Auto vežimas iš Kopenhagos

Turbūt kiekvienas, kas bando atsivežti mašiną iš Danijos, pirmiausia susimąsto: kaip viskas veikia? Ar yra kokių niuansų, kuriuos praleidžiu? Dirbu šitame reikale jau kelerius metus, ir pasakysiu tiesiai – auto vežimas iš Kopenhagos nesudėtingas procesas, bet yra dalykų, kuriuos geriau suprast iš anksto. Klientai dažnai skambina jau įstrigę, kai reikia spręst problemą, o galima buvo visko išvengt. Tai šitas tekstas – bandymom paaiškint, ko tikėtis, ką pasiruošt, ir kur dažniausiai stringa viskas.

Kainos – auto vežimas iš Kopenhagos

1. Kiek kainuoja auto vežimas iš Kopenhagos į Lietuvą?

Kaina išties priklauso nuo kelių dalykų – mašinos svorio, ar ji važiuoja pati, ar reikia tralo. Standartiškai lengvą sedaną iki dviejų tonų gali prigabent už 400-600 eurų, bet čia kalbant apie paprastą atvejį. Kartais pigiau pasiimt drauge vežant kelis automobilius vienu metu, bet tada reikia laukt kol susidarys grupė. Paminėt reikia, kad jei mašina nevažiuoja – kaina šoka aukštyn, nes reikia specialios įrangos pakrovimui. Konkrečiau pasakyt galiu tik žinodamas detales: modelį, metus, ar ratai sukasi, ar ne.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Teoriškai neturėtų skirtis, o praktiškai... būna visko. Kartą klientas prašė skubiai parvežt ketvirtadienio vakarą, nes penktadienį turėjo vizitą Regitroj. Teko mokėt brangiau, nes vairuotojas jau buvo Kopenhagoj, bet turėjo keist planus. Šiaip savaitgaliais ar prieš šventes viskas brangiau – moralas toks, kad planuokit iš anksto. Tai nereiškia, kad neįmanoma susitart, bet lankstumas kainuoja.

3. Ką daryti, jei radau pigesnį pasiūlymą?

Žmogus, pigiau rast visada galima, bet patarčiau pirmiausia patikrint, kas ten už tą kainą. Buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigiausią variantą, o gale paaiškėjo, kad mašiną vežė ant atviros platformos per žiemą – atvažiavo apipūsta druska, su trupučiu rūdžių. Tai ne blogiausia, kas galėjo nutikt, bet malonumas abejotinas. Klauskit, ar uždengta, ar apdrausta, kokia atsakomybė, jei kas atsitinka. Pigi kaina kartais reiškia, kad kažkas bus padaryta pusiau.

4. Kaip vyksta apmokėjimas?

Dauguma vežėjų prašo avanso – paprastai tai trečdalis ar pusė sumos. Likutis mokamas atsiimant mašiną. Mokėt galima pavedimu, rečiau grynais. Asmeninė patirtis: vienas klientas norėjo mokėt tik gavęs mašiną, bet supraskit – vežėjas irgi nori garantijos, kad nevažiuos tuščias atgal. Normali praktika yra avansas, tik nereiktų mokėt visos sumos iš anksto, nebent įmonė labai gerai žinoma.

5. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nepasako?

Turėtų pasakyt viską iš karto, bet praktika rodo, kad ne visada taip būna. Kartais atsiranda mokesčių už papildomą stovėjimą, jei mašina ilgiau stovi terminaluose, arba už dokumentų tvarkymą. Esu girdėjęs, kad kažkas prašė primokėt už tai, kad mašiną reikėjo iš karto išsivežt iš terminalo – kitaip dienos mokestis. Klauskit visko prieš sutartį, kad nebūtų staigmenų.

Laikas – auto vežimas iš Kopenhagos

6. Kiek trunka pristatymas iš Kopenhagos į Lietuvą?

Įprastai mašina atvyksta per 3-5 dienas, bet čia labai priklauso nuo maršruto užimtumo. Jei vežėjas turi pilną mašinų ir važiuoja tiesiai – greičiau. Jei reikia laukt kol užsipildys – gali būt savaitė. Vienas atvejis: klientas užsisakė lapkričio vidury, o visi vežėjai buvo užimti prieš Kalėdas. Teko laukt 12 dienų. Žodžiu, rudens pabaiga ir pavasario pradžia – aktyvesni laikotarpiai, todėl reiktų tam ruoštis.

7. Ar galima paspartinti pristatymą?

Galima, bet kainuos. Skubus pristatymas reiškia, kad vairuotojas važiuoja specialiai dėl tavo mašinos, be papildomų sustojimų. Tai kainuoja gerokai brangiau. Kita vertus, kartais tiesiog pasiseka – būna, kad vežėjas jau yra Kopenhagoj su laisva vieta ir galim greitai užpildyt. Tokiu atveju greitis ir kaina būna gera. Visada verta paklaust, ar yra tokių galimybių, bet garantijos nėra.

8. Kaip sekti, kur mašina yra kelyje?

Rimti vežėjai turi GPS sekimo sistemas ir gali parodyt, kur mašina konkrečiai yra. Bet ne visi tai turi. Kartais tiesiog skambini ir klausi – „na, kaip?" – o jie sako, kad mašina jau Vokietijoj. Ne pats patogiausias būdas, bet veikia. Jei sekti svarbu – klauskite prieš sutartį, ar yra galimybė. Jei ne – bent žinosit, ko tikėtis.

9. Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmas dalykas – skambint vežėjui ir aiškintis priežastį. Kartais vėluoja dėl eismo, kartais dėl muitinės procedūrų, kartais dėl to, kad kažkas susipainiojo su dokumentais. Būna ir taip, kad mašina stovi kažkur Vokietijos pakelės stovėjimo aikštelėj, nes vairuotojas pavargo ir miega – saugumo sumetimais. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas neatsiliepina, tai jau blogas ženklas.

10. Ar savaitgaliais veža mašinas?

Paprastai ne, bent jau ne oficialiai. Dauguma vežėjų dirba darbo dienomis, bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei reikia pristatyt iki pirmadienio, kartais vairuotojas išvažiuoja sekmadienį vakare, kad spėtų. Bet tai ne taisyklė, o greičiau susitarimo reikalas. Planuojant geriau orientuotis į darbo dienas ir turėti šiek tiek atsargoje.

Dokumentai – auto vežimas iš Kopenhagos

11. Kokių dokumentų reikia auto vežimui iš Kopenhagos?

Paprastai reikia pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos dokumento (techninio paso dalies), sąskaitos faktūros. Jei perka fizinis asmuo – dar asmens tapatybės dokumento kopija. Vieną kartą klientas pamiršo pasiimt registracijos dokumentą iš pardavėjo, tai mašina stovėjo Kopenhagoj dvi dienas, kol viskas susitvarkė. Tokių dalykų galima išvengt, jei pasiruošiat iš anksto. Beje, jei mašina vežama su transporto priemonės registracija, tada procedūra kitokia – reikia tranzitinių numerių.

12. Ar reikia muitinės dokumentų?

Taip, jei mašina vežama iš Danijos į Lietuvą – reikia muitinės procedūrų. Lietuva ir Danija abi ES narės, todėl PVM klausimai paprastesni, bet formalumų vis tiek yra. Jei mašina nauja – reikia aiškintis su PVM, jei naudota – kitas kelias. Čia jau patarčiau kreiptis į specialistą ar vežėją, kuris tą daro dažnai. Vienas klaidingas dokumentas gali reikšt savaitės vėlavimą.

13. Kaip elgtis, jei pardavėjas Kopenhagoje neturi visų dokumentų?

Tai nėra retas atvejis, deja. Pardavėjai kartais neturi visko tvarkoj, ypač perkant iš privačių asmenų. Tada du keliai: arba laukt, kol jie susitvarkys (kas gali užtrukt), arba tartis su vežėju, ar jis gali padėt su dokumentų surinkimu. Antrasis variantas dažnai brangesnis, bet greitesnis. Aš asmeniškai visada rekomenduoju prieš važiuojant pasiimt mašiną, patikrint visus dokumentus – net jei pardavėjas sako, kad viskas gerai.

14. Ar reikia techninės apžiūros prieš vežimą?

Ne, vežimui techninės apžiūros nereikia. Tačiau jei mašina važiuoja savo ratais – tada reikia. Jei vežama ant tralo – nereikia. Čia skirtumas svarbus, nes kai kurie klientai mano, kad reikia visais atvejais. Techninė reikalinga tik registruojant Lietuvoje, o prieš tą reikia praeit dujų patikrinimą, jei mašina su dujų įranga. Tai atskiras reikalas, ne su vežimu susijęs.

15. Ką daryti, jei dokumentai danų kalba?

Dauguma dokumentų bus danų kalba – tai normalu. Jų versti nereikia, bet kartai pasitaiko, kad Regitroj reikalauja vertimo. Tokiu atveju reikia oficialaus vertėjo. Vertimas kainuoja papildomai, bet geriau pasidaryt iš anksto, kad nevėluot su registracija. Vienas klientas bandė verstis pats internetu – rezultatas buvo toks, kad Regitra nesuprato pusės dalykų. Neverta taupyti.

Mašinos būklė – auto vežimas iš Kopenhagos

16. Kaip patikrinti mašinos būklę prieš vežimą?

Pats paprasčiausias būdas – nusifotografuot viską. Kiekvieną kampą, kiekvieną įbrėžimą, odometro rodmenis, variklio skyrių. Jei yra galimybė – pasiimt mechaniką arba nueit į vietos servisą. Kopenhagoje jų daug, tik reikia užsiregistruot iš anksto. Kartais pardavėjas sutinka nuvežt patikrinimui, kartais ne. Jei ne – tai pats signalas, kad kažkas gali būt negerai. Asmeniškai man patinka, kai pardavėjas pats siūlo parodyt viską – tada pasitikėjimas didesnis.

17. Ar galiu vežti nevažiuojančią mašiną?

Žinoma, tik kaina bus kita. Nevažiuojančią mašiną reikia pakraut specialia įranga, o tai užima laiko ir reikalauja patirties. Bet tai nėra problema – tiesiog reikia tai pasakyt iš anksto, kad vežėjas atvažiuotų su tinkamu transportu. Vieną kartą klientas pranešė tik atvykus vairuotojui, kad mašina nestabdo ir neužsiveda. Teko laukt valandą, kol atvažiavo kitas tralas – ne pats maloniausias momentas niekam.

18. Ką daryti, jei mašina turi paslėptų defektų?

Čia jau sudėtingas reikalas. Jei pardavėjas nuslėpė defektus – reikia kreiptis į jį su pretenzija. Lietuvoje perkant iš Danijos vis dar galioja ES vartotojų teisės, bet praktikoje tai sunku įgyvendint per atstumą. Todėl patarimas – kuo daugiau patikrint prieš pirkimą. Jei negalit pažiūrėt patys – samdykit vietinį, kuris nueis patikrint. Šimtas eurų už patikrinimą gali sutaupyt tūkstančius.

19. Ar draudimas vežimo metu galioja?

Geras vežėjas visada turi draudimą, bet jo sąlygos skiriasi. Vieni draudžia tik nuo rimtų avarijų, kiti – ir nuo mažesnių pažeidimų. Patartina perskaityt sutartį ir suprast, kas drausta, o kas ne. Jei mašina labai vertinga – galima papildomai apsidraust, bet tai kainuoja. Klientas klausia: o jei kažkas subraižo vežimo metu? Atsakymas: jei draudimas to nedengia – atlygina vežėjas. Bet tada reikia tai aiškiai sutarty nurodyt.

20. Kaip apsaugoti mašiną nuo pažeidimų transportavimo metu?

Pati apsauga – tai geras vežėjas. Bet yra ir praktinės priemonės: uždangalas, minkšti tarpikliai tarp ratų ir platformos, jei vežama ant atviro tralo. Taip pat rekomenduoju išimt visus laisvus daiktus iš mašinos – dėl tų pačių priežasčių. Buvo atvejis, kai mašinoj likęs skėtis pervežimo metu iššoko ir subraižė priekinį stiklą. Smulkmena, bet nemalonu.

Registracija – auto vežimas iš Kopenhagos

21. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje po vežimo iš Kopenhagos?

Pirma – techninė apžiūra, jei mašina anksčiau nebuvo registruota Lietuvoje. Antra – sumokėt registracijos mokestį. Trečia – nueit į Regitrą su dokumentais. Visas procesas trunka, priklausomai nuo eilių, nuo kelių valandų iki kelių dienų. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – reikia turėt draudimo polisą prieš registraciją, kitaip niekas neregistruos. Smulkmena, bet būtina.

22. Ką daryti, jei Regitra atmeta dokumentus?

Būna ir taip. Dažniausiai atmetama dėl neteisingai užpildytos informacijos arba trūkstamų dokumentų. Tokiu atveju reikia išsiaiškint, ko trūksta, susitvarkyt ir bandyt iš naujo. Jei problema sudėtingesnė – gali reikėt specialisto pagalbos. Nesu didelis biurokratijos fanas, bet Regitroj dirba pakankamai protingi žmonės, kurie paaiškins, ko reikia. Tiesiog reikia paklaust ir turėt kantrybės.

23. Kiek laiko turiu užregistruot mašiną po atvežimo?

Įstatymas numato ribotą laiką, bet konkrečiai kiek – priklauso nuo situacijos. Jei mašina jau su tranzitiniais numeriais – laiko mažiau. Jei be numerių – daugiau. Bendrai rekomenduoju neužlaikyt, nes kuo ilgiau stovit neregistruota, tuo daugiau klausimų gali kilt. Be to, draudimas veikia tik registruotai mašinai, tai neregistruota važinėt negalima.

24. Ar galiu važinėti tranzitiniais numeriais?

Taip, bet tik tam tikrą laiką ir tik tam tikromis sąlygomis. Tranzitiniai numeriai skirti tam, kad mašiną galima būt pristatyt iki registracijos vietos, o ne važinėt kasdien. Jei policija sustabdys ir pamatys, kad važinėji su tranzitiniais ne pagal paskirtį – gali būt bauda. Tad geriau kuo greičiau susitvarkyt registraciją ir važinėt ramiai.

Išvada

Auto vežimas iš Kopenhagos – tikrai ne raketų mokslas, bet reikalauja dėmesio ir pasiruošimo. Svarbiausia – turėt tvarkingus dokumentus, patikrint mašiną prieš vežimą, ir rast gerą vežėją. Visada klauskite visko, kas neaišku, ir nebijokit pakartot tą patį klausimą, jei atsakymas netenkina. Gero kelio jūsų mašinai, ir jei kils klausimų – visada galima kreiptis.