Automobilių gabenimas Odense Lietuva, Vežame kiekvieną dieną

Kai prieš penkerius metus pradėjome vežti automobilius maršrutu Odense–Lietuva, nežinojau, ar tai bus paklausu. Pasirodė – labai. Daugelis lietuvių, gyvenančių Danijoje, nori grąžinti automobilius į Lietuvą – arba parduoti, arba remontuoti, arba tiesiog palikti tėvams. Ir atvirkščiai – žmonės perka automobilius Danijoje ir nori juos gauti Lietuvoje. Mes vežame beveik kiekvieną dieną, ir per tuos metus esu matęs visko – nuo paprastų sedanų iki prabangių visureigių, nuo sklandžių pristatymų iki visiškų fiasko. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai.

Kryptis – gabenimas iš Odense į Lietuvą

1. Kodėl žmonės veža automobilius iš Odense į Lietuvą?

Priežasčių daug. Vieni grįžta gyventi į Lietuvą ir nori atsivežti savo automobilį. Kiti perka automobilius Danijoje, nes ten jie geresnės būklės, ir veža į Lietuvą parduoti. Treti veža remontuoti – Danijoje remontas brangus, Lietuvoje pigiau. Dar yra tokių, kurie tiesiog nori padovanoti automobilį tėvams ar vaikams. Priežastys įvairios, bet rezultatas tas pats – reikia nugabenti automobilį iš taško A į tašką B. Ir tam mes ir esame.

2. Ar dažnai vežate šia kryptimi?

Taip, beveik kasdien. Ypač vasarą – tada daugelis lietuvių grįžta atostogų ir nori atsivežti automobilius. Žiemą mažiau, bet vis tiek yra užsakymų. Pastaraisiais metais pastebėjau tendenciją – vis daugiau žmonių perka automobilius Danijoje ir veža į Lietuvą. Gal dėl to, kad Danijoje automobiliai pigesni (be registracijos mokesčių), gal dėl to, kad ten geresnės būklės. Bet kokiu atveju – paklausa auga.

3. Koks maršrutas naudojamas?

Iš Odense važiuojame per Jylland (Jutlandiją) arba per Sjælland (Zelandiją), priklausomai nuo to, kur reikia paimti kitus automobilius. Tada per sieną į Vokietiją, per Vokietiją iki Lenkijos, o iš Lenkijos – į Lietuvą. Bendras atstumas – apie 1200–1500 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Važiuojame per Hamburgą, Berlyną, Varšuvą – tai pagrindiniai mazgai. Kartais, jei reikia, darome papildomus sustojimus – pavyzdžiui, jei vežame kelis automobilius skirtingoms vietoms.

4. Ar galima pasirinkti maršrutą?

Galima iš dalies. Jei turite pageidavimų – pavyzdžiui, norite, kad automobilis būtų pristatytas į konkrečią Lietuvos vietą – tai galima suderinti. Bet negalime keisti maršruto radikaliai – tai brangu ir neefektyvu. Pavyzdžiui, jei norite, kad važiuotume per Švediją – tai įmanoma, bet kaina bus gerokai didesnė. Paprastai renkamės trumpiausią ir efektyviausią maršrutą – tai naudinga ir mums, ir klientui.

5. Kiek laiko užtrunka kelionė?

2–4 dienos, priklausomai nuo maršruto ir sąlygų. Iš Odense iki Vilniaus – apie 1200 kilometrų, tai reiškia 2 dienas vairuojant po 8–9 valandas. Bet reikia pridėti sustojimus, poilsį ir galimus vėlavimus. Aš visada sakau klientams – planuokite 3–4 dienas, o jei atvažiuos anksčiau – bus malonus siurprizas. Geriau nusiteikti ilgiau, nei nusivilti dėl vėlavimo.

Kainos – automobilių vežimas iš Odense

6. Kiek kainuoja gabenimas iš Odense į Lietuvą?

Panašiai kaip ir į kitą pusę – apie 450–800 eurų, priklausomai nuo automobilio ir maršruto. Lengvasis automobilis – pigiau, visureigis ar furgonas – brangiau. Jei automobilis nevažiuoja – reikia tralo, kas kainuoja papildomai. Dar vienas veiksnys – kiek automobilių vežame vienu metu. Jei vežame tik jūsų automobilį – kaina aukštesnė. Jei galime pridėti prie kito užsakymo – pigiau. Visada stengiuosi rasti optimalų sprendimą.

7. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip. Vasarą, kai užsakymų daugiau, kainos gali būti kiek aukštesnės – paprastai 10–15 procentų. Žiemą – pigiau, bet ne visada, nes žiemos sąlygos gali padidinti išlaidas (žieminės padangos, lėtesnis važiavimas, papildomi sustojimai). Aš asmeniškai stengiuosi laikytis stabilios kainodaros, bet kartais tenka koreguoti. Svarbiausia – kad kaina būtų sąžininga abiem pusėms.

8. Kaip vyksta apmokėjimas?

Avansas – 20–30 procentų prieš gabenimą, likusi dalis – pristačius. Mokėjimas pavedimu arba grynaisiais. Kortele – retai, bet galima susitarti. Svarbu, kad viskas būtų sutarta iš anksto – kaina, mokėjimo būdas, terminai. Aš visada siunčiu sąskaitą su visomis detalėmis – kad nebūtų nesusipratimų. Vienas klientas kartą sumokėjo mažiau nei sutarta – sakė, kad „tiek ir buvo sutarta". Pasirodė, kad jis suprato kitaip. Po to visada siunčiu sutartį raštu.

9. Ar galima mokėti dalimis?

Kartais, bet ne visada. Jei suma didelė – pavyzdžiui, vežate kelis automobilius – galima susitarti dėl dalinio mokėjimo. Bet paprastai prašome visos sumos iš karto, nes mums reikia padengti išlaidas. Aš suprantu, kad ne visi gali sumokėti viską iš karto – todėl esu lankstus. Bet reikia suprasti, kad mes taip pat turime išlaidas – degalus, kelių mokesčius, vairuotojo atlyginimą. Negalime dirbti be apmokėjimo.

10. Ar yra papildomų mokesčių?

Pas mus – ne, jei viskas vyksta pagal planą. Bet jei atsiranda netikėtumų – pavyzdžiui, automobilis nevažiuoja ir reikia tralo – tada taip, yra papildomų mokesčių. Bet visada informuojame klientą prieš darant papildomas išlaidas. Man nepatinka staigmenos – nei man, nei klientui. Todėl visada stengiuosi viską numatyti iš anksto.

Dokumentai – gabenimas iš Odense į Lietuvą

11. Kokių dokumentų reikia?

Registracijos liudijimas, draudimas, asmens dokumentas. Jei automobilis ne jūsų – įgaliojimas. Jei vežate parduodamą – pirkimo-pardavimo sutartis. Jei automobilis registruotas Danijoje – reikia išregistravimo pažymos. Dar gali prireikti techninės apžiūros dokumento, jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje. Visada prašau klientų atsiųsti dokumentų kopijas prieš gabenimą – tada galiu patikrinti, ar viskas tvarkoje.

12. Ar reikia išregistruoti automobilį Danijoje prieš gabenimą?

Taip, jei automobilis registruotas Danijoje. Išregistravimas paprastas – reikia nuvykti į SKAT (mokesčių inspekciją) arba padaryti tai internetu. Po išregistravimo gaunate pažymą, kurią reikia turėti gabenimo metu. Be jos gali kilti problemų pasienyje. Vienas klientas pamiršo išregistruoti – teko grįžti į Odense ir viską tvarkyti. Užtruko papildomą dieną. Geriau pasiruošti iš anksto.

13. Kaip užregistruoti automobilį Lietuvoje po gabenimo?

Tai jau ne mano sritis, bet žinau pagrindus. Reikia techninės apžiūros, draudimo ir kreiptis į „Regitrą". Jei automobilis atvežtas iš Danijos, gali reikėti muitinės deklaracijos (nors ES viduje tai retai). Procesas gana paprastas, bet gali užtrukti kelias dienas. Aš visada rekomenduoju pasikonsultuoti su „Regitra" prieš gabenimą – kad žinotumėte, ko tikėtis.

14. Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Kadangi Danija yra ES narė – ne. Automobilis keliauja laisvai, be muitų. Bet jei automobilis yra labai vertingas (pavyzdžiui, prabangus arba senovinis), gali reikėti deklaruoti vertę. Tai retas atvejis, bet verta žinoti. Aš pats niekada neturėjau problemų su muitine – bet tai nereiškia, kad jos negali būti. Geriau pasitikrinti iš anksto.

15. Ką daryti, jei dokumentai yra daniškai?

Ne problema – Lietuvoje priima dokumentus bet kuria ES kalba. Bet jei norite, galite pasidaryti vertimą – tai nėra privaloma, bet kartais naudinga, ypač jei dokumentuose yra specifinių terminų. Aš pats moku šiek tiek daniškai – pakanka, kad suprasčiau pagrindinius dokumentus. Bet jei kyla abejonių – visada galima pasikonsultuoti su vertėju.

Procesas – kasdienis gabenimas

16. Kaip vyksta automobilio paėmimas Odense?

Susitariame laiką ir vietą. Atvažiuojame, apžiūrime automobilį, fotografuojame, pasirašome dokumentus. Jei automobilis važiuoja – vairuotojas sėda ir važiuoja. Jei ne – keliame ant tralo. Visas procesas užtrunka apie 30–60 minučių. Kartais būna, kad klientas vėluoja – tada tenka laukti. Arba atvirkščiai – mes vėluojame dėl eismo. Bet paprastai viskas vyksta sklandžiai.

17. Kas vairuoja automobilį gabenimo metu?

Mūsų vairuotojai. Jie turi patirties tarptautiniuose pervežimuose ir žino maršrutą. Jei automobilis vežamas ant tralo – vairuotojas vairuoja tralą. Jei savo eiga – vairuotojas sėda į jūsų automobilį. Visi mūsų vairuotojai turi reikiamas licencijas ir draudimą. Be to, jie reguliariai tikrinami – tiek sveikata, tiek vairavimo įgūdžiai. Saugumas yra prioritetas.

18. Ar galima kartu važiuoti su automobiliu?

Paprastai ne. Vairuotojas turi savo transportą – arba tralą, arba kitą automobilį. Jei norite važiuoti kartu – tai galima, bet reikia susitarti iš anksto ir suprasti, kad tai gali kainuoti papildomai. Be to, ne visada patogu – vairuotojas turi laikytis grafiko, o keleiviai gali trukdyti. Aš asmeniškai nesiūlau šios galimybės, bet jei labai reikia – galima susitarti.

19. Kaip pristatomas automobilis Lietuvoje?

Susitariame vietą – gali būti jūsų namai, darbas arba bet kuri kita vieta. Atvažiuojame, pristatome automobilį, apžiūrime kartu su klientu, pasirašome perdavimo aktą. Jei yra kokių nors pastabų – užfiksuojame. Visas procesas užtrunka apie 15–30 minučių. Svarbiausia – kad klientas būtų patenkintas. Jei kas nors negerai – taisome vietoje arba susitariame dėl kompensacijos.

20. Ką daryti, jei automobilis atvažiuoja su defektais?

Pirmiausia – užfiksuoti. Fotografuoti, aprašyti, pasirašyti perdavimo akte. Tada kreiptis į mus su pretenzija. Jei defektas atsirado gabenimo metu – mes atsakome. Jei jau buvo prieš gabenimą – tai kita istorija. Todėl aš visada fotografuoju automobilį prieš gabenimą – tai apsaugo abi puses. Vienas klientas sakė, kad automobilis atvažiavo su įbrėžimu – paaiškėjo, kad tas įbrėžimas buvo jau prieš gabenimą, ir turėjome nuotraukų, kurios tai įrodė.

Dažnos problemos – gabenimas Odense–Lietuva

21. Kokios dažniausios problemos?

Dokumentų trūkumai – tai numeris vienas. Tada – automobilio gedimai kelyje. Ir galiausiai – nesusipratimai dėl kainos ar terminų. Dar viena problema – klientai kartais pamiršta paminėti svarbius dalykus – pavyzdžiui, kad automobilis turi paslėptą defektą arba kad draudimas pasibaigęs. Tada tenka aiškintis vietoje, kas užima laiko. Aš visada stengiuosi užduoti klausimus iš anksto – kad nebūtų netikėtumų.

22. Kaip išvengti problemų?

Paprasčiausias būdas – bendrauti. Pasakykite viską, ką žinote apie savo automobilį. Patikrinkite dokumentus. Sutarkite kainą ir terminus raštu. Ir rinkitės patikimą vežėją. Aš pats esu matęs, kaip žmonės taupo ant gabenimo, o paskui gailisi – automobilis atvažiuoja su defektais arba vėluoja savaitę. Investuokite į patikimumą – tai atsiperka.

23. Ką daryti, jei vežėjas neatsako?

Tai blogas ženklas. Jei vežėjas neatsako į skambučius ar žinutes – gali būti, kad kažkas negerai. Pirmiausia – bandykite dar kartą. Jei vis tiek neatsako – ieškokite alternatyvos. Aš visada stengiuosi būti prieinamas – net jei esu kelyje, atsakau į žinutes. Bet pripažįstu – kartais būna, kad negaliu atsakyti iš karto, nes vairuoju. Tokiais atvejais atsakau, kai tik galiu. Svarbiausia – kad klientas žinotų, jog jo automobilis yra saugiose rankose.

24. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš kelias dienas – jokių problemų. Jei paskutinę minutę – gali būti, kad avansas negrąžinamas, nes jau padarėme išlaidas (pavyzdžiui, suplanavome maršrutą). Aš visada stengiuosi būti lankstus, bet reikia suprasti, kad mes taip pat turime išlaidas. Geriausia – atšaukti kuo anksčiau, kad galėtume persiplanuoti.

25. Ką daryti, jei automobilis dingo gabenimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet jei taip nutiktų – pirmiausia kreipkitės į policiją. Tada – į mus. Mes turime draudimą, kuris dengia tokius atvejus. Bet aš pats per visą savo darbo istoriją nesu praradęs nė vieno automobilio – ir tikiuosi, kad taip ir liks. Saugumas yra mūsų prioritetas, ir mes darome viską, kad jūsų automobilis būtų saugus.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Odense į Lietuvą yra paklausi paslauga, ir mes ją teikiame jau daug metų. Svarbiausia – pasiruošimas, komunikacija ir patikimas vežėjas. Jei planuojate gabenti automobilį – kreipkitės, mes pasistengsime padėti. Ir atminkite – geriau pasiruošti iš anksto, nei spręsti problemas vietoje.