Automobilis Kopenhaga, Vežame kiekvieną dieną

Automobilių pervežimas maršrutu Kopenhaga–Lietuva jau tapo kasdienybe. Ne metaforiškai – tiesiogine prasme vežame beveik kasdien. Priežastis paprasta: lietuviai aktyviai perka automobilius Danijoje, o atstumas per didelis, kad patiems rizikuoti važiuoti. Tad žmonės ieško, kas nuvežtų. Mes tuo užsiimame jau ne vienerius metus, ir nors procesas atrodo elementarus, kiekvienas užsakymas turi savo niuansų. Kartais viskas vyksta kaip laikrodyje, kartais tenka improvizuoti. Bet mašinos juda, ir tai svarbiausia.

Paslaugos – automobilis Kopenhaga vežame paslaugos

1. Kokias paslaugas teikiame vežant automobilius iš Kopenhagos?

Pagrinde – automobilių gabenimą tralu arba savo ratais iš Kopenhagos ir kitų Danijos miestų į Lietuvą. Bet tai ne viskas. Taip pat padedame su dokumentų tvarkymu – eksporto deklaracijos, tranzitinių numerių klausimais. Jei reikia, koordinuojame pirkimo procesą – susisiekiame su pardavėju, sutariame laiką, patikriname automobilį. Kartais netgi tarpininkaujame su banku dėl pavedimų. Tai nėra „papildomos paslaugos už papildomą mokestį" – tiesiog darome tai, ko reikia, kad procesas vyktų sklandžiai.

2. Ar vežate tik iš Kopenhagos ar ir kitų Danijos miestų?

Iš bet kurio Danijos miesto. Kopenhaga yra pagrindinis taškas, bet taip pat vežame iš Aarhus, Odense, Aalborg, Esbjerg, Vejle, Randers, Kolding. Net iš labai mažų miestelių – jei yra automobilis, atvyksime. Bet reikia suprasti, kad maži miesteliai reiškia ilgesnį paieškos laiką ir aukštesnę kainą, nes transportui reikia specialiai nuvažiuoti ten, o ne pakeliui. Vienas klientas prašė automobilio iš mažo miestelio Bornholmo saloje – tai buvo savotiškas nuotykis, bet automobilis pasiekė Lietuvą.

3. Kuo skiriasi gabenimas tralu nuo gabenimo savo ratais?

Tralas – automobilis stovi ant platformos, nedalyvauja eisme. Saugiau, bet brangiau. Savo ratais – vairuotojas (arba jūs) sėda už vairo ir važiuoja. Pigiau, bet rizikingiau – automobilis dėvisi, kelių pavojai, draudimo klausimai. Aš asmeniškai rekomenduoju tralą, ypač brangiems automobiliams. Bet jei automobilis geras, važiuojantis, o biudžetas ribotas – savo ratais yra visiškai priimtinas variantas. Svarbu tik turėti draudimą ir tinkamus dokumentus.

4. Ar galite padėti su transporto pasirinkimu Kopenhagoje?

Ne mes perkame automobilius, bet jei klientas prašo – rekomenduojame, kur ieškoti, ką tikrinti, į ką atkreipti dėmesį. Turime patirties su skirtingomis platformomis – bilbasen.dk, dba.dk, mobile.de – tad galime patarti, kur daugiau šansų rasti gerą variantą. Taip pat turime kontaktų su mechanikais Kopenhagoje, kurie gali apžiūrėti automobilį prieš perkant. Tai ne mūsų pagrindinė paslauga, bet kai klientas prašo – nesakome ne.

5. Ką daryti, jei automobilis Kopenhagoje yra neveikiantis?

Neveikiantis automobilis gabenamas tik ant tralo, su papildoma įranga – gerve, papildomais diržais, kartais reikia net specialios platformos. Kaina didesnė – 20-50 procentų brangiau nei važiuojančio automobilio. Svarbu iš anksto informuoti apie automobilio būklę – ar yra ratai, ar sukasi vairas, kokia pavarų dėžė. Šitie dalykai atrodo smulkmenos, bet turi įtakos pakrovimo procesui. Vienas klientas pamiršo pasakyti, kad automobilis užrakintas ir raktas dingęs – teko meistrą kviesti, kad atidarytų.

6. Ar vežate ir kitas transporto priemones, ne tik automobilius?

Taip – motociklus, keturračius, sunkvežimius, priekabas. Bet su tam tikromis sąlygomis. Motociklai – specialūs diržai ir stovas. Keturračiai – didesni dydžiai, gali prireikti papildomos platformos. Sunkvežimiai – visai kitas kainų lygis ir licencijos. Ir, tiesą pasakius, ne viską vežame patys – kartais nukreipiame pas specializuotus vežėjus. Geriau pripažinti, kad kažkas ne mūsų specializacija, nei padaryti prastai.

7. Ką daryti, jei turiu ne vieną, o kelis automobilius?

Puiku – tada kaina pasidalina ir kiekvienam automobiliui išeina pigiau. Mes galime pasiųsti didesnį tralą, kuris telpa iki šešių lengvųjų automobilių. Vienas klientas iš Kopenhagos vežė tris automobilius vienu metu – BMW, Audi ir Volkswagen. Kiekvienam išėjo po 550 eurų, vietoj 800, kiek būtų tekę mokėti vežant po vieną. Tačiau reikia planuoti iš anksto, nes dideli talpūs tralai ne visada laisvi. Bent savaitės perspėjimas būtų idealu.

Terminai – automobilis Kopenhaga vežame terminai

8. Kada automobilis bus paimtas iš Kopenhagos?

Paprastai – per 1-3 dienas nuo užsakymo patvirtinimo. Bet priklauso nuo užsakymų kiekio ir transporto prieinamumo. Jei yra grupė, kuri jau važiuoja – jūsų automobilis gali būti paimtas jau kitą dieną. Jei reikia specialiai ruošti maršrutą – gali prireikti ir 4-5 dienų. Svarbu – kuo anksčiau pranešate, tuo greičiau organizuojame. Klientas, kuris skambina trečiadienį, nori, kad automobilis būtų paimtas ketvirtadienį – tai ne visada įmanoma, bet stengiamės.

9. Kiek laiko trunka kelionė iš Kopenhagos į Lietuvą?

3-5 dienos nuo paėmimo iki pristatymo, normaliomis sąlygomis. Bet jau sakiau – normalios sąlygos ne visada yra. Žiemą – ilgiau. Savaitgaliais – ilgiau, nes keltai rečiau plaukia. Vasarą – irgi ilgiau, nes eismas intensyvesnis. Reali planavimo taisyklė: pridėkite 2 dienas prie to, kas pasakyta. Jei sako „3-4 dienos" – tikėkitės 5-6. Jei atvažiuoja anksčiau – džiaukitės. Geriau malonus siurprizas nei nusivylimas.

10. Ar galima pasirinkti konkrečią pristatymo dieną?

Galima su tam tikromis išlygomis. Jei norite konkrečios dienos – reikia užsisakyti express paslaugą, kai transportas skirtas tik jūsų automobiliui. Kaina aukštesnė, bet pristatymas tikslesnis. Standartinė paslauga yra su lanksčiu grafiku – plius minus 1-2 dienos nuo numatyto. Taip pat reikia suprasti, kad keliuose nutinka visko – eismo įvykiai, remontai, oro sąlygos. Mes stengiamės laikytis pažadų, bet negalime pažadėti to, ko negalime kontroliuoti.

11. Ką daryti, jei esu skubus ir reikia kuo greičiau?

Skambinkite ir sakykite, kad skubu. Mes visada stengiamės padėti skubantiems. Express variantas – vairuotojas išvyksta tą pačią arba kitą dieną tik su jūsų automobiliu. Žinoma, tai brangiau – 30-50 procentų virš standartinės kainos. Bet kartais pinigai nėra pagrindinis dalykas. Vienas klientas skubėjo, nes automobilis buvo dovaną gimtadieniui, ir norėjo jį pristatyti laiku. Mes sutarėm, vairuotojas išvyko sekmadienį vakare, ir pirmadienį automobilis jau stovėjo prie namų. Mažas stebuklas su didelėmis pastangomis.

12. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Anksti. Bent 3-5 dienos prieš norimą paėmimą. Tada turėsite geriausią kainą, galėsite pasirinkti tinkamiausią laiką, ir viskas bus ramiau. Vėluojantys užsakymai – visada brangiau ir mažiau pasirinkimo. Mano patarimas: kai tik nusiperkate automobilį Kopenhagoje, iš karto skambinkite dėl pervežimo. Ne rytoj, ne poryt – tą pačią dieną. Kuo greičiau pranešite, tuo greičiau prasidės procesas.

13. Ar vežate automobilius savaitgaliais?

Taip, bet su apribojimais. Savaitgaliais dažnai būna mažiau vairuotojų, keltų grafikai retesni, ir kai kurios paslaugos (pavyzdžiui, dokumentų tvarkymas) neveikia. Tad jei automobilis paimamas penktadienį, kelionė gali prasidėti tik pirmadienį. Išimtis – express užsakymai, kada vairuotojas specialiai dirba savaitgalį. Bet tai jau kainuoja papildomai. Paprastai savaitgalį paimame, pirmadienį pradedame pristatymą. Logiškas grafikas.

Kokybė – automobilis Kopenhaga vežame kokybės klausimai

14. Kaip užtikrinti, kad automobilis bus pristatytas saugiai?

Pirmiausia – tinkamas transportas. Jei automobilis vertingas – uždari tralai. Antra – patyręs vairuotojas, kuris žino, kaip elgtis su skirtingais automobiliais. Trečia – draudimas, kuris dengia visus galimus scenarijus. Ketvirta – nuolatinė komunikacija su klientu. Ir penkta – asmeninis požiūris. Mes nevežame vienodai visų automobilių – kiekvienas gauna tiek dėmesio, kiek reikia. Garantuoti 100% saugumą negali niekas, bet galime daryti viską, kad procentai būtų kuo aukštesni.

15. Kokį transportą naudojame automobilių pervežimui?

Įvairų. Maži tralai – vienam-dviem automobiliams. Dideli – iki šešių. Visi turi galiojančią techninę apžiūrą, draudimą, GPS. Vairuotojai – patyrę, turintys reikiamas licencijas. Reguliariai atliekamas techninis automobilių patikrinimas, nes saugumas prasideda nuo transporto būklės. Mano nuomone, pasenę tralai yra viena didžiausių rizikų – jei tralas sugenda pakeliui su brangiu automobiliu ant viršaus, problemos garantuotos.

16. Kaip kontroliuojame kokybę gabenimo proceso metu?

Periodinės nuotraukos, GPS sekimas, vairuotojų ataskaitos, klientų grįžtamasis ryšys. Kiekvienas užsakymas turi savo bylą – nuo užsakymo iki pristatymo. Jei kas nors nutinka – iš karto pranešame klientui, ne slepiame. Vienas nemalonus atvejis buvo, kai tralas papuolė į avariją Lenkijoje – niekas nenukentėjo, bet automobilis buvo subraižytas. Mes iš karto informavome klientą, padarėme nuotraukas, pradėjome draudimo procesą. Klientas supyko, bet suprato, kad mes elgėmės sąžiningai. Po mėnesio draudimas kompensavo viską.

17. Ar turime atsiliepimų iš ankstesnių klientų?

Taip, turime. Ir ne visi jie gražūs – tai normalu. Bet dauguma teigiami, ir tai džiugina. Svarbiausia – ne tai, kad viskas visada vyksta puikiai, bet tai, kaip sprendžiame problemas, kai jos atsiranda. Mano patirtis rodo, kad klientai atleidžia klaidas, bet neatleidžia melo. Jei pasakome „atsiprašome, padarėme klaidą, taisome" – žmonės supranta. Jei bandome slėpti ir pateisinti – prarandame pasitikėjimą. Paprasta filosofija, bet veikianti.

18. Kaip išvengti klastočių ir sukčiavimo auto pervežimo srityje?

Pirma – patikrinti įmonės registraciją. Antra – prašyti draudimo dokumentų. Trečia – skaityti atsiliepimus (ne tik svetainėje, bet ir nepriklausimuose šaltiniuose). Ketvirta – nepasitikėti pernelyg pigiais pasiūlymais. Penkta – visada sudaryti rašytinę sutartį. Ir šešta – klausyti intuicijos. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Aš pats vieną kartą susidūriau su „vežėju", kuris paėmė avansą ir dingo. Dabar žinau geriau.

Komunikacija – automobilis Kopenhaga vežame komunikacijos klausimai

19. Kaip palaikome ryšį su klientais pervežimo metu?

Daugiausia per telefoną ir WhatsApp. Vieni klientai nori nuolatinių atnaujinimų – tada siunčiame kiekvieną kelias valandas. Kiti nori tik pradžios ir pabaigos – tada informuojame tik esminiais momentais. Treči nori tiesiogiai kalbėtis su vairuotoju – sudarome kontaktą. Svarbiausia – suprasti, ko nori klientas, ir prisitaikyti. Universalaus požiūrio nėra, nes kiekvienas žmogus skirtingas. Vienas klientas prašė kas valandą atnaujinimų – tai buvo šiek tiek per daug, bet padarėm, kaip prašė.

20. Ką daryti, jei noriu pakeisti pristatymo vietą ar laiką?

Pranešti kuo greičiau. Jei automobilis dar pakeliui – dažniausiai galima pakeisti maršrutą arba pristatymo tašką be didelių problemų. Jei jau pasiekė paskirties vietą – reikia suderinti su vairuotoju, ar įmanoma persiorientuoti. Gali būti papildomų išlaidų, ypač jei nauja vieta toli nuo numatytosios. Vienas klientas pakeitė pristatymo vietą tris kartus – iš Vilniaus į Kauną, iš Kauno į Klaipėdą, iš Klaipėdos atgal į Vilnių. Vairuotojas buvo nepatenkintas, bet supratome – klientas pats nežinojo, ko nori.

21. Kaip elgtis, jei kyla problemų su vežėju?

Pirma – kalbėtis tiesiogiai. Dauguma problemų išsisprendžia pokalbiu. Antra – jei tiesioginis pokalbis nepadeda, kreiptis raštu – el. paštu arba registruota žinute. Trečia – jei vis tiek neišsprendžiama, kreiptis į vartotojų teisių apsaugą arba advokatą. Svarbu – viską dokumentuoti. Kiekvieną skambutį, kiekvieną žinutę, kiekvieną susitarimą. Tai skamba biurokratiškai, bet ginčo atveju tai vienintelis įrodymas. Aš pats nemėgstu konfliktų, bet kartais jie neišvengiami, ir geriau būti pasiruošusiam.

22. Ar galima susitikti su vežėju asmeniškai?

Žinoma. Jei norite susitikti prieš užsakant – prašom. Jei norite būti paėmimo metu Kopenhagoje – prašom. Jei norite pristatymo metu – prašom. Man asmeniškai patinka susitikti su klientais – taip geriau supranti, ko jiems reikia, ir gali pakalbėti apie dalykus, kurių telefonu ne visada išsakysi. Bet dauguma klientų to nenori – jie tiesiog nori, kad automobilis atvažiuotų, ir viskas. Ir tai taip pat gerai.

23. Ką daryti, jei gavote žalą, bet pastebėjote ją tik po kelių dienų?

Tai sudėtingas atvejis. Pagal standartines sąlygas, žala turi būti užfiksuota pristatymo metu – tada, kai automobilis perduodamas. Jei pastebėjote vėliau, įrodyti, kad tai nutiko gabenimo metu yra sunku. Bet ne neįmanoma. Jei turite nuotraukas iš pakrovimo, kuriose matosi, kad defekto nebuvo, ir nuotraukas iš tos pačios dienos, kai pastebėjote – galima diskutuoti. Mano patarimas: visada apžiūrėkite automobilį iš karto, kai pristatoma. Valandą, dvi – bet ne kitą dieną.

Išvada

Automobilių pervežimas Kopenhaga–Lietuva – tai kasdieninis procesas, kuris reikalauja ne tik logistikos žinių, bet ir žmogiško požiūrio. Kiekvienas klientas turi savo istoriją, savo lūkesčius, savo baimes. Mes nežadame tobulumo – žadame pastangas, sąžiningumą ir darbą. Vežame kiekvieną dieną, ne todėl, kad turime, bet todėl, kad norime, kad jūsų automobilis saugiai pasiektų namus. Jei kyla klausimų – skambinkite. Atsakysim. Visada.