Mašinų pervežimas iš Danijos, Vežame kiekvieną dieną

Kai kas nors manęs klausia, ką veikiu darbe, atsakau paprastai – vežu mašinas iš Danijos. Ir tada prasideda klausimai. O kodėl iš Danijos? Ar ten pigiau? Kaip viskas vyksta? Tiesa tokia, kad mašinų pervežimas iš Danijos yra viena populiariausių paslaugų mūsų srityje. Žmonės perka automobilius ten dėl geresnės kainos, geresnės būklės arba tiesiog dėl to, kad rado būtent tai, ko ieškojo. Mes vežame kiekvieną dieną – tai ne marketingo triukas, o realus darbo grafikas, kuris leidžia lanksčiai reaguot į užsakymus.

Kainos – mašinų pervežimas iš Danijos kiekvieną dieną

Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Danijos?

Kaina priklauso nuo maršruto, automobilio dydžio ir papildomų paslaugų. Standartiškai – nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, kur Danijoje ir kur Lietuvoje reikia pristatyt. Kopenhaga – arčiausiai, tai pigiau. Jei mašina stovi kažkur šiaurėje, pavyzdžiui, Aalborge – atstumas didesnis, ir kaina atitinkamai. Bet čia yra vienas dalykas, kurio daugelis nežino – kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ar mes tuo metu turime tuščią vietą konkrečiame maršrute. Kartais galim pasiūlyt geresnę kainą net į tolimesnį miestą, jei tiesiog reikia užpildyt autovežį.

Ar yra skirtumas tarp kainos vežant vieną ar kelias mašinas?

Taip, ir gana didelis. Jei vežat vieną mašiną – mokat pilną kainą. Jei vežat dvi ar tris – kiekvienai mašinai kaina mažėja. Tai paprasta matematika – mes važiuojam tą patį kelią, bet uždirbam daugiau. Todėl, jei planuojat pirkt kelis automobilius – visada praneškit iš anksto. Galim suplanuot maršrutą taip, kad viskas tilptų. Vieną kartą klientas pirko keturias mašinas iš skirtingų Danijos miestų – suplanavom maršrutą per visą šalį, surinkom visus automobilius per dvi dienas, ir kiekvienam klientui kaina buvo mažesnė nei būtų buvusi vežant atskirai.

Kada reikia mokėti už pervežimą iš Danijos?

Dažniausiai – avansas prieš išvykimą, likusi dalis – pristačius automobilį. Bet yra niuansų. Kartais klientai prašo mokėt viską iš karto – tai irgi galima. Arba atvirkščiai – prašo atidėt mokėjimą, kol automobilis bus Lietuvoje ir jie galės jį apžiūrėt. Mes suprantam šį norą, bet negalim rizikuot – jei pristatom automobilį, o klientas atsisako mokėt, mes liekam su nuostoliu. Todėl avansas yra būtinas. Bet sumą galim derint – jei klientas patikimas, užtenka ir 20 procentų. Svarbu, kad abi pusės jaustųsi saugiai.

Kas įskaičiuota į pervežimo kainą iš Danijos?

Į standartinę kainą įeina transportavimas, draudimas ir pagrindiniai dokumentai. Tai reiškia, kad mes paimam mašiną Danijoje ir pristatom į nurodytą vietą Lietuvoje. Bet – ir čia svarbu – ne visada įeina keltų bilietai. Kartais jie yra atskira eilutė sąskaitoje. Taip pat ne visada įeina laikinas draudimas Danijoje, jei mašina dar neregistruota. Todėl visada prašom kliento perskaityt sutartį ir klaust, kas neaišku. Geriau paklaust penkis kartus, nei vėliau stebėtis papildomomis išlaidomis.

Ar kainuoja papildomai, jei mašina nevažiuoja savo eiga?

Taip, tai papildoma paslauga. Nevažiuojanti mašina reikalauja specialios įrangos – keltuvo arba hidraulinės platformos, kuri pakelia automobilį. Tai užtrunka ilgiau ir reikalauja daugiau resursų. Kaina priklauso nuo situacijos – kartais užtenka papildomų 50 eurų, kartais reikia 150 ar daugiau. Svarbu iš anksto pasakyt, kad mašina nevažiuoja – tada galim atitinkamai pasiruošt. Vieną kartą klientas pamiršo paminėt, kad mašina be ratų – atvažiavom su standartiniu autovežiu, ir teko grįžt kitą dieną su tinkama technika. Nuo to laiko visada klausiam apie automobilio būklę detaliai.

Kaip galima sutaupyti vežant mašiną iš Danijos?

Yra keletas būdų. Pirmas – lankstumas su data. Jei galit palaukt kelias dienas, dažnai randam geresnę kainą. Antras – terminalo paslauga. Vietoj to, kad mes važiuotume į konkretų adresą Danijoje, jūs atvežat mašiną į sutartą vietą – tai pigiau. Trečias – grupiniai užsakymai. Jei kartu veža keli žmonės – kaina mažėja. Ketvirtas – sezonas. Žiemą mažiau užsakymų, tai ir kainos gali būt žemesnės. Penktas – ankstyvas užsakymas. Kuo anksčiau užsisakot, tuo daugiau galimybių rasti gerą maršrutą.

Dokumentai – mašinų transportavimas iš Danijos

Kokius dokumentus reikia vežant mašiną iš Danijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis. Be jos negalima įrodyt, kad mašina jūsų. Tada – registracijos dokumentai, kuriuos gaunate iš pardavėjo. Jei mašina dar neregistruota jūsų vardu – reikia laikinų numerių arba transportavimo leidimo. Dar – draudimas. Europoje galioja laikinas draudimas, bet jį reikia susitvarkyt prieš išvykimą. Mes visada padedam su dokumentais, bet pagrindinis darbas tenka klientui. Kartą klientas atvyko be jokių dokumentų – tik su grynais ir viltimi, kad viskas bus gerai. Nebuvo. Užtrukom dvi dienas, kol viską sutvarkėm.

Ar reikia deklaruoti mašiną Lietuvos muitinėje?

Ne, jei mašina registruota ES šalyje. Laisvas prekių judėjimas – tai ES teisė, ir automobiliai čia ne išimtis. Bet yra situacijų, kai deklaravimas reikalingas. Pavyzdžiui, jei mašina buvo importuota į Daniją iš trečiosios šalies, ir dokumentai nėra tvarkingi. Arba jei tai komercinis transportavimas – tada kitos taisyklės. Mes visada patikrinam dokumentus prieš išvykimą, kad išvengtumėm nemalonių staigmenų pasienyje. Vienas dalykas, kurį pastebėjau – dauguma problemų kyla ne dėl įstatymų, o dėl nežinojimo apie juos.

Kaip gauti laikinus numerius Danijoje?

Danijoje laikinus numerius galima gaut transporto inspekcijoje – „Motorstyrelsen“. Reikia pateikt pirkimo-pardavimo sutartį, draudimą ir asmens dokumentą. Procedūra paprastai užtrunka kelias valandas, bet gali užtrukt ir visą dieną, jei eilės. Numeriai galioja tam tikrą laikotarpį – paprastai iki 30 dienų. Per tą laiką reikia pristatyt mašiną į Lietuvą ir užregistruot. Mes kartais padedam klientams su šia procedūra, bet tai ne mūsų pagrindinė paslauga. Svarbiausia – turėt visus dokumentus tvarkingus prieš einant į inspekciją.

Ką daryti, jei pardavėjas neišduoda visų dokumentų?

Nepirkt mašinos. Rimtai. Jei pardavėjas negali pateikt visų dokumentų – tai raudona vėliava. Galbūt mašina vogta, galbūt su paslėptais defektais, galbūt su finansiniais įsipareigojimais. Mes turėjom atvejį, kai klientas nusipirko mašiną Danijoje be visų dokumentų, ir paaiškėjo, kad ji buvo įkeista bankui. Rezultatas – mašiną konfiskavo, klientas prarado pinigus. Todėl visada rekomenduoju patikrint dokumentus prieš pirkimą, o ne po to. Jei kas nors neaišku – skambinkite mums, mes patarsim.

Ar reikia techninės apžiūros prieš pervežimą?

Ne, techninė apžiūra nėra būtina pervežimui. Bet ji gali būt naudinga, jei planuojat registruot mašiną Lietuvoje. Lietuvoje reikia praeit techninę apžiūrą prieš registraciją, ir jei mašina jos neatitinka – gali kilt problemų. Todėl kartais klientai prašo, kad mes pristatytume mašiną tiesiai į techninės apžiūros stotį. Tai mes galim padaryt. Bet pati techninė apžiūra Danijoje – tai jau ne mūsų reikalas. Mes tik transportuojam.

Maršrutai – mašinų gabenimas iš Danijos

Kokie maršrutai naudojami vežant iš Danijos?

Paprastai važiuojam atgal tuo pačiu keliu – per Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Tai greičiausias maršrutas, apie 1200-1400 kilometrų. Bet yra alternatyvų. Pavyzdžiui, keltu iš Danijos tiesiai į Klaipėdą – tai ilgiau, bet kartais patogiau, ypač jei mašina sunki arba didelė. Arba per Švediją – su keltu iš Helsinborgo. Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų ir trūkumų, ir mes renkamės pagal situaciją. Svarbiausia – saugumas ir terminai. Jei maršrutas ilgesnis, bet saugesnis – renkamės jį.

Ar važiuojate naktį ar tik dieną?

Vairuotojai privalo laikytis poilsio režimo – tai ne mūsų pasirinkimas, o įstatymas. Paprastai važiuojam dieną, naktį ilsisi. Bet yra išimčių – ilgi maršrutai kartais reikalauja naktinio važiavimo su dviem vairuotojais. Tokiu atveju vienas vairuoja, kitas miega, ir taip keičiasi. Tai brangesnis variantas, bet greitesnis. Mes naudojam jį retai, tik kai reikia skubaus pristatymo. Svarbiausia – saugumas. Pavargęs vairuotojas yra pavojingesnis už bet kokį kelią.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Danijos į Lietuvą?

Standartiškai – 2-3 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – maršruto, oro, eismo, muitinės procedūrų. Kartais viskas vyksta sklandžiai, ir per 48 valandas mašina jau Lietuvoje. Kartais – dėl nenumatytų aplinkybių – užtrunka ilgiau. Mes visada informuojam klientą apie numatomą pristatymo laiką ir bet kokius vėlavimus. Geriau žinot, kad reikia palaukt papildomą dieną, nei nervintis nežinant, kas vyksta.

Ar galima sekti mašinos buvimo vietą transportavimo metu?

Taip, turime GPS sekimo sistemą, ir klientai gali matyt mašinos vietą realiu laiku. Tai standartinė paslauga, ne papildoma. Be to, vairuotojai reguliariai skambina – paprastai ryte ir vakare, kad informuot apie situaciją. Jei kas nors nutinka – eismo įvykis, gedimas, kelio uždarymas – mes iškart pranešam. Vienas klientas kartą skambino kas valandą – suprantu jo nerimą, tai pirmas kartas, kai veža mašiną iš užsienio. Po to, kai mašina sėkmingai atvyko, jis parašė labai gražų atsiliepimą. Tai motyvuoja.

Sąlygos – mašinų pervežimas iš Danijos

Kokiomis sąlygomis vežate mašinas iš Danijos?

Naudojam specializuotus autovežius, kurie skirti lengvųjų automobilių transportavimui. Mašina stovi ant platformos, pritvirtinta keturiais diržais, ir niekas jos neliečia per visą kelionę. Kiekvienas autovežis turi draudimą, kuris dengia transportuojamas mašinas. Vairuotojai – patyrę specialistai, kurie žino maršrutus ir procedūras. Mes neeksperimentuojam su naujais keliais ar nežinomomis vietomis – saugumas pirmiausia. Ir taip, kartais klientai klausia, ar galima vežt mašiną ant vilkiko priekabos – atsakymas ne, tai ne tas pats.

Ar mašina apdrausta transportavimo metu?

Taip, bet draudimo lygiai skiriasi. Bazinis draudimas įeina į kainą – jis dengia pagrindinę riziką. Bet jei mašina brangi arba turi ypatingą vertę – rekomenduoju papildomą draudimą. Kaina nėra didelė – paprastai 1-2 procentai nuo mašinos vertės. Kartą klientas atsisakė papildomo draudimo, ir mašina buvo apgadinta per audrą – medžio šaka nukrito ant stogo. Žala buvo apie 800 eurų, kurios draudimas nebūtų padengęs. Po to klientas visada ima papildomą draudimą. Kartais mokomės iš savo klaidų.

Ką daryti, jei mašina sugenda kelyje?

Pirmiausia – ne panikuot. Mes turim sutartis su servisais visame maršrute – Lenkijoje, Vokietijoje, Danijoje. Paprastai pavyksta sutaisyt gedimą per kelias valandas. Jei gedimas rimtas – ieškom alternatyvų. Galbūt nutempt iki artimiausio serviso, galbūt pakeist transportą. Svarbiausia – informuot klientą. Vieną kartą mašinos variklis užvirė Vokietijos autostradoje – užtrukom pusdienį, kol sutvarkėm. Klientas nervinosi, bet suprato, kad tai ne mūsų kaltė. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, ne pasiteisinimą.

Ar galima vežti mašiną su asmeniniais daiktais?

Nerekomenduoju. Asmeniniai daiktai nėra draudžiami, bet draudimas jų nedengia. Be to, muitinė kartais tikrina, kas yra mašinoje, ir gali kilt klausimų. Vieną kartą klientas paliko visą bagažą mašinoje – drabužius, elektroniką, netgi dokumentus. Kelionės metu kažkas atsitiko su bagažu – dalis daiktų pasislinko, dalis susigadino. Nuo to laiko mes visada prašom išimt asmeninius daiktus arba bent jau juos tinkamai supakuot. Mašinos salonas – ne sandėlys.

Kaip apsaugote mašiną transportavimo metu?

Keturi diržai – du priekiniai, du galiniai. Mašina pritvirtinta per ratus, ne per kėbulą. Papildomos apsaugos priemonės – priklauso nuo mašinos tipo. Sportinėms mašinoms su žemu profiliu – specialios rampos. Senovinėms – minkštos medžiagos. Naujoms – švarios platformos. Viskas pagal poreikį. Svarbiausia – mašina nejuda transportavimo metu. Mes patikrinam pritvirtinimą prieš kiekvieną išvykimą ir po kiekvieno sustojimo. Tai užtrunka kelias minutes, bet gali išgelbėt nuo rimtų problemų.

Terminai – mašinų pervežimas iš Danijos laiku

Per kiek laiko pristatote mašiną iš Danijos?

2-3 darbo dienos – tai standartinis terminas. Bet jis gali keistis. Sezono metu – pavasarį ir rudenį – daugiau užsakymų, ir gali užtrukt ilgiau. Žiemą – mažiau, bet orai gali trukdyt. Mes visada pranešam numatomą terminą prieš užsakymą, ir jei kas nors keičiasi – informuojam iškart. Vienas dalykas, kurio niekada nežadam – tikslios valandos. Galim pasakyt dieną, bet ne valandą. Kelyje visko nutinka, ir meluot klientams dėl terminų – ne mūsų stilius.

Ar galima pasirinkti pristatymo dieną?

Taip, bet reikia derint iš anksto. Bent savaitę prieš. Mes tada planuojam maršrutą taip, kad mašina būtų pristatyta tinkamą dieną. Bet garantuot konkrečios dienos negalim – viskas priklauso nuo kelių, oro ir kitų veiksnių. Paprastai sutariam dienos intervalą – pavyzdžiui, pirmadienį arba antradienį. Ir vairuotojas skambina likus kelioms valandoms. Tai veikia geriausiai – klientas žino, kad mašina atvyks, bet turi lankstumo.

Ką daryti, jei mašina vėluoja?

Skambinkit mums. Mes visada žinom, kur yra mašina, ir kada numatomas pristatymas. Jei vėlavimas ilgesnis nei viena diena – mes patys pranešam. Bet jei jums neramu – skambinkit bet kada. Geriau paklaust ir gaut atsakymą, nei nervintis nežinant. Vieną kartą klientas skambino kas dvi valandas – suprantu, tai jo pirmas kartas. Galiausiai mašina atvyko su pusdienio vėlavimu, ir viskas buvo gerai. Bet mes suprantam, kad nežinomybė yra baisiau nei bet koks vėlavimas.

Procedūros – mašinų gabenimas iš Danijos

Kaip užsisakyti mašinos pervežimą iš Danijos?

Skambutis arba elektroninis laiškas. Mes klausiame mašinos duomenų ir maršruto. Tada pateikiam kainą ir terminą. Jei tinka – sudarom sutartį. Visa tai gali užtrukt nuo kelių minučių iki valandos. Po sutarties – derinam paėmimo datą. Viskas. Bet aš visada siūlau skambint bent kelias dienas iš anksto – taip turim daugiau laiko planavimui. Paskutinės minutės užsakymai yra brangesni ir komplikuotesni. Ir dar – kuo detaliau aprašot mašiną, tuo geriau galim pasiruošt.

Kas nutinka, jei atšaukiu užsakymą?

Priklauso nuo termino. Daugiau nei savaitė prieš – grąžinam avansą. Kelios dienos – galima prarast dalį. Paskutinė minutė – priklauso nuo situacijos. Mes suprantam, kad planai keičiasi – mašina sugedo, radot geresnį variantą, tiesiog persigalvojot. Bet mes taip pat turim išlaidas. Todėl visada geriau pranešt kuo anksčiau. Vienas klientas atšaukė užsakymą likus valandai iki paėmimo – mes jau buvom pakeliui. Tai nėra gerai nei mums, nei jam.

Ar reikia būti Danijoje, kai paima mašiną?

Ne visada. Jei paliekat raktus ir dokumentus patikimam asmeniui – gali būt jūsų atstovas. Bet rekomenduoju dalyvaut asmeniškai. Taip galit pamatyt, kaip mašina pakraunama, užduot klausimus, ir tiesiog būt ramiam. Kartą klientas paliko mašiną su draugu, kuris nežinojo adreso – užtrukom valandą ieškodami. Nuo to laiko visada prašom tikslaus adreso ir kontaktinio asmens. Mažos smulkmenos, bet jos svarbios.

Kaip vyksta mašinos atsiėmimas Lietuvoje?

Vairuotojas skambina prieš atvykimą. Atvykus – apžiūra. Klientas apžiūri mašiną, palygina su nuotraukomis, patikrina būklę. Jei viskas gerai – pasirašom priėmimo aktą. Jei yra pastabų – užfiksuojam. Svarbiausia – patikrint iš karto, ne kitą dieną. Vėliau sunku įrodyt, kad žala atsirado transportavimo metu. Mes niekada nesiginčijam, jei žala akivaizdi – tiesiog sutvarkom. Bet jei klientas pastebi įbrėžimą po savaitės – tai jau kitas reikalas.

Draudimas – mašinų transportavimas iš Danijos

Kokį draudimą siūlote vežant iš Danijos?

Tris lygius. Bazinis – įeina į kainą, dengia pagrindinę riziką. Išplėstinis – papildomai dengia gamtos stichijas, gaisrą. Pilnas – dengia viską. Kainos skirtumas – 50-150 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Rekomenduoju bent antrą lygį. Bazinis gerai pigioms mašinoms, bet brangiems automobiliams verta investuot į geresnę apsaugą. Vienas dalykas – draudimas negalioja, jei mašina palikta ne saugomoje vietoje. Mes visada naudojam saugomas aikšteles, bet kartais jų tiesiog nėra.

Ar draudimas dengia vagystę transportavimo metu?

Taip, visi trys lygiai dengia vagystę. Bet yra sąlygos. Mašina turi būt tinkamai pritvirtinta, vairuotojas turi laikytis procedūrų, ir vagystė turi būt užfiksuota policijoje. Mes turim signalizaciją ant autovežio, ir vairuotojas miega kabinoje – tai papildomos saugumo priemonės. Vagystės atvejų beveik nėra, bet draudimas yra tam, kad būtume pasiruošę blogiausiam. Geriau mokėt keliasdešimt eurų daugiau, nei rizikuot.

Ką daryti, jei atsirado žala transportavimo metu?

Užfiksuot – nuotraukos, aprašymas. Pranešt mums – kuo greičiau. Mes užregistruojam ir pradedam procedūrą. Procesas trunka 2-4 savaites. Jei žala nedidelė – galim sutaisyt savo sąskaita, kad būtų greičiau. Jei rimta – be draudimo neapsieisim. Svarbiausia – nebandyt taisyt patiems. Tai gali komplikuot išmoką. Klientas kartą pats nudažė įbrėžimą, ir draudimas atsisakė mokėt, nes nebuvo galima nustatyt žalos dydžio. Pamoka brangi.

Saugumas – mašinų gabenimas iš Danijos

Kokios saugumo priemonės taikomos?

Kvalifikuoti vairuotojai, techniniai patikrinimai, GPS sekimas, poilsio režimas. Tai pagrindiniai dalykai. Be to – saugomos aikštelės naktį, signalizacija, ryšys su dispečerine. Mes neimam rizikos – jei oras blogas, važiuojam lėčiau arba sustojam. Jei kelias nežinomas – ieškom alternatyvos. Vieną kartą dėl rūko Vokietijoje sustojom trims valandoms – geriau pavėluot, nei rizikuot. Klientai supranta, kai paaiškinam priežastį.

Ar mašina stovi atvirai ar uždengta?

Priklauso nuo autovežio. Dauguma – atviri, mašina matoma ant platformos. Bet turim ir uždarą transportą. Uždaras brangesnis, bet kartais būtinas – brangios mašinos, blogas oras, arba tiesiog kliento pageidavimas. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė restauruotą „Porsche“ – nenorėjo, kad kas nors matytų. Suprantama, kai investuoji tiek pinigų. Mes pasiūlėm uždarą transportą, ir klientas buvo patenkintas. Kiekvienas atvejis skirtingas.

Išvada

Mašinų pervežimas iš Danijos – tai kasdienis mūsų darbas, kurį atliekam jau ne pirmus metus. Kiekvienas užsakymas – tai nauja istorija, naujas klientas, nauji iššūkiai. Bet principai tie patys – saugumas, komunikacija, punktualumas. Mes vežame kiekvieną dieną, tai žinom, kaip tai daryt gerai. Jei planuojat pirkt mašiną Danijoje – skambinkit iš anksto. Mes padėsim ne tik su transportavimu, bet ir su patarimais. Kartais vienas skambutis gali sutaupyt daug nervų ir pinigų.