Automobiliai Danija Lietuva, vežame kiekvieną dieną – viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau kelerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – automobilių vežimas iš Danijos į Lietuvą tapo kasdienybe. Nebe retas atvejis, o reguliarus maršrutas. Kiekvieną dieną kažkas Lietuvoje perka automobilį Danijoje ir ieško, kaip jį atsigabenti. Vieni skambina iš anksto, kiti – paskutinę minutę. Vieni žino, ko nori, kiti – pirmą kartą susiduria su šiuo procesu. Todėl nusprendžiau surašyti visus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien, ir atsakyti į juos taip, kaip atsakyčiau telefonu. Ne gražiai, o tiesiai. Nes kai žmogus ieško informacijos apie automobilių vežimą, jam reikia ne gražių žodžių, o konkrečių atsakymų.

Maršrutas – kelias iš Danijos į Lietuvą

1. Koks maršrutas naudojamas vežant automobilius iš Danijos?

Priklauso nuo to, iš kurios Danijos vietos vežame. Jei iš Kopenhagos arba Sjælland salos – važiuojame per Storebæltsbroen (Didįjį Belto tiltą) į Funen salą, tada į Jutlandiją, per sieną į Vokietiją, tada per Vokietiją ir Lenkiją iki Lietuvos. Jei iš Jutlandijos – tiesiai per sieną į Vokietiją. Kitas variantas – keltas iš Frederikshavn arba Hirtshals tiesiai į Klaipėdą. Tai greitesnis variantas, bet brangesnis. Trečias variantas – keltas iš Danijos į Švediją, tada per Švediją, keltas į Latviją arba Estiją, tada į Lietuvą. Bet tai retai naudojamas maršrutas – per ilgas. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją – apie 1200-1500 kilometrų, priklausomai nuo starto taško.

2. Kiek kilometrų nuo Kopenhagos iki Vilniaus?

Apie 1200 kilometrų, jei važiuojate per Vokietiją ir Lenkiją. Tiksliau – 1180-1250 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojate per Švediją ir keltą – atstumas panašus, bet laiko užtrunka daugiau dėl kelto. Jei vežate tralu – vairuotojas paprastai daro pertraukas, todėl kelionė trunka ilgiau nei asmeniškai važiuojant. Asmeniškai važiuojant – 12-14 valandų be sustojimų. Su tralu – 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kiek kitų automobilių vežama ir kokie sustojimai. Vienas mano kolega yra važiavęs vienu ypu iš Kopenhagos į Vilnių – 13 valandų. Bet tai ekstremalu ir nerekomenduotina. Geriau padaryti pertrauką, ypač jei nežinote automobilio būklės.

3. Ar galima vežti automobilį per Švediją?

Galima, bet retai apsimoka. Maršrutas: Danija (Helsingør) – keltas į Švediją (Helsingborg), tada per Švediją iki Nynäshamn arba Kapellskär, keltas į Latviją (Ventspils arba Riga), tada į Lietuvą. Atstumas panašus, bet keltų daugiau – du vietoj vieno. Keltų išlaidos didesnės. Be to, Švedijos keliai geri, bet atstumai ilgi – nuo Helsingborg iki Nynäshamn apie 500 kilometrų. Bendrai – šis maršrutas gali būti prasmingas, jei automobilis yra šiaurinėje Danijoje ir norite išvengti Vokietijos kelių. Bet dažniausiai – ne. Vienintelis atvejis, kai rekomenduoju šį maršrutą – jei klientas bijo važiuoti per Vokietiją dėl greičio ribojimų arba kamščių. Bet tai labiau psichologinis, ne praktinis argumentas.

4. Kokie keliai Vokietijoje ir Lenkijoje?

Vokietijoje – daugiausia greitkeliai (Autobahn). Geri, plati, nemokami (išskyrus sunkvežimiams). Bet yra vienas dalykas – Vokietijoje nėra bendro greičio ribojimo, todėl eismas intensyvus ir greitas. Jei vežate automobilį savo eiga, būkite atsargūs. Lenkijoje – situacija sudėtingesnė. Yra gerų greitkelių (A1, A2, A4), bet yra ir prastesnių kelių. Jei važiuojate pagrindiniais maršrutais – viskas gerai. Jei nuklystate – gali tekti važiuoti duobėtais keliais. Lenkijoje taip pat mokami keliai – kai kurie greitkeliai turi mokesčius (apie 10-30 eurų už atkarpą). Bendrai – keliai tinkami, bet reikia žinoti, kur važiuoti. Mes turime nusistovėjusius maršrutus, kuriais važinėjame kasdien – žinome, kur geriau, kur blogiau.

5. Kiek laiko užtrunka kelionė su tralu?

Nuvažiavimas iki automobilio Danijoje – 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tralas yra. Paėmimas – kelios valandos. Kelionė iki Lietuvos – 1-2 dienos. Pristatymas – kelios valandos. Bendrai – 3-5 darbo dienos. Bet tai vidutiniškai. Jei tralas jau yra Danijoje – gali būti greičiau (2-3 dienos). Jei reikia specialiai važiuoti – ilgiau (5-7 dienos). Taip pat priklauso nuo to, kiek automobilių vežama vienu metu. Jei vežame vieną automobilį – greičiau. Jei kelis – reikia daryti papildomus sustojimus. Sezoniškumas taip pat svarbu – pavasarį ir rudenį, kai daugiau žmonių perka automobilius, tralų užimtumas didesnis. Todėl rekomenduoju užsisakyti iš anksto.

Paslauga – ką siūlome

6. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną“?

Tai reiškia, kad mūsų tralai nuolat važinėja maršrutu Danija-Lietuva. Ne kiekvieną dieną išvyksta naujas tralas, bet kiekvieną dieną kažkuris mūsų tralas yra kelyje – arba Danijoje, arba Lietuvoje, arba tarp jų. Todėl galime greitai reaguoti į užsakymus. Jei paskambinate pirmadienį, greičiausiai automobilį paimsime antradienį arba trečiadienį. Jei skubiau – bandome sutalpinti į jau esantį maršrutą. Bet negarantuojame, kad paimsime tą pačią dieną – priklauso nuo to, kur automobilis ir kur tralas. Vienas klientas skambino penktadienį vakare ir norėjo, kad automobilį paimtume šeštadienį ryte – pavyko, nes tralas buvo netoli. Bet tai ne visada įmanoma.

7. Kokius automobilius vežate?

Vežame visus – nuo mažų miesto automobilių iki didelių visureigių. Lengvuosius automobilius, mikroautobusus, motociklus, keturračius. Jei telpa ant tralo – vežame. Vienintelis apribojimas – svoris ir matmenys. Standartinis tralas gali vežti iki 2,5 tonos svorio ir iki 5 metrų ilgio automobilį. Jei automobilis didesnis ar sunkesnis – reikia specialaus tralo, kuris kainuoja brangiau. Taip pat vežame nevažiuojančius automobilius – su kranu užkeliame ant tralo. Bet jei automobilis visiškai „mirtas“ – gali prireikti papildomos įrangos. Vienas atvejis: klientas norėjo vežti automobilį su užblokuotais ratais – teko naudoti specialius ratus, kad galėtume užkelti ant tralo. Papildomos išlaidos – 100 eurų.

8. Ar vežate automobilius be techninės apžiūros?

Taip, vežame. Tralui nereikia nei techninės apžiūros, nei draudimo, nei numerių. Automobilis vežamas, nevažiuoja, todėl jam negalioja kelių eismo taisyklės. Tai vienas didžiausių tralo pranašumų – galite vežti bet kokį automobilį, net jei jis visiškai nevažiuoja. Vienintelis dalykas – automobilis turi būti pakraunamas. Jei jis stovi rūsyje arba užblokuotas kitų automobilių – gali kilti problemų. Tokiais atvejais reikia papildomos įrangos arba derinti su pardavėju. Bet apskritai – nevažiuojantys automobiliai yra mūsų kasdienybė. Dauguma automobilių, kuriuos vežame iš Danijos, neturi Lietuvos techninės apžiūros – tai normalu.

9. Kiek automobilių galite vežti vienu metu?

Priklauso nuo tralo. Standartinis tralas veža 1-2 automobilius. Didelis tralas – iki 3-4. Bet dažniausiai vežame 1-2 automobilius vienu metu – taip greičiau ir patogiau. Jei vežame daugiau automobilių, reikia daryti papildomus sustojimus, kas užtrunka. Be to, kiekvienas automobilis turi būti tinkamai pritvirtintas – tai užima laiko. Yra buvę atvejų, kai klientai prašė vežti 5 automobilius vienu metu – tai įmanoma, bet reikia didelio tralo ir daugiau laiko. Tokiais atvejais kaina vienam automobiliui būna mažesnė, bet bendra suma didesnė. Jei jums reikia vežti kelis automobilius – susisiekite, paskaičiuosime individualiai.

10. Ar galima kartu vežti automobilį ir daiktus?

Galima, bet su apribojimais. Daiktai, esantys automobilyje, vežami jūsų rizika. Mes neatsakome už daiktų saugumą – tik už patį automobilį. Be to, yra svorio limitas – automobilis su daiktais negali viršyti leistino svorio. Ir dar – draudimas gali netaikyti daiktams, esantiems automobilyje. Todėl rekomenduoju vertingus daiktus vežtis atskirai. Bet jei norite palikti keletą dėžių automobilyje – galima. Vienas klientas vežė automobilį su visa bagažine daiktų – knygos, drabužiai, įrankiai. Viskas atvyko saugiai. Bet kitas klientas paliko nešiojamą kompiuterį ant galinės sėdynės – kompiuteris dingo transportavimo metu. Niekas nežino, kas nutiko – gal pavogė, gal nukrito. Todėl vertingus daiktus – pasiimkite.

Kainos – transportavimo įkainiai

11. Kiek kainuoja automobilio vežimas iš Danijos?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, automobilio dydžio, sezono, skubumo. Standartinė kaina – 500-800 eurų už vieną automobilį. Jei automobilis Kopenhagoje – pigiau. Jei šiaurinėje Danijoje – brangiau. Jei vežate du automobilius vienu metu – kaina vienam mažesnė. Jei skubiai – brangiau. Sezoniškumas taip pat svarbu – pavasarį ir rudenį kainos gali būti aukštesnės dėl didesnės paklausos. Žiemą – pigiau, bet ne visada – dėl sudėtingesnių kelių sąlygų. Konkrečią kainą galime pasakyti tik žinodami automobilio vietą, modelį ir pageidaujamą pristatymo laiką. Skambinkite – paskaičiuosime.

12. Ar kaina priklauso nuo automobilio vertės?

Ne, kaina priklauso nuo atstumo ir automobilio dydžio, ne nuo vertės. Nesvarbu, ar vežame 5000 eurų vertės Peugeot, ar 50 000 eurų vertės BMW – kaina ta pati, jei atstumas ir dydis vienodi. Bet yra vienas niuansas – brangesniems automobiliams rekomenduojame papildomą draudimą, kuris kainuoja papildomai. Standartinis draudimas padengia iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 tūkstančių eurų). Jei automobilis brangesnis – reikia papildomo draudimo. Tai papildomos 50-100 eurų. Bet tai ne transportavimo kaina, o draudimo kaina. Vienas klientas vežė Porsche už 80 000 eurų – papildomas draudimas kainavo 150 eurų. Verta, manau.

13. Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Paprastai – avansas iš anksto (20-30 procentų), likusi suma – pristačius. Bet priklauso nuo situacijos. Jei esate mūsų nuolatinis klientas – galime sutarti kitaip. Jei pirmą kartą – avansas būtinas. Mokėti galima pavedimu arba grynais. Pavedimu patogiau – lieka pėdsakas. Grynais – galima, bet rekomenduoju tik mažoms sumoms. Kredito kortele – kol kas nepriimame, bet galvojame apie tai. Svarbu – avansas negrąžinamas, jei atšaukiate užsakymą paskutinę minutę. Bet jei atšaukiate bent 48 valandas iš anksto – grąžiname. Vienas klientas atšaukė užsakymą tą pačią dieną, kai tralas jau buvo pakeliui – avanso negrąžinome. Nemalonu, bet taisyklės yra taisyklės.

14. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Ne, jei viską sutariame iš anksto. Kaina, kurią pasakome, yra galutinė – su visais mokesčiais, keliais, keltais (jei naudojamas). Vienintelės papildomos išlaidos gali būti: jei automobilis nevažiuojantis ir reikia papildomos įrangos pakrovimui; jei automobilio vieta kitokia nei sutarta; jei reikia laukti ilgiau nei sutarta (pavyzdžiui, pardavėjas vėluoja su dokumentais). Bet tai visada deriname iš anksto. Mes nemėgstame staigmenų – nei mes jas darome, nei mėgstame gauti. Todėl visada aiškiai pasakome, kas įeina į kainą, o kas gali kainuoti papildomai. Jei kažkas neaišku – klauskite prieš užsakydami.

15. Ar galima derėtis dėl transportavimo kainos?

Galima, bet ribotai. Mūsų kainos nustatytos pagal atstumą, degalų kainą, vairuotojo darbo laiką – tai ne arbitraliai skaičiai. Bet jei vežate kelis automobilius vienu metu – galime padaryti nuolaidą. Jei esate nuolatinis klientas – taip pat. Jei automobilis yra pakeliui – kaina mažesnė. Bet jei prašysite 30 procentų nuolaidos – negalėsime. Mūsų marža nėra didelė, ir mes dirbame kokybiškai – su draudimu, patyrusiais vairuotojais, gera įranga. Tai kainuoja. Vienas klientas bandė derėtis pusvalandį – galiausiai sutiko mūsų kainą, nes suprato, kad pigiau neras. Kitas rado pigiau – bet automobilis atvažiavo su įbrėžimu, kurio nebuvo prieš transportavimą. Pigiau ne visada geriau.

Dokumentai – kas reikalinga

16. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį iš Danijos?

Mums reikia: pirkimo-pardavimo sutarties kopijos, registracijos liudijimo kopijos, jūsų kontaktinių duomenų, automobilio adreso Danijoje. Jei automobilis turi tranzitinius numerius – gerai, bet nebūtina. Jei neturi – taip pat gerai, vežame tralu. Jei automobilis registruotas jūsų vardu – reikia įgaliojimo, kad galėtume jį paimti. Jei ne – reikia pardavėjo sutikimo. Viskas. Daugiau dokumentų mums nereikia. Bet jums patiems reikės dokumentų registracijai Lietuvoje – tai jūsų reikalas. Mes galime patarti, kokie dokumentai reikalingi, bet netvarkome jų už jus. Vienintelė išimtis – jei užsisakote mūsų „pilną paketą“ – tada padedame su visais dokumentais. Bet tai papildoma paslauga už papildomą mokestį.

17. Ar reikia įgaliojimo vežti automobilį?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis jau registruotas jūsų vardu – reikia įgaliojimo, kad galėtume jį paimti iš bet kurios vietos. Jei automobilis dar pardavėjo vardu – reikia pardavėjo sutikimo, kad mes galime jį paimti. Paprastai pardavėjas sutinka – jam patogiau, kad mes paimame, nei kad jis turi kažkur vežti. Bet pasitaiko atvejų, kai pardavėjas nenori leisti nepažįstamiems žmonėms imti automobilį. Tokiais atvejais galite: atvykti patys ir perduoti automobilį mums; arba paprašyti pardavėjo, kad jis pats atvežtų automobilį iki sutartos vietos. Vienas atvejis: pardavėjas gyveno kaime, kur tralas negalėjo privažiuoti – pardavėjas pats atvežė automobilį iki pagrindinio kelio. Susitarėme be problemų.

18. Ką daryti, jei dokumentai danų kalba?

Mums tai ne problema – mums reikia tik automobilio vietos ir jūsų kontaktų. Bet jums, registruojant automobilį Lietuvoje, gali prireikti vertimo. „Regitra“ priima dokumentus lietuvių, anglų, rusų ir kitomis kalbomis, bet kartais reikalauja vertimo. Priklauso nuo konkretaus dokumento ir „Regitros“ darbuotojo. Registracijos liudijimas paprastai būna ir anglų kalba – to pakanka. Bet pirkimo-pardavimo sutartis gali būti tik danų kalba – tada reikia vertimo. Vertimas kainuoja apie 20-50 eurų, priklausomai nuo apimties. Galite versti patys, bet geriau – oficialus vertėjas. Yra vertėjų, kurie specializuojasi automobilių dokumentuose – greitai ir nebrangiai. Mes galime rekomenduoti, jei reikia.

19. Ar vežant automobilį reikia draudimo?

Mūsų tralas yra apdraustas – tai privaloma. Bet draudimas padengia tik transportavimo metu padarytą žalą – ne automobilio viduje esančius daiktus, ne paslėptus defektus. Jei norite papildomo draudimo – galime sudaryti. Kaina priklauso nuo automobilio vertės – paprastai 50-150 eurų. Bet tai neprivaloma – sprendžiate jūs. Mano rekomendacija: jei automobilis vertas daugiau nei 15 tūkstančių eurų – verta apsidrausti papildomai. Jei mažiau – standartinio draudimo pakanka. Vienas klientas atsisakė papildomo draudimo – automobilis atvažiavo su įbrėžimu. Standartinis draudimas padengė remontą (300 eurų). Bet jei žala būtų buvusi didesnė – standartinio draudimo nebūtų pakakę. Sprendimas jūsų.

20. Ką daryti, jei automobilis dingsta transportavimo metu?

Tai labai retas atvejis – per visą mano darbo praktiką taip nebuvo nutikę. Bet teoriškai – galima. Jei taip nutiktų – pirmiausia kreipkitės į mus. Mes turime GPS sekimą visuose traluose – žinome, kur automobilis bet kuriuo metu. Antra – kreipkitės į policiją. Trečia – kreipkitės į draudimo bendrovę. Jei automobilis apdraustas – draudimas kompensuos. Jei ne – situacija sudėtingesnė. Bet pakartosiu – taip nenutinka. Mūsų tralai yra saugūs, vairuotojai patikimi, maršrutai nusistovėję. Mes vežame automobilius kasdien jau kelerius metus – be incidentų. Todėl nesijaudinkite. Bet jei norite ramybės – apsidrauskite papildomai.

Laikas – terminai ir planavimas

21. Kada reikia užsisakyti transportavimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealu – bent savaitę prieš. Bet suprantame, kad ne visada įmanoma – kartais automobilį randate paskutinę minutę ir norite kuo greičiau jį atsigabenti. Tokiais atvejais bandome padėti – jei tralas yra netoli, galime paimti tą pačią dieną arba kitą dieną. Bet negarantuojame. Ypač sezono metu (pavasaris, ruduo), kai užsakymų daugiau. Vienas klientas užsisakė transportavimą pirmadienį, o automobilį norėjo gauti trečiadienį – pavyko, nes tralas buvo Danijoje. Bet kitas klientas užsisakė ketvirtadienį, norėjo gauti šeštadienį – nepavyko, nes visi tralai buvo užimti. Planuokite iš anksto.

22. Ar galima sekti automobilio vietą transportavimo metu?

Taip, galime suteikti GPS sekimo nuorodą. Tai nemokama paslauga – tiesiog paprašykite. Gausite nuorodą, kurioje matysite tralo vietą realiu laiku. Taip galėsite matyti, kur automobilis yra, kada tikėtis pristatymo. Tai suteikia ramybės – ypač jei pirmą kartą vežate automobilį. Vienas klientas kas valandą tikrino GPS – matė, kaip tralas artėja prie Lietuvos. Sakė, kad tai kaip stebėti siuntos kelią, tik brangesnės siuntos. Bet tai gerai – reiškia, kad žmogus rūpinasi savo turtu. Mes taip pat galime pranešti SMS žinute, kai automobilis paimtas, kai išvyksta iš Danijos, kai atvyksta į Lietuvą. Paprašykite – sutvarkysime.

23. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Vėlavimai pasitaiko – tai realybė. Priežastys gali būti įvairios: eismo spūstys, kelių darbai, orai, techniniai gedimai, dokumentų problemos. Mes stengiamės informuoti iš anksto, jei žinome, kad vėluosime. Bet kartais vėlavimas atsiranda staiga – pavyzdžiui, spūstis Vokietijoje, kurios negalėjome numatyti. Jei automobilis vėluoja – nesijaudinkite. Susisiekite su mumis, paklausime vairuotojo, pasakysime, kada tikėtis. Paprastai vėlavimas būna 1-2 valandos, retais atvejais – pusė dienos. Jei vėluojame ilgiau nei sutarta – galime kompensuoti (nuolaida arba papildoma paslauga). Bet tai priklauso nuo situacijos. Svarbiausia – bendrauti. Skambinkite, klauskite – mes atsakysime.

24. Kada geriausias metas vežti automobilį iš Danijos?

Techniškai – bet kada. Bet yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti. Pavasarį (kovas-gegužė) – daugiau užsakymų, todėl tralai užimti, kainos gali būti aukštesnės. Vasarą (birželis-rugpjūtį) – mažiau užsakymų, bet daugiau atostogaujančių, todėl kai kurios paslaugos gali būti lėtesnės. Rudenį (rugsėjis-lapkritis) – vėl daugiau užsakymų. Žiemą (gruodis-vasaris) – mažiau užsakymų, kainos gali būti žemesnės, bet kelių sąlygos sudėtingesnės. Mano rekomendacija – jei galite rinktis, vežkite žiemą arba vasarą. Kainos geresnės, tralai laisvesni. Bet jei automobilį radote dabar – vežkite dabar. Nėra prasmės laukti mėnesį dėl 50 eurų skirtumo.

Išvada

Automobilių vežimas iš Danijos į Lietuvą – tai kasdienis procesas, kurį mes išmanome. Ne todėl, kad esame kažkokie ypatingi, o todėl, kad tai darome kasdien jau kelerius metus. Žinome maršrutus, žinome problemas, žinome, kaip jas spręsti. Jei jums reikia atsigabenti automobilį iš Danijos – skambinkite. Atsakysime į visus klausimus, paskaičiuosime kainą, sutarsime laiką. Paprasta. Be streso. Be staigmenų. Bent jau stengiamės.