu per Toldstyrelsen portalą. Reikia sukurti paskyrą, jei dar neturite, tada sekti instrukcijas. Formoje reikia nurodyti automobilio duomenis – markę, modelį, VIN numerį, pagaminimo metus, variklio tūrį. Taip pat pardavėjo ir pirkėjo duomenis bei automobilio vertę. Procesas gana paprastas, bet sistema yra danų kalba, kas kartais sukelia sunkumų. Jei nemokate danų, galite naudoti vertėją arba paprašyti pagalbos iš transporto įmonės, su kuria dirbate. Kai kurios įmonės siūlo šią paslaugą kaip papildomą. Užpildžius deklaraciją, sistema sugeneruoja dokumentą su numeriu – jį reikia išsaugoti, nes jo prireiks muitinėje.

Transportas – mašinų pervežimas iš Danijos

7. Kokie gabenimo būdai egzistuoja?

Yra keli pagrindiniai būdai. Pats populiariausias – gabenimas autovežiu arba tralu. Tai reiškia, kad automobilis užkeliamas ant specialaus priekabos ir vežamas iki reikiamos vietos. Antras būdas – savarankiškas važiavimas, bet tam reikia laikinų numerių ir draudimo. Trečias būdas – gabenimas konteineriu, bet tai dažniausiai naudojama tolimiems pervežimams, ne Europoje. Ketvirtas variantas – keltu per Baltijos jūrą, bet tai sudėtingiau logistiškai. Dauguma žmonių renkasi autovežį, nes tai patogiausia – nereikia rūpintis nei draudimu, nei keliu, nei tuo, kad automobilis gali sugesti pakeliui. Kaina priklauso nuo atstumo, automobilio dydžio ir sezono.

8. Kiek laiko trunka gabenimas iš Danijos?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų. Tai priklauso nuo kelių veiksnių – iš kurio Danijos miesto vežate, kokiu maršrutu važiuojama, ar yra kitų automobilių, kuriuos reikia pakrauti/iškrauti pakeliui. Jei vežate iš Kopenhagos ar jos apylinkių, gabenimas paprastai greitesnis – 3-4 dienos. Jei iš šiaurinės Jutlandijos dalies, gali užtrukti ilgiau. Dar priklauso nuo to, ar naudojamas tiesioginis maršrutas, ar autovežis dar sustoja kitur. Žiemą, kai keliai blogesni ir dienos trumpos, gabenimas gali užtrukti ilgiau. Vasarą viskas vyksta greičiau. Svarbu suprasti, kad tai nėra kurjerio paslauga – autovežis turi savo logistiką ir maršrutą.

9. Ar automobilis gabenamas su kitais automobiliais?

Taip, dažniausiai taip. Autovežiai paprastai veža 6-8 automobilius vienu metu, priklausomai nuo priekabos tipo. Tai normali praktika ir tai leidžia sumažinti kiekvieno automobilio gabenimo kainą. Jei norite, kad jūsų automobilis būtų vežamas vienas, tai įmanoma, bet kaina bus gerokai didesnė – kartais net dvigubai. Yra buvę atvejų, kai klientas prašė atskiro gabenimo, nes automobilis buvo labai brangus arba retas. Tokiu atveju naudojamas mažesnis tralas, skirtas vienam automobiliui. Bet daugumai žmonių standartinis gabenimas su kitais automobiliais yra visiškai priimtinas variantas. Automobiliai yra pritvirtinami ir apdrausti, tad rizika minimali.

10. Ką daryti, jei automobilis neturi galiojančios techninės apžiūros?

Tai dažna situacija, ypač kai perkate automobilį iš aukciono arba senesnį automobilį. Techninė apžiūra nebūtina gabenimui autovežiu – automobilis nėra važiuojantis keliu, todėl jam nereikia jokių pažymėjimų. Problema atsiranda tik tada, kai norite patys važiuoti automobiliu – tuomet reikia laikinų numerių ir draudimo, o tam kartais reikia bent minimalios techninės būklės patvirtinimo. Bet jei gabenama autovežiu, techninė apžiūra nėra kliūtis. Tiesą sakant, dauguma automobilių, kuriuos žmonės veža iš Danijos, neturi galiojančios techninės apžiūros – jie perkami remontui arba registravimui Lietuvoje. Tai visiškai normalu.

11. Kaip pasirinkti patikimą transporto įmonę?

Čia reikia šiek tiek laiko skirti tyrimui. Pirmiausia patikrinkite, ar įmonė turi licenciją vežti automobilius – tai galima padaryti per Lietuvos transporto saugos administracijos duomenų bazę. Tada pažiūrėkite atsiliepimus – ne tik įmonės svetainėje, bet ir nepriklausomuose šaltiniuose, forumuose. Paklauskite, ar įmonė turi draudimą gabenimo metu – tai labai svarbu. Dar verta paklausti, kiek laiko įmonė dirba šioje srityje. Naujos įmonės nebūtinai blogos, bet patirtis dažnai reiškia, kad jie žino, kaip spręsti problemas. Geras ženklas, kai įmonė aiškiai atsako į klausimus ir nesistengia kažko slėpti. Blogas ženklas – kai kaina per maža lyginant su kitais.

12. Ar galima gabenti nevažiuojantį automobilį?

Taip, tai visiškai įmanoma. Nevažiuojantys automobiliai gabenami specialiais tralais su hidrauline platforma arba vinča. Tiesa, už nevažiuojantį automobilį paprastai imamas papildomas mokestis, nes pakrovimas užtrunka ilgiau ir reikia specialios įrangos. Mokestis priklauso nuo to, kiek automobilis „nevažiuojantis" – ar tiesiog neužsiveda, ar visai neturi ratų. Yra tekę gabenti automobilius, kurie buvo be variklio – tai jau sudėtingiau ir brangiau. Svarbu iš anksto informuoti transporto įmonę apie automobilio būklę, kad jie galėtų atitinkamai pasiruošti. Kartais žmonės pamiršta paminėti, kad automobilis nevažiuoja, ir tada kyla nesusipratimų pakrovimo vietoje.

Kainos – automobilių transportavimas iš Danijos

13. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Danijos?

Kainos svyruoja gana plačiai – nuo maždaug 400 iki 900 eurų, priklausomai nuo situacijos. Pagrindiniai veiksniai: atstumas (iš kurio Danijos miesto), automobilio dydis ir svoris, sezoniškumas ir ar automobilis važiuojantis. Standartinis sedanas iš Kopenhagos į Vilnių paprastai kainuoja apie 500-600 eurų. Didelis visureigis arba furgonas gali kainuoti 700-800 eurų. Jei automobilis nevažiuojantis, pridėkite dar 50-150 eurų. Žiemą kainos kartais būna šiek tiek mažesnės, nes mažiau užsakymų. Vasarą, ypač liepą-rugpjūtį, kainos gali pakilti dėl didelės paklausos. Visada rekomenduoju gauti bent 2-3 pasiūlymus prieš priimant sprendimą.

14. Kas įeina į gabenimo kainą?

Paprastai kaina apima automobilio pakrovimą, transportavimą ir iškrovimą nurodytoje vietoje. Taip pat bazinį draudimą gabenimo metu. Bet ne visada įeina papildomos paslaugos, pavyzdžiui, dokumentų tvarkymas arba muitinės formalumai. Kai kurios įmonės siūlo „viskas įskaičiuota" paketus, kur apima viską nuo dokumentų surinkimo Danijoje iki registravimo Lietuvoje. Tai patogu, bet brangiau. Kitos įmonės siūlo tik transportavimą, o dokumentus turite tvarkyti patys. Prieš užsakydami, visada aiškiai paklauskite, kas įeina į kainą ir kas ne. Yra buvę atvejų, kai klientas manė, kad viskas įskaičiuota, o paskui gavo papildomą sąskaitą už kažką, kas, jo manymu, turėjo būti įskaičiuota.

15. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, kartais būna. Ne visada tai tyčinis apgavimas – kartais tiesiog ne viskas aiškiai pasakyta iš anksto. Dažniausi papildomi mokesčiai: už nevažiuojantį automobilį, už nestandartinį dydį (labai ilgas arba platus automobilis), už pristatymą į konkrečią vietą (o ne į bendrą iškrovimo punktą), už skubų gabenimą. Dar gali būti mokesčiai už laukimą – jei automobilis nebuvo paruoštas nustatytu laiku. Kad išvengtumėte nemalonių staigmenų, visada prašykite raštiško pasiūlymo su aiškiai nurodytomis visomis kainomis. Jei įmonė nenori to duoti, tai jau raudona vėliava. Patikimos įmonės neturi ko slėpti.

16. Kaip sutaupyti gabenimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirmas – lankstumas dėl datos. Jei galite palaukti ir nereikia skubaus gabenimo, transporto įmonė gali įtraukti jūsų automobilį į jau suplanuotą maršrutą, kas sumažina kainą. Antras – gabenimas ne sezono metu. Trečias – jei pažįstate kitą žmogų, kuris taip pat veža automobilį iš Danijos, galite bandyti derėtis dėl nuolaidos už du automobilius. Ketvirtas – kai kurios įmonės siūlo nuolaidas, jei pats atvežate automobilį į jų aikštelę Danijoje, o ne prašote paimti iš pardavėjo. Penktas – pasirinkite standartinį gabenimą, o ne atskirą. Bet nerekomenduoju taupyti draudimo sąskaita – tai vienas dalykas, kuris turi būti.

17. Kada reikia mokėti – iš anksto ar po gabenimo?

Tai priklauso nuo įmonės politikos. Dauguma įmonių prašo avanso – paprastai 20-50 procentų sumos – kai užsakote gabenimą. Likusi dalis mokama, kai automobilis pristatytas. Kai kurios įmonės prašo visą sumą iš anksto, ypač jei tai pirmas jūsų užsakymas pas juos. Tai nėra automatiškai blogas ženklas, bet rekomenduočiau būti atsargiems su įmonėmis, kurios prašo 100 procentų avanso iš nepažįstamų klientų. Patikimos įmonės dažniausiai sutinka su daliniu avansu. Mokėjimas paprastai atliekamas banko pavedimu. Grynais mokėti galima, bet tai mažiau saugu, nes neturite įrodymo. Visada prašykite sąskaitos faktūros.

Draudimas – automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą

18. Ar automobilis apdraustas gabenimo metu?

Tai labai svarbus klausimas, kurį daugelis žmonių pamiršta paklausti. Atsakymas: turėtų būti, bet ne visada yra. Patikimos transporto įmonės turi krovinio draudimą, kuris apima automobilius gabenimo metu. Bet draudimo sąlygos gali skirtis – vieni draudžia tik nuo vagystės ir gaisro, kiti apima ir mechaninius pažeidimus. Visada prašykite parodyti draudimo polisą ir atidžiai perskaitykite, kas draudžiama ir kas ne. Yra tekę girdėti atvejų, kai automobilis buvo apgadintas gabenimo metu, o įmonė atsisakė kompensuoti, nes žala nebuvo įtraukta į draudimą. Tai nemalonu. Todėl prieš patikėdami automobilį, įsitikinkite, kad draudimas yra pakankamas.

19. Ką daryti, jei automobilis apgadinamas gabenimo metu?

Pirmiausia – nepanikuokite. Antra – iš karto padarykite nuotraukas visų pažeidimų. Trečia – praneškite transporto įmonei raštu (el. paštu, kad liktų įrašas). Ketvirta – neužimkite automobilio, kol situacija neišspręsta, nebent tai būtina. Transporto įmonė turėtų turėti procedūrą žalos atlyginimui – paprastai jie perduoda jūsų pretenziją draudimo bendrovei. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo žalos dydžio ir draudimo bendrovės. Svarbu turėti automobilio būklės nuotraukas prieš gabenimą – tai padeda įrodyti, kad pažeidimas atsiko gabenimo metu. Be tokių nuotraukų ginčyti sunkiau.

20. Ar verta papildomai drausti automobilį?

Priklauso nuo automobilio vertės ir jūsų rizikos tolerancijos. Jei vežate 2000 eurų vertės automobilį, papildomas draudimas galbūt nevertas išlaidų. Bet jei automobilis vertas 20 000 eurų ar daugiau, papildomas draudimas gali būti protingas sprendimas. Kai kurios transporto įmonės siūlo papildomą draudimą už papildomą mokestį – paprastai 1-2 procentus automobilio vertės. Taip pat galite kreiptis į savo draudimo bendrovę ir paklausti, ar jie siūlo kažką tinkamo. Asmeniškai manau, kad brangiems automobiliams papildomas draudimas yra gera investicija – ramiau miegosite. Bet tai kiekvieno asmeninis sprendimas.

Laikas – automobilių pervežimas iš Danijos

21. Kada geriausia gabenti automobilį?

Techniškai – bet kada, nes gabenimas vyksta ištisus metus. Bet yra tam tikrų niuansų. Pavasarį (balandį-gegužę) ir rudenį (rugsėjį-spalį) paprastai yra optimaliausias metas – orai dar neblogi, keliai sausi, o paklausa nėra pikinė. Vasarą (birželį-rugpjūtį) paklausa didžiausia, todėl kainos gali būti aukštesnės ir gali tekti ilgiau laukti laisvos vietos autovežyje. Žiemą (gruodį-vasarį) kainos dažnai mažesnės, bet gabenimas gali užtrukti ilgiau dėl oro sąlygų. Jei skubate, venkite švenčių laikotarpių – Kalėdų, Naujųjų metų, Velykų. Tada dauguma įmonių nedirba arba dirba minimaliai.

22. Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Vėlavimai nutinka. Kartais dėl oro, kartais dėl techninių problemų, kartais dėl to, kad kitas automobilis pakrovimo vietoje nebuvo paruoštas laiku. Pirmas žingsnis – susisiekti su transporto įmone ir paklausti, kas vyksta. Patikimos įmonės pačios informuoja apie vėlavimus, bet ne visos tai daro. Jei vėlavimas ilgesnis nei 2-3 dienos nuo numatyto termino, turite teisę reikalauti paaiškinimo. Sutartyje paprastai nurodomas preliminarus pristatymo laikas, bet retai kada būna garantuota data. Todėl svarbu nesuplanuoti kažko labai svarbaus remiantis tikslią pristatymo dieną. Lankstumas čia labai padeda. Yra tekę laukti ir savaitę ilgiau nei planuota – nemalonu, bet nutinka.

23. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą gabenimo metu?

Kai kurios modernios transporto įmonės siūlo GPS sekimą – galite matyti, kur yra autovežis realiu laiku. Tai patogu, bet ne visos įmonės turi tokią galimybę. Jei jums tai svarbu, paklauskite prieš užsakydami. Alternatyva – tiesioginis kontaktas su vairuotoju arba dispečeriu. Dauguma įmonių mielai informuoja apie numatomą atvykimo laiką, jei paskambinate. Kai kurios siunčia automatinį pranešimą, kai automobilis pakrautas ir kai jau beveik pasiekė tikslą. Bet nesitikėkite kurjerio lygio sekimo – tai ne ta paslauga. Autovežis turi savo maršrutą ir grafiką, kuris gali keistis priklausomai nuo daugelio veiksnių.

Procesas – automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą

24. Kaip vyksta automobilio perdavimas Danijoje?

Paprastai taip: susitariate su pardavėju dėl perdavimo vietos ir laiko. Transporto įmonės vairuotojas atvyksta nurodytu adresu, apžiūri automobilį, užfiksuoja būklę (įbrėžimus, defektus), užkelia ant autovežio ir pasirašo perdavimo-priėmimo aktą. Svarbu, kad jūs arba jūsų atstovas būtų tuo metu vietoje, nors tai ne visada būtina – kai kuriais atvejais pardavėjas tiesiogiai perduoda vairuotojui. Bet rekomenduočiau būti, jei įmanoma. Taip galite įsitikinti, kad viskas tvarkoje. Kartais pardavėjas nežino tikslaus adreso arba nėra namie nustatytu laiku – tada vairuotojas turi laukti, o tai gali kainuoti papildomai.

25. Kur automobilis iškraunamas Lietuvoje?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėte su transporto įmone. Dauguma įmonių turi savo iškrovimo aikšteles didžiuosiuose miestuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Jei gyvenate kitur, galite prašyti pristatymo į konkrečią vietą, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Kai kurios įmonės siūlo pristatymą „iki durų", bet tai priklauso nuo to, ar autovežis gali privažiuoti iki jūsų adreso – siauros gatvės, žemi tiltai ar draudimai gali trukdyti. Tokiu atveju automobilis iškraunamas artimiausioje tinkamoje vietoje. Iškrovimo metu vėl rekomenduoju būti vietoje ir apžiūrėti automobilį – tai geriausias metas pastebėti galimus pažeidimus.

26. Ką daryti iš karto gavus automobilį Lietuvoje?

Pirmiausia – kruopščiai apžiūrėkite automobilį ir palyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš gabenimą. Jei pastebėjote naujų pažeidimų, iš karto praneškite transporto įmonei. Tada reikia pradėti registravimo procesą – eiti į „Regitrą" su visais dokumentais. Prieš tai reikia atlikti techninę apžiūrą, jei automobilis jos neturi. Dar reikia sumokėti muito mokesčius ir PVM, jei taikoma. Visa tai užtrunka – paprastai nuo kelių dienų iki savaitės, jei viskas sklandžiai. Jei kažkas neaišku, „Regitroje" dirbantys žmonės paprastai padeda suprasti, ko reikia. Svarbiausia – netempti su registravimu, nes yra terminai, per kuriuos reikia tai padaryti.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Danijos į Lietuvą nėra kažkoks sudėtingas procesas, bet reikalauja šiek tiek pasiruošimo. Svarbiausi dalykai: turėti visus dokumentus, pasirinkti patikimą transporto įmonę, įsitikinti, kad yra draudimas, ir būti lanksčiam dėl terminų. Dauguma problemų kyla tada, kai kažkas nepadaryta laiku arba nebuvo aiškiai susitarta iš anksto. Jei skirsite laiko pasiruošimui, gabenimas praeis sklandžiai. O jei kas nors nutiks ne taip – ramiai spręskite, vieną žingsnį po kito. Tai ne pasaulio pabaiga, tiesiog reikia žinoti, ką daryti.